点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

3.07分“良好”

车机拉跨这歌是真的折磨人，续航当然大家都想越多越好。机械素质和外观没得说。但是居然没有自动方向盘调节和座椅通风。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.56分“优秀”

春节年前就提到车了，来了1万6千多公里，说说用车感受吧： 首先是品牌：从极品飞车游戏里面就有了解到野马，然后近十年前mustang进入中国市场，40万的售价也不是那么遥不可及，喜欢它的设计和定位，跑车实用性差了点。 为啥选电马：19年家用买了新马3，选了顶配，白内灰外，用着没啥毛病，都还满意，后来出了电马越看越喜欢，而且不限号，家里也需要一辆电车。 购车过车：第一次到实体店看到跟海外版基本一致就有心动并下了定，后来试驾见识了3.65s的眩晕加速，从大定到提车都很顺利 驾驶体验：从马自达过渡到电马，适应起来很可快，马自达已经算操控不错的，电马更是没有失望，开起来很轻快，根本不像两顿多的车，各种路况都走过吧，很从容，总之体验跟油车没太大差别、回过来再开马3，会觉得吵，有些肉 外观：满分，现在也很喜欢没啥好挑剔的 内饰：我选的白内灰外，内饰美观度个人满意 中控：车机有点拉垮，也看过海外的车机，别人都支持carplay，系统版本4.0也比国内3.0整整高一代，国内尽整合了些没用的垃圾功能，车机订外卖之类的，另外中控大旋钮尽然只有音量控制功能 无语 空间：座位很够用，手套箱不大，后备箱前备箱都很够用，前后排坐姿都靠谱 平时一个人开 电池：市区开，单踏板最高满电能开到620公里 高速冬天猛着开打七折 能耗：综合12度电每百公里 音箱：开过的车不多 感觉不出来 听歌确实霸道 维修：4s店服务比较差 喷个漆都没有密封间 安装的也很差 需要改进的太多了 希望电马售后能跟福特车独立开

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街，逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方，什么小鹏啊，极氪，比亚迪这些，这些基本都已经看过了，最近确实是需要买台车，一直在对比，还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好？然后突然看到了一家野马？野马居然也出电动车了，叫电马，当时好奇进去店里了解了一下，原来在中国上市不久，怪不得没怎么见过，这个车好多地方都长得像那个跑车野马，销售跟我说这车操控好。叫我试试，然后就去试了一下，确实不错。比之前开过的这些国产操控都好，音响居然是b&o的，对于我这种爱听音乐的人来说太友好了，女朋友也很喜欢，特别是那个全景天幕，居然一点都不晒！！！然后回家跟家里人商量了一下，正好小区车位也可以装充电桩，就下定啦，提车很快，我两个星期就提车了 【续航】 官方说是619km，但是我开起来550都没有，撑死也就520，其实CLTC，懂得都懂，有时候高速续航更差。500不到 【空间表现】 空间还可以吧，本人179身高前后坐起来都挺舒适的，不觉得拥挤，后排相对来说小了一点，也还好，平常都是自己开得多 【智能化】 这个车智能化一般般，福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上，智能化只能说还行，功能没有太多，够用吧 【驾驶感受】 这车开起来是真不错，好稳健的感觉，底盘有点硬，但是销售跟我说这不是硬，这是韧性。。。 毕竟赛车模拟器调教出来的，开起来没多大感觉，过减速带各方面的都还挺稳，后排稍微差了一点，车头长了一点，狭窄的地方开起来可能难一点，但是关键是它帅啊，不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像，比如说保时捷卡宴，阿斯顿马丁dbx，还有莱万特，都好像啊 最后以至于为什么我会选择这台车，大概是因为他们的销售服务态度好，很有很有耐心，而且这个车其他我不敢说，颜值这方面确实是这个价位的天花板，买车就买自己喜欢的就好，提了车以后做了一些小小的改装，还是挺酷的，每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的，我都让他们猜，他们都往60w以上猜，哈哈，这车看起来有这么值钱吗？

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

总体感受：外观漂亮，颜值无敌，驾驶感受非常棒，内饰稍显简单，车机稍逊。 其实在决定买电马之前，试驾了很多新能源车型，包括小鹏、极狐、比亚迪秦、汉、唐等，我个人对智能化要求不高，车嘛，毕竟还是用来开的，所谓智能化、自动驾驶什么的，对我来说有没有不打紧，况且实话讲，互联网车企基本毫无兴致，所以小鹏首先出局。比亚迪呢中规中矩，也挺身边很多朋友说磷酸铁锂电池冬天实在是续航表显太差，所以比亚迪也先当做备选。反而是销量不太好的极狐给了我一个不错的体验，首先是传统车企，其次试驾感受还可以，而且经过多方求证，续航相当可以，本来极狐是我的首选。但是这几台车，无论哪台车，都没有给我一个非常好的驾驶体验，外观也没有能让人眼前一亮的效果。在一次逛街不经意间看到了电马，首先就是外观，一下就打动了我，电马的造型我感觉在新能源车里算是独树一帜，毫无对手，当然了，这个都是个人审美，其次就是续航，长续航版标称619KM，感觉也还可以，随后试驾，那驾驶感觉真的太棒了，底盘带来的安全感，提速的顺滑，方向的精准，都是其他几台车无法相提并论的，于是在短暂的考虑后，决定就是它了。就像一开始说的，我对智能化要求并不高，自动驾驶什么的更是没有追求，毕竟自动驾驶做的再好，我也不会放心让车子真的自动驾驶，尤其国内的路况，所以电马带给我的驾驶感受真的可以让我忽略它车机和智能化的这些缺点，在有就是空间略小，指望它是一台家用suv还是算了，更适合两个人出行，后排相对来说紧凑了点。现在为止，唯一让我感到稍显失望的就是续航，悠着开悠着开，夏天也就是520左右，当然可能还是和路况还有脚法有关系，确实也见到有车友能开到580往上。总之，确实是一台好车，希望售后可以配的上这么一台好车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.43分“良好”

最大的问题是车机。个人感觉影响最大的是高速胎噪明显，其次是刹车点头，驾乘感受不佳。至于续航，短距离通勤问题不大。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4分“优秀”

提车四个月行驶4800公里，也来说下电马的使用感受 【空间表现】 轴距看着很唬人，其实内部空间也就是刚刚够用 【续航】 我是长续航版本，平时开入胜，每次充电用车都做了统计，表显续航就是个假的（客服说是根据前12小时使用计算出来），春天实际续航估计打七折，夏天打六折，不知道冬天会变咋样，挺好奇那些续航500公里的是咋跑的 【充电时间】 还没用过快充，平常都是家充，每次都充满 【智能化】 辅助驾驶用过几次蓝泡泡，感觉还挺好用的但是始终不放心，自己的命还是别放在这些上面。自动泊车非常不好用，车位不好识别，倒车过程速度过快，车位两边空的都能停歪。 【最满意】 电马的外观确实是比一众新能源强，改装空间也很大，马标常亮让车子夜间也更加吸睛。操控很不错，底盘偏硬偏运动，但是比特斯拉还是强一些。nvh表现优异。 【最不满意】 车主吐槽最多的就是车机和360包。电马宣传的是sync+2.0智行系统，跟百度合作开发，结果使用起来车机仿佛返祖，智能手机回到了功能机时代，界面美观动画效果是没有的，流畅性跟820A的极氪堪比难兄难弟，功能那更是惊喜附送点外卖订机票酒店等应用，语音交互经常是要说几遍才能识别，所以真是看不出来哪里智能了，叫智障可能更合适。不过好在福特也看到了用户的需求在努力改进，ota也是缓慢进行。360权益包的操作着实看不懂，本来就不咋样的360倒车还要额外花一万五去开通（其他几个功能全是鸡肋），后来权益直接送了背刺老车主，寒了很多车友的心。 【驾驶感受】 电马使用过程就是痛并快乐着，要去适应它，带着它去探索更多的地方。只不过30W的新能源现在又多了很多选择，电马销量始终低迷，可能留给电马的时间也不多了。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

优点：外观满分，内饰也还不错，好操纵，动力很足，续航不缩水 缺点：车机巨蠢，后排空间略小，刹车点头

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

【外观】非常不错，非常卡在我的审美上。出门灰常拉风，吸睛率超高！ 【内饰】内饰整体做工不错，设计中规中矩，没有太惊艳的地方。 【配置】本来打算入手标续的，后面还是看中了前排的双层玻璃和音响，而且，u1s1，空调效果巨牛批 【空间】空间完全够用，家用没问题，储蓄空间也很多，尾箱也可以放到非常方便，可以放比较多的东西，偶尔把后排打下来也可以休息。 【续航】目前平均电耗16左右，夏天空调比较勤，充满一次大概跑个400多公里没问题，预留一点去充电 【智能化】一般般，清晰度和流畅度不错，就是比较简单，功能较少，可玩性不多 【驾驶感受】加速快，我性子比较急，地板油擦的多，不过这个瞬间加速确实爽，电门比较柔和，而且根据驾驶模式来，不同的驾驶模式，电门的灵敏度不同，但是电马的刹车比较硬，红绿灯点头感强烈。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服，正好小区有车位就预订了，很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动（送360扩展包）才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了，然后各种手续差不多正好一个月提车了！b&o音箱效果真心不错，可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。 【充电时间】一周多充一次电。充电也简单，远程WIFI控制，也可以预约充电，充到25%的电晚上11点开始冲，2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~ 【续航】 电池选的619长续航，平时上下班开一下30公里22℃自动空调，标准模式下耗电8% 【空间表现】 因为平时就自己开，然后周末偶尔出去玩，试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直！全景天幕晚上躺着仰望夜空，美滋滋~ 【智能化】 车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿，虽然ui相对简单但是够用，基本是点到就打开，当然语音助手稍微有点呆，不过也没有网上说的打不开空调那种，控制空调，车窗，音箱音量，说歌名听歌都OK。 【驾驶感受】 悬挂因为是运动风格所以比较硬，把胎压降到270以后好很多！刹车点头的话还是要多练练，提前减速然后松开再轻点，就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的！ 【最不满意】 最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺，氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大，也就2拳。另外就是全系没有座椅通风，有点遗憾。 【保养】 购车的时候有活动，送4年4次免费保养，所以暂时没有保养的顾虑。 第一次写这么多字，希望帅哥美女多多点赞！谢谢啦！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.57分“一般”

内饰很普通，空间不大，只能说1.8m能坐。智能化等于是二货，没有。手机上发个位置给车机都半天搜不到。链接的百度地图更是垃圾。反应慢。引导我在成都晚上走单行道100多M吃罚单才反应过来。我的标续，满电重庆40度城里接近400。高速300，这是表显，实际里程更低。还是普通模式。不羁不敢尝试。后驱车很容易打滑。超容易甩尾。怎么说。就外观和操控的反应值得夸赞。其他都是垃圾。防撞梁不错。售后更是垃圾，不提了。而且1—6月份提车的都是傻子，包括我自己。1.58万的360后面涨价7千免费送。呵呵哒。挺后悔买这车的，以前看不起小鹏，现在觉得为了外观。还不如花30买个小鹏。对了。减震是真赛道级。压啥都感觉的到，就是家用能抖死你。底盘太低了，过坑都要小心，毕竟碰到底盘电池修18万，修不起。配件也老贵了。售后和售前都很垃圾啊。答应的服务啊。360送一年啊。都没有。有钱人上个GT当玩具还可以。普通人家还是现实点吧。我挺后悔当傻子的，冲动了。现在马上1万了。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

骚红不解释，实车无敌，光泽度是真好，漆面我也不懂，但是摸着是还可以的。一块多两块钱一度电，充一次几十块，在外就是快充，半小时不到，跑个两三百公里没啥问题，等家用充电桩装好了估计更便宜！ 轴距接近三米，后排空间还是比较宽裕的，而且前后备箱空间也很大，内饰用料上面比较精致，不过设计有点简单了，没有豪华感，不过20多万我也满足了hhh，中控大屏习惯习惯就好啦！ 其实很想买个长续航豪华版的，当时试驾的时候B&O音响的音质是真舒服啊，无奈没钱.. 车机功能有点简单，怎么说呢，没有达到心中的预期效果，不过用起来还是蛮顺畅了，卡顿倒是还没有出现过。动力猛属于电车的基操，电马的操控在同价位对比之下一流的，至少特斯拉和极氪是真没有电马的操控舒服，别的不说，丐版电马你值得拥有！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

电马用车笔记之六个月用车报告 提车半年，6个月里程4280公里。刚开始半个月，三种模式切换体验，接下来半个月用的“细语”，之后主要是“入胜”，近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏，但确实不大习惯，幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车，在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。 内饰和车机并没有网上说的这么拉跨，林肯的生产线做工一流，线条紧致，座椅更软很有包裹感，特别是后排空间看起来很小，但坐垫是上斜的，乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了，但习惯后看起来也不是很奇怪，功能和市面上的新能源汽车都差不多，不算亮点。 驾驶体验感一流，底盘比较扎实，转弯半径也小，电门反应比较灵敏，开起来可以做到人车合一的境界。 近一次平均电耗13千瓦/百公里，一箱电行驶了415.6公里，现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主，夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在，省心省力，骄傲啊。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.71分“优秀”

不太理解为啥这么好开又好看的车在国内卖不动，不管是对比新势力还是某斯拉或者某亚迪或者其他传统车企的电动转型作品，电马的完整度都好太多了，三种模式让驾驶乐趣十足，而且不是传统理解的三模式，值得推荐。 槽点是360居然不是免费标配。