智己L7的销量不太乐观,但是LS7担起销量担当这个名号,那么它的产品力如何呢?
【外观】 江湖人称小“马丁”,能有这么好的销量自然离不开产品设计。车身尺寸上,长宽高分别为:5049/2002/1731mm,轴距3060mm,这样的尺寸对比小鹏G9都略有优势,但是超过2m的车宽,在市区中侧方停车还有些许不便,且不说需要一定的驾驶技术,有的车位画的也没那么宽不是?封闭式前脸设计,搭配两侧L样式的大灯组,造型非常激进、前卫。车侧采用溜背式造型设计,线条非常流畅,运动感十足,镂空设计的车顶优化了空气动力学属性。车尾采用贯穿式尾灯设计,符合时下审美偏好,下包围造型也具有运动属性。
【内饰】 坐进车内,首先视野非常开阔,穹顶式设计从车头部分一直延伸至驾驶员头顶上方,大大增加了车厢内的采光面积,提供了充足的驾驶视野和通透性表现。其次就是半幅式方向盘,好看是好看,对视野也有帮助,但是掉头等操作有一定学习成本,不过未来会提供线控转向技术。搭载可升降的大连屏,搭载IM OS智能交互系统,可提供车辆设置、360全景影像、Carlog车载摄像系统、空调等设置。座椅舒适度在线。用料上,皮质上乘,坐垫填充物厚实,回弹较强,包裹性也很好。副驾搭载零重力座椅,如果每天送家里人上下班,你就会知道副驾会对这个座椅有多满意了。
【空间】 由于有了零重力座椅,所以手套箱被舍弃掉了,但左后座位下面可以放下一个储物盒,中间扶手箱深度足够,可以放些零碎的物品,作为一辆轴距3060mm的中大型SUV,我183的身高,坐进去不会有丝毫拥挤的感觉,头部空间尚可,不会有压抑的感觉,夏日玻璃穹顶也不会有过热的感觉。坐垫角度不错,有窝进去的感觉,但是坐垫长度对我来说有点欠缺。
【动态】 搭载前后双电机,最大输出功率578kW,峰值扭矩725N·m,零百加速4.5s。其实对于这样一台中大型SUV,加速快不快并不重要,够用就行。动力输出线性,并不会有扭矩突然爆发那种突兀感,乘坐感受上较为舒适。刹车CRBS调校很细腻,制动力不错。转向手感在舒适模式下较为轻盈,也很适合女朋友来开,切换到运动模式下偏重,显得更有质感,车头响应也够快,路感传递不少,但柔韧中不乏高级感。不过少了智己L7上的后轮转向,市区中窄路掉头会有点吃力。NVH表现在同级别还是不错的,城市代步非常安静,时速较高的时候会有部分胎噪传递进座舱,但是是可以接受的程度,不过谁开车不放歌呢?
【续航】 不过续航是个短板,官方CLTC工况下,纯电续航里程625km,但实际也就是450km左右,好在上海地区充电很是方便。
【总结】 虽然智己品牌力不算特别强,但我眼中算是一颗冉冉升起的新星,在智己L7推出的时候我就有去试驾,行驶质感国产电车中出类拔萃,LS7的推出销量表现亮眼,果然国人还是喜欢大五座SUV更多一点,如果你手握40万元左右,不妨亲自去试驾下这台车,没准会有惊喜。
先说一下,作为上汽和阿里共同打造的智能化汽车品牌,智己LS7拥有2平米级超大前挡穹顶玻璃,国内首个量产半幅式方向盘,以及超长可升降三联屏等亮点,同时内置IM OS智能交互系统,科技感拉满。
再来看外观,智己LS7外观整体采用了封闭式前格栅和分体式大灯设计,前脸线条富有动感和运动气息。2平米级的超大前挡穹顶玻璃,加之车顶前部配备的2颗激光雷达、Carlog智能车载摄像系统,为新车增加了浓浓科技感和辨识度。
大灯采用的DLP/ISC智慧灯光系统,可通过投射图案,完成行人提醒、车道级导航引导等功能,增加了LS7的可玩性和智能交互体验。
智己LS7车身线条硬朗简洁,搭配溜背式的造型,B柱和C柱采用熏黑处理,整体设计非常优雅,并采用无框车门和隐藏式把手,以及22寸超大尺寸铝合金双色轮毂,车窗为双层夹胶玻璃设计,提高了车内的静谧性。车身尺寸方面,它的长宽高分别为:5049/2002/1731(mm),轴距达到3060mm。
车身尾部造型与前脸呼应,采用贯穿式尾灯,整体线条富有动感,上方扰流板的造型,也为智己LS7增加了运动气息。
车内方面,智己LS7更是给人带来不小的惊喜,前方是一块2平米超大前挡穹顶玻璃,视野可达106°,通透无比。而且得益于三层镀银技术的运用,紫外线的隔绝率高达99.99%。内饰设计上简约大气,做工和用料比较考究,配合超长可升降的三联大屏,中控区域还配备嵌入式竖屏,内置IM OS智能交互系统,最值得一提的是,智己LS7是国内首个量产搭载半幅式方向盘的车型。这些亮点也是完全区别于目前市面上大部分车型的存在。
简单介绍智己LS7的外观及内饰之后,我们重点聊聊它的智能化座舱和驾乘感受。智己LS7通过智能化创新技术,打造了灵活的空间布局,并配备了“零重力”座椅,智己LS7可以通过一键模式,让副驾驶座椅自动折叠起来,塞进副驾驶仪表台下方,同时后排右侧的老板座位自动调整至121度的“零重力”躺平形态,让身体完全舒展开来,并在长达1955mm的电滑轨上自由伸缩,让乘坐者能够得到最放松的状态。
在日常行驶中,智己LS7整体的驾驶感受还是以保证舒适为前提,无论哪种驾驶模式,智己LS7的电门响应都能做到迅速及时,只要踩下电门,动力就会源源不断的输出到车轮上,而其拥有的4.5秒破百的加速成绩,也让驾驶过程中的超车或提速较为轻松。
点评车型:
2023款智己LS7 Pro四驱版
4分“优秀”外观部分,智己LS7前脸采用封闭式中网设计,车头两侧搭配L造型的日间行车灯和L造型的灯带,车头中央区域进行了凹陷设计,层次感分明,有比较高的辨识度。
车身侧面设计年轻帅气,门把手采用隐藏式设计,车顶曲线微微下滑,呈现出溜背式造型,与尾部融为一体。车门下方采用粗犷的腰线修饰,搭配22英寸锋锐撞色运动铝合金轮毂和橙色卡钳设计,营造出时尚动感的视觉感。尾灯采用微微上扬的小鸭尾设计,横穿车尾,与镂空的扰流板形成很好的呼应。
空间尺寸部分,智己LS7车身长度为5049毫米,宽度为2002毫米,高度为1773毫米,轴距为3060毫米。我的身高为一米七,进入车内乘坐,前排头顶剩余空间约有一拳四指,腿部有比较大的空间,保持前排座椅不动,后排头顶剩余空间约有一拳二指,腿部空间约有三拳两指。
座椅采用黑白拼接,看起来简约时尚,座椅采用真皮材料包裹,乘坐舒适,前排座椅支持电动调节,后排座椅支持电动调节、加热、按摩、通风等功能。
智己LS7采用前置+后置双电机布局,搭载578马力电动机,前电动机最大功率为175kW,后电动机最大功率为250kW,总功率为425kW,总扭矩为725N·m,匹配电动车单速变速箱,驱动方式为双电机四驱,四驱类型为电动四驱,4.5秒破百,提速响应快。
悬挂采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组合,同时还配备了空气悬挂和电磁感应悬挂,车辆的稳定性和舒适性得到有效提升。
整体来说,智己LS7定位于中大型SUV,在国产高端SUV中有着不错的产品力,外观设计年轻帅气,空间宽敞,支持电动座椅调节、加热、按摩等功能,满足不同消费者的需求。动力充沛,提速响应快,在同级车型中,综合表现出色。
【购车经历】
1月的盲订单,3月锁的单,每天期盼着能快点提车,直到5月底终于等到了车子到店的消息啦!!车子到店后马上约好了时间验车和缴款,6月2号正式提车智己ls7!!!首先说一下提车感受吧,智己的服务还是很到位的,提车当天到店前就几乎已经办好了所有交付手续,签完电子合同后就是上车讲解车辆功能,讲解内容也是相当到位,不用多久讲解完后就搞定啦哈哈。
【外观】
首先说一下外观,整体外观设计在目前的新能源车中还是很前卫的,在路面上也比较吸睛,回头率也不低,有一部分原因可能也是因为是小众品牌吧,路面上比较少见。
【驾驶感受】
再谈谈用车感受吧,车子给我的体验还是非常不错的,无论是驾驶体验还是乘坐舒适度,都是一流的水准,底盘调教确实名不虚传,但音响效果可能没有网上说那种来的这么惊艳,只能说中规中矩吧(个人感受,仅供参考),听音感受这种东西也是比较主观,每个人听的感觉都不一样哈,想体验效果的朋友建议直接到4s店听听哈。然后智己真的很暖心,电子转向灯拨杆,同向轻拨可以取消,非常好用的小功能。
喜庆的鲸鱼4m5:遵义哪里有4s店啊
hanks9915:哈儿,现在优惠很大,46万提这车,你这颗韭菜太绿油油了
外观巨帅,特别是车尾的小翘臀非常吸引人。
底盘配置极佳,空气悬挂,电磁避震,布雷博卡钳,威廉姆斯底盘调教最终体现到驾驶感受极佳,开始运动模式避震会降低到2指,支撑非常好,专向手感非常棒,随速度和随角度的专向阻尼设定都是非常细腻而且有足够分量感的。车身响应和电门响应又非常快,很难想象这是一个2.6吨,5米长,2米宽的巨兽。你可以驾驭着这头巨兽去享受辟弯的乐趣。舒适方面它的虽然是无框玻璃,但是隔音极佳,ps ev电车专用轮胎的噪音又很小,再加上穹顶玻璃的视野,半苯胺真皮的超舒服座椅,开着按摩,听着音乐,把空气悬挂调成舒适模式,可以非常好的享受堵车时光。智能辅助驾驶方面,激光雷达的硬件使用之后的noa在高架和高速路段非常好用,加减速变道,主动避让都是非常流畅的,而且变道的执行速度,包括是自动巡航的冗余设定也比较周到。
续航方面,在城市路段春秋季节可以做到15个左右的电耗,在夏天空调情况18个左右,高速巡航120 音响,空调,通风,满员的情况下是23个电,综合电耗也是很满意的。