智己LS72023款Pro四驱版售后态度好值得买吗_智己LS7怎么样

【选车心路】之前拥有过了bba ，也买过路虎 ，开路虎倒是舒服，但是油耗太高了 ，家里有娃 ，平常接送还是想考虑经济实惠的车 ，加上我们领导买了两辆理想 ，一直安利我这个车，就预约了上门试驾，理想这个上门试驾超级超级方便，于是我就试驾了理想L8max，比油车好开太多了，而且提速还快，通勤成本很低，综合考虑了一下买了L8。 【买车的费用清单】 理想的焕新版首发权益是5000抵10000 然后送充电桩，选装基金，根据我多年的买车经验 ，一定要多加几个销售！！！！ 不管你从哪里买 ，不要觉得理想是官方的价格都一样 找谁买都一样 ，并不是这样的！！！ 每个销售送的东西都不一样。订的车交了5000定金，送了一套脚垫，送了车衣，送了玻璃膜，送了充气床垫，然后扫了朋友的码 ，朋友推荐的东西也兑换了小车给我了 ！ 家人们，三年免息真的很香啊！ 【用车分享】提车大约半年时间，也跑了小一万公里，Max版新款续航能到235km ，城区通勤，接送孩子家用完全足够了 ，动力调成运动模式 跑的嘎嘎快，而且运动模式还省钱！而且理想是唯一一个电车不感觉到晕车的车！！！ 提了车加了100块钱的油 基本没用油跑， 用电跑的电耗大概在16.7 我感觉还能接受，家里有充电桩，电耗也不高 城市通勤和短途旅行足够用了已经，高速用油大约8个左右，性价比超高，用车成本很低，而且车上的冰箱彩电大沙发基本都不费电，随便看 【优点】 1、车内空间巨大，开起来没有像坐船一样晃，乘坐舒服 2、理想的智能座舱做的相当好，很灵敏，很懂事，什么都会，基本不用用手操作，动动嘴就可以了。 3、理想的智驾在城区跟高速都很好用，而且自动泊车对女司机很友好，大爱。 4、车内静音做的很好，跑高速不开增程基本没声音。 5、空气悬挂也很舒服，百万豪车的享受。 【缺点】 1、增程声音大，所以一定不要等没电了在用油，提前规划进行充电，不然增程声音很大，体验感不好 2、冬天续航打折厉害，基本东西需要用油跑 3、座椅需要经常擦拭，白色太容易脏了

【最不满意】 ❌风噪控制一般，速度120+就开始风噪明显； ❌蓝牙偶见连接不上，站在边上不开门（罚站率＞10%）； ❌内饰镀铬件看起来质感一般；车头音响下整个打水晶，外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻，没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车，懂车帝上刷了又刷，看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航，想着我和老婆一人一台，那再置换一辆电车，需求如下：一是在空间要比毛豆Y大；二是乘坐要舒适，至少有空气悬挂+CDC；三是如果可以，智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌，比如钟意理想L6均衡大气（冰箱彩电沙发）、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7（还有m5 m7 商务风满满，但性价比一般） 后来刷到Free+新品测评一出，就被老婆看中了改款后外观紫色（我还是喜欢原来Free318款机甲风），再就是空间舒适度做了一些改进，这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容，6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后，整体感受不错，下定决心要买，现场小定。再等到7月发布会上，给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级，四驱24.99w，老车主优惠-3w，小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w，经开区车补-0.6w，到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素，从整体来看，20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里，整体能耗还是比较满意，App统计8月电耗14.8kWh，油耗1.5L。本来想买纯电车型，后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说，跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+，快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多（夏天大概在180左右），与官方宣布的有一定差距吧，不能说多优秀，如果每天通勤60+，第二天电量例会垮到30%，按照预留20%来考虑，很容易有充电焦虑（别问我为什么要用电，这是多数增程习惯使然，电的价格香，能电勿油）。如果对充点有焦虑的，增程一定要家冲；或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1，后来岚图追光和最近新提的毛豆Y，都是操控性非常不错的车型。从个人开来看，毛豆Y的驾驶体验最爽，Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图，我觉得调教算是中规中矩（没有同品牌的追光调教得好开）。 ●日常开，用的舒适模式，在制动和动力回收处于中间值，跟宝马x1的驾驶有点接近，但是底盘有点偏软，过减速带或者坑洼路面时，滤震干净利落，偶尔过坎回弹明显，像蹦床（看个人喜好）；运动模式，动力回收强，路感会明显一点，操控感很不错（没有大车的拖沓感），不过回收太强，我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果，我觉得没有宣传那么夸张的舒适感，特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯)，乘坐舒适度可以。 不过有一说一，与多数Suv比，岚图调教还可以。如果单论个人开，还是运动车型（比如毛豆y等）好开，指向性强，车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧，比上不足比下有余的感觉，多数场景出行没问题，但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理，比如匝道汇入主路，车辆硬加塞塞不进去会直接脱管；再就是如果刚接触，会感受它的策略有点激进，要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月，在变道、超车、应对上还行，再就是自动泊车的体验感可以（多数智驾也能做到）。 ❌缺点很突出，城区车辆流量大的时候，很容易脱管。 ❌车机语音有点傻，回答比较机械，另外也还没接入大模型； ❌最不满意的是，冲着华为车机来，结果发现并没有想象中好，比如应用商城app并没有多少很多都没听过，也不支持其他应用下载；比如手机投屏只支持华为系列，其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行，主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间，换来舒适感的提升，从【座久】舒适来看，可以给个好评，就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错，跟毛豆Y、L60比少了下沉空间，但是整体够用： 优点：副驾零重力的平躺，老婆和小孩都喜欢，中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服；座椅加厚腰部支撑明显不错，座椅材质亲肤，摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度，座椅通风效果减弱了，7月提车正是夏季，坐上热；提车有味道，大概2周才消散一些，建议暴晒；座椅跟同价格段车辆比，遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉，门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说：有厂补+终身三电质保，能考虑下。

工作原因，每天上班路程来回90公里。之前一直是住在公司提供的单人公寓，偶尔周中和周末回家。我本人和媳妇各有一台油车，但是每天下班后，在公司附近住太无聊了。于是想产生了每天回家的想法，但是一想到每天回家45公里的路程，来回90公里，油费实在扛不住。所以就产生换一台电车的想法，目标价格在20-30万之间。 由于本人是从事新能源汽车配件生产行业，日常主要对接的客户也是品牌主机厂。基本上对目前电车和燃油车的行业趋势，技术程度，品牌了解都有一定的个人认知。所以就开始了选车之路，最开始本来想选轿车，因为我本来就是开着一台溜背suv，确实觉得驾驶乐趣轿车会比suv好一点。但是后来和家人去试车以后，家人还是喜欢suv内部空间大一点。于是个人权衡后，觉得为了家庭着想，还是选择suv吧（谁叫我们身为家庭中的男人，可以苦自己，不能苦家人）。因为我初衷是为了上班节省油费，所以目标很明确，就是选择纯电车型。（注意这里有一个点:所有的新能源只是省油费，不是省综合费用。因为电车保险，故障维修零整比，充电桩投入，同样年份公里数折旧率都会略微比燃油车高。） 所以纯电车型suv选择范围就在特斯拉model y，极氪7X，小鹏GG9，乐道L60，智界R7，阿维塔07，知己LS6之间选择。首先阿维塔07的外观个人感觉不喜欢，然后内部那个细长的屏幕也不适应（阿维塔的车友莫喷，纯属个人喜好）。然后到知己Ls6，虽然座椅据说很舒服，什么云朵座椅，但是个人也不喜欢那个外观，另外中控屏幕的位置，也感觉不喜欢，所以也pass掉。（不是车不好，只是买车想自己上车第一眼看到就是喜欢的）。乐道L60，外观和内饰符合个人审美，动力和操控试驾也行。其实蔚来这个品牌的车很不错，因为我们公司购买了很多新能源品牌的电车，我们一般出差都能申请公司车辆出行。所以有机会尝试过很多不同品牌的电车，其中蔚来的ES6就出差开过150多公里，那个车真的惊艳了我，很舒服，驾驶质感和底盘都很好。然后对这个车的印象也很好，但是考虑到蔚来目前的企业情况，再三考虑下还是pass掉乐道。虽然是独立的子品牌，但是还是不想日后有不愉快的事情发生。但是蔚来系的车真不错！ 剩下就只有极氪7X，特斯拉model y，智界R7，小鹏G9。极氪因为开过朋友的001和009，坐过另外一个朋友的7X，也试驾过7X。感觉极氪这个品牌操控都非常棒，内饰和配置也是非常好，但个人感觉偏向于运动取向，底盘稍微都便硬一点点。而家里人都是希望车辆底盘软一点，舒适一点，另外老婆也不喜欢车头的外观。所以综合就不考虑了，但是喜欢驾驶乐趣和操控的可以考虑一下极氪。特斯拉也是一样，开过旧款m3和旧款mode y。新款my也试驾过，不吹不黑，个人认为特斯拉的三电系统确实是行内做得最好的（说的不对请大家指正），而且品控做得相当不错。但是旧款的my底盘实在太硬了，新款的底盘有改善。但是为什么要选择屏幕换挡，个人实在接受不了，但凡它是怀挡，我就买特斯拉了。另外特斯拉很多东西都要选配，25款我选的时候没纯黑色（后来才加了一个什么黑色配色），所以特斯拉被遗憾放弃了。 所以最后就剩下小鹏G9了，首先开过小鹏P7，小鹏G3，G6。小鹏其实旧款G9我感觉一般，外观，动力，配置和价格对比性价比不算很高。但是25款出来的时候，首先黑武士的外观惊艳了我，完全长在我和家人的审美上。另外就是它的配置和售价，当年的G9是30多万至40万的车，现在起售价直降到24.88万，而且标配威巴克双腔空气悬挂和倍适登FSD。另外底盘也重新调教了，虽然官方说对标百万豪车保时捷卡宴，但是我试驾后感觉新款G9对比卡宴不至于，但是驾驶质感是不差于50万级别的Q5，X5，GLC的。（个人认知，不代表实际情况，说的不对的欢迎大家讨论）。综合对小鹏的理解，其实差不多等于国产的特斯拉，本身创始人何小鹏就是技术出身，而且小鹏三电系统在行业来说也是做得相当不错的，全系800V，5C电池，标配智能驾驶辅助。不搞任何套路，就是只有续航和四驱的差异，用消费者简单明了的选择。而且何小鹏在广东华南理工大学毕业，也是广东企业。刚好我也是广东人，所以就想支持本土品牌，毕竟国产汽车品牌都很不容易。更需要我们大家支持国产。 最后想说的是，其实电车也好，油车也好。大家都是各有各的优势，也有彼此的不足。没有必要拉长贬低，就像周总理曾经说过的，我们可以“求同存异”。我相信油车不会灭亡，电车也可能最终是个过渡品，但是国产电车发展到今天，其对国家的战略意义以及对汽车行业的发展，大家也是有目共睹。最后祝大家都能买到最心仪的汽车！

之前想吐槽的时候开帖子说过了，今天有空翻论坛，刚好看到可以认证，顺便再写写。 上一辆车是17年买的明锐，结婚后方便跟老婆小两口出行的买菜车，动力一般，胜在掀背车空间较大，适合家用。 去年因为怀老二，一家人出门有六座需求了，就开始考虑换个大点的车。综合考虑下来觉得七座车型比较适合，平时主要当大五座，可用的储物空间大一些，三排现在临时应个急，等小朋友大了也可以在三排自己坐。 网上几圈比较下来，基本就是理想one，蓝山，领克09，唐这些新能源车型，还有就是传统品牌的丰田汉兰达，昂科威这几款车。因为回北方老家单程有500+公里，老家充电没那么方便，北方冬天电池续航里程打折也多，纯电不考虑了。又因为有家充条件，纯电续航成本低，还能支持哨兵、空调和出行路上各种可能的用电场景（虽然现在也没用几次），增程车型电池电量普遍太小，所以看来看去，最后综合考虑选定了插混车。还没想好呢，理想one已经退市，理想新车型只有6座可选，剩下主要就是蓝山跟领克09了，试驾了几次，对领克的内饰和操控印象深刻，开起来感觉动力太充沛了，隔音也很优秀。美中不足是销量太差，新车型看论坛小毛病挺多的，一直犹豫没有下手。期间看了此地无垠的那个双车耐久视频，领克09emp在可靠性，内饰，操控各方面都很不错，尤其拆开后看到领克用料和做工细节个人觉得更好一些，属实了种草。到24年底，准备要带小朋友回家了，年底了4S店优惠还可以，12月初快刀斩乱麻下了定，过了也就一周左右就提了车。 整个购车过程还算顺利，略有不爽就是前期聊的价格优惠捆绑了店内保险没早说，承诺的副驾娱乐屏后来发现只有六座车型才有，免费电动踏板也给换成5次保养，好在这些附加分本来也不太在意，提车过程简单粗暴，略过不提。 24年12月提车到现在，工作原因接近一半时间出差，但已经开了有13000公里左右。出差期间不管滴滴专车也好还是租车，驾乘体验跟领克09相差太多，真的会有车友讲的越开越喜欢的感觉。领克09的操控虽然多次试驾过了，但其实感觉还是要到高速场景才能真正体验到这辆车的实力: 提速迅速，变道干净利落，转向平稳。建议未来4S和厂家考虑给顾客提供更多试驾路线选择，否则大家更多关注在空间内饰这些静态体验上，优势不明显，说不定就错过潜在顾客了。 车机智能化一般。UI说实话感觉都有点low了，应用不多，分屏只支持很少几个软件，而且导航和其他软件的分屏比例很奇怪，没法调整。用华为Hicar，车机互联后投屏的软件适配很烂，又不支持carplay。同样是领克家族，08可以上Flyme auto，质感就要好很多，09这么多年只能OSN缝缝补补，升级多次了也没啥大的提升，900之前的老旗舰啊，这个做得属实一般。 智驾平时只用车道保持和自适应巡航，城市场景能用，但堵车时太容易被加塞。NOA智能驾驶只支持百度地图，而且只能在部分高速和高架路段能用，跟华为他们比，感觉是上个世纪的产品，聊胜于无吧。这个NOA现在是5年免费，后面不会为这个智驾付费了。 空间一般，但其实没有网上被骂的那么不堪。之前迟迟没下定，主要顾虑之一就是网上被吐槽空间太小。实际体验，本人身高180，体重也是180，六座勉强能坐，七座的话进出很困难，而且二排座椅下方没有放脚的空间，但考虑我实际用车场景，基本不会有这种情况，临时应急应该够用。平时放倒第三排后二排尽量后移，空间其实还不错，建议大家实车体验一下。 续航能耗一般，提车时是冬天，平均下来纯电达成率也就50～60%，想用电上下班的话基本得两天一充。夏天好很多，尤其家到公司的高架和快速路开通了，脚感柔和点达成率最好能到90%左右。馈电油耗就很欢乐表了，高速我一般喜欢开到120+，油耗感觉要10个左右了，看在它动力充沛的份上，没啥好挑剔的。 内饰、功能配置都算满意，但总感觉整体优化的不好。摄像头图像变形严重，而且360功能在30km/h还是40km/h以上就没法用了，应该还是车机的锅吧。前置摄像头原来老款有起雾的问题，我24款看上去已经改掉了，没遇到过。 说到配置，当时下定想选升级包来着，香氛，遮阳帘，头枕音响啥的都挺喜欢的，但这些都要跟空悬绑定，而空悬车型我试驾时觉得开起来有点晃了，不像旧款沃尔沃祖传扭力梁那么整，而且担心调教不够成熟，后期维护保养成本又高，无奈放弃了。 外观虽然网上被吐槽大蛤蟆，自己看着还是挺顺眼，尤其尾灯，很有辨识度，但直到要发帖了才惊觉还没给大09好好拍过照片，等下次洗个车带它出去兜一兜再补上吧～

最初考虑换车时，我的需求很明确：一辆能有高续航和容量大，可以家庭出行的六座SUV。试驾过理想L8和问界M8，最终选择了理想L8。 原因有几点，有了孩子后，空间和舒适成了刚需。L8的独立座椅孩子非常喜欢，家里每次出行人数较多，需要一辆三排座椅的车。最看重的还是理想的NOA辅助智驾系统，可以自动泊车，城市和高速路段都能接管车辆，减轻了不少开车的压力。 NOA（导航辅助驾驶）在高速路段还比较不错，变道、跟车、调速都非常流畅。但在拥堵路段，系统有时会过于谨慎，如面对加塞车辆时会急刹，遇到行人或者加塞车辆会主动避让，变道时不够果断，希望后续能优化策略。 理想L8内饰设计我们选择的白色，看上去比较干净，也是觉得选择最正确的一次。 另外理想同学可以识别家庭每个成员，固定成员上车后自动为家庭成员调整座椅位置。 后排间宽敞，第三排座位进去毫无压力。独立座椅带加热按摩功能，总体说还满意。 理想L8驾驶风格明显偏向舒适化，动力充沛但不够激进，底盘滤震优秀。 底盘与滤震像踩在云朵，但侧倾明显，底盘点偏软，在平面点像开船，有点晃。 NVH也还可以，关闭窗户声基本听不见，家人在窗外喊都听不清。 智驾在高速省心，城区保守NOA高速导航辅助变道果断，弯道稳定，长途驾驶能大幅缓解疲劳。 城区路段对加塞车辆识别保守，容易被插队导致急刹，复杂路口仍需人工接管。 续航在纯电模式，市区通勤约在18.1kWh/100km，通勤17km，用掉7%，基本能满足日常代步。 理想L8 2025款智能焕新版的费用清单如下： 1. 基础车价 Max版：34.98万元（智能焕新版） 2. 购车优惠 定金抵扣:5000元定金可抵扣10000元尾款。 金融政策：3年0息贷款方案，我们选择了贷款20万，首付13.68万，每个月大约还款5555元。 选装：有两种方案，可用于选装21英寸轮毂或电动踏板，我们选择的电动踏板。因为轮毂尺寸大后期维修成本也高。 充电桩：送家用充电桩及免费安装服务（或30000积分），我们小区没有安装充电桩条件，选择30000积分，平常充电可以用。 最终发票价格，33.68万元。 3. 保险费用 首年保费：9800元。选择的是人保公司，找过几家报价，新车的差别都不是大太。 险种包含：车损险、第三者责任险。因为价格原因选择了最基础的保险。 4. 其他费用 购置税：30万元以上新能源车免征。 上牌费：上牌可以在交付中心上，交付中心要598，我们还是为了省钱，自己去龙泉检测场上牌，一共350元，另外加20的邮寄费。

【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5，开了4年多了，上班来回50公里，油耗略高，想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7，25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下，空间还是很宽敞的，毕竟5米的车，但是M7感觉出的时间太久了，而且很快要改版换新平台了，而且这个属于油改电，我这种颜值控，对它这个外观实在是不感冒，再加上邻居买了个M7，我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱，主要是考虑到有时候会开车出去玩，四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万，但是有省补 1.5 万，优惠金额基本上各地都差不多，有的有地补，青岛这边没有，但是小哥给送了不少小玩意，麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张，但是电耗确实一般情况，官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右，比特斯拉还是差距很大，如果太在意电耗的，这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式，就是模拟燃油车换挡拨片加减档，同时有油门的那种音效，确实加速很给力，适合自己嗨一把，我在公路上试了下把我对象吓了一跳，但是这个模式只能有电的时候用，馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了，岚图 FREE+有好几种驾驶模式，平时建议用舒适模式，悬挂很软，过减速带会舒服很多，变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用，感觉这个模式下能耗会高一些，日常驾驶不太常用，因为很容易超速，后排乘客体验感会不好，坐着不舒服。这个车刹车比较硬，和奥迪Q5差不多，但是没有虚位，这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA，然后我再车上先考完了智驾考试，然后开着LCC，高速上LCC就够用，自己打灯变道，要不然跟着前车跑就行。到了高速出口，100公里完成，开启了城区智驾，因为之前试驾体验过，所以我还是比较放心，确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜，一路高速开着智驾，比上高速的新司机要强很多，高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风，路过一个路口要掉头的时候，智驾就出问题了，连续变两个车道，变了两次，吓得我赶紧接管了，因为地面有网格线，它识别不了了，把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块，大家还是要注意及时接管，不要掉以轻心，大多数时候没问题，但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班，左拐道上没车，智驾直接拐到了左拐道直行，还好我及时接管，拐过去掉了个头，要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神，复杂路况注意一下。 泊车功能也用了，在地下车库你带它记一遍路线，它就可以自己去停了，但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的，因为我开始怕它剐蹭，车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点，而且后面座椅通风是吸风，比前排的吹风要好，前排座椅通风没必要开，不凉快，基本没用，风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行，但是软件还是太少了，唱吧都没有，腾讯视频也没有，我数了下也就30个软件左右，这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般，问小艺很多问题，不知道如何回答，比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏，没有车机热点分享，一个月10G免费流量，如果看视频多的话，肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包，家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全，看着眼晕，不舒服，我就给关了，前面有小屏幕信息够了，没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人，真心看不了。音响确实一般，和我之前的车区别不大，这个就当听个响了，但是头枕音响还不错，不会打扰他人休息，但是有一个问题是，如果你安了头枕，影响音量，声音小很多。但是仔细听也能听清，就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。