飞凡R7储物空间较少值得买吗_飞凡R7怎么样

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

【提车价格】 从下订到提车20天，感觉销售还是效率很高，说是连夜抢的资源，价钱上是跟官网一样，一分不少，但还赠了充电枪，放电枪，脚垫，后备箱垫，遮阳帘，感觉也还可以。 【购车经历】 1月4号提车，保险，上牌一条龙也就五六个小时，如果不是24年开年上牌人多点，感觉还能更快，速度确实超出我想象。 购车前还对比了小鹏跟智己还有宋L，感觉R7性价比确实挺高，还有外观也还行，丐版除了智驾跟续航，基本三个配置一样。 【驾驶感受】 车子高速上行驶挺稳，定速巡航辅助也还行，足够我的日常驾驶。加速确实快，高速上深踩一点，速度就立即提了上来。 续航也还可以，上完牌电量94%，当天130公里，大部分高速，顶着限速开的，全程空调24度，最后到家还剩62%。5号又去贴车衣，60多公里高速，还剩46%，感觉动态续航跟导航上预测续航和实际比较接近。 【最不满意】 这车系统还是1.3，原生app就几个，没有高德和网易云，用着很不习惯，希望后续系统更新吧。还有就是车子尺寸很足，但储物空间很少，没有手套箱、前备箱，中间扶手也就一层，后备箱也不大。期待官方能够出一些储物盒之类的，把空间用上，放一些驾驶证眼镜盒之类的小物件。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

油转电，买车媳妇就提了几点要求，SUV、大一点、最好是新能源。本身自己就是做这一行的，油车，增程，插混，纯电的利弊和她一顿分析，说我等于没说，要我自己看着办。 各个品牌的新能源都看了一圈，总觉得差点意思。某天在某弟上突然刷飞凡R7，乍一看，还阔以哦，就开始关注了。 中途带媳妇去试驾了一圈，整体满意，操控，底盘，空间，舒适都还不错，配置也高。 中途要上班就没去管这事的，但是这段时间开的油车太老了，油耗高，想着反正要换，早买早享受，开着车就去店里定下来的，当天又去把二手车处理的（效率还是很高的） 这几天的用车感受，总的来说，还是符合自己的预期的，有优点也有缺点，优点就不说了哈，大家都知道，聊聊缺点，我的观点是能接受缺点才能入手。        缺点一：作为一个车长4900，轴距2950的中大型SUV来说，内部空间十足，这点不用担心，但是储物空间一言难尽，没有手套箱？之前是为了有副驾脚踏，现在取消了，还取消？后备箱空间看车应该很大，但是吧，理想是丰满的，现实是骨干的，只能说够用吧。        缺点二：车机，没错车机。屏幕够大，够豪华，够霸气，流畅度没问题，分辨率也行。但是，基于安卓开发的，端口没放开？app少不说，还不支持下载，是对芯片不自信还是怕增加车主的学习成本呀…          缺点三：360影像，不带透明底盘就算了，那个3D成像，是认真的吗？研发人员的建模不行哈，算法有问题呀，晚上还有雪花点，看上去是黑白的…只能说有总比没有好，老司机看下前后就行  缺点四：异响，副驾位置，座椅位置，还是中控台位置的地方过减速带或是颠簸路面会响      吐槽完缺点，说点开心的，能耗可以，开了1000公里了，测算了一下，大概8折多的样子。底盘可以，美系底盘？没具体研究，稳！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

【购车经历】 提车周期太长了，11.25下单，1.25才提车，等了60天，官方也没有一点补偿，和销售还吵了好几次。 【提车价格】 生椰拿铁加4000，保险买全了4500。 【驾驶感受】 之前开的别克凯越，提速好的多，过弯比较舒适，湾域驾驶是有点东西。 【续航】 重庆市区能耗15左右，本人不怎么开空调，高速续航就有点尴尬，春节自驾北海，温度适中，满载，没开空调，单程1200km，时速105能耗19-20，时速125左右，只能开不到300km。 【动力表现】 0-80提速比较平顺，高速最高开到过155。 【亮点配置】 这个价位有华为AR-HUD和21寸轮毂就离谱。 【最满意】 硬件：乘坐舒适，跑长途副驾后排都相对舒适，湾域驾驶系统确实有点东西； 软件：副驾屏可以单独接入无线耳机使用，不影响中控使用； 外观：生椰拿铁非常好看，棕色内饰也很显高级。 【最不满意】 硬件：车内储物空间太少了，副驾没有手套箱，也没加个脚托，中控台下方没有储物格，水杯槽和无线充的设计怪怪的，前排没有点烟器接口，其实照搬F7那套内饰多好；高速续航不是特别满意，感觉比IX3续航多不了多少； 软件：车机方面飞凡互联居然没有只更新了老款，而且互联是支持米ov，无接触解锁却只支持苹果华为荣耀，这不扯吗，没有哪款手机支持体验全部功能，参照领克08和魅族，比如你和oppo合作，就好好合作到底；HUD也是个槽点，显示内容太少了，个人试驾过的所有车型中，个人认为深蓝s7的HUD内容是做的最丰富最好的，比如车道信息完全也可以做到HUD上，而不是仅仅显示在仪表盘上。 【总结】 整车在这个价位属于降维打击了，我原本看了包年的深蓝s7，销售一直没给合适的优惠，这车只看了一周就订了，不过上汽的产能确实差，销量高一点就供不上货了，隔壁ls6也是这样。最后希望飞凡尽快ota解决上述几个软件方面的问题。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

说到R7这个车，真的是又爱又恨呀，从去年新款上市降价开始就开始关注，到12月中旬试驾之后就直接下定，然后就开始了漫长的等车。 24.1.26提的车，等了40多天吧，俗话说好饭不怕晚，等了这么久真的是值得呀。本着欲扬先抑的评价先说说它的缺点吧 开了这么多天发现的问题： 1.安全带真的是靠后，每次都要转很大的角度才能拉得到，还不是很顺滑。 2.感觉胎噪真的不小，反正不是很平整的滨海马路，都会反馈到车厢内，也不知道是不是我的胎压太高了。 3.车机的百度地图真的是不如高德呀，电车等红绿灯就为了起步那一瞬间，没有读秒真的是体验不太好。 4.储物空间真的是小，自己开车我把东西扔副驾。老婆一起的时候，要转头使劲往后排扔。 5.当时没有21寸选的20寸轮毂，厂家答应赠送的脚垫还有后备箱垫真的是遥遥无期。 6.偶尔会有耳鸣的情况，不知道什么原因，次数不多。 7.品牌度低，每次别人问起来啥车，我说飞凡，没人知道，厂家打点广告吧。 8.车道保持真的是又爱又恨，有时候反应很慢很危险，而且有种难以操控，有时真的是特别舒服，开车很轻松。 9.车机的app真的是太少了，而且不能自己下载，真的是白白浪费了呀。电车时代，这个真的有点落后了。 好了说完不太满意的地方就聊聊它的优点。 1.首先真的是的很帅，20万以内这么大的车，溜背的造型，无框的车门，同事都说至少30万吧。 2.能耗真的是很满意了，跑了1300多公里，平均能耗16.9，开空调26度，座椅加热。要知道我提车到现在青岛一直是零下，最高气温也就3.4度的样子。前几天还下了一场大雪，直接零下6.7度。也不知道这个表是不是欢乐表。每次充90%，显示动态续航390-395吧，满电的话应该在420-430左右，夏天的话应该能到500？打个问号。不过已经很满意了。 3.车机很流畅，选的进阶版，没有智驾，但是告诉和快速路的自适应巡航很好用，就是容易被加塞，还有减速降的也比较平滑。 4.这车提速是真的快，提车后和同事一起在空旷的路段体验了一把0-100，一脚油门下去感觉整个人都飘起来了，这还没有开运动模式。 5.空间很大，天幕也很不错，后排爸妈觉得比较舒服，也没有网上说的那么差劲。 6.个人觉得20寸轮毂比21寸的好看，前两天扎了钉子，我新新的胎呀，师傅还问我，这么新的胎刚换的吧，我说刚提车的车，师傅说我也够幸运的。换胎的时候师傅说拆掉装饰板，更帅更大气，等过一阵有时间了就捣鼓捣鼓。 就说这么多吧，以后想到了再补充。整体而言，对R7还是比较满意的，也希望厂家能够ota的频率高一点，听听车主们的意见。如果身边有人要买车，我是一定会推荐他买R7，就是不知道现在要等多久的车了。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

第1次看到飞凡r7，是在23年的广州车展。当时走到新能源展馆，有很多新能源新款的车型在同台展览。极氪小鹏蔚来智己极越，这都是人气比较火爆的展台，而飞凡呢，在车展快要结束的这几天里，展区人并不是很多。当时我还不了解飞凡这个品牌，完全是被这款车的外观所吸引，然后坐到车内静态感受了一下，就决定去试驾，看看这个车是否真的适合我。 我试驾的体验店是在佛山，整个的服务流程符合新能源的一个优质服务的感觉。这几年油车利润低了，有个明显的感觉就是油车的服务质量下降了很多。飞凡也是我从油车转向电车的第1台车。 那么我就首先谈一谈，为什么试驾过后我决定了订购。 前几年吧，也开过一些电车，最大的一个感受就是加速很猛，但是开起来刹车的这个惯性一直也不是很舒适，而且车身姿态呀，要不就是拉不住，要不就是晃。飞凡r7在试驾的过程中我也进行了一些极限姿态的驾驶，给我的反馈是一台很接近于调教较好的油车的感觉，先不说厂家宣传的湾域系统到底是怎么回事，我也没有研究，但是真实的驾驶感受就是车身姿态一直较为稳定，然后刹车的线性和加速匹配都还很好，无极的驾驶模式让油车转换过来的我，很容易就适应了电车的驾驶，适应电门只用了五分钟。 R7的底盘用料呢，确实只能说一般，麦弗逊加上铸造件键盘值不高啊，但不得不说上汽这些年上汽大众上汽通用带来的一些机械素质上的经验调教上，让这台车开起来还是质感很好的。所以说我选电车的第一要素是开起来要舒服。 然后就说说内饰吧，现在的电车大部分都是大屏的设计或者是横置大连屏的设计，反而像r7这个巴赫座舱借鉴奔驰的设计语言我更喜欢一些。也算是一点点小虚荣吧，毕竟三叉戟太贵了，真的买不起。但又说回来，这样的内饰在氛围感营造上，真的是有一手。 最让我满意的是这台车的外观，我身高1米85，体重120公斤。在我这样的体格下，轿车跑车第一个被排除了，很多人劝我选硬派suv，我也曾经开过很多类似于坦克300和奔驰大G的车子。但遇到这种流线型的车子是真喜欢呀，前几年看到cx4打折差点买了，后来始终感觉是个遗憾，这次R7算是把我这个遗憾给补上了。当然审美很主观，所以我只是分享一些我自己的感受。 于是后来我去恶补了一些飞凡的资料。老百姓买车嘛，讲究实际。 第1个实际的点背靠上汽大厂，不担心后续出现品牌跑路问题。 第2呢，是飞凡R7的配置产品力在这个价位非常突出。我就不报参数了，这个5秒的加速已经很够用了。 第3呢，我想仔细说一下我买电车的一个忧虑，就是关于电池安全的，R7的方案呢，我个人觉得是目前电车比较优化的一个方案，首先电池是宁德时代，就算是产品力目前较好的，其次呢，就是有换电的方案，当然我这里考虑并不是使用换电站，而是考虑到电池如果出现需要更换的问题，那么有换电设计的车子呢，在换电这方面产生的成本就会很低，我觉得这也是后续很多电车发展的方向。 最后反馈一下，提车后开了170km，市区国道占70%，高速占20%，堵车10%，然后电耗大概是15.5左右，新车的味道不算大，主要是真皮座椅的味道。要吐槽一下的是r7的储物空间设计比较少很多东西可能要改变一下放置的习惯。目前其他的问题遇到的比较少，就是等待交付，等了6周也算是比较久了。有什么想问的，大家可以评论区留言，我看到了会一一解答的。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.07分“良好”

提车后已经跑了600多公里，该试驾的功能基本都更加实际真切感觉到了，感觉车子基本够家用，但有的缺点真的还是很明显，真切感受到上海国产品牌的工业设计水准还有相当大的提升空间，光堆数据的都是“耍流氓”，就比如大米对水果说:“来呀，跑个分看看～”，以下观点，仅供参考。 1，行驶时车内感觉有低频振动，电机噪音还是挺大的，行车时车速不高就感觉车内空气压力较高有耳压感，耳鸣感觉明显，如同坐飞机起降时很不舒服，独自架驶空车时尤其明显。 2，空调风机噪音中等风量时就堪比窗式空调，最大风量感觉噪声水平超过60分贝。估计光这一点就把飞凡在车友的高级感一下造没了～ 3，后排座椅靠背角度不可调，影响乘坐舒适感。 4，前排座椅安全带位置不合理，抽取不方便，经常摩擦和夹手。 5，进阶款R7车机智能化较差，不少功能不能通过语音设置，有时响应较慢。看不到车机行车充电记录。 6，辅助架驶与手动接管衔接切换不够流畅，会感觉跟你抢方向盘，有几次感觉很危险。车道保持功能在某些匝道拐弯或车道线复杂路段反应速度跟不上，方向盘不能及时修正，有碰撞风险，手动修正方向时车机控制方向盘阻力也较大，感觉危险。 7，减速驻车功能不方便，减速为零时不会自动驻车，还需要用力再踩一脚刹车，才能在D档自动驻车。容易溜车。 8，前排储物置物空间缺乏，非常不方便。中间隔档浪费空间严重，且直上直下，影响腿部空间，谁用谁知道！ 9，雨刷速度调节档位太少，不能手动调节。 10，下雨时倒车时，倒车影像不清晰，可能摄像头上有水，感觉影响安全。 11，用车上配的ETC，据说是“剪羊毛机”，高速费没有折扣的。你懂的～ 以上纯属个人感受，可能因车辆配置和个人驾驶情况所限，仅供参考，但老实说，如果买车前有这些认识和感受，我也许就放弃了。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

外观是真的漂亮，开起来也不错，除了低速过坎会有嗡嗡的低频声(不是行人提示音），后排减震不是很好，前排储物空间不够，其他都满意。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.79分“优秀”

空间还是挺大的，就是没有利用好，扶手箱储物空间没做好，其他都挺好的，飞凡还是颜值很在线的，回头率那绝对高！内饰质感没毛病，冬天的空调还烫手，真是爽歪歪

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.07分“优秀”

外观很漂亮，内饰的用料都堆到前排了，后排没啥装饰！ 还有就是这么大的车储物空间太小，应该是为了换电塞了电池弄得空间不理想。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.93分“良好”

第一次购买纯电车型，感觉驾驶的静谧性与舒适感都很不错。 价格：中大型的SUV才19万确实很合适。 空间：储物空间很少。 外观：很时尚。

点评车型: 2022款飞凡R7 性能高阶版

4.57分“优秀”

颜值高，整体线条流畅，内饰质感很棒，整体外观包括三个大屏虽然借鉴了各家的设计，但不突兀，整体非常和谐。高配版本配置几乎拉到顶了，加速响应可以随意调节，最运动模式下加速也很线性，轻踩油门不会突然冲出去，全力加速也会很快破百，实际破百时间大约4秒左右。虽然是麦弗逊前悬也没有空气悬挂但是驾驶质感绝对优秀，调教偏舒适，特别推荐四驱版本。续航中规中矩，四驱版本400~500公里左右。乘坐空间给力，后排座椅又厚又长，头部空间很足。 不足之处，储物空间略小没有前备箱扶手箱中控储物也不镂空，车机操作逻辑有待优化，小bug比较多，由于国企的特性后期迭代估计不会太快。高速驾驶时胎噪较大，部分车友反映耳朵压痛，类似特斯拉上同样的问题。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.93分“优秀”

非常好的车。还可以车电分离。除了网点少，内部储物空间略少，其他没毛病。驾驶感可以调节，加速比油车快，减速差不多，没有晕车感。乘坐舒适感很强。内饰强大，和奔驰一个级别，B甚至B+级也不过如此。智能程度也不错，低俗巡航和高速巡航都挺好用。续航扎实。目前基本达到90%的水准。期待冬天低温表现。

点评车型: 2022款飞凡R7 长续高阶版

4.93分“优秀”

【乘坐体验】 坐垫够厚够长，填充柔软，前排舒适功能齐全。 【驾驶感受】 底盘挺有韧性的，过坑车身也基本没有多余摆动，动力充沛，响应和回收无极调整很方便，赠送的3w元自动驾驶很不错，在刚上市的车上就能完全使用功能，上海道路除非地面标线混乱基本上不会需要人工接管。 【提车价格】 选配了视觉增强包1w豪华尊享包1w轮毂3k 2022年国补➕嘉定补贴2w➕4k抵2w 【最不满意】 车辆储物空间确实不太行，纯电车型没有前备箱就算了，后备箱也没比modely大多数，车内手套箱都没，也就中央扶手整体设计还算可以。 【续航】 续航表显基本准确，如果是空调出行可以打开动态续航显示，根据当前耗电量推算会更加精准一点。