外观:他的前脸很有一个胖墩墩的感觉,很萌很可爱!给人很扎实很厚重同时又有力量感! 内饰:用料算是很良心,真皮座椅加上电加热和按摩,乘坐不软不硬,刚刚好,颜色撘配恰到好处,因为选6坐的大多数考虑二孩家庭,既有橙色的点缀线条感又有灰色的轻快感! 配置:这个算是比较中庸吧,按摩座椅算是中高端车型的配置,30万以内的车算是超值了,抬头显作用很大,L2+的辅助驾驶也恰到好处!点个赞! 空间:车内的空间是这个车的取胜之处,我相信我和其他车主的选择应该一样,除了纯电以外,就是被这个车的超大空间所吸引! 续航:目前开了1800多公里,综合路况,包扣上山下到河边,高速国道等等,还是比较接近标注的续航里程,没有焦虑! 智能化:因为选车前详细了解了车主们的用车感受,可以接受,毕竟传统车企的发力点还远不如国内新势力的车企,也可能和个人有关吧,本人对智能化要求不多,不过也希望后期都可以升级已发到我们前期车主享受到科技改变生活的红利! 驾驶感受:D档和油车区别不大,无非是松开电门后滑行的距离要比油车的长,B档是高效动能回收,这个如果开到最节能的状态基本可以不用踩刹车了,缺点就是脚比较累! 另外就转弯半径真的很小,这样长度的车,可能没谁有这个转弯半径了! 缺点:车机不好用,不智能,和新势力不是一个档次。 总结:可能过了风风火火,一上车就想把油门踩到油箱里的,生怕落后别车一小步的年龄,从开始怀疑纯电车,到慢慢接受可能真的需要一个过程,当你真想下手那一天的时候,又开始纠结到底是选国内新势力还是这个销量不怎么好的传统鼻祖车企呢?其实还是看个人的用车和年龄,如果我20多岁我会选系统为王的特斯拉或选轿跑外形和智能化优等生的小鹏P7,作为一个上有老下有两个孩子的中年人,安全最重要,空间,驾驶,续航等综合性价比还是id家族的优势!
心に愛を持つ藤原千花:引人注目的老品牌新车
用户8689135888977:兄弟,这款车满电在市区能跑多少公里
心中那自由的世界870:朋友,桂林充电桩多么?
上一台车是福克斯ST,动力操控没得说,就是空间太拉胯了。之前一个人用,也无所谓了,现在成家了,也需要一辆空间大点的车了。本来定的特斯拉Y长续航,无奈车太难等了。加上确实又有换车需求。蔚小理确实内饰好,车机功能也多,但本人对新势力无感,此类靠国内二线车企代工车辆,还是有所芥蒂。BYD其实挺好,但想到都花了二三十个W了,买个BYD,心理也过不去。哈哈哈哈哈,于是剩下可选的基本就不多了。于是锁定了ID6,之前试驾的是ID6X,可最后阴差阳错的买了ID6C,可能也是缘分吧,从订车到提车,不到一个月,还是挺顺利的,ID6那都好,空间大,内饰做工比较精致,底盘扎实,就是车机的智能度还是差了点,期待以后OTA吧,从提车到现在,开了800多公里,总体还是挺好的吧
头条用户:24.3是下地吗?万州算上置换超过26了
用户7329124982539:长续航PRO,24.8,落地多少?有置换吗?
用户3680788361257987:22款Pro才24.3落地,有哪些优惠项目呢
最满意的是大小、空间和操控的平衡。一方面两个孩子刚需七座,另一方面因为小区地下停车场过道很窄,所以需要体积不要太大且转弯半径也要小一些的车。网上研究了一些车型,最后买了id6crozz。这个车meb纯电平台保证了电池电机等配件摆布的合理性,充分利用了车内空间,而且车整体仅比原来的atsl长了一些,宽度才1.85左右,操控性和转弯半径控制的都很好,一些车库拐角能够一把过。这车对于追求更大空间但对操控要求不高的人可能有更好选择,但对于我的需求恰到好处。
外观中规中矩,内饰不花哨用料还不错。
d档驾驶体验和油车差不多,很容易适应;b档对乘客不太友好,容易晕车。
动力够用,加速线性,典型奶爸车。
槽点:目前山东冬天续航有些拉胯,特别是外面5°以下开空调的情况下市区续航应该到不了400,百公里电耗很难下20,对长途不友好。
另外车机不够人性化,carlife音质撕裂卡顿较多,蓝牙还可以。
总的来说性价比突出,优点缺点不突出,优惠力度大,同价位6-7座纯电乱杀(貌似同价位纯电就一个老唐ev,而且人家比亚迪主推dmi),实际续航差一些,车机系统有待优化。最后大家吐槽的后鼓刹,虽然不是碟刹但制动距离很短才35,黑猫白猫能抓老鼠就是好猫,个人感觉鼓刹就鼓刹吧。
在路上36879049:我城里的电耗!
埃尔林:此刻开空调听音乐看外边下雪
季末寂寞吃芥末:我也是山东的 星黛蓝 哈哈