点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”经过近一年的对比试驾,最后选择了ID6X,提车一个多月了,这辆车空间的确很大,后两排放倒后可以秒变"大床房",闺女特别看中这点坚定要它。它近3米的轴距,最小转弯半径却非常小,掉头灵活,令我非常意外,这点特别满意。日常行驶电耗也比预期低,最近一次延庆郊区游往返电耗还不到12k Wh/100km。但综合额外损耗似乎有点大,发现车停在那偶尔也会自动空调降温/电池均衡等额外耗电,这种策略需要长期数据再判断它到底是否科学,遗憾没有露营模式(空调/吹风只能保持30分钟),感觉这个软件升级解决应该不是问题。车辆的总体驾驶感受还是很棒,很满意! 只是期盼断网断流的问题能早日解决,并开放 OTA 功能。 另外,美国版ID已经开双向充电/放外放电功能,特别特别希望这个功能早日来到中国!
逆流9902:中国品牌早已实现的功能,在大众身上竟成了渴望不可及的奢求!
陳威Edwin:请问是22款吗? 新款车机还会断流断网吗
宋刚9887:我的大众6电车只能跑不到400米。毛病不断。4S店不问,厂家不问。坏了20多天。不管不问。大家别再做小白鼠了。买了电动车后悔死了。
我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰,内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右,当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月,行驶近5000公里,我想说我的选择没有错,每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。
灰六外观大气稳重,线条流畅,做工细致,我选择的灰色非常耐看,当初在ssss看到ta就非常喜欢,可以说是一见钟情了;
内饰真皮座椅,细致考究,有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味,这点非常重要哦。
配置在不到30万的车子中算是性价比很高了,七人座椅,抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。
空间是这个车的亮点,你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大,但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大,是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。
续航暂时只经历了夏天,短程小+空调用电在20左右,最近天气凉下来,可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。
智能化方面车机是这个车比较拉夸的点,购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大,毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的,我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。
驾驶感受很棒,对不是很激进的我们来说,顺滑平稳,安全可靠是最看中的,车子隔音非常好,给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。
在我眼里,上汽大众的ID6X是非常棒的!
当初不学好:现在买不到极智了,只能舍掉360全景
用户2549903147729:跟我的配色一样,刚提车几天,开了250公里,感觉还不错,好开
头条用户:360一定要装,尤其是拥挤的小区
底盘行驶质感非常出色,空间大,轴距2950,配置中规中矩,车机相比新势力造车有明显不足。
目前已经5000公里首保过一次,冬天的时候内饰会有一些小异响,空调很给力,冬天暖风来的很快,但是能耗也高,冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右,能耗高,现在北京天暖和了,动态续航充满以后可以达到588,实际目前可以跑400公里左右。
7座虽然平时用处不大,但后排两个板凳还是能应急的,平时放倒空间很大,而且id6的性价比唐ev真的高,哈曼因种种因素没有选装上。
车机有CarPlay就足够用了,其他功能对于我来说也用不上。
车机黑屏需要升级系统,需要升到2820,偶尔会弹窗出现故障,sos偏多,一般重启之后就好了,大众在车机方面确实需要提高。
雨后的彩虹:北京优惠五万多
隔浜钓田鸡:我的4买完就后悔,应该买6的。各方面6要好很多。
贝尼码德斯:晒个靓图,半年跑了两万五千公里,25落地,智享长续航
提车已经两个礼拜了,首先得承认续航和操控是无可挑剔的,没有感觉到明显的缺陷,除了略微有些后备箱传出来的异响,还有时不时的车机断网以外,其他方面都还是不错的,听说异响可以把内饰拆下来多贴点胶,车机断网希望可以ota解决,暂时可以用carplay替代一下,辅助驾驶方向盘离手时间有些短,可能开的比较少,提车两周以来只充过一次电,用了21度,终于可以空调自由了,停在地库开着空调休息半个小时再回家,享受一个人安安静静的空间,开过电车,那种时时刻刻没有发动机的静怡,真开不回油车了,想想之前加油每个月1000多,现在估计只要1/10吧,希望大众销量上去的同时关注一下车机的各种bug,不要让人有诟病之处,希望大家都能早日提车
fandeng_dushu:我要有油车指标,打死也不会买电动车
都被占用怎么办:市内通勤电车确实是最好的选择。就可惜我们这种三天两头出差上高速的
剩椰:请问刹车怎么样?
外观:比较中意,低调且不失运动感
内饰:除了座椅通风没有,其他都比较满意
智能化:车机一直是为人所诟病的,但是与我而言,能网易云+喜马拉雅就够了。还有半自动驾驶,个人觉得也够用了,高速,高架都能减轻驾驶负担。
驾驶感受:非常棒,中年男人也不追求极致的加速了,虽然极速160,但是基本上已经覆盖了全部生活场景了。并且D/B两档可供自由选择,没有限制驾驶习惯,非常人性化。hud的提供,也让驾驶更加的便利,不需要经常性的看仪表盘跟导航了。
空间:应该算得上是最满意的了,后排完全可以当做床来用,原车通电30分钟无操作会断电,自己买了个obd刷了露营,车里完全可以睡觉了。
续航:全程高速能跑400出头,表显也是十分靠谱准确的,只要驾驶习惯没有太大改变,表显的续航非常准。
选择881:我续航617;才才跑过四百多点
风雨中奔跑的猪:新车19万多??
飞奔的王大叔:求问露营模式怎么刷?哪里买
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4.43分“优秀”第一辆车,开了几个月,整体的感觉 对新手很友好的,不用太费心。尤其是hud+自动灯光+自动雨刮,不用低头看仪表盘和各种按键,而b档极大减轻了踩刹车的频率,熟悉之后换d档赶紧顺畅很多。唯一不太友好的就是大车型,对车的感知不足情况下停车是个大问题。
日常市内通勤,周末带娃出门。只要不开全座椅加热,续航杠杠的哈哈哈哈。春秋最高能到650,冬天加热的情况四百左右还是可以的。
这个车最舒服的应该是中排乘客,平时后排放到一个,中排空间拉到最大,一个宝宝椅后再坐俩大人也不咋挤,还能放老多玩具。抬头就是全景天窗,6的天窗后边沿已经到三排位置了,视场很大很大,抬头的感觉不会有太强烈的遮挡感,这点比4的体验好很多,4是到中排乘客的脑壳顶,一抬头感觉挡住了半边天。
后排放一个座椅,基本就够用了。
清风照江:这都香?
一滴水:有几个可以开到650的
刘先生1188:这车确实很香,外观也好看
智能化打分为啥低呢?很简单,为什么远程锁车解锁功能就上不了???表显电耗敢不敢真实点?
实际用车到剩余7%的电量,此时表显还有39km
充电到100%后总的跑了480km
用车已经200多天,实际里程接近15000
充电桩显示充入电量为76.63
该上的图上完了,该说数据结果了,听说这车是83.4度的电池包,我剩余7%时充入电量为76.63,姑且当成没有误差,那么我目前
电池包容量就是76.63/0.93=82.3978495,200多天基本都是慢充,但是没有养着个爹,因为充电不方便,每次慢充都是充到100%,再计算一下本次的
实际电耗76.63/480=0.1596458,
实际电耗比表显竟然多了3度多,
大众这欢乐表吗?真心不能相信那些cltc的鬼话!就这样吧,大家凑合看下,如果有谁有更好的省电妙招,希望能共享一下
还有啊,啥时候能更新下车机系统?支持远程锁车解锁?这么个小功能有这么难吗?
用户3490768862619:这种垃圾车谁买谁后悔
用户460977222994:充电桩显示的电量打个9折才是实际充到电池的电,有损耗
臻享标续E5:充电不方便你也买电车
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4分“优秀”【购车经历】试驾过理想,特斯拉,小鹏以及宝马IX3。 选择ID6主要是因为性价比舒适性和续航问题,这个价位配80度电池的只有小鹏和ID6加上舒适性和七座加持下最终选择了小六,因为家里有两个小宝宝偶尔会用到七座。
【续航】目前天气凉爽不开空调市区一个人上下班行驶550公里以上的续航能耗15左右,续航这一块比较靠谱毕竟电池容量大。更新一下中秋节去了一趟峨眉山,满载六人四大两小高速120开空调24度 满电续航在450左右能耗19左右,上山路续航五折。下面有张图是一千多公里的能耗供大家参考,四成高速高速一般都是满载。总体来说续航还是很满意不虚标本人驾驶习惯属于中规中矩不肉也不会一直暴击驾驶
【动力表现】市区超车还是挺轻松,高速表现就比较一般本人没开过太多车,动力感受120以内比2.0T途观要好很多。
【驾驶感受】追求动力操控动力和电动新势力那些可玩性比较高的功能基本可以放弃这款车了,这款车属于主打舒适,隔音效果很好,行驶质感可以说是我试驾过的车里面最好的没有之一,包括后排的乘坐舒适性。有七座需求对续航有一定的要求,追求舒适选它没错!
【提车价格】赶上成都车展给了一些优惠 落地26W出头,价格还是很满意,初见般送了一年充电等各种权益。小东西也送了不少。
【最不满意】车机真的就是个半成品,一半时间没网经常掉线且没有任何可玩性和大众的油车没什么区别。车窗按键很容易误触到希望改进 车机希望以后能升级,有些人说的车机卡我感觉还行。
有车友群可以拉我一下大家一起交流。
悠闲布伦南2v7:内饰颜色漂亮。纠结到底X还是C。
用户8516572953431:请问怎么能做到落地26
背影哥676:这车侧方停车真的是折磨,各种自动刹停
【购车经历】试驾过特斯拉、蔚来、小鹏、福特电马、比亚迪汉&宋eV、宝马iX3、一汽和上汽ID系,最后综合家庭需求(其实主要是空间需求和性价比的考虑),选择了ID.6X,pro长续航版,比较过21和22款没有发现明显差异,订的白色外观+前沿主张内饰,自我感觉还算满意,选装了360全景泊车,23000的ID豆可以1:1置换一些售后服务、电卡和配件等,有效期我这是4个月。之后没用完的会转成上汽大众的V豆。
【驾驶体验】感觉就是在开普通油车,不像在开电车,这条见仁见智吧。B档动能回收,感觉力度和拖拽感明显弱于特斯拉,似乎也不能调节力度。
【续航情况】北京四月的天气,目前开了300公里出头,电量从97%掉到34%,基本开D档+舒适模式,在天气适宜的条件下,城区估计能开到450公里。和购车前预期差不多。
【最不满意】智能化是明显短板,和主流新势力差的不是一个身位,追求科技感就不用考虑了。辅助驾驶就没有兴趣启用,设置也感觉比较麻烦,语音识别不太准,经常听不清,属于人工智障级别,导航信号偶尔会丢失,不过目前还没有遇到车机死机问题。
【乘坐体验】乘坐体验还是比较满意的,清明出行的时候,应急启用了第三排单个座椅,第二排提到最前的情况下,媳妇162mm乘坐半小时体验表示够用。
用户3872551273595:媳妇只有162mm吗?
雅迪破百:加速 驾驶感受被福特电马吊着打
噜啦噜啦:今天交定金了
2023年5月底购买的上汽大众2022款智享长续航版,裸车价格22万以内,落地23万左右(含加装充电桩的费用),整体感受比较不错,第一次写车评,分享下个人的购车和用车感受。
【购车经历】
1、家中添了2宝,刚需决定要一辆大车。5月初,初步决定购买一辆7座的车子,但是没有打算急着购买,毕竟家里已经有一辆朗逸,可以基本满足出行需求。初步看的车型包括广汽传祺、广本、丰田、大众的威然这几款MPV,SUV就包括途观L,途昂、蓝山等。
2、绿色出行,考虑第二辆车换电车。第一辆朗逸车子还是比较省油的,14万公里开掉,没有特别多的毛病,高速油耗基本在7个左右,市区在9-11个左右,夏天比较费油。考虑到后期出行成本等综合因素,决定考虑还是换一辆电车或者至少是PHEV混动车型,可以节省出行成本。最终确定车型大众的ID6X和CROSS,蓝山DHT-PHEV。
3、4S店比价,性价比最终决定购买ID6X。X和CROSS都试驾过,两款车都是大众的车型,相差不是特别大,CROSS底盘比价硬朗,X的底盘相对比较软。经过多家4S的比价,最终,CROSS和X相同配置,CROSS比X的报价要高2万+,当然CROSS是有后续的置换补贴和政府补贴,如果都拿到的话,相差在1.5万左右。本着性价比的原则,看了3次就下定购买。
【驾驶感受】
到现在位置,开了有一个月的时间了,最大的有点就是没有油车转换到电车的尴尬,尤其是在起步时的不适应,ID6X的起步非常柔软,没有别的电车的猛劲,但是这也充分体现大众电车的优点,稳定性好。
后续还将继续发布使用的文章,来分享下第二辆上汽大众的用车体验。
用户3490768862619:垃圾到不行的车 虚标严重 我的开空调只能跑200多公里 官方617续航的
灵敏面条1W2:我也是去年12月份买的22款,库存2个月。pro版本 有政府补贴落地22.6。三点终生质保+6年整车+充电桩。冬天开空调高速120可以跑350左右,市区400,夏天开空调高速400+,市区500+。
用户6335425322900:车友,头枕哪里购的?
开了不到半年,总体还可以,比较好的是空间和舒适性,不好的就是这个车机太差了, 续航表现一般,家用足够了。
之前开的途观l新能源,觉得不错,才换这个车的,七月26号订的车,等了,接近两个月提到,内饰的颜色还不错,氛围灯也非常好看,这么大的车操作起来还是很方便,隔音这方面做得不行,窗户升降这个必须要吐槽一下,只有两个开关切换起来很麻烦,这个这个设计有点搞不懂,然后就是那个开关的质感很差,续航方面的话也就只能在市区跑跑,一上高速掉的太猛,让人有点心里没底,不过这也是电动车的通病,跑国道这些很舒服,大众的车机真的要好好弄下,像小鹏,极氪这些都试驾了,车机比大众强太多了,现在这种时代必须得改,不然很多消费者都跑了。
【最不满意】
车机
【驾驶感受】
不错,底盘好
【续航】
一般
【维修成本】
少
【空间表现】
很好
【动力表现】
一般
ROBIN7546:刹停时刹车不响吗?尤其坡道上
贝贝咔咔232:所以大众把车机智能化的高管都开掉了
作为家庭用车,空间绝对够用,本来以为第三排基本会用不到,没想到使用频率还是蛮高的;续航比较实在,车机显示续航和实际续航基本准确,室内开绝对无续航焦虑,毕竟充电站多啊!跑过一次长途,因为不是节假日高峰,服务区休息的时候稍微补一会儿就行了,充电速度也比较快,感觉500km的长途没啥压力!
目前跑了13000km了,驾驶的感受还是比较扎实,有几次赶时间,在环线上开的比较激进,感觉动力随踩随有,超车比较轻松底盘也扎实;AR-HUD好评,基本天天用。360全景绝对是老小区的救星,抢车位的利器。极智配置还蛮全的,除了座椅通风基本都有了,毕竟20多的车子要求也不能太高吧!
总体来说如果用车在市区比较多的话ID6还是辆不错的车子,至于黑屏还没有碰到过,碰到两次没网络路过4s,刷一下就好了。其他小问题基本重启车机就行,再不行就等停车休眠一会儿就好啦!
放两张最近的续航,天气暖和了续航真是美滋滋,不过冬天还是家里有桩的好!
直爽青山od:ID6的第三排能坐人?奇迹啊
Bonny29:都是22年买的 你的时速表右边怎么多一览能耗表
zhongyu101:你上海哪里买的,这么优惠
二十多万,搞定一台纯电合资以及不合资大七座,除了这个也没什么好选了。简单讲几点:
1,空间满分,我是当五座车开的,家里就一台车,去京郊游拉个帐篷睡袋卷帘桌啥的。怎么着都比五座强。
2,车机,我的天啊,我第一天开回来,光收音机怎么关就研究了二十分钟,太反人类反直觉了。目前还没有掉线。我是地上车位。
3,驾驶辅助,很喜欢车道保持以及旁边来车预警。抢方向盘就抢吧,不出事故比啥都强。
4,大家如果要贴类似于挪车电话的小塑料片,一定小心不要掉进前挡风玻璃缝里。我的就掉进去了,而且根本拿不出来。
5,续航,目前拢共开了二百多公里,所以应该还不准,表上显示剩余55%,续航348,自己觉得我不是那种激烈驾驶者,应该还好吧。
6,我选了璀璨金,去车管所办牌,几个工作人员都不知道该匹配啥颜色,说粉色的金色的都有,还打电话请示上级来着。哈哈哈哈。
爽朗的歪歪头:我是灰色的,这车空间没得说,就是不能正面看,有点窄,像一长条年糕,不过都无所谓,实用就行,车机反正我也不怎么用,就听歌空调,看数据,导航都不怎么用,也就这样吧,续航市区走走停停450左右。实际
京城张大爷456:底盘行驶质感怎么样?过减速大一类的,声音大吗?
tacsun:22款车机比网上说的好多了,我经常下地库,没丢失过网络,最多变成3g,目前觉得不好的是有时候倒车雷达不准会突然刹停,吓人
点评车型:
2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版
4.43分“优秀”提车当天中午从北京出发,11°左右,全程高速回老家,360多km路程,速度保持在100-120左右,里程数不稳定,从出发的544,跑了一会儿变成580多,后面逐渐下降,到家显示32%点,第二天早上显示14%,充满电显示400多点,感觉北方冬天也就不到400的续航,夏天可能能到500多,抬头显示和半智能定速巡航比较好用,内饰味道比较大,空间够用,没有360°倒车影像实在是不好,车机系统比较烂,不如国内品牌,更比不上特斯拉,踩油门有种燃油车的感觉,不是很急,动力一般够用,倒车是会出现突然噹一下,感觉好像是撞了东西,其实就是智能辅助刹车的作用,白色的还是比较好看耐脏,内饰中的钢琴烤漆和屏幕啥的准备贴膜,不然容易留指纹
【提车价格】
23.94
【续航】
北方冬季也就400左右
【驾驶感受】
还行
【亮点配置】
抬头显示
【购车经历】
去北京得提前48小时核酸证明,在疫情检查站4.5km的路程堵了2小时,这是最难熬的地方。不过少不少钱值得
【油耗】
耗电感觉在20左右
【乘坐体验】
比较宽敞
【最不满意】
没有360倒车影像,车机系统烂
首钢冬奥:北京冬天续航能有400公里?我怎么只有250公里左右
星辰大洋:楼主哪家店买的啊?
腹肌哥哥聊聊车:可能一直开空调,还有用车习惯调整,,我才跑了没几天