外观:他的前脸很有一个胖墩墩的感觉,很萌很可爱!给人很扎实很厚重同时又有力量感! 内饰:用料算是很良心,真皮座椅加上电加热和按摩,乘坐不软不硬,刚刚好,颜色撘配恰到好处,因为选6坐的大多数考虑二孩家庭,既有橙色的点缀线条感又有灰色的轻快感! 配置:这个算是比较中庸吧,按摩座椅算是中高端车型的配置,30万以内的车算是超值了,抬头显作用很大,L2+的辅助驾驶也恰到好处!点个赞! 空间:车内的空间是这个车的取胜之处,我相信我和其他车主的选择应该一样,除了纯电以外,就是被这个车的超大空间所吸引! 续航:目前开了1800多公里,综合路况,包扣上山下到河边,高速国道等等,还是比较接近标注的续航里程,没有焦虑! 智能化:因为选车前详细了解了车主们的用车感受,可以接受,毕竟传统车企的发力点还远不如国内新势力的车企,也可能和个人有关吧,本人对智能化要求不多,不过也希望后期都可以升级已发到我们前期车主享受到科技改变生活的红利! 驾驶感受:D档和油车区别不大,无非是松开电门后滑行的距离要比油车的长,B档是高效动能回收,这个如果开到最节能的状态基本可以不用踩刹车了,缺点就是脚比较累! 另外就转弯半径真的很小,这样长度的车,可能没谁有这个转弯半径了! 缺点:车机不好用,不智能,和新势力不是一个档次。 总结:可能过了风风火火,一上车就想把油门踩到油箱里的,生怕落后别车一小步的年龄,从开始怀疑纯电车,到慢慢接受可能真的需要一个过程,当你真想下手那一天的时候,又开始纠结到底是选国内新势力还是这个销量不怎么好的传统鼻祖车企呢?其实还是看个人的用车和年龄,如果我20多岁我会选系统为王的特斯拉或选轿跑外形和智能化优等生的小鹏P7,作为一个上有老下有两个孩子的中年人,安全最重要,空间,驾驶,续航等综合性价比还是id家族的优势!
心に愛を持つ藤原千花:引人注目的老品牌新车
用户8689135888977:兄弟,这款车满电在市区能跑多少公里
心中那自由的世界870:朋友,桂林充电桩多么?
背景:家里第4台车(前面有ea837的a8l,f18的5系,后驱x1 ),需求:车身不要太大,内部空间尽量大,6座最好。
优点:
空间:纯电平台,同等车长轴距最大,同等轴距车长最小。日常代步好停车。
动力:后驱版动力非常够,市区代步比3.0的a8更跟脚,电车不要只看参数,实际动力好很多。动力输出非常线性,类似大排量自吸,但是反应更快。
底盘:底盘舒适度和质感满分,跟空气悬架的a8比没有太大落差(比a8回弹抑制更好,a8虽然是轿车,反而更容易忽悠,减震收不住的感觉)。纯电平台转弯半径极小。
能耗:目前累计六百多公里,气温20左右,正常开空调,平均十五六度电百公里。
缺点:
1、刹车不线性(所有电车都一样),前半段行程是能量回收,保持同样刹车深度,刹车力会随车速下降而降低,临近停车时能量回收制动力会消失,需要主动加深刹车,刚开始需要适应。
2、车机:刚提车各种死机,用了几天后稳定多了,怀疑新车刚绑定账号可能需要更新一些程序所以卡,绑定账号以后不要乱切换,至今没再死过机。
3、主驾驶车门异响,检测说车门开关拉手松动,一开始说换拉手,后来又说换门板,目前还没到货。
4、6座版座椅颜色和材质都不满意,太运动化了,不适合家用,也不耐脏,无奈6座只有这种,有宝宝的提前装座套吧。
5、前排c口充电口跟部分充电线兼容性有问题。我买的倍思一拖三的线,前排不能用(不断重复断开),后排正常。又换了个普通双头c口线,前排又正常了,不确定是线的问题还是充电口问题。
6、无线充电有点慢。
7、充电过程中无法用钥匙解锁充电枪,必须爬进驾驶室终止充电。充满自动解锁偶尔不好用,还是需要手动解锁。设定充80%停止,实际会多充一点。
省电诀窍:刹车的时候提前以小力度连续均匀减速,能量回收效率更高,对电池也好(大力度回收类似快充,电池折寿,并且回收效率低,电机也容易过热)。我一开始不是为了省电,只是为了坐车的人不容易晕车,意外发现有助于降低能耗。
最后:我买的是展车(2月份来的车,然后疫情一个多月,4s基本没怎么开门),刚好是喜欢的颜色,6座,价格也便宜,不需要等,相对于购买价格来说,这个车非常超值。没送充电桩,自己买的挚达充电桩,目前正常。
2022.5.24补充:主驾驶门板已换,异响解决,全程态度非常好!
2022.6.1补充:陆续遇到了1次倒车影像消失(锁车断电后重新解锁消失),经常遇到碰撞预警测距功能不可用。
2022.8补充:
1、好多车友反馈大角度转向有异响,特别是环氧地坪上。所有车两个前轮转向的时候都不是平行的,id6转向角更大更明显而已。
2、刹车临近刹停时异响,这个很正常,德系低金属高摩擦系数刹车片就这德行,我的a8和5系原厂就这样,跟档次没关系,嫌声音大的可以换便宜刹车片,药到病除,就是刹车距离没得保障了。
半癫半醒之间:同款同色同是展车名额,22.5裸提的,送原厂充电盒,还意外获得地方新能源补贴
robinhood6v6s5:请问刹车时以小力度连续均匀减速,是在d挡连续踩刹车吗?还是b挡?
神经蛙7296:这个门板4s免费帮换?我副驾和后排的门板也有异响
车子整体底盘素质很高,驾驶质感很好,加速确实不如其他的电车,但是0-60的加速还行,满足正常道路加速使用,没有刻意的省电开,现在开了1500公里,平均能耗在18左右,充电也是只充到80%一般显示续航470左右,充电也方便,上下班通勤距离也短,开id6crozz之后成本降下来很多,原来油车短途油耗太高了。
车子空间也没有问题,选的六座,六座内饰是一大槽点,说是翻毛皮运动风,但是确实觉得不如另外两款内饰有质感,毕竟家用车还是温馨一点好,二排不要推到最后的情况下,三排做成人也是没有问题的,但是在开启三排的情况下,后备箱就不能放太大件东西,平常车上常备的东西,也都放在后备箱板打开,底下还有一个很大的储物槽(可以藏私房钱,老婆绝对找不到)。
唯一的槽点就是车机容易出现掉网的情况,最直接的就是直接没有网络了,我自己解决就是拔保险丝过十秒再插上去,锁车重启,肯定能好,有的时候是显示联网,但是其实车机是掉线状态,这就比较尴尬了,希望后面车机升级后能有啥改善吧,毕竟电车没有一个好用的车机也是说不过去。传几张提车照片吧,毕竟家用车,不像以前玩车各种改各种拍照,现在踏踏实实做超级奶爸!
哈哈T哈哈一哈哈:容易掉网 我总感觉是芯片的问题 用的芯片不够好
纽卡GK:兄弟哪家店提的车
用户8136051499268:哪里提的车?
点评车型:
2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版
4分“优秀”用车半年,9000多公里,说说我对id6的感受:
(一)外观内饰、底盘。车辆外观、内饰见仁见智的,我个人感觉过得去。而底盘效果就很满意,整车驾驶质感感觉很好,稳、静,只不过开着的时候有点异响,那种异响好像是后排有什么东西在振动的感觉,并发出轻微的声音,多次查找都未能解决,强迫症的人就很不舒服,但是当音乐调至20%的声音时基本上能完全覆盖。
(二)动力,加速不错,我觉得最少相当于油车的2.0t-2.3t的效果,毕竟车重2.3吨,能跑8秒多破百,但也因为重而太稳,而加速也不错的原因,我经常开到120-130而不自知,甚至很多时候开到150多,这样很危险,我得把速度降到80-100,这样才行,但现在感觉80的速度好像太悠闲…..
(三)车机,这个真没得说了,真的比新能源差很多,但比很多很多油车的车机好蛮多了,而我在买之前已经了解很清楚,所以也可以接受。
(四)空间、这一点非常不满意,取舍太差,整体统筹太差。整台车有两个台阶的,想变更座椅都难,第一排非常舒服,底盘滤振非常好,空间也肯定够,因为可以牺牲第二排空间。但是第二排就差太多了,我是六座,本该很舒服的,可是第二排空间不够多,它的第二排尽头是一个不规则阶梯,所以后面挡着,不能太靠后,而且中排不知道什么原因,底盘滤振很差,坐着的感受和第一排差别很大,我和我一个朋友都基本不晕车的,坐第二排却都试过晕车。第三排就更加不用说了,垃圾到一批,10岁内的小孩还可以坐一下。所以整车真的浪费了太多空间,近3米的轴距,md,除第一排外,中排不够位置,后排也更不够位置,而后尾箱肯定也不算大的位置。我情愿他牺牲后尾箱位置,能让中排腾出足够位置,这样就能解决大部分应用场景了。
(五)续航,这个表现最少一般以上,因为我用车比较随意,不注意节省,所以我的续航估计就是400上下而已,9000公里了,19kw每百,这个也基本满意。
(六)充电,车辆外面充电很不靠谱,可能是因为出于安全考虑,协议很严格而技术有限,搞到很多时候充不到电,或者得试好几次才能充上,真的很便利,特别是没时间以及没多少充电桩选择的出游时候,而其他艾安、byd,就很顺畅。但还好家充还是很方便,基本上一充一个准,反应灵敏,我选的是7kw的,可能它压电压得很厉害,所以我一般9-10小时能完全充满。
(七)其他方面,1是在车上睡觉的话,半小时自动关空调很烦。2是经常没信号。3,音响是基础的,但我觉得挺满意的,比预期的好。
总的来说,我是很满意这台车。我当初买这车时也没想要太多华而不实的娱乐效果,我现在车机还没有去升级,因为近w公里了,只黑屏两次,也很快解决了,所以我觉得这个车机还算稳定,如果升级了有可能会变不稳定。
小韦同志wy:我的七座的,空间够用了,第三排不坐人的情况下,第二排空间可以敲二郎腿了,车辆自己断电的问题,去某宝买个 车易升 自己刷下程序就可以解决了,操作很简单,也没什么问题
水果夫419:后面异响是安全带那个槽里,把安全带从椅子后面拉过来插上就不响了
小韦同志wy:我的车时速30-40左后轮也会传出嗡嗡嗡的异响,超过40就没了,4s说是轮胎磨损问题
【购车经历】
本来想买Y的,准备二胎,Y不够实用,逛商场偶遇ID6后,感觉空间和配置很不错,价格到位,同价位,中大SUV纯电,没谁了。续航也够用,大概420-480主要看怎么开吧,全款买了,送了8年免费充电。
【提车价格】
27.98-1.2优惠-1万深圳补贴+7000保险
【最不满意】
车机交互不行,很多功能不能用,但我习惯了用carplay,也还好吧
后刹是鼓刹,这点也没谁了
【驾驶感受】
底盘没得说,不输50万级别的SUV,加速够用吧,毕竟这么大一台车,但机械素质很好
【续航】
正常高速400左右(南方)
堵车的350
不堵车市区450+没问题
【亮点配置】
IQ light 绝对是最靓仔,高速和没路灯晚上开启自动智能大灯,绝对有惊喜
摘星点水i:我就不知道你凭什么说底盘堪比五十万级的。我要是没有试驾过这个车,我差点就心里了。 只能说还行,但是请不要去碰瓷别人五十万级别的。
汽车节能技术:才两万多的优惠?
我湖南的还是四线小城市,打85折,直接优惠到23➕落地。
半癫半醒之间:我全新21款22.5,还包含1000天窗开启,跟你同色
【购车经历】
对比了许多车型,看过沃尔沃C40纯电、极氪、理想,最终选择了这款,有三电终身质保,品牌也是大厂家,七座满足偶尔的出行需求,偏向家庭使用。
【最不满意】
四驱没有七座,为了七座放弃了四驱。
手机app感觉没有国产的蔚小理好用,可能是因为车型较多的原因。
【驾驶感受】
底盘的感觉不错,蜂鸣器的声音车内听也不会太明显,从油车转换到电车,车内真的很安静,不过还没上过高速,高速的隔音有待考证。
【电耗】
目前电耗从22降到了19,提车前两天驻车等人看电影用了很久,所以目前电耗还不准,应该实际可以到16左右。
【续航】
续航按目前电耗算的话,充满四百大几应该不是问题,高速还没试过。
【维修成本】
买这车就冲着后期维护保养成本低去的,首任车主权益终身保养和三电终身质保。
菩提cd:请问……终身免费保养和三电质保约束条件太多了,您当初是怎么考虑
菩提cd:哦~您那里销售说得只有三个条件,还好,我们成都这边除了您说的条件之外还有必须店里买保险,必须4s维修等……
【最不满意】
车机智能化差点,有点弱智,不能在线OTA,语音控制只能实现最基本的操作。信号有点差,一进地库地球就没了。
【购车经历】
对比了唐和理想one,其实可选择的6座电车就没几个,试驾下来,ID6的驾驶感是最最好,这种好是开过的人才会知道。
【驾驶感受】
高级感!这三个字最精准的描述了ID6的驾驶感受了,底盘稳如狗,转向灵如兔!
【亮点配置】
这车的亮点就是没啥亮点,但是会稳稳当当安安全全的载着你一家人安心出行,这也是我选择ID的最大理由。
【销售态度】
真是刷新了我对一汽大众的认知,服务态度好的一匹,我还没说要订车,就把车送我单位来免费试驾7天!这一开完彻底爱上了,直接下订。
北太闲:多来几张阳光下的照片
卡擦蘑菇:落地多少啊?最近在看,同是西安
用户8567684242759:配的啥轮胎
注重安全和驾驶体验,对智能化和自动驾驶没有要求,六座车第二排乘坐更舒适,在市区内500左右的续航里程完全可以做到一周甚至两周充一次电,电车比油车可省多了,底盘舒服,驾驶习惯舒适模式下的D 档。
伴我多久123521353:两周一充的路过!
L弗拉:第二排座椅角度调解范围大吗?