点评车型:
2022款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型
4.57分“优秀”外观:有奥迪辨识度但又不同于其他家族式造型,经典大溜背,电车科技贯穿尾灯,特别是22款标配黑光包,战斗力爆棚,个人认为是目前奥迪最好看suv没有之一。
内饰:奥迪新款的三块屏幕,配合氛围灯科技感很强,用脚扎实,进口款没有使用翻毛皮和运动座椅,有些美中不足。
配置:毕竟是70万的车,在海外比卡宴还贵,配置自然不用说。
空间:相比同尺寸的Q8空间略小一点,但是家庭使用完全足够,4.9米车身,无中轴突起,后排坐三个人毫无压力。
续航:都说这车续航是最大的短板,nedc仅500,但是作为车主,用车一个月的真实体验,这车的续航不虚标,是多少就能跑多少,相比那些虚标的车更让人放心,不会有里程焦虑。虽说配备100度三元锂,毕竟2.6吨的车重摆在那,堆料极其扎实,高能耗很正常,鱼和熊掌不可兼得。
智能化:BBA新能源车在智能化方面确实没法与新势力比,但是在我看来,我们买的首先得是辆好车,其次再去谈各种高科技智能化,毕竟买的不是一台手机或是电脑。
驾驶感受:经典的德式底盘调教,配合空气悬挂,试驾时一秒上头,开惯了德系车真的受不了别的车。当时销售说这车的隔音效果达到了迈巴赫级别,这个多少有点吹牛,但是在百万级别没隔音毫无对手,整体驾驶感受极佳。
稻田穆尔:恕我直言 真的好丑这个车 电车中除了有个奥迪标 什么优势都没有
创业小吕:讲真的,这车哪都好,就这轮毂
成都小太保:书记,轮毂要换了
点评车型:
2022款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型
4.71分“优秀”续航尚不清楚,刚提车没用完,等完成第一次充电后再分享。智能化略局限,安卓系统和车上智能化兼容不如苹果,苹果可以carplay,综合来看奥迪etron sportback可以看做是位憨憨的实干家,做工和用料相对扎实,内饰细节满分。最大的感官亮点是驾驶体验,没有电车的轻浮感,蹿出感,很稳。
外观原厂黑化后确实很帅…细节很心动,灯更不用说,很灵动很贴心。橘黄色卡钳也刚刚好在我的心动点位上。
美中不足是内饰里车顶的材质略显尴尬,我换成了同色麂皮顶。轮毂有点可爱,线条是印上去的。还有就是手机支架……很难买到能放入手机不卡木饰面平台又合适手机尺寸大小的。没有搜到专车专用的该型号手机支架…
另外,实用性使然选装加了360度汽车影像,后排遮光帘
麦克圈先生:sportback还是帅的,羡慕楼主。资金限制我就入了国产版
柒爺困伐醒:手机架我也找不到还有一个问题,就是启动音效知道怎么关吗老哥
你怎么这么可爱呀1:这车续航能跑400吗
点评车型:
2022款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型
4.11分“优秀”【外观】
溜背造型,无懈可击,一眼看上
【配置】
配置到顶,抬显、电吸门、加热通风,可媲美国产大沙发了
【驾驶感受】
q7q8的底盘,满意
【续航】
续航拉垮,平时不敢激烈驾驶,平均25-30/百公里的能耗,满电350-380的续航
点评车型:
2021款奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型
4.5分“优秀”买这车的起源在于北京新能源排号终于排到了,快四年了终于不用再租牌子了,于是在纯电车里寻找心仪的她。其实多少有被政策绑架的意思,如果不是因为号牌限制,同价位有很多不错的燃油车可以选,但这是事实前提,没办法的事儿。目前已经开了1000公里左右,驾驶感受上和油车极为相似,对于不喜欢激烈过渡的用户来说特别赞。自动驾驶或辅助驾驶不要考虑了,和国内新势力、特斯拉都没法比。不过对我来说没什么所谓,我一直认为把时速过百的一辆车完全交给电脑控制是疯狂的举动,还是掌握在自己手里踏实些,所以对我来说这不算是个缺点。外观颜值上见仁见智,我觉得还蛮帅的,朋友同事也觉得很帅,比较年轻化。内饰的话几块大屏很容易留手印,贴膜了不知道会不会好些。总之,这是一辆机械素质极佳的电动车。唯一的缺憾是续航,目前驾驶习惯下满电390上下,基本上下班通勤倒够了。考虑到四驱及2.6吨的自重,能耗高也是可以理解的了。
享慢:请问充电方便不
用户5944061956:是不是不用保养费用?
老男人的诱惑:多少落地?