沃尔沃C40 RECHARGE操控出色值得买吗_沃尔沃C40 RECHARGE怎么样

【购车经历】 之前有篇帖子写了我选车的心路历程，就不重复了，这里想说一下我的车原色是蓝色（图一）提车还没举办交车仪式就去改amg山灰色了，其实很多人都知道今年奔驰芯片短缺，车接下来推的是冲量款（减配），如果有现车纠结颜色的，个人觉得找家功夫好的贴一张，香得很。 【提车价格】 刚刚开始觉得34万裸车价太高了，不舍得，是来懂车帝看到其他车主成交价之后再去谈的价格，最终落地包保险31.8万，但想到油价，我就更香了 【内饰】 奔驰内饰是毋庸置疑的，但是！！看图是看不出来奔驰内饰好看的！奔驰内饰特色在于做工和氛围感，我对内饰要求极高，我觉得开车的是自己，内饰好不好看直接影响自己开车的感受！我看过很多车内饰图，奔驰也看了很多款的内饰，但都觉得没有多惊艳，直至上车试驾！那种感觉就像那句话：就是它了！另外夜晚氛围灯一开，谁都爱😁 【驾驶感受】 提车已经1100公里了（包括一段400公里高速）总结出来几点： 1.急刹车反应还可以，但很频繁会出现刹车卡顿尤其在下坡的时候很有刹不稳的感觉。 2.动力给10分！并不是说加速比谁快，而是像一匹温驯的汗血宝马，你需要超车时候给你动力，跟火箭一样，不需要的时候又像小猫一样温驯舒服，总结就是指哪打哪 3.避震舒服，我油车是凯迪拉克atsl，类似跑车的避震，太硬了，过减速带感觉像撞墙，但eqa得避震个人感觉比eqb还要舒服又软又稳 4.一定要买腰垫！我开5小时高速回来像搬了一天砖一样！ 5.除了舒适节能运动模式外，拨片可以调节动能回收的级别，D＋档和油车驾驶体验一模一样，一直是节能下D档脚会很酸！这个功能特别人性化！ 6.吐槽奔驰的感应！！！经常开车或者倒车情况下还有60厘米~1米间就会Bi！！经常被吓到有没有，还不能默认关闭 【续航】 因为充电桩没货，目前在练脚法，最低可以开出18度左右功耗，想请教下那几位开出14~15是怎么修炼的…全程舒适模式＋空调制冷 80％-4％开了250公里，目前觉得挺不满意，但换了一个充电桩之后现在电还挺结实，怀疑和充电桩有关系，下周再来测试一下 【总结】 好像写太多了，但想尽可能的测评，也是人生第一次写测车文章，希望能给即将想入手的朋友一些感受分享，有很多吐槽，但我相信每个车主对自己车可能都会有很多吐槽，又很爱她一样的感觉，如果你问我会不会后悔买奔驰电车，我只想说早买早享受！（目前已推荐姐姐买eqb，还有朋友也买了glc）

我第一台车是东风标致508，八年时间呢，才换的电车，开了三天最大的感受就是提速很快，很线性一点就有， 外观方面：中规中矩，可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现：一家三口，错错有余，有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后，靠背到B柱呢，驾驶位比较大的情况下，后排也有那么大的空间，确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多， 续航方面：未知，才提车三天，提车表显公里数＜20㎞。从表显百公里电耗33，开到现在大约120㎞16的电耗，，不做参考，毕竟新车，公里。数小 车辆加装：需要改方向盘，刷隐藏，还没去弄，打算做个前标发光三件套，这车后视镜，带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门，所以不用假装 车机系统：自带导航系统，支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏，感觉安卓的这个很拉胯，看都不想看，自己的车机没任何可玩性，属于落后车机，看以后有没有升级

【提车价格】 选的2023款P6长续航版，即丐中丐版。 车价：26.7万 保险：0.7万 杂费：0.15万 上海本地置换补贴：1万 虽然没有太多优惠，相比前几年家里买bba时被强制加上几万的选装包算是良心很多了。提车时，销售还特意赠送了挺实用的赠品。 【购车经历】 家里的小荣威已经服役快6年了，考虑到后续国家对新能源车的补贴可能收缩，开始着手看车。期间看过不少新能源车，比如传统车企、新势力几乎看了遍。最终觉得沃尔沃xc40 recharge比较合适，所以也没多做犹豫果断试驾下订。 6月头下订，8月头提车。其实车7月头新车就到店了，但中间因为空出新能源额度出了点小插曲，耽搁了半个多月。 【充电时间】 由于家附近有充电站，以及上海比较多的充电站配套，没有在家安装充电桩。平时到商场吃个便饭的时间就能充满电，大概1个多小时的样子。前80非常快，80到100这段会逐渐降功率。同时，上海有的停车场对充电车还能抵扣1-2个小时的停车费。算下来充电费几乎免费。 【配置丰富】 买前看了不少评测，觉着这款车在安全性上很有底蕴。高强度车架，citysafety系统、L2辅助驾驶、智能座舱、三自动防炫后视镜、自动大灯雨刷、电尾门、一脚踢、KONI前避震筒等，配置上还是比较满意的。 【Citysafety系统使用感受】 全系标配的citysafety系统大致分几个模块，分别是车道保持、自适应性续航、变道辅助和自动刹车（AEB） 车道保持/车道辅助：行驶中如果前挡的摄像头识别到车道，中控上的车道保持标即点亮。期间如果车子跑遍，方向盘会震动提示，并主动转向将车修复回车道中线；如果需要转向，一定要记得打转向灯，否则系统会把未打转向的变道行为识别成前面说到的情况，并主动介入纠正。方向盘的修正力度也比较线性，不突兀。同时，当识别到侧方有车时，后视镜的提示灯会点亮、如要打转向变道，提示灯则会频闪。这套逻辑还比较温和，用久了即安全又能养成好的驾驶习惯。 自适应巡航：目前只在高速公路及城市环路上使用过。识别到前车后，会自动跟随前车到设置的最高限速，并支持刹停。总得来说系统比较灵敏，自动电门刹车也比较线性。 自动刹车（AEB)：平日使用时用出来过两次。1. 过隧道后突然遭遇堵车，正巧那天刚从油车换过来开，没怎么适应xc40的刹车，刹车踩轻了。这时AEB及时启动，避免了一次追尾… 2.停车时，正好在和副驾聊天没看后视镜。AEB启动。再一次将事故扼杀于怀抱中。 虽然AEB启动时会有些突然，但想到一次次地将车子免于事故。也是非常安心的！即安全，又省去了处理事故的额外时间！很贴心！ 与bba相比，沃尔沃这种小厂在发动机、变速箱技术上还是有一定差距的。但转到电动车上，加之祖传安全环保上的加持，沃尔沃这次算是弯道超车了。 【内饰】 内饰材料比较环保，也比较好清洁。之前家里一辆车的内饰是黑色真皮的，夏天碰到的防晒霜真的是噩梦。但xc40的这材料，却很好清理。用半干的抹布一抹，难擦的防嗮霜印就擦掉了！同时，其余材料也没有异味。非常安心！ 在说一下车内储物，可以感受到沃尔沃的工程师为了掏出更多空间的用心！乍一看以为买了辆日系车。作为欧系车有这么多得储物空间，实属不易！ 【续航】 提车一个月，平均电耗在百公里16度左右。综合下来城市代步满电能开个400多公里，相比标定的529公里大概打了个8折左右。 【驾驶感受】 电门的调教比较线性，松电门没有什么拖拽感。碰到平路或下坡时，适当松电门让车滑行，可以很有效的降低电耗。驾驶起来和汽油车无异。 刹车较硬，没什么虚位。得益于较短的轴距和全独立悬挂（前避震筒还是KONI的FSD)，轮胎前窄后宽，驾驶起来比较灵敏。 平时主要是老婆开，车身比较小，对女孩子停车比较友好。 【智能化】 安卓车机，带高德地图，科大讯飞语音、酷狗、哔站快应用等。虽然没法和新势力的车机pk，但盛在够用。现在新势力的车机有的软件功能有些过剩，我还是比较习惯传统车企的路子，先从机械、装配上把车造好，再开发智能化的功能。否则多少有些卖椟还珠的意思…纯个人看法，如有冒犯我先赔不是，勿喷。 【最不满意】 再说几个小的建议。悬挂过高速接缝时车有点跳；中控的空调按钮有点小，驾驶时操作起来容易误触；车机无故死机。虽然重启一下就好了，且不影响汽车动力系统，但也挺烦挺没面子的。建议能早日优化；新升级的autohold功能很好，但激活后在仪表盘上的标志是白色，不够醒目。希望后续可以换个醒目的颜色。 【总结】 安全，灵动，有颜值，内部储物空间不错，尺寸不大好停，特别适合女孩子开。是一款值得推荐的车。

【空间表现】 空间说实在的大呀，春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧，冬天我要开空调 市区能跑个300多里，很多没开过电车的就说虚标，其实冬天开空调就像家里开空调一样，通过电阻加热带来暖风，和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里，有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子，充电花费220，川西小环线充电还行，就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了，毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛，我儿豁嘛，四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨，1.5动力没有 驾驶感受相当巴适（勿喷，毕竟是小老百姓买不起BBA），埃安采用铝合金底盘，舒适性和同级别的什么小朋友啊，比外敌啊舒服多了（个人觉得）

坐标：上海 气温：1-10℃ 总里程：600公里 我本身就对奔驰比较喜爱，一直想入一辆奔驰。起初想购买GLC300L，但苦于一直没拍中市区大牌，现在又有了孩子，于是在EQC和EQA之间徘徊。因为EQC的续航只有415实在少得可怜，而且车内整体空间差不了多少，因此选了EQA。其实我个人还是希望等等看看后续的EQE的，但家里人等不了，于是就购买了EQA300。 个人对于EQA的感觉（之前一直开的是老婆的高尔夫顶配） 空间：本人身高180cm，前排空间足够，后排座椅偏小。 动力：动力加速效果明显，三种能量回收模式，D档模式需要习惯一下。 操控：操控比较灵敏，无需费劲，车辆稳重，驾驶感受比较舒服。 续航：官宣最大537，但我这段时间行驶几乎都在400出头点，不确定是否因为天气冷的原因，等天气暖了之后再看看。 品控：从高尔夫过来的我对于EQA给我的感觉还是很不错的，氛围灯打开后还是蛮惊艳的。 个人认为不足之处： 1. 座椅调节没有记忆功能，因为这辆车有时候会有家人开，所以感觉座椅记忆功能还是慢需要的。 2. 大灯不能随动转向，没有这功能感觉对于奔驰30+的车来说有点说不过去。 3. 行车记录仪还要自买优盘，这一点有点小家子气。 4. 后备箱空间偏小 5. 我的iPhone手机上使用高德地图不能进行车机联动。（有可能是我个人原因，带排查。） 总体来说EQA给我带来的驾驶感受还是不错的，个人还是比较满意。

外观很喜欢，内饰一般，看习惯了也还行。 空间不错，不亚于主流紧凑级suv的水平。 配置还可以吧，主副驾都是电动座椅，主驾还有腰托，对我这个腰不好的太友好了。虽说很少跑高速，但自适应巡航还是很好用的。没有选装那个智能大灯，感觉也够用了，完全满足晚上跑高速的要求，自动远近光，但是对面自觉的司机毕竟太少了。 车机赶不上新势力，语音功能不太好用，可能是要求太高，想把车机当智能音箱了，开车不能看视频有点不爽。 价格方面。虽然经常看懂车帝，但现看现提太匆忙了，不知不觉就进了销售的套路（先喊价14.38，再降到13个整，后来算了算落地裸车13+利息1+保险0.56+手续费0.1，14.66了，妥妥大冤种），后来贴膜又花了2580。汽车之家时代成长起来的10年老司机，头脑一热就啥都忘了。 最后说说驾驶感受吧，提速完全没问题，刹车有点硬，不太好用，也许这个刹车是配合B档用的，但是我不习惯用B档。底盘舒适性非常不错，软但是有韧性。噪声方面，风噪胎噪我都给予好评。 续航方面，高速定速105，空调制冷22度，高速70公里+其他40公里，好像用了34%左右。我还开去钓鱼了，走了几百米上车下山的野路，坑坑洼洼，感觉车子还是很有劲的，很愿意上陡坡，但是架不住路差，路线没选好后轮就会打滑。 对了，转弯半径小这个优点一定要表扬。看车和试驾时觉得无所谓，开了两天后：啊，真香！妥妥的惊喜！