【购车经历】买车的时候在雾凇银和漓江蓝中间,犹豫了好久,最终选择了雾凇银,虽然我年纪不大,刚刚满30岁,更偏向漓江蓝,觉得这个蓝色更年轻更有动感,尤其太阳光一照,更有动感了,但是思虑再三,还是选择了雾凇银,更大气更偏稳重一些,也不耐脏,刚开始呢,外观其实也没有那么惊艳,但是有了买车的念头之后,看过很多网图也去店里看了实车,感觉越看越喜欢,尤其是贯穿式的尾灯,流水式的,每次锁车的时候我都忍不住回头看几眼;
内饰颜色选择的黑棕,不耐脏,高级感拉满,朋友坐我的车,都感觉这车值三十多万;
买车的时候加装了座椅的选装包,感觉座椅的舒服度还是很好的,软硬正好,国庆假期体验了一把高速,长时间开车腰部和颈部也没有很累,家人在后排乘坐感受也很好,空间够大;
当时纠结唐和摩卡,试驾完果断选择了摩卡,试驾完唐,有种眩晕感,以为是我的问题,我朋友也有那种感觉,同时也去试了宋PLUS,也有这种感觉,尤其提速的时候,那种感觉非常明显,而且感觉内饰做工不太好,塑料感太强,试驾摩卡,感受更舒适一些,提速很平顺,内饰做工也更豪华一些,手可触及的地方都是皮质的。
【续航】
开了几个月下来,最大的感受就是非常省,还没按充电桩,因为和物业在沟通电表的事情,就一直还没安,正好在我家附近有一个公共的快充桩,现在已经摸清了这个电费的优惠时段,按我正常上下班16公里的路程来算,续航一周足够了,所以我每周日的时候会在下午最便宜的那个时候去充满,一个月充电到不了200,基本在市区上下班都是用纯电优先,偶尔出去玩,跑高速才会用智能混动,从提车到现在加了300的油,还没有用完;
【驾驶感受】
其次驾驶感受,虽然车很大,我是小个子女生,但是一点也没有感觉不好开,当天提车就自己开回家了,提速很快,很轻盈,而且也没有那种突然就增速的推拽感,尤其喜欢的就是自动驻车这个功能(我以前的车,自动驻车每次上车都得打开一下,而且起步的时候,有往前窜的感觉),短时间停车,踩刹车就刹停了,如果遇到堵车,时间长一点(大概四五分钟,具体我也没看),车辆自动就挂到P档了,更安全一些,该说不说,这个车的安全配置确实非常到位,距离旁边车很近的时候,会报警,有时候特别近了,就自动打开360影像,像疲劳提醒啊、碰撞预警啊等等,都很灵敏;而且还能自动给打转向灯,这个非常好;
以前,混动模式设置不记忆,默认是纯电优先,如果出去旅游的话,设置了智能混动,强制保电,中途停车,再上车就需要再设置一次,这次车机升级之后这个问题解决了;而且这次车机升级之后,HUD也是动态箭头了……
除了车机不能下载酷狗音乐,其他的感受都很满意。
流浪的小星星2022:不得不说,你是懂车的,摩卡是好车。
新摩卡体验者:94的,今年也30岁!自己给自己买的生日礼物🎁
熊猫来了cc:小姑娘买这车,没选错,很值
魏牌新摩卡DHT- PHEV外观设计和蓝山还是比较相似的,所以人家都叫它小蓝山。整体看上辨识度还是挺高的,前脸是一个很鲜明的H型的轮廓,算是延续了家族式的设计风格了,中间用到的是无边界的设计理念,内部是一些点阵式的元素向外扩散开来。上方是一条贯穿式的灯带,两侧的大灯也是特别的狭长,看上去也是比较的犀利,下方还加入了导风槽的设计造型,看上去就拉宽了前脸整体的视觉效果。下格栅位置是预留了后期需要装雷达的位置,看上去也是比较运动的。
侧面造型就非常的显大了,长度相比现款也是长了一点点。上方后排是加入了隐私玻璃,下面的门把手也是加入了平弹出的隐藏式的设计,再下方的腰线也是显得很有肌肉感,前后两个轮眉也是比较的窄,而且是跟车身同时,还是强调了一体感,看上去就更加有豪华感还有精准感。下方的的轮毂是20英寸大五幅式的设计,真的是一个大长腿。
车尾部分也是比较耐看的,上方的扰流板突出的不是很多,中间加入了一个竖状的高位刹车灯,中间是一个贯穿式的尾灯组,下面还加入了一个双层是设计,这样夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。尾部整体的层次感也是比较的强。
尾箱的空间表现不是那么充足,还在是比较的平整,拿取物品是也比较的便捷,两侧还加入了照明灯和一个电源口。要是觉得后备箱空间不够,也是支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间的,这样的话空间就非常的大了,搬一些大件物品都不是什么问题。
内饰的配色是黑白色的,非常的经典了。方向盘是一个纯圆的造型,上方也是加入了很多的物理按键方便操作。后面是一个怀挡的设计,我是觉得这个怀挡距离方向盘有些近了,可能有的时候会误碰到。再看看后面的屏幕,方向盘后面是一块全液晶仪表,但是尺寸不是很大,速度表放在了左边,车辆信息放在了右边,好在上方的位置有个很大成像的HUD抬头显示,显示的信息也是比较的全面。中间的中控屏面积很大,内置高通骁龙8155的芯片,里面的功能也是非常的丰富,造车新势力的车机就是能给人愉悦感,副驾也有的玩。下方是一块空调调节屏幕,操作也是很便捷的。再看下座椅,设计的就很简约,皮质也非常的柔软细腻,填充物也是非常的厚实,两侧的护翼对身体的包裹也是到位的,通风和加热也是给到了,中间的空调调节屏幕就可以控制。乘坐空间表现上,2米9多的轴距就体现在这块了,腿部是剩余还是非常充裕的,座椅的宽度也是足够承托腿部,坐在上面就像是一个大沙发一样。中间也是有一个不是很高的地台的,对脚部的影响不是很大。上方是一个面积很大的天窗,已经延伸到了二排乘客的头部了,整体的开阳感和视野效果的非常的好,还加入了遮阳帘,天热的时候还是有必要挡起来的。门板上方是燕飞利仕的音箱,边上还加了一条氛围灯带,还是能给人带来舒适的乘坐环境的。
开起来感受一下,方向盘是那种纤细的感觉,抓在手心里的感觉,转向也是比较的轻盈精准,当然这个力度也是可以调节的,看个人情况吧。动力方面,是用到了1.5T的发动机,也是搭载了一台前置单电机,油门踏板也是比较的轻,轻轻搭在上面都能往前冲的感觉,起步也是非常的轻盈轻快,而且车内的环境也是比较的安静,深踩油门的动力爆发也是非常的足,给人很大的推背感。制动踏板前半段有一些虚位,后面的脚感还是比较的实,能够给人信心。中后段是串联模式,在车市道路用到急加速变道超车都能很好的完成动作,完成只能松开油门踏板还能自动的动能回收,就是一套很聪明的系统。充电方便的话就是一台非常方便省钱的电车,即便充电不方便,亏电油耗也是非常的低,也的5点几。插电混动真的是很方便了,也不会有里程焦虑,方便就充电,不方便就加油,出去自驾游在服务区休息的功夫就能把车充电到80%,综合续航可以达到1100公里,而且这款车还是支持对外放电的,出去郊游,真的是想去哪就去哪,没有束缚的感觉。
作为一台大五座车型,魏牌新摩卡DHT- PHEV的表现真的是非常的均衡,有颜值,有舒适度,有动力,有续航,整体的性价比还是很高的。
紫氣東來QQ:可惜没有四驱。太可惜了。
用户1411373199694:复制粘贴的解说吧
选了半年,对比了同价位同档次的很多新能源车,最终选定了新摩卡DHT PHEV,漓江蓝棕内的配置。新摩卡的外观非常符合我的审美,车头较长,显得有力量,正面看没有老款的霸气侧漏,我喜欢的正是这种内敛一些的阳刚美。侧面看线条非常平滑,比例最完美的大五座。新摩卡的前脸的灯带和大灯,后尾的贯穿式尾灯太漂亮了,简洁大气,我非常喜欢,没有蓝山后尾灯的庄严,多了一些简约时尚范,能吸引一批人的目光。空间方面没的说,后排空间超级大,孩子在后座空间可以来回走动,但因为溜背造型设计,后备箱空间属于足够用的程度。座椅特别舒服,包裹性好,支撑材料应该用的很不错,支撑性性强,加上NAPPA真皮,触感非常细腻舒适,还有菱形缝线和打孔,视觉看上去就上档次。智能化和主流设计方面,怀挡,HUD,中控大屏,空调屏,360,智慧巡航,分区空调等等,都值得我去探索。这辆车值不值,套用家人在试驾后的一句话足矣:这辆车就算25万也买,比看的别的好太多了。
屈克7229:端午节开着去海边了,来回大约1050公里。高速上智慧巡航太爽了。
MrRight9774:骏骋吗,问下除了官方权益,还赠送什么了吗
用户9172934251754:这个车6月上市 生产日期怎么是4月
长城魏派这个品牌近年来一直取得很不错的成绩,像VV5、VV7等的销量都有目共睹,而坦克300更是在还未上市之前,就被抢购一空,火爆程度可想而知。近期,魏派的咖啡系列车型又出新款了,那就是wey摩卡的PHEV版本。
【外观延续家族基因 运动有型】wey摩卡DHT-PHEV延续燃油版的柠檬平台打造。整体外观设计和燃油版别无二致。大嘴式多边形进气格栅内部采用细密的点阵布局,镀铬造型和品牌logo有异曲同工之妙,给人一种很有气势的感觉。主动闭合的功能不仅很有科技感,还能为发动机带来更好的散热。分体式大灯组狭长而又犀利,内部增加了蓝色饰板,增添了“新能源”的味道。进气口采用横幅式设计,给人一种青面獠牙的凶狠感觉。不过底部的银色防护板倒是增添不少温和精致的气质。
车身尺寸和燃油版保持一致,长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。加入了多条腰线的设计,增加了车侧灵动性,而高腰线的搭配,增添了高大挺拔之姿。隐藏式车门把手的设计,提升不少科技气息。20英寸的轮胎对于一台中型SUV来说,算是很运动的配置了。后翼子板处的充电处配备两个接口,支持慢充和快充两个模式,这在插混版车型中几乎很少见到,好评哦。还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等让车主相当有面子。
车尾的整体设计十分厚重有层次感,不过倒是和车头做了一个很好的呼应。分体式尾灯组造型独特,夜间的点亮效果也很不错。银色的后包围防护板造型呼应车头,也为车尾增添了一丝战斗气息。尽管排气布局采用隐藏式设计,不够运动,不过鉴于是插混版的新能源车型,这个设计倒也无可厚非。整体的外观设计十分经典耐看。后备箱配备了电动开启、感应功能以及后备箱的位置记忆,营造了满满的仪式感。
【内饰设计繁而不乱 科技感浓厚】整体内饰设计元素繁多又很有秩序,有种多而不杂的精致感觉。大量了镀铬装饰提升了车内的精致气息。中控台采用真皮材质包裹,摸起来手感细腻柔软,平直的线条设计,搭配深浅的双色拼接,彰显十足的层次感。双幅式多功能方向盘上装饰了很多镀铬饰条,很是精致。支持上下+左右的调节,满足不同体型的驾驶者。9.2英寸的全液晶仪表盘显示的信息非常丰富,各类车辆的油量、电量以及动能回收状态和转速都很直观清晰。值得表扬的是配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能,提高驾驶的安全性。
14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置高通8155座舱芯片,支持AI智能面部识别、语音识别系统等功能,通过语音交互可实现多媒体控制、实时导航、拨打电话、开启空调以及开启天窗等多种功能的操作。更个性有趣的是,中央扶手区的空调控制按钮也采用一个独立的9英寸的触摸屏控制显示,十分方便操作、又很大程度的提升了科技气息。中央扶手采用斜面设计,符合日常的操作便捷性和习惯。小巧精致的换杠杆相信是很多女性驾驶员的最爱。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道辅助保持、主动刹车以及疲劳驾驶等。
【乘坐体验感受】座椅采用真皮材质包裹,内里的填充物柔软,座椅的支撑性也很良好,乘坐舒适细腻,又不失支撑性。前排座椅支持各种角度的电动调节,还带有座椅的通风、加热功能,冬暖夏凉的舒适感得到保证,配备的按摩功能,让享受又提高了一个档次有没有?后排座椅带有中央扶手和杯架,而且中间的全平地台满足了后排三人满载的情况下一样舒适享受。个人身高175cm,乘坐后排头部空间大概4指左右,腿部距离接近2拳,这个空间能营造相当舒适的坐姿。加上全景天窗的配备,保证车内充足的光线和空气的流通。12个Infinity燕飞利仕的音响设置,保证了车内惬意的视听效果。
【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机+永磁同步的电动机组成的插混系统,这套柠檬混动系统是长城历时3年自主研发。综合最大可输出291kW,峰值扭矩高达570N·m,这个参数在同级别的插混系统车型里可以说无可比拟。驾驶起来,“轻快、惬意”是最大的感受。起步时,无论是发动机还是电动机的响应速度都很快。城市道路下行驶,动力输出相对线性平稳。匹配2挡混合动力专用变速箱,升降当时十分迅速,没有任何的延迟。方向盘的调校也很轻柔,转弯时几乎感受不到虚位,相当精准。室内短途通勤纯电模式即可够用,兼顾燃油的经济性。
前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架加上整体底盘的舒适调校,对于很多路面的坑洼颠簸都能很彻底的隔绝,营造舒适享受的乘坐感受。另外,车内的隔音效果是一大亮点,对各种噪音抑制都很均衡,保证车内的静谧性,十分适合接送孩子以及日常出行等家用。
【总结】这款wey摩卡DHT-PHEV外观设计特立独行、内饰造型繁而不杂、动力系统也很出色,还有快充这个大亮点。对于30万左右的插混版车型来说,实在是一个很不错的备选车型。