点评车型: 2025款秦PLUS EV 智驾版 510KM 领先型

3.94分“良好”

作为青岛一名普通的互联网运营，每天通勤来回得 40 多公里，之前开燃油车时，每月油钱快赶上半个月房租，油价一涨更是心疼得慌。预算卡在 12 万左右，2025 年 6 月咬咬牙提了比亚迪秦 PLUS EV 510km 领先版，裸车 11.68 万，现在开了 3 个月，跑了 2500 多公里，夏季电耗大概 11.2kWh，实际能跑 440 公里上下。这段时间的用车感受，有惊喜也有糟心，都是实打实的日常体验，给想入手的朋友做个参考。首先是空间，真的比我预期的能装。 我 175cm 的身高，坐进驾驶位，头顶离车顶还有一拳多空隙，腿能完全伸直，开一小时通勤也不觉得蜷得慌。上次周末约两个朋友去崂山露营，后排坐了个 180cm 的大高个，他上车前还吐槽 “轿车后排肯定挤”，结果坐进去后说 “没想到腿能伸直，比我那辆小车舒服多了”。 后备箱更没让人失望，我们带了 24 寸行李箱、折叠露营椅、帐篷和一堆零食饮料，塞进去还能留些空隙，不用像以前那样 “算计” 着塞东西，这点对家用太重要了。动力和驾驶感受也很对我胃口。别看是家用电车，市区起步一点不肉，早高峰等红绿灯时，轻轻踩电门就能比旁边的燃油车快一步冲出去，那种不拖沓的劲儿，让堵车都没那么烦躁了。方向盘转向特别准，平时下班走老城区的窄巷子，掉头、会车都很轻松，握感也舒服（就是塑料感有点重）。最让我惊喜的是安静，没有发动机的 “嗡嗡” 声，堵车时放首喜欢的歌，感觉一天的疲惫都能缓过来，以前开燃油车时，光发动机噪音就够闹心的。续航更是没让我犯过愁。 我买的是 510km 续航版本，夏天开空调、听音乐，实际跑下来能有 440 公里左右。我每天通勤 40 多公里，一周充一次电刚好 —— 公司楼下有充电桩，午休时插枪充 1 小时，能补 100 多公里，够我开两天；晚上用家里谷电充，一度电不到 5 毛钱，充一次也就花 15 块左右，比以前每天坐地铁还便宜。首保的时候问过售后，之后保养一次也就 300 来块，比燃油车便宜一半还多，对打工人来说，省钱才是硬道理。 当然车也不是完美的，这 3 个月也遇到不少糟心事。内饰用料是真的一般，中控台、门板上一大块都是硬塑料，摸起来凉冰冰的，看着也没什么质感。有次同事坐我副驾，手往门板上一搭，开玩笑说 “这手感跟我家洗衣机似的”，我当时只能尴尬地笑，要是常摸的地方能包点软材质，档次感能提不少。 车机偶尔会 “掉链子”。平时只开导航和音乐还好，要是同时打开导航、音乐再加个天气插件，反应就慢半拍。上次去黄岛找朋友，跟着车机导航走，走到一个路口突然卡顿，屏幕停在原地不动，我慌得赶紧用手机重新搜路线，等车机恢复时，已经多绕了两公里路，当时急得我直冒汗。 还有就是没有 L2 级驾驶辅助，上个月跑了趟济南长途，全程得自己盯着方向盘，开两小时就觉得胳膊酸。看到朋友的车有自适应巡航，能跟着前车走，不用一直踩电门，真的羡慕 —— 要是秦 PLUS EV 能加上这个功能，跑长途就能轻松多了，不用总担心注意力不集中。说实话，秦 PLUS EV 不是什么 “完美神车”，但它刚好满足了我这个打工人的核心需求：通勤省钱、家用能装、开着省心。3 个月下来，没出过什么小毛病，电费和保养费加起来，比以前开燃油车省了快 2000 块，这些钱够给家里添个新家电，或者带老婆孩子吃几顿好的。 要是你也像我一样，预算 12 万左右，主要用来通勤和家用，看重空间和省钱，那这款车值得试试；但要是你追求内饰质感，或者经常跑长途需要驾驶辅助，那可能得再琢磨琢磨。总的来说，它是台 “懂打工人” 的车，虽然有小缺点，但性价比摆在这，用着踏实。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.25分“优秀”

缺点：内饰有点古板，塑料感较多。车机对比现在的车机较为落后，不带语音控制。 优点：续航足，续航实打实，操控跟减震都不错，成本便宜，充电是真的省，买的网约版本，质保是6年60万公里三电质保，后期维护成本低，这个是很点赞的，期待后期的改款更新。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.25分“优秀”

续航 【购车经历】 25年1月购买，准备跑网约车，谈了很多个店，跑了许多渠道，目前我能够了解到，如果有师傅准备买车跑网约车，请一定记住去对公店购买，我了解到的并不是每个店都有出行版（网约车）的销售权限，但是每个城市一定有对公店有出行版（网约车）的销售权限，你必须去找到专门的对公店，直接在对公店里去购车，因为市面上的网约车公司都是找对公店有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢？对公店更有保障，保险各方面不会坑你！ 为什么选择比亚迪？吉利几何？埃安S？ 吉利几何续航达成率确实不错，很多师傅都挺它，不过我更愿意相信比亚迪，吉利几何续航达成率确实可以，但是还没有经过市场的长期验证，跑个几年后还不知道怎么样？至少比亚迪核心三电是自己家的，而且比亚迪的电车是经过市场考验的，看看深圳的出租车就知道！吉利几何、埃安S这些车，三电核心都是第三方研发供应，说白了就是组装车！ 再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车！不建议买冠军版。 它多半是忽悠你的，也有可能提供的售后质保根本就不是官方的，是网约车自己的第三方负责！ 【充电时间】 关于充电桩！各位注意，出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的，一开始店里跟我说收费安装我也感觉诧异！我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询，确实是不免费安装。需要安装的话需要 2200元费用（接线30米以内）。 【续航】 车是买来跑网约车的，车显续航510公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400多公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我 400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！ 【驾驶感受】 总体不错，悬挂偏软！但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意！其实本来准备买埃安，可惜埃安是个扭力梁悬挂，这点真心无法接受。另外，比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱！ 【动力表现】 动力偏差，极速才130公里，百公里加速估诗210秒以上，没有实际测过！ 【智能化】 没有ACC自适应巡航，没有车道保持，没景，车机可以语音控制APP、空调 一键分享 原车倒车影响画质比较差！ 我要反馈 【最不满意】 内饰做工很一般，不够精致！ 提速是真的慢，感觉不像电车，高速超车有点费劲！无所谓了，反正跑网约车，在室内开开也跑不了几次高速

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 领先型

4分“优秀”

选买经历: 其实没必要纠结，喜欢就冲冲秦PLUS 2023款算是比较聊得来的吧也就是同级别中最喜欢的(我想法很简单，不贵的车，不可能绝对完美)。和销售简单了解了一下，下午就直接提车走人了，整个过程非常迅速。说说我的使用感受: 总体来说，这辆车的使用感受还不错。充电方面，慢充速度比较慢，只有1.3kW，不过放在公司慢慢充也能接受。续航表现还行，高速能跑300公里左右，平路和国道在480公里左右(国道速度60-90)，城市里应该也差不多，就是高速上会有掉电问题，毕竟电车速度越快越费电。智能化方面，APP有点多，有5个用来听音乐的，感觉有点繁杂，而且流量只有512，不太够用。 动力: 动力对于日常驾驶来说是足够的。在城市道路上行驶，加速比较平稳，能够满足日常的出行需求。能耗耗表现: 城市近50公里的能耗是10.9kW·h/100km，对于新能源车来说，这个能耗表现还算正常内部空间: 内部空间能够满足日常使用。无论是前排还是后排，都有足够的头部和腿部空间，不会感到局促。内饰: 内饰的设计比较简洁大方。各种按键和旋钮的布局合理，操作起来很方便。座椅的舒适度也还可以，长时间乘坐不会感到太累。 驾驶感受: 驾驶感受中规中矩。方向盘的转向力度适中，车辆的操控性也还不错。在行驶过程中，车辆的稳定性较好，不会出现明显的晃动。 最不满意: 最不满意的就是倒车影像。都2024年了，这个倒车影像的质量太差了，我是不敢想象这个造车的配置是怎么做的。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.25分“优秀”

这款车给我的感受就是省，每公里不到1毛钱的成本，质保八年90公里，用车成本的降低还有，高质保，用车维护还大大降低，在阜阳用这款车跑了这忙成时间对比油车，发现每个月省的不是一点点，比亚迪的电池确实可以，如果换成大屏幕就更好了。

点评车型: 2025款秦PLUS EV 智驾版 510KM 领先型

4.25分“优秀”

第一次购买纯电动国产品牌汽车，外观整体还不错，内饰挺大，动力方面也挺足，完全不用担心续航焦虑，25款配置更好带智驾出行更方便。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

4.58分“优秀”

在阜阳跑网约车用这款车，是真的划算，价格亲民这款是500，带天窗高配，外观是真的帅，跑车辨识度也高，驾驶操控是真的好，强烈建议，续航是真的顶，不虚标。

点评车型: 2025款秦PLUS EV 510KM 标准版

4.63分“优秀”

换上电车，是真的省钱充点一晚20块钱就能搞定，目前来说外观是真的好看可以，价格这个来说，跑段时间就能回本8年90万公里的三电质保，是真的省心。强烈推荐。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.75分“良好”

开着顺畅，就是续航有点少，可能是一直开空调的原因，充电速度还行！还是有一点胎噪，总体驾驶感受还是不错的

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

4.5分“优秀”

跑出租车家里，价格是真的美丽，家里质保长，空间还宽敞，每公里划1毛钱左右，比油省了太多，也比气更划算，还是强烈建议选这款车。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

4.25分“优秀”

很好，作为阜阳一名网约车师傅，这辆车不论是驾驶感受跟续航还有，价格，操控和空间完全符合预期，以前每公里将近1块钱，现在平均每公里1毛钱，也算多一份收入。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 420KM 超越型

3.43分“良好”

1、用车需求：已经有两台燃油车，考虑周边通行方便，入手这台纯电车，对续航要求不是很大，当然条件允许的情况下选大一点续航准没错，因为亏电和空调耗电折算下来，续航里程大概按对折计算，特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。 2、续航情况：超越型续航标注420公里，市区通勤大概走220公里剩余33%电量，保留30%电量的情况下大概是1周1充。 3、充电时间：随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上，充电桩功率大一些，大概6小时左右，可以接受，暂时没使用过快充。 4、购车经历：本地4S店少，有区域控价现象，没什么优惠，主要还是靠补贴政策，不着急的可以等等，感觉还有向下的空间，裸车价优惠3-5K元，保险5K，赠品主要有：充电桩包安装，贴膜，地毯，记录仪，电池电机保护板，保养3次，美容卷1张等。 5、不完美的地方：倒车时右后视镜不会下翻，锁车、开锁无声音提醒，功率与扭矩偏小，刹车偏软，底盘减震偏硬，没有配送外放电设备。 6、比较好的地方： 智能语音解放双手，远程操控提前开空调，360可视加前后感应更安全，胎压监测直观。 7、目前安全行驶500公里，未来有更好的用车体验或感受再与大家分享，如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊，欢迎大家或组织一起探讨经验。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

3.79分“良好”

我从四川巴中出发到上海1670公里，充了8次电。给我累的，长途高速续航基本对折，城市差不多380公里左右，今天首保看看以后续航怎么样吧！操控城市跑还行，跑高速很~120都有点儿飘。方向盘高速偏重，调节了也差不多。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

3.79分“良好”

买来作为网约车的，续航表现可以，内饰设计有点不合理，车子没办法进行车主认证，也不送车机流量

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3.71分“良好”

【充电时间】充电的时间暂时看不出啥，现在还只充了两次慢充，看别人说前三次慢充的话对电池会好点，先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以，等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧，稍微再能加强点就好了，对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了，商场的车位有些是真的小，不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方，毕竟价格在那里摆着，如果非要说一个的话，后备箱能弹开高一点就好了，看网上可以买液压自己安一个，想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气，看了几个店，有个4s店的小哥说话很舒服，就在他那里定了，订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了，等的心焦，生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了，毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了，还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车，比亚迪的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。 【最满意】没有最满意的，就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比，各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧，就看自己能不能接受了。