二十多万,搞定一台纯电合资以及不合资大七座,除了这个也没什么好选了。简单讲几点:
1,空间满分,我是当五座车开的,家里就一台车,去京郊游拉个帐篷睡袋卷帘桌啥的。怎么着都比五座强。
2,车机,我的天啊,我第一天开回来,光收音机怎么关就研究了二十分钟,太反人类反直觉了。目前还没有掉线。我是地上车位。
3,驾驶辅助,很喜欢车道保持以及旁边来车预警。抢方向盘就抢吧,不出事故比啥都强。
4,大家如果要贴类似于挪车电话的小塑料片,一定小心不要掉进前挡风玻璃缝里。我的就掉进去了,而且根本拿不出来。
5,续航,目前拢共开了二百多公里,所以应该还不准,表上显示剩余55%,续航348,自己觉得我不是那种激烈驾驶者,应该还好吧。
6,我选了璀璨金,去车管所办牌,几个工作人员都不知道该匹配啥颜色,说粉色的金色的都有,还打电话请示上级来着。哈哈哈哈。
爽朗的歪歪头:我是灰色的,这车空间没得说,就是不能正面看,有点窄,像一长条年糕,不过都无所谓,实用就行,车机反正我也不怎么用,就听歌空调,看数据,导航都不怎么用,也就这样吧,续航市区走走停停450左右。实际
闪电杰卡:开的时候会不会弹广告
tacsun:22款车机比网上说的好多了,我经常下地库,没丢失过网络,最多变成3g,目前觉得不好的是有时候倒车雷达不准会突然刹停,吓人
整体来说还是很不错的,续航基本显示多少就有多少,也会根据我的行车习惯动态的调整,充电速度的话因为我的桩在厂里,所以多数是快充,20-80基本上30多分钟,上个厕所刷个手机就完成了。这辆车唯一的遗憾就是这个车机系统的主题实在是太丑了,完全就是20年前诺基亚塞班的风格,毫无美工痕迹,大众就不能学习下特斯拉和其他目前主流ui设计么,抄袭也抄会了呀!!!还有一个吐槽的点就是大众自带地图默认开启巡航功能,关都关不掉,必须关了摄像头提醒才不会有一分钟一次的前方有监控摄像提醒,这个系统逻辑真的就完全按欧洲的习惯,就没有考虑过中国国内摄像头多么,上汽本土化优化一下也不会么!!!最后就是,大众这个触控操作真的很蠢啊,调整音量长按尽然不会持续增加,必须滑动才行,不知道是怎么想的逻辑!吐槽完毕,总结下车的操作,稳定性都是大众一贯的水准稳定好开,电量也很精准不会有只要节假日不出门,基本上也不会有什么里程焦虑,但是在智能化方面大众还是没有其他新势力品牌的那么先进,希望后续能通过一波大更新改善一下,至少请个好点的美工设计下ui吧!
用户8611055403850:我很想知道买id6的都是什么人
点评车型:
2022款ID.6 X 极智长续航版
4分“优秀”外观,内饰,驾驶体验都不错,整体好评,以下详细介绍:
先说优势:
1.性价比贼高:北京提车,有现车,优惠力度很大,不过本人没有指标,只能上个天津拍照。
2.IQlight大灯确实炫酷
3.空间配置好,加速不快,适合居家男人开
不足之处:
1.倒车后视镜下翻只有右侧,还要把旋钮扭到R位置。
2.刚提车车机导航无网络,APP上无法查到位置,充电一次后自己好了。
3.辅助驾驶功能没有特斯拉那么强大,但是基本的自适应巡航,车道保持功能还不错,只不过刹停后不会自己跟车启动,还需要踩一脚油门。
4.智能化水平不太行,远控功能比较弱,没有远程查看轨迹等功能。
5.座椅多向调节,但是就是调节不出坐着爽的位置,座椅按摩感受不好,就是气动囊滚一滚
6.HUD也不是高级HUD,看着有点眼晕,很多炫酷功能,比如说ARHUD导航显示,转向时的流动灯光,需要采用本机导航,自带导航高架、主路辅路场景处理的不好,去了趟天津给我带懵逼了,还是得上Carplay,不过用Carplay的话就没炫酷的导航了
迷你世界披萨哟:我们的外观和内饰都一样,不过我的要下个月底才能提到,等的心焦啊!
皇上微服私访:落地多少
皕五1389:为什么用鼓刹?
外观大气,比例协调,29寸轮毂也很霸气。内饰比较满意,皮制包裹更多些就更好了。空间前两排没得说,第三排可以应急使用,长时间坐肯定不太行。
【最不满意】
贴膜后反光镜会反银色内饰的光。app远程控制的功能较少。
【购车经历】
看过比亚迪汉、唐、特斯拉毛豆y、理想one,从来没想过大众的电车,结果一看还真不错。
【驾驶感受】
D档接近油车的体验,B档回收比较强烈。
【续航】
标称617,现在秋季这个季节不用开空调,我电耗在12-14之间,妥妥的开500以上,开空调就开了一次,五人,电耗20。
【乘坐体验】
非常好,真皮座椅,带按摩、前后排加热,后排空间很大,地台全平。
【动力表现】
非性能车,零百加速要8秒多,但买这车的基本都是家庭用车,没有竞速要求。
【保养】
只需要电路保养和刹车油、空滤更换等等,比较省心。
雨季打滑胖子六:我是被29寸吸引进来的,啥情况
眞我风采55:我后悔选21寸了
清闲的西柚wO:29寸轮毂太霸气
续航:在上海还行,高速跟高架电耗没区别,空调也没开特别离谱,平均18°电吧,天气暖和瞬间能多两成续航。
充电速度:充电速度还是可以的,最高功率到过100+,基本靠快充,慢充还没试过,快充一开始不会拔充电枪,挺尴尬的。
空间:内部空间较大,第三排偶尔做一次还行,平时坐不到,就当五座车开,前排还可以,就是坐姿从轿车那种低还没习惯到现在这个高度。
驾驶:体验还不错,停车还算方便,视野还行,不过一直开轿车,视野还是有点不习惯。整体上操控肯定没有轿车得心应手,车重,且重心高,低速和转弯还是会颠婆侧倾,特别是低速的时候很明显感觉车太重导致的左右颠簸。
智能:这车机跟手速度还可以,操作逻辑就是安卓系统的传统逻辑,一直用安卓手机的应该没什么学习成本。娱乐功能不多,不过也不用,大冬天也没事不会在车上坐着看视频。
圈圈不是梦:25万7座电车最优选择
乘风破浪的百香果VjP:刹车快刹停时有没有异响?
外观:见仁见智,不同人有不同的审美,我个人感觉还可以,就是尾巴显小不太肥,不够霸气!?可能为了降低风阻,设计上有点把尾部给设计小了!
内饰:中规中矩,不过手触摸得到的地方都是皮质!
配置:纯净长续航版缺少360,我认为未来应该成为标配;我个人使用ID豆兑换了AR hud,还是不错的;唯一赞的一点是全景天幕配了遮阳帘,和隔壁的TSL不一样?
空间:这个超赞的,作为纯电七座车,空间没得说,很大;如果你把第三排放倒只是当5座使用,那后背箱超大,能带上你所有的露营装备再加上宝宝的自行车/玩具等,甚至你可以当小货车使用.
续航:官方是600km左右,实际开空调的情况下可以跑450km,基本打7折;另外要点赞的一点是表显的实时续航很准,基本显示多少你就可以行驶多少,减少了车主焦虑.
智能化:这是我要吐槽的一个点,目前的车机放在燃油车上还马马虎虎,但现在已经是智能时代了,说啥你也要配个ipad大屏吧,虽说大屏并不代表智能;另外第三方应用太少,选择不够;另外车辆对外界行人/车辆的感知比较少,安全性提示不够,与造车新势力没得比!
行驶感受:可能是大容量电池的存在,整车重达近2.4吨,再加上大众的底盘调教,底盘开起来很有德系的质感,很扎实;
整体来说我对这台车还是很满意的,如果你是家庭用车,想要一个大空间;同时想要一个绿牌和更注重车本身的硬件质量,对智能车机没什么期待,ID6x还是值得购买的.
银幻111:ID其实挺漂亮的,该死的就是大小屏幕要黑屏。花点心思搞搞啊
cc观世界:热泵系统要选吗
MM摩笛:哪里买优惠这么多?
【购车经历】开始是想购买一台新能源车来代替家里公司的大众辉昂公用车,预算在20-25w这个区间。前后对比过比亚迪、埃安和红旗的新能源车,各有千秋;基于商务需求还是选择了大众,公户落地实际价格还要低一些。注意买车的时候一定确认好实际购买型号和高配试驾车的配置差异。
【驾驶感受】驾驶感受确实是一大亮点,电池集成在地盘所以开起来非常稳,动力也是随叫随到,唯一美中不足的是悬架滤振跟辉昂比起来还差点火候,行驶起来感觉会有一些小异响。续航目前夏季基本维持在480左右,考虑到基本是在市区行驶不上高速,也还算能接受。
【空间内饰】外观设计比较脱离大众家族化设计,上路还是有一些回头率的。车内空间表现确实不错,虽然说是三排,但第三排座椅很不舒服基本用不到,放下后后备箱容积很让人满意。中控内饰两边空调出风口的镀铬装饰会影响两侧的后视镜,这点必须要吐槽一下。大屏一些功能很鸡肋,但自带无线Carplay还是很香的。
【最不满意】鼓刹确实差点意思,实际驾驶起来跟同价位的低配辉昂相比也略拜下风。车内配置强差人意;跟同价位的国产新能源有不少差距,25w左右的大众产品竟然连座椅记忆、多色氛围灯、电动方向盘调节都没有。
这车准备开十年:还是该买智享长续航,贵一万多点配置好很多
用户7713626778140:质量不错
DreamManYuan:续航怎么样
这价位同类型的最佳选择,可能综合来说不是很好,但是挂上7座/纯电/这两个条件,就是这个价位最好的选择。空间来说,第三排空间一般,勉强能坐人,但是电动车也不出远门,平时也能当大5座开,空间很大,后备箱也很大,第三排坐个人近距离偶尔应急绝对没问题,出远门就开油车了,所以聊胜于无,短途6/7个人一家子绝对比开俩车更经济更好。动力来说,网上看这车0-100加速并不快,但是实际上0-50加速还是挺快的,超车/等红灯第一个窜出去绝对没问题,起步加速绝对碾压大部分油车。噪音也比这个价位的油车小很多,开起来感觉还挺安静的,非要跟豪华车比那肯定没得比。续航一般倒是,最近北京天天40度,空调开的很低,感觉也就能跑个300多。
最后一句话,虽说对电车评价不错,但是北京买电车的,100个有99个是被迫的,能买油谁tm买电。
济南宝哥:你的裸车价格很诱人
killer16202:巨大的优惠就显得这个车性价比很高,,我的裸车价格再低一万左右,全下来21.5买个两驱顶配7座,我觉得很划算了
用户5218423434562:中肯,能买油谁买电,生活所迫!
内饰很好,有科技感,外观前脸我个人不喜欢,屁股很好看。开起来四平八稳的,坐起来也很稳。隔音好评!车道保持每次都要手动关闭,不关的话变道不打转向灯就会跟你抢方向盘,虽然力度不大,但是让人不爽。车机也就能听听歌吧,智能化不行,跟比亚迪之类的国产车没得比。为什么入手这款车,是因为当时优惠力度比较大,而且上汽也推出了三电终身质保!(绝对好评)。本来心仪的车是比亚迪的唐dmi顶配,但是现在涨价了,而且提车最少等半年。再一个,之前家里两辆车都是国产车,媳妇说好歹买个合资的撑撑门面,遂综合考虑下来,提了id6x顶配!也就是为了面子,买了别人喜欢的车。我想,我这几年应该跟唐dmi无缘了!后续可能会再添置一辆便宜点的秦dmi或者宋dmi吧。再说说特斯拉吧,跟媳妇去试驾了几次,夏天去的,头顶没有遮阳帘,晒得头皮发烫,空调吹着都没用,隔音,减震很不满意,媳妇坐在后排说很不舒服,就跟坐我们家燃油车13款长安逸动后排感受差不多,而且单踏板模式后排老是一冲一冲的,最重要的,三电没有终身质保,三十万的车子,我不太敢赌,直营店离我家有70多公里,售后保养都不方便,所以后来直接就没考虑。
勇敢的李白2T4O:我和你刚好相反,本来纠结ID6X,大众有情结,而且空间够大,结果试了毛豆Y,辅助驾驶感受好太多,因为工作原因,长期在一段200公里左右路况较好的高速来回,所以这点对我很重要,使用到现在,除了国产化不理想外,其余都是优点
观望者不嫌事大:
跋扈嗲嗲:优惠了多少?能不能说说使用感受?我最近在纠结
外观中规中矩,整体较为圆润,前脸和尾部气场略显不足,侧面腰线配合21寸轮毂霸气十足;
内饰颜色可选择色彩较为丰富,但真皮座椅时间久了褶皱明显,会影响颜值,内饰用料符合定位,很多设计贴合人体工学,但前后玻璃升降控制只有两个控制键,这点需要适应一段时间,中控台饰板在强光下反光情况稍显严重;
配置的话缺少座椅通风,这个功能加上就非常nice了,360全景影像相对于国产品牌差距还是比较明显的,hud功能好评,哈曼卡顿和热泵要是变成标配那就太棒了;
智能化稍弱些,app远程控制功能较少,必须带钥匙才能启动车辆,应用商店app较少,可玩性不高,但车机可靠性很好,反应灵敏;
驾驶感受很棒,底盘很稳,高速和过弯让人感觉很踏实,隔音效果不错,灯光亮眼,续航较为靠谱。
外观:相比一汽的id我更喜欢上汽的,贴别是id6的前灯区别
内饰:整体都还不错,最让我接受不了的是内饰反光严重,无论白天黑天都反光,遮挡后视镜视线
配置:整体配置还可以,底盘调教也比较舒服,开起来加速也不错,两点吐槽车 前后窗升降调节设计问题,灯光调节按钮经常误触
空间:因为是七座的,第二排少了一些位置,(但是也绝对够用
续航:不是很好,我在东北冬天折损将近折损;一半,夏天折损百分之20吧,(可能是我踩的急,自我安慰)
智能:老爷车的品牌,别指望智能了,车机一言难尽
驾驶感受:动力输出很舒服,不会是因为电车有很强的拖拽感,三个模式一般都用舒适,运动模式下动力会更好一些,悬架调教也比较舒服,隔音也不错
伴我多久123521353:东北买电车!怎么想的!
用户9308540433443:我买了一汽的,实在受不了上汽ID6的这两个大灯,和两个大眼袋一样
用户886016881150:请问一下,保险多钱呢
外观前脸有点高感觉不太协调,侧颜不错。
内饰符合预期。
配置上少了座椅通风和360影像,其他的都有了。hud体验很好,基本不用看仪表和导航。
续航方面,电池容量基本没问题,冬天因为强制电池加热,对短途续航影响比较大,这一点需要特别注意,基本上符合预期,开春之后续航回到nedc水平。
车机智能化水平比较低,老版本还容易黑屏。辅助驾驶体验不错,车道保持精准,车距控制也很好,加速减速没有不适感,辅助驾驶模式的能耗也控制得很好。
总体驾驶感受不错,适合家用。电机功率相对这个体型来说稍小,加速被调教得很线性,前段不快,后段也不慢,正常驾驶在高速上超车也没什么问题。刹车前段偏软,据说是因为前段只有动能回收,刹车片没介入,给人信心不足的感觉,需要适应。底盘不错,就是大众的感觉。
说几个使用中的问题:
雪天尽量不开,后驱车打滑得厉害。
倒车影像变形严重。
小菇小菌:屏幕前的挂坠,你是怎么挂上去的,我没有找到可以挂的地方
龙哥灬丶:车道保持精准,这里的车道保持是强制车道线内居中还是轮胎压线后修正?
文艺德文4G3:怎么优惠这么多
外观方面,造型符合个人的审美,但是高速时,风噪声比较大,可能和SUV的造型有关,不过城市开影响不大。
配置方面,胎压监测不显示具体数值,没法实时看到数据还是有点不那么方便;轮胎比较脆,上马路牙子容易撕开口子。
空间方面,我比较满意,选择的是六座的版本,第三排放倒一个,兼顾出行人员乘坐和行李物品的搭载。
续航方面,夏天高速300公里多,城市道路估计400多,冬天有待验证,总体来说中规中矩吧。
智能化方面,我提车的版本是2930,车机也有黑屏现象,包括前段时间出现的断网,相比其他方面,车机智能化最差,虽然有CarPlay,不过导航联动方面没有自带的导航好,主要是抬显无法一起使用。
驾驶方面,车身虽然很大,但是操控挺好的,感觉比较舒服。
1000亿光年:我本来想提极氪001,但试驾了这款车,觉得底盘特别沉稳厚重,而且空间大,还便宜,就被吸引过来了。至于说3.8秒加速性能,猎装造型,豪华内饰,对一辆家用车来说,根本就可以不在乎……如果想自己玩车,我就买一辆小摩托,去飞驰吧!自行车更好,用尽自己的力气跑出的成绩才是自己的,买个电动玩具耍酷,太孩子气了
W有风吹来:都不带外放电
Jack8535:您感觉方向盘沉不沉?不带车道保持时候。还有电门和刹车是不是顶脚,比其他车
人在广州,找的当地汽贸提车。22年8月底提车,碰上yq管制直到12月底才上牌,实际使用时间差不多是从12月中下到目前,总计9300km。目前主要是上下班通勤,东莞至广州,往返一次100km左右,工作性质不需要每日往返。
驾驶场景主要是市区路段+跨市快速路,平均车速50公里左右,空调一般是16—20度,目前综合能耗16.6。
日常驾驶中车辆性能足够,80一下加速推背感明显,但是在车速达到接近100之后能感受到车辆加速有点力不从心,目前最高车速应该是在高速跑到过140左右。
辅助驾驶主要在高速路车流量较少的路段使用,到目前为止基本满意,不过在市区路段辅助驾驶,特别是路口,对于划线不清晰或者没有划线的路段,辅助驾驶不能使用,会偏向道路两侧,无法保持原有车道。
用户9036709606021:现在我看好多地方可以22、23w落地,好羡慕,果然还是晚买有优惠
用户831572862930:高速能耗能到多少?
无双梦想7h2:车机一般般,大也是够用了,就是无线CarPlay有时候有点点抽风
当时因为小区地库车位开放认购且有固定车位可装充电桩,那当然把之前考虑中的新能源车提上日程啦.
大众ID.6X对我们人口比较对的家庭非常友好,无论7座空间还是坐后排翻起来后备箱储物空间都非常优秀,21.98W的价格也非常适中.
大众作为老牌汽车品牌,以稳健,安全的特质吸引了一批众友,德国??严谨的制车态度和安全设计在我选车首项考虑之列,自身重量决定了行车的稳定性和舒适度,浩渺紫的配色当时在万达展厅让人眼前一亮,在阳光下更是变幻出迷人的紫色,可谓一见钟情.
整体用车感受,刹车前半程偏软,首保咨询后电车确实普遍刹车比油车偏软需要适应且不可调校,总体续航和开车习惯密不可分,其实和油车一样,大油门,热空调,急踩急刹都会影响,而且电车的用车成本远低于油车所以在我看来电车还是远香过油车的.
用户6958667100769:贴的什么品牌的膜啊