元Pro后备厢空间小值得买吗_元Pro空间怎么样

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

【提车价格】 裸车优惠1500，保险在3500左右，总落地10.2w，提车比较快，用时一星期 【驾驶感受】 对于新手来说易操作，尤其有个360开起来非常方便，但是也要有自己的判断力，不然就会像我今天一样，给车划到了，心好痛，看图一，一直在用eco模式，没开过油车，我觉得这个提速没有他们说的搜一下，等红绿灯提速很平稳，如果打开360还是用地图的话，建议用自带的高德，因为360打开后高德不会有一个小界面影像看360，当然这是我的一个小感受， 【空间表现】 后备箱很小，空间不足，当时试车的时候觉得后座也蛮不错，空间足够用，但是现在开着就觉得后座其实也就中规中矩，没有那么大的空间，但是座位可以放平，哈哈，带上小被子就可以睡觉 【续航】 提车电量93，开了135km，剩50％的电量，平均耗电12.8，就开过两次空调，一次热一次冷，总时长半个小时左右，然后没在开过

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

到现在也有一个月的驾驶时间了，总里程达到了1300KM， 【续航】 在夏季来说 续航里程很扎实 即使开空调也有9折左右 提车当天从市里开到镇上126公里 使用大概40%左右，高速上速度120左右 算下来还OK 【空间表现】 前排较好 后排座椅紧凑吧 【充电时间】 用过4次快充 基本上剩20%到30%，30分钟到80% 符合条件要求 【最不满意】 后备箱较小 而且下方空间很大 没利用上 【购车经历】 涨价前订的🚗 所以比较适合 1月份签合同 3月份 交意向金 4月份全款购买 【提车价格】 8.98w ➕保险➕上牌 大概9.5w落地 【维修成本】 就胎被钉子扎了 还行补胎20元 【驾驶感受】 中规中矩 可能是我没开运动模式吧 毕竟新手 不能操之过急

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.21分“良好”

这个价位主要还是花钱买了电池。 【空间表现】 符合小型SUV定位，前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间，后备箱有点小，放2箱酒就没啥空间了。 【续航】 没有具体测量过，也没有彻底跑到没电，目前市内驾驶大概14个电左右，感觉充电频率比加油高。 【充电时间】 试过13%的电慢充充满大概7个多小时，小区安装了便民充电桩一直用的慢充。 【最不满意】 有几点不满意的 1，刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧，怕速度上来了刹不住，有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了（压到指示箭头）。 2，刹车异响。低速情况尤其明显，嘟～～！的声音伴随着脚底震动，据说是比亚迪刹车泵问题，这周去首保看看啥情况。 3，方向虚位大。感觉指向不是准，方向盘但是很轻很省力，但是方向盘有点虚伪，差点手感。 4，急转弯没有信心。不是很急的90度弯，基本保持50公里时速，再快感觉有点飘。 【购车经历】 等车一个月左右，托人找关系提前拿车。必须要服务费1000，送了车膜脚垫和上牌服务，10.28全款拿下，保险大概4.6k

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

首先，我觉着还是原来有个假的进气网的好看，这个迷之龙颜什么设计不如之前了。 空间对于前排来说还是友好的，2个1米8往上200斤左右的胖子除了中控胳膊肘打架，腿和头还是十分友好的，后排的话我还是很惊喜的，同样能塞俩1米8往上200斤左右的胖子（实测）。后备箱空间比较小，轮椅是放不下的，最多放4箱矿泉水。 说说动力吧，没怎么踩，感觉就是个大号的老头乐，价格在这，都说的过去，开着eco和强动能回收，起步比驾校练车的快。 充电还行，慢充的话反正下班插上第二天就满了，快充一个多小时，然后就是国庆车在楼下趴7天掉了8公里续航。 同事们问过我，为什么不买元plus，因为没多余的钱，为什么不买海豚，因为钻不进去且没有多余的钱。横向对比一堆，最后发现满大街元或者元pro还是挺多的，还是跟随群众走吧，反正买车就是这样加点钱还能好点，最后越加越多，还是看个人兜里有多少。 最后说一个我不太喜欢的地方就是电子手刹没有autohold功能，懵逼，不过无伤大雅。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.14分“良好”

车子大小很合适城市代步。 缺点，操控一般，刹车也软，后备箱小，内饰硬塑料，钢琴烤漆很容易花，隔音不行，80以上电机声挺大，冬天续航5折。 优点，动力不错，8.98万50的电池，安全配置也到位了，性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧 续航冬天就240公里，温度在零下2度到7度之间，路况是70%高架和30%市区

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.17分“优秀”

空间是最大吐槽点，后排空间严重不足。女士开还好一点。后备箱空间有点小了。备胎下的空间实在是浪费，最起码可以增加100公里续航的电池。智能化还可以，反应灵敏操作也比较简单。最好用的就是外放电功能。真的是你可以不用，但是到需要用的时候你不能没有。简直不要太方便。能耗这块很多车友都能开350公里以上，不知道你们怎么开的。坐标北京，冬天续航150夏天续航好点时候330一般都是300左右。当然了，这个续航肯定人是没怎么受罪。冬天提前十分钟开启暖风夏天提前开启冷风。说到这感觉遗憾的一点就是不能远程开启车窗。另外，对于动能回收这块，也是根据个人驾驶习惯，我不太喜欢动能回收的感觉，所以开车很累，经常去主动找临界点（动能回收0的位置）不知道有没有一样的车友。充电时间能接受，不管冬天还是夏天，睡一觉的功夫，元气满满。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.43分“良好”

前脸比上一代明显时尚许多，适合多数人的审美观点。但是内饰第一眼真是大失所望，一眼望去，满满的都塑料。摸上去，硬邦邦的，都可以开核桃了。配置吗，十万级别的车子，还说的过去，该有的都 有了。空间可以赞一个，但后备厢实在太小了。操控用运动模式，爽的一逼啊，起步秒杀街上百分95的车子。总之一句话，这个价位的车子，不亏。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.93分“良好”

【空间表现】 后排比较挤，还好本人身高不高，腿部空间勉勉强强；车也不宽，座三个人会挤；后备箱空间也比较凑活 【续航】 电动车最怕冬季，南方冬天开空调也不过250km，不过电动车春天来了，国道行驶真的可以超表显 【充电时间】 一直用慢充，怕快充损伤电池，所以时间也能接受 【驾驶感受】 小车操控还可以，比较灵活。不过转弯半径略大

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.71分“良好”

首先定位为代步车，没必要和那些二三十万比来比去 优点： 性价比高，全款拿➕5000保险➖各种补贴13000 充电速度中规中矩，60kW勉强够用 缺点： 后备箱真小，两箱酒就快满了 内置软件垃圾，还不能删，不过可以看大神们的帖子使用共存版 【购车经历】 全深圳找了数十家4s店才找到顶配现车的，当时为了补贴所以选择的这款，不然更建议买plus

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.43分“良好”

【空间表现】 还行吧，满足一家四口出行。 【续航】 经常跑出401续航值。 【充电时间】 不错，反正就是快，主要是没有用快充呢。 【最不满意】 后背箱空间太小了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，内饰基本不错没有廉价感，驾驶体验感舒适，续航比例真实，安全性能方面气囊相对其他车型较多等等。 缺点：车内空间感相对有点小（不过也够用），后备箱相对其他车型有点小，后备箱开门方式（侧开门）不太好，车子A柱阻碍视线盲区大，车载行车记录仪过于简单像素也不太高，夜晚360行车全景没有夜视功能，车子转向角度太大等等。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4分“优秀”

整理上是满意的，比如：动力不错，智能性好，性价比高，很好开，有备胎。 不满意的有：车身短了些，使得后备箱很小，后排有些挤且中间没有头枕，前排储物空间少，后备箱下面的空间浪费了。 总结：今天刚提车，总的来说，暂时是满意的。是一辆中规中矩的小型电车。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

2.93分“一般”

加速快，动力强劲，内饰简单，扶手箱不实用，后备箱空间小，家里没有地方装充电桩不推荐，有的话真的香，省钱，如果市内通勤推荐，有长途需求不推荐

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 相对我老婆开带孩子足够了，后备箱小。 【驾驶感受】 对比其他燃油车，电车真的比较舒适，没有顿挫，电门响应快，动力猛。 【提车价格】 10.28万，一分不少，全部落地11万，包含贷款的3000服务费，3700多的保险，送行车记录仪，送底盘装甲，送抱枕四件套，全包围脚垫，送龙膜。