【最满意】油电混动动力衔接自然流畅,座椅舒适,悬架避震柔韧舒适。乘坐感受更为惬意。
【最不满意】低频共振严重,虽然整车机噪,风噪隔音出色,且用了双层夹胶玻璃。但是动态形式共振噪音过于明显。其二,虽然是混动车型,但是大部分地区不能享受新能源政策。
【驾驶感受】起步的时候,轻轻踩下踏板,油门的感觉还是挺轻的,行程也不算长。起步由0-35km/h时速都是纯电驱动,玛奇朵搭载的是115kW,250N·m的前置单永磁同步电机。所以电机的扭矩爆发,完全能让他,在起步阶段动力输出超越同级燃油车。所以起步感受非常丝滑,就是一台纯电动汽车的感受。
如果说,上述起步阶段,小电池的电力不够用了,没关系,发动机会串联发电机对动力电机进行驱动,发的电一部分走向电池,一部分用于动力驱动,所以对于驾驶员来说,依旧是纯电驱动的起步体验,不会有任何感受层面的影响。
再往后说,当车速大于35km/h时,这个时候,就进入了阿特金森循环发动机最佳工作状态,发动机开始介入,仪表盘显示也有转速了,这个情况下,发动机与驱动电机就处于并联状态,发动机通过离合器直连车轮,同时,发动机和驱动电机也一同协作,通过两档变速器对发动机运转进行实时调整,保证发动机等机械运转时刻具备最佳的能耗运转水平。原理就是这么一个原理。
说回切身感受,首先,发动机介入,完全没有感觉,除非你看这个字体很小的仪表,才知道发动机介入了。其次,实际驾驶起来,这个时速阶段的机械配合还是很活跃的。大多数情况下,都是上述原理下的油电并联驱动,但当我们时速比较快,收油,然后再保持一个匀速行驶的时候,举例来说,像时速80km/h收油到65km/h保持匀速,这种状态下,有时候也会是纯电行驶,不管怎么说吧,动力怎么匹配都是车子自己说了算,是一套英飞凌处理器芯片的数据运算。
我打开玛奇朵这个“单踏板制动”之后,行驶途中松开油门踏板,制动介入依旧很不明显,刹车的话依旧要靠我们主动踩制动踏板,那么这个“单踏板”意义何在呢?难道为了蹭特斯拉的热度。反正这个单踏板的存在意义并不明显。
加速模式方面,这台车具备经济和运动两种模式选择,但是实际体验下来,经济和运动模式实际的轮下动力表现差别并不大,运动模式无非就是将发动机的介入更加提前,但反正都是并联,都是高速电机辅助驱动,所以到轮下输出端的一个差异性就不是太明显了。
说下转向表现。转向有三种分别还是轻,舒适,运动三种模式。我本以为,调教会和之前开的那个摩卡差不多,就是转向轻飘飘,软绵绵的回馈感。玛奇朵转向表现还是回到了长城该有的样子,一个词紧致。三种模式整体感觉都是偏轻的,回馈感比较一致,很紧致,给我的感觉很稳。
再往下,悬架表现。硬件上,前麦弗逊,后多连杆独立悬架。这套悬架整体属于舒适趋向,但是调的也很活跃,相当有韧劲,我也拿它走了段乡镇修缮不佳的烂路,下坎和出坎的柔韧度非常舒服,不会有任何硬碰硬吃坎的感觉。而且对大的颠簸,上跳也能拉的住。高速匝道行驶,侧倾抑制也很主动,悬架带来的主动稳定感很强。很活跃的底盘。
魏牌玛奇朵,整车动态方面,长城DHT混动技术以及实际表现,经过实测,没有什么毛病,而且动力输出表现非常出色,而且最终油耗表现也达到了理想化水平,这套机械动力没问题,值得推荐,但同时,作为一款紧凑型SUV宏观大局市场角度来说,玛奇朵还是存在一些可以优化的小瑕疵,同时像工程师想要表达的一些特色功能,比如动能回收选择上,特色差异性做的并不出重,当然这些也可以在后序软件升级上得已优化。
【油耗】
最后,说一下油耗表现,经实测,全程经济模式,开空调冷风,取得了市区每百公里6.7L的油耗表现。虽然和之前厂家试驾会中绝大多数媒体测得的油耗有很大出入,但是我测试的道路环境,北京东五环至顺义国展往返路程,返程晚高峰,平均车速23km/h,相比较我们测评的其他同类型紧凑级SUV,这个油耗,我认为已经不错了。
马骥004:低频共振这事,有车的朋友出来谈谈,如果低频共振明显,这车就不能买了。
前进的嘚嘚儿:是不是还有购置税了
汉中特斯拉:车黑举报,外观2.5搞笑
1.外饰是红色的,整体看着还是挺耐看,整体外观比较精致,家人喜欢红色外观;
2.内饰和空间方面,内饰副仪表纹理搭配稍微欠佳,座椅带有仿麂皮触感较好,座椅整体乘坐舒适性不错,前后排座椅乘坐空间比较宽敞,但后备箱空间就显得小了;
3.蓄电池隔段时间报电量低,到店测试检测反馈没有问题,影响各种舒适性驾驶的体验,例如HUD、氛围灯、蓝牙钥匙等有时候因电量低不好使用,这个比较苦恼;
4.驾驶方面,在能量回收高的情况下,当松油门时会感知到比较明显的减速,调到标准或弱的模式下驾驶感受更好,而且相对比能量回收高的模式也显不出有油耗高;
5.油耗方面,相比纯油车肯定是省油的,目前一箱油的话800km比较稳妥,900公里略显不足;
ง-ง710:10万大师裸车吗?真香啊
苏北那块丁的:还有ota是最新版没有?最新版蓄电池亏电问题极少了
心若菩提AK:内饰也搞成这么红
【最不满意】
降价停产,忠告想买长城魏派系列,尤其是咖啡系列的朋友可以观望,不需要第一时间订车因为这个企业的文化就是卖出去的车跟我没关系。补贴什么的都没有坦克300是他的亲儿子其他都是捡来的长城老总竟然还有脸用自己的名字命名汽车,我是真的是笑死我直接把车标给扣了,还有它的大灯就跟蜡烛一样跟我雅迪电动车的灯光有的一拼
【购车经历】
当时混动车没有这么多,车也比较刚需。所以看来看去还是长城的SUV比较靠谱一点。丰田卡罗拉或者雷凌双擎都跟毛坯房一样。虽然配置比较高的感觉也是汽配城的装修。所以果断选择了长城混动
【驾驶感受】
因为隔音做的比较好行驶品质品质就大大提升,但是在低速的时候,发动机介入还是比较影响架乘舒适度为什么这么说呢?因为它的发动机实在像肺癌晚期感觉有点儿喘不过气尤其是上破只有调成运动模式好一点。虽然轮胎比较便宜,但是选的不错。基因舒适性都不错,只有在水泥路胎噪比较大。
【续航】
续航还不错。一般来说平时开的话平均下来五个。现在天气基本在4.7差不多。那么在夏天的话,空调打起来的话,5.8到六个。我说的都市区高速基本上5.5起步105公里时速120,我没有一直开过,因为120以后它有一个提醒太讨厌了一般限速120的,我定速为118。基本上在5.8
【空间表现】
紧凑家用SUV的平均水平吧
【最满意】
最满意还是十度~20度的天气油耗4.1~4.5
LT3701:就是停产了啊,你看商城里面都找不到玛奇朵了,说停产不影响的,怎么不影响,影响残值啊,你们可以自己搜一下这车二手能卖多少,反正我20w的车,开一年,车商直接报8w
未唻可期hhh1:楼主现在油耗在多少
Ai可可a:停不停产的跟我们没啥关系 取悦自己就好
1.外观:车辆大小合适,太大了停车不方便。以前一直想买VV5,奈何停产了。大前脸没有了之前VV系列的霸气,有点丑,不过布焦绿一直是我喜欢的蒂芙尼绿,整条街最靓的崽。总感觉像哈弗m6,m6车还长一些。
2.内饰:内饰质感不错,基本都是软包,塑料件很少,蓝灰看起很好看,就是座椅感觉不是很高,有点偏矮,座椅填充舒服,对于一家最高才一米七点的人来说包裹感不错。
3.空间:2米7的轴距对于我家来说已经算大的了,很宽敞。
4.驾驶感受:胎噪一言难尽,风噪基本没有很明显的感受。底盘调教偏软,对于这价位的车来说已经算不错了。
用户3181890999180:这车用充电吗
A0000火锅:开了将近一个月,开着挺给力的
点评车型:
2021款玛奇朵DHT DHT大师版
4分“优秀”外观:灰色真的好看,越看越爱。
内饰:屏幕很大,手摸到的都是软材质,座椅很舒服。
配置:360很清晰给满分,不过顶配没有座椅通风加热差评。辅助驾驶功能很好用。
油耗:才跑了200多公里,目前油耗7个多,可以接受。
动力:经济模式前段加速很给力,起步很快。
超控:不懂什么是好什么不好,不过转弯半径感觉有点大,掉头总得退一步才能过去。
吐槽:1.导航不够智能,过路口时走哪个口在抬头显示上没有显示导致经常走错路。😁
2.油耗查询还有行程清零统计油耗功能在中控屏上没法查询操作,这个功能应该很好实现吧。
用户73805258912:油耗七个多你确定?这个油耗还是混动车么
疼车疼媳妇:混动你跑7个油 是人水还是车水
用户341947134733:首任车主有无送你五年保养?
【续航】油耗低,最少能跑900km,适合上下班代步
【亮点配置】?辅助驾驶功能多,适合新手,对我老手起个提醒预防作用
【最不满意】轮胎硬,以后换马牌
【提车价格】全款没别的费用,裸车价加个保险,购置税一万四
【销售态度】销售态度好,提高了我对国产车印象
【动力表现】起步用电驱动响应很快,几秒上60,限速开车基本不超过80
【驾驶感受】路况好就很nice,跑乡村小路那路面反馈也是嗡嗡的,喜欢单手开车,座椅很舒适?顶配腰托真好
个人经验:我现在启动车会先把空调打开,然后发动机就开始工作热一下车,前两次启动就直接走不热车总觉得跑一跑发动机一会启动噪声受不了,现在先开空调跑好很多?
用户3161149771426:为啥我的没你们跑的多
用户2450707482929:没有购置税?
超爱弯弯的小彬彬:你的车门关闭需要很大力吗?
【最满意】
首先我觉得他的乘坐空间方面还是很不错的,不管是在前排还是后排。坐进去头部都还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,翘个二郎腿轻轻松松,坐着也是比较的舒服的,坐满人的情况下也是不会觉得拥挤,后备箱也是足够的,平常带的东西也不是很多,完全足够放了。车子的一个动力输出也是非常平稳的,随踩随有的推背感,起步也非常的迅速,一点也不拖沓,超车爬坡什么的也是轻轻松松的。
【最不满意】
车子的隔音和减震效果方面都比较的差,特别的是跑高速的时候各种噪音会传进车内,听起来还是比较的难受的,平常都那些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感也是比较的明显,总体来说会影响到整车的一个舒适感受吧。
虽然WEY的车型长得都差不多,不过作为咖啡平台的车型,玛奇朵还是有它一定的个性,更加的年轻动感。标志性的全镀铬中网以及竖条状的车标,很容易在车群中找到它。玛奇朵还有很多靓丽的颜色,更加符合如今年轻人的审美。内饰的造型依旧是走豪华路线,整体的用料做工在同级别也算是非常高的水平。皮肤接触到的部位都是软软的。中控的C位是一块巨大的屏幕,车内基本的操作都可以在这块屏幕实现,有点新能源车的味道。乘坐空间对于这个级别的车型而言算是非常不错了,后排座椅填充也比较柔软,整体乘坐感受非常不错。动力方面这台车用的是一台1.5L的自然吸气发动机带有轻混系统。所以开起来的感觉很轻松,加速也很畅快,不会让你感觉开的是一台小排量自吸车。
【最满意】
车的空间还有舒适方面都是非常不错的,空间方面乘坐空间非常的宽敞,因为我和家里人都是比较高大的,但是坐在车里也不会有拥挤的感觉,腿部头部也都还有空余的地方,坐在里面也非常的舒服。后备箱也是足够的,能满足日常的需求。舒适感方面也是非常不错,减震效果还可以,行驶起来坐在车内感受很好,车的隔音效果也是比较的好的,开出去的时候不会有噪音的困扰。
【最不满意】
有一点就是正常的新车都有的毛病了,新车的内饰异味比较的重,而且这种味道闻起来是非常难受的,刚开始的时候我都不太敢开太久,怕闻久了头晕,不过后面放了许多的柚子皮在车内,慢慢的好了许多了。
【最满意】最满意玛奇朵的地方就是内饰的颜值、科技配置,以及座椅舒适性。它的倒梯形设计的仪表屏,让人过目难忘,大尺寸的中控屏不仅尺寸赏心悦目,显示的细腻度、流畅度来说也是让人非常满意。同时,一些科技配置诸如循迹倒车、透明底盘,对于新手司机来说是相当有帮助的配置,不仅科技感强,实用性也是非常高的。座椅据说是符合人体工学的设计,坐起来对我来说真的非常舒服,偏软,但是腰部的支撑和两边的承托都相当合适,前后排座椅都给我带来了这种惊艳的感觉。
【驾驶感受】动力起步、超车都比较满意,但是在高速再加速过程中还是会觉得稍稍力不从心。但好在油耗还是比较经济省心的,对于不是太追求动力的人来说,算是完美的选择。