点评车型:
2022款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型
4.21分“优秀”作为行政级豪华轿车,A8L外形的派头可谓给足了料,硕大的进气格栅仍旧发挥出燃油车天然气场,五米三的车长,三米一的轴距,尺寸方面绝对是充满了优势。
车内空间前后排都足够宽敞,前排的座椅高度也是恰到好处,高度的调整空间能让身高一米五还是一米八的人都能找到舒适的位置,55TFSI车型前排主驾座椅支持加热通风和按摩,副驾驶则少了按摩,而后排则三个功能都有,加上“老板键”,舒适的程度直逼飞机头等舱。
最满意的除了舒适的乘坐感受及隔音方面之外,驾控方面也是很有德系的底蕴,尤其是空气悬架的加持下,还能保持良好的支撑调教,起伏路面即便是快速通过也能稳稳的“吸”住路面,始终给人一种大型车的稳重感,V6发动机配合8挡手自一体变速箱,动力输出顺畅,运动模式下加速虽然算不上十分凶猛,但也能感受到推背的加速度,但排气声浪还是差点意思。 最不满意的还是车机智能这块,除了一如既往的语音交互很鸡肋之外,连接手机也十分困难,界面老旧、功能短缺,连蓝牙连接上之后都会不停的中断,说白了就是用不了。这一块的迭代更新,肯定是迫在眉睫的了。
点评车型:
2022款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版
4.07分“优秀”【满意】
电动车该有的加速感基本上都具备,而且可能是因为动力太过于顺滑,急加速时几乎没有任何明显的突兀感,可以说是又快又安静。另外,这辆车配了21寸大轮毂,对于这个级别的车来说,这样的配置非常实惠,不仅让车辆性能有了提升,也能提升不少颜值。
【不满意】
没有怠速,泊车入围完全依靠踩油门,在一些拥挤的车位中这种设定比较折磨人;另外就是刹车,比较硬,需要用力踩,在激烈驾驶时不是很有加速的信心。
【驾驶感受】
和通常的奥迪比起来,这辆车的转向手感要重很多,但是悬架偏软,长时间驾驶时会有些晕车;车内的隔音效果很好,即使激烈驾驶也不会有过多的风噪和胎噪。
【乘坐体验】
车辆的座椅坐姿很舒适,不会有过多不适,不过车辆的摇晃还是会导致一些晕车;车机系统流畅度尚可,但是触控反馈比较差,需要很用力按才行,这一点有些不方便。
【续航】
纯电续航里程在500公里,在零上的温度下续航整体上没有过多水分,基本上可以做到表显续航和实际行驶里程同步,这一点必须大赞。
偏爱HP自由:我的也是19寸,都说这个轮毂不好看。
胖虎1121:大轮毂提升了啥性能?相反动力损失会更大
用户4696733623328:和我看的限量版轮毂有不同
点评车型:
2021款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型
4.21分“优秀”【驾驶感受】奥迪e-tron Sportback在起步的第一瞬间是让我诧异的,它并未给出以往试驾大多数电动车时“点油门即蹿”的轻快感,而是具有传统德系沉稳风格的底蕴。而在继续加大电门开度给出具有“确认感”的指令时,它瞬间被激活,动力强劲的立即喷涌而来,你想要的推背感自然不在话下,如按官方标称的百公里加速成绩,则是5.7s就可以把你“送上”百公里时速。另外,奥迪e-tron Sportback即便具备随速转向,其转向力度还是要大于不少新势力SUV,它始终有着明确的中间感,需要稍微大一点的力度“掰开”。奥迪e-tron Sportback的底盘最小离地间隙为139mm,大幅低于国产奥迪e-tron的163mm,在过弯时能够保持很好的车身稳定感,尤其在较快的刹停调头动作里,能够给驾驶者很强的信心。
整体来看,奥迪e-tron Sportback的动态很具有奥迪作为传统大厂的调校功力,它在油门、刹车、转向等方面要比新势力中动力规格和价位相近的车型要更为精密。而在动力曲线的调教上也有着自己的想法,开习惯了传统高档燃油车的消费者驾控奥迪e-tron Sportback会相比新势力车型更容易适应。
【乘坐体验】坐进e-tron Sportback车内可以看到,它采用了和奥迪Q8相近的三屏系统,挡杆造型宽大科幻如战斗机,方向盘也采用了奥迪A8L等顶级燃油车型才使用的方向盘造型,IP台有着创新的双层悬浮设计,整个座舱内皮料面积在奥迪车型中也属于非常高的比例。而与常规造型的e-tron相比,尽管整体价格定位相近,但Sportback车型在压缩后备厢容积以及后排车顶造型后反而更具腔调,它的个性化更加显著。这些为电动车加持的努力是让人看得见、感受得到的,奥迪在60万、70万价格上给予百万级别的档次感,这是力推纯电车型的手段之一,最终营造的科技感和豪华感都非常强烈。
【续航】在电池方面,奥迪e-tron Sportback提供了95度的三元锂电池,工信部续航里程为500km,高于国产奥迪e-tron(96.7度电池)所能提供的465km续航里程。
【提车价格】在终端市场上,奥迪e-tron Sportback目前有着小幅的优惠,低配车型的落地价格在60万元上下,而高配车型是67万元上下。不过需要指出的是,即便是高配车型还是有不少配置需要选装才能得到,比如前排座椅通风功能的选装需要1.18万元,后排座椅加热需要5600元,此外国产奥迪e-tron中配车型即标配的Bang & Olufsen音响在e-tron Sportback高配车型上需要花费1.69万元选装。