买电车就是为了省钱,充电超级便宜,开这车之后我都感觉之前那个君越是在烧钱...前脸帅气,肌肉感拉满,大溜背,三柱式尾灯,不给它满分我都过不去,内饰走的年轻路线,简约时尚,没有豪华感,但做工不错,细节也处理的很到位,用料成本肯定很高,毕竟摸起来很舒服,仪表盘有点帅气,特别是不羁下的仪表盘哈哈哈一个人用车,空间上需求不大,所以感觉空间上还是很充足,而且得益于全景天窗的设计,头部空间富余很多,配置选择的是长续航豪华版,除了是单电机之外,那就是满配,很上头之前不能选配掠星蓝这个颜色,不然8000就8000了,骚就完事!现在天气不错,续航有个560多,电耗也不高,里程焦虑什么的不存在,而且现在充电都挺方便的,跑高速也没事,无非就是在服务区打一把麻将而已,智能化凑合吧,基本上新能源车就这样了,别尬,特斯拉,蔚小理也就这样。有人可能会说我为什么打这么高的分了,说实话现在确实没有什么特别不满意的地方,但车都没有十全十美的,自己喜欢就好了,自己看重的点都有了也就忽略了其他的了
点评车型:
2022款福特电马 无疆后驱豪华Lite版(长续航)
4分“优秀”【车型特点】单论设计的“个性化”来说,Mach-E在外形上肯定要比大众ID.4这些车型要更吸睛得多。因为参考自经典野马的“快背”fastback造型,Mach-E的车尾更修长,整个车身线条更舒展流畅,同时又有一定的肌肉感。可以说是最大限度在一款SUV车型上复制了野马的Pony Car设计语言,整个造型融合了优雅、动感和力量,确实非常好看。只不过,这种出色的外形设计,本身跟电动车的关联度似乎也有限,它完全可以运用到一款燃油版高性能SUV上去。而野马的内饰设计就相对平庸。配色相对保守,扶手箱、杯架和排挡杆的位置都比较常规——其实也更顺手——只是阶梯式的布局,和杯架前因为没有传统汽车传动机构省出来的一块不小的置物空间相对有特色一些。而横向的仪表盘和纵向大屏都更像是人云亦云的跟风之作,虽然横向仪表盘本身也挺好用,大屏中间加了一个机械旋钮也多少改善了盲操的便利性,但整体上我仍然觉得特斯拉兴起的这种直接怼一个巨大竖向平板的布局着实显得很没有品位,操作上也不甚便利。对大屏的使用,我个人还是比较欣赏理想汽车的一些设计,无论在审美上还是在功能针对性上都显得更合理。