点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 动感型

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车10.28万，买的全险，全款落地11万 【购车经历】 看过长安c75，五菱星光，传奇gs4，瑞虎8，吉利博越，捷达vs5，听销售讲得天花乱坠，还不得自己开下来才知道，第一我就看外观和内饰，想买大狗又感觉稍微有点大，驾驭不了。毕竟顶配的也要14万左右，H6是国民神车，满大街都是，也不想跟风。在我看来gs4和赤兔的造型比较符合我的审美，传奇销售也是马马虎虎，谈的不了了之。后来在哈弗看了H6和M6，只有黑白色，赤兔灰比较沉稳，造型动感，线条优美，就毫不犹豫的选择了赤兔。销售小姐姐态度非常好，耐心细致，贴心的服务，也是我选择哈弗的原因之一，其次就是看外观😋😋一眼就相中了，根本没考虑油耗和瑕疵等，喜欢就买。当天就落地上牌了，服务效率高 【乘坐体验】 我标准身材，空间充足，还要在座位上加个垫子🤣🤣对于胖一点的人真要好好感受一下空间。后排空间比较大，完全不会抵着膝盖，刚好可以坐4个成人。 【驾驶感受】 对新手小白简直太友好了，自动驻车，360，跟车距离提醒，车道偏离提醒，坡道辅助很实用，至于定速巡航和弹射起步估计大多数人用不到，我的理解是标配弹射起步应该发动机会耐造一点吧😂😂反正提速很快184码力超个车很轻松，我一般都是猛踩油门，市区基本保持8.5的油，第二天回家高速直接上170操控性依然很好，一点都不带飘的，路况问题就不敢再踩了，稳如老狗也不过分吧。 【最不满意】 车无完车，这款性价比已经很高了，有点小瑕疵也还能接受，空调有异味，开AC无，打算去检查一下。隔音效果一般，高转速时轰鸣声很大，70码以上开窗全是风噪，不知道其他车是不是这样。自动后视镜是真的贵，轻微刮到一下就不会动，有点歪了就卡住了，还好我又掰正了才恢复，去问了一下单个更换要1400😱😱铁子们，还是好好爱护吧，且行且珍惜。 以上均未个人观点，不喜勿喷，欢迎广大车友积极探讨和补充☺️☺️

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 卓越型

3.64分“良好”

【满意】哈弗赤兔采用长轴距配短前后悬，使得车身姿态更显紧凑，它的外观、内饰均拿得出手，适合年轻一族的工薪阶层。这台车不显大，但它的后排比较宽敞，日常四五口人用是没有问题的，座椅舒适性也不错。它的动力表现平稳有力，1.5T的动力对于这台车而言，属实够用，虽然只有150马力的动力输出，但面对日常通勤代步的场景需求，完全足够了。 【不满意】卓越型的主/被动安全配置相较于其它款有一定差距，没有标配前后驻车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道居中保持、主动刹车等配置，需要选装。后备厢空间相对比较小一点，如果跑长途的话，拉一些行李的话会有一些局促感。最后就是隔音效果不好，这个价位，很难有很好的隔音，毕竟成本在这里放着。 【驾驶体验】 哈弗赤兔卓越型的自重不到1.5吨，用一台150马力的1.5T发动机来驱动，刚刚好，没有动力过剩，也不会觉得动力不足，150马力的动力输出，中规中矩，整体调校偏向保守风格，自己开倒是没觉得有任何问题，换挡比较积极，中高速比较平顺，低速换挡有拖拽感。行驶稳定性可以，在高速上，遇到横风的时候，车身并不会左右摇摆，控制的很好，驾驶员能够感受到轻微的方向变化，但不会带着车身跑，安全性较高。悬架减震不是很舒服，过减速带的时候，能够感受到底盘的硬度，并不是那种韧劲。 【油耗】目前这台车的综合油耗9.5升左右，哈弗的SUV油耗表现一直都比同级别其他品牌稍微费油一点，整体能够接受。 【总结】哈弗赤兔是一款偏运动的城市SUV，它的外观、内饰比较讨好年轻人，动力、底盘都是刚刚好，整体没有特别大的短板。这台车落地11万元左右，站在消费者角度，不能过多的奢望它能够有多完美，只要能够安全、还算舒适的把驾驶员和乘客从A带到B，就是它最大的使命。这台车能够轻松实现，如果再更好一点，应该会更加完美。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.4分“优秀”

【购车经历】 92年尾的我，今年就快三十了，才拥有了人生的第一辆车。今年四月份报考驾照开始，就在懂车帝上看车，长安的CS75，CS55，CS35，吉利的博越，缤越，远景，广汽的传祺，哈弗的H6和大狗都看过。其实从外观来讲，我最钟意的还是大狗，圆形大灯萌萌的，方正的造型。可惜2.0T的超预算了。然后7月13号考科四的时候我就到长安和哈弗的4S店看车了。然后第二天14号下夜班又叫上两个同事朋友一起去看车，跑了好几家4S店，走到南山那家哈弗店子，本来只是随便看看，就看到一辆蓝色的铂金兔，外观吸引了我。可惜家里人找人给我算过，我买车最好是选红色和白色的，遂作罢。吃了中午饭，叫同事驱车上弯腰树去看。可能是长时间没睡觉了，脑子迷糊了，在大厅看到这辆白色的黄金兔，又经过人家一顿忽悠，当天就下定了。回去后我都在后悔，不该这么急订车的。然后就是20号办合同，家里看的日子21号（农历六月二十三）就把车开回来了。 【提车价格】 这辆黄金白兔，官方指导价是117800，不过有个选配的运动座椅，多1000。优惠了7000。裸车就是111800。本来我说首付多给点，分期贷7万，三年还清就行。又被忽悠得只给了百分之二十首付（22800），这样就是贷89000，然后分期五年。现在想起来亏大了。5000的贷款手续费，800的上牌费，7500的保险，4900的购置税。这个保险又是20号下夜班去办的，脑袋不清醒又被忽悠了。这些加起来都13W了吧。全网还有比我贵的么？我真是个大冤种。现在想想，那家店子的人肯定在暗中偷笑吧。这次购车经历真是给了我一个深刻的教训。 【空间表现】 空间的话，乘坐空间是完全不输H6的，就是因为车身比H6短，后备箱空间就小了，不过对于我个人来讲够用了。拉大件不指望它，家里有大三轮。 【动力表现】 动力充足，轻轻给一点油都窜。走我们西南这些山区路完全不虚。 【驾驶感受】 纯新手，除了碰过驾校的捷达，还没碰过其他车，只能说比捷达开着舒服。 【油耗】 提车到今天，跑了500多公里。提车那天加到跳枪，加了52升多油。29号又加200的油。表显油耗10.4。都说新车没出磨合期，油耗会比较高。我自己算才9个。还能接受。后面等出磨合期再看。 【最不满意】 车子挺好的，就是买车的地方选错了，套路太多。下次再买车，要么换家店子，要么走昆明或者成都去看。现在想起来，关键还是自己手里没车，心急了。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.5分“良好”

【空间表现】 本人身高183cm，首先说下驾驶位是非常够用的，一点也不拥挤，副驾驶也是够用的，我这个身高做在那完全没问题的，后排空间我个人认为是非常大的，我一米八多坐在后排腿还碰不到主副驾座位，空间方面只有后备箱稍微小了一些，这方面我都满足，也能满足日常需要了。 【驾驶感受】 本人22年一月份提的1.5T（紫铜兔）车目前为止跑了2600/km，椅子坐久了不舒服，屁股疼，不知道只是我这样吗，其他车主有没有同样的感受，接下来说重点，行车制动系统，这个没问题，重点就是红灯停车时，脚松刹车会有异响，咯吱咯吱的，轮胎方面，高速胎噪比较大，走碎石路时，会把石子带起来，哗哗响，刹车很灵敏，油门也很灵敏，行车有四种模式，经济，标准，运动，雪地，目前用的标准模式，经济模式非常肉，油门不灵敏，与标准模式油耗几乎相同没什么群别，运动模式没体验过，听说很伤车?，而且当初去4S店销售也不安排试驾，无语的很， 【油耗】 刚提车开回家时油耗11左右，贼高，很感人啊?，现在行驶了2600/km，郊区油耗9个多的油，市里就10个油了，高速行驶油耗8个多不到9个，这里说下为什么油耗这么高，22款黄铜，紫铜兔发动机是低功率的，新款赤兔2000转才会有涡轮增压介入，所以费油，21款的白银，黄金，铂金兔是1500转涡轮增压就已经介入了。 【亮点配置】 除了黄铜兔其他版本的赤兔都有360环影雷达，这个对我这个新手司机很友好?，后面大灯是贯穿灯很喜欢，前大灯车友们跟我讲一下大灯里侧的那几个小灯是干嘛的，有没有用啊想买M6来着，价格也不高，但是看了下档把，直接就放弃了，紫铜兔没有台显，没有无线充电，有点伤心，没有电动尾门，后视镜锁车可以折叠，无钥匙进入现在新款车基本都有，但是只有一个电子钥匙，哈弗真的扣门，还贼丑，吐槽一下。 【提车价格】 地点是在内蒙古赤峰市提的车，来来回回也没砍掉多少，优惠真的差，咬着牙砍了两千。 最终裸车10.4，贷款拿下?算上税务保险等11900落地，不知道我买的贵不贵，车友们跟我说下，让我心里平衡点。 【保养】 只有首保一次，第一次买车没什么经验，要的玻璃膜，脚垫，后备箱垫，其他啥样没有?

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 白银兔

4.21分“优秀”

21/08/26号订的白银兔，蓝色，至于为什么订白银而不是黄金铂金，是因为我觉得有很多辅助驾驶方面的功能完全不需要，包括电动座椅，我只把车作为纯粹的交通工具，上下班通勤，出行需要，包括贴的量子膜，脚垫，行车仪都是自己买的，总共下来落地11.6。拥有一台车就好比0和1之间的差距，好的配置只是1和1.几的区别，刚出来工作一年，要学会知足。 【最不满意】 我先说?，动力非常充沛够用，至于我是不是新手不清楚，拿了一年驾照，偶尔开过几次车，这油门轻点比较窜，可能还是需要习惯一下，悬架偏软，过弯很不适应，或许是suv的原因。 【空间表现】 空间很满意，其实就是h6一样的轴距，尾箱空间减小了，满载不挤稳稳妥妥。 【油耗】 油耗我瞎填的，可能也就是这个水平吧，不追求极致省油，但会在心里得到一份满足于遮风挡雨的私人空间，这一切都将值得。 【驾驶感受】 操控灵活，方向盘可松可紧，底盘也有通过性，除了悬架偏软，其他都能够适应下来。 能够在国产汽车行业拼杀中，买到人生第一辆车，那一定还会有第二辆！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.93分“良好”

【购车经历】 刚提的黄金兔…好复杂的过程，看中三代H6顶配 库存8个月没要，苦难等待，销售不停的介绍…又换了赤兔铂金兔…没现车，又继续苦等，来了台8月出生黄金白兔…勉为其难的定了…还好强迫症不大，不一定要等顶配的… 说一下整体感受。 第一次开国产车，外观设计好看配置高动力操控还不错。 【驾驶感受】 1.动力输出 标准模式踩油门提速会有点迟钝，运动模式完全跟得上，经济模式我觉得没人会用，雪地模式我是南方的。 2.操控性 转向没有虚位，就是方向盘有点纤细，喇叭不太好按。 其他实用盘键比较实用，特别是自适应巡航易调换操作。 3.隔音 我个人认为哈弗赤兔这车隔音是最大的问题，静止状态听发动机运动很清晰，路上行驶全封闭隔音很杂，高速行驶胎躁风躁明显跟同价位没法比，很吵。 4.悬架 悬架很硬，过减速带直接颠起来…除非慢点过。 5.空间 空间很大跟H6同等，只是后备箱短毕竟只可肩一。 写的很杂很急（为了尽快入圈），总之不满意的就是隔音了。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.07分“优秀”

【动力表现】 184匹马力的输出，动力强劲，给油反应非常迅速 【空间表现】 乘坐空间完全够用，就是后备箱空间稍微有点小，但是家用足够。 【驾驶感受】 可能因为是运动模式调校，底盘稍微有点硬，但是路感清晰，转弯侧倾处理的非常棒！ 【卓越配置】 主动刹车，车道保持，360°全景影像，自适应巡航，标志识别，还有智慧躲避，真的太好用了，尤其跑高速非常实用。 【提车价格】 落地126000 【乘坐体验】 后排空间可以，乘坐感觉底盘太硬，过减震带有点硬 【油耗】 目前8.5 【最不满意】 方向盘不能前后调节，隔音效果不怎么样 【购车经历】 开始看的合资，后期因为民族情绪高涨，再加上哈弗本来的口碑和质量毅然选择了它 【最满意】 颜值，动力，操控，内饰搭配，材料做工非常精细，底盘用料非常扎实，前后独立悬挂，提高车辆舒适度，高端配置增添驾驶乐趣，不会让你觉得旅途中无趣。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间比较大，几个大个子在里面都不会觉得拥挤。特别是后排的地面上 【最不满意】 最不满意的地方是2021款的黄金兔没有一键升窗功能，导致每次锁车都要下意识地看一下车窗有没有锁好，如果没锁好的话，还得重新开启电机来把车窗给锁上。甚至有的时候，还忘记锁车窗了。还有胎噪方面，可能是因为是锦湖轮胎的原因，所以噪音比较大，特别是在高速路上的时候，表现明显。 【购车经历】 对比了好几款车，主要是BYD、长安和哈弗几个品牌，没看合资品牌，在预算范围内，合资品牌的性价比不高，然后逐一对比之后，刚好遇到了赤兔在上海车展上上市，王八对上了绿豆，所以直接选择了赤兔。 【提车价格】直接谈的落地价，总共13.28万。赠送了车垫、方向盘套、行车记录仪，还有灭火器等等，保养方面是一点儿都没赠送。 【驾驶体验】动力强劲，给一点儿油就直接冲了出去，像脱缰的野马一样。所以给油的时候还是要稳点儿给油。 【油耗】市内通勤比较堵车的情况下，9-10L/100KM，不堵车的情况下8L/100KM左右，高速路上7个左右。 【保养】哈弗品牌的车比较耐糙，保养方面只是在平时的清洁洗涤方面做得比较勤一点儿，其余方面没有过多的保养。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.71分“良好”

买的第一辆SUV，黄金兔，落地13.4，车内装饰是4S店送的，比较次，可能也是我对车的？求不高还是赤兔确实优秀，感觉整体来说都是挺不错的，操控和舒适性尚佳，特别是悬挂和隔音方面，发动机在怠速情况下，在车内基本没什么声音，感觉比同价位的SUV要优秀一点，跑的山路较多，动力也还够用，油耗的话，没有详细留意过，百公里八到九个吧，不知道是因为磨合期的原因，还是哈佛车就这样，但是我自己觉得能接受，毕竟都是山路土路较多，但是前唇略微限制了通过性，像我跑山路的话，有些地方容易出现剐蹭。油门响应灵敏，提速快，整车的运动感较强，适合年轻人，官方说可以弹射起步和雪地模式，但是毕竟自己还是心疼车的，没试过这个，但是推背感是足足的。整体来说都不错。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗赤兔之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 铂金兔，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 哈弗赤兔定位5门5座紧凑型SUV，试驾车型的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距2700mm，这款车的官方指导价为12.38万，目前唐山地区优惠2000元左右，裸车12.18万，购置税10454元，车船税420元，交强险950元，商业险4400元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.85万左右。 试驾车型搭载1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭输出很充沛，油门初段调校也很灵敏，车辆起步很轻盈，但也没有任何窜动感，在城市道路下也很好掌控，而且中低速行驶时的提速、超车动作都很轻快，开起来得心应手。发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为8.47秒，日常驾驶完全够用了，而且发动机动力输出的持续性也比较强，即使车速超过100km/h之后，也能获得积极的动力反馈，高速超车也挺有底气。 7速双离合变速箱的平顺性足够令人满意，低挡位偶尔会有轻微顿挫，但绝不会影响到驾乘舒适性，换挡逻辑没问题，但升降挡的速度比较慢，尤其是在急加速时，变速箱降挡很拖沓，油门踩下去之后要反应两秒钟才会执行降挡指令，动力衔接很不连贯，在紧急提速或者超车时少了一些干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，我们驾驶这台车共行驶124.2公里，全程三名乘客，空调设置在制冷24度，经过了拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共消耗92号汽油10.55升，百公里平均油耗为8.5升。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏硬，悬架对路面上细小振动的处理不够彻底，车内会有轻微颠簸感，在通过减速带或者连续坑洼路面时，悬架的韧性也不到位，底盘稍微有些松散，车尾也会出现弹跳感，底盘的整体质感很一般。转向手感很轻盈，是标准的家用车调校风格，方向盘倒是有一些路感，但指向不够精准，而且车头的反应也不够灵敏，在紧急并线或者高速转弯时，车身稍微有些拖沓，所以这台车只适合安安静静的家用代步，不适合激烈驾驶。 空间方面，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间一拳左右，整体的空间表现很令人满意，而且后排地板很平整，乘坐氛围也很通透，前后排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚，填充物质地柔软，坐上去很舒服，但前排座椅的包裹性一般，如果过弯速度太快的话，乘客会有一定的抛离感。 后备箱容积不算大，两侧轮拱也侵占了一些空间，在常规状态下，后备箱能容纳下24英寸和28英寸两个行李箱，剩下的空间再放一些零散物品几乎也就满载了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，偶尔装载一些大件物品也不成问题，灵活性也比较理想，能满足大多数用户的载物需求。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.79分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾哈弗赤兔的一些感受，试驾车型是2021款 1.5T 黄金兔，这款车定位5门5座紧凑型SUV，发动机最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，下面我就聊聊这台车在动力和操控方面的表现。 发动机的低扭表现出色，1500转就能输出最大扭矩，油门初段调校也很灵敏，轻踩油门就能轻松起步，而且油门踏板的脚感很细腻，不像很多小排量涡轮机那么“贼”，动力输出没有任何窜动感，这种调校在走走停停的城市道路中很好掌控，提速、超车时，动力也能随叫随到。 发动机中后段的动力响应也挺活跃，油门的灵敏度依旧很高，我们实测这台车的百公里加速时间为8.39秒，其中40-80km/h用时3.9秒，80-120km/h用时6.2秒，对于一台1.5T发动机来说足够优秀，已经赶上很多2.0T车型了，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲还挺足，以120km/h的时速巡航很轻松，而且超车时也很干脆。 7速双离合变速箱的平顺性不错，但也是通过牺牲换挡速度换来的，这也是很多同类型变速箱惯用的调校方式，我认为合情合理，毕竟家用车还是要以舒适、平顺为主，这台变速箱在低挡位下也没有明显的顿挫感，整体表现已经很接近AT变速箱，在国产同类型产品中属于优秀水平，不过这台变速箱降挡不够果断，尤其是急加速时降挡很拖沓，动力释放很不及时，改善方法是切换到运动模式或者通过换挡拨片提前降挡，我认为既然有改善方法，这也不算很大的缺点。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校比较硬朗，悬架对路面细小颠簸以及短波路的滤振表现比较一般，车内有一些冲击感，不过我们也可以理解为路感丰富，驾驶员确实有一些参与感，在遇到较大颠簸时，底盘质感一般，不仅有松散感，而且前轮还伴随着弹跳，后悬架对冲击感的化解能力也比较差，后排乘客的舒适性会受到一些影响，底盘的整体表现和同价位车型相比没什么优势。 转向手感还算细腻，方向盘力度轻盈，回馈阻尼挺线性，中间位置有一定虚位，在连续并线时或者高速过弯时，指向有些模糊，车头的响应速度也比较慢，过弯时的侧倾也比较明显，操控感较差，不适合进行高强度的激烈驾驶，属于典型的家用车调校风格。其实参考这台车在底盘和转向系统方面的表现，它很想营造出一种运动风格，但最终却没有成功，而且也牺牲了驾乘舒适性，可谓丢了西瓜也丢了芝麻，其实作为一台普通的家用SUV来说，将舒适性做好就够了，所谓的操控感和驾驶乐趣都是次要的。 总结：这台车的动力表现确实很出色，但底盘质感欠佳，不过考虑到它的价格，我认为也算符合预期，毕竟这台车在内饰以及配置方面都有出色表现，将有限的成本均摊到各个方面确实是个技术活，即使有一些瑕疵也可以理解，毕竟我们已经看到了国产车的进步。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.71分“良好”

随着汽车市场的不断扩大，品牌的增多，汽车市场的同质化现象十分严重，而有需求的用户选择就会越来越难，特别是有选择困难症的人群。今天我们来看一下这台有着“人中吕布，马中赤兔”的独特命名方式的车型——哈弗赤兔。 【外观大气个性 战斗力爆表】哈弗赤兔从命名方式就可以看出，定位就是为用户打造一台“骁勇善战”的坐骑。整体外观设计冲击力十足，兼顾个性与时尚。大嘴式进气格栅本身就非常有气势，加上内部亮黑色粗壮镀铬营造的直瀑式造型，给人一种战斗力爆表的感觉。两侧的大灯组造型犀利个性，内部LED光源营造出夜晚不错的光感。而下方的LED日间行车灯使得车辆在白天也炯炯有神。导流槽采用横幅式装饰，加宽了车头的横向视觉。最亮眼的，当属下方保险杠上的黄色饰条点缀，就像是给前唇涂了“口红”一样，亮丽夺目。 车身侧面的设计十分讨年轻人的喜爱。整体保留越野车的野性，同时贯穿式腰线的搭配还营造了一种自带小宽体的既视感，迎合当下的潮流时尚，也很好的弥补了4470mm不是特别修长的车身。一系列运动的外观套件恰到好处。熏黑处理的外后视镜罩配合侧裙处的黑色饰条，很是运动。黑色轮眉下的18英寸轮胎内部采用造型相当独特的轮毂，和车身配合的相得益彰。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等都很讨喜。 车尾部分的整体设计包含了很多当下流行的元素，如大尺寸的扰流板，可以有效的减少风阻，视觉上采用黑色处理，也让车尾看起来更加运动；贯穿式造型的尾灯组，夜间带来的点亮效果和辨识度都相当震撼；下方黑色的后包围依旧装饰了黄色饰条，年轻亮眼的感觉油然而生。不过，排气布局采用隐藏式有些美中不足，如果有双边双出的布局就更加完美了。整个尾部出厂就有一种自带改装的既视感，个性又运动。 【内饰布局合理 运动年轻】进入车内，首先给人一种运动年轻的感觉。可见作为SUV老大哥的哈弗在这台赤兔上的设计相当用心。中控台采用类似软搪塑材质包裹，拼接纹路清晰个性的类似仿翻毛皮的饰板，科技感和档次感双双拉满。两侧出风口中间贯穿了亮色饰条，十分年轻。三幅式多功能方向盘内部大量的镀铬装饰营造出精致的感觉。不过方向盘的造型个人感觉略微有些纤细，不太符合整体运动的定位，仅支持手动的上下调节，也不够便捷实用，两侧的多功能按键倒是相当丰富省心。7英寸的液晶仪表盘显示上非常清晰直观，风格清新靓丽，年轻运动的感觉瞬间彰显，不过抑制反光效果一般，略微有些影响视线，这个后期可以改进一下。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏设计偏扁平，有种“带鱼屏”的既视感。内置Fun-Life的只能互联车机系统，操作流畅，逻辑层次以及界面设计都很符合人们的操作习惯，支持语音交互实现多媒体开启、实时导航、拨打电话以及开启天窗空调等等。不过挂倒挡的时候中控屏的切换速度略微有些延迟，好在清晰度比较在线。水晶档杆的设计有些类似宝马的车型，星空镂空的设计营造很不错的手感以及车内的氛围感。安全配置上则有胎压显示、安全带未系提醒、疲劳驾驶、360全景影像以及定速巡航等，不算丰富，却也相当够用。当然，如果觉得不够，完全可以选装更多的安全配置以提高车辆行驶的安全性。 【乘坐空间宽敞 储物能力不错】哈弗赤兔采用仿皮材质包裹的座椅，前排主驾驶位支持电动调节，给驾驶员带来方便的坐姿调整。后排的乘坐空间也不错，个人身高175cm，前排调至舒适驾姿之后，后排乘坐头部空间大概1拳4指左右，腿部距离则超过2拳，就算翘个二郎腿都相当轻松惬意。而且还配备了后排的独立空调出风口以及USB接口，使得后排乘客更加享受、方便。储物空间也足够丰富，门板上的储物格、中央扶手区的地台下层、前排的手机放置处以及出色的扶手区储物格等，日常用品几乎都可以很从容的放置。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机，输出功率最大可达150马力，峰值扭矩可达220牛·米，参数表现上中规中矩，不过日常驾驶完全够用。实际驾驶，动力的初段动力比较充沛，油门衔接也很不错，轻踩油门就有一定的推背感，平稳好上手。而中后段的动力虽然闯劲儿不足，但足够满足城市道路的驾驶，超个车什么的，问题也不大。匹配7挡湿式双离合变速箱，升降档时十分平顺，没有卡顿和窜动的感觉。只是随机应变的能力略微有些不足，不过本身也不是追求操控感的车型，倒也完全可以接受。 整体底盘的调校偏向柔软舒适，配合前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，在滤震性表现方面相当出色，路面上很多细碎的颠簸都能很好的化解，通过路面减震带时也很从容，日常家用的话，会非常平稳舒适。 【总结】作为柠檬架构的第四款车型，哈弗赤兔在外观颜值、内饰科技感以及动力上都带给了用户足够的惊喜，可以说完全撑的起“马中赤兔”这个响亮的名字。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.29分“优秀”

家里的车开的太久了，于是决定买个新车。由于父亲喜欢suv多一点，于是我就重点看了一下suv。因为预算不多15万以内的车，能买的车也不多，家里本来想考虑xrv或者缤智的，但是去4S店看过之后觉得内饰太丑了，而且试驾的时候觉得底盘太硬了，而且噪音还是太厉害了所以还是放弃了。因为国产车的崛起，我个人还是特别支持国产车的，就去看了比亚迪，吉利和哈弗。本来想要宋DMI的，但是提车遥遥无期所以就去了另外两家。缤越其实也不错的，但是看到了赤兔这款车，一下子就被她的外表吸引了，我觉得这款车外表我特别喜欢，坐进去之后内饰配置也是特别好特别满意的，当即跟家里商量定下了这款车。在等了几天之后就提到了车，开车回家的路上感觉操作还是不错的。因为开车比较佛系，所以用的标准和经济，至于运动模式试过但不想经常用。至于油耗，由于还没过磨车期吧，10个左右也不错。希望我的小兔子能不负期望，载我走过春夏秋冬，一年又一年。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.64分“良好”

看车的时候一眼就看中了暴走蓝的兔兔，帅气的外观让我移不开脚步。心动不如行动，于是开始了解这款车的各项配置性能，口碑等等。9月27号去ssss谈了半个小时就下定了，由于我当时定的铂金兔，店里没现车，得等一个多月，当时挺纠结的，觉得时间有点长最后想想，既然喜欢等个把月也是值得，于是就开始了漫长的煎熬岁月，等车的感觉特别不爽，心里难受。黄天不负有心人，就在昨天我把兔兔 带回家了，好开心。我是个新手，也不懂车，但是我也想说说我对这车的看法，1.外观没得说了，爱了，2.配置，该有的都有了，建议黄金兔，性价比最高。3 操控 的话，不太懂，油门随叫随到，就是刹车有点硬。4，内饰 个人觉得已经很好了。5 油耗，这个暂时还不知道。还有这个车转弯的时候侧倾有点大

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4分“优秀”

【空间表现】 空间家用完全可以，后排空间很大。后备箱一般，家用足够。 【提车价格】 看了3天，去了两家4s店，市里的价格线上问遍了赶上月末冲量。别的4s店报价特不实在，说落地11.8不能谈，最后在一个比较大的店里11.6+落地 【油耗】 刚开回家表显10.4，里程48km，第二天上班开，城市不堵的道路7.4 【驾驶感受】 很不错，符合年轻人的气质，人生第一辆车，驾驶感受来说还不错 【动力表现】 油门和刹车很灵敏，脚偏软，限速60，一不小心就上70迈了，只要舍得踩油门，保守动力吊打70％的燃油车，一个红绿灯的起步就能拉开距离 【乘坐体验】 家里人坐上也说空间特别的大，坐上去很舒适，一车五个人轻轻松松。