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    ID.6 CROZZ怎么样_ID.6 CROZZ值得买吗

    ·ID.6 CROZZ

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共282人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    19.69-27.49万
    厂商指导价
    25.89-33.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.85
    • 外观
    • 4.08
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.81
    • 配置
    • 3.83
    • 3.75
    • 空间
    • 4.25
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.79
    • 操控
    • 3.96
    • 3.78
    • 动力
    • 3.94
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    ID.6 CROZZ·全部评分

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PURE+版

    4.07优秀

    最满意的是大小、空间和操控的平衡。一方面两个孩子刚需七座,另一方面因为小区地下停车场过道很窄,所以需要体积不要太大且转弯半径也要小一些的车。网上研究了一些车型,最后买了id6crozz。这个车meb纯电平台保证了电池电机等配件摆布的合理性,充分利用了车内空间,而且车整体仅比原来的atsl长了一些,宽度才1.85左右,操控性和转弯半径控制的都很好,一些车库拐角能够一把过。这车对于追求更大空间但对操控要求不高的人可能有更好选择,但对于我的需求恰到好处。 外观中规中矩,内饰不花哨用料还不错。 d档驾驶体验和油车差不多,很容易适应;b档对乘客不太友好,容易晕车。 动力够用,加速线性,典型奶爸车。 槽点:目前山东冬天续航有些拉胯,特别是外面5°以下开空调的情况下市区续航应该到不了400,百公里电耗很难下20,对长途不友好。 另外车机不够人性化,carlife音质撕裂卡顿较多,蓝牙还可以。 总的来说性价比突出,优点缺点不突出,优惠力度大,同价位6-7座纯电乱杀(貌似同价位纯电就一个老唐ev,而且人家比亚迪主推dmi),实际续航差一些,车机系统有待优化。最后大家吐槽的后鼓刹,虽然不是碟刹但制动距离很短才35,黑猫白猫能抓老鼠就是好猫,个人感觉鼓刹就鼓刹吧。

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    2021-12-17

    在路上36879049我城里的电耗!

    埃尔林此刻开空调听音乐看外边下雪

    季末寂寞吃芥末我也是山东的 星黛蓝 哈哈

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4优秀

    车身结实,当初就是看了碰撞测试和拆解才决定选id。外观漂亮,和大众油车比还是有明显提升和区别。续航够用,表显准确,方便规划行程。赠送的充电点数用起来也方便,市里充电站很多。空间是一大优势,6座适合二胎家庭,第二排非常舒服,第三排空间不大,但坐孩子没问题,所有坐席都有安全座椅卡扣,好评!驾乘感受方面无明显短板,但也没显著优势,中规中矩的德国味儿。车机横向比较比较拉胯,只是够用,但不好用。辅助驾驶超出预期,稳定路况可以大幅降低驾驶疲劳。自动泊车很方便,但启动逻辑还有提升空间。配置方面唯一不爽的就是热泵空调太贵,最后也没选,不知道冬天续航会成什么样。后轮鼓刹确实对啥车性能有影响,急刹要慎重。总体打分可以给85,比较满意。

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    2022-07-04

    用户8725729164381眼熟,冀东丰提的?

    仔哥甜妹哈曼卡顿听着怎么样?

    用户3928858598509实际多少钱的啊

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.29优秀

    外观:看了比亚迪,又看了小鹏,并没有觉得大众高级,就单纯看几辆车的外形设计,我把车标遮起来平心而论就是大众这个车好看。 动力:看着比别的新能源,特别新势力造车的动力差多了,但是自己驾驶一下就是轻盈的感觉,动力绝对够用了,而且就云南这个高速,你动力再加几百匹你也跑不起来。 空间:看了modely,差价也就五万多,加点钱就能上,但是空间真的太拉跨了,再往上就不是我的能力范围,所以这个价位这个空间也是选这个车的一大原因,就是用来日常出行,附近玩玩,孩子老人一车就装下,就是方便。 配置:中规中矩的,没有什么亮眼的配置。 续航:我在城里跑能跑550公里,已经实测了,高速120能跑450-480,足够我用了,满足了心里预期。 智能化:垃圾,非常垃圾,垃圾的车机,垃圾的导航,垃圾的智能化,跟新势力造车来比真的垃圾到极致,特别用了下华为问界的车机,真的,大众的车机智能化还不如五年前的智能手机,非常辣鸡。但是问界是增程,我目标就是买纯电开,反正有车库充电方便。 驾驶感受:挺好的转弯半径也小,车子开起来也很轻盈,主要买给媳妇开的,所以媳妇开起来也觉得好开就完事了,她就是对刹车有点意见。 说说网上常见的问题,动力差这个问题建议试驾,试驾不要钱。 鼓刹这个问题,36米的水平不需要多说,网上的评测也特多,这个东西是节约成本,但是我觉得有B档在,建议试驾一下,我除了停车真的很用不上刹车。

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    2022-05-07

    寻寻在上溪订了一汽大众id6crozz,六座,奶爸车,香!车机反正有carplay连接。中年男,真心没时间折腾车

    一晃而过好几年车是拿来开的,首先它是个车,然后才是车机。并且我试驾过特斯拉和比亚迪,大众的底盘和整天感觉最好,再加上我对它的定位是奶爸车,所以我和你一样选择了ID6

    胶东孺子牛高速120能跑420-480?怎么跑出来的?我测试120时速最多能跑350,还是从100%跑到10%

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航Lite PRO

    4.5优秀

    开了一千五百多公里,整体感觉非常棒。外观呆萌炫酷,内饰也很好。辅助驾驶挺好用的,开高速轻松。续航里程基本没有焦虑,挺好的。安全可靠性是我选择传统车企的主要原因。造车不是造手机,底蕴很重要,不然造出来就是个棺材。小惊喜是车机里面的app都是终身免流量的,所以随便看电视剧或者电影。 唯一遗憾是出于安全性考虑,露营模式没有,对外放电没有,这个也能理解。感觉大众对电池保护做的确实比较到位,用着放心,虽然有时候感觉到有点不方便。 习惯了用B档后回不去D档,刹车使用明显少了很多,毕竟很多时候是想要减速而不是刹车。开回油车是真不习惯啊。 有个建议是自动泊车增加地面标线识别,目前两边没车很难停准。另外不知道以后能否升级自动驾驶功能,感觉硬件有预埋呀。 电池日历寿命只有八年么,希望大众后期厚道点,八年后还能支持电池更实惠点的更换哈哈。

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    2022-08-31

    才思敏捷的哈哥你100%是怎么做到续航687km的我的才389km

    两个儿子他爹爹啥叫日历寿命

    反正不是职业没有说电池日历寿命只有八年吧?一个是国家强制要求动力电池至少保八年 一个是大众的质保是要求八年后电池容量不少于70%。 日历寿命跟完整充放电次数也有关,大约是800-1000次(不是充电次数,是完整循环一次才算“一次”)。理论日历寿命一般都有10年以上,放心开吧

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.93良好

    【最满意】 外观还是挺不错的,前脸呆萌,挺有气势,非首发版没选装的白顶显大,而且白色不吸热,前后贯穿式行车灯和车顶行李架灯带,夜间行车回头率比较高; 内饰简洁流畅,氛围灯营造得不错,个人设置的白色,中控屏大小适中; 配置接近满配了,中控屏可以插U盘播放视频,小孩看看动画片省事,唯一遗憾是没能选配哈曼,原车音响低频不足,高频质感一般,目前均衡设置低音0、中音0、高音0; 空间够用,第三排坐身材小巧的小孩老人问题不大;操控灵巧,悬挂软硬适中不拖沓,不会有开船的感觉; 动力不错,起步秒油车,高速提速无压力,100-110巡航为主; 舒适型由于电车静音,路况好时nvh不错,20寸韩泰万途士ev专用自修复轮胎,路面不平整或步行街路面有轮胎敲击声。 【最不满意】 没有露营模式,主驾离座30分钟断电;HUD盖板颠簸异响。

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    2021-10-09

    头条用户啥都不选的标配白是真的素啊还是配合黑顶好看

    Johhny642低音中音高音统统推高些,感觉还凑合

    willam同感,选哈曼卡顿就没补贴

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

    4.39优秀

    买的首发版本 星黛蓝配色 各种配置也是比较齐全 该有得基本上也是有 唯独在武汉这种非常热得地方缺了座椅通风是比较可惜的 也无法选配! 【维修成本】 首发版本首任车主终生免费保养还是比较靠谱的,也很省心! 【油耗】 现在跑了2600多公里 市区每天80多公里 中途去了一趟利川。一直空调没有停,市区差不多就是17度电/百公里 高速车速在110到120电耗在20度/百公里左右。 【驾驶感受】 传统车企对于汽车得理解还是偏向于汽车,不像新势力一样就是一个带4轮子得电子产品。开起来d档模式下一贯得大众汽车得感受,油门调校比较线性,不会有一脚下去得突兀感,还是比较容易上手的! 【续航】 纯市区开舒适模式至少是可以跑500km的。充电基本还是在送得开迈斯去冲,功率大冲得快,武汉市开迈斯现在也越来越多了。迫不得已去高速只能选择国家电网,毕竟垄断价格比较高,但是充电效率还是可以的! 【购车经历】 家里有汽油车,所以打算添置一辆新能源。车来是看好特斯拉model Y,定金都交了。等了一段时间,特斯拉来了一个降价发了标准续航版,瞬间感觉被割了韭菜,正好这个时候大众出了ID6.crozz就去试驾了一下 当天就定了 15天左右就到店提车了!

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    2021-09-01

    arthasaa汉阳这边有开麦斯吗?最近一直在国网充电,刚刚提车,还没搞清楚

    用户8519898976657开迈斯免费充电怎么用哦

    HalsMen请问您车的B柱是银色?还是贴纸?

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4优秀

    迄今为止,30万以内的6座纯电车,大众ID6当仁不让,C比X更富有原味,个人觉得更好看一些,配置稍微多那么一点点,有我想要的后排后挡隐私玻璃。这个车6座很适合二胎家庭,虽然不像揽境那样的大块头,但每个人都有属于自己的小小空间,特别是二三排可以来回走动,可以有小小的互动,车身底盘相当扎实,这个的确是主机厂造车的技术底蕴。车机方便的确不及国内新势力产品,娱乐性、互动性有待提升,导航地图没有用上高德的最新版本,界面配色和智能化有点不尽人意,提车半个月,目前没有出现车友们所说的无网络现象。内饰方面,6C专属的6座座椅配色稍显另类一点,特别是中间那一条橙色条幅格外耀眼,使得不太运动范儿的ID6C也略显运动气质,没有通风座椅,这个不爽啊!好在是翻毛皮质,夏天不太烫屁股,冬天不太冷屁股。车是好车,只是大众的宣传力度还是小了些,厂家还需要在车机稳定和娱乐性多下功夫,让大众更懂大众!

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    2022-06-24

    fred8003北京,五一期间订的六座,还没有给配车

    用户1225693512397恭喜明智选择经过十几轮的对比 筛选再淘汰(包括iD6X) 最终我也决定下手这车6座,预算提案已送媳妇审核 最快7月中便能通过,,

    么西么幺什么价格提到的

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

    4.29优秀

    外观来说非常可爱,特别是纯白的那款颜色,非常靓丽。其实我觉得如果门框条可以有颜色的话那将更好了。 内饰来说综合是满意的,这个车比较低调但是用料还是不错的。第一排椅子可以放很低,平时躺着很舒服。第三排放下后又有很大的储物空间。除了车机比较小看电影没有那么舒服,那个rear键非常反人类(不太好按) 配置来说什么都有吧,鼓刹的问题对实际操作没有什么影响。整体操控还是很稳又不缺灵活。 跑了几千公里续航还是ok。夏天450左右,冬天比较拉跨下雪天特别冷的时候可能只有300不到些。晚上掉电比较厉害。其实空调一直开着比较好,时开时不开反而费电 智能化方面更像个普通燃油车,比较差。没有看到很智能的地方。车机比较传统一点都不好看。可以考虑升级升级了。内置点地图在上海复杂的高架路况非常不行。需要手机导航

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    2022-05-03

    黑大帅的小弟总体感觉还不错,就是经常断网

    五空间晚上为啥会掉点

    潮流达人杨梅8P9很好

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.5优秀

    1. 底盘稳重紧实,内部空间大特别适合家用,如果不过份追求性能的话是一辆好车。 2. 续航超预期,也可能跟我开的比较肉和距离长有关(上下班单程40km,均速35左右),北京7月份满电空调续航550,不开空调能到650,如果纯高速预计满电续航450。2.3吨重的车百公里油耗15左右难能可贵。 3. 车机相对新势力来说确实差距比较大,不过我不追求这些,能导航、听评书足矣,AR-HUD也是个加分项,还有全速域半自动驾驶,都是实用性配置。 4. 车窗控制按键确实不好用,没有直接来四个按键好使。全触摸按键不太适应,有时可能会误触,操作屏幕时双闪有时不小心就打开了。还有autohold要是有个实体键会更方便,目前是屏幕下拉有快捷按钮,但是不如直接点一下方便。 5. 我的是6座的,后排两个独立座椅很舒服,平时就当大4座用。提个建议,如果靠背角度能再大些就更巴适了。 6. 全景天幕带电动遮阳帘,比其他车型在车里打伞的确实好一些。 总的来说,如果作为一辆家用奶爸车的话我给打90分,但是目前对新能源车型来说,他的智能化水平以及极限性能确实不够出彩。

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    2022-08-03

    东方之子22702811你还是太乐观了,高速350,地面空调450

    淘掏淘这续航是一路下坡600公里吧

    小怪兽也有春天81羡慕你,居然买到22款PRO。我5月买的,当时全系减配360影像,两驱版最高只有LP,连四驱版也是缺360交车时再退差价,我只好订了LP,加装HUD、天窗和热泵。其实我觉得你应该装热泵的,对电池管理的效率优化了挺多,而且冷热都起作用的。

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.11优秀

    买车的时候跟特斯拉比亚迪比较了一下,感觉这辆车更适合自己。我看中的是大众百年的技术积累,这辆车底盘调教的比较好,开着沉稳扎实。虽然提速跟同档电车比差点,但是真的足够用了,超车很简单。然后乘坐空间谈不上多大,但是比特斯拉强太多了。第二排座非常的舒适,我185公分210斤坐着很宽敞。车机的问题就不用说了,这辆车最大的败笔,跟国产车比差太多。不过车嘛,是用来开用来坐的,不是来玩车机的。这就看你自己怎么考虑的了。至于续航,天气温度理想的时候,不开空调我跑过500公里。但是经历了去年冬天,发现天冷对续航影响挺大的,最少的时候只能跑200多公里。当然这也是根据环境和路况来的。还有就是,确实有一些异响,然后找不出原因。因为这个车的隔音挺好,再加上本身电车就安静,导致这些异响非常影响驾驶感受。总之大众id6在我心里不够完美,缺点不少,但是依然是一辆好车,非常适合日常家用的车。希望厂商能把这些问题慢慢解决,让车主能更加的喜欢id6。

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    2023-04-12

    大葱名417车机都能忍,主要是地图导航不太行

    Vk4502P底盘稳的一匹,目前30以内的电车还没有底盘比ID6好的。而且加速很线性,D档开着也很舒服(D档并不是关闭动能回收,轻踩刹车还是靠动能回收减速的)

    温柔星辰Hr国产20w的车,车机也就那回事,30w以上的车机才给我智能的感觉,id6的功能够多,也不觉得车机多差了

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.86良好

    哈哈哈喜提ID?6CROZZ PRO版 随着新能源汽车越来越多,以及油价越来越高,我下决心换纯电大尺寸高端智能SUV!!? 先说说为什么买吧 ,总体来说大众的这款车续航能力不错空间也不错,就是中控能多加点功能就好了(我其实用的最多的就是carplay) 【最不满意】 最不满意就是升降窗按键两个 而且那个地方还有异响。还有车机会卡住,不过重启一下就好了 希望厂家能尽快解决这个车机会卡的问题。 【购车经历】 我先开始是去深度试驾,我一开一看外观灯带很漂亮很大气,续航能力真的很不错,大众实打实让人心里有底,说实在话我觉得够用了。 【提车价格】 我是买的展车价格是23万,其实很划算了,这么大一个车。 【驾驶感受】 中大型SUV嘛,也不要求有多好的驾驶感受 总体偏家用舒适,浓浓的大众味道。 【电耗】 平时上下班高速和快速路较多,所以电耗基本上在18-20左右,开启B档模式有动能回收还不错! 【续航】 续航表现很不错 市区里随便开个520左右,大众还是很良心了。 【维修成本】 目前还没有遇到维修(希望一直遇不到维修哈哈哈) 【保养】 也没什么好保养的换个空调滤芯等等小东西就行了 【动力表现】 204匹马力 很够用了 毕竟我以前开的1.4的A3 我觉得够用了! 总体来说很不错我很满意,不管是续航还是底盘还是驾驶感受,我都觉得大众就是给人硬邦邦的感觉,座椅按摩??♂️,座椅加热?,以及氛围灯都很不错!

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    2022-04-26

    榴莲芝士恭喜恭喜,我的也是星云紫,明天提车22款

    大郎呦从20号提车到现在,车联网就没好使过,一直显示无网络连接,求大佬支招

    凡人不烦人88应该是21款,22款还没看到有展车呢。

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.5优秀

    开起来还可以,但是不能太过指望它的表显续航,变动太大了,还是有点里程焦虑的,我的续航跟我的驾驶习惯也有关系,我一般都是开着空调外循环的22-24度,真实电耗在24.9度百公里,包括停车吹空调之类的,算是属于那种正常的用车场景吧,有可能跟天气过热也有很大的关系,看看秋天会好起来不,现在是别指望了诶。车友圈中个个都是黄金右脚,我是个菜鸟,估计达不到那个水平喽。充电的时候预约充电还是不错的,比较好用,平时放家里慢充足够用,就是充电损耗大概在12%左右,车友告诉我大概6-9%,难道我的就是次品?今天问墙盒安装人员,应该是误会他们了。关于预约充电,设置好充电场景,立即充电为0%,下面目标充电我选择了50-90%,是否选择出发时间问题都不大,不过我设置了两个出发时间,首选时间我选择00:00-08:00,谷电香一点然后停车的时候充电选择了首选时间,他会显示出首选时间从 O %充至90%,然后在超级 APP上选择启动墙盒就可以在设置的首选时间充电了。之前我一直以为墙盒是不用启动的,默认时间到了,它会自己动起来今天点了启动,充电口是绿灯闪烁,手机显示墙盒充了35分钟冲进去0.01kw,想想应该是设置没问题了,就看它0点开始是否会往里面充电了

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    2022-06-28

    手机用户54232695954电池质保多久?

    成都ID底价集合兄台下期发一下满电到零实测公里数

    风月无边221开着预约空调会费电,关了就没有损耗了

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.07优秀

    1.新能源购车速度大众确实够快,无需等车! 2.车辆整体外观和内饰非常满意! 3.车机网络不稳定的问题以及进车库必重启等有时候让人头疼! 4.车辆整体驾驶感和舒适感还是比较满意,SUV空间值得称赞,座位可以按自己要求随意调整! 5.车辆续航里程整体满意,实时计算剩余里程说是科技的进度,但给一个从开油车转过来的人,频繁变化的里程着实让人开起来心虚! 6.作为7座车需求的人,这个价位能买到新能源车,而且还是大品牌,还是比较满意! 9.售后服务很不错,4S店专门为每一个客户建立微信群,有问题可以随时提问,他们也是及时反馈! 10.最后说一下,这个车本身也是给家人的生活水平提升需求,在自己能承受的情况下,我们还是非常满意这款车! 最后期待电池长命百岁…

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    2022-04-21

    华子1124价格虚高,不划算

    西区Q克无需等车,是不是意思就是,销量还不够好库存充足

    鹿的海你这买的是21款? 我刚定的22款pro都

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.93良好

    【续航】 续航整体来说够打,在南方城市道路开开一天300公里都不到的用车距离绝对够用了。去乡下也不用担心。 【驾驶感受】 大众的车在品控上没有什么可挑剔的操控满分,极小的转弯半径,精准的的指向。 【购车经历】 购车的话只要自己喜欢价格合适就可以了,体验的话凑活就可以了。价格到位。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机确实很low希望以后能提升内饰塑料感还是,后排座椅横向宽度偏小整体在加大15公分就很合适。 【能耗】 能耗很省动能回收开起来基本15千瓦 【亮点配置】 灯光秀靠近车的仪式感满满,30色的氛围灯很赞。抬头显示也很实用加上实景导航。好玩。 【乘坐体验】 乘坐体验前排都有座椅记忆加热按摩坐垫软硬适中。后排座椅可小幅度调整角度提升舒适度。腿部支撑到位。 推荐指数4.0

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    2021-12-25

    大 云 烁🌺300公里都不到?

    我以为我是谁谁谁麻烦问一下这是什么颜色?蓝白还是纯蓝?

    30老大叔优惠多少?有没有终身质保?

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.79优秀

    ??♂️ 情况介绍 以前开的是卡罗拉双擎最老的版本,今年10月孩子出身了,家里孩子需要的用品童车等老款卡罗拉因为有后备箱电池实在是放不下了,所以考虑换车,改善点是后备箱空间和底盘舒适度。换车时考虑混动已经开了5年多,往前进一步应该是电动了,再加上家里还有一辆油车所以就敲定选一辆电车。以上两点需求id6充分满足。 ?费用明细 选的长续航pro珠光白版本加价2000,原上路总价是28.93+6.5k保险,最后算上置换和补贴再加上贷款利息上路总价是26.7w。 ?选车对比 刚开始就抛去了特斯拉,之前在美国开过一段时间,实在受不了底盘和不是特别线性的单踏板模式。那段期间比亚迪炒的很火,特别是宋,去试驾后感觉后备箱还是小,底盘也不行,两个换车的目的一个都没有get到。所以本想等新唐上市后再去试下唐,谁知道偶然在商场看了下id6,被其外观和空间深深吸引。了解下网上喷的最多的是鼓刹和系统。但是本人既然已经是奶爸,那肯定要抛去86的心态了,预判OK鼓刹肯定没问题(在这里崽说下在我提车后用惯它调的很舒服的b档后,鼓刹一般只有在红绿灯的时候才会去踩,根本不是缺点了)。再讲车机,本人以前就外接carplay习惯了,也没有在车里看电影玩平板的习惯,所以车机也无所谓。试驾后更加肯定id6满足了我的所有换车需求,基本敲定了这款车。 ✏️新车初体验 现在开了2000多公里了,因为还没有考虑好在哪个家装送的充电桩,所以基本上都是开迈斯。充电体验还不错,比卡罗拉双擎费用还要省一半,但是开车体验相差很大。整体底盘相当扎实,空间相当够用,三排放倒基本可以放下常用的一切东西。我尿布台和小床都是整体从朋友那里自己运回来的,根本不用喊货拉拉。我选了三电终身质保和终身免费保养所以接下来其它也不用担心啥,总体来看相当省心的车子。

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    2022-11-22

    yishanbangshui1同无锡,订车一周,等车中

    Ann77777流媒体后视镜自己改的吗?

    JA475挺好的,适合自己的就是好车。之前观望过ID4,但是那个主驾位的车窗控制只有两个实体按钮让我觉得很难接受,你能用的习惯吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    4.79分“优秀”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    4S店打电话来,要行驶证车已经买了半年了,说他厂家可以申请国补,这是啥情况啊,需要配合吗? 🚘 车辆信息 年前和老婆决定换一辆车看来看去还是选择了大众idx6Xpro7座,主要考虑后期家里有老人还有小孩饮料,五座的车已经不够坐了。骑车公开了5000公里,平均能耗17。主要是冬季提车,开空调可能受影响。电车的通病。过年开车回南京气温回升20度。续航明显增加。满电跑了500公里,还剩15%开始充电了。路过服务区,想休息,看着服务区已经饱和了,ID的电量,还是比较实在的就没有去补电,继续上路直到目的地。 🚗 外观设计 ID六的外观比较端庄稳重,符合我们35岁左右的人群。 🧮 驾驶体验 ID的操控没得说底盘,扎实稳定,到了乡村的小路上面看起来还是比较平稳的。海底的智能化虽然不怎么样,但是他的辅助驾驶还是很牛逼的。上了高速开启辅助驾驶模式,基本上全程托管。老企业的辅助驾驶这块可高兴还是比较高的遇到几次紧急刹车都是辅助驾驶,帮我提前刹车了。事出突然没有拍照前面的氛围灯直接闪红及时提醒驾驶员。 🚖 空间感受 空间真是特别的大后备箱里可以放很多东西,而且可以做到七个人。过年回家之后带上父母小孩可以到处游玩。一辆车带着一家人可以游遍老家。辅助停车和火车入味,以及辅助使出车位,这个功能确实很实用。 📉 续航/油耗 ID的能耗还是比较不错的。过完年之后气温明显回升,续航也跟着上来了。最低的开过百公里14度。 补能:在快充在冲过一次嗯用的快充大概1分钟,一度电特别快饿,30分钟,已经冲到80%。如果还想继续用快充的话,就需要把电池优化模式给关掉。不然的话快充是没法充电的。 总结:ID六,这款车的话还是非常好的之前看过,特斯拉、理想、小鹏等。最终还是选择了ID六。使用起来并不后悔。辅助驾驶智能化这¥1够用了,关键是大众的安全性,高底盘扎实,开起来电耗后的话也比较稳定。最大的最大的优点就是空间真的特别大,全景天窗¥1整玻璃非常的漂亮,而且全系标配的是20寸轮毂其他心思你的电车,想要升级20寸,轮毂都得五六千,尤其是汽车的H ARHUD真的非常好用,而且涉及的布局合理。电车真的比优车好开。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。