领克02 Hatchback动力输出平顺值得买吗_领克02 Hatchback怎么样

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo

4.29分“优秀”

【购车经历】抖音刷到02Hb的视频，随即心动第二天就去4S店，一进门就看到那一抹橙色停在展厅，那一瞬间仿若又经历了一次一见钟情、怦然心动的感觉，从试驾到订车、提车、上牌，一共五天，一气呵成，那心情，就像当初追到自己喜欢的女神一样，激动，兴奋，喜悦，幸福? 【外观】 先说外观，外观这东西，仁者见仁，智者见智，我只能说02Hb完全长在了我的审美点上，颜色是毫不犹豫选择了橙色，符合双子座特立独行的个性。在各大车企都在大量使用线条和棱角来装饰车身的时代，这台02Hb却多了一些圆润，低趴的车型，厚重的前脸，战斗气息十足的尾部，每个角落都展示着它特立独行的精致。因为不想等车，选了没有套件的现车，但是原有的轮毂已经足够好看，美中不足的是刹车盘略小。 【内饰以及空间表现】 领克的内饰真的印证了那句话：领克出品，必属精品，虽然没有03+大面积的Alcantara的覆盖，但是恰到好处的点缀和拼接，非常时尚，也省去了过多的Alcantara材质带来的后续保养问题。目光所及之处几乎都被细腻的真皮覆盖，看上去精致有档次，空调出风口橙色点缀和橙色安全带，在你每次上车时都能提醒你这是一辆足够个性的车，座椅也是皮毛拼接，一体式的赛车座椅，包裹性非常好，电动腰托弥补了座椅偏硬的问题，相比03+，舒适性要好很多。至于空间，因为我们家没有特别大高个或者很壮的人，对我来说空间足够家用，但是如果身高很高体重较大，空间相对就有点捉襟见肘了。 【动力操控表现】 上一辆车是佛系日系车，没什么动力和操控可言，所以02HB的动力对我来说甚至过剩，平时基本舒适模式驾驶，偶尔运动模式浪一把，起步稍稍有一点闯动，虽然动力响应和变速箱换挡逻辑以及降档速度不如大众等一些双离合变速箱，但是随着油门的深入，动力也是随叫随到的，8AT的变速箱足够平顺，动力底蕴很深，不会让你你有乏力的感觉，日常超车，偶尔激情一把，足矣。 再说说操控，相比较领克03+，操控还是差了一些，毕竟是suv车身改造而来，车身相对较高，底盘调教并没有那么硬朗和运动，换来的是还不错的舒适性，高速驾驶很稳，急打方向的时候也能给你足够的信心，转弯侧倾还是有一点大的，所以有人总说它不纯粹，我反而觉得这种“不伦不类”反而给了而立之年的我一种平衡和兼顾。 【油耗】 油耗是02Hb被很多车友吐槽的点，目前我行驶300公里左右，日常一半市区一半高速，油耗目前表显14.4，但是根据我加油后核算实际里程，油耗大概在10左右，能接受，返观市面上相同排量和数据的其他车型，02hb没有油耗优势，但也不至于不能接受，从目前看省道油耗能跑到五六个，高速大概七八个左右，市区最起码13。但是以我来想，买这辆车的人，内心多少是有些躁动和激情的，总不能又要马儿跑得快又要马儿不吃草，如果真的十分纠结这个油耗，是不是该问问自己是否选错了车。 【最不满意】 说了很多满意的地方，要开始吐槽啦～(￣▽￣～)~第一，车机，虽说是第二代车机，目前很流畅，但是，apo也真的太少了吧，一共三个：云畅听，百度地图，b站，还不支持carplay。第二，没有电尾门，领克的车门和后备箱是真的重…我经常被提醒车门未关好…可能是之前关日系车习惯了…不够大力?第三，中控储物空间有点少。 【总结】 总的来说，车无完车，买车就跟谈对象一样，适合自己自己喜欢才最重要，领克02hb给了我很多惊喜，让我在而立之年重新找到激情的感觉，虽然它还有很多不完美，但是我相信领克会越来越好，国产车也会越来越棒，中国制造也会越来越??～～ 最后附上几张上牌照，自编牌照，中了02HB，灰常nice??

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

4.36分“优秀”

开了快半个月了，目前感受确实除了油耗高点其他都挺满意的，当时是无意中看到的02hatch back的宣传广告，主要看到‘钢炮’两个字真的很吸引我，虽然实际开起来并不是很钢，但这样恰恰能兼顾到日常生活，想激情的时候也能激情一下 驾驶感受方面，底盘没有很硬，可能因为运动属性加持但也不算软，过一些颠簸路面能很舒服，可以说是有质感的，过弯的时候支撑还是有的，但我感觉还可以再强一点，有钱可以换个绞牙避震，转向前段确实有点虚，ps4轮胎的抓地力没得说，过弯急加速刹车带给车主的信心是有的 动力方面，我是一过检后就拆了gpf，感觉动力还可以，后段还是很有力的，前段感觉不明显，变速箱真的很平顺，很丝滑，驾驶感受确实不错，不满意的是没有排气声，官方推的IPE中尾段太贵，运动模式的发动机声浪倒是有 内饰方面我觉得还可以吧，起码还算是有个性有质感的，同价位来说，国产车的内饰真的都不差，前排座椅舒适度和包裹性可以，后排只能应个急坐坐，不过我相信买这车的人大部分都不考虑后排感受，哈哈哈，音响好评，只能说和普通车的音响还是能听出差别来的 油耗高应该是这个车普遍存在的问题，毕竟T5的发动机，我之前刚提车的时候加满了油只跑了3天，就又去加油站了，那时候只顾开着爽了，全程运动模式，油耗在18个左右，现在猥琐发育，上车就切经济模式，但经济模式其实采油深一点也还是很有力的，就是发力晚一点，转速控制低一点，现在油耗在11.4 总结：买这车的车友应该大部分都是预算不算高，主要追求动力和操控，对性能车有情怀，或者单纯看颜值买的车， 是一台不错的车，能很好兼顾一个人或者两人的日常生活，又能在你需要的时候，随时随地唤醒你的驾驶激情来崩一下，但开车需谨慎，大家还是要以安全文明驾驶为主，最后也祝愿各位早日能开上自己的dream car，哦，对了，我坐标江西赣州，提车时没有优惠，只算裸车价+保险5600+购置税16000左右好像，落地20.3，啥也没送，等车20天左右，给大家做个参考吧

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo

4分“优秀”

【提车价格】正好赶上购置税+消费券，没有置换补贴没有大客户优惠，不带套件的版本裸车16.58/购置税7.3k/服务费5k/保险5k/消费券减3.6k，落地一共17.9多不到18，默认的首保免费，然后多要了个聊胜于无的原厂电尾门，送的脚垫和后备箱垫临时用用，KDX的垃圾玻璃膜直接扔掉。 【外观】刚开始想买橙色，虽然也喜欢橙色，但是又觉得容易审美疲劳，转头再看黑色就越看越喜欢，搭配的银灰撞色也不错，低调又耐看。姿态也足够低趴，轮胎到轮眉不到三指，就是无套件的原厂轮毂是真不咋地，等改天还是得换个轮毂。 【动力表现】没啥好说的，T5的动力绝对够用，8AT目前发现的问题就是滑行停车降档到1档的时候会有闯动，其他时候还是比较平顺的。 【操控】指向精准，虚位比较小。两厢车比较短，超车变道都很灵活，就是高速拐弯感觉还是稍微有点侧倾，没有太大信心，考虑要不要加套底盘强化件。 【油耗】刚提车第一箱油跑了100公里，舒适模式一直开着空调，没有地板油，不算特别激烈驾驶的情况下，目前油耗是11.5左右波动，不知道大神们8个油是怎么开出来的… 【空间表现】空间只能说勉强够用，182身高，前排调整好座椅，再去后排稍微瘫一点的坐法就只有一拳不到的空间。后备箱emmmmm只能说有后备箱，两厢车后备箱深度都小，放个收纳箱一半的空间就没了。最蛋疼的是后备箱的灯太太太太太暗了，只有左边一点点昏暗的蜡烛灯，只能再整个感应灯装上试试了。 【最不满意】主驾安全带抽拉机构那里有高频的轻微共振导致的异响…时有时无极其蛋疼…垃圾领克 【其他】有没有拆gpf的车友啊…感觉水军好多，求真实反馈…比如低扭和油耗啥的…

点评车型: 2022款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Pro

4分“优秀”

国产不比进口差，不要瞧不起自主品牌 同样的价位，同样的两厢车型，还有8代高尔夫和两厢思域，一个1.4T一个1.5T，一个干式双离合，一个CVT，一个车机卡顿，一个内饰大塑料。 02hbp是正儿八经的2.0T， 湿式双离合的耐用性更强，内饰做工更好。 什么人适合领克02HBP 年轻、对于内饰的精致性有要求、同时想具备一些运动属性，02HBP很适合一个人开车的城市上班族使用。灵活的车身没有停车困扰，出色的底盘和隔音又能给你劳累一天之后的舒适。 什么人不适合领克02HBP 追求极致的运动性，或者是对后排空间有要求，那么这台车是满足不了你的。前面我说的具备一些运动属性，仅仅只是一些，这个价位是买不到那种能让你去赛道里和人飙一飙的车型的，而且02hb不像高尔夫、思域，有一阶二阶让你很简单的就能提升动力。 02hbp的后排空间也不见得有多宽敞，如果后排经常坐人的话，那还是SUV香一点。 02HBP和02HB Halo有什么区别 动力方面换为了低功率的2.0T发动机和7数双离合变速箱，变成了190匹 300牛米。零百加速降低1.6秒，7.8秒。 然后吉利这个7速湿式双离合变速箱是由吉利和沃尔沃联合开发，这个变速箱搭载在星越L和星瑞上，它的口碑都是相当不错的，平顺性方面完全OK。放在这台02HBP上，你能感觉到比起高功率Halo版的8AT变速箱，它的换挡衔接速度更快了，而且你使用拨片进行升降挡时，也相对更加听话。 除了动力之外，整台车的隔音、质感都和高功率车型别无二异。 所以虽然马力小了一些，但换上这个7速双离合之后，我认为给人的体验反倒是升级，确实是能实打实的提升你的驾驶体验的，操控操控，要控制得住变速箱，才能叫操控。 190马力算得上钢炮吗？ “钢炮”这个词，英文叫做hothatch，来自于第一代高尔夫GTI，于1975年法兰克福车展首发，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力108匹，峰值扭矩137牛米，10秒才能从0加速到100km/h，有人能说它不算钢炮吗？ 这个事情其实是由你钱包里有多少钱决定的，如果你预算不限，好的，那么300马力以下的都是买菜车，Type-R、高R、RS3、A45那些车才是真正的钢炮。 不过如果你没有那么多的预算，国内目前你能买到的最便宜的洋钢炮——第八代高尔夫GTI，落地也将近26万元了，而且原厂只有220匹马力，数据上也没比这台车高多少，EA888可以刷上天没错，但这意味着你要失去质保，并且再投入时间和金钱进行升级。 刷二阶，换IS38大涡轮，最后花了大三十万，你得到了什么？同样的价格买个极氪001，双电机，3.8秒破百，就算两个EA888拼一起，EA839都没它快！ 在这个电机马力肆虐横飞的年代，大马力已经不是什么稀奇事了，所以如果你喜欢这台车，也不要再纠结190匹，它算不算钢炮了，我只知道，如果你还纠结它是不是Hatchback，那么明天，它就要变成eHatchback了。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

4.3分“优秀”

【外观】 02的外观真是领克车系中最协调的 前脸相比01 05 06 09更协调 车尾是我最喜欢的一点 非常运动 后扰流板又不像03那么繁复 车轮尺寸比03还大 显得轮子大和低趴 03的尾部看起来还是有些臃肿 【油耗】 10L左右 平时主要是市郊工况 偶尔高速和市区 【驾驶感受】 普通模式下加速非常舒服和顺滑，没什么顿挫 会让人不知不觉开快 一点小缺点是松油后要急加速再踩油门会有类似离合器接合的顿挫感 底盘滤震绝对好评，过坑洼和小减速带非常舒服，车身稳定不会有大起伏 隔音静谧性绝对好评，发动机声和噪声隔绝做的很好 像是25万级别的车，唯一保留的是胎噪 转向手感相比03会更实在 没有之前大家诟病的高速过弯的“虚”

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

3.71分“良好”

【驾驶感受】外观和内饰绝绝子，黑车灰顶配亮橙安全带，真的是骚在里面，空间的话看个人用车习惯，后排经常放人的话一定会觉得挤，有四种模式，只有经济模式会有相对平顺的表现，舒适模式就有点偏激进了，踩油门会小心翼翼的，赛车桶椅的包裹性真的很好，电控腰枕真的让我这运动劳损的老腰有的放，最后油耗方面，官方给出的油耗数据，是每天背着车走的吧，我正常城市通勤10.7左右，高速9出头，还是挺高的，或许有没有大哥教教如何踩油门比较省 【油耗】好了现在城市通勤已经11+了，完全油老虎下不来，今天提车一个月，上了1000公里了，有几个点必须要说一下 【最不满意】第一个自动雨刷！真的该灵敏的时候不灵敏，不该灵敏的时候给我搁前面dj搓碟 第二个中控杯架！但凡放个带有吸管的饮料，挂挡手刹切模式，一定会被挡到，奶茶这种就是手要直接抬起来，很不方便 第三个想到再说 最近想改轮毂，有没有什么好的推荐的，其实我想先把这个原厂喷成古铜色试试水，又怕手残翻车，在考虑

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo

4分“优秀”

【购车经历】 自谍照释出就开始关注这款车型，那时候天天就在B站刷各路媒体老师的试驾评测视频，直到有一天看到了Y车评李扬老师的评测，动摇了我想买橙色的初心，视频后半段李扬老师侧坐在座椅上总结这件车的画面简直摄人心魂。 【最不满意】 也不能说是不满意吧，只能说有一点小遗憾，原车只有单色氛围灯，后备箱也需要手动关闭，不过好在这两项都可以通过后期改装解决。 【操控】 8AT变速箱总体来说还是十分平顺的，在舒适模式下25公里每小时速度的时候有一点点闯动，其他两个模式不知道是不是也是这样，因为平时舒适模式较多，其他两个模式没有仔细体会。 【亮点配置】 内饰YYDS，购买这辆车很大程度上是因为内饰，有人可能会说方向盘没有用翻毛皮比较可惜，但对于我来说刚刚好，不用担心后期方向盘的打理问题。 【油耗】 因为目前公里数不多。油耗仅供参考，高速油耗大概在8个出头，市区11-12个油，这个跟个人开车习惯和城市道路交通情况有关。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

3.86分“良好”

讲讲我这快一年的用车体验，目前6000多公里，这个车去年7月趁着购置税减半购入，下定到提车不到20天。武汉东瑞这边销售是个年轻人没套路，我要求的价格也答应了，没搞其他有的没有，就是保险多花了1000我能理解。油耗我目前2000+公里城市通勤表显是12.3L，小城市错峰不堵，我平常开的有点激烈经常过湾带刹后交叉打方向盘顶着油门出湾，能开60就绝不40，这个爱信的8AT车驾驶起来非常平顺，，动力真的够用，在快速路不知不觉就轻踩就到了八九十，方向盘转向手感对于我来说不重不轻，底盘悬挂来说舒适模式下还行，过坑既有一点点路感又过滤了大的颠簸感，运动模式行驶感觉支撑很足路感会明显提升，但会稍微颠簸，介于硬与不硬之间，这个悬挂我很满意不会去改。原厂刹车也十分不错，虽然是个单活塞但是这个刹车皮不错，他踩下去不会有撞墙感，十分线性。总得来说这个台车的设定不是那种极致的运动车型，这个价位也做不到，像福克斯RS高尔夫R那种硬核的驾驶机器，但是领克02hatchback绝对是人人都能上手感受他的驾驶质感。说说他的缺点车机生态就不再说了大家懂得都懂，来说说他的硬件，比如他的米其林PS4轮胎19寸 245宽 40 R19，这个轮胎，好是好给了更好的抓地力，目前没有鼓包，但是换他也是贵啊，如果他用18寸235 40 r18那就好办了换韩泰K117便宜了不少性能还差不多，18寸轮毂也能便宜一些。作为运动车型不配齿比密集的双离合DSG有点遗憾，我也理解国内厂家没有好的双离合DSG。我还是希望以后吉利能出一个堪比大众DQ381的变速箱，让领克设定更加运动化，虽然不可能了大家都去玩电动车去了。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

3.86分“良好”

前两天终于开上了爆火的领克02HB，深有感触，和大家聊聊。 【最满意】领克02HB很精致，外观设计和内饰用料，都挑不出毛病。外观满足了我对性能车的颜值控和个性化需求，原厂米其林PS4轮胎也为后期改装省了大几千。车辆内部使用了很多翻毛皮，座椅的防滑性更好，其它地方摸起来手感也更细腻。NVH表现很棒，和以前我们认知的“小钢炮”比，强出不止一个档次。 【最不满意】爱信8AT变速箱是让我最不满意的地方，激烈驾驶，变速箱跟不上节奏，换挡逻辑和换挡动作很慢，发动机254匹的动力根本发挥不出来，很扫兴。有一说一，如果正常驾驶，动力平顺。总的来说，这台变速箱不属于运动类型，而是偏家用取向。 【驾驶感受】还是领克车型的驾驶质感，很高级、很细腻。底盘厚重，可以清晰的传递出路感，但整体感受并没有老一代性能车那么硬核，比如六代GTI。方向盘转向手感很重，握持手感也不错，但是缺少运动型车的感觉，指向不够精准，方向头段有明显的虚位，日常开，完全没问题，但激烈驾驶就很违和。 【乘坐体验】如果你是小年轻，单身或者还在谈恋爱，领克02用起来很舒服，动力足，尺寸也精致，城市开很方便。如果你有孩子，并且家里就这一台车，那就换个目标吧，02HB的后排空间不够。 【提车价格】02HB有1万左右的终端优惠，当然，这还是要参考不同城市的领克经销商。购置税+保险大概2万元。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

4.7分“优秀”

动力好并且非常平顺，非常顺滑，本来考虑GTI，奈何力不允许我这么任性，偶然间发现这车，立马周末就去试驾，隔天就订，还是那句话性价比摆在不那可能不心动，这个价位任性一下还是可以的，嘿嘿。 空间对我来说空间刚刚好，家里我最高（172cm），这车主要就是我上下班，出门玩玩（辅助驾驶配置齐全，高速开着比较轻松），反正后备箱能放2辆大行折叠车，对我来说就够了，因为我打算放个车顶行李箱和一个拓乐的自行车架，既好看又实用，我的使用场景是带着3辆自行车，去到一个城市找个地方把车停乐，和我老婆小孩3个人骑着自行车逛。 动力又好又平顺是它最大的亮点，03+ 也不错价格也合适，但是我天生喜欢2箱车，再加上4驱对我个人来说意义不是很大，撑死了也就能平时蹦两脚而已，这个车刚好符合我的预期。 在我这个城市这车纯市区油得11个，还是符合预期吧，毕竟2.0T在我们这就是10个以上，家里还有辆丰田混动，平时市区出行遛弯都是开混动毕竟5个油，市区也不能充分发挥这车的动力优势，市区油耗还是偏高毕竟动力摆在那。 配置基本属于满配程度了有的人会纠结没有carplay，我一个月用下来的感觉是完全没必要，导航用原车的百度地图直接语音说要去哪就行，打电话只要蓝牙连接车机导入通讯录后就能语音控制，听音乐都是上车开机后自动连接蓝牙播放上次熄火时播放的内容，完全够我使用，基本上我开车只要有L2等级的自动驾驶就够了。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

4分“优秀”

实车比图片好看很多。黑色真的贼帅 磨合还没过，还没大力踩，不过试驾的时候也是贼舒服。 提速不慢，不过比较线性，不是那种重重推你背，而是有点像过山车那种慢慢有感觉然后突然在一个点冲起来的推背感，喜不喜欢见仁见智了，我感觉是挺好的。 车机完全不卡顿，不过能用的软件少的离谱，一共5个，去掉行车记录只剩4个，不过我只用地图和qq音乐就是了，凑合用吧。 油耗新车19.9，开的时候差不多感觉10-12吧，反正不省油，一公里差不多1块，不怎么在意油耗的可以考虑。 操控性，方向盘虚位没网上说的那么离谱，可能后面装配有改动？？悬挂比一般车硬，比性能车软，其实车不低，但是座椅问题感觉车一直在托底边缘反复徘徊，习惯了估计会好些。 储物空间，我特么纸巾都还不知道放哪里好，扶手箱也是小小的，和紧凑级的轿车没差。 大体就这些，等开多了再说

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo(带驾控套件)

4.21分“优秀”

总体还行吧，车没优惠，储物空间有点小，再就是4s店服务一般般，动力日常够用但油耗偏高，加速虚标也是人尽皆知。 【最不满意】 车机很拉夸，自带的百度地图非常不好用我都是用手机高德地图，应用商店啥也没有，还没法手机投屏，很难用。领克的手机app问题也很多，卡慢还有bug。领克在软件设计这方面很拉夸。 再就是爱信8at变速箱很买菜，需要动力的时候踩地板油半天变速箱才反应过来降档，拖拖拉拉，加速成绩拉夸估计也和它有关。风噪路噪有点大还没排气声浪。 说了这么多不满意，但我不后悔买它，车优点还是不少，日常开很平顺舒适，底盘扎实稳定，四条米其林ps4胎过弯刹车抓地都挺好，t5动力也挺好。最重要的是好看，帅是一辈子的事。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo

4.43分“优秀”

外观酷炫运动感十足，动力响应非常积极，换挡平顺，底盘调教很棒，提车到现在开了小半年，作为入门性能车的唯一缺点就是油耗比较高目前冬天油耗12.5左右，不过平时开车动力储备非常充沛，作为家用之余想体验一把运动也是妥妥的够用，买车回家就换了gpf加了电尾门，下一步准备贴个改色膜然后逐步把轮毂刹车卡钳换了，总之非常满意！

点评车型: 2022款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Plus

4.07分“优秀”

【驾驶感受】和之前那台对标GTI的纯粹钢炮不同，新款车型搭载的是一台Drive-E 2.0TD T4发动机，最大功率140kW、最大扭矩300N·m。T4发动机相比T5发动机功率下降了47kW，扭矩也更小，所以变速箱也从爱信8AT换成了7速湿式双离合。很明显，这台领克02 Hatchback Pro，瞄准的是高尔夫，不带GTI那种。按照领克的官方数据，新款领克02 Hatchback T4车型的百公里加速差不多是7.8秒，比T5版本慢了1.6秒左右。这种差距在全力加速时的体感差别明显，尤其是刚刚开过T5之后再换到T4，那种全油门下去之后的加速感还是有所区别。140kW的输出在日常驾驶时还是完全够用，但是多出来的30kW功率和50N·m扭矩抵消了领克02 Hatchback比高尔夫多出的200公斤重量，依然算是轻快有力的感受。与此同时，7速湿式双离合在平顺性上表现更为出色，这一点也是我一直强调的。可能很多人认为T5都是爱信8AT了，为什么T4的7DCT更平顺？实际体验就是如此，更顺滑的换挡、更快速的升降挡感受、更微弱的低转速震动的传递，都让7DCT更招人喜欢。比如在同样高速巡航状态下全力踩油门，能够感知到7DCT的降挡动作，扭矩很快就可以输出，这个过程不说丝般流畅，但也是很柔顺了。而T5版本的8AT会稍微犹豫一下，才从高挡位跳到5挡、甚至3挡，然后会有一个很运动车型的挡位衔接——当然，T5车型因为动力总成的优势，推背感要比T4强很多。很明显，T4搭配7DCT更加适合以节能模式和舒适模式在城市游走。更柔和的动力输出和更顺滑的换挡感知让领克02 Hatchback显得游刃有余，也不会过于莽撞。如果切换到运动模式，那么300N·m的动力输出带来的前段加速感还是能享受到一些钢炮的快乐。换装动力总成后的领克02 Hatchback T4在底盘上还是很欧洲车的风格，但是要比高尔夫的那种脆硬底盘多一些厚重感，更符合中国消费者对舒适性和隔离感的要求。比如在碾过减速带时那种后悬挂的拉升和回弹，还是会让人觉得更有韧劲一些。这次没有在T4车型上做激烈驾驶，所以和T5车型在底盘上有没有什么区别就不知道了，但是T5带有前舱铝合金横向稳定加强杆，这点可能在车身刚性上还是更有优势，也会反映到后面转向调校的不同。一个小小的区别是，这辆新款车型搭载的是19寸轮毂固特异的Eagle F1轮胎，T5版本则是19寸锻造轮毂和米其林PS4轮胎。所以实际驾驶T4车型时反而会觉得车辆对路面的细碎震动传递更多，而T5车型的路面反馈则更柔和，抑制路噪上T5也更有优势。 转向手感上的差别大概是T4与T5两款车型更容易感知到的部分。基本上，T4车型从节能、舒适到运动的转向手感就是很轻、轻、比较轻的区别，电子味明显，而T5车型在舒适模式和运动模式下转向明显更有运动车型的沉稳感，尤其是运动模式下的转向稳定感更好一些，同时也更加精准。这种转向手感上的差别，你大概就能理解到领克02 Htachback T4车型所面向的消费者了。

点评车型: 2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo

4分“优秀”

02 Hatchback整体造型是基于普通版02打造的，家族式的前脸设计让它充满辨识度，同时02 Hatchback的前包围采用了更为运动的样式，而且要比03+的前包围更具层次感。后包围部分也采用了较为运动的样式，排气造型也变为双边四出的造型，值得一提是整车都进行了一个黑化的处理，整体看起来十分运动。 02 Hatchback内饰的整体设计与普通版02没有任何区别，但新车在众多细节处都加入翻毛皮的这一材质进行点缀，与03+相比02 Hatchback的内饰少了大概1/3的翻毛皮材质，这或许会让不少人觉得失望。和03+相同的是，02 Hatchback的出风口、安全带、缝线以及换挡拨片都采用橙色进行点缀。 该车共有四种驾驶模式选择，分别为经济模式、舒适模式、运动模式以及个性化模式，由于当天时间不够，编者仅仅试了经济模式以及运动模式。在经济模式下，整体的驾驶感受与03+没有明显区别，都是十分舒服且平顺的。在运动模式下，02 Hatchback的油门反应变得更加灵敏了，但相较于03+而言，新车的调校还是相对保守一点，而且在深踩油门时候，排气声浪并不响亮，只有在高转速换挡时候才有细微的回火声。 虽然与03+相比，02 Hatchback的整体性格要更为低调收敛，但作为品牌旗下的第二款性能车，无论是在操控，底盘调校以及车机系统的流畅度方面都要比03+做得更为成熟，由于新车的定位是低于03+的，所以其售价会更加亲民，性价比更高。