点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 卓越型

3.64分“良好”

【满意】哈弗赤兔采用长轴距配短前后悬，使得车身姿态更显紧凑，它的外观、内饰均拿得出手，适合年轻一族的工薪阶层。这台车不显大，但它的后排比较宽敞，日常四五口人用是没有问题的，座椅舒适性也不错。它的动力表现平稳有力，1.5T的动力对于这台车而言，属实够用，虽然只有150马力的动力输出，但面对日常通勤代步的场景需求，完全足够了。 【不满意】卓越型的主/被动安全配置相较于其它款有一定差距，没有标配前后驻车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道居中保持、主动刹车等配置，需要选装。后备厢空间相对比较小一点，如果跑长途的话，拉一些行李的话会有一些局促感。最后就是隔音效果不好，这个价位，很难有很好的隔音，毕竟成本在这里放着。 【驾驶体验】 哈弗赤兔卓越型的自重不到1.5吨，用一台150马力的1.5T发动机来驱动，刚刚好，没有动力过剩，也不会觉得动力不足，150马力的动力输出，中规中矩，整体调校偏向保守风格，自己开倒是没觉得有任何问题，换挡比较积极，中高速比较平顺，低速换挡有拖拽感。行驶稳定性可以，在高速上，遇到横风的时候，车身并不会左右摇摆，控制的很好，驾驶员能够感受到轻微的方向变化，但不会带着车身跑，安全性较高。悬架减震不是很舒服，过减速带的时候，能够感受到底盘的硬度，并不是那种韧劲。 【油耗】目前这台车的综合油耗9.5升左右，哈弗的SUV油耗表现一直都比同级别其他品牌稍微费油一点，整体能够接受。 【总结】哈弗赤兔是一款偏运动的城市SUV，它的外观、内饰比较讨好年轻人，动力、底盘都是刚刚好，整体没有特别大的短板。这台车落地11万元左右，站在消费者角度，不能过多的奢望它能够有多完美，只要能够安全、还算舒适的把驾驶员和乘客从A带到B，就是它最大的使命。这台车能够轻松实现，如果再更好一点，应该会更加完美。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4分“优秀”

【购车经历】 提车地点：乌鲁木齐 【购车经历】 因为预算有限，首付不打算超过55000，落地不超过13万5，不想开轿车，想开SUV,刚开始没有打算买赤兔，打算去看看UNI-T。吉利、长安、哈弗都看最终问完，长安车选择多可一个优惠都没有，吉利基本没咋看（外观没看上），哈弗选择也不多，好多都是低功率，发动机，最终在合适的价格里，就挑了几款车对比了一下，长安的UIN-T、吉利博越、哈弗初恋、哈佛赤兔。 首先说长安的测来想买中配，可销售一分优惠，果断放弃了，而且配置上和没赤兔丰富。 博越，之所以没有过多说，是因为，好多人说吉利1.8T，发动机技术老，就是换了个壳子（我也不太懂）。 再就是初恋和赤兔，初恋价格确实低，按我预算直接都能上顶配，主要是发动机功率低，悬架不行，就感觉小牛拉大车。 最终选择了赤兔，刚开始没看习惯赤兔的屁股，看时间长了也就是适应了，空间配置刚刚好。本来想要一个翻毛皮，内饰，可要加1000块，还要等两个月，主要是不想等了，就放弃了。 【驾驶感受】 2021年12月11号提的车，到今天2022年1月14号，已经跑了2229公里，一月零四天😂，跑的确实有点多，驾驶感受的话，就是胎噪声音大，好像是75以上，就很明显了，还有就是悬架不舒服😔，去乡村的那种小一点多个那种炮弹坑，非常颠，价格在这放呢，就别提那么多要求了。 【动力表现】 先说说他的四中驾驶模式吧！ 1.标准模式 是我用的最多的模式，我自己理解就是日常驾驶习惯和经济相融合的模式，我觉得这个模式就可以了。 2.经济模式 这个模式为了燃油经济，转速比较低，动力也会肉一些，你说省油吧，我觉得跟标准模式，大差不差，有时候还不如标准模式省。 3.运动模式 提速快，转速高，油耗高，有推背感，还带走弹射模式，这个模式不好激活，就激活过一次，按视频说明来，没反应，关键是踩着刹车，加油门感觉车就跟加了制动器，拖拽一样，害怕😨把车搞坏，就没敢在试（可能是我不会操作吧） 4.雪地模式 这个功能用的比较少，嗯～，在这我也就不发表了。 【油耗】 油耗表现 我把近期加油价格公里数给大家挪列出来。 1，第一次新车加油微信支付368元，加了52.27升，一升7.04元（这是表显价格没有除去优惠），加油时表显公里数，二十多点，因为是朋友去加的油，所以表显没记太清楚。 2.第二次加油油卡支付优惠后支付330.99，加了48.04升，一升7.04元（这是表显价格没有除去优惠），上一次加油跑完公里数是504公里。 3.第三次加油油卡支付优惠后支付312.45，加了47.17升，一升6.94元，（这是表显价格没有除去优惠），上次加油跑完公里数是1006公里。 4.第四次加油油卡支付优惠后支付326.82，加了48.05升，一升7.05元（这是表显价格没有除去优惠），上次加油跑完公里数是1564公里。 5.第五次加油油卡支付优惠后支付333.90，加了49.81升，一升7.05（这是表显价格没有除去优惠），上次加完油跑完公里数是2124公里。 第五次是油灯亮还跑了，20-30之间（也不一定准确） 其他都是油灯亮了，就去加，加到跳枪 油耗这一块就是这样。小熊油耗计算的话就是 8到9之间，我自己是没有算过，哪位发生可以自己算一算😂，刚提新车一千公里之前，油耗很高，1000后就稍微好一些，冬天油耗也会高些，到时候，夏天在看看吧！ 【空间表现】 空间可以，主要是牺牲了，后备箱，这个就没什么可说的了。 【最不满意】 不满意的地方就是悬架，在就是辅助功能，刚提车几天，道路交通识别，自动远近光故障，（这两个有提示），自动雨刷也是故障，但这个不报故障，道路交通识别问题是路上跑着，识别一段时间，就故障了，再跑一会就好了。自动雨刷感应器是在，前挡风T形区，旁边有个小点点来感应的，反正去洗车放在自动上，水枪喷上去没反应，感应几率特别小。 自动远近光，我跑在乡间道路上，在正常灯情况下，不变光，反而还报故障，也是小几率正常。 最终我是选择投诉，完了4S打电话，让我去就近4S点检查，随后抽空去看了一下，也给你师傅看了一下故障的视频，演示了一下，自动雨刷不起作用的问题，师傅用电脑版读取了历史故障记录，在这我没有拍照片，就显示的两项，功能失效，师傅说更新一下版本，我说才造出来一个月车，哪有那么快，更新升级，师傅最终在他们一个每款车型的群里，找了一下赤兔的版本，两者一对比，不用升级，最后给我处理方式是，打开引擎盖，拔掉电瓶线，灯了几分钟中，又装回去，让我回去在试试，后期我也测试了一下，比以前好太多了，虽然偶尔也会报，但基本上都是说明书上的注意事项上，拉雾，感应器遮挡，外界一些干扰因素。 没有其他问题，后期有在补充吧！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

3.36分“良好”

【外观】 哈弗赤兔整体给我的感觉有种桀骜不驯的即视感，线条营造出的感觉还挺有脱缰野马的意思，大面积的前格栅搭配上“多条幅式的“竖向镀铬饰条，视觉效果看起来很动感。 侧面部分，得益于它的车长较短，看起来非常小巧，并且c柱位置向下倾斜，不仔细看的话，还以为是一台跨界的运动版车型，而车尾的贯穿式尾灯也算是随大流了，主流车企都喜欢这么干，他也不例外，虽然说尾灯设计上没有亮点，但是晚上点亮尾灯的时候，看起来，还是挺带感的。 位于后挡风玻璃上方的黑色扰流板设计，也为该车尾部增添了不少运动感，但从颜值上来说更符合年轻人审美，不过哈弗赤兔本身瞄准的就是年轻消费市场，娇小动感的车身设计，加上10万出头亲民的指导价，这才是年轻人的第一台SUV该有的样子嘛。 【内饰】 进到车内，我想先感叹一句，哈弗的用料绝对是吊打同级别的合资对手，这点相信没人反对吧？但是和咱们的自主品牌比起来，优势就显得不大了，毕竟大家都舍得堆料。 材质座椅，使用了类似翻毛皮的料。中空台，使用搪塑软质材料包裹，再加上“钢琴烤漆饰板“和”橘黄色饰条“的点缀，让整个内饰的氛围看起里很有运动气息，看起来就像个小刚炮一样，显得格外精致，不过触感嘛，就没有看上去那么好了。 鉴于10来万的价格，咱们就原谅他吧。 空调控制区采用了实体按键，虽然温度还是得在屏幕里设置，但至少开关键和风量是可以直接物理操作的，非常便于车主在开车时盲操作，这一点我很喜欢，比虚拟按键更实用。 【车机】 而他的车机系统就使用和交互上来说，并不是特别友好，12.3英寸中控大屏属于主流的尺寸配置，系统界面看似直观，功能却藏的有点深，“驾驶模式选择“藏在二级页面之后，操作起来并不是很直观，功能也并没有很多，还没有car-play。 由于没有4g网络，自带的地图导航就显得有点尴尬了，每次去陌生的地方还是嘚用手机导航，这点小差评。很多好用的国产车机不搭载carplay，这点我是能理解的，但是一个普普通通的车机系统还没经过深度优化，还不给个carplay模块，就放出来了，这可能就是哈弗的自信吧，望在改款车型的时候能优化一下车机，或者加入CARPLAY模块。 【空间】 后排空间方面，赤兔做的还是很到位，首先是全平的地毯，即使坐在中间，也不会影响乘坐着的感受。其次，横向空间和纵向空间表现也十分不错，和他紧凑的外观相比，内部空间的利用率还是比较优秀的，能够满足消费者的乘坐需求，即使是满载的情况下，也不会有过于拥挤的感觉。再说，作为年轻人的用车，后排是很少有满载的一个情况，以我的情况，一般使用场景最多的是1-2人，偶然去玩的是4个人了，5个人是极少发生的。但如果您是社交牛逼症患者，社交活动频繁且精彩，当我没说··· 【动态表现】 全系搭载一台全新的1.5t发动，最大输出功率为184匹，峰值扭矩可达275牛·米，采用弹射起步模式后的“零百加速7.7s“，在一众同级同价的SUV当中，参数算得上是非常抢眼，最大功率已经达到了不少2.0T的低功率的水准。 但是有一个比较致命的问题，就是虽然动力很澎湃，但输出却不够顺畅，可能是因为使用的是“7速湿式双离合变速箱“，优点呢，是换挡平顺，顿挫感不明显。缺点嘛，就是升降档的速度一般，如果说在正常驾驶的时候，想突然加速变道超车，结果一脚油门踩下去，没有什么响应，一两秒的后当你错过最佳超车时期，准备放弃收油的时候，却又突然迸发出最大扭矩往前冲，这点，在中低速堵车、跟车、的使用场景里让人有点难过，涡轮的介入过慢，以及升降档速度跟不上，导致让它强大的动力不能迅速释放出来。 发动机疯狂在咆哮，结果你却还在原地，真的好尴尬….用人话来说就是，这车动力不够跟脚，当然了，如果你在转速一直维持在2500转以上的时候，中段的爆发力还是很猛，对的起它的数据，代价就是油耗感人。 【地盘舒适性】 在底盘舒适性这一块只，由于悬架偏硬，使得车身的俯仰比较小，在提高驾驶节奏后，底盘的响应速度还是不错的。不过，他滤振性，对于连续的振动过滤的并不好，说白了就是，遇到持续坑洼路面时，车身的振动比较明显，屁股和手是能直接感受到路面反馈。 在遇到大幅度颠簸时，不仅有松散感同时还伴随弹跳的震感。 后悬架对于纵向冲击的化解稍欠，如果在城市道路驾驶过个减速带，或者是碎石路面这种比较常见的路况，滤震表现还是比较舒适的，不会有多余的晃动，怎么说也是使用了多连杆独立悬挂，在同价位的表现已经属于是中等水准，和领克02比起来，它还是不错的。 【总结】 动感年轻的外观，运动元素拉满的内饰，加上不错的空间实用性，虽然动力不够跟脚，但是发动机动力储备强大，在这个价位里面，赤兔，还是相当能打的！

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.5分“良好”

【空间表现】 本人身高183cm，首先说下驾驶位是非常够用的，一点也不拥挤，副驾驶也是够用的，我这个身高做在那完全没问题的，后排空间我个人认为是非常大的，我一米八多坐在后排腿还碰不到主副驾座位，空间方面只有后备箱稍微小了一些，这方面我都满足，也能满足日常需要了。 【驾驶感受】 本人22年一月份提的1.5T（紫铜兔）车目前为止跑了2600/km，椅子坐久了不舒服，屁股疼，不知道只是我这样吗，其他车主有没有同样的感受，接下来说重点，行车制动系统，这个没问题，重点就是红灯停车时，脚松刹车会有异响，咯吱咯吱的，轮胎方面，高速胎噪比较大，走碎石路时，会把石子带起来，哗哗响，刹车很灵敏，油门也很灵敏，行车有四种模式，经济，标准，运动，雪地，目前用的标准模式，经济模式非常肉，油门不灵敏，与标准模式油耗几乎相同没什么群别，运动模式没体验过，听说很伤车?，而且当初去4S店销售也不安排试驾，无语的很， 【油耗】 刚提车开回家时油耗11左右，贼高，很感人啊?，现在行驶了2600/km，郊区油耗9个多的油，市里就10个油了，高速行驶油耗8个多不到9个，这里说下为什么油耗这么高，22款黄铜，紫铜兔发动机是低功率的，新款赤兔2000转才会有涡轮增压介入，所以费油，21款的白银，黄金，铂金兔是1500转涡轮增压就已经介入了。 【亮点配置】 除了黄铜兔其他版本的赤兔都有360环影雷达，这个对我这个新手司机很友好?，后面大灯是贯穿灯很喜欢，前大灯车友们跟我讲一下大灯里侧的那几个小灯是干嘛的，有没有用啊想买M6来着，价格也不高，但是看了下档把，直接就放弃了，紫铜兔没有台显，没有无线充电，有点伤心，没有电动尾门，后视镜锁车可以折叠，无钥匙进入现在新款车基本都有，但是只有一个电子钥匙，哈弗真的扣门，还贼丑，吐槽一下。 【提车价格】 地点是在内蒙古赤峰市提的车，来来回回也没砍掉多少，优惠真的差，咬着牙砍了两千。 最终裸车10.4，贷款拿下?算上税务保险等11900落地，不知道我买的贵不贵，车友们跟我说下，让我心里平衡点。 【保养】 只有首保一次，第一次买车没什么经验，要的玻璃膜，脚垫，后备箱垫，其他啥样没有?

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 进取型

3.79分“良好”

【满意】 1、外观时尚动感，有别于哈弗H6这些常规车型的设计，赤兔整体更活跃，尤其是车头进气格栅，采用直瀑镀铬饰条点缀，凸显运动气息，车身侧面还有轿跑SUV的造型。 2、空间挺大的，这台车的后排空间比较宽敞，虽然车身尺寸没有哈弗H6那么大，但内部空间并不是小，能够满足全家人的实用需求，最重要的是价格便宜，落地10多万元，就可以享受高品质SUV。 3、行驶稳定性很好，在高速上，遇到横风的时候，车身并不会左右摇摆，控制的很好，驾驶员能够感受到轻微的方向变化，但不会带着车身跑，安全性较高。 4、动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机对于这台车小车来说，刚刚好，没有动力过剩，也不会觉得动力不足，150马力的动力输出，中规中矩，整体调教偏向保守风格，自己开倒是没觉得有任何问题。 【不满意】 1、后备厢空间略小一点，因为造型的缘故，备厢的高度有一定限制。 2、隔音效果不是很好，轮胎噪音和风噪比较大，如果更换静音轮胎，会好一点。 3、悬架减震不是很舒服，过减速带的时候，能够感受到底盘的硬度，并不是那种韧劲。 4、刹车不灵敏，初段制动的过程，总感觉制动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.25升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款哈弗赤兔 1.5T 领航型

3.71分“良好”

说实话，长城这几年的设计真的在走下坡路，虽然赤兔这台车在标榜运动，但这套外观真的不够运动，轮拱太宽，把整个轮子都给挡住了，没有丝毫肌肉感和运动气息，但开起来确实挺运动的，1.5T发动机很猛，变速箱换挡时机也把握得不错，稍微深踩点油门就能挠胎起步，甚至到2挡还在打滑，悬架支撑性足够，可作为一台偏家用的SUV，底盘确实不舒服，尤其是在过沟坎的时候比较生硬，总之，这台车开起来比普通的SUV运动，但不够舒适，所以这也导致它的定位和调校很冲突，消费者买一台SUV，到底是舒适更重要还是运动更重要呢？

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.21分“优秀”

车辆综合使用性不错，一开始也是觉得哈弗口碑靠谱，整体配置高。买辆新车省心耐用。目前全款买车，这个价位这个车给我感受比较适合我。 【空间表现】 适合年轻人，空间不错。后备箱偏小足够用。 【动力表现】 184匹同级别不错，多种模式，动力有时候来的还是不够积极。 【乘坐体验】 乘坐体验不错 【油耗】 油耗吗，路况，因人而异吧。我开车油耗稍微大一些。目前综合油耗大概在11.几。 【亮点配置】 国产车内饰做的不错，大屏幕，全景天窗。车机目前没有carplay 【驾驶感受】 驾驶感受，同级别对比，整体不错。 【最不满意】 最不满意就是厂家店大欺客，4s店遇到问题不解决，工艺问题不去正面处理，而是把钱赚了都花在公关上。车辆爆漆生锈起泡，也是大部分车主的心声，售后堪忧，维权困难。遇到问题就会删除屏蔽别人的心声。

点评车型: 2022款哈弗赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔

3.5分“良好”

家用还是可以的，毕竟1.5T150马力 整体来说还是可以的。 外观还有内饰的颜值挺漂亮，小巧玲珑 有好几个模式可供选择，我一般用标准模式，运动模式提速很快，刚提车两天 还有一些不懂，之前一直开轿车，现在国产车也都很好了，感谢国家购置税政策，支持国产！！！ 我选择的是白色，等了半个月吧，白色是安全色，刚开始开的时候，感觉视线很清楚，猛踩油门提速也快，油耗有点高，可能是因为我没有磨合的原因吧， 【乘坐体验】 皮座椅还是很舒服的，空调哇凉哇凉的，整体来说还是很不错的，就是马力有点小 不过家用也够了， 【动力表现】 动力方面有好几种模式（标准、经济、雪地、运动）还有车联网功能，360全景影像，确实不错。支持国产品牌！！！！

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.8分“良好”

【空间表现】 身高1米8，体重160。挺舒适 不过后备箱就感觉不大了，本来没注意，看的时候一旁的神兽是真的大，总长多30cm 轴距多10cm 【驾驶感受】 第一次开车，第2天，感觉挺好的，很智能，开起来挺简单的 本来不在意油门响应什么的，但开起来却有感觉了，觉得油门前面踩下去发动机要发力了，到要等一会才提速，音量随车速，音量变大了车速没起来（修改后加的 字数够了😊） 【油耗】 油耗挺高的，9个左右，从上海开回来200多公里高速。竟然还有9个，噗 【动力表现】 第一辆车，感觉动力可以，开车要稳当，也没谁开那么快。反正红灯踩刹车自动关闭发动机。刹车一松自动启动往前滑行。油门一踩挺快（第一次写） 完毕，第二天开

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔

4.6分“优秀”

买车也有一段时间了，过年开回老家，来回3600公里，说一下体验吧，这是我人生第一辆车，95后完全靠自己的收入提的车 【空间表现】 乘坐空间一点问题没有，当初买这款车也是看中了后排空间，中间没有凸起，乘坐体验感有了值得提高 【最不满意】 方向盘不能前后调节应该是最大弊病了，我属于腿长胳膊短，胳膊和腿只能选一个舒适?开回家单趟1800公里，把座位调的比较靠前，不频繁上下车对腿部空间要求还好 【购车经历】 当时提车时候也没怎么砍价，当时车都需要等，也没什么砍价空间，也就这个价格就买了 【提车价格】 裸车11.98，贷7分24期，落地总共算下来13.77，4s店着实坑比，什么都没送，价格也没下来，第一次买车就当买个教训了 【驾驶感受】 高速超车一脚油的事，动力着实是够用，避震相对于欧式X5确实要强出一块，但是跟我同事雅阁比起来确实差点意思，毕竟价格在那摆着?已经知足了 【油耗】 高速我开的比较快，算下来百公里11个油多一点，平时开目前12个左右，油耗不是问题，毕竟算下来也没差出多少钱 【销售态度】 销售的态度极其一般，一副爱买不买的样子，有一次发电机坏了，直接放在上班的路上了，打电话不通电挂空挡怎么挂，4s店没人知道，还是拖车师傅的搭电器搭了一下起车挂空挡 外观 当时最吸引我的是外观和命名，黑白太普通，蓝红太骚气，最后选择了低调沉稳又耐看的灰色，绿色的装饰条等天气暖和些贴上碳纤维纹路的贴纸，颜值应该可以再上一个新台阶

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4.07分“优秀”

【动力表现】 184匹马力的输出，动力强劲，给油反应非常迅速 【空间表现】 乘坐空间完全够用，就是后备箱空间稍微有点小，但是家用足够。 【驾驶感受】 可能因为是运动模式调校，底盘稍微有点硬，但是路感清晰，转弯侧倾处理的非常棒！ 【卓越配置】 主动刹车，车道保持，360°全景影像，自适应巡航，标志识别，还有智慧躲避，真的太好用了，尤其跑高速非常实用。 【提车价格】 落地126000 【乘坐体验】 后排空间可以，乘坐感觉底盘太硬，过减震带有点硬 【油耗】 目前8.5 【最不满意】 方向盘不能前后调节，隔音效果不怎么样 【购车经历】 开始看的合资，后期因为民族情绪高涨，再加上哈弗本来的口碑和质量毅然选择了它 【最满意】 颜值，动力，操控，内饰搭配，材料做工非常精细，底盘用料非常扎实，前后独立悬挂，提高车辆舒适度，高端配置增添驾驶乐趣，不会让你觉得旅途中无趣。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.9分“良好”

外观不错，小包围和后扰流尾翼都不错，184马力动力也足够，唯一不喜欢就是尾部。买来自己改了电动尾门（方便老婆开关后备箱），内饰颜色还是非常喜欢的，选了灰白+橙色搭配，上路感觉转向回馈有点不清晰，停车起步太冲了点（有推背感），胎噪明显（这个差评，胎噪隔音太差），后座空间够了，对于紧凑SUV来说算宽敞了一体化无档隔底部设计非常不错大大提升了空间，后备箱偏小了点不过家用完全足够了，3月2日买车到现在跑了300㎞（疫情原因哪里都去不了，只能开开市区，上下班代步），总体来说对兔子感受还是不错的，外观（不看尾部）时尚运动，动力也足（比某些2.0的强多了），载人空间也不错适合5口之家日常、外出使用了，算是一款不错的家用运动SUV。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

4分“优秀”

外观设计风格独特，颜色暴走蓝，渐变色很有质感，配置也很高，动力相当不错，特别是运动模式，油耗看路况，市区平均速度20到30油耗大概在8.9到9.8，国道高速7到8个油，综合油耗8.2左右。缺点方面来说方向盘不能前后调节，驾驶盲区转弯大，无钥匙进入系统有时候不怎么灵敏，车子开起来速度快的时候感觉底盘比较轻盈，但是不是飘。后备箱空间够用状态，转向灯的继电器声音很难听，断断续续的。减震前段比较软，中后段较为生硬，隔音方面60公里以下不错60以上胎噪风噪比较明显。走烂路的时候玻璃有异响，应该是玻璃和胶边不够紧实，胶边在热胀冷缩的时候，容易发出咯吱咯吱响的声音。我这部车还有一个问题就是后排左边?位置的靠背锁止器锁不到位，车身发生形变后，会有碰铁声。

点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 黄金兔

3.6分“良好”

首先空间真的很大，不论是前排还是后排，都不会显得很拥挤，头部也有一定的预留空间。就是牺牲了部分后备箱空间，不过影响不大，日常家用的话后备箱空间足够了，然后说一下中控车机吧，车机操作手感流畅，没有卡顿，满足日常使用需求。语音唤醒识别很灵敏，识别率准确率很高，一句“你好哈弗”，真的很方便。360影像也很清晰，但是开机稍微有点满，有时候挂上倒档还在开机加载界面大概4-5秒钟左右。 目前没有发现尾灯有水珠，油箱盖打不开，车身有异响的已知情况。 油耗方面，目前已经开了570多公里，百公里油耗在10-12L之间，油耗目前有点高，看在新车的份上还勉强能接受，就看首保过后的油耗情况了。 目前在开车途中发现的问题：第1个是胎噪的问题，这车在开到80以后，胎噪会逐渐上升，还是缺少隔音棉的问题。加装隔音棉，然后更换好一点的静音胎，应该会改善好很多。 第2点就是兔子的喇叭，受不了“滴滴”声音的话，可以考虑更换好一点的喇叭。