点评车型: 2023款ID.6 X 升级款极智长续航版

3.86分“良好”

1、车的外观仁者见仁，智者见智，我自己感觉还挺好看的！2、内饰典型的大众风，比之前的迈腾（12年改款）好点，还算满意！3、配置也是之前的迈腾比，还算可以，但是和现款探岳（同事的车）比就相差不大！4、空间真的不如迈腾坐着舒服，感觉后排迈腾真的是大！5、驾驶感我自己感觉不如迈腾好开，但买车的时候和宋plus对比的，可能是我开惯大众了，驾驶体验真的比宋plus要好开很多！6、续航不太满意，最冷的那几天跑150km还剩不到100，现在的话跑260左右（电量的话基本就是90%-20多%）就赶紧充电（上班往返70km）7、智能化基本说没有，还不如大众的油车，不能远程开关车窗，启动车，开关锁；更别说和国产电车比智能化了，差距太大了，我同事的汉说开空调就开了，ID6需要1-2分钟才能打开！常见问题1、内后视镜自动防眩目效果不太好。2、车辆停车等红绿灯或者踩刹车停稳后总提示自动泊车不可用。3、偶尔车机大屏会重启。总体感觉还是比较满意，七座电动车里应该还是挺有性价比的！

点评车型: 2023款ID.6 X 升级款极智长续航版

4.86分“优秀”

写一篇买车历程送给选择困难等相同心态的人 我老婆于2010年7月购买锋范 我于2010年10月购买马自达3 随着结婚后于2017年定居在城中心区，因为工作和生活都是集中这片区域，所以平日里都是骑电瓶车更方便。电瓶车装了雨棚，风雨无阻，除了躲避交警稍微像做贼有点惶恐（因为雨棚会被拆）。我家小区是地下室子母车位，可以停放两辆车，只是两辆车一个月开不了几次，索性2021年卖掉马自达。 2022年开始，两个孩子，一个步入小学一年级，一个即将中学，我老婆结束数年的休职带娃，回到了工作岗位。因为有一定的路程，根据情况或是电瓶车，或是开车。就这样，用车频率开始多起来。随着孩子长大，近期明显感受到锋范的空间过于局促，于是我们商量了下，决定购置一辆新车。 开始我们是有分歧的——身边换的基本都是电车，我老婆也感觉电车更实惠。而我，觉得电车不够稳妥，觉得技术不够成熟，还是喜欢油车更稳健。只是，车子是打算买来给我老婆，平日里她开的更多，想想还是顺她心意。 讲下我们看车的历程，有些跌宕起伏，主要价格区分有些大，哈哈。 1、零跑c11。在万达和朋友闲逛的时候看到的，空间大，配置新颖，价廉物美的那种感觉。价格很便宜，是因为开始我想随便买辆便宜的顺从我老婆心意就行，电车信不过，随便开开。只是后来了解过来，感觉弊端太多，异响严重，续航很虚等等，主要不那么喜欢，所以就略过了。 2.宋plsh纯电。试驾过感觉还可以，外形也没话说，只是内饰真的丑爆，我们都喜欢那种深色比如纯黑的那种，因为耐看更耐脏。 3.雷克萨斯es200。朋友介绍说。他的朋友买了雷克萨斯es200才25万，现在优惠力度很大。心花怒放，跟朋友一起去了4s店，试驾，体验内饰，感受品牌效应的舒适。我心动了，于是谈价格。虽然无法理解保险需要11000，虽然有些肉痛购置税20000多，但是如果真是落地25万多我还是可以接受。最终，还是有分歧点，利率4％，按揭五年，两年后可提前还清，按揭落地25万出个头。可惜，我要做全款，全款落地最便宜28+。因为我老婆强烈反对看油车，在说服我老婆过来看车，我老婆也是可以接受并喜欢雷克萨斯的前提下，我再度和雷克萨斯谈价格。天不遂人愿，按揭和全款的差价让我接受不了，全款最低也要28万。我跟销售说，全款26万我就定，销售表示无能为力。主要我们不想买个车还要每个月按揭，太麻烦，就这样无奈放弃。 4.特斯拉Y。本来没想法，觉得内饰太简单，虽然朋友都在推荐，但在我印象里价格要28万以上，所以根本没在网上看看。后来，跟我老婆一起在汽车园区里看车。因为品牌集中，包括智己——我们进去在展车看了半天没一个销售过来，可能正好12月1号人流量大，所以，导致我们没了想法就走了。 智己旁边就是特斯拉，逛逛不要钱的心态进去了。后来才知道接待我们的是特斯拉店长，确实专业，口才了得，把我老婆这个对车一窍不通的小白说的心花怒放，顿时对特斯拉有了直接的好感。入门版，优惠是老带新1750+保险补贴8000+杭州提车有补贴4000， 也就是266400-1750-8000-4000=252650，另外保险8000+充电桩4900，落地价就是252650+8000+4900=265550。按揭有个贴息几千，忘了，因为我打算全款就没兴趣了解。说实话，我也有些心动，但是，忍住了，因为背弃了买电车的初衷，便宜才是王道。后来的一段时间，他们店长和销售轮番轰炸，一会告诉我杭州补贴要停了，拿不到就可惜了；一会跟我说特斯拉的众多优点。只是，我还是觉得特斯拉不是我要的菜。 6.昊铂HT。初次是抖音上给我推荐的，看了参数和多个人性化的配置，略有心动。第二天带上老婆亲自试驾，感觉真的很不错。内饰有三种颜色，但是我们都喜欢深色，试驾车正好是黑色内饰。后来我老婆有反对意见，后排往前看，中控台那里的黑色工艺看起来有些掉价，不是很喜欢。我看中的是22.99万670续航，送加装包，优惠只有3000。其实我个人是比较满意，诸多配置真的比较细致。非常符合家庭用车。唯一让我退缩的一点，因为是11月15日上市，还没有一个完整的市场用车回馈，可算第一个吃螃蟹的人，也怕成为深受其害的小白鼠。买车虽然需要运气，宝马奔驰都可能出现问题，但是，尽量跟着市场销量走，大体不会有错。唯恐买了没多久，昊铂销量上不去，打折或者优惠多少多少，总归听着不舒服。 7.大众ID6X。其实打算买车后，去汽车城的第一家就是上汽大众。初识ID6X，我和老婆第一眼就喜欢上了。空间够大，内饰耐看，品质放心。我们选定的是23款极致长续航29.3888万，开始优惠报给我们是八万。经过多家比较，估摸可以拿到的底价也只有7折。委实，这款车子销量很一般，车机的风评不咋好。我觉得，买车还是选择适合自己的，这款车的功能对于我们夫妻辆完全够用，试驾过来就是油车的体验，非常熟悉的感觉。

点评车型: 2022款ID.6 X 极智长续航版

3.71分“良好”

首先：车辆外观是很靓的，空间也是非常棒，满足一家出游是一点问题都没有的，后排坐小孩或者坐两个身高不高的大人（不超过170）是不成问题的，妥妥的7座车。 其次：内饰说实话一般般，主要是内饰的颜色可选择性太少，就三种搭配，而且还是非常单调的搭配，跟车身颜色不好搭，我车身是离子灰，内饰只能选择白+红或者黑+红或者全红，就三种选择，太不好搭了。还有就是内饰的镀铬条真的很反光，非常影响看后视镜，不晓得大众是怎么想的，选择出风口镀铬，真是无法理解。车窗玻璃按键的设计真的需要好好适应一下，不然真开不来！ 再者：车机系统是真的差，就是一般的油车可能都比这个要强，语音系统就只能开关空调，打电话，还有个导航，其他想干啥都干不了。用了一周，车机系统已经死机一次了，要熄火一段时间才能恢复，这个是有点无语。不过车友们说的没信号问题，目前还没有出现，地下车库也能有信号，这个还行。 最后：说下续航，目前已经开了700公里左右，充电两次了，提车时是充满的，跑了400公里，第二次自己充，到80%，只能跑360左右（浮动的，一直变）。第三次充到80%，也显示只能跑360多一点，跟官方差距有点大（我空调开25℃，中档风，车机显示百公里耗电20.5）。最关键的是充电时间是真的长，根本不是官方说的半小时到40分钟，我两次在外面快充，都用了一个小时

点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

3.71分“良好”

【动力表现】 动力虽然跟4驱的汉EV，小鹏没发比，但在市区里开比一般的燃油车好太多。而且车子底盘比较稳，速度快的都没什么感觉！经常开到90了，就感觉跟一般车子75的速度差不多 【提车价格】 比较了4家店，最后241888，包上牌包保险，而且交定金后，提供了代步车一直使用到提车当天。唯一的遗憾是灰色的车子要等好久，就直接提了个紫色的 【续航】 没怎么关注，反正感觉充满可以跑个400公里 【驾驶感受】 车身比较大，以前开的A级轿车，刚上手id6x还是有点不习惯。车子底盘调校的比较舒适。转弯半径小，比以前开的小车都灵活。很多狭窄的路口可以一把掉头。 【外观内饰】 外观感觉没有一汽的crozz版本好看，但是内饰比一汽的有质感。一汽的车门上的氛围灯跟唐dmi的一样，塑料板上面几根斜线条，那个塑料看上去真low。 【最不满意】 1车机太垃圾，还不如汽配城的功能多。 2不能安装app。 3语音识别能力太低。 4大众的网经常掉线，在线音乐经常连不上。最郁闷的是导航也掉线，没注意就跟着走错路了，等已经走过路口了，导航才把路线更新过来 5全车只有typec接口，而且这个接口还不支持手机快充。买了华为5A的快充线，一样只能慢充 朋友说这个紫色油漆难做，说以后做油漆肯定有色差，被他说服了！就去他的店贴了个车衣，去了我8000

点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

4.43分“优秀”

我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰，内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右，当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月，行驶近5000公里，我想说我的选择没有错，每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。 灰六外观大气稳重，线条流畅，做工细致，我选择的灰色非常耐看，当初在ssss看到ta就非常喜欢，可以说是一见钟情了； 内饰真皮座椅，细致考究，有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味，这点非常重要哦。 配置在不到30万的车子中算是性价比很高了，七人座椅，抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。 空间是这个车的亮点，你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大，但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大，是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。 续航暂时只经历了夏天，短程小+空调用电在20左右，最近天气凉下来，可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。 智能化方面车机是这个车比较拉夸的点，购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大，毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的，我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。 驾驶感受很棒，对不是很激进的我们来说，顺滑平稳，安全可靠是最看中的，车子隔音非常好，给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。 在我眼里，上汽大众的ID6X是非常棒的！

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.21分“优秀”

开了不到半年，总体还可以，比较好的是空间和舒适性，不好的就是这个车机太差了， 续航表现一般，家用足够了。 之前开的途观l新能源，觉得不错，才换这个车的，七月26号订的车，等了，接近两个月提到，内饰的颜色还不错，氛围灯也非常好看，这么大的车操作起来还是很方便，隔音这方面做得不行，窗户升降这个必须要吐槽一下，只有两个开关切换起来很麻烦，这个这个设计有点搞不懂，然后就是那个开关的质感很差，续航方面的话也就只能在市区跑跑，一上高速掉的太猛，让人有点心里没底，不过这也是电动车的通病，跑国道这些很舒服，大众的车机真的要好好弄下，像小鹏，极氪这些都试驾了，车机比大众强太多了，现在这种时代必须得改，不然很多消费者都跑了。 【最不满意】 车机 【驾驶感受】 不错，底盘好 【续航】 一般 【维修成本】 少 【空间表现】 很好 【动力表现】 一般

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.43分“优秀”

外观大气，比例协调，29寸轮毂也很霸气。内饰比较满意，皮制包裹更多些就更好了。空间前两排没得说，第三排可以应急使用，长时间坐肯定不太行。 【最不满意】 贴膜后反光镜会反银色内饰的光。app远程控制的功能较少。 【购车经历】 看过比亚迪汉、唐、特斯拉毛豆y、理想one，从来没想过大众的电车，结果一看还真不错。 【驾驶感受】 D档接近油车的体验，B档回收比较强烈。 【续航】 标称617，现在秋季这个季节不用开空调，我电耗在12-14之间，妥妥的开500以上，开空调就开了一次，五人，电耗20。 【乘坐体验】 非常好，真皮座椅，带按摩、前后排加热，后排空间很大，地台全平。 【动力表现】 非性能车，零百加速要8秒多，但买这车的基本都是家庭用车，没有竞速要求。 【保养】 只需要电路保养和刹车油、空滤更换等等，比较省心。

点评车型: 2021款ID.6 X Prime劲能四驱版

4.29分“优秀”

内饰很好，有科技感，外观前脸我个人不喜欢，屁股很好看。开起来四平八稳的，坐起来也很稳。隔音好评！车道保持每次都要手动关闭，不关的话变道不打转向灯就会跟你抢方向盘，虽然力度不大，但是让人不爽。车机也就能听听歌吧，智能化不行，跟比亚迪之类的国产车没得比。为什么入手这款车，是因为当时优惠力度比较大，而且上汽也推出了三电终身质保！（绝对好评）。本来心仪的车是比亚迪的唐dmi顶配，但是现在涨价了，而且提车最少等半年。再一个，之前家里两辆车都是国产车，媳妇说好歹买个合资的撑撑门面，遂综合考虑下来，提了id6x顶配！也就是为了面子，买了别人喜欢的车。我想，我这几年应该跟唐dmi无缘了！后续可能会再添置一辆便宜点的秦dmi或者宋dmi吧。再说说特斯拉吧，跟媳妇去试驾了几次，夏天去的，头顶没有遮阳帘，晒得头皮发烫，空调吹着都没用，隔音，减震很不满意，媳妇坐在后排说很不舒服，就跟坐我们家燃油车13款长安逸动后排感受差不多，而且单踏板模式后排老是一冲一冲的，最重要的，三电没有终身质保，三十万的车子，我不太敢赌，直营店离我家有70多公里，售后保养都不方便，所以后来直接就没考虑。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.79分“优秀”

外观:我打5分。我的大白虽然是白色，但这种白色看上去就很亮丽，再配上IQlight LED矩阵式智能大灯和贯穿式平行流光尾灯，无论停在哪里，都很引人注目！从后面看，样子也很不错。它的尾部不突兀，反而很饱满，很有一种流线型的感觉。 内饰:我也给5分。内饰的话我选的是前沿主张，象牙白和栗棕色搭配，看上去还是挺上档次的😁 空间:我给5分。同样作为7座的纯电SUV，ID6X的空间真的挺大的。当你把最后一排放倒的时候，第二排的空间让人非常满意。如果第三排坐人，相对来说也是可以的，当然大高个肯定不行，小孩和女生基本没啥问题呢，这点还是挺实用的。 配置，续航和智能化我给4.5分。其实配置和智能化永远只有更好，没有最好，所以我有所保留。不过目前为止没有黑屏还是值得好评的。而对于续航来说，纯电的续航跟天气情况有很大的关系。就目前来说，能够在0度左右的冬天依然保持大概500多公里的续航里程，我觉得已经足够满意了。当然，我从提车到现在一共也只有一个月，里程数也只有几百公里，所以这个续航还是有待进一步考证的。 最后是驾驶体验，我给5分。总的来说，大白作为纯电SUV感受很不错的，车身稳，震动小，加速快，转向灵活，而且D档的话基本就跟驾驶油车一样丝滑，当然如果选择B档的话还需要慢慢适应。综合起来一句话，二十几万的七座纯电SUV，ID6X值得选择！

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.22分“优秀”

从有车以来自己一直是德系（F20的后驱1系、F34的3系GT），去年因为工作原因需要每天浦东浦西通勤了，油费慢慢上涨所以开始考虑纯电动车。试驾过主流的蔚小理比亚迪极氪等等一众电车，偶然机会发现大众也出电车，哦有点神奇传统合资也有电车，那就一起试驾了吧。 本人对于车的需求，首先是有充足的储物空间，但又不喜欢MPV；同时这个车理论上是用来过渡，所以也不想花太多钱。所以七座放倒变成大五座、预算40以内，大众居然成了最有性价比的选择。说白了还是缺钱。 目前开了8000多公里，整体感受按不同维度的划分如下： 【外观】 都说大众拉皮，id6就是id4的中国特供拉皮；整体感觉就是个大大的胖头鱼，但侧面看倒还可以。本人之前的车也都是被全网一半人特别喜欢一半人猛喷的外观。id6也是差不多吧。 【内饰】 智享长续航选不了全黑，这个咖啡和白色的座椅拼色也就这样，说不出好也说不出坏。内饰整体凑合，拧一下的换挡比较新奇。仪表盘有点小但配合AR-HUD，该有的信息都有了。车机屏幕比原来宝马又长又窄的屏幕看着舒适一些，但和新势力的肯定比不了。车机屏幕下方的触控按键没办法盲操，这点差评。 全景天窗不错但我脑抽选了可开启天窗... 哦对，还有个全网喷的车窗操作按键，这个真不方便。 【配置】 和新势力比不了，但是基本配置该有的都有了，除了360全景影像。 说几个槽点： （1）最大的槽点没有360全景影像。当时说疫情缺配件，四驱顶配、后驱顶配都没得选，APP上最高只能选智享长续航。然后过两个月又说有配件了上面的车型都能选了。 （2）倒车后视镜自动下翻。居然要手动去拧后视镜旋钮到右侧位置才会下翻。那这个还只能算是半自动嘛。 （3）车窗自动：车窗自动关闭有几率触发自动下降...这是误触了防夹功能么？ （4）泊车碰撞制动：一些水泥开槽的地库下坡会误报警，一把刹到七荤八素、手机都飞起来。 【空间】 日常大五座使用。前后坐姿都比较舒服，后备箱空间比原来3GT还大一圈，娃的东西各种往里怼没什么压力。 但是七座使用的话，最后排就很挤了，纯粹应急没办法长途。 【续航】 开车喜欢顶限速，起步也舍得给电门。 上海市区冬天充满400，春秋500到550。 走高速的话巡航110大概400-450左右。 春天一到电耗下降明显，百公里13个点左右不是难事。 大众APP智选充电配合换的电卡，成本极其低。 参加大众KOL项目还能赚豆再换电卡，等于0成本充电了。 产权车位装了id豆换的安悦慢充，爸妈家也有沃尔沃的慢充也可以应急，等于完全没有里程焦虑。 【智能化】 完全比不过新势力。 硬件上没有激光雷达，依靠Mobileye_Q4配合单目前视+毫米波方案，达成L2辅助驾驶。大众自己把这一套ACC+车道保持的东西叫做Travel Assist 2.0。 没有高精地图也做不到自动上下匝道开，但好在现有功能的性能稳定。大概是我要求比较低，试过中环主线虹梅高架到漕宝路出口的那个大弯道，时速90过完不虚。打灯变道软件限制不能用，可以自己刷或者等下一个Travel Assist3.0大版本更新。 前部碰撞预警什么的比较可靠，帮我避免了几次走神的追尾风险。 仪表盘可以最多显示3车道的前方交通动态信息，当然了动画效果很差。 OTA？不存在的。等吧。 【驾驶感受】 D挡和油车一样，甚至溜得感觉比油车还远。 B挡一开始不习惯，但是现在感觉比D挡舒服。特别是刹车踏板动能回收与机械刹车的过渡完全无感。 悬挂减震居然和原来的3GT有点类似。“柔中带刚”？反正过弯信心没有1系足，但是考虑到是个2吨多的胖子，也还算可以了。 动力属实不行，后驱150kw/310Nm在一种电车里就是弱鸡的存在，只能说够用；但是在一大波路上慢悠悠的慢车里也算可以了，而且最主要就是实惠。每次隔段时间再开沃尔沃的T8，就感叹大众这是什么破动力。 【其他感受】 车友会是万万没想到的，会长和群友都特别友善，活动也很多。这点特别好评。 【总结】 在考虑综合价格和使用成本的情况下，这车买的倒也不后悔。毕竟当初的想法就是不花一分钱置换过渡一下，目标也算是达成了。

点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

4.56分“优秀”

【购车经历】 这款车纯电，当时用旧款帕萨特想换一个新车，想来想去，考虑了一下用车成本，当时就思前考后，就想要不要选择一款纯电，毕竟当时纯电的兴起，好多品牌也都在出新能源的车型，加上之前那款车就是大众，开了好多年，对大家还是比较信赖的，就直奔大众去看新能源车型了，在店里整体考察，试驾之后，感觉这款车还是比较不错的，能满足日常家庭用车的需求，还可以省去不少油费的开支，也是很合适，相当于一下投资，后期不在投资，后期涉及到的也就日常的电车充电的费用了，那个相比燃油车的加油费用，简直就可以忽略不计了。而且这款车科技感比较十足，也是吸引我的一个点，价格不算太贵，在能接受的范围内，纯电车型而且也不限行，再也不用担心限号怎么上班的问题，各方面整体还不错，比较满意。 【最满意】 这款车子首先感觉外观很漂亮，看起来非常饱满，颜值很高，非常酷炫，车身流畅的线条，其次它的续航里程也是非常优秀，偶尔带孩子和老人出门来个长途也毫不担心，而且空间非常大，有第三排座椅，拉上父母出门也不用担心拥挤，而且日常用不到第三排的话，放倒第三排，后备箱的空间是非常大的，很是满意。用车一年多，也没有出现什么大的毛病，使用上还是让人很放心的。 【最不满意】 不满意的，目前用车一年多了，说不满意的地方，就是想吐槽白色的内饰，因为冬天要用到座椅加热的问题，就没有使用坐垫保护，不过不得不说，用一阵之后，这个白色的座椅确实可以肉眼可见的脏了，这就是浅色内饰的弊端吧，不过刚提上那会，白白的内饰看着还是很大气的。有时间还得去趟4s店，看看店里有没有什么办法，可以把座椅来个清洁养护，恢复白白净净的状态。还有就是第三排如果做成人的话，是比较挤一点的，正常的话坐个小孩子是没问题的。 【外观】 ID.6X作为一款7座SUV，外观真的好看，车灯很漂亮，全系标配LED矩阵式智能大灯，还有可发光的logo，我媳妇一眼就相中这个logo可以亮灯的功能，要不是说女人买车看的就是外观吗，这个发光logo一眼就相中了。可能这个就是吸引大家的地方，给人一种高级的感觉。 【内饰】 内饰方面的话，感觉也是很友好，CO2热泵三区自动空调，可以根据不同人需求调整温度，这个很棒，还有哈曼卡顿音响，属于世界顶级音响品牌，音质很棒。而且大众纯电车型，更改了大众传统内饰设计风格，科技感十足，给人眼前一亮的感觉，很新颖的创新。 【空间】 空间的话，感觉非常够用，正常的四口之家，加上父母出行，也是完全没有问题，正常的话，我们的第三排用不到，我一般都是放倒，这样后备箱的空间真的是相当的大，对于一般家庭来说，稳妥妥的够用。要是一家六七口出门，第三排也是可以用，就是第三排的空间对于成年人来说就会有点挤。 【操控】 操控的话，这款车改了之前大众传统的挂挡模式，刚开始还是要适应一下下的，不过操控起来很容易，方向盘很轻，油门和刹车也比较灵敏。只不过是之前的油车开习惯了，ID车型换成这种液晶仪表还是略微有些些不太习惯，不过还是要慢慢适应，后期习惯就会好。 【续航】 续航里程还说，这个车子上下班代步，我充满电大概一次能开10-15天左右，毕竟上班距离还算可以，而且现在充电桩毕竟普及，基本到处都有充电桩，也不用担心走到哪没法充电的问题。我的充电卡已经被我磨得都快看不清上面的字了，可见平时电量的使用，省去很大一部分加油的开支。就是冬天的续航，可能会不太准，毕竟咱们的日常电动车冬天电瓶还是续航短的，电动汽车应该也是一样的。 【舒适性】 这款车整体舒适性我觉得还是很不错的，主驾驶空间很大，座椅很舒服，座椅还有加热功能，整车还有超大的全景天窗很是可以，当天气好的时候，带上家人和孩子，打开全景天窗，天空蓝蓝的时候，让人真的是心旷神怡。 【用车成本】 整车的性价比感觉还是蛮高的，作为日常家用代步，空间足够大，续航里程足够用，比起燃油车，每年下来可以省不少油费呢，整体体验感觉还是很棒的。用车成本来说，跟燃油车一比，四舍五入基本跟没有一样，每次充电也就是十几块钱就完成，充满电，大概可以开10-15天，这样的话，一天用车成本也就一块左右，相当可以了。

点评车型: 2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版

4.93分“优秀”

ID6给我的感觉：时尚科技，驾驶乐趣，安全舒适，出行方便空间大，续航靠谱，用车费用底 时尚科技：外观大气时尚，内饰做工精细，前后贯穿式灯带和发光LOGO夜晚最靓，车机语音交互流畅方便快捷 驾驶乐趣：新手上手很快，提速，变道超车快而稳 L2辅助驾驶让驾驶更轻松 安全舒适：权威机构碰撞测试全5星，安静噪音少，座椅舒服，全景天幕视野开阔 出行方便空间大：满足全家7人出行，5人出行时第三排放到后备箱空间大 坐标：江苏省苏州市，续航靠谱：B档，经济模式，电量100开到0 夏季开冷空调续航：可开450多公里 春秋季不开空调续航：可开550多公里 冬季开暖空调，座椅加热，方向盘加热，电池包预加热，续航表现：可开350多公里 仪表盘显示续航电量准确，续航里程的长短与驾驶模式驾驶习惯有很大关系。 家用充电装费用底：平均每公里0.05元 需要改进的项目： 第三排空间加长200～300mm，车宽度加大200mm那就完美了！

点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

3.33分“良好”

大众ID.6x是我最近购买的一款新能源汽车。这和我的生活方式非常匹配。 汽车的外观采用了光滑的设计，看起来很棒。内饰也具有高端材料和现代界面。该车配备了舒适的驾驶空调系统，以及各种安全设施。安全的功能，帮助司机在道路上保持安全。 在性能方面，该车由一个安静而高效的电动发动机提供动力。这辆车提供了出色的加速和操控能力，让我在车流中毫无困难地行驶。该车还拥有最先进的信息娱乐系统，提供各种各样的功能和应用程序。 这辆车选用的新能源技术给我留下了深刻的印象。它由太阳能、风能和水力发电等可再生能源技术提供动力。汽车不仅减少了排放，而且在我们的环境方面，它创造了一个更加可持续的未来。 总的来说，我对我购买的大众ID.6x非常满意。这辆车的设计、性能和新能源技术使它成为我生活方式的理想选择，我很自豪能够驾驶一辆对环境如此有益的车。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.71分“优秀”

外观大气，可以说各方面都戳中喜点吧 内饰时尚不失沉稳，浅色内饰不知道后期好不好打理 续航还可以吧，充一次电，这个季节跑480公里左右没啥问题 真是省，静谧性真是不错！ 车机凑合用吧，比起我们国产差多了，哈哈