点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

同价位的车对比了试驾一圈，我就不一拉一踩。飞凡乘坐的舒适度确实比其他车好太多，我18号提车，出差了湛江，汕头，茂名，前后跑了2500公里，开4-5个小时长途，完全没有疲惫感。高速上的续航定速115，真实续航450公里昨晚。 飞凡的L2辅助系统比其他同级别的车要差上一点，转弯比较生硬，开了单踏板模式，定速巡航踩刹车退出巡航会忽然来一下紧急制动，比较影响乘坐人员舒适度。 动力方面340马力，随叫随有，超车再也不用站起来踩油门了，我使用的方向盘助力的标准，转向精准度也很好，2吨多的车重姿态也控制得很好。 飞凡r7的噪音控制方面，车评人说做得有多好，也没有那么夸张，高速110-120车内人员前后排对话还是比较清晰，再往上加10码风噪就压制不住了

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

外观可以说完全在我的审美上了，内饰有一定的豪华感，配置堆料很足，想要的都有，续航中规中矩，八成左右看气温，浙江的温度还是比较适合电车的，空间相当充裕，但是作为一个1米9的大个子，驾驶座的宽度还是略显不足，中控台的和车门扶手如果能缩小点让出部分空间就更好了，车机和app堪用，但是自由度不高，部分时候会有些小bug，不能自行安装app也没有app商城，手机远程启动空调和冬夏模式有时会失败，手机蓝牙钥匙性能太好，有时回家了离车不够远车子会一直亮着，还有个问题是通过手机开启后备箱之后即便手动关闭之后也不会上锁，一定要到车机上关闭才会正常上锁，最后说说驾驶感受，作为一路上只开油车过来的司机，本车的驾驶体验只能用惊艳来形容，本身340匹马力的动力已经很充沛，而且电车动力的随叫随到更是锦上添花，现在上路就两个超，动不动就超车和不小心就超速，同时车机上可以对动力响应、制动脚感、方向盘力度等进行调整，可以比较完美的还原油车的驾驶体验，湾域驾驶系统也应该是有效的，原本坐滴滴电车就容易晕车，目前本车包括我在内的一众乘客没有出现晕车现象，最后本车的智驾系统我还在摸索当中，城市道路的效果一般，只能跟下车，高速还没有体验过，据说还可以，希望飞凡团队尽快进行下次ota，进一步完善各项功能

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

R7最吸引我的除了性价比之外就是外观了，颜值超级能打，尤其是侧面，个人认为市面上同类车型无车能出其右。每次停好车都忍不住回头看两眼。 内饰方面因为中配选不了我最想要的黑色内饰，在智驾和内饰两者之间最终无奈选择了智驾，棕色内饰稍显老气，看久了勉强也能接受。 驾驶感受方面，提速想要就有，指哪打哪，加速也比较线性，稍不留神就超过100码了，没有那么强烈的推背感，很舒服。 座椅舒适度好评，填充物很厚实，很强的包裹感，整个身体都可以放松。 AR-HUD实际体验效果很好，建议有条件一定要上，哪怕提车迟也要等。 不足之处嘛，主要是车内储物空间不足，车机的语音识别能力也比较一般，含糊点就懵了。 刚提车几天就这些感受，接下来看看续航能力如何吧。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.43分“优秀”

很好开，加速很线性，方向盘低速轻盈 噪音比较大，减震一般但是不晃，侧倾支撑很好，高速匝道很稳不甩 【最不满意】 手机蓝牙钥匙很不好用，必须掏出手机在 APP 上点击开门才能开门，坐在车里还经常连不上启动不了车子，要重新启动蓝牙连接。 车子震动还是比较多，滤震一般，比较吵。旧车 408 吵得受不了，换了一个还是吵。当然比 408 还是要好很多的，也有可能太安静就显得胎噪声音大。 【优点】 车子外观喜欢，灰色也是我喜欢的。 乘坐空间大，后备箱空间也足够用。 车子好开，加速线性很跟脚。开在路上看见车就想秒😂，急速变道非常灵活，不晃，很有信心。一不小心就超速😂。 主驾腿托长度够，不会空一截，长途开车会比较舒适。 【购车经历】 看过比亚迪唐、智己 LS6、领克 08、岚图追光 PHEV。唐比较好开噪音相对也不大，但是滤震最差，乘坐晃动最大，第三排放倒第二排调到最后，二排空间还是小，另外还是受不了土鳖装土豪的内饰。智己 LS6 配置很高，尤其是底盘和四活塞卡钳、激光雷达，但感受一般，没觉得底盘很好，刹车前后晃得比较厉害，快速拐弯甩动大，实际感受比R7 差。领克 08 各方面都比较均衡，HUD 非常拉垮，23 个哈曼音响效果很好。岚图追光驾驶和乘座感是最好的，开起来非常丝滑，滤震很好，小的细碎的震动几乎都过滤掉了。飞凡R7丝滑程度比岚图差至少一个档次，但比我之前的 408 好了几倍了，方向盘低速轻盈灵活，80 以上 高速比较硬，油门踏板调成自己喜欢的模式，加速也很线性。烂路的晃动 R7 最小。高速拐弯的支撑非常好。R7 的震动还是有的，但不晃，这是选它的主要原因。另外飞凡的销售服务也好，比传统车企做得好不是一星半点，试驾 45 分钟，想去哪试都行，销售直接说上高速。领克和比亚迪试驾不到 5 分钟估计就 3 公里吧。 【车机系统】 车机功能基本够用，清晰度流畅度也还行。但老出 BUG 这个就烦人，播放音乐竟然会死机，有时会突然冒出来播放路况语音(未开导航)，奇奇怪怪的突然又没了。默认的酷我音乐，用语音只能控制酷我音乐的播放，QQ 音乐不行。 HUD 是华为的，一流水平，投映的视频也很清晰，领克 08 的那个没眼看。 【能耗】 感觉这个车子的能耗和油车的逻辑差不多。起步加速电耗都很高，如果是走走停停的红绿灯多，起步多，电耗也会高一些。高速上了 100 以后的电耗也会更高。另外，气温对电耗的影响挺大。气温在 10 度左右时，电耗将近 20，气温 20 度就可以降到 15 以下。 【辅助驾驶】。 高速智驾也挺好用，居中变道什么的都挺好，不会偏向一边。跟车超车相对保守一些。设置高速领航的操作很简单方便，按一键就可以开启，拨滚轮调整速度。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】 🥸深圳→广州深度试驾（我是老款R7车主） 对比老款个人驾驶感受：“运动+线性质感提升” 老款车可能车更重，底盘调教也是之前的，所以整体驾驶更舒适、更软一些。 改款底盘调教是升级后且有弯域技术等等研究加持，so更进步了吧～反正老款也不差～嗯，哈哈哈哈哈哈哈 【空间表现】 唯一的5分给了它，后排腿部+头部空间真的太大了，很舒适，副驾我朋友还可以跷二郎腿～哈哈哈哈哈哈哈，空间这个玩意，大家去体验市场最直接 【续航】 稳定开车，这个能耗能吓死你，尤其高速，我如果开110以下，很多情况能耗可以做到CLTC八折多、9折的水平～ 【最不满意】 1、改款玻璃～明显不如30W起售价的老款车，不过一分价钱一分货，夏天一百块的遮阳帘就好了，奢侈点就上TB一千多的滑轨遮阳帘～ 2、后排没上座椅按摩 3、后备箱照明灯没加 4、现在购车权益送了好多，华为HUD都送了……我买的时候还花了1w……哼💢💢💢💢 【满意的地方】 1、车电分离10W起……整车18W起…………这个价格随便对比其它车车～哈哈哈哈哈哈哈 2、底盘调教更高级 3、座舱空间大，后备箱空间也大 4、大溜背造型～很帅 5、上汽兜底～哈哈，我的老款进出售后，问题都解决了（我深圳）

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

提车一周了，用下来感觉非常满意。其实在买的时候还是有点担心，当时舆论环境非常差，都在传飞凡要倒闭了。但我们上海人还是很相信上汽集团，顶住压力最后全款买了这台车。开了一周感觉操控性非常棒，周末还特地去高速上体验了一下智驾，感觉非常的智能。后期建议智驾还是要继续提高，比如，有修路的时候，道路合并，不能自己变道，还是需要人工接管，又比如道路上有障碍物，是不是能及时避让，这个感觉也需要人工干预。其他的还是非常好的，如自动变道，道口自动识别等等，开长途高速还是非常省力的，一个字非常香。再说说城市道路体验，一个是隔音效果非常好，基本没啥胎噪，提速非常快，操控感十足。目前感觉电池使用打个八折吧。先写这么多了，后面用多了继续聊，大家有要讨论的可以留言，我们一起探讨。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

外观：轿跑型SUV的外观是我喜欢的类型。上黑中白下黑，是我喜欢的。反倒觉得比纯白好看。车子整体还是耐看的，不像特斯拉Y有点别扭。 内饰：真皮很舒服，颜色耐脏，质感不错，用料讲究，新车车内气味不大。这个款只有一个颜色，可以加点颜色选择，氛围灯弄得不够好，有待提升。 配置：hud+三块屏+21寸大轮毂+自带行车记录仪+…。超车太容易了，制动效果也很不错，配置符合预期。 空间：储物空间太小，够我一个人用。 续航：冬天续航是个问题，很普遍的现象，但是充电站很普遍了，充个电看会视频（车内可以开热点，三年免费流量。）并没有里程焦虑，还可以积分抵扣电费。 智能化：语音交互和小艺比还差点意思，有待提升，但也够用了。hud体验很好，看导航不用低头，这个得去试驾体验，不体验是无法理解hud有多好用的，估计hud将是未来新车的标配。 驾驶感受：驾驶位很舒服，操控性很好，指哪打哪，指谁超谁。响应很快，驾驶感受很棒。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.86分“优秀”

2024款飞凡R7进阶pro版，中大型轿跑SUV，遛背帅气的外观，4.9米车长，超过2.9米的轴距，续航570公里也很出色，提车不到一个月，24天跑了3700多公里智驾和华为HUD导航很好用，乘坐舒适度很舒服，拐弯、刹车也很舒服，不会有很强的电车点头感和眩晕感，唯一不足的就是内部储物空间偏少了点，高速行驶中服务区还是充电桩不太够，很多坏掉的充电桩，还有各个充电App小程序不统一，跑过湖北高速、堵车、雪地、大雾、冰雪道路都经历过，智驾模式很好用，前方大雾看不见道路时，开启智驾辅助驾驶可以通过雷达探测前方安全车距和保持跟车距离，福州来回跑武汉，来回2000多公里的路程，单程1000公里，补能三次，除了高速补能个别充电桩不足和排队等了一会耽误时间外，其余时间段还是挺方便的～

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.79分“优秀”

1，动力和操控：众所周知，宝马3系是操控的标杆，而328Li又是高功率版，动力也很给力。但R7在这两方面完全不输，方向指向精准，过弯支撑性好让驾驶者很有信心，动力上百公里加速比328还快半秒，无可挑剔 2，隔音静谧性：没有了发动机噪音，再加上静音轮胎和全车夹胶玻璃，各时速段的静音感受也优于328 3，智能化：我提的是20.99的Pro版本，高速领航辅助真的是太好用了，跑高速高架路轻松很多；另外可以远程控制提前开启车窗除冰 再也不用提前下去刮冰了，另外期待尽快给24款车主推送1.4.0的OTA更新 4，经济性：这个不用说了，家冲谷时充电，算下来5分钱一公里！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

车子外观个人喜欢，内饰豪华感强，车机流畅，能听懂大部分指令。静音和操控都不错，提速快，操控线性。智驾感受一般，试了一下，没有自主变道，跟车保持不错，想要的配置基本都有啦。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

外观是真的漂亮，开起来也不错，除了低速过坎会有嗡嗡的低频声(不是行人提示音），后排减震不是很好，前排储物空间不够，其他都满意。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.86分“优秀”

选车选了半年，24款飞凡上市看了外观就很喜欢，18号上市，我22号询问了大概价格，25号去试驾当天就交了定金，等了1个月才提车，车子拿到了不到一个月马上跑了有4500公里，这车性价比真的高，该有的配置都有，开起来是真香啊！拍的照片都删了，有一张提车当天跑了1283公里的记录照片🤭

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.29分“优秀”

飞凡R7真的很好开，好操作，HUD很智能很好用还可以投屏看电影，体验感很好，电量耐用然后智能驾驶也很省心，非常不错的体验。舒适度确实让我很满意，开起来很舒服。 最主要的还是还是R7的颜值，大溜背很好看很拉 风，生椰拿铁色也特别帅。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.29分“优秀”

外观确实好看，特别是侧颜，无懈可击啊。 空间利用率确实差点点，配不上这个尺寸，其他都算满意吧，希望后续OTA给力。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

3.25分“良好”

非常越级的配置，相当漂亮的前脸，上汽在驾控方面的积累还是毋庸置疑的，内饰相当豪华，但是相对牺牲了一些内部储物空间，24款的天幕遮阳性能偏弱，夏季肯定要贴膜或者手动上遮阳帘，系统更新比较慢，不过基本功能都有，软件生态也几乎没有，但也不算太大的问题吧。