点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.86分“优秀”

【最满意】 外观很帅，车的尺寸很大，空间大，车的屁股特别的性感，识别度很高。 YAT半幅方向盘，很有科技感，最初也有担心会抓空，但很快适应后我是不可能再换成全幅的了。可升降的大连屏比较震撼，仪式感强。 视野无敌，“星瀑冰感前穹顶”巨大玻璃106°超大视野。 LS7大穹顶是唯二有的（另外是特斯拉ModelX）,视野通透。舒适度高，后排的零重力座椅也是个很大的特色，座椅的角度也是真的舒服，前排完全折叠收纳，整个座椅的包裹性和舒适性也很好。配置高，德国大陆的空气弹簧、博世的电子转向系统、意大利布雷博制动系统，感觉同级别的天板了。 【最不满意】 虽然自重是2.4吨的suv车，但电耗同比友商同型车的电耗要高一些，特别是在冬季掉电快，也是最不满意的地方。新车上市不到一年，降价太猛，对盲订用户没补偿。 【驾驶感受】 起步/加速动力提速快但不突兀，非常线性的，有油车的那种由慢到快的感觉，但是行程缩短了太多。市区驾驶速度完全可以随心。 即使天气恶劣也轻松应付刹车灵敏性布雷博的卡钳制动效果优秀，这台车不管是快还是慢，刹车都是非常线性的感受。买车前就想到了这么快的车，制动万一跟不上的话，体验感会大打折扣，但是这台车的制动能力打消了我的顾虑，良好的制动可以让车更放心的快起来。 在最初用车的时候，这车存在低频共振的现象，困扰了我好久，好在后来厂方积极跟进，给我更换了后副车架，目前基本解决这个问题。 【乘坐体验】 尺寸显得车很大气，车的空间是真的大。家人对于零重力座椅的体验反馈非常好，很新颖。柔软的座椅、足够大的空间，前面的穹顶玻璃，后排的天幕，让整个乘坐体验得到了前所未有的舒适。满员4人的情况下，几个小时路途不会感到疲劳。 【续航】 电耗方面表现一般。平时高速城区各一半，平均电耗17-18吧。运动模式开的狠的话基本是22的水平，换成舒适模式后能做到17。纯高速肯定电要高点，清明节期间跑了一次长途1200公里，这次我的脚法有些改变，速度控制在100左右，居然跑出电耗平均18.1的傲人成绩，算很不错了！ 【购车经历】 当初是Ls7的盲订客户，通过合肥交付中心下的单，因在重庆工作，最后合肥交付中心安排板车将车送至重庆交付，感觉智己的销售网络模式还需改善。 【提车价格】 32.38万

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.29分“优秀”

【最满意】 选我的“蓝胖子”也是看了很多车之后的选择，要空间大、配置高，毕竟也是30W+，买个最高性价比的。外观是我最中意的，看起来就很敦实，和很多其他电SUV存在明显的差异。朋友都说，你这个真的大，哈哈哈。 【驾驶感受】 我选择电车看重的就是开起来顺溜，起步是很轻快顺滑的感觉，后半段的动力储备也很充足，提速阶段一点儿问题都没有，能够随踩随有，面对超车也能轻松的应对，操控时半幅方向盘的设计让我一开始上手的时候用起来不那么顺手，确实需要一段时间适应，而转向半径也确实大了点，开的过程中一定要小心，它的宽度轴距不小，很容易刮蹭到；我很喜欢远程启动功能以及APP远程控制，我觉得拿车钥匙太麻烦了，所以每次都是用手机远程解锁以及提前启动车辆，打开空调，真的是我们懒人的福音，不过驾驶过程中，车机有时会有些不稳定，并且语音识别系统用起来的时候对话时对于稍微复杂一点的话，识别不了，智能化方面还有待升级加强下的。 【乘坐体验】 前排乘坐的时候，空间很舒服宽敞，我175左右身高不觉得主副驾驶位置狭小，不过后排最好是两个成年人，三个人就有点不舒服了，中间的座位会比较活动不开，另外减震方面个人感觉会偏硬，过一些减速带的时候会很明显，隔音效果也不太理想，胎噪声音比较明显。

点评车型: 2023款智己LS7 Lux四驱版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 经过一个多月的摸索之后，我确定了自己比较习惯的自定义驾驶模式——悬挂最低，软硬适中，转向轻盈。可以负责任的讲，这种状态下LS7的操控感跟奔驰C不相上下，这对一台SUV来说做到很难，我也十分满意。 【续航】 公司有慢充，没事就挂上，所以对续航无感。平时也稍微关注了一下续航，在比较激烈的驾驶下，表显电耗在20左右，算一算100度实开应该在500左右，基本满意，跟油车肯定没法比。 【动力表现】 秒杀油车，运动模式下四驱动力非常残暴。但这都不是这台车动力的特点，LS7的动力平顺不突兀，刹车线性不急促，一个字，润。这比很多电车都好。 【亮点配置】 穹顶大玻璃，买前无感买后真香。这一个月看过飞机、摩天大楼、层层叠叠高架桥、一望无垠的蓝天白云，只要有心情，它都能给人不一样的体验。 空气悬挂和电磁避震，高低软硬调节的组合变化很多，可玩性很强。属实模式下虽然开起来晃动增加，但是对于平路得震动过滤极好，还是那个字，润。 零重力，用得不多，但是带娃得时候把副驾折叠起来这个功能太无敌了。娃儿一下多了一个巨大的活动空间，后排乘坐视野和空间感也瞬间开阔。 【维修成本】 一键取送车维保，基本没有任何成本 【最不满意】 好的部分已经说完了，说点不开心的。 1、小毛病出过几个。车窗异响，雨刮异响，不过都通过一键取送车快速解决了。 2、语音识别率偏低，不能做到每次都随叫随到，主驾喊经常在副驾被唤醒。 3、自动泊车不好用。 4、方向盘触摸按键按着有点累。

点评车型: 2023款智己LS7 Lux四驱版

4.29分“优秀”

【最满意】 最让我满意的是它的动力比较强劲，而且我入手这个还是四驱版本，提速超车真的很给力。有时候遇到一些较大的坡道，感觉它的爬坡能力也比较强，虽然不经常用四驱功能，但是真到用的时候感觉是真的很有必要。走一些乡下小路的时候，遇到个别的小泥坑也都能够轻松脱困。 【最不满意】 隔音并不算太好，再怎么说它也是个高端品牌了，隔音方面自然应该更高级才是。可是我从提车回来到现在基本上去哪儿都开着它。开着它在跑高速的时候车里面能够听到一些风噪，特别是车速跑100的时候比较明显。 【提车价格】 裸车价格就是按照39.98万入手的，当时价格上来说没有什么优惠，可能和它刚刚上市有很大关系吧。赠品方面倒是送了我一些，其中脚垫、香水摆件还有抱枕等等这些我觉得也很实用。 【驾驶感受】 智己LS7开起来我觉得感受还行，方向盘操控感很不错，转动起来挺省力的。动力加速表现出色，超车感觉不怎么费力。平时我一个人开的时候甚至可以开出一定的推背感。爬坡什么的对于它来说也有一种如履平地的架势，因为有四驱功能加持，所以爬一些陡峭的坡道也不难。周末载着家人出去玩的时候感觉它超车也很轻松。隔音效果不算特别好，车速跑100的时候车里面会有一定的风噪。 【续航】 它的续航能力我认为还是可以的，平时为它充满电都可以放心而又大胆的跑，最大续航跑个四五百公里应该没有什么问题。仪表上显示它的平均电耗18.2千瓦时，这个我也比较能够接受，算下来代步成本不高。

点评车型: 2023款智己LS7 Lux后驱版

3.79分“良好”

提车一个月，用车2232公里，我想这个里程还是有发言权的。 先说优点：外观内饰的设计不输豪华车，甚至在大灯、车漆配色和内饰的豪华程度上远远超过豪华车的平均水平，尤其是头枕音响听感一流；驾驶体验上比同价位的油车好很多，加速非常快，快到完全不像2.5吨的SUV；座椅舒适度很高，副驾驶可以躺平睡觉，YYDS！ 再说缺点：工艺水平差，剐蹭去喷漆，修车师傅用仪器测量原车漆面厚度差距很大，喷涂不均匀；电池里程一言难尽，2232公里全都是开到没电再充，没有一次续航超过430公里，和宣传的差距太大；车机系统对第三方软件适配能力差，默认的音乐软件老是设置失败，非常影响体验。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

3.86分“良好”

1 颜值这块没的说，洗干净后就是路上最靓的仔?。官方照片拍的不行，实车要比照片好看很多，建议到店实际看看。 2 内饰不错，审美在线，天幕+带鱼屏在美观方面很无敌。 3 这个价位而言，配置很有诚意了，对比g9，es7都有性价比优势，再加上全车终生质保，后面使用就没有后顾之忧了。 4 续航比较一般，目前气温下（不开空调，最佳工况），满电高速大概360km，室内大概480公里，开空调肯定还要降点，只能说一般。快充基本一小时充满，也过的去。 5 辅助驾驶目前只开放了acc，还不错，路况好车流少的时候基本可以全程自己开，我最远从宁波开回上海，全程辅助驾驶中途不休息，非常轻松。 6 驾驶体验 必须满分，开起来非常丝滑，加速很给力且非常线性，当时试驾完就直接下单了，非常好开 7 空间不错，毕竟车很大，就是后排中间的位置因为零重力的原因非常小，不舒服，所以这车其实是个大四座suv，家里人多的就不太适合了 图片上个交付中心的小猫?

点评车型: 2023款智己LS7 Lux后驱版

4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车价 37.78，用了券减2k，盲订减 5k，保险自己买的4.9k，落地不到 38万 【最不满意】 新车内饰味道稍微有点，尤其在太阳暴晒以后，开车门一瞬间时能闻到新车味道。 【驾驶感受】 驾驶过程中动力应对日常出行是够用的，提速挺快的，遇见比较磨叽的司机，能轻松的完成超车，不过如果车速稍微快一点的话，会有胎噪，座椅软硬度很舒服，坐在上面一点都不硬，让我开长途时不用那么累，后排也有独立空调，并支持温度分区控制，不过感觉制冷时还是不够快，打开后得等好一会才能感受到凉意，方向盘用起来的时候精准度很高，也没有虚位现象，刹车踏板踩着偏硬一些，制动的时候表现不够线性，而续航里程没有预期的那么长，市区堵车的时候掉电还是比较快的，估计也和我开空调有关系吧。 【空间表现】 乘坐空间算是一个不错水平吧，前排空间对我来说是足够的，上次一个体格很壮的同事，坐在我车里也不觉得活动不开，后排坐满人也没有压力，腿部活动空间没有局限性，不会显得很拥挤压抑；只是车内储物空间达不到很优秀的水平，琐碎物品一多就没地方放置了，显得车内挺乱的，后备箱容积不错，但是开口偏小了些，不好放置大件东西。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

3.79分“良好”

【最满意】 1.外观:外观见仁见智，这个尺寸的前提下我觉得比理想好看。 2.内饰:用料良心，看得到摸得到的地方都是软的。 3.操控:整车驾控部分我可以给满分半幅方向盘上手一会就可以适应了。而且这个前档玻璃视野非常好。整车操作非常灵活，转向8，指哪打哪。 4.动力：动力响应迅速，再加上近乎完美的底盘素质，开起来是一辆很有乐趣的车，后驱的动力已经足够，基本上路面上90%的车只要想超就能超。 【驾驶感受】 使用ACC目前来看车道保持、打灯变道跟车的感觉还都挺不错，就是有时候加塞的车进来时减速比较急促，让人不太舒服，基本驾驶下来还行，特别这零重力座椅已经变成老婆专座，副驾已经失宠了。

点评车型: 2023款智己LS7 Lux四驱版

4.29分“优秀”

【最满意】 智己LS7的动力不错，试驾的时候我对于它充沛的动力表现就比较钟情，回来以后没有怎么纠结就认定选它成为我的座驾了。买回来开了这段时间发现它的提速感确实不错，当初真的是做了明智的决定。周末我经常开着它带着老婆孩子去附近的商场超市购物，回来后有些时候也会拉些米面粮油回来，感觉中度负重的情况下，它超车也不会丝毫费力，稍微点脚加速踏板车速马上就起来了。市区超车挺容易就能够完成的，开起来真的很轻快灵活。 【最不满意】 隔音的效果其实并不是很让我满意，我平时喜欢安静，而它行驶起来车速跑70的时候车里面稍微能够听到一些胎噪。还有就是它的座椅坐垫我觉得设计得略微有一点点偏硬，平时可能感受不太出来，但是长时间乘坐，比如开着它出去玩一连跑四五个小时的时候就会稍微有些疲劳感。 【驾驶感受】 方向盘操控感很好，打方向很跟手。动力加速表现出色，稍微点一脚油门下去，加速来得很及时，而且整个加速效果来得比较线性，没有什么突兀感。平时周末我们全家开着它一起出去玩感觉超车也很轻松，并不会因为车里多坐两个人而出现超车吃力的情况。 【续航】 续航能力我觉得还好吧，充满电电池差不多可以实现450公里左右的最大续航，这个表现和许多燃油车型可以拼一拼了。充电速度也还好吧，反正我基本上都是晚上为它充电，第二天早上基本都可以充满。 【乘坐表现】 智己LS7的座椅坐垫稍微有些偏硬，长途乘坐的话可能会容易产生疲劳感。隔音表现也比较一般，车速超过70时车里面会有一些胎噪。但减震我觉得还算挺舒适的，经过一些凹凸不平的道路时车里面还算挺舒适的，不会有什么太明显的震感。

点评车型: 2023款智己LS7 Lux后驱版

3.57分“良好”

选车： 一开始家里的使用需求就是城市代步，所以就只把目标放在了纯电车上，看了极氪001、比亚迪海豹、阿维塔11、Model Y，这个价位当时看的就只有这几款，首先家里很不喜欢特斯拉的内饰直接pass了，然后试驾海豹车有点小，然后质感一般般，比亚迪的内饰总觉得还是不够好看，极氪001这个车挺好的当时试驾后都要差点下定了，但是试驾时家里人说，后排隔音不太好。阿维塔当时还没有单电机，也没试驾感觉内饰还是还可以 但家里对这外观接受不了也pass，智己LS7之前网上有看过这个车 但当时觉得平平无奇 甚至有点丑哈哈哈哈，2.10号发布 2.18去门店看的车 当时看到了实车之后才发现这车还挺好看的，而且特别大内饰挺有质感，主要是底盘配置拉满而且隔音还挺好的，回家研究了一下就找销售下定了。 缺点： 智已LS7这个车子的前排大一点的储物空间不多，我平时只能放在副驾位置上，车门上的储物空间也算是比较窄，放的东西不多。 续航能力： 我现在开车基本就是工作日跑跑，有一段省道、一段高架桥和一段市区路况，市区红绿灯多，堵车也稍微多点，基本上车都是开着空调的，目前电耗还算稳定，基本在19左右，还能接受，满电续航480公里左右，估计不开空调的话续航会更好一些。 驾驶感受： 买这车底盘用料是我看重的，实际也是，韧性很足，加速过弯，也不会有比较明显的侧倾感，加速方面也很给力，动力输出很平顺，平时一不小心可能就会超速了，市区和高速超车简直太轻松了。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.14分“优秀”

周末回老家接娃，376公里，正好试试车子的实际续航能力和高速表现。先说结论吧，杭州-苍南，全程舒适模式，整体路段限速100-120（100居多），三分之一路程自己开，三分之二路程开定速巡航，表显电耗20.7，满电出发，全程空调21℃+按摩，到达显示还有9%的电量，50+的续航；回程全程开定速巡航，全程空调21℃+按摩，中途充过电，表显电耗19。 驾驶感受：切实的感受网上那句话“开了电车，油车就回不去了”，启动无声，线性加速，我的是单电机340马力，超车也不会觉得有小马拉大车的感觉，动力其实够用了；100以上会感觉到风噪声，但24个扬声器的音响感受真的顶，完全覆盖；虑震性不错，悬架不是理想L7那种特别软的，驾驶员能清晰感受路面，驾驶体验感好，但后排舒适性同理想L7相比较弱，估计这也是理想卖的好的原因之一吧。 不足之处：开的是全适应驾驶（类似定速巡航），会根据前车车速、距离进行减速、加速的功能，可以解放右脚，第一次开还真不适应，遇到前车减速的情况，减速有点急，会有明显的顿挫感，过湾的时候也会自动减速，也是明显的顿挫感，有些湾不需要减速的，也自动减，感觉还是要进行优化下。 对于辅助驾驶这块，现阶段本人真的不感冒，因为决定辅助驾驶的几块因素： 算力：除了特斯拉和华为系，其他车芯片用的都是英伟达，特斯拉＞英伟达＞华为系。 数据：时间！时间！时间！没时间去进行数据积累，其他都是扯淡。 法规：还是需要时间！时间！时间！国内复杂的路况，制度等等，不细说了，懂的都懂，需要时间去不断试错、完善。现阶段让我放开双手，真的难。 总之，人无完人，车无完车，但瑕不掩瑜。对于现阶段购车的一点建议：其实还是看各人的购车需求，明确自身的购车第一性原则，我的购车第一性原则：好开（动力可以、全车双层玻璃静谧性强、带空悬虑震性好）耐开（潜艇级车身、顶级供应商的堆料底盘、威廉姆斯的底盘调校、过得去的三电系统+终身质保），然后是外观、内饰（看着舒服，开着才惬意，买辆30+的车，如果看着都勉强，何必呢），最后是车机娱乐功能（这块智己真的是烂，UI看着是漂亮，只具备基本功能，但是目前娱乐性太少了，支持的APP没几个，毫无扩展性，只能等后续OTA），加油吧，小智。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.86分“优秀”

穿过山川 、望过人间！ 因为喜欢摄影，喜欢伦勃朗光！所以颜色选了伦勃朗灰（因为总是觉得黑白灰是永不过时的经典）真没选错 提车地点苏州，对比了两家经销商（其中曲折可以用截图写一篇帖子了）（90后驱现车补贴了5千保险）33w落地（其中15w走的36期免息） 最郁闷的7.19是提交了行驶证等所有资料到苏州地补，结果因为提交晚了当月1亿额度已用完，7.16号提交的也没审批下来，所以5千地补打水漂。幸运的是选了个带88的车牌尾号 算是小小的心里安慰！ 喜欢这款的车主要原因：盆友是今年春季第一批的盲订车主，他拖了几个月才提，福利给了不少，然后把我从阿维塔11拉到了智己人…. 我第一次见LS7就又爱了，但是听说模仿了阿斯顿马丁DBX的屁股，真是又爱又恨。当然最终下定还是觉得用料扎实是真的，比如前后Brembo四活塞，无框车门（这个必须要有），全车双层玻璃，前挡玻璃也是生产国产大飞机玻璃的厂家，24扬声器 ，地盘调教应该也花了不少钱，然后就是零重力座椅，屁股都带按摩等等 然后车机导航也很流畅，UI设计很艺术，不像某些新能源车现在还想汽配城的UI 目前近两个月驾驶感受，（开空调）电耗百公里20度左右，NOA也还算可以，应该是没有华为的强，舒适模式真的很舒适悬架很软，动力也可以说来就来，运动模式 转向变重，动力充沛加速也基本够，我应该不会开suv去路上飙车 以后有机会再分享车友会智己人的生活

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.79分“优秀”

【购车经历】 之前看过，特别心动外观，内饰以及零重力座椅，列为梦中情车。但是考虑到使用场景多为一个人上下班，并且是首辆车，30w+的价格还是犹豫了。又去看了其他车型，外观内饰空间都还是没有特别满意，最后还是下定决心买了LS7。 刚好赶上喜欢的颜色和配置有现车，从下定到提车，大概三周的时间。 【驾驶感受】 刹车和电门还是比较线性的，不会有突突的感觉，家人朋友有特别容易晕车的，坐上我这个新手开的车也没有感觉到晕。 底盘相对来说还是比较适中的，个人感觉过烂路也没有很夸张的顿挫感。转弯的同时过减速带的话，因为轱辘不是同时过减速带，会有明显的摇晃感，不过这样的场景不多，个人觉得可以接受。 半幅方向盘很好上手，比想象中好操控，两个滚轮在行驶过程中切歌，接挂电话都很方便，怀挡更是方便顺手。 辅助驾驶和第一梯队还是存在一定差距，但是车机还算聪明，响应比较快，就是从没信号的地库开出来有时候需要缓一下才有信号。 【续航】 个人脚法还比较温柔，端午节市区开车充了90%的⚡️，表显cltc可开542km，开了十几公里以后还显示可以开542km，也算是感受了一次反相虚标哈哈 后来开高架，经历了大堵车，cltc续航达成大约80%，期间一直在开空调/座椅通风/按摩，总体来说还是比较满意的。 【空间表现】 宽敞！舒坦！座椅很舒服，隔音超级好，关上窗真的很静谧，再也不担心车里音乐太大非主流了哈哈哈。24个扬声器，音响效果棒棒的！ai座舱也很喜欢，之前觉得余光感知是噱头，后来开起来发现你别说你还真别说，还真方便！期待后续OTA的A柱盲区摄像头！ 最后再说一遍，外观真的是太喜欢了！不亮大灯的时候感觉还挺低调，大灯亮起来更是帅爆啦！节假日都有欢迎动画，情绪一下就被拿捏了，更期待节假日开车看看是什么动画了哈哈

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.79分“优秀”

1.动力输出平稳，舒适度与加速契合。开车时方向盘好转好用，完全感觉不到是大车，加速提速很快，如果不是每次回头看后车玻璃，意识不到是大车。 2.语音识别还可以再更新。升级了2.1的系统，语音有提升，连续对话可以了，但是识别不是很精准，上车打开极速降温，反而会打开最高问题，有点奇怪。 3.智能泊车看天气，最近上海下大雨，被大雨冲刷过感觉智能泊车识别度有降低，不能很好的识别出车位。 4.座位区语音识别偶尔会捕捉错误，例如我在主驾说话，副驾会唤起语音，后面说话，前排语音会唤起～ 5.外观抗撞……进小区两次碰到护栏…下车检查，啥事没有～ 6.空间大，现在后排被我整理出来，可以直接放倒睡觉，零重力座椅目前没用，没买玻璃遮挡工具前，我都睡后排，巴适的很～哈哈哈 7.电子坐骑有时候就是不听话。这两天发现后排座椅按摩功能坏了，语音，中控，触摸键都不行，打了400安排进场维修，还需要2天时间。 8.洗车服务待定，原本预约了上门洗车，因为车要修，临时取消了订单，后面到交付中心聊天才知道一般洗车都是合作的第三方，看来要好好试试。 9.400服务态度可以。我是偶然中午发现按摩功能坏的，晚上下班19点左右打400电话，8点安排远程专家对接，21点到家停车后远程专家跟我联系，采取信息和后台更新什么的，当天晚上按照要求提供了视频到个人管家。我当时预估还要等一段时间才能知道怎么处理，也没催管家。第二天中午通知我建议去交付中心并在电话里帮忙预约了去交付中心的时间，晚上又开车到交付中心，现场车比较多，工作人员有点少，看上去都挺忙，找到一个师傅说明情况后就移车到维修工位进行检查，差不多1个小时反馈我是因为模块坏了，厂家要邮寄材料到店，可以把车留下，提供打车券，也可以开车离开另预约时间，没有备用车，我想想还是开车走吧，开车方便点。开车走之前，工作人员还把我的车洗了，真是感谢，正好刚取消了洗车单。 希望维修记录，检测记录，维修状态能体现在app上，这样比较方便再预约时间并找到维修师傅

点评车型: 2023款智己LS7 Pro四驱版

4分“优秀”

【驾驶感受】电动车来说，动力表现已经很难成为卖点，不过智己LS7双电机版本综合输出已经奔着法拉利3.9T发动机去了，2.6吨整备质量下能跑出4.5s零百成绩，也算物尽其用。实际体验时，我发现它的动力并不狂放，舒适模式下更像V6自吸引擎的起步动作，不过更好的电门响应让智己LS7依然有极为敏捷的加速性能。另外有一点值得关注，智己LS7在个性化模式下可以自定义制动效果，虽然踏板反馈力度差别不大，但从比较松弛到快速制动力建立，三种规格还是有明显差异。 【最满意】当然，我想有朋友喜欢智己LS7是因为它近两平米的全景穹顶，带来比普通C级SUV多三倍的视野，在云南炙热日照下，三片镀银的隔热效果比同类产品优势大很多，但对刺眼阳光的隔绝不算彻底。不过智己承诺后期将提供像欧宝雅特GTC那样的遮阳帘，应该会省去争议。 【续航】最后可以说明的是，在行驶了包括154km高速在内的258km后，这辆智己LS7的表显CLTC续航减少了380km，大概是69折的样子，而20kWh/100km的表显能耗放在同级别车型里算是优等生。