点评车型: 2024款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.93分“良好”

※ 轿跑SUV造型依然很赞，新款车型将快充口改到了后翼子板附近，布局更为合理，使用更为方便。 ※ 轿跑造型对后排头部空间影响不明显，但由于是“油改电”车型，后排中间传动轴位置隆起非常明显，让后排中间位置乘客乘坐比较受影响。 ※ 车机系统由于采用了原生的安卓系统以及提供了华为应用市场，拓展性和易用性要比很多国外品牌的车机要更出色，同时系统的反应速度也比较理想。不过系统的UI界面缺乏设计感，屏幕尺寸也偏小了一点点。 ※ 改为采用后驱布局之后，车辆的重量分配更加合理，同时急加速的时候，也避免了前驱布局时由于电机瞬时扭矩大，而容易出现扭力转向的情况。悬挂不像老款车型那么硬朗，但依然还是偏向支撑性的调校，给驾驶者的信心会更足。不过细碎的震动会略微偏多。

点评车型: 2023款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.5分“良好”

外观造型还挺满意。这也是本人意见，外观每个人的看法都不一样。续航只能算一般吧。最不满意的是车机的表现。总体能用吧，驾驶感受挺好。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.07分“优秀”

买车前在ix3,c40,eqb之间对比。ix3车头更大，价格略高预算，爸妈支持有限放弃了，eqb优惠幅度大，优惠下来比c40贵不了多少，但却又不接受完全全面屏的内饰，选了沃沃c40，网上都说bba或者豪华品牌的电车不能买，我个人感觉ix3,eqb,c40的电池都是宁德时代，电机功率也还行，底盘有油车功底的加持还不是很差的，买国产电车这个价位可以买很大体型的车子了，我还是更看重品牌加持放弃空间和体型，对于自己来说小车型更适合我一个女生来开。以下是我作为车主对c40优缺点的一些总结归纳，提供给想买车的车友们。优点是:送风空调系统舒服，是我做过温度最自然的车型，不像其他电车空调开大一样冷飕飕，开小没有风。其次真的智能，全方位的车辆感应，从前车跟车到变道超车都有电子提醒功能，即使不完全开驾辅这些功能都帮助的上。缺点:第二排坐姿比较直，后备箱空间是够的，但后排座椅却不愿意再低个10度，做起来板正板正的。驾驶模式只有两种，越野和普通，越野用不上，只能一直用普通，作为一台电车的确不应该。没有电子助力调节，方向盘虚位比较大，跑高速时候完全靠感觉和适应去拿捏方向，精准度不够。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.79分“优秀”

距离提车已经半个多月了，来这里和大家分享下驾车体验，希望对大家有所帮助。 关于订车： 具体的订车时间大概在 8月底，当时承诺 90 天之内到，最后也是按时提到车了，基本上都会在承诺的时间内提车的，毕竟超出了要给补偿，所以关于时间方面大家不用担心会等太久。 关于提车： 直售车型提车上牌全程没怎么费心，基本上一条龙服务，去了一次就搞定了，非常奈斯。服务态度也挺好的，整体体验很不错。提车时间大概是12月10号左右，现在已经开了两个星期了。 关于续航： 续航官方标注的是550好像？具体忘记了不过现在的这种几度的天气实际续航400左右 上下班往返每天 26km 一天用电9-10%一星期充一次 因为个人原因没装家庭充电桩 选择了挂靠 平时充电去附近的国网充电桩冲 国网充电桩慢充1小时大概能充 10%，快充1-2h充满 关于驾乘： 车辆整体操控性比较好转弯什么的都不是很肉 并且电量20%以上没有动能回收的感觉 和驾驶油车调试的基本上一模一样 当然如果喜欢回收 也是可以设置的 如果不设置就是和油车驾驶起来一模一样的 不过电量低于 20%可能自动回收，抬油门会有顿挫感 所以我一般都是保持电量20%以上使用的~ 关于外观： 这个车车外型可能比较憨憨 但是买沃尔沃的人应该没有冲着外型去的吧 hhh 基本上就是冲着安全、环保，这两点还是可以的 关于内饰： 异味不太大 可以接受 但是也不是说完全没有味道的 还是有一些的 车辆本身自带座椅加热、后视镜加热、后备箱一脚踢等 基本上日常需要的功能都带，还是比较贴心的 当然买的时候也可以选择更高级的 比如可以选择加360 还有方向盘加热等的车型 最后： 补充一句 最喜欢的功能就是后备箱一脚踢！ 真的很方便！下面随便踢哪里都可以开！ 强烈安利！！！ 祝大家都买到心仪的车！ 上几张图～

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.43分“优秀”

本来冲着XC40去的，最后选择了C40 C40外观酷炫年轻。造型更加时尚一些～ 充好电90%续航能有490。 全程空调情况下差不多三四天一充没有问题。 车机自带互联网。直接导航很方便！ 也支持carplay，苹果用户听歌很方便 屏幕特别大 看起来很舒服 安全性能也是三款车型都一样的，让人驾驶时很放心 升级了车机后也带autohold了，开着更方便 水晶档杆也是十分美丽～每天晚上闪着淡淡的灯光，忍不住多看几眼。 选择的沙漠绿是带点灰色调的绿。在路上挺吸睛的。感觉也蛮耐脏的 并且还有座椅加热，比起很多车座椅加热还要花钱选装，沃尔沃真是太友好了～ 提车半个多月了，开着很舒服 虽然没有选pro版本，但本身的倒车影像和音响对我来说也已经足够了！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.43分“优秀”

从提车到今天也开了有775公里了，行驶质感和车内噪音的控制还有悬架过坑凹路面给人感受是非常舒适的，过弯时候给人感觉也是很从容的。 车机方面2.2的系统触控的灵活性和语音的灵敏度都非常高，群里小伙伴说已经升级了2.3版本，uP后再体验一下吧。 它的电耗我感觉还是比较低的，因为开油车的时候习惯地板油，换电车习惯还没改过来，一般市区 15.7左右，跑高速19.7，当然都是在开空调的情况下，昨天没开空调跑进12.7。 因为驾驶技术还ok，所以买了长续航版没有带360全息影像也并不妨碍操作，过两侧距离非常狭窄的地方后视镜两侧都会亮红灯需要注意，还有一点非常好的是 C40倒车障碍预警灵敏度相当的高，后面如果有障碍物我们倒车没有注意的话，它会自动帮你刹停！ 另外，新车难免还是有点味道，但是开一下空气净化后，马上就没有异味了，这点洪尔江做的非常棒！ 后排空间也足够了，后备箱容量也很大！很很很喜欢我的新伙伴小窝窝！之后还有改色作业，过两周再更新吧！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.43分“良好”

即将提车两个月更新： 启动出现异响，准备二进宫维修了 ---------------------------------------------------- 提车一个月更新： 快充口的绝缘体断掉了，此车比纸脆，是个祖宗呵呵呵 ---------------------------------------------------- 提车半个月了，来说说感受吧。 人生第一辆车，选沃尔沃因为安全，再则为了绿牌选了更好看的C40，溜背造型深得我心。百看不腻。 买了PRO版，裸车28.7w，选配置的时候看上了360，觉得新手一定是必备的。开下来感觉360的优化还需要很大的改进。反而是一开始没在意的方向盘加热功能，在冬季非常实用。 冬季续航是一个焦点问题，十二月的上海开出过15.5的电耗，不过总体感觉还是有点虚。目前不到1000公里，平均电耗在20这样。 后排因为地台还在的原因，空间明显会感到局促。相较之下前排的空间是非常舒适的。至少对于司机来说。 作为新手驾驶员，停车是老大难问题，好几次停车的时候都自动干预刹车了，下车一看其实还有一段距离的，不得不说沃尔沃咋就安全方面真的做到了极致。 内饰也是做到了沃尔沃一贯宣传里说到的没有异味，这点很赞。 有线Carplay从某种程度上来说其实比无线好，有的时候并不需要上车就自动连上。车机到目前为止还是流畅的，平时基本只用车机导航和Carplay。 车机导航显示上仪表盘是刚需！这个功能太太太太实在了！ 新手司机没有横向对比过其他车辆，单就这辆车而言驾驶感受还是非常舒适的，推背感有，过减速带也算是比较稳的，对新手友好。 再多的专业方面的感受还要再和车多磨合磨合才能写下来。 总体来说作为第一辆车，到目前为止还是比较满意的，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.86分“良好”

【最满意】要说造型，这确实应验了大家所说的，“最美沃尔沃”的头衔称号，反正从哪个角度去审视它都会让人赏心悦目，加上这个“沙漠绿”车身颜色的搭配，更显高级，路上日常行驶，回头率还是不低的。 【最不满意】有满意的，当然也有让人无奈的地方。事实上，C40这款纯电SUV，论行驶质感与操控性，确实很上乘，只是在续航方面稍为有点差强人意，但还在可接受范围之内，日常城际出行或市内代步都可应付。 【乘坐体验】与C40接触的这几天，有开车也有乘坐，尤其是在City Safety城市安全系统的辅助之下，其行驶舒适、便捷及安全性都让人满意，可以说是将品牌所标榜的安全性做到极致；除此之外，在13喇叭的哈曼卡顿品牌音响的搭配之下，车内娱乐功能体验感受也不差。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO

3.79分“良好”

前脸和侧面部分，C40其实和XC40纯电差不多，都是半封闭的一个前脸和4米44长的一个较小车身，雷神之锤大灯这些也都没缺席。不过来到后面这块差别就很大了。延伸到车尾的弧形车顶线勾勒出大溜背造型，搭配上19寸的大脚之后，运动感非常足。尾巴有尾翼，掀背设计同级豪车中没一个有，四舍五入就是同级没对手.尾厢空间不算大，但座椅能放得很平。设计继续是浓郁的沃尔沃风格，不过细节这块有很多与众不同，比如饰板夜光，门边手触摸这里是植绒的，至于羊毛座椅和水晶挡把是选装的，羊毛座椅感觉硬，头枕部位，建议用标配的Alcantara和真皮混搭座椅。储物空间中规中距，无线充电纵深挺大的，但放了手机也放不了别的，手扶箱盖可以考虑做成前后滑移的。 关于驾驶体验，动力可以说是拉满了，最大马力408匹，最大扭矩660N·m，比宝马的3.0T高功还要强，大马装小车后，车子零百4.7秒，加速挺上头，中后段也还很足，不过比较有意思的是，它的驾驶模式比较少，不像其它电车有多重封印，80车速以下，踏板三分一就迸发出很强动力。动能回收也是只有两种，单踏板和正常，单踏板和特斯拉一样真的能刹停，所以真的是自己想开成怎样就能开成怎样。底盘偏硬，支撑很足。转向精准，搭配小车之后，指哪打哪。 下面我聊聊几个比较有意思的点，一是雷达提速音，脱手提示音等，都比较轻微，变道预警是一条线提醒，感觉比一个小车符号的那种提醒更显眼。续航，高速基本要打7折，低速打8折。 总体来看，C40虽然还是沃尔沃风非常足的一台车，但是在个性、驾控层面，它其实还是非常有自己特色的，算得上一台好开，好玩的纯电小车。如果你追求个性，又觉得普通的豪华电车太中庸，沃尔沃C40真的值得考虑一下。不过这车的价格可是相当坚挺，爱它可要准备好人民币。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4分“优秀”

【最满意】最满意的还是整个车子底盘质感。毕竟是传统造车大厂，底盘的虑震和舒适性是能甩现在一众新势力。另外就是整体的做工，还是沃尔沃熟悉的感觉。 【驾驶感受】电动车的行驶品质肯定是要高出燃油车一大截的，但是我坐过很多纯电动网约车，真的很晕车，因为动力的输出太突兀。C40的动力也很好，但是不突兀，这样无论是乘坐还是驾驶都比较舒服，起码不容易晕车 【续航】只要不是特别激烈驾驶，不是跑120公里时速，市区跑勉强接近400公里，电动车只能是城市通勤车。 【隔音】没有了发动机的噪音，就是胎噪和风噪了。整体隔音效果比起沃尔沃燃油车要好，同级别也算是比较优秀了 【车机】我对车机没有什么特别的要求，不像那些新势力搞的这么花哨。只要能满足我听歌、倒车影响这些足够。其他多余的功能对我来说真的没什么用处 【内饰】一如既往的沃尔沃风格，真的没有什么美学可言，就是硬生生的风格。这样的好处估计就是耐看吧 【最不满意】这个价位可选择的车型真的很多，沃尔沃无论从尺寸还是配置上都没有惊艳的地方，中规中矩和高安全性是沃尔沃的优点，但是惊喜不足是让人最不满意的地方。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.79分“一般”

【最满意】沃尔沃的设计和品牌调性很有吸引力，并且这款车的溜背式设计也非常好看，符合现在年轻人的审美。 【最不满意】溜背的设计有利有弊，后排空间确实受限了。还有一点就是电池包的高度有点低，使得该车的离地间隙不是很好，有很大的坑洼路面得小心驾驶了。 【续航】该车虽然表现550公里的纯电续航，但从兵哥的驾驶实测来看，其日常综合路况下真实续航只能做到400公里座椅，表现并不算是很出色。如果是高速的话，相信掉电会更明显。 【驾驶感受】沃尔沃 C40 PECHARGE开起来真的很舒适，虽然动力谈不上非常强悍，但是提速快，车身姿态灵活，操控性也不错，是款驾驶乐趣不错的车。并且底盘调校也相对紧致，高速过弯给人足够的信心。 【乘坐体验】由于溜背的造型设计，后排的头部空间比较有限，再加上这款车的后排腿部空间也不是很好，所以对于后排乘客而已，并不是很友好。 【提车价格】目前价格还是比较坚挺的，现在大多数车都在打价格战，能再优惠点就好了！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.36分“良好”

「外观层面」C40属于比较有个性的了，轿跑SUV的造型，具有一定的吸引力。另外，C40的整体设计仍然有种非常浓郁的家族风格，有沃尔沃非常经典的“雷神之锤”大灯组。只是，过于保留沃尔沃原汁原味的感觉，可能反而使一些年轻的消费者认为作为纯电车型的C40缺乏新意。 「空间方面」作为紧凑型轿跑SUV，C40长宽高为4440*1873*1591mm，轴距2702mm。车身尺寸来说，长度一般，轴距在同级中应该说是属于中上水平的，实际的乘坐空间也确实不差。不过后排中间地台的凸起太高，在满员出行的情况下，后排中间乘客应该说基本无舒适性可言。 「内饰部分」C40的座舱部分没有惊喜，不过，虽然看起来没有新意，但沃尔沃内饰用料的安全性应该说撑得上业界良心，基本是可再生的环保材料，这是沃尔沃一直坚持的底线和原则，所以，如果说为了车内的空气安全着想，不要那些看起来有质感的皮革似乎也不是问题，特别是对于有孩子的家庭而言。 「配置层面」首先，C40的智能化表现一般，比如车机表现只能说是差强人意，9英寸的触控中控屏，尺寸一般，UI设计一般，人工智能语音助手也有，但是智能实现一些简单的功能，有时准确性还一般。但好在功能运用还算不少，类似高德在线地图、以及腾讯爱趣听等功能都有，并且还有天猫精灵与华为运用市场，在华为运用市场能够找到更多的影音娱乐运用，满足日常的出行需求并不是问题，只是受限于屏幕的显示能力，播放视频时的视觉感受并不十分友好。 另外，以体验的C40长续航版车型来说，和同价位车型相比应该说是中规中矩的，主驾驶位的座椅加热，座椅调节，电动尾门、智能语音助手等常用的配置都不缺，但同价位中的车型，配置应该会花哨很多。不过要强调的是，其在安全层面的保障是到位的，City Safety城市安全系统属于标配。 「驾驶感受」底盘调校风格偏运动，因此，在试驾的过程中能够明显感受到，在一些颠簸路面的驾驶整体感受是偏硬的，细碎的动作也更明显，但好处是路感确实更清晰一些，并且在过弯时的支撑性会更足，驾驶员的信心更足。另外，平整的铺装道路巡航时，整车的底盘平整性与顺滑程度也是不错的。但是C40的NVH控制有待提高，特别是胎噪部分，这一点可以强化，比如引擎盖的隔音棉可以补上。 「动力与续航」动力方面，体验过的车型为前置单电机车型，电机最大功率170kW，相当于231匹马力，最大扭矩330N·m，就账面参数来说，对于一款紧凑型SUV而言无疑是够的，而实际上整体的动力输出也确实足够充盈，甚至偶尔会有错觉，认为它是一款双电机的车型，在六七十的时速之下，再加速的能力也相当不错。 续航方面，作为长续航车型，其CLTC续航里程为550km，在纯电车型中应该属于中等水平，就日常上班代步通行而言，充满一次电覆盖一周的出行不是问题，续航的达成率经过大概观察后来看，属于较为扎实的。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.64分“良好”

【最不满意】这款车型没有提供AR-HUD功能，开车时无法直接看导航，感觉有些不方便。 【最满意】内饰和座椅的材质舒适环保，不仅长途旅行不会感觉疲劳，而且对身体健康有一定的益处。 【购买体验】最开始的时候，本来女友想要买宝马X3，或者是凯迪拉克XT4，但都是燃油车，出行本太高，而经过朋友的介绍，看到这款车型的时候，感觉十分的个性，并且在安全和环保方面有着独特的优势，女友对它可谓是一见钟情。 【动力驾驶】因为我和女友都喜欢开快车，对车辆动力要求比较高，所以动力一定要好，否则开起来就会感觉不够过瘾，而它的0-100km加速时间，只需要7.4秒，已经可以媲美市面上很多2.0T的大排量涡轮增压发动机，开着很给力，在高速上特别稳，而且还配备了一系列安全辅助系统，开起来真的是别有一番风味。 【外观方面】沃尔沃的设计真的很厉害，经典中的经典，而且非常耐看，我特别喜欢侧面的角度，整体非常的紧凑和矫健，看起来非常的简洁和运动。 【内饰方面】整体的布局非常简约，但却具有一定的科技范，同时采用了大量的环保材料，对人体的健康有好处，而对于它的车机系统，智能化程度还是蛮高的，使用起来比较方便。 【空间方面】空间方面，这款车型虽然是一台紧凑级的SUV，但轴距长度超过了2.7米的轴距，所以后排空间比较实用，个头只要不是太高，坐进去还是很舒适的。 【续航】对于一款家用SUV来讲，它的纯电续航达到了529km，在城市中代步完全没有续航焦虑，即便是跑200-300km的长途，也能够轻松应对。 总的来讲，这款车型个性鲜明，在安全、动力和空间方面，表现的比较可观，非常适合情侣或是4口之家使用，但保值率是它的短板，所以在选车时需要考虑周全。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.79分“良好”

【最满意的地方】：车机的运用是有很大的提升的，没有像沃尔沃其它车型一样还是老车机，这款车型的车机系统基于安卓开发，有这个华为运用市场、科大讯飞语言功能，体验功能更加丰富，真的值得点赞。 【最不满意的地方】：后排舒适性不高，除了空间之外，座椅角度比较直而且偏薄，长时间乘坐舒适性不太可以。 【推荐版本】：因为平常比较喜欢听音乐，感觉后期加装也要差不多的费用了，所以选择了中配版本，因为只有这个版本开始才有哈曼卡顿的音响。说实在的，这个音响体验是挺不错的。如果对这个没要求，那入门版够用了。 【外观方面】：整体和其它沃尔沃车型没有不一样的地方，还是挺经典的。由于电车设计，加上尾部，它是进行了溜背式设计，感觉挺灵气的，比较适合女性群体驾驶。 内饰方面：整体设计还是延续了老设计，可以说不上不下吧。虽然设计说不出太多惊喜的地方，但是用料就很讲究，有时候被太阳暴晒，里面车厢气味还是挺清新的，这点比起其它豪华品牌就好太多了。 【空间】：储物空间比较多，可以放下一些比较零碎的物品。因为这款车型是紧凑型suv，而且后排因为造型设计，所以后排空间凑合用吧。 【动力续航】：这款车型只有三个版本，其实好选择。除了顶配是双电机版本之外，这两个版本是单电机，最大功率为170kW，并且是两驱的。我的这个版本车型百公里加速时间为7.2秒，续航是550km。但是体感上不算慢，城市用非常可以了，超车是比较轻松的。续航方面也是比较扎实的，就是跑高速的时候掉得多，如果短途外出还是可以接受。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4分“优秀”

【最满意的地方】：内饰用料比较讲究环保，所以没有什么太大气味，对于家里面有小朋友或者老人的话，这点真的值得点赞了。 【最不满意的地方】：性价比不高，虽然说有一定的优惠。朋友看到我卖这款车型都说不值得，因为豪华品牌的电车都是油改电来的，还不如买蔚来、极氪这些。 【推荐版本】：如果对配置没有要求，那入门版够用了，基本的功能配置都有了，主要的来驾驶辅助系统都有了。如果比较喜欢听音乐，选择了中配版本，因为只有这个版本开始才有哈曼卡顿的音响。顶配版本的话，是不太推荐大家去购买的，性价比极低。 【外观方面】：整体挺经典的，不过由于电车设计，前脸看起来会更加简洁点。尾部进行了溜背式设计，加上尺寸并不是很多，所以整体感觉多了一份灵气，这款车型还是比较适合我们这些女性群体去驾驶吧。 内饰方面：整体设计还是熟悉的模样了，不过还在用料厚道讲究，比较环保。而且车机的运用是有很大的提升的，这款车型的车机系统基于安卓开发，有这个华为运用市场、科大讯飞语言功能，体验功能更加丰富，比起其他豪华品牌，这点真的值得点赞。 【空间】：储物空间比较多，可以放下一些比较零碎的物品。因为这款车型尺寸不大，而且后排因为造型设计，所以后排空间凑合用吧。除了空间之外，座椅角度比较直而且偏薄，长时间乘坐舒适性不太可以，这点购买前得去体验下才行。 【动力续航】：我的这个版本车型百公里加速时间为7.2秒，续航是550km，虽然说数据不是说很厉害，但是体感上不算慢，前半段是有一定的推背感，也比较平顺，没有电车那种明显晕眩感。城市用非常可以了，超车是比较轻松的。续航方面也是比较扎实的，就是跑高速的时候掉得多，其他还可以接受。