点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

外观:电马外观一直在线，未来几年都能打的存在，这是毋庸置疑的，开出去回头率超高，有次到学校边上充电，连小学生都说这是野马？帅气 内饰:内饰仁者见仁吧，我说感觉差点科技感，豪华感，中规中矩，中控感觉看习惯了也越看越顺眼 配置：21年国内上市，实际欧美19年上市，在21年前吊打一众车企，在23年算上比较落后，时间年限在摆着，国内电车更新快，太卷，一两年就落后，不过在现今还是中上游的水准 空间：后排空间有点点小，其他的非常满意，前备箱+后备箱，足够使用，希望更新车型后排稍微加大5-10公分，那就堪比B级轿车的后排 舒适性：前排乘坐还行，后排在颠簸路面建议慢慢开吧，太抛了，整个人都抛起来，估计是跟运动属性调教有关系，日常看到沟沟坎坎，比担心后排人员，驾驶位置感受尚可，去掉颠簸/抛动问题，舒适性就感觉完美 操控：操控性很好，运动指向精准，好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了，灵活性满满，机动性特强，唯一感觉不足，过湾心里没底，速度只敢按限速，稍快点，估计会漂移，想尝试的可以试试，运动轿跑，没漂移不运动，性能待车友挖掘 动力：210Kw 430N扭力，这动力还会虚？满足定义运动轿跑，配合的轮胎不行，或者说个人操作不喜欢，太容易打滑，打滑的漂移感，车友多体验 满意点：操控(不包含过弯)+外观 不满意点：避震+轮胎，主要还是舒适性差了点，轮胎给人感觉就是刹不住，225宽轮胎，其他车企都给245-260，车子重啊，小窄台没信心

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.57分“优秀”

颜值时代，年轻人嘛，肯定是看外观买车的啦！既要有动力又要高颜值还要和别人与众不同，所以电马是最最最合适且适合的选择！ 购车一个月，总的感受很不错，买的GT，太喜欢GT 的轮毂了，20寸，看上去就很舒服。驾驶感受呢，一个字就是快，3.65秒激情无限！在没有监控的省道上跑起来是真滴爽。续航打个7折左右，我正常上下班，下完班出去溜溜，有家充，工作的地方也有充电桩，没事就冲冲，续航没什么问题。 但是讲道理，目前电马的车机智能化确实做的不如同级别的车，正常使用倒是没有什么问题，就是功能不如同级别的强大，之所以会买，因为销售说后面会免费给升级成8155嘿嘿。 乘坐空间坐四个人没什么问题，但是坐五个成年人就有点挤的，不过平时也就一个人开车，没事的时候带个同事，对这方面没什么太大需求，够用就行。内饰简约风格，让人感觉很舒服又不失它的优雅，最不喜欢那些花里胡哨的设计，按键功能案件太多，我都不知道怎么用....

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

外观：不用说了，开在路上绝对拉风。 内饰：美系车内饰可能都不是很出众吧，不过个人比较喜欢内饰的织物覆盖。 配置：赶上了免费送360，bo音响系统可能我是木耳确实听不太出区别，日常用不羁模式，模拟声浪心情还是不错的。 空间：提车一个多月后排还没怎么做过人，轴距将将3米，驾驶位差不多到整车的中间了，空间我个人用是足够了。 续航：符合心理预期，跑了几次高速了，动力也很充沛，往返杭州-苏州完全不用担心。 智能化：车机确实有不如人意的地方，希望可以通过购物ota升级，不过我完全把它当油车开也足够了。 驾驶感受：因为还没过新鲜期，很多功能都在摸索，从油车过渡到纯电，开起来还有很多不适应的地方，目前跑了1100多公里，整体还是比较满意的。 Ps:附新老两辆车的合影

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.57分“良好”

3月提的车，出差一个月，隔离又一个月，4月底才四处开了开，跑过几次长途高速，不过主要还是上下班通勤，到现在1700km左右， 一、外观 因为外观买的车，一眼看上去就是帅，很帅 二、内饰 内饰个人不喜欢花里胡哨的，这种就也还可以，简约，黑色有格调 氛围灯只有7色，亮度和范围也有限，略显鸡肋 三、配置 配置该有的都有，360速度快一点就用不了了不太好，别的都不错；辅助驾驶感觉很靠谱，高速好用 四、空间 作为放大版的油马，后排空间聊胜于无，180的我主驾调到舒服的位置我后面男生就有点不太好放腿了 五、续航 标的513，表显330，实际没测过。一周一充，百公里15-16度电，充满50多块 六、智能化 格外需要吐槽的就是这个电马同学语音助手，生动形象展示了什么叫人工智障，和它说话要么听不懂，要么和你来一段百度百科，需要打开影像或者切换驾驶模式就得中控大屏一顿戳，古怪的是你说点别的它又突然蹦出来了；整个人工智能感觉像是2018年刨出来的，期待ota吧 七、驾驶感觉 动力强劲又不至于太一惊一乍，爽！稳！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

提车五个月了，里程已经超过16000了，感觉自己的选择没有错，外观号称500万以内最好看的SUV。购车经历当时还考虑了特斯拉modleY和沃尔沃电动xc40，xc40感觉小一号Pass了，特斯拉一是价格贵了五万，二5月份试驾单踏板感觉不适应也就pass了。提车是先验车再付款这点比较好，保险也可以店外买没有强制店内买。续航主要是高架和高速，夏秋季节续航400公里左右，最近降温低温到五度续航有5%的下降 充电时间 香菜没有送充电桩，用的是之前老电车其他品牌的7kw充电桩，车机可以预约晚上十点之后充电谷电只要三毛多 智能化 辅助驾驶很好用，上海高架和高速都支持，和之前的油车相比有了质的飞跃，丐版也有座椅加热和后视镜加热，后视镜自动折叠车机，胎压显示换了8155有明显提升，但是百度地图不是很好用 空间表现 前备箱有排水口，电动后备箱 安全配置 气囊有好几个还有前排膝部，侧安全气帘，有AEB主动刹车，倒车时候也有AEB，倒车碰到电瓶车离得很远也会刹停，还有盲区检测，晚上变道的时候比较安全。 驾驶感受起步加速比较快，还有在100时速以上超车时比较有把握 最不满意 360三个月试用期到期就没了，没有免费送

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

最近又去试了下朋友的追风一问他也是在百信广场门店买的，给你们发表一下无疆对比追风的驾驶感受。 1:【驾驶感受】在试朋友的追风之前，我一直觉得无疆已经无敌了?平常超个车什么的在高速行驶也是得心硬手。结果上朋友的追风安全带刚寄好，他就给我踩了一脚，那感觉真的是人在前边走魂在后面追啊?。后面自己开了一下，总体来说底盘的和我的无疆后驱的驾驶感受是一样的，在高速行驶过程中特别平稳像是压在马路上一样，而且他是四驱的嘛所以在过弯掉头的时候我会敢踩油门，我的无疆我就不敢踩怕甩尾巴，真的是稳如老狗。美中不足的是他比我的车续航少?。 2:【最不满意】毕竟是同一款车型，除动力和驱动方式外也没什么区别，我自己的车也开了3个多月，最不满意的点就是他的车机是适合百度合作的，不过整个车机的稳定性还可以，目前没有死机过。希望电马以后把这个车机搞得功能再多一点，最好有个carplay。其他就没什么缺点了，主要是开起来太爽了老超速，问我朋友他也说开电马就没按限速开过，如国这是缺点的话这也算一个?

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.36分“优秀”

1续航上我是提前启动全程空调的加上上来试试不羁模式几次现在重置出来488还算满意吧…… 2驾驶体验很喜欢感觉就是非常的细节调整可以做到.方向操控精准快速，高速也平顺.很满意了～驾驶体验三个模式都不错有特点.但是驾驶体验上唯一的缺点就是坑洼路的时候比较硬颠簸的. 3空间我是177的身高感觉还可以后排斜度很好坐着挺舒服的.腿部支撑很长这样坐姿很舒服看着不大但是250斤185身高的弟弟在后排也是舒服的.座椅有充气功能让我的腰靠的很好.质感也比较舒服.前面后面都有比较大的放东西空间.座椅也可以放倒.车身宽度也正好适合我这新手. 4智能一般般，反应不慢，就是不太智能化.比如说打开360必须说打开360影像才可以.感觉它很笨…… 自动泊车需要很多选项等不是很方便. 总体还是挺不错的～驾驶体验很不错和外观又比较在我这个颜控审美上.所以来发个帖子支持一下电马！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.61分“优秀”

目前行驶10000公里，综合电耗在15-18，储物空间优秀，后排两个人没问题，三个人稍显拥挤，毕竟尺寸在这里，为了车头颜值牺牲了一点内部空间。 充电：家充，成本低廉。一般周末有空的时候充满，其他时候基本随缘，看心情，没有续航焦虑 续航：城市道路表显实际1:1，跑高速要18的能耗，温柔一点也可以控制在16 外观：前脸，大灯，线条，溜背都是让我着迷的地方 内饰：我能接受，而且挺满意，主要这回事，都有自己的看法，有喜欢简单的也有喜欢豪华的 驾驶感受：这个不深入描述，一句话，该加速的时候它不会拖沓，该减速的时候它也很平稳，总之，没有辜负任何一个排头的绿灯 智能化：克服一下克服一下，8155免费升级已经出来了，不远啦不远啦 综合：满足我对车辆作为交通工具的所有幻想。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

车型外观很帅，前脸的冲击力太凶了哈哈哈 油车改电车，过渡的很丝滑，上手特容易，福特还是挺考虑油改电车主滴 【充电时间】 家冲，基本20%-80%大概30分钟左右，到80%后面会降慢充电速度 【续航焦虑】 有续航焦虑，所以选择的是长续航版本，刚开500公里左右，很满意，算了一下基本9折左右 【动力表现】 考虑家用车，说是说6.9秒破百，但给我感觉要不了6.9秒，一踩电门，这速度唰唰唰的就上去了，满载也不见动力下降，当时提车的时候我一家子都过去了，车上可以说是座无虚席，不得不说电马空间挺大的，后排坐三个人都还是很大的空间余出来，后备箱挺大。 【智能化】 唯一有点不足的地方吧，后面会升级8155也不慌，买的长续航版本有辅助驾驶包送，刚开始打算买标续说不送辅助包充电桩啥的，果断还是下顶长续航！ 【购车经历】 5月份打算买车，就开始关注起了电马，试驾完就想订电马的标续，但那时候又迎来了电马的涨价，后面也没看到心仪的车，所以就搁置了，现在电马降价，当时标续的价格可以买长续航，虽然是库存车，但和销售沟通了，只接受3个月以内的库存车，还有我就下订了，提车速度很快。 【驾驶感受】 没得说，当时试驾的是GT，感觉避震过滤还是有点硬，现在长续航版本，19寸的轮毂舒适度刚刚好，动力也不虚，挺满意。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

之前一直都开的油车，最近想考虑买电动车，也自己了解过小鹏、蔚来、特斯拉的一些新能源，因为个人原因不喜欢特斯拉且不习惯单踏板模式，所以在我的买车打算里面特斯拉就排除了，后面和朋友到凯德广场逛街时发现居然有一家电马，外观颜值真的很帅，大概问了一下价格，发现也在考虑范围内。就回家了解了一下电马，在懂车帝上面了解了他们车型的一些配置，因为第一次买电动车，还是要谨慎点好。 因为我个人是不着急用车的，就看了差不多大半个月，对比了其他一些车型，最终决定今天来先试一下电马。 进来销售也很热情的接待，了解到一些配置、权益等等和我在网上了解到的都一样，然后我就去试驾啦。 试驾感觉还可以，挺不错的。首先就先说他的外观吧，我真的得打满分，外观真的长在了我的审美上，肌肉线条明显，有个性，哈哈哈。内饰的话个人觉得还可以，没有给人惊艳的感觉，就是一种很平平淡淡的感觉就是一种简约风吧!再就说到操控了，他们的操控还挺不错的，开起来底盘够稳，刹车也可以，能刹得住，销售说是Brembo的卡钳，所以刹车好。空间的话本人180，坐在后排是剩下的距离大概有3拳，坐垫呢也可以，挺舒服的。要说缺点的话感觉试驾过程中的刹车有点太灵敏了，会有点头的情况，可能还是根据个人驾驶的习惯有关吧。 总体来说感受还是可以的。但家里人也建议说要对比，个人也觉得要慎重，后续还要试一下小鹏。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.57分“优秀”

电马开起来很舒服，底盘扎实，转向指向性好，方向盘偏重（可能对女生不太友好），其实调教的油车野马比较像。驾驶质感来看，和我开过的油车定位差不多的SUV比起来，没找到太合适的参照，感觉比森林人还有马自达的CX5好一些，个人感受远好于CRV，RAV4，Q3这些车。智能化做的可以，ACC调教比开过的本田，现代，马自达这些都好很多，用了两天试用版的Blue cruise，高速上不会出现像例如本田的那种突然重刹车减速还有最大转弯半径过大，会偏到别的车道上面的问题。续航差不多7-8折吧。 因为上海车牌问题，买车时候只看了合资的新能源。买车的时候还试过大众的ID4还有Volvo的C40。其实C40的驾驶感受比电马舒服一些，但是差别不是很明显，用了很多环保材料，所以贵了将近10万块钱，而且体积小了一些挺劝退的。C40中间后视镜视野太小，后排头部空间也小，就没考虑。XC40和C40很像，但是感觉作为SUV的话看起来太小了。大众ID4的发动机舱就和油车基本一样，虽然好像说是重新设计的，但是看起来就是油改电。整体外观来看塑料感比较重，开起来底盘调校没那么扎实，而且底盘滤震做的不是很好。 我买这个车，平时对续航，加速，音响这些没什么要求，就当普通家用SUV，就买的低配版的。驾驶模式的话，因为我开油车开了快十年了，最后日常选择的是入胜（标准）模式。细雨模式松开油门之后减速不太明显，不羁模式高速上减速又太明显了，入胜感觉更舒服一些，更像油车。驾驶的时候我把自动驻车关了，这样起步的时候更顺滑一些，不会很突兀，这个在小地方原地掉头或者停车时候挺重要的。空间角度来说，空间和之前的大切诺基还有其他的一些开过的美系车差不多，前排空间很舒服，后排有点挤。但是腿部空间差不多20cm左右也很舒服了。主要是座椅有一定角度，像是躺在椅子里面。相比之下C40坐的就很直了。 要说缺点的话，虽然开过bronco一段时间，但是还是感觉旋钮档位用着不太舒服，总想去看挂到了哪个档位，还有一脉相承下来一直不变的难用的无线充电，得摆的很正，要不然就是充电很慢甚至近乎充不进去，但是手机还很热。还有就是，如果可以手机app上输入目的地，导航自动导去那里就更好了。 我看网上好像有说屏幕太垂直了的，但是开车，特别是美系车开的比较多，就会感觉这种车最舒服的坐姿都是把前排座椅调的比较靠后的位置，如果是这个角度的话，那个屏幕角度其实是很舒服的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

3.29分“良好”

提车作业，坐标魔都，因为今年新能源大牌的原因买车，买车前看了很多车子，特斯拉3/y是我关注最多的车子，我是属于等等党，想薅羊毛的，但是因为当时特斯拉有波回弹价格2k，我呢又不想等了就看了领跑和比亚迪，还有电马，当时对领跑的c01看的上，但朋友也选择了这台，就考虑到还是换个品牌再看看，一次无意中看到了电马，觉得外观确实好看，在深入了解了一下觉得价格什么的还是没到那个点，不过那次加了销售的微信，回家不到一个星期了解到电马降价了4w，经过预约上门试驾体验后发现这车子的整体质感真的很扎实，全家人都很认可，考虑再三就果断买了，现在车子已经开了快一个月了，跑了1300km，我来说一下客观的真实感受吧 【空间表现】 前排中规中矩，后排略显紧凑，确实空间不是很大，前备箱可以放蛮多东西，这点确实不错，后备箱空间也很大，我和我老婆的行李箱都是大尺寸行李箱放进去没有任何问题，再放一些日常杂物也是没有问题的 【续航】 我是属于激烈驾驶的，猛给电的那种，也考虑这样对车子不好，但是我还是喜欢，车子毕竟是取悦自己的么，车上带人就不会这样开了，这个季节我也是开空调的所以买车的时候车子数据是513km，我第一次充满电能到520km，跑了一段时间实测350-360km吧，当然你要是平稳驾驶也有能跑400km多的 【充电时间】 还可以能接受，一般充电都是晚上或早上，半小时足够了，半小时我一般都是从20%-30%能冲到70%-80%，也能跑个几天 【智能化】 这就仁者见仁 智者见智了，你要硬拿车机和娱乐化对比，那特斯拉和电马比就完胜，电马的车机确实一般，但我觉得就还好了，我有手机，车子能帮我辅助驾驶，我高架早晚时段都测试过，还是很可以的，远程启动都有就可以了，我对这个不挑，不过有一点我必须吐槽app车子有的就是有了，没有的也不能下载了，例如有的：爱奇艺、qq音乐、美团外卖？嗯美团外卖，还有百度地图，就确实让我觉得娱乐化的东西确实局限，也就只能拿车当车开，这点我是勉强能接受，我说了这些选这台车的话还是要看你们自己需求，毕竟我们国产新势力已经把KTV和电竞都搬进车里了。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.83分“优秀”

lai了 lai了 第一次在懂车帝写感受 有点小紧张 有什么不同见解 各位老哥评论区手下留情 首先是外观，这小电?有着鲨鱼鼻的前脸，还有凹凸分明的肌肉线条 野马标志性三柱式车尾灯 车顶的大溜背 都狠狠拿捏了我 这颜值绝对秒杀所有新能源中型SUV，model y 蔚来EC6 埃安……都不够看，而且现在这车路上还很稀罕，基本上我开出去就是整条街最靓的仔，回头率贼高，有次商场停车还有妹子跑来问我，差点就可以把自己单身问题都解决了 其次是空间够用，有着前后备厢，相信我一个小家庭的人绝对够用。而我个人很喜欢前备箱，因为有排水口，跟朋友出去野营就拿来冰饮料是真的爽的一逼(还能当个洗东西的盆) 然后到内饰是比较简单的，就很有层次，中控屛直直的无所谓，习惯就行。音响是日本的先锋，高配才有B&O(早知道再咬咬牙买辆豪华版的) 最后想特别说的是他的动力和操控，毕竟是用野马的标志名称，这方面肯定要冠绝群雄。三个模式轻语 入胜 不羁分别就是节能 经济 运动，入胜续航个人感觉最好，仪表数据很稳，知道官方续航打个七八折，但还是能超出我的期待值。不羁，试驾GT版 一脚电门车速去到130，140，这推背感，这加速，同等价位的SUV基本无人能及。底盘调校可以，过减速带平滑，就是等红绿灯有点头感，可能SUV都有的通病吧(第二张图是长续航后驱豪华版！) 强烈推荐去试驾一下！！！

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.67分“优秀”

自从买了电马以后，朋友看到了都来问我这车怎么样，我的好兄弟上个星期发微信给我说陪他一起去试下电马gt怎么样，我们约了周六又来到了百信广场，销售兄弟 依旧是热情的准备好了试驾车辆并且提前为我们打开了空调，废话不多说直接给你们说试驾体验吧。 【驾驶感受】做上gt的第一感觉是这车要比我的单电机长续航的低，行驶起来方向盘也要重的多平常我的车都是可以单手打方向盘的(这个行为不安全大家不要模仿?)，开这个车只能老老实实的两只手稳稳开 ，问销售为什么方向盘会变的更加沉重，销售告诉我说是为了转向更精准因为这车太快了高速行驶更要求精准的操控。刚开始我不以为然心想这车能快到哪去，应该跟追风差不多吧，当销售提醒我坐稳扶好的时候，我就知道我大意了(打个比方追风假如是弹出去的那gt就是飞出去的）当时真的有瞬间晕厥的感觉，自己开的时候会发现这车的底盘真的稳不愧是赛道底盘，他的动力虽然很大但是一点都不暴躁没有让你感受到掌控不了这车的感觉，像一个特别有底蕴的中年大叔?，但是！！！这车的极限操作是真的有安全感，在急转的时候都没感觉到什么侧倾，底盘中心稳稳在车身中心，而且他的brembo 刹车也给了我极大的安全感让我感觉开多快都能刹住。 【乘坐体验】 虽然看起来第一感觉这个车后排的空间真的很挤，但坐进去真的没有感觉很拥挤反而是很舒适的感觉，我问销售兄弟为什么，他是这样给我解释的在大多数车型里对比我们车的坐垫是加长好多的，举个例子特斯拉的座椅长度大约在41厘米！电马的座椅大约在48厘米！！所以说他看起来会窄，反正我觉得够用了，我183座后面也不难受，平常都是自己开自己爽最多就带两朋友足够用了。 【最不满意】 要说这款车最不满意的点那大概是续航了吧只能跑300多公里，真是超跑的续航?福特这点真的应该学学其他车型把续航提升提升。 【购车经历】 从我提车到我兄弟来看车，一直是我那位销售兄弟服务我们，全程都是有问必答，也没有任何的不耐烦，电马的销售真的是yyds ，虽然我也挺不好意思的天天麻烦人家试车，但是人真的很好微信也很及时，提车的时候也是一直在问我顺不顺利有没有需要帮忙的，这点我给满分。 希望这边车型简述能够帮到大家早日提到自己的爱车。