24年底到5月份实在是忍不住了，一直不降价。去几家店开了实车，真是爱了，本来陆尚出来了会便宜点，就是不太喜欢外观和内饰，果断选了陆尊。3099 【购车经历】 最早去的沧州跟销售磨了磨，没啥优惠只给一些赠品，车衣（有手工费2000）玻璃膜，地板送的 本来让他优惠5000直接提走，磨了半天，没磨下来后来就直接走了。 后来在抖音找了一个贴车衣的，推荐了一个汽贸，直接优惠7000全款 果断提车了，速度吧，不是不想买，只是价格不给力，第二天就去店里了，不过中间说是去邯郸，后来又定的石家庄店，提车过程中还有些顾虑，怕被骗，或者有套路。好在一起顺利。 不过要石家庄本地牌子，无所谓了只要有优惠哪里的牌子能接受了 【空间表现】 空间还可以吧，家用够了。拉着一家人正好不算太挤，三排固定的不太友好，不过能后仰还是不错的？ 方向盘很轻柔，开着很轻松，不会给你车大要处处小心意思。给我的感觉就是开小轿车🚗一样轻松哈哈 提车回来直接奔抖音联系的车衣店，人还不错，店面也很大，简单装饰一下，1万多点 后期不喜欢再改，先用着。 好吧，再见👋

#我的用车总结# 外观嘛，见仁见智，外沧海蓝配烟霞灰内饰加上不多的装饰亮条，比较符合我的预期，因为平时不喜欢太花里胡哨的感觉，无论家用还是干活，什么场景下都刚刚好。内饰方面比较朴素，但是总体包裹感觉材质新车的味道都不错，有些位置的装配，两个A柱和顶棚的交界处，都有些间隙...，空间OK，目前刚开上，配置方面感觉刚好够用，用一段时间不知道会不会有新想法。 车的总体驾驶感受，比我预期好很多，之前开过08年左右的那款和15年左右胖头鱼，那两款都有开货车的感觉明显，摇摇晃晃。现在的陆尚真心进步了，颠覆之前对GL8的印象，底盘行驶质感，噪音控制，都很好。只是高速路匝道上的车头指向，稍微激进点的变道时，还是有些笨重感，不过对于这个块头，这个车型，这种笨重感我完全可以接受。 10月21号早上经过深中大桥，那天是台风白色预警，有风，100公里时速，车头受横风影响有明显偏移。之前的开了很多年的四驱SUV就从没有碰到这种感觉（再前一台是四驱轿车，驾驶感受都不记得了），应该和前驱有一定关系，不过，总体感觉还好，100公里速度下，不至于紧张。辅助驾驶和智能座舱，不是强项，马马虎虎能用而已。 特别说明下，别克对两侧侧滑门的开关逻辑设置的挺好。有次我停下车，中控顶上开后侧滑门，忘记还在前进档上，抬了脚，车稍微移动，立马又踩住刹车，这个时候后侧门还没完全开到最大，滴滴两下，门又自动有关上了，想下车的人没有受任何影响，这个功能应该是行驶中防误触开门吧，或许很多友商竞品也有这功能，但不怎么擅长营销吹擂的别克，以这样不争先不恐后的态度该有的都有。 说点需要改进的，车机屏幕亮度随外部环境光线变化自动调节功能差了一点，我平时是把屏幕调的比较暗的，以能看清为准，特别是晚上既不会刺眼，也能省能耗，类似于SAAB之前模仿战斗机的night panel功能，这个设置下陆尚进出隧道时、天蒙蒙亮从自动大灯开启关闭时，车机屏幕配合的不好，刚进隧道，视线变暗，瞬间觉得屏幕刺眼，然后屏幕才慢吞吞的自己调暗，天蒙蒙亮那会，外边光线暗，但达到了自动大灯的关闭亮度，大灯自动关了之后屏幕会自动调亮到白天状态，屏幕亮车外暗，开起来又是觉得刺眼，当然这不是啥大问题，到真的会影响车机使用感受，也或许陆尊PHEV，没有这个问题，毕竟价格和车机屏幕的品质在那呢，有没有车主给说说。 还有一个亮点，插上充电枪锁车离开后，无论充没充满电，不解锁车辆，充电枪拔不出来，这个设计不错，既能保证安全又能防止外边充电被其他人拔哈。 目前新车开了1个多月，1000多公里，能耗如图，充满电正常平和驾驶，不上高速、速度不超80公里，能跑80公里。满油满电1100公里没问题。 馈电状态下，发动机直驱，噪音是有的，倒不至于说影响心情，不仔细听还是听不到的，后座乘客应该几乎不受影响。80公里时速时，抬油门滑行，抬脚瞬间会有闯动（类似油车那种低档高转速行驶抬油门的感觉），重新踩下，有加速感时也还是会有闯动，这个闯动不大，还是能接受的，后排乘客基本也感觉不到。 说个驾驶感觉不舒服的点，高速路定速巡航时车辆太过敏感的控制车速，感觉不舒服比较容易晕车。比如设定120到，遇到下坡速度升到121，就能明显感觉到车机像新手司机一样执着而敏感的调整动力输出或者减速，感觉就是不停的点刹，这种晃动真心容易晕车。油车为啥普遍反应更不容易晕车，我觉得是油车在各种速度工况下，速度的加减都有个线性，变化相对柔和，有滑行状态...有转速提升再到动力传递的过程，别克这种大厂应该有这个调教水平才对。比如高速路定速巡航，把速度调整干预的余量加大到正负3公里甚至5公里，只要在这个范围内就不做调整，比如下坡时从设定的120升到123了，才开始柔和干预，切断动力，到125了才开始刹车，速度降到117了才开始恢复动力，这算一次调整，降低调整频率，驾乘人员更不容易晕车。高速公路设计时是有坡度要求的，把这些参数算法加进去，最后的驾驶感受肯定不同。当然最终还要考虑放宽的速度余量会不会造成超速违章... 总体来说，车是好开的，驾乘都不错，对得起这个价格，值的推荐...

自从有了孩子以后，体会到了什么是上有老下有小的生活，特贴是一家人出行，从人员到空间，家里的五座车根本不够用，后排孩子安全座椅一放更是空间小，所以在多款对比之后对传祺M8商务车下手啦！来分享下买车这个把月用车感受啦！ 我们当时看mpv 的时候，看了其他很多款，M8各方面无论颜值还是性价比都让我们不得不下手！ 驾驶体验：车看着挺大开起来感觉很轻，刹车油门都轻。 车有辅助驾驶，如果不打转向变道它会把你往回别一下，第一次还小吓一跳。如果你开着开着偏了要压线，它也会往回别一下，这就是车道居中保持功能吧。 另外下雨了雨刷器会自动工作。还有倒车时它如果认为危险会刹车，第一次听声音我还以为底盘蹭了，吓一跳哈哈。 司机位和中控台都有屏幕，导航时中控台看宏观路线，司机位屏幕是实景前方路况，变道时有箭头指示。 语音功能也不错，开关全车或局部空调，车窗，导航，放音乐只管说话就行了。 市区开8、9个油。上了一次高速，石家庄到北京，280多公里，也是9个油，定速巡航和从前的车不一样，有时它会主动刹车，我老公说女司机还是别用定速巡航。 乘坐体验：第二排是两个航空座椅，有腿托，有按摩功能，乘车的人比司机舒服多了哈哈。冬天有座椅加热，另外有一键SPA功能，非常之方便舒服。 第二排和第三排空间都很宽，坐着舒坦。后备箱我们感觉也完全够用。 小不足：就是mpv底盘都低吧，上马路牙子托了一下，因为我另一辆车是昂科雷底盘高，对这个没感觉，所以m8尽量不要上马路牙子。 另外偶尔有停车场扫不上车牌的情况，进的时候要慢点开。 目前就这些，总之看了那么多mpv，还是觉得m8无论是外观的大气，还是内部空间的舒适，都是性价比高的。

【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩，轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄，也确实是他的纵向空间没毛病，但是横向空间如果说是买顶配，后面儿带了航空座椅的，第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看，敦实，而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错，它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上，如果你单纯看这一台车，会觉得没有什么问题，但是如果说他和其他的品牌的车停在一起，你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲，大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车，只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好，特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险？本身晚上开车视线不好，加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控，但是我去试驾这辆车的时候，就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别，我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳，不像很多mpv车型，因为车子比较高大，所以整个车开起来会比较晃，做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化，纯油的mpv到了这个尺寸级别，你在市区里面开怎么着也得十个油吧？这也得照少了去说，因为他的车身尺寸在这儿摆着了，而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软，刹车软。主要还是以舒适性为主，所以就油耗付出一些代价。

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。

我心心念念的传祺向往M8宗师，终于把它开回家了！ 选择这款车最大的原因是他的颜值，再一个就是空间体验感和科技功能丰富，对比之前的suv，真是体验感拉满。 车大，但是有全景影像和自动泊车，还有遥控泊车，进车位不至于那么笨 【最不满意】 智驾方面我必须要吐槽一下，这几天用智驾总是跑直线，设置好目的地不会自己变道拐弯，售后说我可能是没设置好，功能太多还要继续摸索 车机很好用，基本用智能语音都能解决，但车机系统功能太多，自己找会很麻烦，往往找不到自己想要的功能 【空间表现】 以前开的路虎极光，这个对比就太欺负人了，空间非常宽敞，座椅非常舒服，还有按摩，一键SPA，简直太舒服了，就是二排到三排的过道有点窄，后备箱空间有点小 【续航能耗】 续航有点拉胯，东北天气比较冷，最近几天几乎两三天一充，充满一次电要不到30块钱，对比以前的油车已经很舒服了，亏点油耗也不高，智能混电模式，还能给电池充电，省去了一些比如说起步时需要的油耗大，电机都能完美解决。 【充电时间】 我这款向往m8宗师电池比较小，从几乎0电快充到100，大约用时20多分钟 【内饰】 内饰设计简洁豪华，因为是怀挡，前排储物空间非常充足，二排豪华座椅，坐着非常舒服，通风加热按摩 一应俱全 【提车价格】 28.99w指导价，店里什么优惠也没有，只领了置换补贴和省补，送了脚垫和玻璃膜 【服务体验】 4s店的服务还要加强，销售还没我对车了解的多，很多方面做的不如其他品牌4s店