宝骏Valli怎么样_宝骏Valli值得买吗

·宝骏Valli

什么是懂车分

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3.57
“良好”
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共63人评价
8万-12万轿车总榜No.41
超过52%的同价位车系
经销商报价
7.98-10.58万
厂商指导价
7.98-10.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.57
  • 3.55
  • 外观
  • 4.09
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.53
  • 3.46
  • 配置
  • 3.56
  • 3.46
  • 空间
  • 3.84
  • 3.59
  • 舒适性
  • 3.35
  • 3.47
  • 操控
  • 3.29
  • 3.49
  • 动力
  • 3.31
  • 3.47

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.55分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 凯捷Victory3.65空间4.16
  • 沃兰多3.64空间3.97
  • 宝骏Valli3.57外观4.09
  • 宝骏RC-53.53外观3.99
  • 昕动3.40外观3.83

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.55-
  • 凯捷Victory3.65空间4.16

宝骏Valli·全部评分

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4优秀

四月十六提车,有幸成为襄阳首位Valli车主 我选Valli是没有任何犹豫的,没错,我就是瓦罐迷!作为一个年已三十,却才刚刚工作的“年轻人”来说,我不可能在家庭用车上花太多经费,所以Valli对我最大的优势就是价格,区区十万出头就能拥有瓦罐车,而且各方面还过得去,买了!全款全价购买,没有优惠,落地十二万出头。 外观,我给满分,主要是它的旅行车车型,如我所说,我就好这口。它的外观设计细节我也是非常欣赏的,很高兴国产车能做出自己独立的,同时很酷的外观风格。稍微不足的是轮毂,这是我后期改装肯定要换的,不够大,不够酷。再就是洱海蓝这颜色,之前看宣传我以为是那种很深的海蓝色,后来才了解到是非常淡的,还不如苏杭青呢。 内饰,中等偏上吧,有可圈点的特色,但是限于这车的价格,也别指望它是豪华车的质感,够用,甚至超出预期。 配置,这是国产车的优势,碾压合资车和进口车,驾驶辅助还是很有用,很好用的。缺点也有,车机功能需要优化的地方挺多,目前说实话,用着不怎么顺手 空间,这是这台车的强项,在乘载五人的情况下还有巨大的储物空间。车顶行李箱非常实用,建议安装。缺点是行李舱地板下厚实的泡沫,虽然也能当隔间放东西,但是毕竟对空间是一个显著的浪费 操控,我感觉还行,得益于它轿车的身形,过弯稳定性很不错,高速行驶也不会飘 动力,这个就真不能强求了,否则这车绝对不是这个价。目前的动力配置是绝对够用的,这我可以保证,甚至在超车时提速还是非常干脆的,但是对于一些激进驾驶习惯的司机来说肯定是无法满意的。另外一点,这车油耗真心不低。即便对于这个排量来说也算很高了。 舒适性,还不错,隔音效果满意,驾驶位最舒服,副驾其次,后排相对较差。长途驾驶还是要注意经常进入服务区休息的 综合,这不是一台完美的车,但是是一台让我现在就能实现梦想的车。

2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 0
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 1
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 2
2021-06-09

可樂三块钱确实好看,品牌弱了点,国产加油吧

探长1314自己喜欢,就是好车,我也是瓦罐粉。

坦白了我是黑子轮毂可以了,加大的话舒适性没有你现在的好。不如换几条好点的静音胎,提升驾乘品质

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.64良好

导语:提到五菱就不得不联想到新宝骏,前不久郝哥为大家介绍了五菱凯捷,那么今天咱们就来聊聊新宝骏Valli(中文名为“向往”)。如今上汽通用五菱和新宝骏已经不满足于用性价比来吸引消费者,而是瞄准了细分市场,五菱凯捷已经向家用MPV市场进军,而新宝骏Valli则看到了旅行车的前景。新车号称最亲民的旅行车,超高的性价比和Wagon造型是其最大卖点,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2019年,新宝骏品牌正式诞生,全新钻石车标寓意着宝骏已经从“工具车”开始向家用车转变,随后相继推出了RS和RC等系列车型。其中新宝骏Valli可以看作是RC-5W的继任车型,郝哥认为新车想留给消费者更多的是深入人心的生活方式,而并非产品本身,因此才会提供诸多个性车身颜色以及改装潜力,那么您觉得新宝骏Valli是您的菜么? 外观:可以说Valli树立了新宝骏全新家族式设计风格,虽然仍能看到一些RC-5W的缩影,但新宝骏Valli重心更高,同时更注重横向延展的视觉效果。大尺寸倒梯形进气格栅极具辨识度,狭长的分体式车灯符合当下流行的时尚元素,同时还配备了LED大灯和前摄像头以及毫米波雷达等高科技配置。作为一台旅行车,新车侧面线条才是最值得欣赏的地方,使你能明显感受到Wagon线条的魅力。尾部造型独树一帜,既保留了符合当下潮流的贯穿式尾灯,又有一种美式复古风格的调性。为了迎合更多消费者需求,新车后续还新增“桃源粉”和“竹海绿”两种车身颜色,但售价需要上调1000元。 内饰:新宝骏Valli虽谈不上豪华但确实很显高级感,至少视觉效果上超出了其8~11万元的售价区间,7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏近似联屏设计很显档次。此外,新车配置可谓相当丰富,尤其像无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节后视镜以及后排座椅比例放倒均为全系标配。 空间:新车长宽高分别为4685/1806/1485毫米,轴距为2700毫米。座椅舒适性在同级别中属于中上等水准,其中高配车型还配备了座椅电动调节以及加热通风等豪华配置。后备箱空间算是旅行车一大优势,新车后备箱容积为536L,放倒后排座椅后最大容积可达1620升,除了高度略矮一些,进深和宽度表现非常不错,纯平效果也为其加分不少。值得一提的是,车顶行李箱也是新宝骏Valli最大亮点之一,长宽高分别为1980/780/335毫米,容积为500升,里面可容纳2个28寸的拉杆箱。 动力:新车全系搭载1.5T发动机,最大功率108千瓦(147马力),峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。为了迎合喜欢追求驾驶乐趣或预算有限的朋友,新宝骏Valli还推出一款手动挡车型供您选择。不知道后续新宝骏Valli还会不会推出类似五菱凯捷的高功率版本以及混动版车型呢? 缺点:虽然新宝骏Valli搭载的多媒体功能强大,但按键回馈响应和一些按键布局还有待优化,例如中控大屏周围竟然没有音量控制快捷键,同时在强光照射下还会出现反光现象。空间上可能由于旅行车的设计导致后排的头部空间稍显局促,好在腿部空间比较宽裕,您可以通过调节坐姿来缓解头部的压迫感。此外,像不支持前后调整的方向盘、较浅的杯架以及尺寸偏小的天窗等细节也是车主们吐槽最多的地方,希望后续车型也能进行优化和改进。 导购:根据郝哥暗访北京地区某宝骏4S店得知,目前2021款新宝骏Valli在售四款车型,售价区间为7.98万~10.58万元,遗憾的是新车全系暂无优惠,但这也不难理解,毕竟指导价也不算贵了,那么通过对比配置郝哥推荐您首选1.5T那曲繁星 CVT 旗舰型。其中豪华型和尊享型预算相差7000元,但换来的却都是像360度全景影像、自适应巡航、真皮方向盘等硬件配置,同时仪表盘尺寸也由3.5英寸升级为了7英寸,这样来看还是挺值的吧。而顶配旗舰型在此基础上预算继续增加了6000元,配置新增了车道偏离、车道保持、自适应远近光灯等安全配置,甚至还配备了带加热通风记忆功能的真皮座椅,要说这15-20万左右的车型有这些配置不足为奇,但作为一款顶配只有10万的新宝骏Valli来说,多花6000元就能换来这些配置还是超值的。 即将推出:通过官方透露,新车还将推出定制版车型,此次外观内饰细节也将有所调整,包括轮圈样式、翻毛皮材质、座椅装饰纹理以及可调色的星空车顶等等,希望售价还能继续保持亲民的状态,郝哥分析定制版车型可能会受到更多女性消费者的青睐。 总结:作为一款主打10万级别的旅行车,新宝骏Valli其实并没有最直接的竞争对手,不过像吉利帝豪这种10万级别主流大空间紧凑车或许也能对其构成威胁。不得不承认,新宝骏Valli通过极高的性价比和空间优势也让更多的三四线老百姓也拥有了想购买旅行车的想法。希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 0
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2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 2
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2022-05-18

西门吹气看巡游轨迹那俩人开了那么久,虽然问题不少,但是对于这个价格来说这车已经很不错了

灿烂海洋Kd都是看迅游轨迹来的。。。。。

用户5142571370276都停产了

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3良好

全车落地,122700左右 其中包含:裸车 108800 贷款手续费3000(贷款强制费用)购置税 9600 保险 4000(由于分期,所以必须店内保险)GPS 900 置换宝 500(这个东西销售也没给解释清楚,就是说贷款必须买) 这辆车是我自费给我妈买来代步用的,至于为何,外观是一个很重要的原因。 外观 相信大多数朋友们关注到Valli这台车的首要理由是它的外观造型,作为国内第一个真正意义上的旅行车,造型很是讨男人,特别是对玩车男人的喜欢。 瓦罐的样式,能玩出各种各样的姿态,上街之后能获得更多的目光,这一点宝骏Valli做的不得不说,很成功。近12万的价格基本都是给这个外观买单了。 以上是关于优点的阐述,以下是…… 内饰 10万价位的车型,对于做工方面就不要想着和德系媲美了,塑料质感很强,并且新车味道很大,其他不能奢求太多 配置 这是国产车相比合资车型最大的优势,先不说科技配置反馈灵敏程度,就说种类,样样都有,车道偏离预警,ACC自适应巡航,变道辅助…各种你需要的不需要的它都在上面。至少心里舒服,钱花出去了,总得多点什么。 空间 旅行车相比三厢两厢车型最大优势——后备箱容积,这点其实很多10万价位的SUV都比不了。但后备箱空间是大了,后排放倒之后更大了,不过后排乘坐空间其实比较一般,我175的个头坐后面会稍觉拥挤 操控和动力 这两个放在一起说,很简单两个字就能概况——“没有” 转向的手感很飘,开起来之后,需要时长修正方向。 1.5T CVT这个动力组合,可以说任何一个开过的人,都希望自己能买一辆手动的版本。动力响应就好像喝了一斤白酒之后的反应,慢。 油门踩下,点上一根烟,车子开始发力向前,涡轮迟滞严重。平时驾驶习惯激进的朋友开不习惯这辆车,但开上它会让你自己慢慢的放平心态,变得佛系。顺便说一句,这车的油耗,新车行驶130公里的表显数据在,10L/100KM,这水平我就不多说了。 舒适度 这个需要分两个位置来说,前排舒适度没得说,怎么坐都不难受。 后排舒适度,怎么坐都不太舒服,一是坐姿高,二是坐垫短,三是这个里面填充海绵不太软,坐上去比较硬,靠背的角度也会让腰在久坐之后变得很酸。 再加上刚说的动力,想超车的时候,超不了,等上1秒之后,人家先走了,车子才反应过来要加速,这时候又不需要加速了,随即一脚下意识的刹车跟上,坐在车上的人难免会不舒服。 以上就是关于宝骏Valli的简要文字评价,谢谢大家。

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2021-05-15

钢铁德粉1128狗哥一看就是好车开多了

每一天都努力吧一看給老妈买的,第一时间想到是不是狗哥,还真是

天琛🏁百公里10L这么高的吗?

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86良好

储物空间:可以看到,Valli向往其实就是新宝骏RC-5W的改款,为了确保旅行车的空间实用性设计得相当平直。所以整个尾厢是第一个大平层,然后车顶有行李架,可以形成第二个大平层。后排座椅可折叠放平,如果不折叠第二排座椅那还是有一个坡度。如果折叠放平,放倒后的二排与后备箱纯平,可以带来1800mm*1200mm的内部面积,算一下2.16平方米,最大的容积空间是1620L。我躺进去试一下——不到1米8的我,被安排得妥妥当当,旁边再趟一个人也没问题。对了,现在预订会送一个可收纳的床垫。需要指出的是,这个纯平的后备厢底板也和RC-5W不一样,为了做平这个底板,比RC-5W提升了70mm,纵向空间还是略微缩小了些。 车顶空间:然后我们再看看车顶平层。这个车顶是1.9米X1.1米,面积是2.1平米,很方便装大尺寸的车顶行李箱,还可以载个自行车,一下就很欧洲家庭的出行感觉了。车顶上这个500L的车顶行李箱也是目前预售订单的礼品之一。这个行李箱可以多说两句,长宽高分别为1980/780/335mm,容积500L,流线的造型有效降低了风阻。最关键是,这个行李箱装上去后整体车身高度也不会超过两米,不会受到很多地方两米的限高影响。 乘坐感受:再回过头来看看Valli向往的乘坐空间。它其实是一个紧凑型家轿的尺寸,轴距是A级车市场标准的2700mm,整车尺寸是4685mm*1806mm*1485mm,离地间隙是175mm。内饰基本和RC-5W一致,7寸液晶仪表盘和10.25寸大屏幕采用连体式设计。车内的氛围具有一些未来感,空调按键都是触控的,而且也找不到多媒体的实体按键,都需要在多功能方向盘上调整,又或者通过语音操控。 新宝骏车内材质以硬塑料为主,只有前IP台的中间部分是软材质。说实话这有点低于预期,因为吉利、长城、长安在这个价位的车型,基本上都是软材质为主了。一些细节方面很有意思,可以看出设计师真的花费了心思。比如你要找到车内的USB接口,如果没有我的提醒估计你把车卖了都没找到,实际上是在手机储物格旁边这里,被盖住的。 再看看空间,第一排头部空间差不多一拳左右,由于车门上的车窗控制区域是一个弧形设计,所以能够多扩展出一些膝部空间。另外高配的电动座椅还带迎宾功能,这个很让人有些意外。 第二排空间就是这个级别中规中矩的表现,膝部空间差不多两拳,头部空间比较充裕。后排中间这个坐垫做得很松软,能够提升中间乘坐者的舒适性。 外观设计:最后我们再看看外观。Valli向往作为新宝骏RC-5W的改款车型,外形上其实变化不大,比如前脸是把进气格栅的条纹改得更短一些,看上去更精致;分离式前大灯,上层是日间行车灯,采用条状设计,拉升了视觉效果。 整车的侧面线条也是非常平直,没有什么花哨的处理,主要是突出空间。不过Valli向往在车身颜色上比RC-5W要高级很多,车漆质感明显更精良,也用了著名景点的名字命名,像什么苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰等等,蛮有趣。 动力配置:三大件方面,动力上还是那套LJO 1.5T发动机,最大功率仅有108kW、最大扭矩250N·m,已经不算先进,只能说皮实耐用。变速箱有6速手动和模拟8速CVT两种。悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁。坦诚地讲,只有预售价超过10万元的那两款车型配置比较丰富,包括四气囊、自适应巡航、全景影像,7寸液晶仪表盘、自动空调等等。

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2021-04-29

李如林宝骏万年147.升级到177还差不多

烟花易冷ghb还不如530

饿么O饿饿落地多少

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.14优秀

瓦罐,是国人根据Wagon(旅行车)发音得来的昵称,奔驰管它叫Estate,奥迪叫它Avant,宝马是给它加了个后缀Touring。它舒适性不输轿车,装载性不输SUV,国人更是对它有着别样的情怀。像玩车妹偶然间在路上遇到它,也不免回过头多看一眼,仿佛自己也随它到过想象中的远方。而瓦罐叫好不叫座非常大的一个原因,便在于它高昂的售价,不过随着自主品牌的入场,局面将大不一样,比如宝骏Valli的入市,就掀起了不小的波澜。 Valli,中文意思为向往,玩车妹觉得光是这个名字就很让人充满憧憬和想象。其实Valli是宝骏RC-5W的继任者,这一点从两车几乎一模一样的长相就能看出来,而宝骏之所以将它从RC-5轿车的命名体系中剥离开来,显然是为了进一步凸显它休旅车的不同定位。 虽然Valli和宝骏RC-5W的造型基本一样,但在细节上还是有所改变,整体简洁耐看,没有花里胡哨的设计,也没有弯弯绕绕的线条,有那么一种硬派原始的美感。玩车妹觉得侧后方才是欣赏旅行车的最佳位置,比如Valli挺翘的PP就很是性感迷人。 内饰方面,玩车妹觉得大家得时刻告诉自己这只是一辆十万级的车,就能很快接受。整体来看,它的这套内饰在设计和用料上,都属于无功无过的类型,放在同级别车型中不会太出彩,所以大家也不用抱有太高的期望。 作为国产之作,Valli在配置确实很大方,像是倒车影像、定速巡航、胎压报警、车身稳定控制、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、PM2.5过滤等等都是全系标配;中高配车型的话,还增加了电动调节座椅、自动空调、主驾座椅加热、真皮座椅以及座椅记忆等配置,会让出行更舒适。 而且值得一提的是,在这辆休旅车身上,智能驾驶辅助配置也没有缺席。比如玩车妹驾驶的这辆顶配车型”那曲繁星“,就装备了车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等配置,所以日常通勤上下班开的话,也能解放双脚,减少路怒症的发生。 当然,说休旅车不说空间,无异于耍流氓。Valli的长宽高分别为4685/1806/1485mm,轴距有2700mm,虽然车内空间确实不及SUV车型那么宽敞,但Valli的空间利用率还是很不错的,而且它的第二排放倒后还能与后备厢形成纯平的地台,加上两边轮拱造型不大,放上床垫后就能轻松睡下两个成年人,玩车妹与母上大人来了一次户外露营体验,亲测毫无压力。 在玩车妹看来,Valli最大的杀手锏还是它的储物空间。后备厢的常规容积有536L,放倒后排座椅能达到1620L,不管家用还是自驾旅行,都很香。最最关键的是,它的车顶还能安装顶箱,以及通过行李架来固定其它物品,收纳下帐篷、钓鱼工具,甚至是自行车,都没压力。不过女生从车顶取物的话,确实没那么方便。 至于动力方面,Valli全系都是搭载的一台1.5T涡轮增压发动机,与它相匹配的是6速手动或CVT无级变速箱,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,这个数据算是中规中矩,玩车妹的实际驾驶感受也是如此,不会太好也不会太差,但玩车妹也不是一个喜欢暴力驾驶的人。另外,玩车妹的妈妈也试驾过Valli,母上大人的评价是:容易上手,开它就跟开轿车一样。所以大家如果是平常用来日常家用的话,也是ok的。 日常通勤能开,周末能一家人、一辆车,带着帐篷、爱宠来一场静心之旅,瓦罐车为什么能成为国人的情怀所系,玩车妹很能理解。而Valli颜值不错、空间够大、配置也挺丰富,关键是还将瓦罐车的价格拉到了十万内,但国人是否愿意为它买单,玩车妹觉得又是另外一回事!毕竟情怀与行动,向来是分开的!

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2021-07-10

阿盛哇买车实实在在最好,没必要打肿脸充胖子,现在年轻人对生活水平要求太高,自己实力平平无奇,却让父母操心劳命。凭什么?自己兜里1万块掏不出来,却指着20万的车 说是垃圾车。这款Valli非常适合家用,价格10万左右,不要对车要求太高,毕竟价格在这里。本人下周提车!

人生如戏12797RC5 W的盗版

小李同学5K6x我最近也在准备入手一台,目前个别地区优惠力度比较大,打算是异地购车

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.8良好

家旅很长一段时间内都不是中国家庭的购车选择,最近几年随着生活水平的提高,越来越多的人有能力,有时间可以好好带着全家自驾旅游,而这款宝骏Valli大平层休旅车很好的填补了这一市场的空白。 外观方面,新宝骏Valli一共推出了“苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰”这五种车身配色,车色名也非常符合休旅车的定位。目前新车还推出了不少天马行空的改装方案,比如别出心裁地在车顶铺上绿色的长生苔藓,内饰部分也加入了绿植的点缀,简直就是移动的天然氧吧;又比如给车身附上了今年特别流行的牛仔单宁图案,配合白色缝线样式,年轻复古内味儿说来就来了。 这款宝骏Valli采用的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速箱这组“黄金动力组合”,动力输出线性,开起来非常平稳,加速顺畅!很适合带着家人出行游玩。而且新车百公里油耗不过6.8L,燃油经济性很高,日常家用够省钱,长途自驾还能节省不少的出行成本。 同时这款顶配车型配备有真皮座椅,触感柔软,配合航空头枕、主驾座椅加热通风记忆功能,即便是长时间驾乘也不会觉得十分疲劳。而且新宝骏Valli的座椅靠背坐垫都增加了打孔设计,解决了以往真皮座椅透气性不佳的问题。 新宝骏Valli对车内空间以及车顶空间的利用率做到了最大化,将后排座椅放倒后可以形成一个1800/1200/750mm的超大纯平空间,不仅解决了储物需求,并且可坐可卧。旅行途中开车开累了,可以开进服务区在车内铺上床垫躺着小憩一会儿。到达景区后,在车内的“大平层”上和朋友来个休闲的下午茶时光,那都不是问题。 向往诗和远方的朋友,宝骏Valli绝对是一个不错的选择,城市的繁华和远方的宁静得而兼之!

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2022-08-06

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.93良好

外观内饰没啥挑的 【动力表现】一般般,觉得还不如飞度的1.0T 【油耗】油耗有点惊人我去日常10个油左右,高速7-8个油,和家里的老凯迪差不多了 【驾驶感受】 硬,长途腰疼,现在买了4个月了,跑了1w公里,车子上小部分塑料件开始摩擦异响,跑高速的时候速度超过105方向盘开始抖,不过转向精准度还是挺高的 【续航】 加满油基本能跑500km左右,还不错! 【最满意】 这个车配置还是挺高的,舒适上下车,自动近远光灯,还有自动雨刷,后视镜自动折叠,10万兄弟,想啥呢 【最不满意】 车机系统,买了3个月,车机坏了无数次,要么是语音控制出问题,要么是没声音了,要么音量调不了,一出问题就得恢复原厂设置,离谱! 总的来说,我就想看看我写了这么多他给不给我这100块钱

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2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 1
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2021-11-28

八方来财發飞度车型比这小太多轻太多了,动力差很正常

有趣的灵魂说油耗10个这……本来准备入手的,还是再看看

懂得珍惜才配拥有8007新宝骏买了一辆同款,新车主驾驶门跑高速异响不能买

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.93良好

只说缺点,除此之外其他都可以 【续航】油箱太小,48l基本上38l就开始亮灯了,跑市区也就400公里,意思400公里加一次油,高速大概600。 【动力表现】 1.5t不错,cvt建议不要弹射起步。 【配置】 车机太差,经常语音控制车机收不到,要不就是没网,导航地图也不更新,跟高德比起来差得远,很多测速摄像头都没信息,差点超速。 手机app也出现过一些小毛病,远程热车半天了没反应,还是要用钥匙。 空调也出现过压缩机不启动,后来发现是车机软件有bug 车内塑料件有异响。

2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 0
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 1
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 2
2021-09-27

znsjdjdndk加满一箱油要好多钱啊 能跑多远啊

卡瑞斯门窗玻璃处漏风,你们的有吗,密封做的不好,

劉捌柒1300转30码左右有顿挫吗?我的好明显

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.57良好

【最满意】整台车最让我满意的还是空间,后备厢放倒之后确实可以放个床垫,身高183cm的我也能躺进去,这一点还是比较好的;第二就是配置,主驾驶座椅通风加热、自适应巡航、车道保持啥的还是比较好用的,一些不明显的划线也能识别到。 【最不满意】最不满意的肯定是整台车的NVH表现,宝骏Valli这一点做的确实不够好,基本上发动机的转数超过3500rpm的时候,车内说话就得比较大声才能听清,而且风噪也比较明显;其次,车机的灵敏度也略差,会出现反应慢半拍的情况。 【驾驶感受】都说旅行车有着跟轿车一般的操控,这一点宝骏Valli并不合格,模糊的转向,让车头的指向性永远慢半拍;此外,座椅的设计很奇怪,前半段座椅不可上下调,车头有比较长,视野比较差;开起来的时候底盘的整体性不强,过减速带的时候悬挂的跳动的有些活跃;好在动力响应还算积极,这也操控能找到的仅存不多的亮点之一。 【乘坐体验】坐起来还是比较舒服的,最少空间是能让人坐的舒服的;只不过底盘的表现在过颠簸路段的时候让人有些难受。

2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 0
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2021-09-09

用户127677953390约个妹子出去岂不是很棒

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86良好

一直以来,旅行车在国内都是不温不火的类型,之前一些品牌也尝试过引入旅行车都没有取得很好的效果,而之后旅行车在中国逐渐成为高端的产品,失去了本身亲民的感觉。而宝骏valli的出现一定程度上的改变了这一点,十万左右,正经旅行车造型,自从发布以来也引起了很多人的关注,我也在最近去试了试这款很亲民的旅行车,看看究竟如何。 试驾车是1.5t顶配,实际开起来,考虑到1.5t的发动机,其绝对动力表现一般,但满足日常使用没有问题,变速箱表现不太满意,虽然是cvt,但在低速跟车时挡位(模拟的)来回切换会有顿挫和闯动,不太理解,同时动力响应也一般,不过考虑到定位这点可以原谅。悬架表现不太好,大的震动比较颠而且会有比较明显的颤动,同时过连续震动时能感受出反应比较慢,俗称又硬又散,会有一定的廉价感,同时并线时跟随性一般,能够感受出后面拖着很大的一个车屁股,转向手感整体比较轻,随角度增益不明显,刹车脚感比较偏硬,踩起来会比较不舒服,受制于路况没开太快,因此风噪表现不太清楚,不过加速时发动机声音会比较明显,而且感觉有颗粒感,不太好听。 静态上,这台车的标准瓦罐造型还是比较有辨识度的,也是他引起广泛关注的原因,内饰也比较有设计感,同时做工表现还算不错,用料考虑到价位也还能够接受,前排人机工程学一般,主要是方向盘不能前后调节,我开的时候会感觉到有一点别扭,后排表现一般,主要是地台会有一点高,一定程度上会使人感觉支撑不够。座椅本身也不是很舒适。后备箱绝对好评,同时地台加高后能和放倒后的后排形成纯平的空间,能够形成双人床似的结构,很不错。车顶的行李箱前期预定可以赠送,展厅里摆放的这款看起来也很有旅行的感觉。 总的来说,我试下来感觉这个车机械素质层面还是有一些粗糙,从理性角度来看,虽然价钱很便宜且配置很高,但总体上性价比也并没有那么高,没有给我一种超值的感觉,总体表现中规中矩但是旅行车本来就是比较感性化的产品,而这款车在同价位确实也没什么对手,考虑到感性因素居多的情况下确实也没什么毛病。

2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 0
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2021-11-02

品品等于平品买这车带等等,等到第三代再买

理想三酷620真的太差 开了3000公里 卖了

大梨子他爹这台valli和310w一比。绝对属于设计失败产物。如果有条件的可以去4s对比看看。其实还不如310w出个1.5T+cvt版本的,同配置比1.5自吸+amt贵个1万。肯定比现在的valli好卖。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 莫干山谷 手动精英型

4.07优秀

说到新宝骏Valli,就不得不提起之前上市的RC-5W,在2020年发布并上市后,这款掀起了一阵旅行车的线上热潮,人们惊喜地发现,原来自主品牌造旅行车也可以有如此优雅的设计语言表达,平直的腰线充满了古典主义气息,每一处的比例和线条都无可挑剔。不过上市以来,RC-5W虽然在小众圈子获得大好评,然而并没有破圈,这对于一台量产车来说是很大的问题,所以新宝骏及时调整了销售策略——在2021年上海车展前夕,新宝骏RC-5W正式变更为新宝骏Valli,并在配置和价格上出现了很大变化。 比如,RC-5W这个名字并不算特别好记,倒是有点像邮箱密码。相对而言,新宝骏Valli就朗朗上口,同时还有一个中文名:向往。传播起来更加友好。其次,早期1.5L发动机虽然稳定耐用,但99马力的输出并不符合一款紧凑车的动力需求——要知道,日韩系的1.5L/1.6L普遍都在120马力以上。 而新宝骏Valli全系换装了1.5T发动机,最大输出147马力,车主完全不用担心动力了。而且,1.5T版本的起步价相比RC-5W有所降低。值得一提的是,原本RC-5W的1.5T车型是没有手动挡的,但Valli增加了1.5T+6MT,起步价也拉低至8万出头。 这个改动非常棒,老实说,同样是8万出头,我个人更喜欢1.5T+6MT,1.5L+CVT还是敬谢不敏了。 相对于其他新车上市,新宝骏Valli也许勉强算年度改款,但仅仅一年的时间就能让不认识RC-5W的路人变成关注新宝骏Valli的“路人粉”,从这点可以看出新宝骏在响应市场需求这方面,反应是极其迅速的。 新宝骏Valli(向往)的产品力和价格在同类型汽车中,基本属于无敌的存在。但凡对旅行车有一点了解,都会知道这将是中国休旅车市场范本车型,我也期待某一天有机会开上新宝骏Valli——最好是1.5T+6MT——好好感受一番自主品牌造的正统旅行车,是怎么样的氛围。

2021款宝骏Valli 1.5T 莫干山谷 手动精英型 图 0
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2021款宝骏Valli 1.5T 莫干山谷 手动精英型 图 2
2021-04-24

贫民爱车我觉得手动版稳当些!

用户2630255661990视线极差的车!

用户485166046788原厂带车顶行李箱吗

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.57良好

谈及休闲旅行车时,或许大家会联想到奥迪A4(进口)、沃尔沃V60等车型,但相对高昂的售价,也让很多普通消费者望而却步。而前不久宝骏推出了一款名为“Valli”的旅行车,顶配版本的售价仅为10.58万元,对比上述两款车型要亲民许多。本周笔者对Valli进行了试驾体验,如果对这款车颇有兴趣的话,不妨来看下我的测评报告。 还是先从动态体验开始讲起,Valli全系搭载型号“LJO”的1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,满足国六排放标准。传动系统,与发动匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。另外,Valli提供普通、运动、经济三种驾驶模式。 驾驶感受方面,Valli的动力输出丝毫没有激进的调校取向,前半段的油门反馈稍显迟钝,动力会根据油门开度缓缓提升。事实上这种柔和的动力输出,反而让这台车易于上手,对于新手司机来说显得很友好。切换至运动模式后,发动机转速会维持在2000rpm附近,提速感明显要优于普通模式,且换挡积极性也有所提升。总结来看,Valli的行驶风格还是以沉稳为主,动力输出不急不躁,在城市拥堵路段上行驶,可以让车主以相对放松的心态去驾驶它。 底盘部分,Valli采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂,这种底盘结构在这个价位的车型中还是挺常见的。实际的驾驶过程中,Valli的底盘表现有些超出我的预期,悬架有着不错的滤震能力,对于细小震动的处理还是挺干净的。 事实上,操控性并不是Valli的强项,即便车辆在过弯或者并线时,悬架提供的侧向支撑性比较充足,但车尾的循迹表现有些差强人意。此外,这台车的转向手感不是特别轻盈,而且方向盘留有一定的虚位,指向性有待提升。 车辆在巡航过程中,对于胎噪和风噪的隔绝比较出色,即使车顶上设有行李架,但能传递到车厢内部的风噪并不突出。发动机在高转速区间声音会有些吵,但以中低车速行驶的话,所产生的噪音尚可接受。从主观感受来看,Valli的隔音表现属于同级别的主流水平。 不得不说,Valli在空间方面的确有很出色的发挥,除了容积可观的后备箱外,车顶上方还设有行李箱,用来放置帐篷、衣物等都很方便。将后排座椅放倒之后,后备箱的容积得到很大的提升,并且地板平整度也很高,出行时完全可以充当床的角色。车内的乘坐空间也还不错,前排座椅调至最低,本人身高179cm能得到一拳的头部空间,不会有压抑的感觉。后排腿部空间达到两拳左右,同时座椅角度舒适,整体空间感比较通透。 Valli拥有5种车身配色,均是低饱和度的颜色。整体造型符合大家对旅行车的固有印象,修长的车头、饱满的车身,搭配家族化的前脸设计,给人一种时尚、年轻的视觉感受。车头两侧采用分体式的大灯组,试驾车型不仅提供LED大灯,还配有自适应远近光功能。尾部造型虽然简约,但并不缺乏层次感,贯穿式后尾灯是当下很流行的设计,中间位置还设有品牌英文标识,让车尾显得更宽、更扁。 最后来总结下我的试驾感受,首先Valli的空间表现令人满意,长途出行时能满足载物需求。其次就是这台车的外观造型比较时尚,实车看着不老气,符合大多数年轻人的审美。动力方面,更多的是追求平顺、舒适的输出方式,与休闲旅行车的产品定位相得益彰。

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2021-06-23

热血青春184568575昨天去看了一下实车,感觉不错,看看明年会不会优化一些小毛病,价格会不会降一些!能有七座就更好了!

汗马z有7座更完美

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86良好

外观方面,倒梯形的星辉矩阵式格栅与分体式大灯搭配在一起辨识度很高。中网的上沿还采用了亮银色饰条,饰条的两端连接两侧的日间行车灯,进一步拉伸了车头的视觉宽度。 Valli车侧明显能看出是血统纯正的旅行版车型,不仅侧面线条修长,C柱和D柱之间的小窗设计也与传统的两厢车拉开了差距。 尾部运用了几何切割设计理念,不仅将尾部层次感刻画得更为丰富,与车尾的贯穿式尾灯也很好融合在一起。排气采用了隐藏式设计,虽然这样的设计整体感会更好,但是作为一台传统的燃油车,少了排气总觉得缺少点什么。 内饰方面,采用环抱式设计理念,可触摸的地方大都采用软材质包覆,档次感十足,全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合方案也很显科技感。全液晶仪表和多媒体屏幕的双连屏的设计,让车内看上去很有科技感。副驾驶前方的空调出风口采用了贯穿式设计,有效拉伸了整车的横向宽度。 作为旅行车,空间则是整车最大的亮点,常规状态下,新车支持后排座椅全平放倒,空间拓展与使用更加便利。 动力系统部分,全系搭载1.5T发动机,最大功率为108kW(147马力),峰值扭矩250Nm。传动系统方面,新车匹配可模拟8速的CVT变速箱。悬架方面,该车采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。 感受就是我是喜欢旅行的人,装了顶备箱特别能装,后备箱容量也特别大,可以装很多东西,驾驶感受一般,城市中变道和急加速动力有点欠缺,跟不上节奏。座位调节对女生也不是很友好,最高的位置感觉视野也不是很好,伸脚也相对有点吃力,我是没选择那么多,当时看到挺漂亮也挺适合我的,我就买入手了,还是适合特定的人群吧我想。

2021-11-03

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.71良好

旅行车造型设计最难的地方其实在于对后备厢的处理,因为装载能力要强,后备厢必须够大,但过大的后备厢会影响车身比例,造成头轻脚重的视觉失衡感。宝骏Valli很好地解决了这个问题,利用降低车身视觉重心和平直线条的运用等方法,让整车避免了不协调的臃肿感,看起来干练利落。 前脸采用了大尺寸倒梯形中网设计,矩阵式格栅看上去有一些粗犷的味道,分体式大灯也是时下流行的,上面细长的是日行灯,和中网格栅相连,拉伸了横向视觉效果。 之前说到旅行车的后备厢要够大,宝骏Valli的后备厢有536L的容积,如果把后排放倒,更是可以达到1620L。如果觉得这还不够,车顶还有个行李箱,容积可以达到500L,支持从车身两侧开启并配备安全防盗锁,拿取物品既方便又安全。行李箱内部提供横、纵及交叉三种绑固配件,可以避免颠簸时装载的物品损坏。不过车顶行李箱这东西会增大风阻,进而增加油耗,还会产生风噪,所以如果平时不常用,还是不要装在车上到处跑。 如果在旅途中想休息了,可以把后排完全放倒,就能获得一个1800mm/1200mm/750mm的超大纯平空间,加上宝骏和知名床垫制造商共同打造的0压定制床垫及枕头,睡下2个成年人绰绰有余。出去玩的时候,可以把床垫枕头放在车顶行李箱里,使用起来很方便。 需要指出的是,车顶行李箱和床垫枕头都是宝骏官方为Valli这款车定制的生态链产品,用户可以根据自身需要选择定制与否。我们也可以畅想一下,宝骏Valli未来是否会推出更多的定制产品呢,比如帐篷,渔具,等等。 虽然是10万级的车,但宝骏Valli车内的高级感营造得还是不错的,比一些10万级的合资车要强不少。中控台用了一部分软性材质,做工和用料也都很到位。10.25英寸悬浮式中控屏是全系标配,除了入门车型外都配备智能车机系统,车机功能也比较丰富,语音控制、车联网、在线导航、各种APP、OTA这些时下流行的功能都具备。 在10.58万元的顶配版车型上,智能驾驶辅助系统配备得非常齐全,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等都有配置,对长途和复杂路况行车还是很有帮助的。 动力方面,宝骏Valli搭载自家的1.5T发动机,传动系统有6挡手动和模拟8挡的CVT变速箱两种可选,不过建议不要选择手动版,一是手动版开着实在挺累,二是手动版是厂家用来拉低价格的,你也不见得能买得到。这套动力组合一看就是平顺和线性取向的,也是和旅行车的定位相符的。 在起步的时候,这套动力组合会有些许迟滞,油门和变速箱的响应不算太灵敏,但在初段时低扭还是比较充沛的,它在2200转时就能迸发出峰值扭矩250牛米,继续深踩油门,加速感并不是很强,但CVT变速箱的表现确实平顺和线性,这也符合它旅行车的定位,一家人都坐在车上,舒适是最重要的。 底盘悬挂也是舒适取向的,虽然是扭力梁后悬挂,但对于10万级的价格来说也算中规中矩。扭力梁是被法系车发扬光大的,大师级的调校让这种半独立悬挂也能获得很好的舒适性。宝骏Valli的底盘悬挂是偏柔软舒适的,对于路面的颠簸和坑洼的过滤和吸收是比较干净的,没有多余的晃动,但整体的质感还是紧致的,没有任何松散的感觉。不过在弯道时要注意控制好速度,防止侧倾和推头。 这款顶配车型上拥有车道偏离预警、车道保持辅助、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航等全套驾驶辅助功能,其他车型都会有一些缺失。旅行车要为全家出游考虑,而且经常会遇到复杂路况,安全驾驶是最重要的,配备得周全一些没坏处。 目前宝骏Valli基本没有什么优惠,但有些店家会提供低首付贷款和免息贴息等金融政策,建议如果不着急可以再等等优惠,不过估计优惠最多也就是几千块钱,毕竟指导价本身就很实在了。

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2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型 图 8
2021-08-11

狼狼阿GO169除了动力总成其他的都很理想

头条用户感觉皮有点薄 安全性一般

强摸鱼贩油耗如何?

前往

同级车热门评分

3.64分“良好”
宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

这一次,我们受上汽通过五菱厂家邀请,参加了新宝骏RC-5的试驾活动,试驾车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型,该款车表现如何?是否值得购买?下面我从外观、内饰、空间、动力、试驾感受、油耗等方面带大家了解一下。 1、外观设计 在外观造型上,新宝骏RC-5辨识度极高,独特的格栅形状,分体式大灯组设计很有个性,即便是在远处看,也能很好地识别车型,新宝骏RC-5侧面造型看着更加不一样,溜背式的设计就个性十足了,另外,溜背造型还带掀背尾厢设计。这种搭配彰显出运动的车身姿态,同时可满足储物的实用性。我认为不错。 2、内饰设计 除了外观方面,新宝骏RC-5的内饰设计有有料。环抱式的座舱设计,希望能给驾驶者营造出太空舱的体验。仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入,能给人不错的感官体验。同时,在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处,新宝骏RC-5都能给人不错的精致感。倘若不透露价格,难以令人猜到这是一台10万级的车型。 3、空间表现 新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4650/1806/1482mm,轴距达2700mm,这在同级别中处于中上游的水平。实际体验又如何?我身高175cm,体重140斤,坐到主驾驶座,头部有两拳距离,座椅包裹性非常好;保持前排座椅不移动,来到后排坐下,软软的座椅坐垫非常舒适,头部空间有两拳距离,腿部纵向距离有两拳多,对于这样的空间表现,我是非常满意的。当然了,如果你身高超过180cm,可能后排就没那么友好了。 4、动力参数 我试驾的车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型,顶配车型,汽车搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合,发动机最大功率输出108kW(147马力),峰值扭矩为250牛米。该CVT变速箱可模拟出8个挡位,平顺性挑不出毛病,但动力感觉不够强劲,马力感觉弱了点吧。 5、试驾感受 在起步阶段,新宝骏RC-5表现得比较从容。随着车速的提升,动力的表现开始呈现差异化。普通模式下,发动机转速被设定在1300转左右,此时的低扭表现会略显乏力。当切换至运动模式后,发动机转速会被拉升至1500转区间,动力响应相对好一些,但也没有很强大的爆发力。你想一下也明白,毕竟功率只有108kW,放在现在动力不算强。 在60km/h以下的中低速域行驶,CVT变速箱对于转速的控制拿捏得恰到好处。油门开合度不到三分之一,便可表现出相对轻盈的加速感。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑,但其为了营造换挡感受,在普通模式收油的情况下会有些许的顿挫感。若不喜欢这种感受,切换至运动模式即可。 新宝骏RC-5的转向手感调教得比较轻盈,但车头的指向性却一点都不含糊,相当精准。同时,车辆在转弯时的侧向支撑部分控制得也相当到位,并不会令车内人员感到难受。此外,车辆对于路面细碎颠簸的过滤较为彻底,但应付减速带之类的大震动仍欠缺一些火候,若能把避震的压缩阻尼调舒适一些则更美好。整体而言,新宝骏RC-5的动态感受符合这一售价区间车型该有的表现,并且还能在一些细节方面给驾驶者带来惊喜,这些都是值得肯定的。  6、油耗表现 我们试驾一天下来,车上3位媒体老师一起换着驾驶,一共行驶了150多公里,行驶的路况包含市区、山路和高速公路,全程开空调,最后我们查看了仪表盘油耗,显示百公里油耗9L,这个油耗表现不算出色,我个人感觉略有偏高,但在可接受范围之内。

3.86分“良好”
凯捷Victory 2020款 1.5T CVT旗舰型

6个月12000公里使用反馈: 不知是我习惯了,还是车子彻底磨合开了,感觉动力响应要比新车时好了很多,越来越符合我的要求。 高速巡航120表显油耗7.6,但实际应该在8点几,城市加高速的综合油耗趋近10。可能是我踩的越来越猛了。 机械上没有出现过小毛病,使用的很顺。就是感觉车体漆面有点脆弱,已经有了一些划痕,后悔当初没贴膜。 车机我也只用蓝牙,暂时没有出现过车机问题。 =================================== 《4月9日更新》第一箱油油耗情况汇报,行驶570公里,其中高速约400公里,市内路况170公里,加油49.25升,平均油耗百公里8.64升,我这边92号每升油6.6元,折合每公里5毛7。 时速120时,显示转速为2.2千转~2.4千转。没有出现个别网友说的方向盘抖动的情况,加速依然平顺。噪音不算太大,可以接受,听着音乐可以忽略风噪和胎噪。 结论:表显油耗不准,表显油耗只有7.2?。NVH做的还不错。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 清明假期看车,4月6日提车,选的蓝色+米色内饰,没有折扣,裸车11.68,落地13万出头,送个行车记录仪(没有存储卡)和太阳膜(需要提前三天预约第三方贴膜店)。从此加入五菱神教? 截止4月7日,开了一百多公里城市路段,表显平均油耗7.1。时间较短,所以先做个主观短期感受的分享吧,有不全面或者偏颇的地方,各位车友多多原谅。 首先说说优点吧: 虽然是不贵的车,但是在街上回头率还是挺高的,很多人会围观,问价格,当得知是十一万左右的车,都说挺值的,从侧面说明,这车从肉眼可见的范围来看,还是给人不错的印象。 第二排空间是真的大,提车第二天就开着去接待客人,客人坐第二排,都夸这车坐着宽敞舒适。第三排在收起和展开时的空间都非常优秀。 驾驶感受上,我个人感觉还是很平顺的,这种平顺又不是那种特别软弱无力的感觉,60~80km加速响应还是很快的(80~120km的动力表现还没来得及感受)。驾乘的感觉非常贴合这款车MPV的定位,以舒适为主。 方向盘在低速时轻盈,高速时变沉,我看有的车友吐槽说高速时方向盘太沉了,我个人并没有这种感觉,可能是我之前开的车方向盘助力都很沉吧,而且我个人觉的较沉的方向盘在高速时感觉更有安全感和稳定性(以前开过斯柯达速派低配版,时速120时方向盘还灵活的乱摆,让我感觉把不住方向,一路紧紧张张的)。 360环影和雷达配合的很好,低速行驶时,当车边有靠的很近的人或物,都会自动启动,并提醒驾驶者注意。我觉得很贴心。 车内自带的音响系统我觉得够用了,可能我是木耳,也听不出好坏音响的什么差别。 车里带有线连手机功能,可以直接调用手机的地图导航软件,或者手机投屏,可以在中控屏使用手机里所有软件,看个电影什么的,挺美。 锁车时,未关闭的窗户会自动关闭,并翻折后视镜。 下面说说我主观感受到的不足之处: 第一个槽点,起步挂D挡的响应迟滞时间太长,至少一秒多,感觉就像变速箱对自己的业务不熟悉,需要好久才能找到一档的位置似的,这一点让我很不适应。所以我等红灯时,都要提前挂好D挡等着绿灯亮,才不至于被后面的车滴滴。 第二个槽点,前排没有12伏插座!!点烟器插座藏在扶手箱里!!藏扶手箱里也就算了,但是扶手箱的盖子没有线槽缺口!!不知道是哪个反人类的设计师搞出这一套蜜汁操作。中控明显有充足的位置,开个点烟器插座有这么难么?早知道第三排后备箱你都留了12伏插座的!搞得我车充不知道该往哪儿插?。 第三个槽点,液晶仪表盘空间利用率较差,而且转速和时速只能显示数字,没有模拟表盘,一开始让我很不适应。里程记录有A、B两个,但是里程记录B没有油耗显示,看平均油耗只能看里程A,一旦里程A清零,就啥油耗信息都没有了。 第四个槽点,新车车内异味真的大!晴天一晒,进车呛死。这几天开车床透透看。如果后续有改善,我再回来更新。 第五个槽点,第三排座椅打开后,为了保证第三排能正常坐人,将会牺牲第二排大部分空间,造成结果就是,后两排都挺挤的。而且进出第三排都挺麻烦,通过空间较小。所以平时还是尽量4人出行吧。 总而言之,凯捷这个车作为家用大四座MPV,在这个价位,还是很实用的,后备箱的大空间还能装点货,可以说是家用办公两相宜,不过追求加速推背感和驾驶刺激感的朋友就不用考虑了,这个车能把你的脾气都磨没了。 以上就是我提车2天一百多公里的初步主观用车体验,后续开一段时间后,我再继续补充用车感受和优缺点。写的不好,大家多多担待。

3.57分“良好”
沃兰多 2020款 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)

【购车经历】准备换一辆10万左右的车,前期做了很多功课,在轿车和SUV中选了半天,由于二孩缘故,更倾向大空间车。看了很久,跑了好几家4s店,看的哈佛M6,H6,探界者,科鲁泽,还有长安大众等牌子,结果有一天下午看到了沃兰多,就比较喜欢,当晚就直接订了,果然买车还是眼缘。 至于三缸机问题,感觉这个不是重点,重点还是品控,不然奔驰宝马同样也是问题多,这个还是看运气了。 【提车价格】看车那晚正好看销售说冲销冠,于是询问了具体价格,感觉价格和懂车帝车主成交价差不多(其他几家店销售都神搓搓的,我都到店上了还给我说指导价,还有个更夸张,我都没去她家店上看过,就打电话叫我先交定金,原话是价格好说???) 最终提车时,谈成裸车价10.69万,落地下来12.7万多。送脚垫,下护板,行车记录仪,两个靠背,车膜,2次保养,自己买了699套路4次保+延保服务,一共花销12.8万多一点。 【驾驶感受】目前开了700多公里,总体感觉还不错。就是冷车启动不等转速下来就挂D档的话抖动就比较明显。车的稳定性,操控性,加速都还不错。就是刚开车第二天,加个班轮胎侧面给我扎一根钉子,补胎师傅给我说的,不是看你新车,都建议你换轮胎了。我去!不过,新车劫难,以小化大嘛。 【空间表现】这个车最满意的就是空间,但7座使用频率其实很低,6座模式还可以,后面坐小孩,一点也不挤。 【动力表现】动力还不错,提速等方面比较满意。不过磨合期给油还是比较温柔,就是在开空调状态下,起步也完全够了。 【油耗】就是目前观察到的,从9.23提车加第一箱300的油到9.29加第二箱。主要跑的是上下班城区,平均速度24,这种状态下油耗偏高,大概9-10个油,第一箱仅388公里就亮灯了,于是又加了242到跳枪,实测投0.62元/公里(油价6.6元)。但跑高速或者乡道感觉挺省的,表显油耗是6.2-6.5的样子。待实测后发布。 【最不满意】目前发现一个问题,莫名奇妙的设置。比如挂p档自动开锁。在D档行驶落锁状态下里面居然可以开车门。(之前就看网友说了这个,所以上次专门注意提过) 其他的还在发现中。。。。。

3.57分“良好”
昕动 2020款 1.5L 自动舒适版

刚出来上班,由于住的地方距离公司有一定路程,一直想要去买一部代步车。目前还是单身,所以在购车的时候对于空间要求不是很高,更多的是想去购买一款两厢车,要求方面就是颜值够酷。经过几番对比之后,最终选择了大众斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版。厂商指导售价在9.99万,目前拥有将近1万优惠幅度,我自己入手裸车价格在8.99万,购置税在7956元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4233元,全款落地价格在103,959元。由于刚出来上班,手头上资金不是很富裕,选择分期贷款,贷款利率在4.75%,分期三年按照30%首付进行计算金额在26,970元,月供在1879元,现在我个人月薪达到了6000,虽然含贷款利息最终落地价达到了108,673元,比全款购车多花费4714元,但完全可以接受。 购车前对比:在选择斯柯达昕动之前,重点参考了同为两厢车的丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋潮版,价格上会更有竞争力,裸车价是在8.79万。在实际试驾之后,虽然对于空间不是很在意,还是会发现斯柯达昕动内部空间更大一些,毕竟长宽高达到了4312×1706×1475毫米,车身轴距达到了2603毫米。后备箱容量能够满足我个人需求,常规状态下容量在372L,后排座椅支持按比例放倒,最高可扩容到1255L。 保养:首次保养在5000公里或6个月,只需要去更换发动机机油跟机油滤芯器,首保不需要自费,4S店免费赠送。如果去进行购买,含工时费大概在359元。买车的时候就看了配件更换价格表,相对来说比较实在,发动机机油在204元,机油滤清器在45元,变速箱油在804元,火花塞在228元,空调滤清器在65元,空气滤清器在69元,燃油滤清器在34元,刹车油在154元。 提速:动力上采用1.5L自然吸气引擎,对于一个小吨位车型来讲,不存在什么小马拉大车现象,最大马力在112Ps,最大扭矩在145N·m,最高车速能够达到180km,应对日常各种场景完全可以从容应对。当然本身爆发力上不是很强,全力踩下油门踏板,起步比较平淡并且伴随着一定轮胎打滑,起步转速在2000rpm,中后期爆发力基本没有,从实测成绩来看,百公里提速在12.4秒。 刹车:全力踩下油门踏板,前悬架会出现一定压缩现象,车头会有较为明显点头现象,不过好在制动力表现不错,轮胎抓地性很靠谱,从实测成绩来讲,属于同级别中上等水平,100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗:两厢车基本不是很费油,工信部百公里综合油耗在5.6L。我自己在新车入手后,就进行了油耗测试,毕竟用车成本对于我个人而言很重要,一共跑了192公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,在测试的时候城市路段不算太拥挤,从实测数据来看,百公里平均油耗在6.8L,基本满意。 噪音:作为一块入门级别车型,本身就没有期待车内有多么好的安静性。实际驾驶过程中也是如此,低速的时候可以接受,跑起高速风噪以及胎噪的声音都比较大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.4分贝。 总结:作为一款两厢车,空间上我自己一个人开,平时带带朋友完全可以满足。我自己1米75左右身高,前后排坐下来头部腿部空间都够用,只是车内用料塑料感比较严重,同时悬架在减震方面不是很舒适,而空调打开后无论制冷还是制热都会显得慢一拍,效果来得不是很及时。

3.64分“良好”

【优点】 (外观)个人认为,新宝骏RC-5的外观是整车最大的亮点,前脸设计十分激进,颠覆传统家用车设计风格,中网采用“U”型设计,开口非常大,直接将LED日间行车灯包围,同时采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧灯组,使前脸更加立体。车身侧面设计较为平整,底部侧裙区域采用“倒梯形”凹陷处理,并用镀铬饰条加以修饰,不得不说这样的设计手法,还是能吸引住不少消费者。车尾设计并不浮夸,但也十分独特,一条黑色长条贯穿尾部,衔接两侧尾灯组,同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方,有几分沃尔沃汽车的味道,整体设计感较为突出,迎合当下年轻消费者的审美观。 (空间)乘坐在车内,给我的第一感觉是敞亮,别看车顶高度不高,但一点都不觉得压抑,前排头部空间有一拳一指左右的距离,腿部也有很大的活动空间。后排空间更为出色,膝盖与前排座椅的距离有两拳有余。由于是掀背式设计,后备箱容积大大提升,一点都不亚于suv车型,值得一提的是新宝骏RC-5座椅支持纯平放倒,家里有小孩的朋友带着孩子躺在车内看着夜空中的星星也是一件超级幸福的事。 当然除了这些,还其他优点,就不一一赘述了。后面来说说它的缺点。 【缺点】 (动力)对于家用车来说,1.5L自然吸气发动机搭载在新宝骏RC-5这个大尺寸的车型上还是不太适合,有点“小马拉大车”的感觉,在市区路段驾驶还能接受,基本代步,跑跑国道,并不能感受到它动力的差异。但是在车内满载的情况下,又有上坡和开空调,基本上可以明显感受它动力的欠缺。 (味道)新车的气味明显,主要气味来源于中控台和门板周围的硬质塑料,还有就是座椅。之前看过宝骏510,同样味道有一点刺鼻感。不过这也是因人而异。 (悬架)新宝骏RC-5采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在面对细小颠簸路段时,车辆能从容驶过,并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面,新宝骏RC-5会显得“束手无策”,整体舒适性不算很好。 总的来说,新宝骏RC-5表现还算不错,如果你倾向于性价比的话,可以考虑新宝骏RC-5这款车型,如果仅仅是追求舒适性和驾驶性能的话,可以去实际驾驶一下这款车型,或许会和我的感受有所不同。

4.57分“优秀”
凯捷Victory 2020款 1.5T CVT旗舰型

入手凯捷40天! 全款落地13.2W,行驶2000公里,加油1000块,高速省道居多,市区较少。(购车前没有看过实车,没有试驾,对比同价位几款MPV直接定车) 首先,我是从短视频上看到这台车的宣传,才开始关注MPV车型的(家有2娃),本来想入手一台抵押合资MPV,奈何家人不同意!所以开始对比在售价格区间在10-15W,mpv车型【凯捷,宋max(以前的断A柱,貌似现在的又不断了),嘉际(3缸机,空间小),传祺m6(干式双离合,座椅没凯捷舒服),包含部分7座SUV车型】。选择MPV基本上都是家用,考虑第一就是安全(至少气囊是配齐的),第二是空间,第三是操控,第四是动力,第五是实用性,第六是颜值。 一、安全性。凯捷车身采用了较大占比高强度钢(具体数据看官方),碰撞测试成绩优秀(车尾防撞梁有点水)。有主副驾驶气囊、侧气帘,对乘员保护很到位。旗舰版以上,配备自适应巡航,主动刹车预警(群里有兄弟已经体验过了),自动驻车(泊车距离小建议关闭),360环影(可改成360行车记录仪)等等。 二、空间。凯捷主打大4座,在第三排不使用(不管放不放倒)第二排空间都足够大(关键坐着确实舒服),轿车SUV车是无法比拟的,秒杀上述几款车型。后备箱空间也是大的离谱,第三排也可以用来装货,当然坐人也没有问题只要身高不超180cm。 三、操控性。方向盘指向精准,没有虚位,方向盘助力大小可调节(电动助力)。刹车很线性,急刹车都不会感觉很窜(一般5000公里以内刹车在刹停的瞬间有一点刹车片和刹车盘的顿挫感)。行车时可配合360环影,达到很好的视野观察效果。当然,驾驶位置视野比轿车宽广的多。 四、动力。动力够用,爬山超车用S挡还是很轻松,当然没有双离合,AT,MT那么猛,确实够用。我经常在高速省道上满载,节油模式都能很稳定的超车,S挡更是不在话下。个人感觉30码以下,提速很肉,开始上100码也肉,过了这两个速度提速还是很快的,目前了解最快速度179。150稳如老狗。吐槽一点,倒档爬坡有点废油门! 五、实用性。(对比同价位MPV)能拉人能拉货,载人人舒服,拉货装的多,车顶可以装行李架,第一排,第二排放平加个被子就能睡(躺直真好)。舒适性感觉还不错都不用改。如果需要改床车需要动动脑筋,毕竟座椅不能像有些车型后排可以铺平!车机,我基本不用,一台手机代替。吐槽一下,车内塑料件还是比较多,毕竟价格在这里。隔音棉是白色的,没有有些合资那样用黑心棉。开窗通风1个月车内气味比我家5,6年的宝来淡的多。 六、颜值(外观)。个人感觉还可以,准备把中网、车身改个黑色磨砂,应该就差不多了。 补充几点: 1. 新车使用过程中,要学会一些简单的检查(机油、玻璃水、制动液、冷却液),尤其是发动机盖下,还是有些部件热胀冷缩后松动的现象(已经在图中用红色标明)。 2.想要油耗低,开车注意:起步不超1700转、道路条件允许60-80码(1500-1800转),高速不赶时间100码左右(高速转速不超2000、下坡再丢点油),基本上可以达到表显油耗6左右(实际在7.5)。油耗高基本都是起步30码以内,长时间低速行驶40码以内,速度到120以上都比较耗油(S挡转速上2500也比较耗油) 3.停车建议:刹停后先挂N挡,再向上勾起电子手刹,最后按下P挡松脚刹(懒人停车直接P挡快捷键)。洗车建议:不要用高压水枪冲洗发动机舱,机舱内部电器插头比较多。 4.最适合购买人群: 二娃家庭,日常4人出行,偶尔满载最好,也可兼顾拉货(这个不是强项,拉货买宏光)。 5.回应一下大家关心的车内噪音问题,个人感觉表现还不错,发动机2000转一下感觉不到发动机有明显噪音,风噪不明显,胎噪有点。没有网络上那些喷子说的那么扯,同价位的大众轿车噪音都比它大的多。所以不要盲目跟风,适合自己,够用就买。 6.凯捷三大件都是老古董,放心使用。遇到故障不要慌(故障率总会有),凯捷只有第三排靠背有钢板(不像好多合资车减配,这个保命的东西都没有)。