上一台车是福克斯ST,动力操控没得说,就是空间太拉胯了。之前一个人用,也无所谓了,现在成家了,也需要一辆空间大点的车了。本来定的特斯拉Y长续航,无奈车太难等了。加上确实又有换车需求。蔚小理确实内饰好,车机功能也多,但本人对新势力无感,此类靠国内二线车企代工车辆,还是有所芥蒂。BYD其实挺好,但想到都花了二三十个W了,买个BYD,心理也过不去。哈哈哈哈哈,于是剩下可选的基本就不多了。于是锁定了ID6,之前试驾的是ID6X,可最后阴差阳错的买了ID6C,可能也是缘分吧,从订车到提车,不到一个月,还是挺顺利的,ID6那都好,空间大,内饰做工比较精致,底盘扎实,就是车机的智能度还是差了点,期待以后OTA吧,从提车到现在,开了800多公里,总体还是挺好的吧
用户7329124982539:长续航PRO,24.8,落地多少?有置换吗?
胡豆角545:哪个店?
用户3680788361257987:22款Pro才24.3落地,有哪些优惠项目呢
再一次无意间的机会,才了解到,大众也出电车了,加上自己一直是大众的车主,就主动去4S店去看了,第一眼看到的是ID6,瞬间被外观吸引了,漂亮的流线,内饰也很舒适大气,瞬间被吸引,当即让销售安排试驾,试驾后,整体感受特别好,无论是车辆静音,还是车辆的整体稳重感、质感都特别好,车辆空间非常大,我看的是7座,个人觉得7座最合适,平时第三排放倒,当大五座开,有人员应急需求的时候,可以应急,很实用。而且整体的厚重感,就能给人一种新势力给不了的安全感,当天回家就跟媳妇说了这个车,并约了当周周六带着她去试驾,周六试驾完之后,媳妇也特别满意,商量考虑了一晚上,第二天周天就去店里下定,交钱订车,定的版本是ID6PRO版,加装了21寸大轮毂,星黛蓝,这个21大轮毂配上星黛蓝,在阳光下,那叫一个好看呀,之后,便是正常的选号、等车,交车的使用过程。
整体使用起来总结:外观以及空间是无懈可击的,个人觉得非常好,车辆配置也不错,需要提升的是智能化,希望可以通过后期OTA升级带来提升。
哗啦哗啦you:轮毂不都标配20寸的吗?不能选装吧
亚汐c:21款有ota?
〆续写不尽的未来180:不错
多年以来,一直有个大众情节。第一辆油车开了十多年,本来是想再换个燃油车。途观,帕萨特列入计划。走了上汽大众和一汽大众,想全面了解一下。恰巧纯电车ID6撞入眼里。试驾了两次,感觉不赖。虽然大众才推出纯电汽车,ID系列智能化也不是最强的,但看来看去,这款车还是俘获了我的心。虽然和妻对购车的方向出现了偏差,最终还是遵从了我的选择。
去年九月提车到现在,已经行驶了八千多公里,谈谈个人感受。首先,电车是真省钱,基本外面快充满电60元钱跑四百多公里(没想到后来油价涨的那么高);其次,出行真方便。再也不用担心限号了。再者,车容量大。适合有老有小全家出行。家附近有三个大众合作开迈斯充电站,快充方便;小区地库安装了专属私桩,方便、省钱;还能就近自助洗车,真给力!
总体来讲,使用过程中虽然有小缺点,如车机系统断网出现了几次(必须回4S店重激活才能恢复,但春节后升级过系统,就没有出现过断网)。瑕不掩瑜,ID6 CROZZ 大气敞亮,厚重稳健,电力强悍,节能环保,操控顺手,居家实用,充电方便。家庭出行,够用了!
尹可维:你好,最近在关注这台车,我想问下你入手的这款是21年非改款版的长续航pro吗?这个版本有ota的功能吗,还有跟21的改款版我看续航差了21,楼主知道是因为啥吗
整体不错,没有超预期,也没有低于期望
【续航】市区535km,高速70%
【充电时间】快充30%-100%要1小时(最后的20%占了一半的时间)
【续航】市区+高架续航基本能做到1:1,高架偏多的话9折的样子。
【最不满意】车机容易死机,要重启才可恢复。carplay有时候不稳定,容易掉线,百度导航手机设置好后,跑着跑着就掉线了。有过几次无法自动识别账号登录。
【驾驶感受】底盘质感是我最终放弃唐DMI选择ID6的最大原因之一。
【空间表现】空间足够,大七座,第三排空间只能说有备无患。带宝宝出门放宝宝椅和玩具空间足够。最近搬新房子都没有找搬家公司,自己的车就搞定了。
【购车经历】
买的展车,价格比较优惠,也是可以和唐DMI中配价格差不多,综合考虑上海地区的绿牌政策和续航,价格。最后选了ID6。从确认看车到下单一周搞定。等了一个月绿牌审批后上的牌照。展车有首任车主权益,但没用其他保险优惠,也没有免费充电桩。
整体感受不错,转弯半径小,掉头很方便。比我的高尔夫转弯半径还要小。自适应巡航,并线辅助,后车提醒都很实用。底盘扎实,非常棒。空间足够,加速略慢。倒车360图像有点变形,好在实用性不错。车机介于智障和智能之间,可玩性很小。提车不到一周,实际续航能跑500km左右(上海温度10-20度目前)
Wei保:我也在考虑唐dmi和这个,但是试驾了id6再去开唐dmi真的不是一个级别,id6开起来太舒服了,就是现在在纠结这个充电方不方便,就是续航吧。请问一下这个电池底容易磕到嘛
小和先生S:我去年买的,加满电,显示从来没有超过450公里,现在春天10-20℃实际跑从来没有超过400公里。冬天最多300公里。而且车机很卡,好几次死机黑屏,最近直接就没有网络了。
用户748179344848:这车怎么看就像老年代步车
【驾驶感受】
油车换电车有些不适应,特别是大众的B档,需要慢慢习惯,刚接触,好多功能需要慢慢摸索
【购车经历】
看了两天的车,先去试驾的艾睿雅,驾驶感受比大众好,但是看网评说7万公里逆变器坏了,还不是一台,立马放弃,本来看的ID4,结果pro要20万,聊着聊着结果发现加2万可以买ID6,也是pro,还有现车,立马下单,第三天提车
【最不满意】
第一家上汽大众的都没人接待,第二家一辆红色ID4居然跟我说还要加选装费,还是22年的展车,而且ID4x死贵死贵的,谈价格都不真诚,最后在南京水游城看的一汽大众ID.HUB电车店,本来看ID4的,聊了半天定了冲动定了ID6,价格实车都很不错,就定了
【提车价格】
落地22.2万,贷了五年15万,可以一年后提前还款,月供3050,还算满意
【空间表现】
本来想买6座的,现车就7座的,无所谓了,现车是星黛兰的,还是蛮漂亮的
咸陽彭于晏:我只能说牛逼,我去年9月,22款pro,28.5落地
悠闲雪梨A5J:这个价格为啥不考虑q4 etron
仁慈的我已坠入:落地价和北京差不多
优点:确实便宜、4s店服务好、配置高、操作简单、转弯半径小、底盘沉稳、冬天快充速度还行。
不足:车身外尺寸偏窄偏矮1850mm*1680mm,同级基本在1900mm*1720mm左右,内尺寸相应也窄了。
【续航】
今年11月提车,北京马上就变冷了,正好可以好好测试一下id6的冬天。11月底至今,车内22度空调,每天南五环通勤往返85公里,电耗18-20kwh/100km。
冷车时掉电快,短途、中途、长途每1%分别能跑3km、4-5km、5-6km。
续航的整体经验:
1)这台id6行驶过程中主要参考百分比,那个剩余续航变化较大,随时在变。
2)续航受电池温度影响较大,温度越高,电耗越低。比如,刚充好电时,甚至能开到每1%7km,很夸张,这还是冬天。冷车时,每1%也就2-3km,差距太大了。
【购车经历】
北京西南区的4s店,销售热情专业态度诚恳。价格实惠,就没太怎么砍价了,还送了些实用的装饰。不收取其他费用,甚至在北京开放后疫情紧张时期带着我一起验车上牌。
五月:楼主优惠了多少
james自由人:你没碰到过黑屏吗?
岁月歌者th:北京冬天真实续航大约多少?
【购车经历】
这是第二辆车了,肯定要选纯电的了,之前开过我姐的畅巡,感觉纯电的很舒服,所以就一直考虑买一辆纯电的,因为第一辆车是轿车,所以首先考虑SUV了,之前一直关注的是小鹏,BYD,试驾了所以首先BYD唐跟汉,个人感觉他俩的操控不是我想要的那种体验,也关注过理想,model Y但是感觉电动车花三十多万没有必要,后来ID4上市了,就一直关注着ID4,最近打算买车了,正好有深度试驾车,就把车开回去了,家人一致的好评,正好碰见车展就带媳妇去车展看了一下,媳妇看见ID6,就说这个空间大,想要大的车,就对比了一下价格,考虑一个低配版本,媳妇又不想要低配的,最后纠结过后还是提了por版本。
【续航】
从提车到现在跑了近2000公里了,室外温度平均十度左右,开空调基本450公里以内续航,可能是我开的比较猛吧,电耗百公里19左右,对于这么大的这么沉的车我觉得可以接受。
【保养】
还没有首保,不过保养应该很便宜吧。
【空间表现】
空间表现绝对够用了,我一般把最后排两个座放倒就是一个大后备箱,基本用不上最后两个座,就是应急用,前排空间我180的身高足够用了,不存在挤人的问题,高度也够用。
【驾驶感受】
大众的操控性没的说,我试驾过BYD唐,操控完全是两个感觉,毕竟是老企业,卖点应该也是操控吧,如果操控再没做好,那这个车销量应该不会太高。毕竟内饰的亮点不是很高。
【动力表现】
动力足够用了,超车啥的给油就超,不过为了续航最好不要猛烈驾驶,电车的动力不用有顾虑。
【最不满意】
基本上没有最不满意的地方,毕竟中大型suv这个价格在这了,一分价钱一分货,跟BYD唐价格差不多,个人感觉完胜BYD,你看好的车怎么看都满意,看不好不想买怎么看都是有问题的,买车就是买自己喜欢的那辆,毕竟它将陪伴你十年八年的。
凌云泽小福利:楼主考虑过ID6X吗?
WillDead:我也是提的这个车,冬天滨州这边开空调续航470左右。
章俊V:都第三辆了还是选油车,电车到75就心慌,充点太烦
最满意的是大小、空间和操控的平衡。一方面两个孩子刚需七座,另一方面因为小区地下停车场过道很窄,所以需要体积不要太大且转弯半径也要小一些的车。网上研究了一些车型,最后买了id6crozz。这个车meb纯电平台保证了电池电机等配件摆布的合理性,充分利用了车内空间,而且车整体仅比原来的atsl长了一些,宽度才1.85左右,操控性和转弯半径控制的都很好,一些车库拐角能够一把过。这车对于追求更大空间但对操控要求不高的人可能有更好选择,但对于我的需求恰到好处。
外观中规中矩,内饰不花哨用料还不错。
d档驾驶体验和油车差不多,很容易适应;b档对乘客不太友好,容易晕车。
动力够用,加速线性,典型奶爸车。
槽点:目前山东冬天续航有些拉胯,特别是外面5°以下开空调的情况下市区续航应该到不了400,百公里电耗很难下20,对长途不友好。
另外车机不够人性化,carlife音质撕裂卡顿较多,蓝牙还可以。
总的来说性价比突出,优点缺点不突出,优惠力度大,同价位6-7座纯电乱杀(貌似同价位纯电就一个老唐ev,而且人家比亚迪主推dmi),实际续航差一些,车机系统有待优化。最后大家吐槽的后鼓刹,虽然不是碟刹但制动距离很短才35,黑猫白猫能抓老鼠就是好猫,个人感觉鼓刹就鼓刹吧。
埃尔林:此刻开空调听音乐看外边下雪
季末寂寞吃芥末:我也是山东的 星黛蓝 哈哈
在路上36879049:我城里的电耗!
用用还好的,开起来也还比较舒适,智能系统一般,容易出故障码,比一般车用料更加扎实,驾驶感比较厚重,转弯半径小是一个亮点,真的有时候很方便,空间还是挺不错的,挺能装的,后排座位放倒睡两个成年人毫无压力,再加上一个车顶行李箱,完美,价格么也比较实惠,对边好几个车,最终选择了他,开了几次一千公里的长途,觉得还是挺不错的,给人感觉是安全可靠,不用过多担心,l2辅助驾驶也挺好用的,上高速,车流量小的时候打开,真不错哦,性价比也是很不错的,家里装个充电桩,费用还是挺不错,基本六分钱左右一公里,买来还没到一年快跑3万公里了,吐槽一下轮胎吧,这个轮胎有点贵,而且容易刮破,虽然是自修复,但是侧面容易刮到,所以车友们一定要注意,特别是21寸的…
一般人Y:长度高度不错,就是窄,从后面看太窄
马先生2800:每年超过3万公里,电池不就不终身质保了吗?
顶级梦想0o9:我和你同款车,颜色都一样,想问一下,自动泊车功能你们用成功过么?我是一次都没有成功过
2022版id6pro,增配天窗和哈曼卡顿音响。到手25.62米。开车将近2万公里了。体会如下:
外观基本耐看。仁者见仁吧。
内饰还不错。pro版内饰属于大众车里难得做的比较用心的了,空间大大大(第三排不用情况下特别明显)即使第三排用上也基本没有压力。
底盘扎实,驾驶感受不错。驾驶平顺性和大众油车响应相同,开惯油车的人上手体验应该不错,电耗17-20个吧,和驾驶习惯有关。
车内较为安静,转弯半径小值得称赞,预约开启空调功能好实用很香。
增配的哈曼卡顿音响效果不错,增配的天窗前期有偶发性异响(已处理好了)但愿是独立事件。没有增配热泵空调,目前来看对冬天日常没有影响。毕竟开ptc空调电耗大些对里程影响存在。但是在南京,江浙地区不冷,充电桩多。省下1.9米充电也挺香。
黑屏2次按提示操作自行解决。防碰撞功能挺不错关键时候主动能刹停车子,但是会吓你一跳,毕竟安全第一。acc高速上挺好使的,谁用谁知道。
送充电桩不用出去加油了,送的充电积分比较香,二三年才能用完。
按照“超过80%不充电,低于20%不用车的最保守使用”原则充电到80%保留剩余20%电量,理论上最少可以续航行驶601*60%=360公里。
实际上夏天续航里程约350多公里,冬季约300多公里。需要长途用车时充电到100%,可以行驶更远。
一句话总结。id6比较低调,实用、经济、舒适性、空间和驾驶体验不错,一般不上赛道仅家用足够使用,买过就知道。
开jeep的邓大宝:我和你一样,选了个天窗和哈曼卡顿
一梦醉千城v:除了车机,其他没毛病
用户3934273090196:车价高于指导价?
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”车身结实,当初就是看了碰撞测试和拆解才决定选id。外观漂亮,和大众油车比还是有明显提升和区别。续航够用,表显准确,方便规划行程。赠送的充电点数用起来也方便,市里充电站很多。空间是一大优势,6座适合二胎家庭,第二排非常舒服,第三排空间不大,但坐孩子没问题,所有坐席都有安全座椅卡扣,好评!驾乘感受方面无明显短板,但也没显著优势,中规中矩的德国味儿。车机横向比较比较拉胯,只是够用,但不好用。辅助驾驶超出预期,稳定路况可以大幅降低驾驶疲劳。自动泊车很方便,但启动逻辑还有提升空间。配置方面唯一不爽的就是热泵空调太贵,最后也没选,不知道冬天续航会成什么样。后轮鼓刹确实对啥车性能有影响,急刹要慎重。总体打分可以给85,比较满意。
用户8725729164381:眼熟,冀东丰提的?
用户3928858598509:实际多少钱的啊
金元宝农村宝妈:有几个颜色
外观:看了比亚迪,又看了小鹏,并没有觉得大众高级,就单纯看几辆车的外形设计,我把车标遮起来平心而论就是大众这个车好看。
动力:看着比别的新能源,特别新势力造车的动力差多了,但是自己驾驶一下就是轻盈的感觉,动力绝对够用了,而且就云南这个高速,你动力再加几百匹你也跑不起来。
空间:看了modely,差价也就五万多,加点钱就能上,但是空间真的太拉跨了,再往上就不是我的能力范围,所以这个价位这个空间也是选这个车的一大原因,就是用来日常出行,附近玩玩,孩子老人一车就装下,就是方便。
配置:中规中矩的,没有什么亮眼的配置。
续航:我在城里跑能跑550公里,已经实测了,高速120能跑450-480,足够我用了,满足了心里预期。
智能化:垃圾,非常垃圾,垃圾的车机,垃圾的导航,垃圾的智能化,跟新势力造车来比真的垃圾到极致,特别用了下华为问界的车机,真的,大众的车机智能化还不如五年前的智能手机,非常辣鸡。但是问界是增程,我目标就是买纯电开,反正有车库充电方便。
驾驶感受:挺好的转弯半径也小,车子开起来也很轻盈,主要买给媳妇开的,所以媳妇开起来也觉得好开就完事了,她就是对刹车有点意见。
说说网上常见的问题,动力差这个问题建议试驾,试驾不要钱。
鼓刹这个问题,36米的水平不需要多说,网上的评测也特多,这个东西是节约成本,但是我觉得有B档在,建议试驾一下,我除了停车真的很用不上刹车。
寻寻在上溪:订了一汽大众id6crozz,六座,奶爸车,香!车机反正有carplay连接。中年男,真心没时间折腾车
一晃而过好几年:车是拿来开的,首先它是个车,然后才是车机。并且我试驾过特斯拉和比亚迪,大众的底盘和整天感觉最好,再加上我对它的定位是奶爸车,所以我和你一样选择了ID6
哥哥我走了西口:踩个刹车还要配合档位?确实只有大众想得出来!这种🚗说实话,20万都没兴趣,还鼓刹,还高档?靠
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航Lite PRO
4.5分“优秀”开了一千五百多公里,整体感觉非常棒。外观呆萌炫酷,内饰也很好。辅助驾驶挺好用的,开高速轻松。续航里程基本没有焦虑,挺好的。安全可靠性是我选择传统车企的主要原因。造车不是造手机,底蕴很重要,不然造出来就是个棺材。小惊喜是车机里面的app都是终身免流量的,所以随便看电视剧或者电影。
唯一遗憾是出于安全性考虑,露营模式没有,对外放电没有,这个也能理解。感觉大众对电池保护做的确实比较到位,用着放心,虽然有时候感觉到有点不方便。
习惯了用B档后回不去D档,刹车使用明显少了很多,毕竟很多时候是想要减速而不是刹车。开回油车是真不习惯啊。
有个建议是自动泊车增加地面标线识别,目前两边没车很难停准。另外不知道以后能否升级自动驾驶功能,感觉硬件有预埋呀。
电池日历寿命只有八年么,希望大众后期厚道点,八年后还能支持电池更实惠点的更换哈哈。
才思敏捷的哈哥:你100%是怎么做到续航687km的我的才389km
反正不是职业:没有说电池日历寿命只有八年吧?一个是国家强制要求动力电池至少保八年 一个是大众的质保是要求八年后电池容量不少于70%。 日历寿命跟完整充放电次数也有关,大约是800-1000次(不是充电次数,是完整循环一次才算“一次”)。理论日历寿命一般都有10年以上,放心开吧
用户5037566015470:没车不是随便停了吗
买的首发版本 星黛蓝配色 各种配置也是比较齐全 该有得基本上也是有 唯独在武汉这种非常热得地方缺了座椅通风是比较可惜的 也无法选配!
【维修成本】
首发版本首任车主终生免费保养还是比较靠谱的,也很省心!
【油耗】
现在跑了2600多公里 市区每天80多公里 中途去了一趟利川。一直空调没有停,市区差不多就是17度电/百公里 高速车速在110到120电耗在20度/百公里左右。
【驾驶感受】
传统车企对于汽车得理解还是偏向于汽车,不像新势力一样就是一个带4轮子得电子产品。开起来d档模式下一贯得大众汽车得感受,油门调校比较线性,不会有一脚下去得突兀感,还是比较容易上手的!
【续航】
纯市区开舒适模式至少是可以跑500km的。充电基本还是在送得开迈斯去冲,功率大冲得快,武汉市开迈斯现在也越来越多了。迫不得已去高速只能选择国家电网,毕竟垄断价格比较高,但是充电效率还是可以的!
【购车经历】
家里有汽油车,所以打算添置一辆新能源。车来是看好特斯拉model Y,定金都交了。等了一段时间,特斯拉来了一个降价发了标准续航版,瞬间感觉被割了韭菜,正好这个时候大众出了ID6.crozz就去试驾了一下 当天就定了 15天左右就到店提车了!
arthasaa:汉阳这边有开麦斯吗?最近一直在国网充电,刚刚提车,还没搞清楚
HalsMen:请问您车的B柱是银色?还是贴纸?
用户8519898976657:开迈斯免费充电怎么用哦
【最满意】
外观还是挺不错的,前脸呆萌,挺有气势,非首发版没选装的白顶显大,而且白色不吸热,前后贯穿式行车灯和车顶行李架灯带,夜间行车回头率比较高;
内饰简洁流畅,氛围灯营造得不错,个人设置的白色,中控屏大小适中;
配置接近满配了,中控屏可以插U盘播放视频,小孩看看动画片省事,唯一遗憾是没能选配哈曼,原车音响低频不足,高频质感一般,目前均衡设置低音0、中音0、高音0;
空间够用,第三排坐身材小巧的小孩老人问题不大;操控灵巧,悬挂软硬适中不拖沓,不会有开船的感觉;
动力不错,起步秒油车,高速提速无压力,100-110巡航为主;
舒适型由于电车静音,路况好时nvh不错,20寸韩泰万途士ev专用自修复轮胎,路面不平整或步行街路面有轮胎敲击声。
【最不满意】
没有露营模式,主驾离座30分钟断电;HUD盖板颠簸异响。
头条用户:啥都不选的标配白是真的素啊还是配合黑顶好看
Johhny642:低音中音高音统统推高些,感觉还凑合
willam:同感,选哈曼卡顿就没补贴