GABRIEN

这么便宜吗 是不是每个地方不一样

天高云淡平淡无奇

差没几个月[我想静静]亏大几万

用户5860482617662

我也买贵了大师版裸车价15.98万[捂脸]

不同地域定价不一样，不必自责[呲牙][呲牙]

大难必不死233

 等车日记
  刚刚毕业，提了人生第一辆车玛奇朵。刚刚开始天天看懂车帝，试驾过了比亚迪宋plus dmi；星越L；红旗 hs5；tank 300；摩卡，最终还是定了玛奇朵。
晒晒价格
  刚刚开始就想15万首付买个20-25万的车，每个月自己还车贷，看了看自己每个月穷得稳定的工资，算了不给自己压力了，就看15万落地的车，刚刚开始想买奇瑞的瑞虎8 plus，因为wey的4s店去了两次，感觉质感真的不错，开起来也很舒服，而且还是混动很舒服！开始看懂车帝大家差不多可以8.5折买到，于是乎换了一家4s店谈到了15.5w心里价落地，可惜好景不长，加了车友群发现背刺，哈哈哈，大家有13.5-14.5落地的大师，血亏1w大洋，唉……真的“大韭菜”哈哈哈哈
真实感受
  还是第一箱油，油耗还没有降下来，但是看群里面大家普遍开空调6-7个，不开4-5个，我应该后面也可以吧？智能化配置真的高！各种辅助驾驶，爽得很！也是因为这个选了玛奇朵！比我爸的17款迈腾智能化多了！还有双层隔音玻璃！而且还是混动！后排空间也够用！后排地台还是纯平！车友12多落地特调，13多落地大师，才是最香的！！！！
爱车吐槽
  1.大师版，不标配座椅通风加热！！！还有12个独立攻放音响，pm2.5过滤等！选装包现车也加不了！都做豪华suv了，没必要减成这样吧！
  2.车机太封闭了！！！没办法自己下载应用！白费8155的芯片！希望后续可以改进增加CarPlay等！
  3.就是这个轮胎！锦湖的轮胎！胎噪大的一比！刹车起来也很差！不知道怎么会选这个轮胎！体验感不太行！！！！
  4.就是发动机1.5L的混动，要是能上拿铁那个1.5t混动就是真香！也就是平常市区代步，也还好了！
⭐️总结
  总的来说，很满意我的第一部车！就是价格买高了，也算了，毕竟挑了自己喜欢的黑色！好好爱惜它吧！希望它陪我渡过我的青春！over！￼

低频共振这事，有车的朋友出来谈谈，如果低频共振明显，这车就不能买了。

马骥004

前进的嘚嘚儿

汉中特斯拉

【最满意】油电混动动力衔接自然流畅，座椅舒适，悬架避震柔韧舒适。乘坐感受更为惬意。

【最不满意】低频共振严重，虽然整车机噪，风噪隔音出色，且用了双层夹胶玻璃。但是动态形式共振噪音过于明显。其二，虽然是混动车型，但是大部分地区不能享受新能源政策。

【驾驶感受】起步的时候，轻轻踩下踏板，油门的感觉还是挺轻的，行程也不算长。起步由0-35km/h时速都是纯电驱动，玛奇朵搭载的是115kW，250N·m的前置单永磁同步电机。所以电机的扭矩爆发，完全能让他，在起步阶段动力输出超越同级燃油车。所以起步感受非常丝滑，就是一台纯电动汽车的感受。
如果说，上述起步阶段，小电池的电力不够用了，没关系，发动机会串联发电机对动力电机进行驱动，发的电一部分走向电池，一部分用于动力驱动，所以对于驾驶员来说，依旧是纯电驱动的起步体验，不会有任何感受层面的影响。
再往后说，当车速大于35km/h时，这个时候，就进入了阿特金森循环发动机最佳工作状态，发动机开始介入，仪表盘显示也有转速了，这个情况下，发动机与驱动电机就处于并联状态，发动机通过离合器直连车轮，同时，发动机和驱动电机也一同协作，通过两档变速器对发动机运转进行实时调整，保证发动机等机械运转时刻具备最佳的能耗运转水平。原理就是这么一个原理。
说回切身感受，首先，发动机介入，完全没有感觉，除非你看这个字体很小的仪表，才知道发动机介入了。其次，实际驾驶起来，这个时速阶段的机械配合还是很活跃的。大多数情况下，都是上述原理下的油电并联驱动，但当我们时速比较快，收油，然后再保持一个匀速行驶的时候，举例来说，像时速80km/h收油到65km/h保持匀速，这种状态下，有时候也会是纯电行驶，不管怎么说吧，动力怎么匹配都是车子自己说了算，是一套英飞凌处理器芯片的数据运算。
我打开玛奇朵这个“单踏板制动”之后，行驶途中松开油门踏板，制动介入依旧很不明显，刹车的话依旧要靠我们主动踩制动踏板，那么这个“单踏板”意义何在呢？难道为了蹭特斯拉的热度。反正这个单踏板的存在意义并不明显。
加速模式方面，这台车具备经济和运动两种模式选择，但是实际体验下来，经济和运动模式实际的轮下动力表现差别并不大，运动模式无非就是将发动机的介入更加提前，但反正都是并联，都是高速电机辅助驱动，所以到轮下输出端的一个差异性就不是太明显了。
说下转向表现。转向有三种分别还是轻，舒适，运动三种模式。我本以为，调教会和之前开的那个摩卡差不多，就是转向轻飘飘，软绵绵的回馈感。玛奇朵转向表现还是回到了长城该有的样子，一个词紧致。三种模式整体感觉都是偏轻的，回馈感比较一致，很紧致，给我的感觉很稳。
再往下，悬架表现。硬件上，前麦弗逊，后多连杆独立悬架。这套悬架整体属于舒适趋向，但是调的也很活跃，相当有韧劲，我也拿它走了段乡镇修缮不佳的烂路，下坎和出坎的柔韧度非常舒服，不会有任何硬碰硬吃坎的感觉。而且对大的颠簸，上跳也能拉的住。高速匝道行驶，侧倾抑制也很主动，悬架带来的主动稳定感很强。很活跃的底盘。
魏牌玛奇朵，整车动态方面，长城DHT混动技术以及实际表现，经过实测，没有什么毛病，而且动力输出表现非常出色，而且最终油耗表现也达到了理想化水平，这套机械动力没问题，值得推荐，但同时，作为一款紧凑型SUV宏观大局市场角度来说，玛奇朵还是存在一些可以优化的小瑕疵，同时像工程师想要表达的一些特色功能，比如动能回收选择上，特色差异性做的并不出重，当然这些也可以在后序软件升级上得已优化。
【油耗】
最后，说一下油耗表现，经实测，全程经济模式，开空调冷风，取得了市区每百公里6.7L的油耗表现。虽然和之前厂家试驾会中绝大多数媒体测得的油耗有很大出入，但是我测试的道路环境，北京东五环至顺义国展往返路程，返程晚高峰，平均车速23km/h，相比较我们测评的其他同类型紧凑级SUV，这个油耗，我认为已经不错了。

嘉梁车生活

合肥wey就两家旗舰店，其他都是代售的，提车还是那两家

蛋壳k

灿烂千阳577

[灵光一闪]钢铁直男只要拍出来就是赢

视频会小助手

叼毛别跑

外观除了前面大嘴变大外和wey还算是一脉相承，家族式的大灯还是很有辨识度的。内饰方面无可挑剔，在这个价位国产车能给的软包材质和皮质座椅都给了，中控的氛围营造很有豪华感。配置上L2级别的辅助驾驶对老司机来说或许可有可无，但对我这种新手或者年轻人来讲一定是有且能用能更好用，尝试过几次自动巡航不得不说很稳定，没有急刹车急加速；略显不足的是这个价位了没有座椅加热通风就算了，还没有后视镜加热，得上顶配才有，厂家区分各价格配置是能理解，只是没有后视镜加热在南方还是觉得有些尴尬，冬天早上用车第一件事就是擦玻璃。空间上得益于电子手刹中控下面挖空，后台纯平，可以说是个优点，但DHT的混动对后备箱造成了一定侵占，有得有失吧，个人还是能接受的。操控上过弯有侧倾感，这点还有待提高，不过毕竟是家用SUV，这个价位其实能接受，以运动的眼光来看待，可能会失望的。动力上最大的优势在于起步和中低速阶段，这个实在挑不出什么毛病，起步使用电力驱动和电车没什么两样，动力充足随叫随到，中低速和在加速阶段油门也跟脚，线性的加速感觉很舒适，高速上切换为运动模式，完成日常超车问题也不大。关于悬架滤震上，感觉这辆车的悬架设置的偏软了，这个见仁见智，毕竟市区日常开还是很舒适的，颠簸都很轻微，有高级感，山路的话，可能有些人会吐槽吧，方向盘三种力度的调节切换非常方便默认的太轻了，我不喜欢，直接上了运动模式，重点有安全感，提车一个多月了，自我感觉还是非常满意的

可能政策不好，关了一部分4s店，还有其他的店在，倒闭不至于

gagef

魏派怕是凉了，我们这边店也关了，一直在清库存，玛奇朵我们有员工内部价，在车价的基础上在优惠两万，算下来也就是十个多，落地十一个左右吧

kbd03

默默小棕

阿楠玛奇朵

1.玛奇朵DHT，大师版，布焦绿，购于苏州；2022年1月生产，裸车12.3W，购置税5442.48，保险只买了交强+200W三者2257.16，这个价格是因为4S店关门换品牌，然后给的价格比较低，还有个朋友和我一起提车，同配置，21年的车，比我还便宜3000。
2.苏州高温四十度，开空调油耗比较高，长距离开7个上下，短途几公里，十几个油也正常；如果秋冬天不开制冷，油耗应该5-6个，这么大的SUV比较省油了。
3.DHT混动动力轻快，正常电车的脚感，没有油车的笨重感。
4.内饰豪华，座椅按摩，氛围灯，电动尾箱门，360全景影像，L2自动驾驶。
5.现车没有座椅通风比较可惜，后备箱角度不能调整，后备箱略小。
6.换了全包围脚垫，后备箱垫，和原车一模一样的全包座椅套，中控和门贴了碳纤维贴纸，方向盘套，晚点再改个色。

比亚迪万般优点，一个交不了车就是最大的缺点。
不过长城整天讲什么8155最强芯片，最后搞个封闭系统，优化还不好。使用起来真不如比亚迪的骁龙665

Offlive

用户157734699780

玻璃樽81

方向盘右侧方向键，上下切换到转速界面即可

这个转速在哪里看啊？在仪表盘上怎么没有显示这个不知道在哪里看。

简单不是我

11月底下的单加选装包，12月底就到货了，比某迪正常多了。
用车有9天了，说一下感受吧：
1.新车到手后对颜色和内饰觉得没选错，很满意。
2.由于新车磨合期内要求车速不要上110，发动机转速不要超过2500，低速动力足够使用了，地下停车场出来也不觉得吃力。高速上110提速也不慢，但新交规后来限144的话，也只能4月1日以后再说了。
3.新车第一次加了49升油，用了9天329km，显示还有一半油，表显油耗从9降到了7.9，平均每次降0.2-0.3左右，再开段时间应该能降到正常范围。
4.1.玛奇朵的车机由于是不开放系统，所以功能比较少，路上堵车有试过4g信号弱的地方放qq音乐卡住放不了。
4.2选装的燕飞利仕音箱音质真的很不错，座椅按摩只按摩背部，总比没有的好。
4.3.用车机导航（高德）在复杂路段导错过2次，其他时候都挺准确的。
4.4.车辆远程监控不是每次都能连接成功，9天我只试过几次连得上的，希望近期系统更新能优化一下吧。
4.5自动泊车只试过一次，如果能识别到位置的话，能泊进车位。比起自动泊车，我更喜欢用蓝牙泊进泊出，避免了车位太密，开不了门的尴尬。
5.买了车才知道停个车有多麻烦，我住的地方没有地下停车位，第一天停在路边上，第二天用车时发现树汁滴得满车都是，擦了半天心疼死了。第二天马上把车衣罩上线使用，罩了车子，又发现轮胎上有狗尿，只能每天检查一下，发现就马上擦掉了。

乐乐最棒1

老干妈华泰地区总裁

我的也是提的库存车6月16提的，落地14.5，不开空调最低5.6，开空调大概10个左右，总体感觉还不错

玛奇朵特调版车主

同事的特调版，13万落地了，今天提的车

佛系到无所作为

这车只涨过指导价1万，但实际卖车许多都比之前指导价优惠还多，到现在按指导价算，优惠3-5万

没涨两万前是不错，现在涨价了就呵呵了

萌特特

当前混动性价比之选

?等车日记，6月26订的车，6月28付了款。期间4s店帮我处理旧车，新车上户，7.10才提车。提车就看到保险杠有擦挂，由于告知已经签了上户免责协议，只答应赔偿500油卡。新车一血就没了。

?晒晒价格，开票金额11.98特调版，有置换原因，实际大概12.5，落地大概13.5，送了些东西。

??新车一血，4S代办上户，可能是停在上户的地方，或者他们自己停车场的时候被擦了。哎..

??♂️情况介绍

老车刚好10年长安悦翔，由于老化，当前又购置税减半，就买了。想买国产suv，省油一点，这车刚好看到清库存，就买了。车是21年10月的。

? 真实感受

内饰豪华，还有翻毛皮座椅，大屏等等，起步很快，0-80完美，听说超过100后，加速，噪音不太好，目前开了200公里还没上过100时速。据说车胎一般，耐磨，但不算安静，据说水泥路不安静，车胎反正不贵。车机比较灵敏。目前还没研究透。特调连后视镜加热都取消了，不应该，和大师差的东西太多，要不是大师没有颜色可选，就上大师了。空间方面，后背箱表现一般，离地有点高，还好后排可以四六放倒。后排地全平，好评。

? 槽点反馈

开空调油耗高，轮胎便宜。

✏️ 独家秘籍

这车空调很强，开大甚至会大夏天觉得冷，开26度，一二档风足以，就会比较省油。

?个人介绍

玛奇朵特调hev，宣传油耗4.7

? 能耗小结

官宣油耗4.7，是可以跑到的，不开空调，驾驶习惯良好的情况。一般这车不开空调5个多。开小空调6个多，空调开的猛8个多都可能。都是车友油耗，我还只跑了200公里，还没磨合好，油耗暂时没测，最低显示过6出头。







目前用了半年，昨天首保完了，总体来说车子隔音效果很好，油耗首保完我跑出表显3.7百公里，历史最低。360度环影还能测出前进时前面车距多少厘米。后退时，后车距多少厘米。

如果硬要说哪里不太满意，
一个是开车过某些障碍时不能完全相信车辆识别，肯定是存在少量盲区的，比如细的杆子之类的。
第二是备胎如果有一个就更好了，不管是放车屁股，还是车下都行。
第三是车机网络很少情况会信号不好。

Rain0375

兄弟你几把钥匙？我们这销售说只有一个

用户8361480298392

本以为却发现

高架桥上开60，单位门口有500m左右路况不好开10到15，家门口有有1km轻微堵车

小哥哥平均时速多少?我参考一下[呲牙]

用户4373925321383

电车起步加速感，东北地区用车混动总比插混纯电靠谱，档位切换也非常自然，没有顿挫感，车机系统还有待优化，但是可以接受，提了绿色，满大街最靓的仔
堵车也没有燃油焦虑，大师版市内静音效果也不错，作为市区通勤代步车可以说非常优秀了
唯一的问题可能就是电瓶容量可能不太够智能系统的车机消耗

照片是提车时候拍的，还没上牌

我个人通勤路线是只有两个红绿灯，上班还是全右转，单程7.5km，中间大部分路在城市高架桥上，纯电距离大概刚好够我将车停到单位停车场，返程堵车也刚好够停车到车位，感觉还是很适合我个人用车的
至于油耗，这个东西每个人用车环境习惯都不一样，目前我6个多的油耗，还是比较满意的，具体油耗等用光第一箱油再说

克里斯蒂亚葡

用户9433715818740

最后那段话精辟。在摩卡圈有个哥们贼有意思跟我讲不省油谁买电车。我特么摩卡和phev差了快10w块了，1w升95号了，百公里多5升，得跑20w公里才回本

客观中立不黑

油混的电池和插混的电池那是一回事儿吗？油混的才多大，就算他坏了，花钱换能和插混比吗。

担心插混的电池，就不担心油混的电池吗？为什么？

稻草人75902

【购车经历】机缘巧合知道了玛奇朵。一开始预算本来是买拿铁大杯，后来又看玛奇朵phev，后来才看到dht。原本想买13.68的phev试驾车，但是无奈在砍价的时候被截胡。
【提车价格】
加装包5，音响，座椅通风加热，流媒体后视镜，什么空气系统巴啦啦的。裸车17.3减4.2，贷款8万24期，购车税，保险300万，反正最后14.5全包落地。
【驾驶感受】
首先这个车正常动力是足够的，高速或者城市道路的表现，我觉得是够用的，唯一是爬那抖坡，感觉有点吃力，也可能是我没敢使劲踩油门的原因。
高速120智能巡航，开起来非常轻松，手摸着方向盘就行，不用踩油门刹车，很轻松。
【油耗】
目前城市道路一般是5.5-6.5。高速今天来回跑了200来公里，居然表显是6。可能是新车的原因，并不准确，现在一共也才跑了600，后期再观察一下准确油耗。
【最满意】
这个价格能买混动，我觉得挺香了，现在特调落地也就12.5+，拿h6的价格，买混动，而且这配置，还要啥自行车？
【最不满意】
不满意的话就是车机了，相对封闭一些，偶有卡顿。

总之这个价格，完全让我打消了买插混的想法，插混110续航的最少也要比玛奇朵贵个2.3万还不止。这贵的钱我特么油罐车都能加满一箱了。而且还不用受电池的困扰。

我不开空调，最最最极限油耗  平均油耗5.5 四点几的油耗开着真的是憋屈  现在就懒得管他 没油了就去加[我想静静][我想静静][我想静静]

老韭菜玛奇朵

舞动Dē灵魂263

开了2万公里，市内4个油，满油续航1200公里，纯跑高速120时速，6个油。回到市内拉2天，平均油耗5个。

Mrguo537

32000公里了现在用车总体挺省的就是他喵的停产了

远见卓识晚风P3l

省油是真的省，成都市区一般情况都是4.2升百公里，大夏天4.8左右开空调，新手驾驶的时候多次开到3.4升百公里，刚开始新手不敢开，后来上手就两天，然后108国道连续驾驶各种弯道，雅安段，半个月不到自驾西安无人陪同，操控性不错，新手阶段都是100左右提速也响应不错，西安从成都锦江区华兴新居出发到西安长安区，路经过广元，秦岭最难开路段个人感觉，翻山越岭，隧道密密麻麻，加上秦岭极端天气，说实话车显示续航180左右加了300油，8.8元1升，开到秦岭加油站，续航还有256公里。怕开不到目的地，加了200油，续航565左右然后一路长下坡13公里，结果续航到了长安区大学城附近显示680电量满了吗？总体来说300元油就跑了高德地图显示820多公里还不错，拍照模式自定义方向盘拍照，和360行车记录仪非常哇塞

你的选择很正确，大车出游开得舒服坐的爽，不过在广州老城区停车难，大点车进小停车场要非常小心

宋宋小提琴

我跟你相反，我喜欢大车。咖啡系列降价清库存的时候可以买拿铁PHEV次顶配的钱我选择买顶配燃油摩卡，PHEV的拿铁开起来比油车爽太多了，我也确实很心动，但我还是选择旗舰摩卡。

用户4723113612266

广州一路玩过去，途径襄阳岳阳洛阳，再走银川过去武威甘肃进疆

用户6080451313407

Circlin961

【驾驶感受】
魏牌的驾驶确实有高级感，底盘滤震充分带韧性，过小坑过滤，大坑小弹不会多余晃动，德系车宝马马莎拉蒂扎实底盘感觉
【油耗】
广州开去新疆再开回来，市区平均6，高速7，高速试过进入5升大关，80以下用电跑几公里，上坡自吸费油特别翻过天山那趟没预测前面多久到加油站，一度15个油爬坡，下车一看原来坡度很斜人都站不大稳
【空间表现】
一家三四口，4大一小刚好后面一车行李➕把琴
【乘坐体验】
一路高速开电视剧看综艺，高阶辅助驾驶真心不累全程15000公里我开
【维修成本】
在甘肃够一万公里更换机油328元，出发前广州保养更换火花塞空调滤芯828，车前玻璃飞石扎裂更换要2000Hud玻璃系贵滴的

【购车经历】
充电不方便，不想拖大电，只考虑油混，对比过宋唐dmi ，试驾底盘做工真的麻麻地，销售串兜兜不买罢就，还叫我加价才能提车，吉利雷神博越L混动刚出无优惠外观不能接受，两田考古内饰毫无食欲，其他杂牌什么威马斑马河马新品牌担心买了保养售后无保障，坦克300开过去青甘大环线自动驾驶好感，安全又智能，好用不会宣传的车企，市值低估就他啦，同品牌咖啡系列拿铁摩卡太大台，屏幕多无实体键不够玛奇朵实用
【最不满意】
买迟咗，早买早享受
车机封闭资源固定QQ音乐，爱奇艺，喜马拉雅，不能自己装其他应用，不过完全够用，他自己会更新，语音也智能识别你想听的歌电影电视剧，想看的都有

大师也就那样 ，车道保持像喝醉一样的

ง-ง710

静默浮华

Mr.T2

经历:因为个人及预算原因限制，刚好又通过平台车友知道这车有优惠就去店里看了下，顿时就被惊艳到了，之前也一直挺喜欢vv系列的外观来着，看着比较霸气独树一帜，于是就稀里糊涂定了玛奇朵特调版，总落地13.52左右(福州的价格感觉就是被迫加入韭菜一样，在外地都能买大师了哎)。
说车:对很久没开车的纯新手来说，第一感觉就是玛奇朵显得有点大，想着停车啥的会不会不友好(还好有车载360，目前还没有磕磕碰碰过，就是我这新手菜鸟入库还需多练练🥱)，不过空间看着挺大的，后排不挤人，平时生活代步够用了，又觉得真香。跑市区的话油耗相对高了些，大概8，9个油(有时没车速度开的慢也能达到5个油)，毕竟有红绿灯堵车加上新手脚感不好，加上福州夏天热得慌，一路开车空调。起步啥的都挺顺的，方向盘很轻，目前还没有遇到车友群里说的异响啥的问题。还有一些功能没有搞清楚，这里就不说了，吐槽一下，特调版加的功能跟大师版真是没法比，虽然够用，但总感觉性价比输大师不是一个档次，预算足够还是建议买大师。车机的软件都是内置，有点不太友好，功能相对少了些，流畅度还可以，希望后续可以开放下载，不然白浪费骁龙处理器了。
总体来说车子挺不错的，家用值得推荐。

GavenMa

不知道，不懂，需要4s店升级吗

还有ota是最新版没有？最新版蓄电池亏电问题极少了

苏北那块丁的

心若菩提AK

1.外饰是红色的，整体看着还是挺耐看，整体外观比较精致，家人喜欢红色外观；
2.内饰和空间方面，内饰副仪表纹理搭配稍微欠佳，座椅带有仿麂皮触感较好，座椅整体乘坐舒适性不错，前后排座椅乘坐空间比较宽敞，但后备箱空间就显得小了；
3.蓄电池隔段时间报电量低，到店测试检测反馈没有问题，影响各种舒适性驾驶的体验，例如HUD、氛围灯、蓝牙钥匙等有时候因电量低不好使用，这个比较苦恼；
4.驾驶方面，在能量回收高的情况下，当松油门时会感知到比较明显的减速，调到标准或弱的模式下驾驶感受更好，而且相对比能量回收高的模式也显不出有油耗高；
5.油耗方面，相比纯油车肯定是省油的，目前一箱油的话800km比较稳妥，900公里略显不足；

无所谓，买的便宜，开三五年就换车

舟一可

辣鸡韭菜车，买了就停产，早晚倒闭！

韭菜玛奇朵

七宝，不知道卖了没有，自己各4s店打电话多问问

用户8855562458607

头条用户

优点:外观个性化突出，辨识度高，尤其是后部高位刹车灯很醒目；
内饰好，一个是颜色控制雅致，再者用料厚实，味道小；
配置很高，如比较实用的车机高德导航，再也不用加手机支架了，再者标配无线充电，主副驾中控各一个USB充电口很实用，再也不用点烟器一拖三接好多线了，后排中控带一个USB后，综上解决了充电焦虑，超级好评！！！
智能驾驶辅助很好用，包括ACC，主动刹车，侧后来车预警，全方位主动刹车，倒车时候对突然出现的人很有效，手机遥控及蓝牙钥匙等，锁车后视镜自动折叠并关闭窗户；
提速线性，中低速nvh不错，悬架颠簸过滤不错，没有多余弹跳震动等
缺点:顶配未标配自动加热与通风比较遗憾；
后备箱偏小(车长在这没办法）；
悬架偏软，高速过弯有明显侧倾；
蓝牙听音乐经常被小魏打断后无法自动继续播放；标配锦湖轮胎胎噪大；
100公里时速往上，左前后视镜有明显风噪；
高速车后部噪音大，不知是否可以通过隔音处理下，比如底盘装甲等，欢迎理性探讨！

无知真可怕，增程式是什么弄清楚了么，玛奇朵就是普通混动车，和丰田的双擎一个原理

用户7636727458064

拳打泰迪脚踹哈士奇

增程混动还搞两档变速箱纯属脱裤子放屁，增加了结构复杂性和成本，如何维保也更麻烦。车评人还说什么和比亚迪dmi的不同是更加平顺，堪比CVT，简直扯淡淡。比亚迪的dmi和本田的IMMD只有一个减速器，无论怎么开都是绝对平顺的，远超CVT

剑秋冬

但凡是个车，换机油都几大百吧

一只鑫鑫呀

有种几大百是7/8百，一般换机油3/4百吧

有趣的可乐9q5

酷酷的滕嗯

想问问，保养贵不贵，最怕换一次机油好几大百

燃油车的东西全都在，还增加了电机跟电池，所以价格不买高点赚不到了

体验WEY玛奇朵给我第一感觉印象最深刻的不是外观设计，而是内饰的做工用料以及对于整体豪华感的营造，蓝白的配色加上各种软质面料的包覆，对于玛奇朵的产品定位来说，这个豪华感的营造是到位了。驾驶者前方的液晶仪表看似面积比较小，但显示效果很清晰，并不影响驾驶者对于关键信息的获取。14.6寸的中控大屏显示效果出色，对于反光的抑制也比较到位。前排座椅座垫柔软舒适，不过座垫前端角度太平，对大腿承托不太足够。另外，腰部承托的调节幅度也还可以更大一些。后排腿部空间相当充裕，后排地板也几乎是纯平的。不过坐点位置偏低了些，有一点点蹲坐的感觉。
玛奇朵最受关注的自然是柠檬平台和DHT混动技术。智能混动DHT采用1.5L自然吸气发动机与HEV电池组合而成，1.5L自然吸气发动机最大功率71千瓦（95马力），电机功率115千瓦，综合扭矩370牛·米。开起来给我的感觉是中低速的动力响应非常直接，平顺而且高扭矩的输出特性能够带来接近于纯电车的加速体验，基本上一脚油门踩下去，动力直接倾泻而出，所以整体驾驶感受非常顺畅，基本上不存在什么迟滞。不过中后段的动力储备则只能说是不过不失，尽管有DHT两档变速箱存在，能够提供更合适的高速行驶齿比，但受限于电机特性和发动机排量，高速超车时的动力表现并没有太令人惊喜之处。DHT的两档变速箱是玛奇朵混动相比与其他混动，如DM-i系统的一个重要差异点，带来的好处是加速时动力的连贯和平顺性，平顺程度堪比CVT。
对于操控性则不要有太高期待，毕竟玛奇朵的定位更偏向于家用出行，就算有不同驾驶模式，但转向手感都偏轻。悬挂调校偏软，对于大小颠簸都能带来很好的过滤。悬挂横向支撑性较弱，弯道的侧倾较为明显。虽然驾驶乐趣欠奉，但家人对舒适性应该不会有什么投诉与不满。

吴佩频道

“舒适性定位”，舒适性打分3.5，[666][666][666][666][666]

我行我素73461

三告有只猫

Y_Y406

【驾驶感受】
1、起步阶段，玛奇朵会以纯电模式行驶，动力传递路径为电池组→驱动电机→车轮，驾驶感受上与纯电车十分接近，动力输出直接且线性，丝毫没有顿挫感，油门给深一些还能体验到不错的推背感，动力响应直接。
2/受限于电池组的容量，当系统判定处于低电量时，车辆会自动切换为串联模式。该模式下，动力传递路径为发动机→发电机→电池（存电）/驱动电机（放电）→车轮，车辆的驾驶感受几乎等同于纯电模式。
3、随着车速的攀升和油门开合角度的变化，发动机会在适当的时候介入并直接参与车辆驱动，动力传递路径为发动机→车轮。如果系统发现发动机处在高能耗的转速区间时，驱动电机会立刻站出来配合发动机在高效区间工作，调整发动机的工作负荷。发动机介入时“动静”比较轻微，没有明显的振动现象，但由前机舱传递至车厢内的噪音稍微突兀，打破了刚刚建立起的静谧性体验。
4、值得一提的是，玛奇朵除了提供三种驾驶模式（经济、运动、雪地）外，还保留了三种动能回收（弱、中、强）和单踏板模式，这样的操作一方面是给燃油车用户提供尝鲜机会，另一方面是给纯电车用户带来无缝连接的换车体验，颇具人性化。三种动能回收模式中，“强”模式下车辆会有比较强烈的拖拽感，“低”和“中”模式下制动能量回收力度适中，方便日常使用。
5、车辆的舒适性定位促使玛奇朵在操控性能方面作出了一些取舍，虽然提供有三种方向盘助力模式（轻便、舒适、运动），但三种模式之间的差别十分小。
6、玛奇朵的底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。底盘的调校与车辆舒适性的定位相契合，在面对城市路况时，路面细小的颠簸都能被有效吸收，车厢内几乎没有振动传递，当然这样的设定注定了它与“运动”二字擦肩而过，路感反馈一般。
7、在此次试驾活动中，主办方还设置了节油挑战赛，试驾路线全长72公里，我们驾驶车辆共乘坐3名成年人，路况多为城市郊区路，平均车速较快达到了45公里/小时，空调温度设置为24.5度自动档，全程跑完后这辆玛奇朵的表显油耗为4.9升/百公里，与官方宣称的4.7升/百公里数据十分接近。虽然测试条件不算严谨，但结合大家的用车环境可以作为参考。

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今年刚过完年提的车，2月初就开上了，到现在已经是3个月了，看了其他车主的落地价格，相比之下当时确实买的贵了点，作为自己人生中第一台车，接下来具体说说三个月下来自己的感受.

【空间表现】
虽然车介绍的是紧凑型suv，但确实空间真的非常大，也是很满意的地方，不管前面还是后排都很舒适，后备箱空间也是非常大，买来不久就用它搬过一次家，给我的感觉就是真的太能装了，比我预想的还要能装，空间确实很好.

【油耗】
油耗上没开过别的车，也不知道算不算省油，目前到现在平均油耗是9.8，市区里开有些费油，这回放假在高速上开了一段时间，平均油耗是7.4，应该还算省油吧，就是邮箱有点小，去远地方总想着加油，怕不够跑了

【驾驶感受】
综合下来驾驶感觉还算不错吧，就是起步有点慢感觉很肉，倒车确实有点无力，需要把油门踩下去才能倒起来车，但驾驶起来还是挺舒适的，尤其选的黑红内饰，红座椅内饰真的很漂亮，没回看着都感觉好看，外观也很喜欢，感觉还是挺符合年轻人的

【配置方面】
配置上我觉得也很好了，该有的基本都有，也都能用到，而且我比较爱听音乐，感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢，一是没有carplay，这个carlife真挺智障的，不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障，感觉省不了多少油，每天上车都需要关闭，感觉这个功能没有什么必要，或者出一个可以永久关闭功能也可以。

【最不满意】
1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情，第一回我以为是自己忘关了，但是没过多久又发生了一回，都发生在二月份，之后我就把其他车窗都锁上了，只能自己开，之后就在没发生过车窗自动落下的事了.
2.车开后有异响，刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声，但是开起来后就没有响声了，不知道是我开起来后习惯响声了，还是声音没有了，但肯定是变小声了

  但总体来说我还是挺满意的，可能也是购车时没太细看别的车的配置，只对比了2.3辆，我希望能有carplay的话就可以，就能更完美了，后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

【外观】人各有审美，个人钟情此外观多年，一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端，有人评价帅爆了，有人评价丑死了，几乎见不到评价“一般”“还行”的人。
【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛，后面看久了也觉得没那么丑了，按键简洁明了，还留了空位按键加装别的功能，个人感觉略微低调奢华，空调中控等等操作也方便，上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶，看数值方便了因为可以自动调节亮度，但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实，做了类似沙发包的样式，后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强，可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错，很舒适贴合，驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少，可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性，有的人喜欢大彩电大冰箱，我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。
【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了，挑几个重点吧：2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得，但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象，此车切忌一刹一停一走，相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右，城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。
这车的车机不算顺畅，但能连接hicar等，高德同步导航，播放音乐，以及其他各软件都能下载到车机，有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用，功能比想象中要多，咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。
上车需要自己关自启（个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式）需要自己打开驻车辅助（等红绿灯多可以用）需要自己关闭车道偏移辅助（不喜欢被抢方向盘的感觉）
灯不错，很亮，超亮，城市建议近光灯都得往下调一点，不然对向总以为你开远光然后闪你，我个人夜视能力稍弱，开了这车后再也没出现这烦恼。
喇叭声音较小，有时哔哔别人都没反应。
悬挂还行，对各种路适应性佳，有大颠簸能完美应对，倒是小颠簸还比较明显。
配备十个安全气囊，这个不用说，太顶了，位置都给你标明在哪，头上还有sos按键。
手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显，还是需要配合刹车。
【空间】前面很宽敞，很安逸，后座能坐人，超过一米八就开始稍感憋屈，没一米八的也算安逸，适合休息，特别防晒，前排空调也能完美吹到后面。
后备箱小，不够用，只能倒后排使用。
【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车，高速变向一点问题没有，很轻快，方向盘没有什么虚位，指哪打哪，是真正意义上的一款驾驶者之车，同级别suv甚至更好都试过，远不及。
诟病较多为起步，毕竟2.0自吸，又搭载拒绝猛踩的cvt，出红绿灯几乎是龟速，免不了被后车打双闪，但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉，动力源源不断，一下就把别人甩身后。
【总结】此车在广东最常见，别的地方几乎都没见着有，市场适应性低，注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择，提车到现在没有后悔过，在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。（除了空间）适合追求体验感动能的年轻人，后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁，智者见智，此车能配称得上一辆好车。

指导价：155800
裸车价：155800-8500=147300
延保服务：2960
保险：4403
上牌费：500
置换补贴：1000
落地：155800-8500+2960+4403+500-1000=154163
赠品：电尾门（本来优惠一万，让送个电尾门最后裸车优惠八千五），15次保养，车模，脚垫，九阳电饭煲。

买车原因：因为我是比亚迪员工，购车每个月给500补贴，公司充电免费，并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。

驾驶体验：
优点：sport模式提速太快，开着头晕。eco模式开着相当舒服，有种开大排量自吸的感觉，因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合，起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能，对我来说只要有车载高德地图，车载酷我，360影像就足够了。大天窗酷。
缺点：我直线起步猛踩油门，感觉车像是脱缰的野马，方向有点脱离控制，吓死我了。
仪表板真的像是买不起车一样，我无处安放的左腿被咯。。。
总体评价：15万价位的电车来说，值得购买！

每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。

购车预算落地20W以内，考虑23皓影、CRV、探岳和昂科威P还有开拓者，最后综合考虑提了23皓影尊耀版；
落地价19.18（置换补贴5000，政府补贴3000，说开票价不能再低了在其他平台补贴和二手车又给了1000），实际提车价是18.28W；因为原来的二手凯越给人家追过尾，水箱动过，其他家最高给到1.2W置换，他家谈到了1.5W，相当于又便宜了3000
贷款5年12W，月还本金2000，利息396，2年可以提前还；
只送了三桶机油和底盘装甲，后自己贴了龙膜的窗膜，因为用车环境不好，钢厂铁粉多腐蚀车漆，又贴了乐路仕的车衣 一共9200；
【外观、内饰】23款皓影竞品，相对年轻，线条相对硬朗一些，比较符合个人审美；内饰见仁见智，这几款车都没有特别完美的，比较喜欢本田的空调实体按键，其他的时间久了都差不多。
【配置】坐标东北开过一段时间顶配探险者，对比配置来说，座椅加热是执念，座椅通风是点缀，360在狭窄路段或者市场里穿梭是比较好用的，其他的时间个人感觉用处不大；L2辅助要看各家技术，属于锦上添花；同价位竞品来说，皓影是配置最高的；比较遗憾的是，没有前雷达和没有并线辅助，不过问题不大；
【空间】空间来说，几款车都能满足要求，但综合皓影和CRV是最舒服的；因为和父母住一起，需要考虑后排舒适度，探岳中间凸起太高，昂科威靠背太直，开拓者因为预算配置太低且7座不是刚需，就排除了；
【驾驶感受】几款车驾驶感受相差不大，都是可接受的范围；皓影动力可能受CVT影响，动力感受不如探岳，也比不上2.0的昂科威，但日常驾驶足够了。十一假期出去玩，开了1700公里，风噪和胎噪是真的大，隔音相对也比较差，但也在可接受的范围。
【油耗】油耗比较满意，高速7.9，市区11-12（一两公里短途代步多）。

【购车经历】
    车展上去看了心心念的某迪入门款，看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR，被外观吸引了，特别是后门把手，简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾，没想到整体驾驶感给我舒服，而且销售很热情，不像之前去的某浴皇大帝座驾店子，给的底价直接简单干脆，所以简单交流价格就下定金了。
【提车价格】
    本来想和销售拉扯一下，结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍，假装打电话套路，真诚的拿着身份证和银行卡，终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2，保险都是基本险（车损，交强，车船），三者200万，带上牌980我没要，自己去只要120，送的东西简单，脚垫，记录仪，膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话，还是买的有点贵，最好是在16内，当时缺芯片啥的，实在是砍不动了。
【驾驶感受】
    目前行使1500公里多，作为一个开车不多的人来说，给我的感觉第一确实很平顺，加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车，效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂，确实不错。而且整体来说，转向是精准的，经常在小道道里穿梭，完全凭感觉打方向，很开心的是，没有啥问题。动力响应问题，我觉得只要舍得给油，3000转一上去，超车也是个小事情。新款低速齿轮，高速钢带，真的没有什么顿挫，如果硬要说有，可能我没感受出来吧。
【油耗】
    油耗这个问题我也是比较惊讶的，甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里，只谈目前来说，综合在7个左右。表显在6.8-7，我自己的油耗记录，大概在7.08，高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗，这个肯定和短途低速有关系，可以自己清零一次，然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右，高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5，目前综合油耗在7个。
【维修成本】
    说这个就心疼，车停市政车位被蹭了，后保险杠蹭了一大块，轮眉裂了，当时还没挂牌，找不到人，也没监控，自己去4s修的，主要怕外面珍珠白不好调色，一共花了700。一个轮眉200，心都在滴血。
【空间表现】
    这个空间是很多人吐槽的地方，本人175，70kg，主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑，后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢？我一个副驾驶常年空着的人来说，后排？狗头窗？确实，可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去，人一般不会的。后备箱空间也确实小一些，我两个登机箱22寸，还有一个储物箱，就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢，能放不少小东西。

【最满意】
    颜值肯定是第一满意，运动感十足，经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是，10气囊标配，全速自适应巡航，主动刹车，特别是上高速，真的会轻松好多呀，不用一直踩油门，也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车，还是个2.0，这油耗也是可以的了。
【乘坐体验】
    后排开车我没有坐过，但是我问了坐过我后排的人。挤不挤，没有人说挤，还说坐垫厚，比较舒服，车窗小有些暗，其实天窗那隔板打开就好多了，也没有那么压抑，反而还适合睡觉。
【最不满意】
    车机必须吐槽，给我个大屏，高配还没有car life，低配才有，这是个什么操作？没看懂诶。用不着这么省吧，车载导航确实不好用，所以手机导航首选，不过自动连上蓝牙放歌，倒是很不错滴。
    还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛，整整齐齐的多好，简直有些抠了哈，内饰就不说了，合资一向如此，仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。

    最后给点买车建议，在个性，安全，操控上选择这个车没有任何问题，如果你后排经常坐人，特别考虑空间家用，那么这个就不推荐了，或者当做家里第二辆车，那确实还是很不错的。

玛奇朵DHT怎么样_玛奇朵DHT值得买吗