点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.3分“优秀”

2021年9月下的定，12月初提的车，等了两个月。选装了包5，包括：燕飞利仕12扬声器带独立功放、流媒体内后视镜、前排座椅加热/通风、pm2.5滤芯粉尘过滤器、空气质量自动控制系统，参加了预售活动减了两千块钱。 1、花费： 裸车全款159800，选装包五2000（活动五折），购置税14318.58，保险4748.53，制牌费130（自办），邮寄费10，合计181000。 2、油耗： 目前总里程3500公里，综合油耗6.0。一箱油跑800多公里，最省油时速50至55公里左右，最低油耗5.4左右，时速80公里以上油耗6.3至6.8左右。目前发现低速开暖风比较费油，能到七八个油耗，高速开暖风几乎没影响，还不知道夏天开空调怎么样。 3、外观： 见仁见智，个人比较喜欢这种大面积六边形前格栅的设计，有昂首挺胸的姿态，只看前脸有种中型suv的错觉。也很喜欢镀铬中网的颜色，跟我选的灰色车漆很配。从侧面看，上扬的腰线又有一种俯冲的态势。标志性的竖状高位刹车灯和后雾灯，在车流中识别度很高。总的来说，绿、蓝、红显得小巧可爱适合女生，黑、白、灰显得大气端庄男女皆可。 3、内饰： 品质用料没得说，人性化合理性也很好。蒙皮软质什么的就不多说了，操作台表面的防滑处理很漂亮。本人选的是黑加米配色，很喜欢副驾驶操作台面板的花色，加上透光氛围灯的设计，晚上开车让人眼前一亮。本来很喜欢中控面板马赛克的设计，可惜量产版没有了，咖啡系列每一款的中控面板都有不同的设计，现在玛奇朵成光秃秃了。 4、配置： 说到配置就不得不说性价比，这个价格做到安全、舒适真值了。个人比较喜欢全景天窗，减少后排的压抑感，提升乘坐舒适感。美中不足的是没有后排中央扶手和后备箱遮物帘，自己后配的遮物帘在颠簸时会有响声。 5、空间 空间利用率高，布置合理，后排不挤，后备箱够用。 6、驾乘感受 操控灵活，方向轻盈，提速平顺，隔音静谧。不足之处是原装的锦湖轮胎滤震较差。 7、购车建议 咖啡系列中性价比最高的应是拿铁了，买车这个事也要看缘分。拿铁比玛奇朵晚上市三个月，我是没赶上。虽然拿铁各方面都要优于玛奇朵，但玛奇朵的优势在于如果仅作为市区通勤代步的选择，油耗会比拿铁低，当然如果经常跑高速拿铁更好。其次就是玛奇朵停车稍微方便一点。买玛奇朵建议选高配大师版，159800，买拿铁建议选中配大杯版，169800，有条件的可以选装电控主动悬架。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.4分“优秀”

等车日记 刚刚毕业，提了人生第一辆车玛奇朵。刚刚开始天天看懂车帝，试驾过了比亚迪宋plus dmi；星越L；红旗 hs5；tank 300；摩卡，最终还是定了玛奇朵。 晒晒价格 刚刚开始就想15万首付买个20-25万的车，每个月自己还车贷，看了看自己每个月穷得稳定的工资，算了不给自己压力了，就看15万落地的车，刚刚开始想买奇瑞的瑞虎8 plus，因为wey的4s店去了两次，感觉质感真的不错，开起来也很舒服，而且还是混动很舒服！开始看懂车帝大家差不多可以8.5折买到，于是乎换了一家4s店谈到了15.5w心里价落地，可惜好景不长，加了车友群发现背刺，哈哈哈，大家有13.5-14.5落地的大师，血亏1w大洋，唉……真的“大韭菜”哈哈哈哈 真实感受 还是第一箱油，油耗还没有降下来，但是看群里面大家普遍开空调6-7个，不开4-5个，我应该后面也可以吧？智能化配置真的高！各种辅助驾驶，爽得很！也是因为这个选了玛奇朵！比我爸的17款迈腾智能化多了！还有双层隔音玻璃！而且还是混动！后排空间也够用！后排地台还是纯平！车友12多落地特调，13多落地大师，才是最香的！！！！ 爱车吐槽 1.大师版，不标配座椅通风加热！！！还有12个独立攻放音响，pm2.5过滤等！选装包现车也加不了！都做豪华suv了，没必要减成这样吧！ 2.车机太封闭了！！！没办法自己下载应用！白费8155的芯片！希望后续可以改进增加CarPlay等！ 3.就是这个轮胎！锦湖的轮胎！胎噪大的一比！刹车起来也很差！不知道怎么会选这个轮胎！体验感不太行！！！！ 4.就是发动机1.5L的混动，要是能上拿铁那个1.5t混动就是真香！也就是平常市区代步，也还好了！ ⭐️总结 总的来说，很满意我的第一部车！就是价格买高了，也算了，毕竟挑了自己喜欢的黑色！好好爱惜它吧！希望它陪我渡过我的青春！over！

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

3.86分“良好”

【最满意】油电混动动力衔接自然流畅，座椅舒适，悬架避震柔韧舒适。乘坐感受更为惬意。 【最不满意】低频共振严重，虽然整车机噪，风噪隔音出色，且用了双层夹胶玻璃。但是动态形式共振噪音过于明显。其二，虽然是混动车型，但是大部分地区不能享受新能源政策。 【驾驶感受】起步的时候，轻轻踩下踏板，油门的感觉还是挺轻的，行程也不算长。起步由0-35km/h时速都是纯电驱动，玛奇朵搭载的是115kW，250N·m的前置单永磁同步电机。所以电机的扭矩爆发，完全能让他，在起步阶段动力输出超越同级燃油车。所以起步感受非常丝滑，就是一台纯电动汽车的感受。 如果说，上述起步阶段，小电池的电力不够用了，没关系，发动机会串联发电机对动力电机进行驱动，发的电一部分走向电池，一部分用于动力驱动，所以对于驾驶员来说，依旧是纯电驱动的起步体验，不会有任何感受层面的影响。 再往后说，当车速大于35km/h时，这个时候，就进入了阿特金森循环发动机最佳工作状态，发动机开始介入，仪表盘显示也有转速了，这个情况下，发动机与驱动电机就处于并联状态，发动机通过离合器直连车轮，同时，发动机和驱动电机也一同协作，通过两档变速器对发动机运转进行实时调整，保证发动机等机械运转时刻具备最佳的能耗运转水平。原理就是这么一个原理。 说回切身感受，首先，发动机介入，完全没有感觉，除非你看这个字体很小的仪表，才知道发动机介入了。其次，实际驾驶起来，这个时速阶段的机械配合还是很活跃的。大多数情况下，都是上述原理下的油电并联驱动，但当我们时速比较快，收油，然后再保持一个匀速行驶的时候，举例来说，像时速80km/h收油到65km/h保持匀速，这种状态下，有时候也会是纯电行驶，不管怎么说吧，动力怎么匹配都是车子自己说了算，是一套英飞凌处理器芯片的数据运算。 我打开玛奇朵这个“单踏板制动”之后，行驶途中松开油门踏板，制动介入依旧很不明显，刹车的话依旧要靠我们主动踩制动踏板，那么这个“单踏板”意义何在呢？难道为了蹭特斯拉的热度。反正这个单踏板的存在意义并不明显。 加速模式方面，这台车具备经济和运动两种模式选择，但是实际体验下来，经济和运动模式实际的轮下动力表现差别并不大，运动模式无非就是将发动机的介入更加提前，但反正都是并联，都是高速电机辅助驱动，所以到轮下输出端的一个差异性就不是太明显了。 说下转向表现。转向有三种分别还是轻，舒适，运动三种模式。我本以为，调教会和之前开的那个摩卡差不多，就是转向轻飘飘，软绵绵的回馈感。玛奇朵转向表现还是回到了长城该有的样子，一个词紧致。三种模式整体感觉都是偏轻的，回馈感比较一致，很紧致，给我的感觉很稳。 再往下，悬架表现。硬件上，前麦弗逊，后多连杆独立悬架。这套悬架整体属于舒适趋向，但是调的也很活跃，相当有韧劲，我也拿它走了段乡镇修缮不佳的烂路，下坎和出坎的柔韧度非常舒服，不会有任何硬碰硬吃坎的感觉。而且对大的颠簸，上跳也能拉的住。高速匝道行驶，侧倾抑制也很主动，悬架带来的主动稳定感很强。很活跃的底盘。 魏牌玛奇朵，整车动态方面，长城DHT混动技术以及实际表现，经过实测，没有什么毛病，而且动力输出表现非常出色，而且最终油耗表现也达到了理想化水平，这套机械动力没问题，值得推荐，但同时，作为一款紧凑型SUV宏观大局市场角度来说，玛奇朵还是存在一些可以优化的小瑕疵，同时像工程师想要表达的一些特色功能，比如动能回收选择上，特色差异性做的并不出重，当然这些也可以在后序软件升级上得已优化。 【油耗】 最后，说一下油耗表现，经实测，全程经济模式，开空调冷风，取得了市区每百公里6.7L的油耗表现。虽然和之前厂家试驾会中绝大多数媒体测得的油耗有很大出入，但是我测试的道路环境，北京东五环至顺义国展往返路程，返程晚高峰，平均车速23km/h，相比较我们测评的其他同类型紧凑级SUV，这个油耗，我认为已经不错了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.07分“优秀”

提车四天，目前感受如下: 1.隔音比较好，尤其低速状态与电车无异。刚启动的时候发动机也会启动，过一会儿就停了，那一瞬间感觉整个车都安静了；启动到高速和爬坡的时候，发动机会发出比较明显的高转速声响，有些人听着可能会比较闹心，爱人说听着差点以为爬不上来了。 2.动力中规中矩，不过我还没试动力模式，可能爬坡也是这个原因，找机会再试试。 3.减震不错，过一些小点的坑洼局面比较舒适，有高级感；车门很厚重，不是很好关，稍不注意就要报警了，不过关上的感觉也比较高级。 4.车机整体都是好用的，视频影像都比较清晰，流媒体后视镜受到爱人称赞。行车记录仪的内存卡在驾驶位旁边的储物箱里，插进去了得格式化一次才能用。 5.辅助驾驶还是比较灵敏的，过小巷子的时候报警声此起彼伏，老司机关掉就行，我就是试试；倒车的时候，检测到有障碍物会自动刹停，比较安全，但在狭窄的停车区域就可能老在刹停，需要不断踩油门启动。 6.娱乐系统没啥好说的，我原来以为活动里面送三年娱乐服务，是送三年音乐和视频会员，还寻思着可以享受享受，结果就是给你装了个APP，我说放啥他都说是会员专享，视频不充会员也没啥可看的。 目前想到就这么多。。。还在体验中。。。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.2分“优秀”

1.玛奇朵DHT，大师版，布焦绿，购于苏州；2022年1月生产，裸车12.3W，购置税5442.48，保险只买了交强+200W三者2257.16，这个价格是因为4S店关门换品牌，然后给的价格比较低，还有个朋友和我一起提车，同配置，21年的车，比我还便宜3000。 2.苏州高温四十度，开空调油耗比较高，长距离开7个上下，短途几公里，十几个油也正常；如果秋冬天不开制冷，油耗应该5-6个，这么大的SUV比较省油了。 3.DHT混动动力轻快，正常电车的脚感，没有油车的笨重感。 4.内饰豪华，座椅按摩，氛围灯，电动尾箱门，360全景影像，L2自动驾驶。 5.现车没有座椅通风比较可惜，后备箱角度不能调整，后备箱略小。 6.换了全包围脚垫，后备箱垫，和原车一模一样的全包座椅套，中控和门贴了碳纤维贴纸，方向盘套，晚点再改个色。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4分“优秀”

11月底下的单加选装包，12月底就到货了，比某迪正常多了。 用车有9天了，说一下感受吧： 1.新车到手后对颜色和内饰觉得没选错，很满意。 2.由于新车磨合期内要求车速不要上110，发动机转速不要超过2500，低速动力足够使用了，地下停车场出来也不觉得吃力。高速上110提速也不慢，但新交规后来限144的话，也只能4月1日以后再说了。 3.新车第一次加了49升油，用了9天329km，显示还有一半油，表显油耗从9降到了7.9，平均每次降0.2-0.3左右，再开段时间应该能降到正常范围。 4.1.玛奇朵的车机由于是不开放系统，所以功能比较少，路上堵车有试过4g信号弱的地方放qq音乐卡住放不了。 4.2选装的燕飞利仕音箱音质真的很不错，座椅按摩只按摩背部，总比没有的好。 4.3.用车机导航（高德）在复杂路段导错过2次，其他时候都挺准确的。 4.4.车辆远程监控不是每次都能连接成功，9天我只试过几次连得上的，希望近期系统更新能优化一下吧。 4.5自动泊车只试过一次，如果能识别到位置的话，能泊进车位。比起自动泊车，我更喜欢用蓝牙泊进泊出，避免了车位太密，开不了门的尴尬。 5.买了车才知道停个车有多麻烦，我住的地方没有地下停车位，第一天停在路边上，第二天用车时发现树汁滴得满车都是，擦了半天心疼死了。第二天马上把车衣罩上线使用，罩了车子，又发现轮胎上有狗尿，只能每天检查一下，发现就马上擦掉了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

3.9分“良好”

经历:因为个人及预算原因限制，刚好又通过平台车友知道这车有优惠就去店里看了下，顿时就被惊艳到了，之前也一直挺喜欢vv系列的外观来着，看着比较霸气独树一帜，于是就稀里糊涂定了玛奇朵特调版，总落地13.52左右(福州的价格感觉就是被迫加入韭菜一样，在外地都能买大师了哎)。 说车:对很久没开车的纯新手来说，第一感觉就是玛奇朵显得有点大，想着停车啥的会不会不友好(还好有车载360，目前还没有磕磕碰碰过，就是我这新手菜鸟入库还需多练练🥱)，不过空间看着挺大的，后排不挤人，平时生活代步够用了，又觉得真香。跑市区的话油耗相对高了些，大概8，9个油(有时没车速度开的慢也能达到5个油)，毕竟有红绿灯堵车加上新手脚感不好，加上福州夏天热得慌，一路开车空调。起步啥的都挺顺的，方向盘很轻，目前还没有遇到车友群里说的异响啥的问题。还有一些功能没有搞清楚，这里就不说了，吐槽一下，特调版加的功能跟大师版真是没法比，虽然够用，但总感觉性价比输大师不是一个档次，预算足够还是建议买大师。车机的软件都是内置，有点不太友好，功能相对少了些，流畅度还可以，希望后续可以开放下载，不然白浪费骁龙处理器了。 总体来说车子挺不错的，家用值得推荐。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

3.7分“良好”

1.外饰是红色的，整体看着还是挺耐看，整体外观比较精致，家人喜欢红色外观； 2.内饰和空间方面，内饰副仪表纹理搭配稍微欠佳，座椅带有仿麂皮触感较好，座椅整体乘坐舒适性不错，前后排座椅乘坐空间比较宽敞，但后备箱空间就显得小了； 3.蓄电池隔段时间报电量低，到店测试检测反馈没有问题，影响各种舒适性驾驶的体验，例如HUD、氛围灯、蓝牙钥匙等有时候因电量低不好使用，这个比较苦恼； 4.驾驶方面，在能量回收高的情况下，当松油门时会感知到比较明显的减速，调到标准或弱的模式下驾驶感受更好，而且相对比能量回收高的模式也显不出有油耗高； 5.油耗方面，相比纯油车肯定是省油的，目前一箱油的话800km比较稳妥，900公里略显不足；

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4.1分“优秀”

异地买车提车不容易呀，从武汉去深圳提车。价格还行，4s的交车仪式蛮好，还特地准备一束鲜花，满满的诚意。??? 提车后从深圳来回武汉，一路高速平均时速90，最高140码。接下来说说感受。 新车不省油，准确说高速更不省油。我在路上分了5次一共加了到家，加了800元油费。共跑了1250公里，油耗有点高。我觉得市内会好很多。 空调超给力，我最热的时候也就开了27°，二档风力就很凉快了。建议省油开经济模式27度，一挡平时用就够了。小缺点出风口的角度不算特别大。 动力真一般，130码发动机声音就很大了，特调版前档是单层，明显能感觉。我130的速度，转速最高4500，一般都是3000左右。130以上加速吃力，怕爆缸。不过100以下还是搓搓有余。 l2辅助驾驶是我活下去的动力。1200公里真是开的想死，早8年出发，晚上11点到家。一共休息了3小时。也就是数学开了11个小时，幸亏咨询了销售自适应acc怎么用，不然回不来的。acc和车道居中很灵敏，基本可以手脚放开，自动驾驶。有些大的弯路需要管控下，其他微曲线基本可以需要到全放手放脚。所以大师版的功能应该更全。推荐长途必备。? 其他的没什么太大感觉，现在有个问题就是右边前雷达一直显示故障不清楚什么原因，销售让我在武汉4s去处理就行。反正全国联保，不用担心? 还在考虑的，可以抓紧入手了，这个价格这个配置真的很香了?

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.1分“优秀”

优点:外观个性化突出，辨识度高，尤其是后部高位刹车灯很醒目； 内饰好，一个是颜色控制雅致，再者用料厚实，味道小； 配置很高，如比较实用的车机高德导航，再也不用加手机支架了，再者标配无线充电，主副驾中控各一个USB充电口很实用，再也不用点烟器一拖三接好多线了，后排中控带一个USB后，综上解决了充电焦虑，超级好评！！！ 智能驾驶辅助很好用，包括ACC，主动刹车，侧后来车预警，全方位主动刹车，倒车时候对突然出现的人很有效，手机遥控及蓝牙钥匙等，锁车后视镜自动折叠并关闭窗户； 提速线性，中低速nvh不错，悬架颠簸过滤不错，没有多余弹跳震动等 缺点:顶配未标配自动加热与通风比较遗憾； 后备箱偏小(车长在这没办法）； 悬架偏软，高速过弯有明显侧倾； 蓝牙听音乐经常被小魏打断后无法自动继续播放；标配锦湖轮胎胎噪大； 100公里时速往上，左前后视镜有明显风噪； 高速车后部噪音大，不知是否可以通过隔音处理下，比如底盘装甲等，欢迎理性探讨！

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.71分“优秀”

今天闲暇，车已经提了一个多月了，今天来说说过程和经历吧， 今年年终自己辞去了做了四年多的餐饮工作，从新找了一份货代工作，因为是做业务关系，需要一辆家用代步车，开始看了卡罗拉，比亚迪，长安，本田，丰田等车系，一直在考虑买什么车，一直犹豫不决，也因为经济压力，没有去买，因为从新换了工作开始薪资并不是很理想，上班和住的也有些距离，宁波的冬天也比较冷，还是决定买了，又看起了混动，因为省油，在这个车刚刚出来就开始关注，10月的时候，去ssss店试驾谈价格等，没有优惠，也没用赠送任何东西，跑了两家ssss店都是这样，就没有在去谈谈，下单，等车，终于在11月18号提车，从提车到现在，有剐蹭，前面不知道哪里蹭的，轮毂是上个礼拜去一家店补胎给我修花了，侧边是去安吉玩的时候自己不小心刮到树枝了，说说对车的感受吧 外观，个人觉得不错，大气，看着也比较稳重一些 内饰，对比了大部分自己前面开过的车还是算满意的 配置，很满意，因为大屏关系，习惯了看大屏去倒车，不想看后视镜，哈哈哈，好几次因为后面有车突然穿出来都是主动刹车帮我躲过了，很赞 动力，中规中矩吧，给油也来，灵敏，去安吉的时候走高速，120m，3000转这样，油耗5.8左右 ，平时市区跑跑5.4左右，没有官方4.7那么低，因为是小型自吸发动机，所以转速会偏高，但是可以接受， 提车一个礼拜有发现怠速打方向盘有响声，去检测过 有些许不愉快，好在ssss店也耐心处理，后面跟他们站点总经理一起试驾后，找到了解决方法，这段时间也没用再出现响声情况，目前总行驶，2500km，

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4.8分“优秀”

【动力表现】 动力够用，车子主要就是城区代步，完全够了，平时大多都是纯电和串联模式，开空调也对动力没影响！不错！ 【续航】 坐标重庆山区，天天上下班用车，不开空调最低跑过4.6，开空调一般在6到7个多，这么大个车，油耗很满意了。 【驾驶感受】 车子减震效果一般，属于够用的那种，不会很高级，另外就是上大坡起步时，发动机转速较高，车内噪音较大。平时的nvh还可以，特别是纯电行驶时，更不错。 车子外观漂亮。空间够用，毕竟紧凑级的车子，各种各样的配置丰富，智慧巡航等L2功能非常实用。 【最不满意】 前雾灯没了，不应该啊，还有就是车内味道稍微大了点。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

3.93分“良好”

1.外观：车辆大小合适，太大了停车不方便。以前一直想买VV5,奈何停产了。大前脸没有了之前VV系列的霸气，有点丑，不过布焦绿一直是我喜欢的蒂芙尼绿，整条街最靓的崽。总感觉像哈弗m6，m6车还长一些。 2.内饰：内饰质感不错，基本都是软包，塑料件很少，蓝灰看起很好看，就是座椅感觉不是很高，有点偏矮，座椅填充舒服，对于一家最高才一米七点的人来说包裹感不错。 3.空间：2米7的轴距对于我家来说已经算大的了，很宽敞。 4.驾驶感受：胎噪一言难尽，风噪基本没有很明显的感受。底盘调教偏软，对于这价位的车来说已经算不错了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT大师版

4.29分“优秀”

外观：一眼就看中了，外观大气，棱角分明，前脸也钟意，2710的轴距，4500的车子，蛮适合代步和家用，主要之前买的也是suv，坐管了，所以只看suv了。 内饰：包覆的很好，没有太多的塑料感。摸上去的手感也不错，就是主驾驶左上角有个凹陷本来应该是放眼镜盒的地方现在还凹陷着有点怪 配置：选了大师板，再加了礼包5，所以配饰跟丰富，体验感十足。 空间：空间前排和后排够用，后备箱因为有电池和电瓶所以空间不是很大，但对于家用还行 操控：感觉比之前的ix35好开，车子开起来很紧实。 动力：平时用都够用，但是在上台阶，上坡时，使用经济模式发动机听上去蛮吃力的 舒适型：座椅布局还是很贴合的。开起来由于有电的关系，平顺性也不错。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT DHT特调版

4.1分“优秀”

科技配置丰富，但同时也容易出小毛病。 【最不满意】 新车二星期，出现挂不上档的情况。音乐卡顿，车机不能下载app，自带系统版本太低。