点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

我买的是续航500豪华型。刚跑了两百公里，具体的续航里程也不太了解，4S店的人说是夏天可以跑420—440左右，我感觉可能差不多。 外观：挺不错的，小型的汉，前脸挺漂亮的，看着大气。 内饰：内饰一般，新车味道挺大的，买车的时候看了多家新能源车，在众多新能源车中只能说是中等吧，中规中矩，没什么亮点。 配置：500豪华版的配置也一般，前面没有雷达，这点我不太喜欢，还有就是副驾是手动座椅，差点意思，辅助驾驶也没有，只有个倒车影像。建议还是加一万买高配的，现在有点后悔。 空间：空间不错，后排也不错，家用够了。 操控：之前一直开油车，电车在市里开还是挺舒服的。 动力：一直开的是节能模式，运动模式还没用过，整体来说上高速不太行，80再网上就需要紧给油了。 舒适型：这个价位的车我感觉没啥舒适型可谈，老百姓家用够了。*

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的，这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别，底盘也一般，有点矮，低速提速可以，基本也就市区开，动力够用 【购车经历】 熟人购买，价格没什么区别，说是厂家价格控制得很死，3年免息贷款，就手续费和上牌费用适当收取了一点，刚好有一台1498的红色现车，就当场定了，送的膜没要，脚垫也不想要的，结果看到是比亚迪的原厂脚垫，质量还可以，就铺在车上了，自己就是搞汽车装饰的，本来准备铺360软包脚垫，看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽，开了几天确实是太容易巴灰了，也容易花，还有座椅米色的部分才开了一个星期左右，现在都有点脏了，也不好清洗，仪表也是，太小太小，和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多，1498的配置确实还是实用，特别是360，很清晰，并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况，而且添加了nfc钥匙之后，后面都没有带过钥匙，很方便。 【充电时间】 送的充电桩，基本78个小时充满吧，还是方便 【续航】 没跑完过，开的比较温柔，基本400以上还是问题不大

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

秦plusev 500尊享 购车体验 1、主要看中比亚迪这款车外观和电池，新能源可以上绿牌，其他电车也看了不少，同价位其他款式没让我有一点点购车冲动。 2、城市（深圳）通勤目前完全没有里程焦虑（因为不跑远程），到处都有充电桩，基本上100以下就会去充电，充满开空调随便开不去刻意省电跑400左右，经常塞车还要少。充满1小时30分左右，充满大约花40元，1度0.58元，楼下冲，23点后。 3、后排空间比油车矮点，身高高的话必须躺座椅上，夏天座椅还是有点热，开久会出汗，这种情况其他人也会，挺多人反馈。 4、功能齐全，安卓（苹果目前无法用）nfc开锁出门都没带过钥匙，提前开空调，语音识别还OK。智能驾驶上面的没有用过，不评。 5、5月订车6月提车，等了1个多月，等出车架号就是发车了，不然销售说发车了基本都是忽悠的。 6、500里，原价无优惠，首付40%贷款2年，月付3300多点，无金融服务费，500上牌，保险6581（深圳看了下其他人基本也是6000+，我还加了座位险），就这3个费用。 7、4S店购买，销售态度好，资料没填好，我多跑几趟。售后APP评价给差评，以为是匿名的，结果扣了销售500元，真不是我本意。 8、目前使用3个月，行驶3200km，暂无任何毛病，自己刮了两次，已补漆。 9、400/500里程的，最高速度130，总的来说，起步快，前段加速OK，城市通勤超车也无压力。 10、两边A柱过大，影响视野。仪表盘虽然不好看，但不影响行车，最高时速低，后半段尾速加速慢。 11、车牌摇不到号，绿牌城市不限行，电费优惠，甚至比坐公交、地铁还优惠（需要停车费，停车不方便可能就没有那么划算、方便，本人提车后上下班时间路程每天少了1小时）。电车静音、起步快、功能齐全，整体购车非常满意。 12、购车新手建议尊享500多了360影像还有其他许多功能，里程要求直接上600。多跑几个店压压价，部分店部分车型可能还有现车了。 13、城市限牌，新能源可以上绿牌，基本上一年回家一两趟，所以纯电够用，没有上混动，也因为纯电款外观最符合我审美。 14、保养首保免费，后续10000公里/每年保养一次，普通小保养价格提前预约折后约180元。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.56分“良好”

动力一般，后面好看，内饰也不错，车联网，车载屏功能少，中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全！冬天开空调用车续航基本少一半，上班代步够用，北京充电桩也多，基本到哪都没事，EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元，多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置，这可以提高日常行车的安全性，间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能，简单一点说就是车辆可以外放电，例如给电磁炉供电、给小家电供电，很适合野炊。 最后再来强调一下，这次首推车型为续航500km的尊贵型，无论是实用性配置还是科技性配置，尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说，都是够用的。当然如果你的预算比较充足，选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率，纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间，很有可能价格就直接打了7折，所以要想要个保值率高的，那就不要考虑纯电动车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

2022年1月提的车，行驶了2.3万公里，平均电耗13.2。 外观：缩小版汉，箭簇形大灯看着符合秦的霸气，龙爪尾灯。 内饰：钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜，氛围灯一开效果拉满，又耐脏，小屏够用，比毛豆3没有屏好多了，不用特意右看大屏，车机灵敏。 配置：安全配置不错，各种气囊气帘，配上刀片电池，我的是500尊贵还有主动刹车，360影像，安全性拉满。没有热泵空调，极热情况下容易吹热风打不冷，极热极冷耗电吓人，动力拉夸，我基本都是n模式，Eco动力太磨叽 空间: A级车里面算大的了吧。 智能化： 除了不能智能无人驾驶，还是不错的，有也不敢用，不敢把命交给车当小白鼠，车机非常灵敏，车机也不会出现太热情况下死机的情况，通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能，关窗开空调等 驾驶感受：得益于拉夸的动力，不会出现刹车 点头，刹不住，适合女人家庭安全出行，在运动模式或者n模式下动力也不错，但是得牺牲续航。 续航： 在极热极冷情况续航打折厉害，空调比较失败，空调耗能厉害，不开空调就挺不错。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

冬季续航大概6.5-7折总体还算可以，夏季还没测试，豪华版内饰没有氛围灯，中央电脑屏幕有点小，建议加10000选择高配版，高配版增加的功能绝对物超所值。车内空间挺大的，后备箱空间更给力！对于自己来说，卫衣遗憾的就是没有加10000买升级的，如果再给我一次机会一定加，大家购买的时候一定要考虑清楚，强烈建议加。不过现在好像车涨价了3000，不过还行，我觉得大家可以不用犹豫。动力什么的个人感觉没的说，够开了，市区代步非常完美（纯电出远门上高速说实话有点扯）。实测充电2%-98%大概用了一小时二十分钟左右（我们这里的充电桩到98%自动停），真心喜欢的可以去试驾体验一下，我是试驾了一次，销售讲了讲第二天就去提车了。都是个人观点，不喜勿喷！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

【充电时间】 在30-80%的电量的时候就只要充30分钟，在充85%-95%，可能是电池保护要20分钟，功率比较慢， 【续航】 标500续航的，实际最多开到430-450km，不开空间和温度在20-26度之间。 【智能化】 蓝牙钥匙、app控制，NFC钥匙都有的 【最不满意】 1.转弯前轮打滑严重， 2.主驾驶坐垫比较短，托不到大腿， 3.左前A柱比较大，视野不友好，在左转弯的时候，要申出头观察 【驾驶感受】 0-70迈的时候比较轻松，一脚电门怎么给怎么有70-90还深点踩，90km/h之后就比较匀速了，自从2月底提车之后跑了几次高速，最大车速能达136km/ h，再就上不去了，毕竟最高车速在那摆着，高速90-110是比较省电的，高速超车要开sports模式，其他模式要深踩电门。 【保养】 5000km首保或3个月，还没到首保

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.57分“良好”

这款车的外观是没的说的，当初在元plus和秦plus选择的时候就是因为外观才选择的这款！ 智能化只感觉出了人工智障……语音系统比较稀烂，app互联的功能还不错！ 内饰这些座椅是真的舒服，以前开车都得用靠背的，现在调好合适的角度后开一天也不会感到腰疼，这点对于开网约车的我来说是很重要的，再者内部空间的话，还是感觉偏小了点！ 还有后备箱怎么说呢，后备箱门偏矮了点，空间虽然够大，但是入口小了，大点的行李箱或者物件也很难塞进来！导致后备箱空间有点浪费，装中小物件倒是够用！ 还有续航这点，充满电如果开空调的话，夏季实际续航估计是320就会剩余20%的电量了，冬季估计就280就会到20%电量！不知道是我模式设置还是开车习惯原因，我的能耗基本都是13-14百公里……不开空调的话，倒是开到过10.8！ 还有后备箱底下空荡荡的，也没有装挡板或者什么的，看着很怪异！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4分“优秀”

龙颜气质，日行灯感觉比汉好看，内饰美中不足的应该算是内嵌式仪表屏幕，中控屏触控流畅度不错，要长期使用才知道效果，如果没有长途需求，没有太大的续航焦虑，可以考虑入手，整体驾驶感受和同层次油车对比，降噪优势明显。单踏板模式需要去适应，腿部空间优秀，选择电车就看你是否足够想要去体验电车的舒适，以及国产车出众的配置。 ....................分割线............... 4.22，已行驶3900km，被爆的各种问题暂时还没遇到，行驶质感中规中矩，时速100以上胎噪有点大（佳通轮胎背锅……）车机系统整体流畅度不错，下车的时候脚容易误触后备箱盖启动键，当然了更恶心的是不仔细看没发现盖子开了（原装的是露条缝），比亚迪商城也不提供秦系列改装电动，有点烦 ps：自己贴膜的话选择大店，后挡风，后三角窗比较难贴，需要师傅手艺好 【续航】 打八折左右，没有彻底跑干试过 【智能化】 1.前排安全带不系会有语音提示? 2.车机导航语音只会在主驾一侧播报，这点很优秀 3.手机APP远程启动空调，指挥车子鸣笛亮灯，在晚上户外停车场找车很方便 【购车经历】 12月份预定，2月底交车，1月份出厂的车真的新，交车仪式也是简单的把钥匙交给你，交代两句就...没了，全程就喝了几杯水，盒饭都没有，真棒? 【充电时间】 快充30%-80%，40分钟左右，不怎么用外面快充，家用充，晚上11点开启预约，第二天早上上班肯定充满（你要是跑干了，当我没说）

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

1.前排座椅往后退一点的话后排空间也不是很大，但是比一般紧凑车型的后排要稍微大点。 2.起步比较肉没有那种百公里加速4-5秒那种电车舒服。 3.驾驶位的A柱那边没有小窗口，所以视野是有盲区的，主要在转弯这种情况会需要注意！ 4.平时早上一般5点多出门所以不怎么遇上堵车，续航其实是超过500的😂，电费其实比较省的，晚上10点后家用充电桩0.3不到一度电，综合用下来一公里4到6分钱的样子平时开空调的时候也不会像还油车一样心疼了，随便开。 5.中控的平板可玩性不是很高，系统自带的高德车机版定位不准，好几次没到地点显示已经到了只能用手机导航，后来用浏览器下了个高德地图就好了，其次就是以前用的油车一般蓝牙一连自动播放音乐习惯了，这边就的自己喊小迪播放音乐比较麻烦（懒惯了）。 6.虽然说了有些不足，但是同价位比起来我觉得这个性价比非常高，自适应巡航很不错，360全景我也很喜欢（侧方停车不愁了），主动刹车也反应很灵敏已经触发过几次了，开了一个多月了现在也没什么不好的地方，等开的久一点再来评价一下吧！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.07分“优秀”

2022年10月份提车到现在差不多不半个月吧，总的来说外观大气很好看虽然我心仪汉了有点！可是综合来说我现在看我的车还可以吧！外观：时光灰！外观宽体轿跑的设计，比较适合年轻人，内饰：行云蓝色！座椅的颜色可以的就是仪表盘颜色有点不太好！第一次充电快充2022.10.28！一共跑了200多公里（算上早上预热空调路上听歌和充手机电）现在还剩26的电还能跑3天左右！续航可能没有想的那么好吧！配置来说算是还过得去吧！可是500的高配车型还没有加热等比较让人伤心我总以为这是基本配置可是根本不是那么回事儿！总的来说外观我很满意就是配置还是有点低端了，如果能在配置上高端一点那就不错了，个人意见！过三天以后满充电试试，看看能跑多少再继续发文！持续更新中！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.36分“优秀”

颜值没得说，顺眼，而且并没有向有些新能源车型硬找科技感，只是用封闭前脸表明身份，银色饰板点睛之笔。 内饰白蓝配色很漂亮，但是不耐脏，选的黑棕内饰。 配置同价位最为实用，主副驾驶电动座椅很惬意，360环视和前后雷达是最实用的，有前后排加热是北方冬天非常实用的配置，原厂行车记录仪也比后加的方便很多，无需走线，从车机就可以直接控制。 空间是标准A+级别表现，后备箱进深很满意。 车机系统流畅，语音识别率很不错。 辅助驾驶明显不如头部品牌，方向盘细碎调整小动作很多。油门刹车都很线性，只有刹车至速度很低时，由动能回收向刹车盘衔接时偶有感觉。 续航在春季空调功率不用太高的情况下，非常接近1:1的达成率。在第三方充电桩充电可以长时间顶着60千瓦功率，最后阶段也有40千瓦，速度够快。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.43分“优秀”

众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。 众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.86分“优秀”

楼主实际意义上的第一台车，家人都不支持我买电车，我真的力排众议，最终买了这款车。 因为我考虑很久，第一台车目测起码要开5-10年，15万以内预算。又不想配置太差。 15万预算，如果买油车，抛开保险和购置税，只能买13左右的，家人不想买纯国产油车。合资车如果选个日系车，配置又太低。身边同事好多开日系车的，县城市内开也要7个油，油价较两年前已经涨了1块多了吧？这么算油价只会越来越贵。了解到各大车企都在大力发展新能源汽车，燃油车保值率还会有那么高？不敢肯定！ 再考虑买车主要在市内县城跑，500公里续航可以到省内任何一个市，出省必定是旅游，可以高铁飞机，或者开父母油车。我家对门就有充电站，晚上低峰用电5毛7，30%到充满才24块钱左右。以后自己房子交房车位可装充电桩，费用应该和这个差不多。电车不用考虑保养。 这个车动力比不了小鹏哪咤，但是重在是比亚迪大厂，这个考虑看个人，不在意无视，勿喷谢谢。我老婆不相信新势力，不然我可能考虑p7。200马力不香吗？好吧。电车有电车优势，开起来很带劲，哪怕我这台马力才136，起步爽的飞起，红绿灯我已到对面斑马线，同排的才起步。超车也毫无压力，上坡轻松，下坡松油门开较大反馈你连刹车都不带踩。氛围灯晚上还是可以的，白天狗屎，这个习惯就好，都一样。6音响还算不错，反正我一个人开车回家里时，全程音乐贼享受的。老婆也喜欢听歌。 买车关键看需求（画重点）。如果主要用于市内通勤，跑长途很少，家里也有油车（没有感觉也无所谓，怕出紧急情况还是需要，不过那是油车还是电车就不重要了）。享受科技感的同时，省钱，那就可以考虑考虑电车。北方可以考虑三元锂，南方还是建议磷酸铁锂（保命要紧）。同等价位，比亚迪的还算不错的，除了仪表盘小气的死（强烈嫌弃）。别看官网报价，可以当地4S店试驾，然后省城各个4S店电话轰炸，就一句话，我看中这台车，你能不能做到某价格，能给到，我就来店订车（价格看自己预期，车太离谱就行）。