福特电马怎么样_福特电马值得买吗

·福特电马

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
4.06
“优秀”
头像
头像
头像
头像
共187人评价
25万-35万新能源总榜No.3
超过92%的同价位车系
经销商报价
27.59-38.99万
厂商指导价
27.59-38.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 3.95
  • 外观
  • 4.41
  • 4.13
  • 内饰
  • 3.69
  • 3.89
  • 配置
  • 3.92
  • 3.92
  • 空间
  • 3.83
  • 3.87
  • 舒适性
  • 4.06
  • 3.92
  • 操控
  • 4.23
  • 3.88
  • 动力
  • 4.31
  • 4.03

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.04分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 福特电马4.06外观4.41
  • 理想ONE4.05空间4.24
  • 蔚来ES64.04外观4.23
  • Model Y4.03空间4.25
  • 大指挥官PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.04-
  • 福特电马4.06外观4.41

福特电马·全部评分

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4优秀

提车四个月行驶4800公里,也来说下电马的使用感受 【空间表现】 轴距看着很唬人,其实内部空间也就是刚刚够用 【续航】 我是长续航版本,平时开入胜,每次充电用车都做了统计,表显续航就是个假的(客服说是根据前12小时使用计算出来),春天实际续航估计打七折,夏天打六折,不知道冬天会变咋样,挺好奇那些续航500公里的是咋跑的 【充电时间】 还没用过快充,平常都是家充,每次都充满 【智能化】 辅助驾驶用过几次蓝泡泡,感觉还挺好用的但是始终不放心,自己的命还是别放在这些上面。自动泊车非常不好用,车位不好识别,倒车过程速度过快,车位两边空的都能停歪。 【最满意】 电马的外观确实是比一众新能源强,改装空间也很大,马标常亮让车子夜间也更加吸睛。操控很不错,底盘偏硬偏运动,但是比特斯拉还是强一些。nvh表现优异。 【最不满意】 车主吐槽最多的就是车机和360包。电马宣传的是sync+2.0智行系统,跟百度合作开发,结果使用起来车机仿佛返祖,智能手机回到了功能机时代,界面美观动画效果是没有的,流畅性跟820A的极氪堪比难兄难弟,功能那更是惊喜附送点外卖订机票酒店等应用,语音交互经常是要说几遍才能识别,所以真是看不出来哪里智能了,叫智障可能更合适。不过好在福特也看到了用户的需求在努力改进,ota也是缓慢进行。360权益包的操作着实看不懂,本来就不咋样的360倒车还要额外花一万五去开通(其他几个功能全是鸡肋),后来权益直接送了背刺老车主,寒了很多车友的心。 【驾驶感受】 电马使用过程就是痛并快乐着,要去适应它,带着它去探索更多的地方。只不过30W的新能源现在又多了很多选择,电马销量始终低迷,可能留给电马的时间也不多了。

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 3
2022-08-12

塔莉娅来德30万这个电池不咋滴,差点买了。

summer果子有操控和外观就够了,家充没有续航焦虑

李九五二七武汉哪个店提的

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.14优秀

说到买车这一环节,真的是历经了很多,因为是比较着急用车的,所以当时都是一整天都是去对比,一整天都是在试驾的路上,在网上搜索的范围,首选给我推了特斯拉,我去试驾了ModelY,其实我个人是很容易适应任何驾驶模式的,试驾完之后,觉得ModelY这台车,还是让我有冲动的点的,智能驾驶方面和科技方面是一流的,虽然内饰是毛胚房设计,最让我不习惯的点就是没有仪表盘,平时开车都是看正前面的,现在要看旁边中控哈哈,还有就是座椅坐着感觉不是很舒适,但是总体给人的感觉就有点科技感在里面,我当时忍不住已经下了1000块定金,因为品牌和销量是摆在这里的,但是提车周期太长了,我又去看了小鹏p7,这台车的话的话智能化就更好了,而且驾驶感受开起来就很舒服,就是太矮了,个子高的话就会有碰到头的风险,但是都是跑车设计,低趴的感觉,但是不知道试驾车是不是有些问题,开起来有异响,当时就不怎么考虑这台车了,还看了极氪,这台车是试过的车里面最好开的,操控性一流的,操控中还带有了智能化,但是最大的问题是,车机芯片旧化还装一大堆软件,导致车机可能会有些卡顿,就这一点可能让我对这台车有点失去一丝好感,而且是吉利旗下的品牌,就显得不怎么好听了,最后在搜索竞品发现还有一台福特旗下的电动野马,我在懂车帝简单看了外观,还是很好看的,之前也有少许关注野马,觉得电马还是有一丝感觉延续的,我就去了看车,先了解基本的配置,根据我个人需求,我选择了试驾长续航豪华版,这台车的价格和多方面都比较适合我,试驾完之后第一感觉就是这台车没有电车的感觉,整体驾驶感受很舒服,就很像那种大排量的油车,那模拟声浪也很有feel,但是内饰还是毛胚设计,但是比特斯拉好的地方就是,这个内饰虽然传统,看着简约,但是里面的内饰设计都不简单,特别喜欢BO的音响,立体音和环绕音做得特别好,我也了解过福特车,方向盘开起来很扎实,很稳重,刹车这方面也是很有自信的,但是刹车要适应,呈线性的刹车,要自己把握好,最主要就是那个底盘也是一个卖点,比较运动,不会有颠簸,开起来很稳重很舒适,由于路况原因,我浅浅试了一下过弯飘,还是很稳重的,运动地盘加轮胎,抓地力是真的稳,个人当时就觉得,一台操控带家用的车,而且空间也不小,其实已经足够适合我了,我当时试驾完之后比在特斯拉下定那样,我直接一点犹豫性都没有就下定了,提车周期也是我的激动点,一到2周,现在已经提车一周了,开起来的感觉真的是和试驾的时候一摸一样,现在基本续航是可以跑到580的,因为我个人比较省电,都是开细雨➕L挡,真的很绝,很省电,目前来说,这么久还没有出现过一些其他问题,小问题也没有,唯一不好的就是遇到过车机登陆不上的情况,问了销售,说是OTA车机在升级,还有就是驾驶模式这三个有一次切换不上,直接显示驾驶模式不可用,也都是小问题,现在给大家分享一下我的车辆,推荐颜色:掠星蓝,真的很经典的颜色,值得我去推荐,特别是等红绿灯的时候,基本目光都在聚集了

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-21

南京晓舜这车我也试驾过,还是不错的。车机功能再丰富一点就好了。

周扒皮爷爷好喜欢电马的外观,太帅了可惜我买不起

张大菇凉我是车主,我爱电马

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.79优秀

来自提车三个月老车主迟到的提车贴(钙版)先说使用感受1.油换电不后悔:先不说用车成本高低(这是个有争议的话题)。首先,享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次,城市内通勤几乎完美,加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器:花二三十万享受四五十万的面子, 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项:论操控,福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿,方向精准转向半径小,再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑,不安全。那么我想说,雨雪天气请注意安全,别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航:买电车补能效率低本来就是短板,既然选择就要接受,只要和主流的续航差不多就可以,非要纠结多那几十公里续航没什么意义,最多晚半个小时开始焦虑。至于高速,半径180公里的地方随意跑,想去远地方记得提前看好充电站就行了,然而并不麻烦,想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用:没花边儿功能,也不能自己安装APP,就很普通。该有的功能都有,语音也算灵敏,再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮,帅,买就对了2.尾灯蜂窝贴纸,帅,贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸,帅,贴就对了4.积分兑换记录仪,还不错可以入手5.积分兑换徽章,好看6.积分兑换遮阳网,好用7.某宝汽车形状钥匙壳,有趣,(还没到货网图凑)8.篮球背心代替座套,个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴,贴着玩

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 3
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 4
2022-08-05

SzH422改版?就一款呀,27.59的买了7500的保险,800的上牌

昵称保存成功回头率是真不能和小鹏媲美,这车是完全没有

朝暮趋跬1你这也不是丐版啊

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.21优秀

属实跟风买无误,不后悔但是也不会过度兴奋 因为工作需求,奔着电车买的。 试了小鹏,理想,和Mach-E 港真走车机交互一定是国内的新能源更胜一筹(工作性质因素未考虑特斯拉,没有可比性)毕竟小鹏的辅助泊车是真解放双手,但基于传统的信任因素还是更亲赖自己泊车。 外形是第一要义,看了一下大家的评价大都相似 内饰很多人说寡淡,就是说毕竟开车舒适第一,和高跟鞋跟运动鞋的区别一样,整体质感没有问题,不喜欢花里胡哨的其实还好,太阳晒了新车要透气,还是味大的。 配置并不是很懂说实话,但是品牌写出来都认识…出问题就找质保就完事了。 空间,最优还是理想,但是车型太大了,Mach-E更像是轿的升级suv的降级,够坐人,后排设计有点意思,腿会抬起来一点,长途不是很累。头顶大窗看星星没啥问题,家里人可惜不能开天窗。 续航害行,充满跑500km左右,平时用细语+L模式挺好的,市区内提速也没有很慢。作妖的时候偶尔开不羁配声浪皮一下没毛病。 智能化猜到很寡就是说,试过小鹏感觉更寡了,庆幸还有BO救命,不然这个是真的大打折扣。经常车机跑出来想跟我聊天,虽然我没叫它…还有就是导航的地图求求改改图型方向吧,同时用手机网易云还会一卡一卡的,只敢用qq音乐了。和传统油车这方面使用习惯一致,没有什么新体验,大屏开车时候也不咋用看。钥匙的智能害行,懒人还是比较喜欢的?就是侧面打一个小马跑步光真的有点搞笑(可爱?) 驾乘感就是有点轻,加上动能回收好一些了,不是单踏板那种点头,但是明显没有那么飘。刹车害行,最后会有点头,不过传统油车开的时候之前也有这种,还是看下脚轻重。 看你想要什么吧,如果家庭用,之前对比了p5和理想,理想主要是费油,一个月3000km吃不消。p5空间满分,车型憨憨的。 还有一个就是售后,整体福特售后方面点比较全,时间比较久,花钱买8年安心咱就是说。

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-06-06

水手怕水9988楼主这文字表达的欠佳 说真的 很难读的通顺

姬里予哪的口音

Austin0225福特有售后吗……你可以试试

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.86优秀

算起来前前后后从购车,看车,咨询到下定已然也过了一个多月,看过modely,看过001,也看过了mach-e,但是今日,本人正式申请进入电马等车一族! 这已经是第二次来店里,今天就是来付定金的!!!要说电马第一个打动我的就是颜值了,越看越帅,车身线条那个感觉,怎么说呢,猛男车!标志性的尾灯,这不比modely的大屁股好看? 在空间上三车相差不多,都挺大的,没什么好说的,够用!内饰是打动我的第二点,三车内饰对比一下,极氪的内饰看起来确实好看,但是塑料太多了,拉低了整体感受!特斯拉就不说了吧?能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单,没有极氪肉眼看上去的科技感,但高级舒适感是比极氪高了一个档次,材质用料比起极氪来要用心多了,中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一,座椅的软硬度也合适,而且包裹感很强,坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航,配置上三车该有的它都有,我真觉得订极氪太麻烦了,选个配置得考虑好久,全部加上钱又不够,还是电马比较简单,30万配置直接拉满!提一嘴,B&O音响效果很棒,音质音色还原的很真实。 官方续航619,坐标长沙,看论坛里车友分享,我估计夏天可以基本稳定600左右,冬季应该就是7-8折吧,续航完全够了,而且现在这油价,这谁顶的住... 夸车机的不少,说车机不行的也不少,我用起来至少是我觉得还行,电马同学反应速度还是在的,屏幕的滑动和点击都很不错,而且还特意问了销售,不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样,因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的,还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力,试驾的时候仅仅也就体验了一小段,6.5秒破百是不是真的我不知道,我只知道差不多300多米的直线路程,不羁,很快,全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的,也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害,车子在路上非常稳,过减速带也基本感受不到颠簸;方向盘握起来很实在,指向精准,过弯很柔和,没有摆尾的感觉;单踏板模式可以关闭很不错,动能回收关不了,但还是会有像油车一样的溜车感觉,不羁模式下强一点,但是特斯拉那个单踏板的减速,我当时试驾完我都有点晕,电马这点做的就比较贴心了。 总结:电马各方面都挺满意的,吹毛求疵的话,最不满意的地方就是刹车偏硬,刹车力度不好把控,刹车不线性,而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely,至于为啥不选极氪这个车,只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了,小薅了一波羊毛,因为最开始是在极氪下了个5000的定金,都已经放弃了,但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的,50W,啧啧,电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 3
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 4
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 5
2022-03-28

dsw5858自己喜欢就好,要比配置的话小米4000的还比苹果1万的强呢

坚强的土豆QD有模拟声浪吗?

河河马马中控太丑了,等改版上z的带鱼屏

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.21优秀

【购车经历】 年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服,正好小区有车位就预订了,很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动(送360扩展包)才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了,然后各种手续差不多正好一个月提车了!b&o音箱效果真心不错,可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。 【充电时间】一周多充一次电。充电也简单,远程WIFI控制,也可以预约充电,充到25%的电晚上11点开始冲,2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~ 【续航】 电池选的619长续航,平时上下班开一下30公里22℃自动空调,标准模式下耗电8% 【空间表现】 因为平时就自己开,然后周末偶尔出去玩,试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直!全景天幕晚上躺着仰望夜空,美滋滋~ 【智能化】 车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿,虽然ui相对简单但是够用,基本是点到就打开,当然语音助手稍微有点呆,不过也没有网上说的打不开空调那种,控制空调,车窗,音箱音量,说歌名听歌都OK。 【驾驶感受】 悬挂因为是运动风格所以比较硬,把胎压降到270以后好很多!刹车点头的话还是要多练练,提前减速然后松开再轻点,就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的! 【最不满意】 最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺,氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大,也就2拳。另外就是全系没有座椅通风,有点遗憾。 【保养】 购车的时候有活动,送4年4次免费保养,所以暂时没有保养的顾虑。 第一次写这么多字,希望帅哥美女多多点赞!谢谢啦!

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 3
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 4
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 5
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 6
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 7
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 8
2022-08-01

冷哥哥BD用的比亚迪电芯吧?

Kightone乞丐版可以有蓝色选吗?

KTyang1987今天路上看到一台,尾号5008的,是不是阁下?

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.64优秀

改装类极品车,随便一改路上都是最靓的崽!内饰仁者见仁,个人认为还算不错,设计风格很新能源,但是用料做工比其他新能源车要好太多,座椅和中控摸起来很舒服;配置很满意,长续航版本,该有的都有,记忆座椅和老婆换着开很方便,而且矩阵式大灯简直不要太帅,但是福特的钥匙真是一言难尽呀,能整个好看点的钥匙就好hhh;空间整体情况还是可以的,可以满足日常需求,后排座椅设计蛮不错,虽然因为外观的溜背稍微牺牲了点头部空间,但是它的腿托做的比较长,而且包裹性很强,坐久了也不会感觉累,膝部也有足够的空间;最近续航又增加了,以前还是530左右,最近充满电能有个550多,能跑个400多公里差不多就要充电了,主要是天热,空调是真少不了;两次OTA让车机越来越好了,不仅解决了收音机问题,还优化了百度地图卡顿的问题,增加了很多人性化的设计,以后再也不用自己打开地图找充电桩了0.0不过如果可以把网抑云加上就好,我黑胶6啊;驾驶感受,怎么说,提速快,隔音好,音响棒,总结一个词:享受!

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-08-11

GJD1125偷着乐吧,你去看看极星的钥匙,同位电车,就一塑料纯黑方块,上面啥都没有。

横改直的直拍横打帅啊!

旭旭旭说同希望有网易云

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.64优秀

新车已经开了一段时间了,不错不错确实不错,当初这个钱花对了地方。 它这个款式就是非常nice啊,阳光气息十足,又不失霸气,开回家馋了好几个同龄的表哥表弟,果然我的眼光是毒辣的。我是小个子嘛,开suv车视野稍微开阔些,虽然我是老司机,但并不影响我追求开阔的视野。 电动车开起来更轻便一些,然后声音也不会太大,上次走高速的时候尝试了一下自适应巡航。所有的操作都是在中控屏上,10.2英寸 的屏幕非常够用。主副驾驶座都是电动调节座椅,很适合我这种力气小的女生,冬天的座椅自动加热也是真的舒服很人性化。 我这边是北方嘛,这个车也没有出现说北方冬天会掉电严重的情况,但续航确实受了温度很大影响,不过问题不大哈。我用车的地方也多,经常出差旅游什么的都是自驾过去,拍照设备就放后备箱,一场大型拍摄用到的设备都装得下,后备箱电动尾门也方便开关,相机镜头这么贵重的物品确实需要这个功能。 空间很宽敞,动力也很足,闺蜜开油车的都直夸我这台车买得妙,我们一起开着到爬山坡,抓地性也稳稳的。整体的内饰显得非常的年轻,用料非常的舒服,我比较喜欢,毕竟简简单单的内饰可以自己去改造成自己喜欢的样子,但是用料这个就不是改造的问题了hhh。 讲到我的爱车不得不提一下它的花费啊,一个月还花不到我的话费这么多钱,省钱它是一把手。现在是开了大概一千九百多公里,电池还是嘎嘎猛,对爱车只有越来越喜欢,以上就是我对电马的评价啦。

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-20

czh2286太帅了我也想买了

福特电马谢晨鹏真好看

马斯克带我上火星说实话买车就要选自己喜欢的。我就喜欢modely,其他什么新能源车都入不了我的眼

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.21优秀

外观:不用说了,开在路上绝对拉风。 内饰:美系车内饰可能都不是很出众吧,不过个人比较喜欢内饰的织物覆盖。 配置:赶上了免费送360,bo音响系统可能我是木耳确实听不太出区别,日常用不羁模式,模拟声浪心情还是不错的。 空间:提车一个多月后排还没怎么做过人,轴距将将3米,驾驶位差不多到整车的中间了,空间我个人用是足够了。 续航:符合心理预期,跑了几次高速了,动力也很充沛,往返杭州-苏州完全不用担心。 智能化:车机确实有不如人意的地方,希望可以通过购物ota升级,不过我完全把它当油车开也足够了。 驾驶感受:因为还没过新鲜期,很多功能都在摸索,从油车过渡到纯电,开起来还有很多不适应的地方,目前跑了1100多公里,整体还是比较满意的。 Ps:附新老两辆车的合影

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-22

水手怕水9988宝骏换了新宝骏 秀啊

summer果子我试驾就是长续的说实话音响真的没多大区别,因为我没有钱所以买了丐版市内上下班通勤,最可惜莫过于矩阵大灯

朝晖小哥电马帅的很

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.64优秀

终于高高兴兴把车提回来了。 一开始看上它就是因为这个外形,太太是温柔的人不喜欢方方正正的设计,这台车刚刚好,弧形元素多一点,外观给人非常舒服非常霸气的的感觉。 定位是中型的5门5座SUV,空间对于我们四口之家来说还有很大的,尤其老大一米八个子坐在后排都没有一点点拘束,出去野餐带点什么装备在后备箱也是完全装得下,整个空间非常舒适的,车子比较静音,回老家的山路上开一个多小时也没有什么不舒适。内饰方面,皮质双结合,颜色搭配舒服,车内的储物空间也很多,早上喝点豆浆也正好卡在杯托上。 操作方面没有专业的评价,推背感很强,等红绿灯时超别人一步的感觉简直不要太好,中控屏也很大,触屏灵敏。 三元锂的电池,恒温系统,快充40分钟,慢充四个小时,光我自己上下班的话大概两到三天充一次电,有时候还是要快慢充交替着来。 怎么说,电马满足了我对电动车所有的期待,堂哥最近都有些想换一辆同款,哈哈哈哈

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-23

厦门孤岛国内最好的电动车,没有之一

隔热能量守恒支持

星煜吖蓝色也挺好看啊

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版

4.64优秀

用了一段时间整车的驾驶感受让我更加不后悔入手了它,动力加速很给力,电马的底盘调教没的说,稳重精准,用车习惯之后,平均在13-15KW百公里的电耗,没什么续航焦虑,免费的家桩用起来也省心省钱,电门放心踩不怕油车一样听到发动机轰鸣都觉得钱包痛。 其他方面,空间同级别对比算是还好的,中型SUV,因为外观的原因,牺牲了一些车内空间,但是乘坐空间还是足够的,后备箱也足够我带上露营的装备;内饰简简单单,感觉也没什么多说,中控大屏习惯了也就习惯了;配置其实相当建议上长续航豪华版,记忆座椅,双层玻璃都是性价比很高的,我是因为没钱....智能化,两次OTA还是值得表扬的,车机比起之前更加流畅,也更加人性化,槽点在于有时候还是存在卡顿现象 关于不足的方面,用车也不是很久,非要说一个的话,就是刹车制动效果太好了吧,刹车会点头0.0

2021款福特电马 跃世后驱版 图 0
2021款福特电马 跃世后驱版 图 1
2021款福特电马 跃世后驱版 图 2
2022-07-29

香河县本地宝你的怎么才26.5万?现在是27.59万了,是涨价了?

吴江帮我试驾感觉和你说的不一样,底盘、减震器、刹车不太行,可能材料性能不过关,减速有明显的晃动和点头,刹车给人信心不足的感觉就是来源于两吨多的车重

昵称保存成功16度的路过

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.64优秀

产生购买欲的第一个就是颜值,溜背和线条同级别没谁比得上,极氪不行,model y更不行。 内饰上,其实我觉得15.5英寸的中控屏幕还好,喜欢大的东西,仪表盘的设计用起来也很顺畅,上手快,最主要是材质很不错,座椅软,方向盘手感好。 配置中规中距,没有买长续航,家用我还是觉得标续性价比最高,多出来的配置对我来说可有可无吧 空间上,我183,体重80,前排空间没毛病,后排空间两个人没问题,三个人凑合,亮点在于座椅设计很不错,驾驶和乘坐的坐姿很舒服,后排隐藏式杯架给个好评! 满电续航500km左右,夏天续航比较正,到冬天就不知道会怎样了,不过夏天能耗也不低,毕竟天天得开空调啊 智能化这方面实属一般,两次OTA都是无感升级,感觉并没有luan用,使用体验感觉没什么变化,多出来的功能不如给我上个carplay,不过车无完车,哪个车都有它的不足,OTA也是一个递进过程,只能期待后续更完美的OTA咯 驾驶感受,用舒适这个词来形容吧,因为不是那种开快车的人,所以开车是比较平稳的,不羁模式也就试过几次,大部分时间还是入胜模式多,提车时间也不长,整体还是比较满意,等待后续表现吧

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-28

Quentin续航能力怎么样?

陌路阿呼发现电马就是为了嘴炮贬低别人而生的这么好,怎么销量就是上不去捏?

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.64优秀

外观不多说,同级别无敌,这个应该没有反驳,过两天打算去朋友店里贴个膜,有没有推荐的? 空间中规中距,前备箱比较实用,后备箱没有特斯拉Y大,这个实事求是;内饰偏年轻化,简约,没有复杂的设计,仪表盘的显示非常有个性,中控大屏容易上手,还有7色的车内氛围灯,逼格很高。配置我比较满意,人脸识别,全景天窗,BO音响....不多赘述,30万,懂得都懂! 平时一般都是用的慢充,一般通勤的情况下,续航还是比较正的,基本上就是一比一的样子,高速上驾驶的原因,续航应该在一比一点五之间,快充很快!车机智能一般,比不上特斯拉,毕竟是一辆跨界SUV,看看后续的OTA升级 驾驶视野不错,底盘较高,而且动力充沛,性能是完全够用,最近迷上了单踏板+细雨,黄金右脚重出江湖!!

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-28

醒一醒嘛本来真的差点就是她啊,一样的看着内饰让自己清醒了一下;但还是喜欢。

怎么什么名字都被你们注册了外观的确无敌,就是内饰设计太差了,如果跟蔚来那种设计就完美了

乐天派大航重出江湖了

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版

4.21优秀

之前一直都开的油车,最近想考虑买电动车,也自己了解过小鹏、蔚来、特斯拉的一些新能源,因为个人原因不喜欢特斯拉且不习惯单踏板模式,所以在我的买车打算里面特斯拉就排除了,后面和朋友到凯德广场逛街时发现居然有一家电马,外观颜值真的很帅,大概问了一下价格,发现也在考虑范围内。就回家了解了一下电马,在懂车帝上面了解了他们车型的一些配置,因为第一次买电动车,还是要谨慎点好。 因为我个人是不着急用车的,就看了差不多大半个月,对比了其他一些车型,最终决定今天来先试一下电马。 进来销售也很热情的接待,了解到一些配置、权益等等和我在网上了解到的都一样,然后我就去试驾啦。 试驾感觉还可以,挺不错的。首先就先说他的外观吧,我真的得打满分,外观真的长在了我的审美上,肌肉线条明显,有个性,哈哈哈。内饰的话个人觉得还可以,没有给人惊艳的感觉,就是一种很平平淡淡的感觉就是一种简约风吧!再就说到操控了,他们的操控还挺不错的,开起来底盘够稳,刹车也可以,能刹得住,销售说是Brembo的卡钳,所以刹车好。空间的话本人180,坐在后排是剩下的距离大概有3拳,坐垫呢也可以,挺舒服的。要说缺点的话感觉试驾过程中的刹车有点太灵敏了,会有点头的情况,可能还是根据个人驾驶的习惯有关吧。 总体来说感受还是可以的。但家里人也建议说要对比,个人也觉得要慎重,后续还要试一下小鹏。

2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 0
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 1
2021款福特电马 无疆后驱豪华版 图 2
2022-07-31

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版

4.29优秀

【驾驶感受】 接近油车的驾驶感受,可以说是开起来最像油车的电车吧。 【提车价格】 价格的话都是官网统一,全国一个价,少去了去4S店的各种讨价还价,买的明白,这真是很省时间呀 【续航】 续航的话大概就是官方续航的8折左右。冬天还会少一点点。不过只是在城市通勤和省内跑跑,还是不用太担心的。 【智能化】 感觉这一块弄来弄去就是加强版的acc。其余新势力也好,也差不多,可能因为国家法律不允许,所以再厉害的智能驾驶也无用武之地,够用就好。。。 【空间表现】 中规中矩吧,作为中型的suv。后排因为腿托过长所以目测感觉不大,实际坐上去的感受还是不错的,基本可以留半个臂的前后空间。 【充电时间】 充电快充30%-80%就27分钟,都是主流的充电速度。可以接受 【购车经历】 线上下单,线上付款,简单的不可思议,这是买车?蛮好的 【保养】 不用怎么保养,1.6万公里换一下空调滤芯,检查一下电气系统。

2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 0
2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 1
2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 2
2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 3
2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 4
2021款福特电马 追风全驱豪华版 图 5
2022-07-31

c12ds这轮毂多大啊

朝暮趋跬1这是gt的轮毂吧

没用的阿吉B啥价,保险多少

前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”
Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版

前几天陪朋友去看车,看到这Model Y,并且还试驾了一下,给我的感觉Model Y,整个外观设计的时尚。 【外观】外观上依然使用了家族式的设计风格,引擎盖上设计了明显的线条,两侧采用了LED大灯,并且设计了封闭式的格栅,增加了整个前脸的辨识度。侧面设计了溜背式的线条,并且从侧面来看,有些像跨界车的感觉,并且设计了无门把手的设计。尾部的灯光设计了分体式的结构,并且边缘处还加入了黑色的线条,底部为黑色的包围,增加了层次感。 【内饰】设计得比较简洁,也经常有网友开玩笑说,特斯拉的内饰就像“简装修”,其实笔者还挺喜欢这种简约的风格,并且搭载了仿皮材质的座椅。车机系统表现也不错,方向盘右侧的按键,可以直接呼出语音识别功能,帮助我们打开音乐等,也可以用拟人的方式进行对话,比如打开语音识别功能后,直接说“我有点冷了”,直接帮助我们打开热风。 【车机智能系统】车辆导航方面,我们可以一键寻找充电桩,设计我们经常的行车目的地,并且我们还可以根据地图的显示,绕开一些正在拥堵的路段,能够让驾驶更加顺畅一些,对于有怒路症的人来说,是非常有用的功能。 【试驾体验】在试驾这款车的时候,总体表现还是不错的,起步时车辆表现得比较轻,并且也没有什么声音,深踩加速踏板能感觉到动力充沛,如果单说速度,零百加速可以达到3.7秒,同等价位的车辆很少能做到,动力表现还是不错的。 【合适人群】这款车综合表现还是不错的,外观上设计得比较时尚,内饰比较简洁,配置和动力也不错。

4.64分“优秀”
蔚来ES6 2020款 455KM 运动版

其实我对汽车没有什么特别的要求,也感受不出悬挂、底盘的好坏,前一辆车开了13年,要不是夫人说孩子大了,车子小了坐的不舒服,我都没想换车。 【选车过程】 选新车的过程也就2周,试驾了x3、亚洲龙、日产天籁,一开始没有考虑电车,准备等2、3年后电车技术再进步一些、电池续航再多些再换车,结果x3提车时间太久,亚洲龙和天籁内饰廉价了些,和夫人去华采吃饭时正好看到蔚来展厅,蔚来的工作人员很热情,试驾后感觉不错,也确认等20天左右就能拿到车,当天就下单了。 在约定的时间拿到车到现在整整90天,主要就是市内通勤,开了4000多公里,对es6还是很满意的, 1空间大,尤其副驾甚至能平躺,另外后排地面平坦,腿能很舒展的放着,这点比油车好多了, 2蔚来在驾驶方式上提供了选项,比如动能回收可以设置为没有、弱、正常,建议一开始选为没有,这样的话就和油车的感觉一样,这样老油车驾驶员就能很容易的适应。 3以前开油车经常一堆车挤在一起,要很注意保持距离,累,现在电车启动快、加速性能好,能做到一马当先,“杀出重围”,尤其是路口红灯转绿灯,我都冲出20米了,还有油车都没有动弹, 4蔚来最基本配置就很全了,不像有的品牌后部摄像头加个钱,后车告警加个钱,“一脚踢”再加个价 【电区房】 5蔚来独有的换电,我家距离不到1公里就有一个换电站,这对我真是太方便了,提车后这3个月的时间里我去换了11次电,自家的充电桩就用了3次, 6车机人机交互设计的挺好,功能层次也很清晰,不需要特别的学习就能很容易找到各项功能,另外能够语音控制非常好,不然一边开车一边去按键既不安全也不方便,还有nomi小机器人是一大亮点,儿子在试驾车上和小机器人玩的不亦乐乎,唯一可惜的现在芯片紧缺,是为了尽快拿到现车,选了没有机器人的配置,3个月过去了,机器人选配还是没有,不知道芯片荒什么时候能结束。 【nomi机器人】 不太满意有几点 1是我觉得后排座位有些短,大腿的支撑不太足,不过我家人说还行 2是后排倾斜角度不能调整,我个人觉得后备箱空间不需要那么大,可以重新设计一下,让后排座位也能调整角度和前后移动就好了, 3车机配的百度导航不如手机版百度好用,有时候定位还会偏移,要车子开一段距离才能正常 4车机系统不能自主增删app的理念我能理解,这是为了系统的稳定,但是最好能手机投屏,这样能满足用户的个性需求 5驾驶座位总感觉不是很舒服,我看论坛里有车友反应很激烈,还有人去改装厂更换了座位,厂家应该重视啊 6转向半径有些大,有些转弯需要倒一把才能过去,当然es6车子比较大,我没有开过其他大车,可能这样尺寸的车都是这样的 【电车购买前提】 电车这几年进步的真快,我所在的小区光蔚来就有7、8辆,还有更多的特斯拉,但我不推荐大家都去买电车,毕竟现在电池续航实际使用普遍不能超过300公里,补能方式不够多,最好同时符合以下条件 1.有固定车位 2.能安装家用桩 3.平时的出行距离不太远,主要是在市区通勤。 蔚来的 换电也只能作为一种备用方式,随着蔚来车主的增多,虽然换电站也变多了,但是僧多粥少还要排队,花费时间挺麻烦的,以后还是会以家用桩补能为主(也有个朋友说如果自己住处旁边就有一个换电站,那么即使没有家用桩蔚来车就非常有优势,只是辛苦一点,晚上没人的时候去换电,好像也有道理哦) 我的感受是用过电车后就再也回不去油车了,2者区别太大了,电车类似于手机app会不停的进行微进化,更强调以人为中心,很容易按照你的喜好调整,油车呢感觉就是厂家做好的一个机器给你用,你必须按照它的思路来操作,各个功能是分离的。 当然了,不管是电车还是油车,我认为它就是一个工具,我很满意蔚来的服务,响应都很及时,让我省了不少事,但是我希望蔚来能提高它的续航,学习特斯拉,我用的是70度电池,真实用下来也就开个280公里

4.29分“优秀”
理想ONE 2021款 增程6座版

目前为止3万6的里程算我觉得算是对它比较了解了,能够很可观的来分析一下它的优缺点。 提车初衷 在入手理想One之前,我是一个有着6年驾龄的油车老司机,一辆S4我玩了很久。因为S4更加注重性能而非舒适性,很符合当时我一个初出茅庐的愣头青,但是随着时间的推移,哥几个成家的成家,立业的立业,当初那些肝胆热血的朋友已经不长往来了,而我的S4已经不能满足当下我的现状。初为人父,一举一动不得不先考虑家庭。所以在争取老婆的同意后,入手了理想One。 选车理由 为什么当时没有选择其他一些纯电车,主要还是看中理想One的增程模块以及舒适性还有空间大。确实正如我预想的一样,理想One的到来,确实让开车变成了一件更加舒适也更加享受的事情。 缺点分析 开过理想One的都知道,它的缺点非常明显,亏电的时候当发动机介入时的噪音确实是存在的,这个不是危言耸听,但还好并没有很大影响。但是三缸真的很拉胯,因为我是从S4转过来的,所以它的三缸对我而言不是很喜欢。其他的缺点就没有什么了,如果硬要再加一点的话,就是它的定价,可能不太能让广大消费者信服,不太适合目前当下阶段大多数普通家庭。后期不知道李想会有什么样的销售策略。 缺点显而易见,其实车子本身的优点也是很明显的。 驾驶感受 很多人说新能源车就像在人们口中所说的“一个添加了四个轮子的大手机”,确实,理想One作为国产新能源车确实在科技方面也是非常不错的,大连屏包括仪仪表盘、中控、副驾娱乐屏以及车辆控制屏,各司其职一目了然,就这几块屏幕的铺排以及使用效果就能凸显出理想One的科技感可玩性非常高。平时停车休息的时候,大屏幕的观影体验肯定比收拾那个6点几英寸的屏幕要好得多。 之所以换车的组主要的原因还是空间,而理想One的六座就很好地满足了我们家的日常出行,一家老小全部做进去也不会显得拥挤,如果换作我以前的S4可能就有些局促而且坐着还不舒服。所以这个算是非常不错的设计了,我相信很多人决定下定买它也是因为看中这个了吧。 两点我比较着重的点已经讲完了,但是可能还有许多人对它的能耗和续航很关心,所以结合我这3万6的里程的续航和能耗和大家分享一下。 能耗续航 首先是续航,理想One是一辆增程式新能源车,它的续航可以简单的分为纯电续航和增程续航两个方面。纯电表显续航是155KM,但是开到差不多剩余30KM的时候,增程器就会介入了。满油的情况下油能续航大概在600KM左右。能耗可以分为市内续航好高速续航:市内纯电能耗在20.8左右。当纯电续航用完,增程器强制介入,因为是21款,它的强制介入阈值是20%,正常情况下100公里大概是8个油左右。然后是高速能耗:满电满油混动模式+弹射,控制在120的时速,100公里油耗10个左右,电耗18左右。如果不是经常跑长途的话,用纯电续航能够满足日常出行的需求。 用车成本 然后是就要说到用车成本了。其实如果之算纯电出行,不算长途的油费,一个月的电费差不多在四百到五百,相比如一个如果只靠烧油要划算多了。而且我选择了安装充电桩,在家充电电费会更偏一些,另外由于我跑长途的需求,我给理想One配备了一把普诺得随车充,因为跑长途很多时候是去一些乡镇,目前充电站设施并不完善,所以有了这个随车充一般晚上停车找个16A的插座就能充电,很方便。 总结 另外还有一点不得不提,其实这个价位的新能源车你要说多省钱其实也没有,因为它的价位就比一些普通油车高出来十来万。只能说我现在入手这辆理想One是想在我家目前的消费水平上做到一些节约,另外也算是对新事物的一种追求吧。不能一味地说它多好多好,其实还是要量力而行。

4.64分“优秀”
大指挥官PHEV 2022款 2.0T 插电式混合动力

【空间表现】 空间不错,本人180,上下车的高度正好合适,坐姿很满意,是我开过的车里第二舒服的,后排主要用来放安全座椅,后门开合的角度大,高度也比较合适,摆弄神兽比较轻松,后备箱也够用了。 【舒适性】 座椅比较硬,皮质还行,屁股和后背的部位是翻毛皮,夏天不烫冬天不冰,腰靠的位置好评,正好顶在腰椎间盘的痛点上,后排角度可以调得比较斜,靠着很放松,偶尔坐一坐不错,新车味道不大,应该是我买过的车里味道最小的,良心。 【油耗】 开了260公里,还没充过电,电池一直是<1%的状态,目前表显油耗7.7,这个周末去充个电试试。 【续航】 我记得厂家之前宣传的纯电续航是70公里,新款已经改标成54公里了,结合网上的实测数据,应该相对客观。 【最不满意】 目前对行驶质感略失望,仪表盘右边的大表用来显示油耗也有点扯,我还是想要一个转速表。 【驾驶感受】 动力是没得说,跑高速,超车什么的功率表都没上过25%,但是油电动力切换的时候顿挫还是比较明显,特别是低速情况下有闯动,发动机介入的时候偶尔能听到类似齿轮打滑的声音,还有就是发动机充电的动静比较大,一下子从电驱切换过来有点分裂,让人不太适应。自适应开习惯了,选装了智能包,提车第二天开车走神就触发了一次自动刹车,据肉测安全性还是可靠的。

4.61分“优秀”
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版

作为一个用车接近一年,行驶里程达到3万多公里的特斯拉modely车主,来分享下我的选车、用车心得。 首先从选车方面谈,作为一名89后,对电子产品和新生事物兴趣比较高,最开始了解到特斯拉还是之前的百万级别豪车,对于我们工薪阶层来说遥不可及。本人上下班通勤往返距离130公里,之前一直开的是2015款昂科拉,五年多下来也14万公里了,从提升生活品质和节省用车成本两个角度考虑决定换车。在19年关注蔚来,那时候特别迷,喜欢蔚来的设计,也去试驾过,在2020年也差点就买了,但是最终还是错过,错过的原因一方面是因为相较工薪阶层来说蔚来价格确实高了,还有一方面就是对他的技术信心不足。标续上市后,觉得性价比特别高,就想下定,最终去试驾了以后看到标配ap,觉得特别好用,就立即下定,终于在9月4日提车。 第二从用车环境以及用车成本角度谈,电车属于新生事物,目前也是褒贬不一,有人认为电车很好,有人认为怎么样都不会换电车。我个人觉得买与不买,主要在于你的用车环境,比如我个人来说,每天上班通勤距离130公里,节假日回老家单程300公里内,小区和单位都可以安装充电桩,那用起来真的很香了。目前行驶里程33000公里,没有做过保养,基本没有用电焦虑,在家里和单位都有慢充桩插着。充电费用估计没超过1000元,迄今为止还没有做过保养。换算成原来的油车,保守估计加油和保养应该在22000元左右。对于大家一直说的保险问题,目前我首年保险6200,去年出险一次,今年保险报价6500。个人觉得还是很香的。 第三从车辆外观内饰及驾驶感受来谈,个人不是太喜欢Y的造型,更喜欢ec6和001的外观,觉得Y就是3拉高了,没有上面两款设计元素更多。内饰只能用简洁来说,但是个人很喜欢这种简洁的感觉,虽然身边80%的人都评价为毛坯房。对于驾驶感受,感觉底盘扎实、操控感强、过弯超车比较稳,5.6的加速真用不上,提车就是舒适和保持模式,平均能耗在128,开车比较缓,没有急加速和急刹车的习惯,结合能耗基本续航能做到跑赢表显。关于AP,只代表个人观点,因为自己用车环境上下班有一段20分钟路程的快速路,所以每天上快速路的时间就是我放空听歌的时间,很喜欢。但是ap永远只是辅助,切记切记。有次一次就是高速上左侧车道修路,自己没注意,余光瞥到后强行拉了方向盘避开了,非常危险。 最后,我想说的是车无完车,要从每个人的用车环境考虑,modely对我来说真的很实用,空间大、费用低。特别要说的是,这辆车可能都会改变你对生活的态度,现在更多的时间都是节假日周末开车带家人出去周边转转,目前去过两次安吉,一次黄山一次婺源,近的就不说了,祝大家都能遇到合适自己的车,用车愉快。希望大家多交流用车心得,少点争论和偏见。对于我们普通百姓来说,只是我们用自己的收入去买了一台合适自己的车。

4.57分“优秀”
蔚来ES6 2020款 455KM 运动版

最满意的就是动力了,电车的加速,对于传统油车简直是降维打击,市区驾驶可以说是随心所欲,虽然只是运动版,已经动力太富裕了,性能版的加速就更不用说了。驾驶体验上来说与传统油车没有太大差异,调节成舒适模式并没有太多电车的头晕感。车辆的空间也令人满意,后排去掉了油车传动与排气管的凸起,坐三人毫无压力。后备箱空间更不用说,与我原先的旅行车相比毫不逊色。 电车可以说就是一个大型智能电子产品,选择电车,可以说选择了一种生活方式,从此告别加油站,一月四次免费换电权益加免费家冲桩,基本没有里程焦虑问题,带上老婆孩子城市周边转转,也不用心疼油钱,既环保又经济。 说说不满意的地方,nomi的语音呼叫不算灵敏,尤其小朋友呼叫的时候经常不响应。然后标配的百度导航使用体验不算太智能。不过据fellow小哥哥说,导航的问题不是app的问题,车机端的导航受限于芯片性能,始终无法做到手机端的水平。 座椅的设计也算是不少车友诟病的点,由于电池高度,后排有点坐小板凳的感觉。 辅助驾驶方面选的小np包,可能是我以前的车没有自动泊车,用起来就很新奇,不过出现过停到一半告诉我“这太难了交给你了”这种事情就很尴尬。还是希望蔚来的程序员们能继续加油改进。 买车前,一直在model y和es6之间摇摆,两款车型都有试驾,最后老婆大人一锤定音,首先是特斯拉的动能回收无法关闭让驾驶多少有些不适应,另外外观内饰上,个人感觉蔚来的设计更显大气。蔚来的社群做的也很棒,组织各种活动,去牛屋打卡以后,发现特别适合我们这种带娃有时候不知道干嘛去哪玩的,无愧车界海底捞。虽说服务是车之外的东西,到一定也是我选择这款车的一个原因。