目前小500公里,不吹不黑,希望能对你的选择有所帮助
【最满意】最满意的应该就是行驶品质,乘坐舒适,空间给力,转弯半径小(这么大的车身尺寸,在城市穿梭、停车提供不小帮助)。座椅包裹性一般,但pro 座椅的质感明显好于pure的座椅,座椅有按摩功能算是一个亮点,贴紧座椅你还是能感受按摩力度的。行驶质感舒适,厚重,有高级感,虽然动力和特斯拉(电车只开过坐过特斯拉)比有较大差距,但真不影响我日常快速超车变道,低速情况下动力说来就来,个人认为电车本身就非常适合城市日常代步使用,需要源源不断的动力输出个人认为还是油车来的更讨喜。
【最不满意】短期总结下就是小问题还比较多,但我认为无大碍,车机断网、黑屏、时间显示丢失、过隧道闪花屏等我都遇到过,重启下就能解决,但我才开了不到500公里啊,就都遇着了,感觉大众推出ID6很仓促,这些bug还是很容易测出的,目前OTA也只能说是个半成品,系统修复更新频率不够,买车之前就觉得大厂这些东西改起来快,别让人失望啊!另外就是车机的软件功能逻辑会让人觉得混乱不堪,你想用的功能不在你以为的菜单里,功能按键方向盘和中控屏的触摸按键又是两种操作手感,最有意思的是中控屏的触摸键在晚上是不发光的。。。
【购车经历】这个就不多说了,每个人和家庭的购车需求和目的也不太一样,我看过特斯拉MODEL Y,福特野马MACH-E,宝马IX3,也曾经考虑混动车型,最终还是选择了ID6,遇到了8折展车,公里数18,个人觉得ID6各方面比较均衡,最重要的是性价比高,一个小市民的热切关注点,哈哈
【续航】续航是购买电车最关注的一个点了,在不使用空调、不太多激烈驾驶的情况下,PRO的满电续航上500公里是没有问题,但要是各种自由、舒服的话,400公里吧?现在体验时间还不够长,后续更新这个大家最关心的问题,我在南方,所以在冬季应该影响也不大,很佩服身在北方还买电车的同学,但是有家用充电桩也无所谓了,没有了充就是了。日常都是短途的话,就放开了用吧,车是为人服务的,趁电费还没有涨,多用吧
【驾驶感受】市区内开很舒服,起步相对油车更迅速,超车敏捷、灵巧不笨重,L2的ACC、半自动驾驶在低速跟车时只能说可以用,但不够聪明。快速路上使用感受会更好一些。车内IQ light会有不同灯光色彩提示,算是和科技沾上边。抬头显示实际驾驶中用处感觉并不大,比较小,只是在转弯时越来越大的指向箭头会让人新鲜两天。近期大众已经公布软件会大更新,希望抬头显示也会功能越来越多,越来越好用
【充电】对电车来说很重要,你的用车环境一定要充电方便,不然会非常痛苦和焦虑,有家用充电桩是最好的,没有的话,公用充电桩也要够方便才不会影响你用电车的体验。到目前我只充过一次电,开迈斯超充站,在商场停车库,买完东西走的时候已经充好了,体验很不错。已申请了家用充电桩,国家电网APP线上流程,把需要的材料提交了,很快电表就安装了,就等4S申请的电桩安装了。粗略的估算了下,每周充一次够了,和之前每周加一次油的频率差不多
【提车价格】pro展车、8折,大众三年9W贴息,保险补贴5500、2次保养、还有送的膜、行车记录仪、脚垫。送的东西脚垫还不错,行车记录仪丑、膜说是3M原厂膜(有logo),但是隔热能力差,我是将就用了,后排隐私玻璃和后挡风玻璃本来就是深色也就没有贴膜了。
总结下来大众ID6是个老百姓的用车,不够豪华但是实用、追求动力的不建议你选择这车,家用的话我推荐,如果你家有二娃或是有狗的话,相信第三排空间的使用率就会高了,车机确实拉跨,但这东西毕竟主要是软件产品,乱七八糟的bug相信最终会改善和解决。车子没有太认真拍过,随便配几张照片吧,电车的鸣笛喇叭貌似都不好听,准备改下,附图,有改过的车友欢迎交流
用户I嗷呜:21款没有OTA吧?
青清晴卿:喇叭是自己买自己装的吗?
珍珠爸爸:改了喇叭会影响质保吧?
【购车经历】
我算一个从事与汽车相关的工作者,之前一直对新能源含有偏见,还是通过上次特斯拉车展女举条幅事件才开始有关注新能源车。不过通过后续深入了解与理性分析得知事情真相,才算对新能源有了初始。随着身边朋友有购车用车经历感觉换一辆新能源车可以提上日程了,加上冬奥之前本地单双号限了一个月更加坚定了我的换车欲望!最早我一直关注mod y,奈何一路涨价,心里还是有些芥蒂故转战比亚迪4s、与大众4s。因为我在北方感觉三元锂还是比磷酸铁锂优势大很多,车子细节打磨上VW还是底蕴稍深厚一些而且VW对于电动市场的低姿态也体现在用料上可以说非常良心了!车机的话抛开新势力不说传统车企都是五十步笑百步的状态,而且ID6也算是纯电平台,后续估计也会有OTA逐步升级,相信会越完善的!正好4S有现车不用等,老婆也被车里车外花里胡哨的灯光搞定?最后综合考虑选了ID6.CROZZ!
【驾驶感受】
因为原来就开的是15款迈腾,虽然长宽ID.6都要略大一些但是开着灵活度来说迈腾不如ID.6,尤其是那超小的转弯半径,很多窄路都可以一把就打过来,地库停车也不会因为旁边都是大SUV而难办,基本也是一次入库,这点很欣喜!地盘扎实的没话说,绝对值得点赞。由于我长期行驶在早晚高峰中,每次堵车怠速传来的那若有若无的抖动都让我觉得很烦,这回堵车的时候再也感觉不到怠速的抖动了!
【动力表现】
提速就呵呵了,相比mod y差的不是一星半点,但是相对于其他的话我忍了!跟燃油车比的话动力还是有些优势的,而且提速更线性!
【乘坐体验】
只能说前五个座乘坐体验能打满分,前排有座椅按摩,前中排都有座椅加热唯一欠缺的就是座椅通风但没有也不强求。座椅的话比传统油车要软多了,众所周知大众的座椅硬的一塌糊涂,之前迈腾垫了个坐垫开长途做的我还是屁股疼,第一次做到id6上我都要哭了,这也太舒服了吧,哈哈!第二排我是试过,包裹性软硬度也非常不错!第三排???咳咳,我就当第三排不存在!总体来说如果做四个人的话乘坐体验完美,五个人以上就考虑考虑六座版本吧!
【续航】
续航来说也能接受,因为我有家充,基本都是到30%开充到80%结束,每次启动都得给电池加热,再加上停车时也总开暖风。我基本都是三天一冲,每次充电差不多跑160KW左右。我没试过充满跑到空电,不过根据电耗掐算如果是冬天一口气跑的话城区开空调应该能达到400左右,高速350左右吧不过不权威只是个人估算?最近气温增高,中午以后能达到10度左右,不开空调电耗在14左右还是很满意的!估计在舒适的温度ID6达到NEDC不成问题!还要提一下开迈斯,充电时真快,全程能达到120的功率。离我家很近,着急用车充电也很方便。
【保养】
没保养过,不过相对于燃油车来说新能源这点滤芯油液费用不值一提啊。
【最不满意】
压轴当然是最不满意!车机槽点真的是太多了,没升级之前我车机黑屏了两天!车机一黑屏空调功能、座椅加热、雷达、倒车影像等全不好使了!第一天我甚至都没想到开远程空调,穿着棉大衣带着棉手套开车,那感受实在惨不忍睹!第二天一早才想到用手机开远程空调提心吊胆的开了一天。第三天实在忍不了驱车去了4s,断电后才解决问题后来升级后黑屏问题解决了。不过现在断网问题还没解决总需要静置一段时间才会好,在这过程之中地图、多媒体都没办法联网使用!偶尔账号会自动退出需要手动登陆上去。车机慢到离谱,倒不是说操控反应慢,而是启动速度慢,不知道VW什么时候才能优化好。有的时候早上按空调键点不开按了车机一点反应都没有,我大概开了三分钟车了空调键才正常能跳到控制画面!还有就是上车后总会提示警告和信息不可用开起来就好了,不过让人挺不舒服的。
最后希望id6会越来越好吧,共同成长!
用户489627361136:老哥唐山哪家店落地多少呀?
小晨逐梦:第三排可以放到不
肥啃火:我感觉第二排比glc的第二排还舒服。。。
1. 底盘稳重紧实,内部空间大特别适合家用,如果不过份追求性能的话是一辆好车。
2. 续航超预期,也可能跟我开的比较肉和距离长有关(上下班单程40km,均速35左右),北京7月份满电空调续航550,不开空调能到650,如果纯高速预计满电续航450。2.3吨重的车百公里油耗15左右难能可贵。
3. 车机相对新势力来说确实差距比较大,不过我不追求这些,能导航、听评书足矣,AR-HUD也是个加分项,还有全速域半自动驾驶,都是实用性配置。
4. 车窗控制按键确实不好用,没有直接来四个按键好使。全触摸按键不太适应,有时可能会误触,操作屏幕时双闪有时不小心就打开了。还有autohold要是有个实体键会更方便,目前是屏幕下拉有快捷按钮,但是不如直接点一下方便。
5. 我的是6座的,后排两个独立座椅很舒服,平时就当大4座用。提个建议,如果靠背角度能再大些就更巴适了。
6. 全景天幕带电动遮阳帘,比其他车型在车里打伞的确实好一些。
总的来说,如果作为一辆家用奶爸车的话我给打90分,但是目前对新能源车型来说,他的智能化水平以及极限性能确实不够出彩。
东方之子22702811:你还是太乐观了,高速350,地面空调450
淘掏淘:这续航是一路下坡600公里吧
用户3799748302768:开空调550,不开650,我就呵呵
作为大众燃油车的老用户,过渡到电车,因为之前没开过电车,所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分,驾乘舒适程度也非常棒,新车气味还是有一些,不过也能接受,车内静音效果也不错,续航基本上在城区没有焦虑,焦虑的是怎么还不充电啊?哈哈。车的造型很大气,原车的深蓝色太深了,显得比较老气,于是在女儿的建议下改成了电光蓝,很有质感和更时尚了,而且因为是同色系,到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证,因为都是蓝色,改了也是写蓝色,车证上没有深蓝和浅蓝的说法,这个就太方便了。大众作为传统车企,在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说,绝对碾压新势力,但是车机系统的拉胯也确实存在,在提车之前其实已经有心理预期,对车机不太抱希望,但没想到车机系统真是拉胯到极点,联网不成功,莫名其妙的断网,登录的账号一会儿又要重新登录,地下车库没信号,下载的软件经常连接不上,很多时候只能听收音机,我都自嘲的说,能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的,车机不行可以用其他电子设备代替,安全性和舒适性才是一辆车该有的,希望以后大众在车机智能方面多用点心,不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后,就是给还在观望的朋友的建议,如果你是想买一台真正的电车来开,那选择大众ID系列准没错。
襄阳小浩哥儿:我贴的灰色
用户5930488857633:能问下成都哪个4s店提的吗,准备入手一辆
战斗暴龙兽和钢铁加鲁鲁:24.2,这么便宜啊。。。。
评价ID6CROZZ两万公里的表现
最满意的地应该是车内的空间,后排很宽敞以至于我可以不下车从第1排很轻松的到第2排
一家四口出行关于行李收纳变得不那么纠结了,大家知道女人和孩子的东西是最多的,大白让我实现了想带就带想走就走!
对于起步动力,很轻盈瞬间提速很快,经常甩其他车百米远。
驾驶模式的话,他的B档用起来很舒适,不会有有特别强的拖拽感,不会有头晕等不适感,反而有效减少刹车次数,还有效回收了能量
续航力还是可以值得信赖的,因为五月份开着ID跑了走了五个省十二个地市,从一开始出门开电车的焦虑,到后来的放心,开电车ID出门绝对不是噩梦,更多应该是享受,因为它的大空间,让你乘坐更舒服,因为它的各项配置让开车更轻松市区开的话真的还是挺省的。
ID加速整体都是很顺滑的感觉,没有油车在换挡瞬间会有个顿挫的感觉。
修长的腰线,拉长了车身视觉,最喜欢看的就是大白的侧颜,酷帅不失优雅!
车型颜值个人觉得还是可以的,出门看见的人很多都会再次回眸,IQ Light 的灵动更让ID6 CROZZ显得不只是冷冰冰的工具
我觉得座椅对我来说还可以软硬适中,内饰的简洁大方的设计很喜欢,希望在用料上尤其是中控屏系统方面可以向ID7靠拢
!
侧面和后方的颜值很高,前面看比较萌萌哒;内饰比较清爽,尤其是氛围灯点亮后,还是非常漂亮的;整体的配置很高,除了座椅通风基本上该有的都有了,另外就是右后视镜的盲区感应如果能做成带摄像头的就更好了;空间很大,对于一个二孩家庭平时就是个大五座SUV,七座偶尔用来应应急也完全够用了:操控比较中规中矩,比我之前的雅阁还是要差一些,但是转弯半径是真的小;动力不管是跑市区还是高速都完全够用了,超车很从容;座椅的舒适型很赞,而且前排带了按摩功能区,开车开累了正好可以放松一下;总得来说是辆好车,同价位目前应该是最具性价比的车。
鹏城打工仔:跑长途舒适吗?
Kennybelaey:你好,这轮毂加多少钱?
用户7603029943084:金色看起来像银色,真的没贴膜吗?
点评车型:
2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”外观:星黛蓝我感觉超级帅。晚上开了灯以后感觉也很靓!
内饰:整体感觉不错,软的材质不少,座椅挺舒服的。
配置:配置挺好高了,ar hud+前后排5个座位的座椅加热,方向盘加热,超级实用。前排有无线充电,好评!全速域acc,在拥堵或者环岛上就打开,很省力!外后视镜加热,下雨的时候太好用了。
空间:由于是7座,我平时把第三排放倒,第二排推到最后,空间很大。我170的个头,坐在后排几乎能伸直腿。后备箱也巨大,大的婴儿折叠车放进去还有很大的剩余空间。
操控:这车巨好开,估计是后驱造成的。转弯半径小,城市道路掉头都是一把过,跟个小车似的,指哪打哪。
动力:挺充沛的,只要舍得踩,蹭的一下就出去了,在城市道路动力没一点问题。超车啥的,很轻松和踏实。
舒适性:一家子人都感觉很舒适,底盘调教的很家用。
大 云 烁🌺:就是不平路面我有点强迫症,不喜欢车里有异响。后备箱老是有响动。这个比较烦,不知道是不是内个遮盖后备箱的布响
用户2393183437372:我半月前提的ID6c,上车空调自动开,有时候用不上空调,它也自动开,怎么设置关上?另外我的续航才不到300,现在基本两天一充,充的时候一般都不到20%了,大家是怎么开出400续航的?
鹏城打工仔:跑长途舒适吗?
空间
前后排与后备箱空间都不错。座椅比较舒适,地板纯平,长途坐着不累。
续航
5.1北京郊区游,单程100公里且高速居多,全程舒适加B档,去时上坡路多耗电20%,回时下坡多耗电13%,全程22度空调,风量4档,拉婴儿车,2小孩3大人,33%电量跑200公里,续航还是比较扎实的。
驾驶
底盘感受比较舒适,转向灵活,好开,不冲,符合家用定位。
_香蕉你个麻辣:你好,22款有外放电吗?
健康菌:这个价格真赞
用户3080645686894:选配了啥嘛 哥们哪家店聊的
注重安全和驾驶体验,对智能化和自动驾驶没有要求,六座车第二排乘坐更舒适,在市区内500左右的续航里程完全可以做到一周甚至两周充一次电,电车比油车可省多了,底盘舒服,驾驶习惯舒适模式下的D 档。
伴我多久123521353:两周一充的路过!
L弗拉:第二排座椅角度调解范围大吗?