点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 420KM 超越型

3.43分“良好”

1、用车需求：已经有两台燃油车，考虑周边通行方便，入手这台纯电车，对续航要求不是很大，当然条件允许的情况下选大一点续航准没错，因为亏电和空调耗电折算下来，续航里程大概按对折计算，特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。 2、续航情况：超越型续航标注420公里，市区通勤大概走220公里剩余33%电量，保留30%电量的情况下大概是1周1充。 3、充电时间：随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上，充电桩功率大一些，大概6小时左右，可以接受，暂时没使用过快充。 4、购车经历：本地4S店少，有区域控价现象，没什么优惠，主要还是靠补贴政策，不着急的可以等等，感觉还有向下的空间，裸车价优惠3-5K元，保险5K，赠品主要有：充电桩包安装，贴膜，地毯，记录仪，电池电机保护板，保养3次，美容卷1张等。 5、不完美的地方：倒车时右后视镜不会下翻，锁车、开锁无声音提醒，功率与扭矩偏小，刹车偏软，底盘减震偏硬，没有配送外放电设备。 6、比较好的地方： 智能语音解放双手，远程操控提前开空调，360可视加前后感应更安全，胎压监测直观。 7、目前安全行驶500公里，未来有更好的用车体验或感受再与大家分享，如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊，欢迎大家或组织一起探讨经验。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3.71分“良好”

【充电时间】充电的时间暂时看不出啥，现在还只充了两次慢充，看别人说前三次慢充的话对电池会好点，先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以，等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧，稍微再能加强点就好了，对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了，商场的车位有些是真的小，不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方，毕竟价格在那里摆着，如果非要说一个的话，后备箱能弹开高一点就好了，看网上可以买液压自己安一个，想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气，看了几个店，有个4s店的小哥说话很舒服，就在他那里定了，订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了，等的心焦，生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了，毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了，还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车，比亚迪的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。 【最满意】没有最满意的，就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比，各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧，就看自己能不能接受了。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 超越型

3.71分“良好”

颜值在线，尤其是迎宾灯及转向流水灯和尾部贯穿式大灯蛮有感觉（开始买车时没注意，晚上看到同款车才感觉有些小惊喜），车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错（记得领克01副驾横向真不行、憋屈!），但靠腿的四周内饰材料有硬，个子大的可能会硌脚！小迪反映还不错，续航还行，应该、风噪有点大，加速能再快点就好了！另外刹车好像前段有点虚，转弯时侧倾倒不太有感觉，底盘还紧实！但这个的后边的多连杆还差点意思，应该是略胜于无，作用还是有点的，就这样吧，感觉中庸有余，应该中年人开开还是蛮不错的，就这价位、这续航（冬天不开高速打八折，热天不开高速搞个1:1）以及驾驶相比油车的怒吼而反应的迟钝（16款帝豪自动档）感受已经相当可以了！再补充一下用比亚迪赠送的充电桩（标称7Kw实际6kw,由于从电表约有80米，线损有点大）车子从20%充到满电约8个半小时，实际充到的电和电表耗的电相比值约为八三折！冬天的话下回再测，估计变化不会大！ok,只为有缘人提供点信息了！写得有点累呢！

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.64分“良好”

〔购车经历〕 在租车开过吉利几何，吉利枫叶后，虽然和前任车车相处较为不错，但最终还是拍板相信比亚迪自研电池和品牌实力。虽然之前固然有“修不好的比亚迪”一说，但是自进入新能源时代后比亚迪油改电的e5，秦ev还是积攒了不少技术✅。 听闻比亚迪有针对网约车的出行版，于是乎在租车公司咨询，货比三家还差点被坑买成秦ev 400km出行版的老夫，真挚的提醒大家别买成2021年出行版的秦ev plus或者ev❌，它们是卖车公司清库存之选。 〔比亚迪王朝〕 ‼️王朝在4s店并无售卖‼️，是直接和各大车行对接，我几乎打完了重庆市每一个4儿子店的电话，都只售卖海洋系，而海洋系的领先型几乎就是低配中的低配，相信懂车帝的大佬们更了解一些。 普通民用加上利息比出行版还高，再加上这款出行版的专属三电三包打到作为网约车司机的老夫的痛点，狠下心攒下首付拿下比亚迪金融免息8万。落地价拢共14万，还是很香的✅。 车子是新车，8月出厂新中新，一个字，绝。 〔充电时间〕 有两个充电口，分别是200多瓦的民用慢充和380瓦的快充，新车自带充电线，前78%实测在快充站能跑到78kw/h的功率，用时大概在30分钟，后面速度就慢下来了，应该是比亚迪为了保护锂电池?寿命的策略。充满共花费1h左右。家里充电桩安上就给大伙更新慢充时长。 〔续航〕 500km的续航快充只能充到显示的498km，打开eco 较大反馈模式在续航20%之前5公里能跑10公里，而一旦开到20%以下续航骤减，开一点路程就能掉1km。再加上该车待机有智能联网，待机时也会掉不少电，所以老夫提醒电还是别卡着用比较好?。 〔AI智能〕 车载语音很高级，“你好小迪”能解决大部分问题，能控制空调，控制天窗，控制应用....说实话是我最喜欢的功能了。下个百度地图，小度小度直接同步滴滴路线到车机，一个字，完美✅。 有比亚迪王朝手机APP，nfc钥匙，后面完全不用带钥匙出门，远程遥控锁门开空调还是很便利的。特别是新车必备高温消毒功能，自动加热到60℃，烤出PM2.5和Tvoc有害粒子，放在车库里多弄几次车里就没味道了✅。 〔最不满意〕 内饰很塑料，皮的缝线直接就在中间卡脊椎，hud仪表盘属于是看着很费力了。比传统仪表盘只能说是飞机中的拖拉机?了。 车距灯一直开着关不掉，中控关不掉，引擎必须启动才能操控，有的时候你人在车上不带钥匙它却必须叫你拿钥匙靠近车门才能启动车辆。没有多的四周摄像头和雷达，没有辅助驾驶安全遥感这些只能说一分钱一分货? 空间很挤⚠️，确实是买到紧凑型轿车了。当然也有可能之前老夫私家车是suv的原因被惯坏了吧 〔总结〕 在13-14价位能够拿下属于很值的车了，按滴滴客单1.7/km来算跑到报废还能剩70w左右，还能接着私用。有天窗，不压抑，品牌大，不怕倒，外观帅，续航好。✅ 出行版名有所值，是老夫这个老司机网约车主的不二之选了。?

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.07分“优秀”

我因为平时工作比较自由，所以打算买一台电车上下班用，闲时跑一下网约车，之前看了广汽埃安和比亚迪汉，被汉的外观和配置吸引了，就想着买一台汉，后来去订车的时候看到了秦的展车，发现也很漂亮，外观配置内饰都不错，就和汉对比了一下，感觉秦plus的性价比更高，也更适合自己，于是就定了秦，我是6.14定的车，8.18提到车的，选的红色，加了2000块钱，目前已经开了二个月了，说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮，开出去很显眼，比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘有点小，开几天就习惯了，显示很清晰，不影响操作，现在看起来已经很顺眼了，觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳，动力随叫随到，但不适合激烈驾驶，在电车中算是比较柔和的，不适合急性子的人，驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感，但实际上速度起来的很快，过减速带时给人的感觉还行，不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯，快充和慢充的情况下，慢充续航略高，具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用，有了它基本上没用过钥匙，手机一刷就搞定，后视镜锁车和解锁自动折叠，上车时刷的时候很有意思，还有远程功能很实用，解锁开空调开窗等等，就算家人要用车，在没钥匙的情况下，也可以用手机搞定，很方便，但是为了以防万一，钥匙最好随身携带，车机系统很好用，语音操控值得赞?，值得一提的是，比亚迪的远程功能都是免费使用的，很良心。 【吐槽】 后备箱很原始，如果加一个自动弹起就很完美了，氛围灯太小了，不够亮，前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾，是在玻璃外面，只能用雨刮，空调风吹不散，不过范围不大，对视线影响有限，还有就是在有水的路面，起步深踩油门时容易打滑空转，不知道和轮胎有没有关系，别的暂时没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

3.79分“良好”

去年偶然一次老婆打滴滴打到一辆电车，向师傅了解了下！家里2015年买了一部雪佛兰创酷，如今7年了还在服役，状态还挺好的，因为家里就一辆车满足她娘儿俩，我就自己公共交通上班出行！ 有了买电车的想法后，一打听，身边没有一个人了解！于是就做功课，如刚接触电车的朋友一样，对其抱的希望不大！对比几家品牌和价格，最终选择了比亚迪！去了店里着重看了元pro,因为价格8万多起也不贵，想着如果不好开也凑合用着！回家后又各种渠道了解，选定了海豚，甚至淘宝的相应一些海豚配件我都收藏好了！去试驾那一天有点失望，感觉更适合女孩子开，整体车型有点像面包车，个人不太喜欢！嘉兴的比亚迪的海洋店和王朝在一条街，2月13号那天试驾海豚后，让师傅在路过王朝店把我放下！去了店里一眼就看到了秦plus,外观吸引了我，经过销售咨询了解当天就付了定金，选的时光灰。回家把淘宝的购物车配件全部改为秦plus ev 的😂 2月13号付了定金，2月24号通知车到了，25号上午提车，车子太多了，门口好挤！感觉提车太快有点不可思议，就问了销售是不是别人不要的问题车，销售回复本来是另外一个人的，他因为各种原因现在没法提就分给我了，那天对新车各种审视，出厂是2月份的新车，玻璃轮胎车身都没问题，还算放心！买车感觉也看运气，各行各业都有瑕疵品，比如有些车漏油，是吧？ 到今天接近十天了，谈下自己的用车感受，也让打算购买的车主参考。 秦plus ev 豪华版400，也就是入门级，乞丐版，时光灰。 外观:我不是一个汽车发烧友，所以我不懂别人说的啥溜背造型，我就觉得它好看，是的好看，我觉得 ev的脸比混动的更好看。 内饰:味儿比较重，座椅不是真皮，宽敞度挺好的，对比自己家里的雪佛兰我已经相当满意了，中控屏是真的小，小的让我只能夸他可爱！平板好像是十英寸的，没有高配的12英寸大，有些东西不比较也就不会太计较了，其实也够了。方向盘和前台用了很多缝合线，不知道会不会时间久了脱线？我会不会想得太多了，家里的芝华仕沙发一款就是缝线，时间久了那线就会起毛，你还不敢去撕！ 续航:我上班一个来回80公里，从店里拿走那天里程是7公里，电量满电100%，我用的经济模式（eco）和标准回馈。空调用通风，因为味儿太大！基本上全程70码，在开到电量还有10%时，里程和剩余里程我算了下，满电状态在我的行驶模式习惯下能开到392公里！相当满意了。 其它(想到啥说啥)，方向盘有点轻，可能习惯了家里的雪佛兰，这个方向盘转向一点都不费力，很轻松，也不懂这个是算好还是不好。充电桩送30米线，远远不够，我总共用了89米！我的车位还在电梯口附近，主要是电表接到六楼去了，价格官方45块一米，设计！你可以砍价！是的砍价！砍价不犯法！买菜还要送葱呢是不？我用的是晚上的谷电充，从10%冲满用了7个小时，电费0.288一度，电表显示用了53度电，也不知道开始电表读数是不是0，这样算下来，我每公里4分多点，相当美！淘宝买了各种门槽杯垫一套，星空膜就贴了中控，其它感觉没必要贴也不好贴就放弃了，迎宾贴退货了，因为车子本身就有，只是有点短，但是够用了！买车送前后脚垫，今天才到货去取了装上，后备箱垫没有，那个不送，挡泥板自己淘宝买来装的，简单。仪表和平板膜买了，结果没用，内嵌仪表不用贴，它嵌在里面的，平板出厂有一个膜，我就当做备用，以后坏了再贴。 好多功能还在开发，因为自己本身不太研究，自己需要的一些常用功能会了就行，实在不会的就400，有人专门教你！新车刚开始平板可以唤醒，直到两天后忽然唤醒不了小迪，屏幕提醒你认证，那会儿你就要去系统A pp认证后并电话400开通车机流量后才能用了，这个流量必须要电话开通，否则只能用热点！ 总结一下，车子感觉很不错，谁开谁知道！试驾过小鹏p5,海豚时尚版，汉最高配，感觉秦plus也很好👌🏻！

点评车型: 2025款秦PLUS EV 智驾版 510KM 领先型

3.94分“良好”

作为青岛一名普通的互联网运营，每天通勤来回得 40 多公里，之前开燃油车时，每月油钱快赶上半个月房租，油价一涨更是心疼得慌。预算卡在 12 万左右，2025 年 6 月咬咬牙提了比亚迪秦 PLUS EV 510km 领先版，裸车 11.68 万，现在开了 3 个月，跑了 2500 多公里，夏季电耗大概 11.2kWh，实际能跑 440 公里上下。这段时间的用车感受，有惊喜也有糟心，都是实打实的日常体验，给想入手的朋友做个参考。首先是空间，真的比我预期的能装。 我 175cm 的身高，坐进驾驶位，头顶离车顶还有一拳多空隙，腿能完全伸直，开一小时通勤也不觉得蜷得慌。上次周末约两个朋友去崂山露营，后排坐了个 180cm 的大高个，他上车前还吐槽 “轿车后排肯定挤”，结果坐进去后说 “没想到腿能伸直，比我那辆小车舒服多了”。 后备箱更没让人失望，我们带了 24 寸行李箱、折叠露营椅、帐篷和一堆零食饮料，塞进去还能留些空隙，不用像以前那样 “算计” 着塞东西，这点对家用太重要了。动力和驾驶感受也很对我胃口。别看是家用电车，市区起步一点不肉，早高峰等红绿灯时，轻轻踩电门就能比旁边的燃油车快一步冲出去，那种不拖沓的劲儿，让堵车都没那么烦躁了。方向盘转向特别准，平时下班走老城区的窄巷子，掉头、会车都很轻松，握感也舒服（就是塑料感有点重）。最让我惊喜的是安静，没有发动机的 “嗡嗡” 声，堵车时放首喜欢的歌，感觉一天的疲惫都能缓过来，以前开燃油车时，光发动机噪音就够闹心的。续航更是没让我犯过愁。 我买的是 510km 续航版本，夏天开空调、听音乐，实际跑下来能有 440 公里左右。我每天通勤 40 多公里，一周充一次电刚好 —— 公司楼下有充电桩，午休时插枪充 1 小时，能补 100 多公里，够我开两天；晚上用家里谷电充，一度电不到 5 毛钱，充一次也就花 15 块左右，比以前每天坐地铁还便宜。首保的时候问过售后，之后保养一次也就 300 来块，比燃油车便宜一半还多，对打工人来说，省钱才是硬道理。 当然车也不是完美的，这 3 个月也遇到不少糟心事。内饰用料是真的一般，中控台、门板上一大块都是硬塑料，摸起来凉冰冰的，看着也没什么质感。有次同事坐我副驾，手往门板上一搭，开玩笑说 “这手感跟我家洗衣机似的”，我当时只能尴尬地笑，要是常摸的地方能包点软材质，档次感能提不少。 车机偶尔会 “掉链子”。平时只开导航和音乐还好，要是同时打开导航、音乐再加个天气插件，反应就慢半拍。上次去黄岛找朋友，跟着车机导航走，走到一个路口突然卡顿，屏幕停在原地不动，我慌得赶紧用手机重新搜路线，等车机恢复时，已经多绕了两公里路，当时急得我直冒汗。 还有就是没有 L2 级驾驶辅助，上个月跑了趟济南长途，全程得自己盯着方向盘，开两小时就觉得胳膊酸。看到朋友的车有自适应巡航，能跟着前车走，不用一直踩电门，真的羡慕 —— 要是秦 PLUS EV 能加上这个功能，跑长途就能轻松多了，不用总担心注意力不集中。说实话，秦 PLUS EV 不是什么 “完美神车”，但它刚好满足了我这个打工人的核心需求：通勤省钱、家用能装、开着省心。3 个月下来，没出过什么小毛病，电费和保养费加起来，比以前开燃油车省了快 2000 块，这些钱够给家里添个新家电，或者带老婆孩子吃几顿好的。 要是你也像我一样，预算 12 万左右，主要用来通勤和家用，看重空间和省钱，那这款车值得试试；但要是你追求内饰质感，或者经常跑长途需要驾驶辅助，那可能得再琢磨琢磨。总的来说，它是台 “懂打工人” 的车，虽然有小缺点，但性价比摆在这，用着踏实。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 420KM 超越型

4.21分“优秀”

【充电时间】 一个小时能充20%冲到75%左右。 【续航】 我是冬季买的是去差不多能跑到320左右，感觉夏天360到380没问题。 【智能化】 基本上，该有的都有了空调语音控制，音乐播放接打电话。语音连续呼叫很好用。 【最不满意】 悬挂很硬走烂路的话很颠，动能回收不能调整关闭，开起来很不舒服。滑行总是自动刹车。 【空间表现】 正常家用的话完全够用，后备箱真的很深很大。 【购车经历】 我是在网上看好的车型和配置到了4S店直接谈着价格。感觉没有想好要买什么车型的话去了很有可能秦ev的全款变成汗ev首付。 【提车价格】 我们地区没有政府补贴车价优惠了，1500 八次保养。电池护板行车纪录仪。对于充电来说，我感觉现在这个优惠力度和降价幅度可以入手了，早买早享受再等的话，永远都有更新款更便宜的。 从图片对比上看，还是白色的比较经典耐看。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.25分“优秀”

续航 【购车经历】 25年1月购买，准备跑网约车，谈了很多个店，跑了许多渠道，目前我能够了解到，如果有师傅准备买车跑网约车，请一定记住去对公店购买，我了解到的并不是每个店都有出行版（网约车）的销售权限，但是每个城市一定有对公店有出行版（网约车）的销售权限，你必须去找到专门的对公店，直接在对公店里去购车，因为市面上的网约车公司都是找对公店有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢？对公店更有保障，保险各方面不会坑你！ 为什么选择比亚迪？吉利几何？埃安S？ 吉利几何续航达成率确实不错，很多师傅都挺它，不过我更愿意相信比亚迪，吉利几何续航达成率确实可以，但是还没有经过市场的长期验证，跑个几年后还不知道怎么样？至少比亚迪核心三电是自己家的，而且比亚迪的电车是经过市场考验的，看看深圳的出租车就知道！吉利几何、埃安S这些车，三电核心都是第三方研发供应，说白了就是组装车！ 再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车！不建议买冠军版。 它多半是忽悠你的，也有可能提供的售后质保根本就不是官方的，是网约车自己的第三方负责！ 【充电时间】 关于充电桩！各位注意，出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的，一开始店里跟我说收费安装我也感觉诧异！我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询，确实是不免费安装。需要安装的话需要 2200元费用（接线30米以内）。 【续航】 车是买来跑网约车的，车显续航510公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400多公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我 400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！ 【驾驶感受】 总体不错，悬挂偏软！但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意！其实本来准备买埃安，可惜埃安是个扭力梁悬挂，这点真心无法接受。另外，比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱！ 【动力表现】 动力偏差，极速才130公里，百公里加速估诗210秒以上，没有实际测过！ 【智能化】 没有ACC自适应巡航，没有车道保持，没景，车机可以语音控制APP、空调 一键分享 原车倒车影响画质比较差！ 我要反馈 【最不满意】 内饰做工很一般，不够精致！ 提速是真的慢，感觉不像电车，高速超车有点费劲！无所谓了，反正跑网约车，在室内开开也跑不了几次高速

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.93分“良好”

【充电时间】 充电时间很快体验还是不错的，吃个饭的功夫，回来就差不多冲好了。 【续航】 我是500公里的续航差不多平均能达到450 460 470的样子。 【智能化】 智能化还挺好的，新能源车一向做得很好。 【最不满意】 底盘

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3.93分“良好”

【续航】 目前高速跑了1000公里，时速120，不开空调情况下，约跑300公里。 【充电时间】 我自己一个人开车，基本上跑200公里左右，就开始充电，25%~80%充电时间约30分钟 【智能化】 车机的语音识别很准确。 【驾驶感受】 一分价钱一分货，比自己之前的gs4驾驶体验好很多。 【最不满意】 跑高速胎噪，风噪比较明显，准备后期换一下轮胎。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 超越型

4.86分“优秀”

今天提车，总体感觉，还可以，噪音主要来自轮胎，电流声比较安静，外观看上去比较大方，最大的优点，停车驻车这个功能比较好，可以放松脚板，动力吗，动力输出还是可以，只要你愿意给电速度就提起来了，但是我感觉有电池的味道，很轻微，不知道有没有同感的车主，就是一种形容不出的味道，我说是电池味。 我选车可能比较急，其实我后面看比亚迪元外观好看，，但是买了秦，就看开一段时间在来评价。p 充电桩还没有开始安装，最头疼的事，我们小区电表在八楼，官网线长30米，估计光线都有60-70米，超出的45元一米，这费用有点头大，建议买车位的一定选择好，越近越好，明天就要安装充电桩，不知道要多少米米。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

3.79分“良好”

对于这个价位来说，综合配置都不错。隔音能做好点，电机参数再高点，外观方面出点官方套件就更棒了

点评车型: 2025款秦PLUS EV 智驾版 510KM 领先型

4.25分“优秀”

第一次购买纯电动国产品牌汽车，外观整体还不错，内饰挺大，动力方面也挺足，完全不用担心续航焦虑，25款配置更好带智驾出行更方便。