点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”经过近一年的对比试驾,最后选择了ID6X,提车一个多月了,这辆车空间的确很大,后两排放倒后可以秒变"大床房",闺女特别看中这点坚定要它。它近3米的轴距,最小转弯半径却非常小,掉头灵活,令我非常意外,这点特别满意。日常行驶电耗也比预期低,最近一次延庆郊区游往返电耗还不到12k Wh/100km。但综合额外损耗似乎有点大,发现车停在那偶尔也会自动空调降温/电池均衡等额外耗电,这种策略需要长期数据再判断它到底是否科学,遗憾没有露营模式(空调/吹风只能保持30分钟),感觉这个软件升级解决应该不是问题。车辆的总体驾驶感受还是很棒,很满意! 只是期盼断网断流的问题能早日解决,并开放 OTA 功能。 另外,美国版ID已经开双向充电/放外放电功能,特别特别希望这个功能早日来到中国!
逆流9902:中国品牌早已实现的功能,在大众身上竟成了渴望不可及的奢求!
宋刚9887:我的大众6电车只能跑不到400米。毛病不断。4S店不问,厂家不问。坏了20多天。不管不问。大家别再做小白鼠了。买了电动车后悔死了。
陳威Edwin:请问是22款吗? 新款车机还会断流断网吗
底盘行驶质感非常出色,空间大,轴距2950,配置中规中矩,车机相比新势力造车有明显不足。
目前已经5000公里首保过一次,冬天的时候内饰会有一些小异响,空调很给力,冬天暖风来的很快,但是能耗也高,冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右,能耗高,现在北京天暖和了,动态续航充满以后可以达到588,实际目前可以跑400公里左右。
7座虽然平时用处不大,但后排两个板凳还是能应急的,平时放倒空间很大,而且id6的性价比唐ev真的高,哈曼因种种因素没有选装上。
车机有CarPlay就足够用了,其他功能对于我来说也用不上。
车机黑屏需要升级系统,需要升到2820,偶尔会弹窗出现故障,sos偏多,一般重启之后就好了,大众在车机方面确实需要提高。
雨后的彩虹:北京优惠五万多
贝尼码德斯:晒个靓图,半年跑了两万五千公里,25落地,智享长续航
隔浜钓田鸡:我的4买完就后悔,应该买6的。各方面6要好很多。
外观:比较中意,低调且不失运动感
内饰:除了座椅通风没有,其他都比较满意
智能化:车机一直是为人所诟病的,但是与我而言,能网易云+喜马拉雅就够了。还有半自动驾驶,个人觉得也够用了,高速,高架都能减轻驾驶负担。
驾驶感受:非常棒,中年男人也不追求极致的加速了,虽然极速160,但是基本上已经覆盖了全部生活场景了。并且D/B两档可供自由选择,没有限制驾驶习惯,非常人性化。hud的提供,也让驾驶更加的便利,不需要经常性的看仪表盘跟导航了。
空间:应该算得上是最满意的了,后排完全可以当做床来用,原车通电30分钟无操作会断电,自己买了个obd刷了露营,车里完全可以睡觉了。
续航:全程高速能跑400出头,表显也是十分靠谱准确的,只要驾驶习惯没有太大改变,表显的续航非常准。
选择881:我续航617;才才跑过四百多点
周纳尔多suuuu:这价格,太香了
飞奔的王大叔:求问露营模式怎么刷?哪里买
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4分“优秀”【购车经历】试驾过理想,特斯拉,小鹏以及宝马IX3。 选择ID6主要是因为性价比舒适性和续航问题,这个价位配80度电池的只有小鹏和ID6加上舒适性和七座加持下最终选择了小六,因为家里有两个小宝宝偶尔会用到七座。
【续航】目前天气凉爽不开空调市区一个人上下班行驶550公里以上的续航能耗15左右,续航这一块比较靠谱毕竟电池容量大。更新一下中秋节去了一趟峨眉山,满载六人四大两小高速120开空调24度 满电续航在450左右能耗19左右,上山路续航五折。下面有张图是一千多公里的能耗供大家参考,四成高速高速一般都是满载。总体来说续航还是很满意不虚标本人驾驶习惯属于中规中矩不肉也不会一直暴击驾驶
【动力表现】市区超车还是挺轻松,高速表现就比较一般本人没开过太多车,动力感受120以内比2.0T途观要好很多。
【驾驶感受】追求动力操控动力和电动新势力那些可玩性比较高的功能基本可以放弃这款车了,这款车属于主打舒适,隔音效果很好,行驶质感可以说是我试驾过的车里面最好的没有之一,包括后排的乘坐舒适性。有七座需求对续航有一定的要求,追求舒适选它没错!
【提车价格】赶上成都车展给了一些优惠 落地26W出头,价格还是很满意,初见般送了一年充电等各种权益。小东西也送了不少。
【最不满意】车机真的就是个半成品,一半时间没网经常掉线且没有任何可玩性和大众的油车没什么区别。车窗按键很容易误触到希望改进 车机希望以后能升级,有些人说的车机卡我感觉还行。
有车友群可以拉我一下大家一起交流。
悠闲布伦南2v7:内饰颜色漂亮。纠结到底X还是C。
用户8516572953431:请问怎么能做到落地26
飞翔罗罗:我也在成都,也是定的相同颜色和内饰
开了不到半年,总体还可以,比较好的是空间和舒适性,不好的就是这个车机太差了, 续航表现一般,家用足够了。
之前开的途观l新能源,觉得不错,才换这个车的,七月26号订的车,等了,接近两个月提到,内饰的颜色还不错,氛围灯也非常好看,这么大的车操作起来还是很方便,隔音这方面做得不行,窗户升降这个必须要吐槽一下,只有两个开关切换起来很麻烦,这个这个设计有点搞不懂,然后就是那个开关的质感很差,续航方面的话也就只能在市区跑跑,一上高速掉的太猛,让人有点心里没底,不过这也是电动车的通病,跑国道这些很舒服,大众的车机真的要好好弄下,像小鹏,极氪这些都试驾了,车机比大众强太多了,现在这种时代必须得改,不然很多消费者都跑了。
【最不满意】
车机
【驾驶感受】
不错,底盘好
【续航】
一般
【维修成本】
少
【空间表现】
很好
【动力表现】
一般
ROBIN7546:刹停时刹车不响吗?尤其坡道上
贝贝咔咔232:所以大众把车机智能化的高管都开掉了
整体来说还是很不错的,续航基本显示多少就有多少,也会根据我的行车习惯动态的调整,充电速度的话因为我的桩在厂里,所以多数是快充,20-80基本上30多分钟,上个厕所刷个手机就完成了。这辆车唯一的遗憾就是这个车机系统的主题实在是太丑了,完全就是20年前诺基亚塞班的风格,毫无美工痕迹,大众就不能学习下特斯拉和其他目前主流ui设计么,抄袭也抄会了呀!!!还有一个吐槽的点就是大众自带地图默认开启巡航功能,关都关不掉,必须关了摄像头提醒才不会有一分钟一次的前方有监控摄像提醒,这个系统逻辑真的就完全按欧洲的习惯,就没有考虑过中国国内摄像头多么,上汽本土化优化一下也不会么!!!最后就是,大众这个触控操作真的很蠢啊,调整音量长按尽然不会持续增加,必须滑动才行,不知道是怎么想的逻辑!吐槽完毕,总结下车的操作,稳定性都是大众一贯的水准稳定好开,电量也很精准不会有只要节假日不出门,基本上也不会有什么里程焦虑,但是在智能化方面大众还是没有其他新势力品牌的那么先进,希望后续能通过一波大更新改善一下,至少请个好点的美工设计下ui吧!
用户8611055403850:我很想知道买id6的都是什么人
作为家庭用车,空间绝对够用,本来以为第三排基本会用不到,没想到使用频率还是蛮高的;续航比较实在,车机显示续航和实际续航基本准确,室内开绝对无续航焦虑,毕竟充电站多啊!跑过一次长途,因为不是节假日高峰,服务区休息的时候稍微补一会儿就行了,充电速度也比较快,感觉500km的长途没啥压力!
目前跑了13000km了,驾驶的感受还是比较扎实,有几次赶时间,在环线上开的比较激进,感觉动力随踩随有,超车比较轻松底盘也扎实;AR-HUD好评,基本天天用。360全景绝对是老小区的救星,抢车位的利器。极智配置还蛮全的,除了座椅通风基本都有了,毕竟20多的车子要求也不能太高吧!
总体来说如果用车在市区比较多的话ID6还是辆不错的车子,至于黑屏还没有碰到过,碰到两次没网络路过4s,刷一下就好了。其他小问题基本重启车机就行,再不行就等停车休眠一会儿就好啦!
放两张最近的续航,天气暖和了续航真是美滋滋,不过冬天还是家里有桩的好!
直爽青山od:ID6的第三排能坐人?奇迹啊
zhongyu101:你上海哪里买的,这么优惠
用户5932511141723:你的车机系统为啥29的我的还28,我9月提车的
续航:在上海还行,高速跟高架电耗没区别,空调也没开特别离谱,平均18°电吧,天气暖和瞬间能多两成续航。
充电速度:充电速度还是可以的,最高功率到过100+,基本靠快充,慢充还没试过,快充一开始不会拔充电枪,挺尴尬的。
空间:内部空间较大,第三排偶尔做一次还行,平时坐不到,就当五座车开,前排还可以,就是坐姿从轿车那种低还没习惯到现在这个高度。
驾驶:体验还不错,停车还算方便,视野还行,不过一直开轿车,视野还是有点不习惯。整体上操控肯定没有轿车得心应手,车重,且重心高,低速和转弯还是会颠婆侧倾,特别是低速的时候很明显感觉车太重导致的左右颠簸。
智能:这车机跟手速度还可以,操作逻辑就是安卓系统的传统逻辑,一直用安卓手机的应该没什么学习成本。娱乐功能不多,不过也不用,大冬天也没事不会在车上坐着看视频。
圈圈不是梦:25万7座电车最优选择
乘风破浪的百香果VjP:刹车快刹停时有没有异响?
外观:见仁见智,不同人有不同的审美,我个人感觉还可以,就是尾巴显小不太肥,不够霸气!?可能为了降低风阻,设计上有点把尾部给设计小了!
内饰:中规中矩,不过手触摸得到的地方都是皮质!
配置:纯净长续航版缺少360,我认为未来应该成为标配;我个人使用ID豆兑换了AR hud,还是不错的;唯一赞的一点是全景天幕配了遮阳帘,和隔壁的TSL不一样?
空间:这个超赞的,作为纯电七座车,空间没得说,很大;如果你把第三排放倒只是当5座使用,那后背箱超大,能带上你所有的露营装备再加上宝宝的自行车/玩具等,甚至你可以当小货车使用.
续航:官方是600km左右,实际开空调的情况下可以跑450km,基本打7折;另外要点赞的一点是表显的实时续航很准,基本显示多少你就可以行驶多少,减少了车主焦虑.
智能化:这是我要吐槽的一个点,目前的车机放在燃油车上还马马虎虎,但现在已经是智能时代了,说啥你也要配个ipad大屏吧,虽说大屏并不代表智能;另外第三方应用太少,选择不够;另外车辆对外界行人/车辆的感知比较少,安全性提示不够,与造车新势力没得比!
行驶感受:可能是大容量电池的存在,整车重达近2.4吨,再加上大众的底盘调教,底盘开起来很有德系的质感,很扎实;
整体来说我对这台车还是很满意的,如果你是家庭用车,想要一个大空间;同时想要一个绿牌和更注重车本身的硬件质量,对智能车机没什么期待,ID6x还是值得购买的.
银幻111:ID其实挺漂亮的,该死的就是大小屏幕要黑屏。花点心思搞搞啊
cc观世界:热泵系统要选吗
MM摩笛:哪里买优惠这么多?
外观中规中矩,整体较为圆润,前脸和尾部气场略显不足,侧面腰线配合21寸轮毂霸气十足;
内饰颜色可选择色彩较为丰富,但真皮座椅时间久了褶皱明显,会影响颜值,内饰用料符合定位,很多设计贴合人体工学,但前后玻璃升降控制只有两个控制键,这点需要适应一段时间,中控台饰板在强光下反光情况稍显严重;
配置的话缺少座椅通风,这个功能加上就非常nice了,360全景影像相对于国产品牌差距还是比较明显的,hud功能好评,哈曼卡顿和热泵要是变成标配那就太棒了;
智能化稍弱些,app远程控制功能较少,必须带钥匙才能启动车辆,应用商店app较少,可玩性不高,但车机可靠性很好,反应灵敏;
驾驶感受很棒,底盘很稳,高速和过弯让人感觉很踏实,隔音效果不错,灯光亮眼,续航较为靠谱。
外观:相比一汽的id我更喜欢上汽的,贴别是id6的前灯区别
内饰:整体都还不错,最让我接受不了的是内饰反光严重,无论白天黑天都反光,遮挡后视镜视线
配置:整体配置还可以,底盘调教也比较舒服,开起来加速也不错,两点吐槽车 前后窗升降调节设计问题,灯光调节按钮经常误触
空间:因为是七座的,第二排少了一些位置,(但是也绝对够用
续航:不是很好,我在东北冬天折损将近折损;一半,夏天折损百分之20吧,(可能是我踩的急,自我安慰)
智能:老爷车的品牌,别指望智能了,车机一言难尽
驾驶感受:动力输出很舒服,不会是因为电车有很强的拖拽感,三个模式一般都用舒适,运动模式下动力会更好一些,悬架调教也比较舒服,隔音也不错
伴我多久123521353:东北买电车!怎么想的!
用户886016881150:请问一下,保险多钱呢
用户9308540433443:我买了一汽的,实在受不了上汽ID6的这两个大灯,和两个大眼袋一样
外观前脸有点高感觉不太协调,侧颜不错。
内饰符合预期。
配置上少了座椅通风和360影像,其他的都有了。hud体验很好,基本不用看仪表和导航。
续航方面,电池容量基本没问题,冬天因为强制电池加热,对短途续航影响比较大,这一点需要特别注意,基本上符合预期,开春之后续航回到nedc水平。
车机智能化水平比较低,老版本还容易黑屏。辅助驾驶体验不错,车道保持精准,车距控制也很好,加速减速没有不适感,辅助驾驶模式的能耗也控制得很好。
总体驾驶感受不错,适合家用。电机功率相对这个体型来说稍小,加速被调教得很线性,前段不快,后段也不慢,正常驾驶在高速上超车也没什么问题。刹车前段偏软,据说是因为前段只有动能回收,刹车片没介入,给人信心不足的感觉,需要适应。底盘不错,就是大众的感觉。
说几个使用中的问题:
雪天尽量不开,后驱车打滑得厉害。
倒车影像变形严重。
小菇小菌:屏幕前的挂坠,你是怎么挂上去的,我没有找到可以挂的地方
龙哥灬丶:车道保持精准,这里的车道保持是强制车道线内居中还是轮胎压线后修正?
AAA-冰佑财昊:前面还可以,后面最难看了,没一汽大众的好看
外观方面,造型符合个人的审美,但是高速时,风噪声比较大,可能和SUV的造型有关,不过城市开影响不大。
配置方面,胎压监测不显示具体数值,没法实时看到数据还是有点不那么方便;轮胎比较脆,上马路牙子容易撕开口子。
空间方面,我比较满意,选择的是六座的版本,第三排放倒一个,兼顾出行人员乘坐和行李物品的搭载。
续航方面,夏天高速300公里多,城市道路估计400多,冬天有待验证,总体来说中规中矩吧。
智能化方面,我提车的版本是2930,车机也有黑屏现象,包括前段时间出现的断网,相比其他方面,车机智能化最差,虽然有CarPlay,不过导航联动方面没有自带的导航好,主要是抬显无法一起使用。
驾驶方面,车身虽然很大,但是操控挺好的,感觉比较舒服。
1000亿光年:我本来想提极氪001,但试驾了这款车,觉得底盘特别沉稳厚重,而且空间大,还便宜,就被吸引过来了。至于说3.8秒加速性能,猎装造型,豪华内饰,对一辆家用车来说,根本就可以不在乎……如果想自己玩车,我就买一辆小摩托,去飞驰吧!自行车更好,用尽自己的力气跑出的成绩才是自己的,买个电动玩具耍酷,太孩子气了
W有风吹来:都不带外放电
Jack8535:您感觉方向盘沉不沉?不带车道保持时候。还有电门和刹车是不是顶脚,比其他车
#提车作业
终于在懂车帝认证车主,以前一台马自达3(置换了id6x),一台皇冠,一直懒得弄,今天趁着这个机会就认证了。
买车前对比了很多,也试驾了各种车。包括最开始试驾揽境,汉兰达,塞纳,后来新能源小鹏P7(下定又退订了)、P5,特斯拉Y,id4,id6(上汽一汽都试过了),byd汉,唐,宋,海豹,极氪001(最心动)。后来因为奶爸属性,还是选择了id6。而且有皇冠,95%以上都是一程300公里以内,电车妥妥的满足了。开了100天6000多公里,总结一下:
1.外观:见仁见智,大众suv除了揽境我就喜欢id系列了,特别车灯,自动远光灯不要太香。外观满意。
2.动力:输出很平顺,加速对比燃油车来说,很快了,奶爸车够用了。D档毫无减速不适应。更喜欢B档,估计开电动车的大部分都喜欢动能回收。
3.底盘:用的是跟Q5一样的底盘,底盘隔音支撑都很好,就是对比前两车有点软,估计是为了舒适型妥协。急转弯会自觉减速,不像马三会想踩油。。毕竟奶爸车,为的也是舒适。
4.安全性:高速或者塞车我都会打开辅助驾驶,很线性的加速和减速,舒服,不会有皇冠的那种急加速急减速的不适。除了辅助驾驶,有一次印象特别深刻,过红绿灯前车还有3秒绿灯直接刹停,我还没反应过来,也没开辅助驾驶,右脚还在踩油门加速,id6亮了红灯直接刹停,人都蒙了一下。应该是检测到前车的距离太接近,自动刹车。还是感觉到有点高科技。
5.舒适型:包括座椅的支撑,开车的平顺性,全景天窗+遮阳帘,隔音的安静。都给我跟家人带来了不小的惊喜。
6.智能:中控屏太小,不过有免费流量,可以看爱奇艺,腾讯视频,咪咕直播,网易云,唱吧等。还有carplay,carlife。跨年夜还看了抖音直播的五月天演唱会。买了2个麦克风,基本都满足了家人的娱乐。就是试过一次黑屏,免费升级了,后面没遇到了。
7.续航:试过跑了几次200公里以上的跨市驾驶。开始第一次满座跑130多时速,续航估计智能跑300多吧。后面都是踩着100公里时速跑。250公里开空调跑50%电。来回都差不多。基本保持在百公里15度电的电耗。
优点:性价高,送的东西多。id豆选了终生质保,终生保养,充电桩。另外送了行车记录仪,贴膜,头枕抱枕,尾箱垫,保温箱。
吐槽:可能就是没有新势力的智能是唯一的遗憾。其他都没啥吐槽后悔的。(心心念念的还是有点想极氪001,别问为什么)
MrBong77:不到半年已经一万公里了,当还9980左右的时候咨询过销售以及大众售后,5000首保到现在1万公里,要不要再次保养。给出的答复是:
要,而且是自费。ID豆换的终生保养、终生质保是有冲突的。所谓的终生保养只是一年给你一张app抵扣券,抵扣一次免费保养。但是终生质保要求每年不得行驶超过2万公里,每一万公里以内必须不少于一次到4S店保养。那我要保住终生质保除了开得少,还必须每年至少自费一次到4S保养,费用多少不好说,换个轮胎刹车片啥的,多少有点想法吧。所以当时换的终生质保浪费了。给各位想要了解id系列的提个醒。
其他用起来很舒服,基本都是单程200公里以内出行,开空调跑100时速满电续航500问题不大。
用户1328953237204:这个价格为啥会选这款呢?太多比id6好的车了
苏柯拉没有底:极氪,怎么说呢,之前没看试车觉得还不错,但五一去了趟店里看试车,内心的那团火就被扑灭了,外观像个癞蛤蟆,弯腰曲背,短胖短胖的