点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年11月份和老婆一起看车，家里的第一辆车，买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版，那时候正好是10.58万的价格，可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了，建议选高配，可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头，转头看吉利的缤越钻石版，各方面都很优秀，看了1个月，油价上涨了，转而又买电车。综合对比了元pro，海豚，哪吒V，哪吒U，这些落地不超过11万的车子。 【空间表现】 我和老婆都是小个子，中等不胖，开车座椅需要往前移8cm，所以后排坐人的话也不会特别紧凑，头顶的位置也挺高的。 从外面看车子的话，元pro跟高，宽度也够，有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距，在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。 【续航】 提车的前一天让销售帮我充满电，提车时5KM，当天天气晴朗，气温23℃，提车回家走高速110KM，平均时速90码，回家剩余电量64%，总的来说续航表现很不错。 【充电时间】 目前没用过家用充电桩和随车充，在外面充过2次快充，一次20分钟，一次30分钟，都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。 【驾驶感受】 感受这个个人主观因素太多，这个车是我拿到驾照后开的第一辆车，所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了，60码速度的时候非常安静，80码有一点声音，100码的时候胎噪和风噪太大了，不过我还能接受，120码和100码差不多了。 方向盘转向很轻，我和我老婆开都没觉得吃力，尴尬的是由于是新手加新车，我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。 【最不满意】 最不满意就是4S店的服务，我在县城看的实车，手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等，一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后，他就把交车员的电话给我了，只有电话和名字，交车员微信名片都没给我推荐。 到4S店交尾款都是交车员跟进的，一直催快交车走人，中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了，店长都这服务意识，更别说其他人。 这里有个小插曲，拿车1个星期后去申请新能源电表，国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证，我瞬间一辆懵逼，从小到大就没见过汽车合格证，翻资料只有一张车辆质检书，然后又打电话给4S店销售，销售找到交车员，最后要到了车辆合格证的扫描件。 必须要吐槽一下，这么大的比亚迪车企，合格证盖章跟闹着玩一样，章子都没墨水了还往合格证上盖，最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家，申请新能源电表受阻，然后又找销售看有没有其他法子，销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门，服务那叫一个好，我这一客服电话打过去，本来是咨询的，感觉变成投诉了，立即反馈到营业领导了，后面直接就领导出面了，他们领导肯定是不会难为客户的，首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了，本来都是按流程来的，合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。 第二不满意就是做工偏差，车底的漆刮得很随意，方向盘第下可以看到明显的裸露铜线，图片在下面。 提车一周后一血就没有了，老婆倒车出库，车还没完全开出来就打方向盘，车头右边轮胎那里刮到门框了，凹进去了，心疼！

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3.36分“良好”

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。 订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。 这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。 上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。 空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。 要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。 总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

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3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

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3.71分“良好”

【购车经历】 为了省油费而换的车，一个月1000+的油费遭不住了，但是预算又不足。在预算内，这个全是最综合的了吧（动力，续航，空间），对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A，最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了 【驾驶感受】 开起来一般吧，因为是电动车所以提速有一定优势，但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉（感觉要不受控制，轮胎要打滑？），80以后的电流声也挺明显的，得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足 【续航】 提车后天气温度就是上升趋势，现在这温度下跑省道国道和街道，不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的，后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速（共100公里左右），100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动，充电也是非常方便，所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了 【充电时间】 充电时间太宽裕了，所以几乎都是用随车充（1.5封顶），慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住，所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟，8度电多点。 【最不满意】 不满意的地方就多了，比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力，就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上，就是完美的😄 【能耗成本】 接近两个月，马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧，丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来

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3.64分“良好”

因为是自己的第1辆车。所以就对驾驶感而言没有办法做比较。但自己感觉还是挺舒适的。空间的话也够用。毕竟这个价位在这里不能要求太高。对续航来讲。还是要看你怎么开吧。不开空调平稳驾驶的话。续航还是比较实的。当电量低于30%以后。电就会用的比较快的。因为家里没有条件装充电桩，所以充电一直都是在外面快充。对此没少受家里人的数落。说这玩意儿有啥好的？要充电这么麻烦。可我觉得快充还是很方便的。坐在车里刷刷手机，一个小时就过去了。电也充好了。毕竟打工人嘛。能省一点是一点。能用电我为什么要用油呢？而且我也不是什么日理万机的大老板。时间我多的是。等驾驶证满两年了。就准备用业余时间去开滴滴。补贴一下家用。最满意的应该就是这辆车的动力了。有人会说就10来万的车，谈什么动力？可我想说。10万的车里面动力就他最好了吧？就算不是最好，也应该是名列前茅了。晒几张图吧。开了没多久，已经一血 被拿走了。

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4.5分“优秀”

汽车外观还不错，油车也是越野车，有一种偏爱吧。就是备胎颜色就不能跟车身一个颜色。配置方面，在同价位也是很优秀的，之所以选的元pro，没有去选择海豚。就是看中他的空间，跟价格。因该是说性价比，买车的时候，刚好2台现车，一个898.一个998.因为之前油车有天窗，然后最近刚好开始漏水。很多有天窗的朋友。都有过天窗漏水，甚至把车顶都搞坏的。再说老司机898也足够了。中间有个插曲，看车的时候没有直接定。然后898被其他人订走了。因为贷款还是什么原因，人家又没要了。我考虑了2天，然后就去直接订了。过的2天直接提回来了。原价898。保险4000元。还有上牌600。买了几张车。都是4S免费上牌。第一次被人家收上牌费。11月6号提的车。小跑一千公里了。有个问题大家开车的注意一下。就是电表是哪里的。免费包安装么。我这属于南方电网。电网只出个表，要自己找有资质第三方施工单位施工。还有就是物业电容够不够。电动车没地方充电。最好不要买。经常去外面充。很麻烦。其他使用感受还挺好。驾驶感受。方向。 动力。都还可以。10万以内性价比最高。建议买898 。其他东西我感觉不是很实用。新手司机。 还是买998。 好歹有个360。

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3分“良好”

坐标广东广州。 【续航】 冷空气那段时间满电市内代步续航280多点，偶尔开暖气能耗在百公里15度电，现在天气温度25度左右续航350。 【空间表现】 前排空间刚刚好，后排空间太小勉强，后尾箱空间也是中规中矩，在紧凑型的车型内也算还可以。 【充电时间】 在10%的电量用7KW慢充千瓦来充电。六个多小时能充满。外面快充30分钟充到80%，40分钟冲到99%，晚上12点过后外面快充充电5毛一度也不错，前提是晚上有时间。 【最不满意】 内饰一般般，不耐脏。内饰塑料感满满的ᥬ?᭄ 【提车价格】 裸车89800➕全险4500，上牌费1000，金融手续费砍掉。走BYD24期免息 【驾驶感受】 起步快，加速爽。 【保养】 目前两千公里，首保还没到。

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3.79分“良好”

虽然元pro这款车不是什么非常好的车子，但是性价比是真的高，城区代步够用，偶尔跑跑高速也不虚。我回老家230公里，路上充一次电电，能接受。 【提车价格】 89800元； 【充电时间】 充满1小时多一点点吧，大概在70分钟吧； 【续航】 城区401是没啥问题，除非一直刹车； 【空间表现】 后备箱就别想着有多大，但是乘坐空间是非常够的，除非你身高好几米； 【最不满意】 A柱太粗了，有点挡住视野，这点开起来要注意； 【购车经历】 纠结红或白，后面还是选了红，配置也从99800换成89800，更换了几次，导致提车时间慢了，等了两个月； 【最满意】 性价比还是挺好的，95000左右落地，开起来也不错，红色特别好看。

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3.86分“良好”

购买这车的考虑，家里有油车主要想买台电车代步跟体验下又不用购买太贵的电车，想着5-6年后电车发展更好，到时再看换车亏得应该也不会太多 【空间表现】 整体车内空间不是很大，中控台放手机的地方比较少，放钥匙感应的地方放不下手机。 后备箱打开后比较小点，不过能放倒座椅还好吧 【续航】 整体续航目前还行，提车当天显示5公里开车跑高速到家显示300公里，回到家还剩余几十公里续航；高速上开90-100公里大概功耗15左右一直盯着看怕不够续航😂 车子开高速可能车比较重，感觉很稳跟日产轩逸比较好点 【充电时间】 回到家当天晚上去外面用快充，充电过滤45左右 10%电量冲满要一个小时感觉有点慢😂 充电时车子自动启动风扇给电池进行降温，电池温度大概35左右 【最不满意】 1.踩电门踏板时脚经常碰到旁边的塑料板，响起框框声音感觉很廉价😂 2.放手机地方不多 3.其他的还没研究 【购车经历】 我是6月10号订车 ，当时说有现车办完指标后说没有现车了，等到20号说车来了让交钱，28号提车 【提车价格】 裸车价+保险4441 【驾驶感受】 经济模式起步比较慢下，切换运动模式提速很爽，完全没有油车的换挡加油过程 【动力表现】 开运动模式体验电车的乐趣，真有点不想开回油车 【保养】 目前暂时315公里，要求3个月5000公里要去首保，销售让3个月内满充满放一次

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3.5分“良好”

【驾驶感受】 提速快，油门轻。一点就走，刹车也是轻点直冲。转弯半径小，掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车，这点大家要注意，转弯时务必减速平稳，否则容易洗车，呵呵?。 【续航】 330公里左右。提车三天跑了274公里，剩余16%的电，估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电，40-50之间11个，80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。 【充电时间】 昨晚只剩下16%时充电，充了一夜，13个小时，用的是家用插座充电，充了40%达到55%，估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。 【提车价格】 8.98万，送了脚垫和膜，我和同事一起买的，一模一样的车，没有优惠。500块上牌费，4200的保险。 【空间表现】 我原来的车是江淮瑞风s3，和元同属于小型SUV，两车尺寸基本差不多，但是空间比瑞风s3小多了，无论前排后排还是后备箱都小了一圈。 【最不满意】 不能说最不满意，只能说相比较而言，一是空间，二是外观，没有小书包的话，车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外（以图为证）。我和同事车一前一后就隔了两天提车，轮胎不一样，我是朝阳，他是玲珑，有图。 【亮点配置】 手机app还有NFC，可以不带钥匙开车，觉得很好。估计我是土老冒，没见过这么高大上的东西吧。 就先说这么多，等再开个月把，再来谈谈新的体验。 和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌，没有了拉手刹的嘎吱声，有一种莫名的失落

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4.71分“优秀”

外观挺喜欢的，前脸没有中网，一看就知道是新能源车。 后面有小书包，看着很俏皮，可爱！ 内饰用料很一般，都是硬塑料，不过也就这个价位！不能期望太高。 配置上，没有选择高配，因为自己是老司机，对于高配的那些东西，作用不大，比较诱人的就是气囊跟气帘还有自动电站(听说豪华版也有移动电站，没有放电枪，还没试过，回头有机会试了再告诉大家)。至于天窗跟360度环影没多大的用处 空间上，这个级别的不算大，平时大多一两个人用，基本够用就行。 动力刚提车用的基本都是普通节能模式，跟1.8的油车差不多，但是因为没有变速箱，动力输出很平顺，只要肯踩，动力100以内没什么问题，目前开过120左右，应该还能往上提速。车身重，没感觉飘。 操控性除了动力之外还有方向跟底盘起决定作用，方向就很一般，这个价位不可能指哪里打哪里，但是方向确实比较轻。底盘比较重，电池在底下，重心比较低，悬挂偏硬，转弯时候支撑有点不够，侧倾比较严重。 但是，有一点，比较好！开起来特别接近油车的感觉，放了电门，用较强动能回收，基本就跟开油车差不多。也不会感觉动力刹车很突兀。看了零跑T03，跟同级别几个别的车，试驾了以后，还是觉得这个感觉接近油车。 至于舒适型，我感觉基本对得起这个价位，没特别的亮点，也没有很明显的缺点。 最后，就是前天提车回来，昨天跟朋友坐车子研究功能，开着车门，朋友抖腿时候发现右边中控台附近有点异响，找了半天，发现是右前门的限位器上面的两颗螺丝中的一颗螺丝就挂在上面，没上紧，用手都可以拧动。这个需要吐槽一下。这厂家生产人员，做事也太粗糙了点，螺丝就挂上面，不上，我是服了！ 总体来说，如果10分满分，我给他打9分，0.6分是这个螺丝的原因。0.4分是期望值得问题。

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3.86分“良好”

【续航】冬天提的车，一开始没空调，续航差不多380左右，新手开的不快，50－60码的时候电耗甚至降到了10.8😁，后面熟悉了速度上来了，又开空调续航确实缩水有点多，电耗差不多15.8这样，期待后面气温回升后，续航来点惊喜 【空间表现】空间的话头部挺好的，不顶头，后排腿部空间马马虎虎，正常坐也没啥问题（大汉除外，可能会挤），一开始想买海豚的，后排有点顶头所以pass了，后备箱和常规轿车是比不了，目前是够我用的了 【充电时间】充满得1个多小时，用的国家电网快充，随车充慢一些，得30多小时，好处家里10A插头就可以用（家里充电真香) 【驾驶感受】操作挺简单的，eco对新手很友好，油门比较缓慢，刹车很灵，sport目前还没用过，听说很给力（适合老司机)

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4.36分“优秀”

首先，车和其他的新能源车相比，价位中等，配置也中规中矩，同价位燃油车的配置都有，唯一就是360只在高配上，中配没有。车的续航，和自己的开车习惯有很大关系，有的人可以跑370有的人只能跑320，缓慢起步，不开快车，不急刹，这不单是良好的驾驶习惯，也是预防安全事故的前提。 车子外面属于耐看并透露一点可爱，没有传统的那种老气，但也不是特别的潮流，适合女生开。内饰，无可挑剔，但是男生开也不不维和。 空间也很适合家用 操控动力踩电门，响应很快，提速也很快，基本无可挑剔，。 过弯和高速很扎实，减速带可以过滤50％的震动，属于中等偏下，适合跑市区。 充电最好是有自己车位，特别是自建房那种，想装哪里装哪里，谷峰电价，充满才十几块，可以跑三百多公里，加油起码的200块吧。所以新能源是以后必然趋势，也是长期节省开支的一个良好选择。

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3.14分“良好”

车子大小很合适城市代步。 缺点，操控一般，刹车也软，后备箱小，内饰硬塑料，钢琴烤漆很容易花，隔音不行，80以上电机声挺大，冬天续航5折。 优点，动力不错，8.98万50的电池，安全配置也到位了，性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧 续航冬天就240公里，温度在零下2度到7度之间，路况是70%高架和30%市区

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3.93分“良好”

家里有一台油车她用，再添一辆日常上下班使用，接送娃自己用。生不了二胎，至少可以整一辆二车吧。我觉得比亚迪的电动车做得很好，尤其是王朝系列，评价不错。意向购车当天试驾，感觉元Pro好开好看好停，尤其是前脸，纯电外观靓丽，像一个小白胖子，询问为数不多的有现车4S店（有2台），次日缴纳定金2000（只剩1台了），2日后付全款（贷款免息，但需要额外3000费用）。成都询问了几家店，可以优惠交强险950，但是上牌费需要1000元，后来选择了一家店，赠送的比较多，比如车垫，车膜（无前窗），行车记录仪（配16G卡），炭包，灭火器等，关键是人家服务态度很好，诚恳（食堂午餐菜品好），随时可以免费充电，洗车。 提车当天上高速，4S把电充满，选择回馈较大，开空调，跑了210公里左右，剩余178，平均电耗13左右。回程高速，选择回馈舒适，松开电门，顿挫感减少明显，开空调，最高电耗达到20。这车市区代步很方便，偶尔成都近郊跑一趟，也可以，现在主要高速较大的服务区都有充电的，但是节假日出行要做好充电排队的准备。市区出行基本都是快充，很方便。 车子座位很舒服，视野开阔，开起来很顺手，不费力。自动大灯，电子手刹，语音控制，配备基本的实体按键都很适用。动力，电机，电池容量等方面比海豚强一点点，而且本人不喜欢海豚的中控台的实体按键，说不出来那种感觉，总之不喜欢。 我买的8.98万元的，性价比高。使用一段时间后，还是有点后悔，若加1万元，则多了天窗，360环影，后排2喇叭，电动后视镜折叠，阅读灯触摸开关，侧气帘，车内顶层绒布也会上档一点。仅供大家参考。 目前10月中旬，成都气温不超过20度，市区跑下来基本电耗在12度左右。