点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.86分“良好”外观方面,倒梯形的星辉矩阵式格栅与分体式大灯搭配在一起辨识度很高。中网的上沿还采用了亮银色饰条,饰条的两端连接两侧的日间行车灯,进一步拉伸了车头的视觉宽度。
Valli车侧明显能看出是血统纯正的旅行版车型,不仅侧面线条修长,C柱和D柱之间的小窗设计也与传统的两厢车拉开了差距。
尾部运用了几何切割设计理念,不仅将尾部层次感刻画得更为丰富,与车尾的贯穿式尾灯也很好融合在一起。排气采用了隐藏式设计,虽然这样的设计整体感会更好,但是作为一台传统的燃油车,少了排气总觉得缺少点什么。
内饰方面,采用环抱式设计理念,可触摸的地方大都采用软材质包覆,档次感十足,全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合方案也很显科技感。全液晶仪表和多媒体屏幕的双连屏的设计,让车内看上去很有科技感。副驾驶前方的空调出风口采用了贯穿式设计,有效拉伸了整车的横向宽度。
作为旅行车,空间则是整车最大的亮点,常规状态下,新车支持后排座椅全平放倒,空间拓展与使用更加便利。
动力系统部分,全系搭载1.5T发动机,最大功率为108kW(147马力),峰值扭矩250Nm。传动系统方面,新车匹配可模拟8速的CVT变速箱。悬架方面,该车采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。
感受就是我是喜欢旅行的人,装了顶备箱特别能装,后备箱容量也特别大,可以装很多东西,驾驶感受一般,城市中变道和急加速动力有点欠缺,跟不上节奏。座位调节对女生也不是很友好,最高的位置感觉视野也不是很好,伸脚也相对有点吃力,我是没选择那么多,当时看到挺漂亮也挺适合我的,我就买入手了,还是适合特定的人群吧我想。
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.71分“良好”旅行车造型设计最难的地方其实在于对后备厢的处理,因为装载能力要强,后备厢必须够大,但过大的后备厢会影响车身比例,造成头轻脚重的视觉失衡感。宝骏Valli很好地解决了这个问题,利用降低车身视觉重心和平直线条的运用等方法,让整车避免了不协调的臃肿感,看起来干练利落。
前脸采用了大尺寸倒梯形中网设计,矩阵式格栅看上去有一些粗犷的味道,分体式大灯也是时下流行的,上面细长的是日行灯,和中网格栅相连,拉伸了横向视觉效果。
之前说到旅行车的后备厢要够大,宝骏Valli的后备厢有536L的容积,如果把后排放倒,更是可以达到1620L。如果觉得这还不够,车顶还有个行李箱,容积可以达到500L,支持从车身两侧开启并配备安全防盗锁,拿取物品既方便又安全。行李箱内部提供横、纵及交叉三种绑固配件,可以避免颠簸时装载的物品损坏。不过车顶行李箱这东西会增大风阻,进而增加油耗,还会产生风噪,所以如果平时不常用,还是不要装在车上到处跑。
如果在旅途中想休息了,可以把后排完全放倒,就能获得一个1800mm/1200mm/750mm的超大纯平空间,加上宝骏和知名床垫制造商共同打造的0压定制床垫及枕头,睡下2个成年人绰绰有余。出去玩的时候,可以把床垫枕头放在车顶行李箱里,使用起来很方便。
需要指出的是,车顶行李箱和床垫枕头都是宝骏官方为Valli这款车定制的生态链产品,用户可以根据自身需要选择定制与否。我们也可以畅想一下,宝骏Valli未来是否会推出更多的定制产品呢,比如帐篷,渔具,等等。
虽然是10万级的车,但宝骏Valli车内的高级感营造得还是不错的,比一些10万级的合资车要强不少。中控台用了一部分软性材质,做工和用料也都很到位。10.25英寸悬浮式中控屏是全系标配,除了入门车型外都配备智能车机系统,车机功能也比较丰富,语音控制、车联网、在线导航、各种APP、OTA这些时下流行的功能都具备。
在10.58万元的顶配版车型上,智能驾驶辅助系统配备得非常齐全,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等都有配置,对长途和复杂路况行车还是很有帮助的。
动力方面,宝骏Valli搭载自家的1.5T发动机,传动系统有6挡手动和模拟8挡的CVT变速箱两种可选,不过建议不要选择手动版,一是手动版开着实在挺累,二是手动版是厂家用来拉低价格的,你也不见得能买得到。这套动力组合一看就是平顺和线性取向的,也是和旅行车的定位相符的。
在起步的时候,这套动力组合会有些许迟滞,油门和变速箱的响应不算太灵敏,但在初段时低扭还是比较充沛的,它在2200转时就能迸发出峰值扭矩250牛米,继续深踩油门,加速感并不是很强,但CVT变速箱的表现确实平顺和线性,这也符合它旅行车的定位,一家人都坐在车上,舒适是最重要的。
底盘悬挂也是舒适取向的,虽然是扭力梁后悬挂,但对于10万级的价格来说也算中规中矩。扭力梁是被法系车发扬光大的,大师级的调校让这种半独立悬挂也能获得很好的舒适性。宝骏Valli的底盘悬挂是偏柔软舒适的,对于路面的颠簸和坑洼的过滤和吸收是比较干净的,没有多余的晃动,但整体的质感还是紧致的,没有任何松散的感觉。不过在弯道时要注意控制好速度,防止侧倾和推头。
这款顶配车型上拥有车道偏离预警、车道保持辅助、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航等全套驾驶辅助功能,其他车型都会有一些缺失。旅行车要为全家出游考虑,而且经常会遇到复杂路况,安全驾驶是最重要的,配备得周全一些没坏处。
目前宝骏Valli基本没有什么优惠,但有些店家会提供低首付贷款和免息贴息等金融政策,建议如果不着急可以再等等优惠,不过估计优惠最多也就是几千块钱,毕竟指导价本身就很实在了。
强摸鱼贩:油耗如何?
狼狼阿GO169:除了动力总成其他的都很理想
万佛朝宗:该有的配置没有,不需要的到多的很,不晓得设计师囊个设计的
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.8分“良好”家旅很长一段时间内都不是中国家庭的购车选择,最近几年随着生活水平的提高,越来越多的人有能力,有时间可以好好带着全家自驾旅游,而这款宝骏Valli大平层休旅车很好的填补了这一市场的空白。
外观方面,新宝骏Valli一共推出了“苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰”这五种车身配色,车色名也非常符合休旅车的定位。目前新车还推出了不少天马行空的改装方案,比如别出心裁地在车顶铺上绿色的长生苔藓,内饰部分也加入了绿植的点缀,简直就是移动的天然氧吧;又比如给车身附上了今年特别流行的牛仔单宁图案,配合白色缝线样式,年轻复古内味儿说来就来了。
这款宝骏Valli采用的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速箱这组“黄金动力组合”,动力输出线性,开起来非常平稳,加速顺畅!很适合带着家人出行游玩。而且新车百公里油耗不过6.8L,燃油经济性很高,日常家用够省钱,长途自驾还能节省不少的出行成本。
同时这款顶配车型配备有真皮座椅,触感柔软,配合航空头枕、主驾座椅加热通风记忆功能,即便是长时间驾乘也不会觉得十分疲劳。而且新宝骏Valli的座椅靠背坐垫都增加了打孔设计,解决了以往真皮座椅透气性不佳的问题。
新宝骏Valli对车内空间以及车顶空间的利用率做到了最大化,将后排座椅放倒后可以形成一个1800/1200/750mm的超大纯平空间,不仅解决了储物需求,并且可坐可卧。旅行途中开车开累了,可以开进服务区在车内铺上床垫躺着小憩一会儿。到达景区后,在车内的“大平层”上和朋友来个休闲的下午茶时光,那都不是问题。
向往诗和远方的朋友,宝骏Valli绝对是一个不错的选择,城市的繁华和远方的宁静得而兼之!
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.79分“良好”诗和远方的梦想很多成年人都有,但要行将踏步,就需要有一台可靠的驾驶工具。瓦罐车是很多人想买的对象,但是往往合资瓦罐车价格高居不下,最终很多人还是会转而购买轿车或者SUV。当然随着国产品牌崛起,属于国人的经济瓦罐旅行车也是逐渐到来,最近我是试驾了宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰版,作为家族顶配车型,指导售价才10.58万。当然很多喜欢瓦罐车的朋友对新上市的车也会保持观望状态,到底值不值得买?实力到底如何?稳定性怎么样?外观是不是还行?都是问题,下面从我的角度跟大家具体解剖一下这款试驾车。
从外形上面讲,并不是千篇一律的风格,而是采用极为前卫的造型塑造,很符合年轻人审美,脸部前格栅类似于无边界风格,通过点阵式中网把自己塑造得更年轻。两侧大灯组采用分体式方案,上方是比较狭长的日间行车灯,下方是LED远近光源,从灯光配置来讲分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
定位上是一款5门5座紧凑型旅行车,尺寸空间拿捏得不错,长宽高分别在4685×1806×1485毫米,车身轴距在2700毫米。作为一款旅行车,行李箱容量是消费者最为关注的地方之一,达到1620L,车顶也是提供了行李箱,可以在长途行车的时候放一些杂物,容量在500L。侧面身材比例很漂亮,跟大众CC猎装版比较相似,底部选择配备17英寸铝合金轮毂,轮胎品牌来自阿特拉斯,可能很多人不是特别熟悉,主打的就是静音跟操控,非常匹配瓦罐车定位。尾部看起来同样很漂亮,造型上比较方正,搭配贯穿式灯组,下方的排气孔采用隐藏式处理,整体性很好。
出色的外观塑造,会让人担心车内质感一般,实际用料上一点不廉价,除了大量软性搪塑材料之外加入绒布材质,混搭起来有着不错的品质。而从科技感受来看,同样采用双联屏设计,全新仪表屏在7英寸,中控屏幕在10.25英寸。车机系统采用家族智能网联2.0系统,可以实现语音控制、手机互联,并且支持远程操控以及L2级别自动驾驶辅助功能。
作为旅行车,座椅舒适度是衡量标准之一,顶配版本车型采用真皮材料包裹,前排座椅坐上去会觉得很软,但存在一个问题就是座垫长度一般,长时间行驶腿部承托舒适性一般,没有能够做到十全十美,会令人有些小失望。后排空间倒是很不错,本身就是一个长轴距设计,并且装配了独立空调出风口,后排具备一个USB接口。车内的音响效果要胜过许多同价位车型,搭配9个扬声器,在旅途中欣赏音乐是一种美好。
最后要说的就是试驾体验了,先从动力说起,选择搭配1.5T涡轮增压引擎,最大功率在108kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配可模拟8档CVT波箱。车身重量在1.4吨左右,性能上没有小马拉大车的情况,标准模式行驶很平顺,不存在换挡的顿挫,切换到运动模式后,动力响应会更线性一些,并且动力储备也充足一些。方向盘的手感根据模式的不同会有所转变,本身是提供三种驾驶模式,在经济模式上非常轻盈,在标准模式上手感适中,在运动模式上面阻力感较大一些。
从舒适度角度来看,底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,相对于外观内在就显得很重用了,但是工程师调校起到不错的作用,在面对颠簸路段,后悬架压缩回弹效率很高,但如果经常走烂路,舒适性上没有一个更好的表现,面对石子路的冲击,后排会有明显不适。作为一款旅行车,静谧性是考虑标准之一,毕竟会长途行车,宝骏采用三层隔音材料,对发动机以及座舱进行了全方面覆盖,并且提供双层隔音玻璃,在行驶过程中对于发动机噪声的隔绝做得不错,不过当时速超过100公里以后,还是能够听到一些外面的杂音,但已经达到大多数的标准。
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 大理天空 CVT尊享型
3.57分“良好”作为汽车媒体人,其实一直对瓦罐车有种情结。这次Valli到店后专门去试驾了一次。去之前其实没抱太大期望,毕竟只是一台10万级家用车,做到中规中矩就不错了。但是没想到,这款车居然给了我一些惊喜。
和所有旅行车一样,这台车的姿态做的非常不错,超过4.7米的车身,1.4米多的高度,让整台车看起来非常修长、敦实。而且前后悬从视觉上看都比较短,营造出一种低趴的效果。内饰部分质感比较一般,做工用料只能说不寒酸、不显LOW而已,两块大屏的显示效果也比较廉价,触控也稍显不够灵敏。而且不能免俗的在中控大屏下方用了一排空调触摸式按键。针对这个越来越流行的设计我非常想吐槽——到底是谁发明的这种设计?触摸起来毫无手感可言不说,而且根本无法盲操,因为你根本不知道自己摸的是哪里,除了好看简直一无是处。此外,这台车虽然超过1.8米,但左右横向的腿部空间很受限,原因就是门板上的把手被设计成了一个封闭的“大鼓包”,很占用空间。但反过来说你可以把手机、钥匙等杂物放在里面,倒也方便。可以说有利有弊。
1.5T+CVT的动力组合没什么惊喜但也不拉胯,油门行程较长,踩到1/2处时能稍微给一些明显的推背感,CVT变速箱换挡也不算很慢,深踩油门时也没有出现转速狂飙而时速不动的情况,整体匹配还是很成熟。当然147马力驱动1.4吨多的车,动力澎湃什么的就不要想了,只是够用的级别,不会让你超车的时候干加油使不上劲。让我惊喜的是它的底盘和转向。底盘虽然是扭力梁后悬,但有一种出乎意料的整体感,可能是因为车身较低,过坑洼时车身的弹跳感控制的相当不错,尾巴也不会乱甩。加上底盘的隔音滤震明显是下了功夫的,有种与10万级价位不相称的高级感。转向的手感也很沉稳,转向阻尼设定的细腻而扎实,指向也比较精准,没什么虚位,所以虽然车长超过4.7米,但在拥堵的城市车流中左冲右突,倒也非常灵活。油耗方面,表显7升多也是相当不错。
10万块为什么买一台瓦罐?我的答案是,它比10万级家轿更修长更低趴更好看,空间更大更能装。同时又比10万级SUV开起来更舒服,更有操控乐趣。这就是我对这台Valli的评价。如果你有一个瓦罐梦,但是如果你买不起动辄几十万的进口瓦罐,起码宝骏给你提供了这样一台平民瓦罐的选择。梦想既然遥不可及,选择一个近在眼前的,先让它变成现实起来再说。而且相信我,这台10万级瓦罐开在街上,绝对你一台10万级轿车,更能吸引小姐姐的目光。对瓦罐车感兴趣而囊中羞涩的朋友,这台车值得你一试。
润物细无声43985531:后排能放倒躺平不??这样就可以节约晚上住宿费用了。。。
用户7984759257473:没有无线充电,没有胎压数据
使命召唤阿楠:cvt可以换档吗?
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2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
4.07分“优秀”先来聊聊这台宝骏Valli的第一印象吧,用我们一位女同事的话说,叫相视一瞬的心跳,然后就是妙不可言的爱慕。作为直男的我们,虽然觉得确实颜值在线,但肯定没有那么夸张,不过从试驾过程中的回头率看,确实很吸睛。
很难想象,这样一台10万元级别的旅行车,一键启动、智能语音控制、360度全景影像、车舱内的Clean Air森系空气清洁系统、车道保持、ACC自适应巡航等功能应有尽有,性价比确实超高。
而且,在旅行车最核心的空间部分,宝骏Valli表现也非常出色,后排座椅可以直接放倒,形成1620L的纯平空间,躺下两个人完全没问题。除此之外,车顶还有超过2㎡的空间不仅能放下一个500L的官配行李箱,还能装载帐篷、自行车等物品,在车内空间不足时,还可以打辅助,非常实用。
在动力方面,Valli搭载的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器,从数据上看,这样级别的车型,其实是完全够用的,动力输出也还不错,唯一不足的一点,可能就是等绿灯时,如果挡位在D挡,会有一些轻微抖动。至于整体行驶质感还是不错的,肯定对得起这个价位。
很多人说旅行车在中国没戏,之前从来没有过成功的案例。这一点我们不否认,但需要客观看待问题,凡是都不是绝对的。毕竟前面有宏光MINI EV带火了纯电动车,也有坦克300带火了硬派越野车,那么宝骏Valli能不能带火旅行车呢?这一点我们只能拭目以待,毕竟在之前的旅行车市场,从来也没有价格这么亲民的。对于很多旅行车迷来说,宝骏Valli一定是最容易实现旅行车梦想的车型。
爱听歌的淚桑:把大家的想法集中一下,动力上2.0,变速箱用at或者湿双离合,音响用品牌,轮胎上18寸全地形胎,然后像方向盘,座椅啥的内饰中控再升级一下,标价来个12-13w,行不行?
老王番茄鸡蛋:这车要是动力,强一些,真是神车,绝逼买
嗜好:我在想车上的行李箱可以卸掉不要么
点评车型:
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3.71分“良好”我觉得喜欢才是最重要的!从第一次在网上看到这个车就相中了,观望了半年还是下定决心提了!
首先外观,真的是特别喜欢,尤其是苏杭青的配色,背上原厂的行李箱,刚好是青色黑色粉色6-3-1的比例分配,看起来就很舒服!越看越喜欢!
动力方面,客观来说中规中矩,这个价位,又是旅行车型,我觉得满足日常还是可以的
操控方面,感觉调教的很可以,方向盘操控偏软,开起来也很舒适,值得一提的是手机操控这个,在东北的冬天真的太实用了,出门前先把车热好,然后下楼就直接开去上班哈哈
空间方面,可以说我是为了滑雪才换的这个车哈哈哈,后座放倒后长度刚好放雪板包!两个人的装备都绰绰有余!就很实用!
油耗方面,有点迷...高速能跑到6.5左右,平常8到9吧,但是感觉实际要更多一些
总体,还是很喜欢!对于我这个滑雪爱好者,简直不要再适合了!
极客安德烈娅4O7:我也是长春人,,我想问问。。现在几个油哈哈日常保养贵不贵
我会发光385:挺不错的车 等结婚了叫老婆家赔一辆
用户作废:我也喜欢滑雪 那天在雪场看见一辆,从行李箱拿出雪板的那一刻我就爱了
【乘坐体验】
前排舒服后排抖,不过后排使用率很低很低
【最不满意】
就是苹果无法使用手机互联,很不开心
【销售态度】
态度很好,买了后随叫随到
【续航】
一箱油500公里吧
【驾驶感受】
驾驶灵活过弯支撑性很好
【最满意】
手机控制,不带钥匙出门,还可以授权给别人用
【提车价格】
提车分期后落地12.6所有办完
【油耗】
城市代步的话6.8到7个,爬山的话高了点8个多最高我开出来8.7这也是爬山开的,最低高速4.5。4.2的样子,平均下来7个往下不会很耗油
【购车经历】
抖音看到的,对比了大众的一款同级车,大众的配置太拉垮了车内饰也不好看, 6月14定车6月28提车,挺好的值得买,车友都是年轻人,而且路上回头率也高
劉捌柒:本人现在4000公里,油耗绝对比这个高最高城市表显跑到10.2
说一句这个油耗真有点高对于1.5T来说
四千公里表显油耗应该在7个左右
你还有好久来:过两天准备提车了
贫民爱车:你是手动版?
点评车型:
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3.71分“良好”外观不用说了,就是颜值没的说。以前就喜欢旅行车。内饰自己决得十万的车已经全是可以了。没什么可挑剔的。比某些合资车强太多。配置方面可以说够用,就是对副驾驶不太友好。能有个选装就完美了。空间的话本人177.体重70公斤,完全够用。后排也够用,真实感受。动力方面只能说家用够用尤其后排很大很大。完美。什么百公里几秒个人觉得一点意义没有,谁能天天没事红绿灯地板油。家用可以了。个人意见。打字太累,谁想了解这个车的其他,私我吧
用户672693341591:你这油耗就是市区跑出来的吗,我这天天上下班表显8.5,都说是欢乐表,还得加一到两个油,跑了1600多一点公里,算了下得十多个油,不知道首保完了能不能降点
胖鲸鱼:带不带颗粒捕捉器?
番茄3386959389275419:小毛病多吗,贼拉喜欢瓦罐车,可惜别的车型都太贵了
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2.86分“一般”第一批吃螃蟹的总是最倒霉的。目前官方组建的车友群里面。出了托儿。真实用户,都会告诉你一个问题。油耗惊人。不是大不大的问题。新车,1.5t油耗普遍10个。我最近15.2。前提,我开车非常平稳。老爷爷那种。我说下目前公认的几个问题。
第一,油耗太大太大。
第二,轻轻松刹车,会听到很响的声音。就是生锈了的门那种嗝滋声。非常响。
第三,方向盘跟卡车一样重。由其原地打方向,你会感觉车胎爆了那种。一般女孩子还真不一定搞得定。
其它小问题也挺多。
这个车总体用车3000公里下来,就一句话。图有外观。质量啥的,都不一定有五菱宏光好。
仁者见仁,各位好好考虑。
YangZzzzzzzz:15个油当时。后来联系了官方,官方推给4儿子店。4儿子店一顿操作。回头油耗降到10个多,说哪里来着没调好。现在日常8个多点。还有,我开车里程及我开过的车,应该超过9成的人。1十三年驾龄,五辆车加起来40万公里有了。全国自驾了三分之二。这车,一年我开了3万公里出头了。刚买两个月,自驾来回7000公里。6000公里高速,1000公里坑洼山路。 这车发言权我顺第一,有人有意见?
用户2682676271899:我新手司机,还没过实习期,单手手掌搓方向盘无压力,你跟我说这方向盘重?
头条用户:别人都是678个油!你说开10个油我都信了15个油你是咋开的?把脚杵油箱里开的啊??
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4.4分“优秀”所有观点都基于我浅薄的见识和它不高的价格。
外观,古城灰比其他颜色好看太多,有高级感,造型以我设计行业的审美来看,挑不出什么毛病。
内饰,几种材质颜色统一又有不同质感的区分,不张扬又能流露出用心和精致。比我坐过的一些耳熟能详的大众车好太多了。
主驾副驾之间的两个放杯子的位置好像完全没法用,挡胳膊挡得死死的,打算买个小小的杯式垃圾桶放那试试,或者直接把它当垃圾桶。
后排座椅背面为了躲开什么东西,忘了,剌了两个大口子,活糙的像小学生手工课上弄的,不应该。
空间,第二排坐着一般,反正我不坐也不怎么拉人,所以可以忽略。
宣传的车内大平层,躺进去比上炕费劲多了,不过天天拉货的我爸倒是眼前一亮。
配置该有的都有了吧,自适应巡航还没用过,今天感受了一下车道偏离系统,像有一只温柔的小手帮你往回转了一点方向盘,挺有意思。
自动挡开着太省心了,之前回老家一直开着一辆特老的手动帕萨特,面对县城里一众看淡生死的老头乐,心累手也累。自动挡只动脚不动手,可以腾出更多精力来骂他们。
配置丰富又不是无脑堆料,像大家都说不好用的自动启停,它就没有。前舱盖打开就用一根铁棍撑着,那辆十几年前的帕萨特还是液压杆的,但这东西真没啥用。
发动机1.5T真没觉得有啥可喷的,我家的小货车1.4L天天拉着两千斤的货跑市场,也没觉得动力不足。
踩踩油门就能八九十迈对我来说已经很刺激了,高速还没上过,感觉没啥问题。
裸车价在优惠了11800之后,又因为车身有一些磨损优惠了3000,裸车价最终91000。
油耗,我只加了一次油,还测不出来。
总得来说,像我做设计的理念一样,好用好看省钱,它全占了,可以了。
头条用户:喜欢这种修长的车。
只喝牛奶的ivan:你这裸车才九万一啊
ATM3U:留精力骂他们,老哥牛掰
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4.3分“优秀”【最不满意】感觉内饰硬塑料还是稍多了点,担心以后会有异响。也没有氛围灯,内饰个人感觉一般,廉价感稍强。
【购车经历】本人喜欢旅游,自驾游,一来买这个车是想换辆新车过年,二来是准备开春自驾游。毕竟看样子还是挺能"装"的。外观颜值自不必多说,独特的旅行车设计,国产别无他家。
【驾驶感受】
操控这个咱不是专业的,个人感觉开起来就是普通轿车的感觉。特别说一下动力,我是比较满意的。涡轮介入之后,推背感明显,真不是人云亦云的动力拉胯。试驾过领克03,影豹之类的,并不差。另外,CVT确实平顺。
【油耗】目前刚提车市区开了两天,显示的是8L百公里。
【亮点配置】配置没的说,国产车一贯的高配置,推荐顶配或者次顶配,我这边在南方看中的顶配的座椅通风加热和360影像。
【空间表现】valli主要是垂直空间上的问题,本人178,前排感觉刚好,后排就稍微有点局促了,175以下肯定没问题。载货空间
有目共睹,不出意外,后备箱和车顶行李箱足够满足你女朋友的搬家式出行。
劉捌柒:还没来的急改就已经异响了,新车一年不到看我主页发那个
用户3935653236544:市区油耗多少啊
用户970932007232:多少米入的
点评车型:
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4.5分“优秀”综合体验不错,选的古城灰,个人觉得这个颜色还是最耐看,刚开几百公里,整体表现相对比较满意,ACC堵车及高速路段挺好用,解放双脚缓解疲劳,不过对于加塞车辆识别缓慢,需要人为干预刹车,辅助驾驶还是不能太放松警惕,后续继续开更多公里数希望油耗会低一些,不要有太多小毛病。
张先森:我裸车63800买的5cw哈哈,手动,挺香
侯庚新:你这个不是valli吧是5w轮胎都不一样
香菜小姐不吃香菜:为什么你的没有顶上那个包,那个包要单独加钱吗?
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3.64分“良好”外观是我喜欢的,使用一周下来感觉操控还不错,各种配置该有的都有了,特别是自适应巡航,很舒服。动力特别是加速性要弱一点,不过没关系,这也不是我追求的。内部空间对我来说足够大了,特别是后排放平时,就是个双人床。
用户959623785807:高速120转速多少
套路陆:你的油耗怎么能跑怎么低
西瓜皮皮瞎呀:你现在油耗是不是上来了?
点评车型:
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4.1分“优秀”【驾驶感受】
开起来很舒服,就是定速巡航,拐弯有时候会刹车,那时候有会点不舒服。
刹车停下来的时候会顿一下,会有点难受。以前是开手动挡的,停车都是特别稳的,不会有这种感觉。可能是因为自动挡的原因吧。
【油耗】
保险里程在5~9之间徘徊,但是实际油耗的话,一直都在6个油以上。
【动力表现】
动力表现一般,地板油的加速感还是有一些的。只能算勉强够用。不过这变速箱也不敢经常地板油。
【最不满意】
1、全车那么多摄像头,却没有带行车记录功能。
2、新宝俊的APP确实难用。希望五菱能尽快换到Ling Club这个软件上控制我的valli
3、这车刹车停车的时候会顿一下。
4、定速巡航的时候,隔壁车道有车且是拐弯的时候,车有一定几率会自动刹车,很影响体验。
5、车道保持有时会自己扯一下方向,往墙上靠。
【最满意】
1、定速巡航跑高速还不错。
2、高速上,走中间车道,车道保持用的很舒服。
用户2628222159500:旗舰版怎么才9万?
不吃不喝能减肥:兄弟你这个也是库存一年的么。
文:现在广州堵车堵到油耗高了