要说命名水准,长城绝对是业内数一数二般存在。其不仅推出坦克、初恋和神兽等一众车型,还打起咖啡主意,摩卡一出就赢得多方关注。玛奇朵也概莫能外,在名称上就噱头十足,而冠以大师版后缀,吸引力瞬间拔升至全新高度。该车16.38万元厂商指导价在自主车型中不算便宜,很多人在入手之前还是要慎重考虑一下。
【优点】玛奇朵在外形设计上展现WEY家族全新理念,看起来充满时尚魅力,同时也营造未来观感。该车前脸部分多边形格栅尺寸可观,同时对内部蜂窝状结构也进行熏黑处理,战斗性得以增强。虽然该车叫玛奇朵,但运动气息却十分浓郁。两侧灯组造型凌厉,LED光源在夜间照射能力值得夸赞。引擎盖上方线条相当硬朗,层次感也较为突出。
玛奇朵对于科技配置很是上心,触控液晶屏达到14.6英寸,是不是让你感到惊讶?该车对于智能系统也层层加码,卫星导航功能相当便捷,语音识别控制系统也非常精准。很多人应该会喜欢其9.2英寸液晶仪表,UI界面简洁清晰,行驶过程中可以随时了解车辆多种信息。
动力方面,玛奇朵搭载1.5L自吸发动机+电动机组合,虽然数据上不算太出色,但该车NEDC百公里油耗才4.7L。加之其仅仅需要92号汽油就能启动,日常用车能够省下一笔不小花费。
【缺点】当前,玛奇朵也不是十全十美,我也发现该车存在以下几点不足。
首先就是玛奇朵空间上差强人意,该车长度仅仅才4520mm,这个数据在同级车型中没有多少优势。当然其2710mm轴距还算不错,但整体来说满员时会第二排乘员应该会十分难受。
其次玛奇朵内饰用料虽然多用软性材料,可观感上没有那么高级。特别是中控区域黑色面板充满着塑料质感,设计师想法很难让人理解。
最后玛奇朵音响效果着实一般,燕飞利仕扬声器竟然还要花钱加装,这一点让我很不满意。毕竟其价位已经是同级车型中较高水准,但在这方面打了折扣,让喜欢听音乐的朋友们觉得不爽。
现在紧凑型SUV领域竞争可以用惨烈来形容,玛奇朵在颜值与配置上占据一定优势,但也有一些短板难以忽视。预计该车在销量上不会太低,毕竟其也有着长城这颗大树作为依靠。
老王来点赞:后排空间非常好,你是键盘侠?有没有去看实车?
用户4127643146651:要购置税嘛?
天天泡饭:昨天订车了
玛奇朵大师版在外观方面高度还原了2019年法兰克福车展WEY-S概念车的设计。前脸部分,玛奇朵大师版采用了家族式先锋仿生美学设计理念,整体造型大气犀利。前脸部分,玛奇朵大师版采用大尺寸六边形前格栅搭配锐利的大灯灯组,其中,在中网内部,玛奇朵大师版镶嵌了网状镀铬装饰,搭配“三道杠”竖直状的日行灯,从而使得整个前脸具有一定的精致感。而在下包围处,贯穿式设计的进气口则提升了整个前脸的视觉宽度。车身侧面,玛奇朵大师版则加入了更为凌厉的线条设计,使得车辆具备比较丰富的光影效果,其中,纵横交错的腰线搭配低矮车顶线条营造出极具运动感的视觉感受。
车尾部分,玛奇朵大师版则采用了较为饱满圆润的尾部造型设计,其中,后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯,而宽大的黑色护板则赋予车辆更加浓郁的时尚属性。与此同时,玛奇朵大师版还配备了造型锐利的尾灯组,锋芒毕露。不过玛奇朵大师版没有采用了魏牌家族以往车身上较为粗暴的双边四出排气设计,而是采用了看上去相对内敛的隐藏式排气管设计。
与"先锋张力"外观设计相对应,玛奇朵大师版在内饰方面采用了简约的前沿科技美学设计,不对称式的中控台造型简约,区域划分清晰,同时利用多种材质进行相互组合,从而营造出丰富的层次感。其中,其中14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示与高清流媒体内后视镜形成四屏联动。而双幅式多功能运动方向盘、晶钻流光水晶挡把、运动环抱式人体工程学座椅,则进一步增强了车内的豪华感。
值得一提的是,玛奇朵大师版还搭载了车规级高通骁龙8155芯片,具有很强的AI运算能力,并提供了AI人脸识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。其中,G挡智能空间提供了游戏模式和冥想空间,在游戏模式下,驾驶者可以通过油门、刹车踏板以及方向盘来操作战姬前线和星城捕鱼两款游戏,在闲暇时消闷解乏,可玩性较强。而冥想空间功能则可以自动关闭车窗/遮阳帘+大屏/音响播放视频/音乐。此外,玛奇朵大师版的AI人脸识别包含了面部识别、情绪/表情识别、驾驶员疲劳/分心识别等功能,用户通过AI人脸识别,进而调取前期已设定好的个性化订制内容。
新车采用家族最新的外观/内饰设计语言,整体风格更加年轻时尚。动力上,玛奇朵全系搭载1.5L油电混动系统,百公里综合油耗仅4.7L,相当于跑1公里仅需3毛钱左右。玛奇朵外观延续了摩卡的设计语言,前脸配备有大尺寸六边形进气格栅,内部辅以网状镀铬进行装饰,搭配“三道杠”样式的日间行车灯,极具辨识度。车侧采用上扬的腰线以及低矮的车顶设计,使整车视觉效果更加运动。新车车尾灯组细长,并配备有小型扰流板,视觉效果更加运动。内饰方面,玛奇朵整体布局兼顾了豪华感与科技感,大尺寸悬浮中控屏幕置于最上方。除此之外,新车还配备有电子挡把、双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、HUD抬头显示等。动力方面,玛奇朵搭载1.5L混动系统,并匹配多模混动变速箱及高功率HEV电池。其发动机功率为71kW,电动机功率为115kW,综合扭矩达到370N·m,综合油耗表现与丰田奕泽、C-HR双擎(4.5L/100km)相当。值得一提的是,玛奇朵后续还将推出插电混动车型,百公里油耗最低仅0.8L。