飞凡R7配置丰富值得买吗_飞凡R7怎么样

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

综述：外观亮眼，配置丰富，智能座舱感受良好！续航水平整体满意，选择飞凡，成就非凡！ 【购车经历】 临近年底，为了撵上魔都的今年购车政策，抓紧置换，卖旧车，订新车。之前开的也是新能源车，所以更青睐电车，选车过程中天天刷，看到飞凡24款各方面评价都很好，性价比拉满，所以毫不犹豫的就选择了飞凡，背靠大厂有保障，媳妇见了都夸好！ 拿到购车资格。所以订了现车，灰外黑内，交付中心的专员比较负责，天天关注系统消息，帮忙办理各种手续，很顺利的从下定到提车正好10天时间。新车上手心里美滋滋！虽然是老司机了，也要小心翼翼开回家，逐步去磨合。 【驾驶感受】 初步感受，新能源技术的进步确实快，之前的电车开了5年多，相比之下，新车开起来丝滑很多，优秀的电机电控带来的驾驶体验完全不一样，智能座舱舒适便捷，语音控制车内大部分功能，非常便捷。早上大雾能见度很低，语音唤醒打开后雾灯，打开后视镜加热，就是动动嘴的事。唯一一点总是感觉有刹车点头的情况，不知是我驾驶水平的问题还是车子的问题，还需要好好磨合一下。 【续航】 两天开了80公里城市道路，外面气温7-8度的样子，开空调，风窗除雾，按摩，能耗16个左右，还是令人满意！计划今年过年来个2000公里的回家过年之旅，到时再全面体验一下！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

外观可以说完全在我的审美上了，内饰有一定的豪华感，配置堆料很足，想要的都有，续航中规中矩，八成左右看气温，浙江的温度还是比较适合电车的，空间相当充裕，但是作为一个1米9的大个子，驾驶座的宽度还是略显不足，中控台的和车门扶手如果能缩小点让出部分空间就更好了，车机和app堪用，但是自由度不高，部分时候会有些小bug，不能自行安装app也没有app商城，手机远程启动空调和冬夏模式有时会失败，手机蓝牙钥匙性能太好，有时回家了离车不够远车子会一直亮着，还有个问题是通过手机开启后备箱之后即便手动关闭之后也不会上锁，一定要到车机上关闭才会正常上锁，最后说说驾驶感受，作为一路上只开油车过来的司机，本车的驾驶体验只能用惊艳来形容，本身340匹马力的动力已经很充沛，而且电车动力的随叫随到更是锦上添花，现在上路就两个超，动不动就超车和不小心就超速，同时车机上可以对动力响应、制动脚感、方向盘力度等进行调整，可以比较完美的还原油车的驾驶体验，湾域驾驶系统也应该是有效的，原本坐滴滴电车就容易晕车，目前本车包括我在内的一众乘客没有出现晕车现象，最后本车的智驾系统我还在摸索当中，城市道路的效果一般，只能跟下车，高速还没有体验过，据说还可以，希望飞凡团队尽快进行下次ota，进一步完善各项功能

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

【最满意】 外观时尚漂亮，大溜背造型很讨喜，这个价位下，配置算得上很齐全，华为ar-hud很实用，女王座椅老婆很喜欢，座椅通风加热按摩一应俱全，电吸门感觉很高端。虽然低配没有配备行车记录仪，但是在流媒体后视镜后就有usb口可以自己接，还配备ETC可自行开通。 【最不满意】 前排没有点烟口，中控下的usb和type-c口充电也慢，无线充电功率也小，储物空间有点少，360夜间看不清周围环境。 【驾驶感受】 电车动力随叫随到，起步超车都很迅速，车机反应也迅速，底盘还是很稳的。 【乘坐体验】 副驾感受最好，可以语音开启尊享模式，躺平追剧很爽，后排空间也大，对得起4米9的车长。 【续航】 冬天在开空调，无极模式的驾驶模式下，电耗还是有点高，基本在20左右，还没试过单踏板模式，单踏板模式应该能省不少电。 【提车价格】 因为购车比较急，基本上也就是原价购入，没有现金折扣，送了些车品以及积分。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

外观这方面属于个人喜好没的说，橙色内饰看着比黑色内饰高级点，白色内饰又不耐脏，感觉橙色的比较合适，空间很大，前排座椅调整到位，后排跷二郎腿没问题，配置很高，这价位已经很可以了。车辆续航四百出头，温度在零度到二十度之间，快充桩充电到百分之九十用时一个小时，剩下的百分之十得半小时才能充满，电耗最高到了百公里23度，四千公里平均电耗就在百公里17度左右。中大型SUV这么大的车这电耗确实有点意外了，五秒多的百公里加速，不知不觉上到一百四五的时速，跟我上一辆车油车马自达阿特兹一百的时速视觉感差不多，这个只有自己开上才知道。做的最差的就是车机了，反应识别都挺快，就是不能下载软件，原车就带着那几个还不实用。华为的HUD没有高德地图，不能读秒，有跟没有一样，没啥用还有点晃眼直接关掉。据说是车机OTA升级很慢，现在买电车就是买的智能化，车机就那几个软件，基本没啥可玩性。总的来说这车现在不建议购买，这价位可选择的太多了，等啥时候车机做好了再考虑入手。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

如何做到牌都没上就开8000公里！ 这车从1月28号到手，到今天2月28号已经有7800公里！ 当时赶时间回家结婚，录了一个月的临牌！ 从昆明出发。 途径广西北海，广东广州，在到浙江温州！ 回来的话是从温州出发。 途径江西南昌，湖南长沙，贵州贵阳再到昆明！ 高速是跑的够够的，回来就可以保养了！ 一、话说回来，先从大家最关心的续航来说。 1.因为高速上服务费贵，平均费用在每公里2角左右。 2.我开acc定在110，不敢开太快怕电掉快了。电耗保持在19kw/100km 3.我是有5人满座平均70公斤，后备箱也是50公斤左右 4.最重要的来了，高速续航打7折是比较合适的。当然这是我的情况，气候保持0度以上，下坡上坡都有，然后偶尔超车开快点！ 我是挺安心的，说句实话没有焦虑过！😁 烦心的是遇到过几次充电桩故障，😭 这五千公里其实就排队过两次。 充电最高能来到90kw，已经是180kw的枪。 开3个小时，充50分钟基本就满了。 电车确实不能赶时间，这个得靠飞机和高铁！ 实在不行油车更靠谱！😂 二、外观和内饰仁者见仁智者见智，个人挺喜欢的😁 三、后备箱空间挺邪门的，本来觉得太小了。可是每次都能在塞点。挤一挤空间就又出来了。 这次5000公里可是五个人一车呢😱 前面的空间大的要死，后排三个人还是没办法的只能挤一挤了，给18岁的孩子挤中间了。 四、配置是我选择中很重要的一环，太多了。 说点我喜欢的和感知不明显的。 1.就是5.8秒的提速， 2.华为hud，虽然目前没有那么好用，但是改进的空间非常大。 3.三连屏特别霸气，看着都舒服。 4.座椅通风加热按摩，这个一直都想要。 5.双层夹胶玻璃，电吸门和无边框车门。这几个一起说的原因是我觉得对隔音有影响，风和路面的噪音有点大。我开的车型不多，不知道其他的什么情况。 6.燕飞利仕音响我觉得比较一般，不知道是调教的问题还是硬件问题。 7.天窗有点太晒了，没有遮阳板有点受不了，因为提车的时候4S店说没货了。过了个把月才拿到的 五、就智能话来讲，百度地图特别难用。是真的难用，和高德对比很明显。 1.红绿灯的等待时间没有， 2.定位不精确居然给我定到隔壁另一条高速上去了 3.对拥堵路况的更新不及时 QQ音乐没有在快捷系统里，得单独点击。 还有能量回收应该给设置一个单独的开关，我个人经常切换。高速上去不停切换也危险 智能语音用的比较少，之前开油车习惯了。还是很顺畅的，毕竟是8155还没有过时 考虑到不信任智能驾驶，现在也没有这么先进，等到几年后厉害了在换车。这个进阶款辅助功能在弯道特别多的云南很难用的，到沿海和平原上的高速才方便，在云贵川高速上弯道大且多，经常会遇到过弯减速，还有那些插队的，也会让车减速。没有老司机那种顺滑 六、最后就是驾驶感受，我个人是非常满意的。大的弯道转向支撑力给足了信心。对路面的过滤也很细腻。不像我之前的suv，跟开船一样！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.5分“优秀”

优点:配置高，大厂用料良心，续航扎实，外观尚可（不是我喜欢的，特别是尾部直到现在都欣赏不来，但能接受吧)。缺点:智驾较弱，过烂路偶有共振，开了5000公里车内开始出现一点异响（关了音乐就听到)。总体性价比高。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.71分“优秀”

大年三十提的车自己上的牌，行情价没啥额外优惠，没有hud的现车，送了脚垫、后备箱垫、记录仪、放电枪（但还没寄给我），因为买之前租了23款开了两天，体验下来确实满意才买的24款，24款内饰比23款好看些，但确实有减配，最明显的一是隔音没有老款那么牛了，我和老婆都能听出差别，老款隔音我打100分的话新款是85分；二是天幕的玻璃没有老款的颜色深，阳光会很刺眼的照到中控大屏反射到眼睛上，手靠近玻璃也挺热的，必须装遮阳帘才行；其他方面目前都是满意，油门调到最缓，电耗15kw/100km，比老款省电（租的老款没下过20kw），虽然上汽不是做慈善的，但这车真让我感觉他不咋赚钱，19万给的配置太高了，希望不要出太多问题吧。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.07分“优秀”

外观，内饰是我的菜，驾驶动力足，配置高，电车的静音性比油车好多了，唯一不足就是没有遮阳帘，没有行车记录仪，ETC有了和没有一样，美中不足的地方！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.71分“优秀”

这个价格中大型suv，还要什么自行车呢？ 配置基本该有的都有，电吸门，360，大连屏，女王座椅，无框车门，21寸轮毂，台显，流媒体后视镜。主打就是个性价比。 外观的话轿跑造型，也是比较流行的。 开起来很不错，方向比较丝滑，车身也比较稳。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.14分“优秀”

r7驾驶起来可以，和我的e300也不差多少， 智能化满足，50的奔驰都没有，自适应巡航，缺点就是没有前备箱，手套箱，眼镜盒，中控台不好放东西，后备箱一般大。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.79分“优秀”

外观好看，侧面流线无敌，配置丰富，乘坐舒适，座椅通风加热按摩，副驾尊享模式，驾驶体验多样，无级驾驶个性十足，隔音效果很好，空间够用，大五座。电耗平均 17 左右。续航 3 月洛阳 13° 左右 500 应该可以，我用自适应，五分之二动能回收。总体满意，除了耳压有点，尤其或减速带或者烂路，路况好没有啥感觉。

点评车型: 2022款飞凡R7 性能高阶版

4.57分“优秀”

颜值高，整体线条流畅，内饰质感很棒，整体外观包括三个大屏虽然借鉴了各家的设计，但不突兀，整体非常和谐。高配版本配置几乎拉到顶了，加速响应可以随意调节，最运动模式下加速也很线性，轻踩油门不会突然冲出去，全力加速也会很快破百，实际破百时间大约4秒左右。虽然是麦弗逊前悬也没有空气悬挂但是驾驶质感绝对优秀，调教偏舒适，特别推荐四驱版本。续航中规中矩，四驱版本400~500公里左右。乘坐空间给力，后排座椅又厚又长，头部空间很足。 不足之处，储物空间略小没有前备箱扶手箱中控储物也不镂空，车机操作逻辑有待优化，小bug比较多，由于国企的特性后期迭代估计不会太快。高速驾驶时胎噪较大，部分车友反映耳朵压痛，类似特斯拉上同样的问题。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸版

4.93分“优秀”

23年11月，从油车车主(13年老司机)转变成了电车车主，下面来说说对于提车后300多公里的使用感受；1外观:外观这个属于青菜萝卜各有所爱的，你觉得好看，就是好看的，你觉得不好看，那估计送给你，你也会嫌弃的。总的来说，飞凡R7外观偏年轻化更多一点。大溜背、全景天幕、贯穿式一体化尾灯、20寸大轮毂。2内饰：R7主打43英寸宽幅三联屏，屏幕是真的大，真的多。我的配置为环保净味皮革座椅，新车基本没有什么异味，只有些许的皮革味，应该属于正常情况。3配置：14声道boss音响，高通8155芯片，无钥匙进入/启动，360全景影像……4智能配置：车道偏离辅助、后方横向来车预警、自动紧急制动、盲区监测、车门开启预警、交通拥挤辅助、交通标志识别、全速自适应巡航、车道偏离报警、车道保持等等。5续航：提车时为100%电量，642公里续航，目前已行驶350公里，高速占70%，车速基本保持110，热空调26度，剩余续航里程135公里，基于以上，高速\城市各50%行驶的话，不开热空调，跑个550公里应该没问题(有待后续慢慢验证)。家用电桩夜晚充电0.4元，充满估计花费35元左右。35元跑个500+公里，对于之前的油车加满一箱95#350元来说，这个花费还是很省的……

点评车型: 2022款飞凡R7 长续高阶版

4.5分“优秀”

家里的宝宝进幼儿园啦，想着能够和家里的大个分工接送小宝，减轻压力，去年便入手了自己30岁后的第一辆车--飞凡ER6。可能是因为我自己雷厉风行的性格，所以首选的车是新能源车，毕竟起步快，而且能源成本相对于油车也更低。但在上个月我便正式告别了相伴了269天的小6。本来也没想着这么早换，但是没办法，现在周末经常和大个、小宝一起出行，感觉空间不是那么够，在朋友和家里人的怂恿下，便起了换车的心，于是便选了我30岁后的第二辆车——飞凡R7。 对于R7的选择很快，试驾亲自体验了一番之后没多久就下定了。之前朋友也有在向推荐我特斯拉，但完全没纳入我的考虑范围（毕竟还是要支持国产呀）。虽然我对于车的性能不是太懂，但是这几项确是我选择R7的原因。 外观表现 R7的颜值还是非常nice的。第一眼便觉得是我的梦中情车。前脸贯穿式LED灯带以及可发光的LOGO、侧面溜背式设计、尾部略微上翘的小鸭尾造型、无框车门、富有运动气息的双色轮毂……在街上就是一道靓丽的风景线，深得本颜值控喜欢。 内饰表现 在内饰配色选择上，我个人是推荐暮云棕。看中R7内饰还有个点，便是它独特的“屏霸”，出游看剧很爽～车上也有很多人性化设计牢牢把握我的心，比如专为女生设计的前排化妆镜灯是双排灯，亮度很可以。 配置表现 最满意还是副驾。副驾那块屏开屏就是爱奇艺，独立蓝牙耳麦，亲测看剧效果一流～自驾游，大个开车，我就在副驾追剧，美滋滋！女王副驾还有座椅按摩、腿托、脚托，非常舒服～ 空间表现 在考虑换第2台车的时候，我便非常注重车内的空间，能够满足大人和小宝乘车的方便和乘坐舒适。R7作为中大型suv，正好也满足了我当下对于用车空间的需求，之后每周末和大个、小宝一起出去，也不用再考虑说哪些东西尽量少带了。 智能化表现 作为一名女车主，R7最让我感到友好的便是流媒体后视镜和360全景，之前开车经常看不清楚车后方车辆情况，眼不疾手不快的很难第一时间做出快速的操作和判断。现在用流媒体后视镜能较好判断车辆情况，做出安全的操作。 360全景也是深得我心。当遇到狭窄的道路或停车时，再也不需要谁帮我下车指挥，通过360全景，可以清醒看到车与物之间的距离，让我更好操作车子解决困难路面。 驾驶表现 方向盘轻重可调，女司机不怕转不动suv的方向盘，轻盈得很。 开车的视野比我之前试驾过的G9视野宽敞得多，像我一样眼不疾手不快的姐妹们，可以考虑一下R7，抹去“马路杀手”的标签。

点评车型: 2023款飞凡R7 旗舰版

4.57分“优秀”

1、外观好评，买它很重要一块就是颜值，至少符合我和我媳妇儿我们两个人的审美，当初对标了十几款电车，最后在还是在发布会当天大定了。 2、内饰好评，选的暮云棕，43寸的三联屏也很不错，中控大屏看视频和导航显示都很清晰。 3、配置来说整体都还不错，尤其是智能化，但是车顶的激光雷达工作时有微弱的“哒哒哒”声音，开了音乐就会解决，但是午休时静音环境会有影响。 4、空间够用，后排空间舒适，但后备箱因溜背导致空间受点影响，大多数时候够用，但有一说一确实比不上Y能装的多。 5、续航实际有500左右（根据自己实际驾驶习惯动态续航），动态续航表显准确，是CLTC八折多，目前开了五千公里，我四驱，平均电耗20不到，天气热了基本上可以做到16-19，长途续航优势明显，但是宣传的换电站速度确实太慢了，严肃批评！ 6、智能化确实可以，自带的打灯变道已经超过不少品牌了，已经OTA出的高速领航也是很不错的，辅助驾驶个人感觉能排到前三。 7、驾驶感受，提速很快很线性，减震一般，操控可以，但转弯半径略大。