点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】买车的时候在雾凇银和漓江蓝中间，犹豫了好久，最终选择了雾凇银，虽然我年纪不大，刚刚满30岁，更偏向漓江蓝，觉得这个蓝色更年轻更有动感，尤其太阳光一照，更有动感了，但是思虑再三，还是选择了雾凇银，更大气更偏稳重一些，也不耐脏，刚开始呢，外观其实也没有那么惊艳，但是有了买车的念头之后，看过很多网图也去店里看了实车，感觉越看越喜欢，尤其是贯穿式的尾灯，流水式的，每次锁车的时候我都忍不住回头看几眼； 内饰颜色选择的黑棕，不耐脏，高级感拉满，朋友坐我的车，都感觉这车值三十多万； 买车的时候加装了座椅的选装包，感觉座椅的舒服度还是很好的，软硬正好，国庆假期体验了一把高速，长时间开车腰部和颈部也没有很累，家人在后排乘坐感受也很好，空间够大； 当时纠结唐和摩卡，试驾完果断选择了摩卡，试驾完唐，有种眩晕感，以为是我的问题，我朋友也有那种感觉，同时也去试了宋PLUS，也有这种感觉，尤其提速的时候，那种感觉非常明显，而且感觉内饰做工不太好，塑料感太强，试驾摩卡，感受更舒适一些，提速很平顺，内饰做工也更豪华一些，手可触及的地方都是皮质的。 【续航】 开了几个月下来，最大的感受就是非常省，还没按充电桩，因为和物业在沟通电表的事情，就一直还没安，正好在我家附近有一个公共的快充桩，现在已经摸清了这个电费的优惠时段，按我正常上下班16公里的路程来算，续航一周足够了，所以我每周日的时候会在下午最便宜的那个时候去充满，一个月充电到不了200，基本在市区上下班都是用纯电优先，偶尔出去玩，跑高速才会用智能混动，从提车到现在加了300的油，还没有用完； 【驾驶感受】 其次驾驶感受，虽然车很大，我是小个子女生，但是一点也没有感觉不好开，当天提车就自己开回家了，提速很快，很轻盈，而且也没有那种突然就增速的推拽感，尤其喜欢的就是自动驻车这个功能（我以前的车，自动驻车每次上车都得打开一下，而且起步的时候，有往前窜的感觉），短时间停车，踩刹车就刹停了，如果遇到堵车，时间长一点（大概四五分钟，具体我也没看），车辆自动就挂到P档了，更安全一些，该说不说，这个车的安全配置确实非常到位，距离旁边车很近的时候，会报警，有时候特别近了，就自动打开360影像，像疲劳提醒啊、碰撞预警啊等等，都很灵敏；而且还能自动给打转向灯，这个非常好； 以前，混动模式设置不记忆，默认是纯电优先，如果出去旅游的话，设置了智能混动，强制保电，中途停车，再上车就需要再设置一次，这次车机升级之后这个问题解决了；而且这次车机升级之后，HUD也是动态箭头了…… 除了车机不能下载酷狗音乐，其他的感受都很满意。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.57分“优秀”

【选车历程】：一开始就倾向新能源，再加上政策的支持，计划20w左右的中型混动SUV，看过护卫舰07、唐23，外观不太喜欢，又看昂科威，联系多家销售，即将订昂科威的前几天，看到新摩卡，很中意，直接转定新摩卡。 【订车历程】6.3号左右了解到新摩卡，6.9号去车展开车，当天直接订车，黑外内棕。大概等了1天左右车子就开始运输了，在路上大概3-4天，之后4s店告诉我可以提车了，总共不到1周 【购车费用】车子的钱都一样，保险5100，上牌150，自己上的，没有销售，贴膜1500，找的之前修车的大哥，他给找的人，贴的龙膜，至于是哪款不太清楚，也在网上了解过，感觉自己经验太少，水太深，还是找个信得过贴个就行了。脚垫、后车厢店在魏app上买的。 【赠品】：旅行套装(两个折叠椅，杯子，折叠小桌子等)，车展抽中的油卡。 【车子使用感受】： 第一感受是好开，市区、高速提速都快，高速上120左右踩踩油门，速度能立马上来。在高速上风躁也有，比较明显，能接受。 车比较稳，沟沟坎坎的颠簸不是很明显，比我以前的车好太多。 音响音质也不错，再加持QQ音乐会员就完美了。 车灯的清晰度感觉一般，对面有来车路面看的不是很清。 【充电方面】：在充电站冲，差不多1个小时；家用充电桩安装了，还没回家用过；随车充在淘宝买的，公牛的，基本从0左右充满得17-18个小时，用的普通的插座，不是空调的。(买的3.5kw的随车充，最大电流16A，平日用普通插座充的时候基本显示电流6A，功率1.8kw，功率买大了。。。） 【需要改进的地方】：车内语音控制不是很准确，我觉得我的普通话挺标准的，有时候会识别错，前几天语音输入目的地，没仔细看就导航了，结果导错了，还好差的不愿。也怪我没仔细看。 今天充电，车子解锁了，充电枪拔不出，有重新锁车解锁，才能拔出。 其他问题暂时没有发现。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 从去年三月份就有了换车的想法，本次换车就想换个新能源。在网上看过理想，宋，唐但都没试驾，偶然一次发现了新摩卡这款车，就一直研究，综合考虑下来感觉各个方面都符合我的用车需求。十月份带着老婆去试驾了，瞬间爱上了，不管是外观，空间，驾驶感受，动力都符合预期，我属于比较专一的人，所以试驾了后感觉很好，就再也没考虑过别的车，由于各种原因一直没定，本来想着年底再定的。正好12月份济南政府有个新能源补贴，索性就12月份定下来了。 买车就买个自己舒心，我也是排除众意坚持自己，最终选择了它，事实证明它没有让我失望，我没有后悔过。虽然裸车啥也没送，而且中间提车什么的都有一些小插曲，但是都无伤大雅，总体还是很满意的。 【驾驶感受】 驾驶不用多说，没开过多少好车，但是这车非常符合我自己的需求，就可以了。提速很快，视野很开阔，座椅很舒服，试驾的时候做过后排，比沙发还舒服。各种辅助驾驶，360都比较满意。 【续航】 续航一言难尽，北方的冬天零下7度到7度，续航6公里的路程，能损耗23公里的续航，三分之一都不到。销售说天太冷的原因。天暖和了在看看吧。 【最不满意】 1.冬季续航，折损太多了，还没在温度高的天气使用，所以暂时保留意见。 2.预约充电不好用。买了之后充了4次电，每次预约晚上11点，就第一次预约成功。以后都冲不上了，无论是车机和魏APP预约，还是充电桩APP预约，都不好使。 到达充电时间，充电桩APP显示充电中但是电流只有0.06，魏APP显示未充电。 3.空调，设置负离子以后，再开启自动空调或者改变一下温度，负离子就没有了。而且每次开始自动控温后都是外循环。总之空调没有玩明白。 4.售后，济南售前售后态度不一，问个问题还要开车到店！还不如400，还有德州的售后，电话里指导就解决了。

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4.5分“优秀”

1、外观比较主观，每个人的喜好不一样。个人觉得一般，能接受。如果不做溜背，硬朗一点可能更好。 2、内饰展车座椅有缝线，交付的没有，比较遗憾，有缝线更有质感，也会更加通风透气。灰蓝内饰搭配整体舒服。 3、动力两驱平时已经足够用，电机起步随叫随到，高速也后劲十足。开始也想追求四驱及四驱的动力，但试驾后发现两驱也完全足够用，所以在价格面前可以妥协。 4、空间足够，后排座椅够大，够宽敞。 5、智慧巡航功能优秀，跑高速可以省一半精力。对于经常跑高速的我而言，完美。初试需要勇气及心理防备，当使用多几次后心理可以放下这个防备。刹车，变道安全，唯一需要的是留意道路的路标是否清晰及有车道维护封路等不确定因素。 6、电车够平顺，即使馈电状态动力，平顺都不错。电池实际使用基本到175左右，比较真实。 7、馈电状态下，车速在65-75发动机转速过高，会在1800-2300左右，低速高转会有噪音大点的不适。当速度超过75，发动机直驱，转速又回瞬间回落到1500-1600转左右。 不确定他的逻辑，可能是两挡变速箱，在75以内，馈电是发动机，发电机，电机串联模式发电驱动，在75后换挡发动机直驱（问销售没有回复此逻辑原理）。优点：馈电后发动机充电效率还可以，挺快的。 8、车机与手机的联系不够灵活，数据不能共享（期待OTA升级），主要是导航的共享。 9、车内屏幕大，确实方便小孩坐车看电影。有电影可以瞬间安安静静。至于导航，单独手机支架供应。 10、个人开车模式及喜欢分享：城区纯电优先，高速智能混动。如果有山路或者高速之后有较长的城区路段，则强制保电，至于强制保电电量，则看后续低速路况。城区保留20%，有山路则保30%，有电确实动力来的更直接更安静。返充电一般调最强，预留距离可以减少刹车，甚至下长坡都不用带刹车的，又能充多点电。高速车少直接智慧巡航，轻松。 感谢大家，以上是提车35天行驶4600+公里总结如上。

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4.36分“优秀”

提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。 第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的） 我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。 因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。 开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。 还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。 车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。 暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。 福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.57分“优秀”

本人之前驾驶的是14款的标志308，今年年初的时候跟同事去提了刚上市的唐冠军版中配，回来之后动了买新能源的心思。经过一段时间的对比，准备等新拿铁，奈何从工信部备案到现在一直没有下文，4S店推荐考虑摩卡，鬼使神差就去看了，说实话让我下决心购入摩卡的是4S店试驾员，相比只跟你谈纸面数据和价格的销售我觉得讲解和操作车辆的试驾员给我留下深刻印象，首先他带我们兜了一圈，途中测试了各种路况，给我们介绍了车辆的各种功能，包括自适应巡航自动变道超车、超长轴距优秀的转弯半径、智能垂直泊车、寻迹倒车、甚至能够在无划线路段侧方位智能泊入泊出，之后自己试驾感觉也不错，减震、隔音、方向盘指向精度都很好。 我住的小县城，用车环境基本就是工作日上下班以及接送孩子，周末回趟父母家，一周平均120公里左右吧，小区机械车位，车库不能装充电桩，地面有6个商用充电桩，公司也可以免费充电，摩卡175公里纯电续航足够我挥霍。目前提车两个月，来谈谈用车感受。 外观内饰设计非常漂亮，车身线条流畅，给人一种非常时尚、大气的感觉。本来我想选蓝色，结果媳妇和儿子2比1将我淘汰，最终选择了银色的车身，也还行，不纠结，各有各的优点，银色耐脏也显得更加干净利落；内饰设计也非常出色，大量的软性材料和皮质包裹，手感非常舒适，看得出用料给得很足，此外 14.6 英寸的中控屏和 9.2 英寸的液晶仪表盘，显示效果非常清晰，操作也非常方便，至于车友说的车机卡顿暂时没有遇到，后期继续观察。 内部空间非常宽敞，尤其是后排座椅，坐垫长度给到的腿部支撑性相当不错，后排靠背还支持两挡可调，感觉像在客厅坐沙发，非常舒适。对比朋友的比亚迪唐冠军版，后备箱的储物空间稍小，空间都给到后排了，我跟我同事体格差不多，他的后排坐下之后腿部和前排之间勉强有一个矿泉水瓶的长度，我这边有一个矿泉水瓶还加一拳的空间，跟宣传的大五坐相匹配。 性能方面，平时上下班通勤时基本选择的纯电模式，周末自驾出游用了一次智能混动，无论哪个模式都非常平顺，换挡无感，加速超车时，只要给上油，就能快速响应，轻松完成超车。油耗方面，官方数据显示其馈电油耗5.5，元旦去了一趟长沙，往返790公里，百公里油耗5.0L，而我之前驾驶的标志308的百公里油耗则为7L左右，相比之下能够节省大量的油费。总体来说，目前对摩卡这个车非常满意，抛开品牌力和销量来说，用车感觉经济实用，该有的功能它都能给到，家里父母、老婆孩子也都感觉不错！

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.29分“优秀”

说实话今年的经济环境本来不打算换车的。之前是台英朗XT两厢，虽然空间小了点，代步还是可以的。无奈身边的朋友都想换车，有时候聊天聊着话题就到车上了。这么一来就嫌弃老车了，刚好今年上半年收益不错，和老婆一商量，那就换。换车主要考虑大5坐suv，因为房子在老小区，现在的车子每次进出都像是考一次科目二，车上的划痕和我的技术都在这练的😂。7坐和MPV的车长基本就要停小区外了。朋友给出的换车建议比较多，做二手车生意的让我买日系，保值，但大部分让我买国产，安全。 【购车经历】 最早关注到摩卡还是去年1月份陪朋友去BYD看车试驾，刚好隔壁就是魏派。那时候是想去看坦克的，一进门就看见摩卡。空间，内饰，续航，驾驶，安全都不错。一通问下来，价格29～31，是真贵啊。今年想买车刚开始考虑的是领克08，但是08太磨蹭了。刚好前段时间蓝山宣传的很多，发现新摩卡要上市。直接杀到4s，新设计的外观，和原来基本一样的内饰空间，老婆觉得也挺喜欢，特别是后排的坐垫又软又长，长途坐着舒服。马上99小订。6月1号价格和配置出来23.18万，5000大定抵8000。小城市6月11号才有试驾车，一圈开下来驾驶体验满意，6月12号下单，7月1号提车。其实展厅那辆雾凇银+灰蓝内饰就是要买的，但是发现有一处小瑕疵就等新车了，本来应该是我们这里第一辆买的😀 【提车价格】 裸车价23.18，5000抵8000，当地补贴4000。就是22.48万。加上保险和上牌费落地23.3万。 【驾驶感受】 只能说带电的车开着真顺，几乎感受不到发动机介入，也没有换挡带来的顿挫。可能也没什么开过好车，反正觉得动力够用，又不会觉得一个劲的往前窜。家用很适合。主驾位置宽敞，腿可以随意放。NVH的效果也很好，城市路况隔音效果很好。就是稍差一点的路段颠簸带来的感觉太明显了点。新车也没开过太差的路况不知道是什么感受。 【最不满意】 空调没有实体按键是真的不方便。虽然和老款摩卡比改变了空调屏幕的倾斜角度，但是操作还是不顺畅。通过语音助手控制也是指令识别不够准确。还有就是怀挡需要适应时间，在小区里进出经常需要前后移动。怀挡好几次都是没挂上，我现在是设置了档位的语音播报稍微好点。车机也会偶尔走神，经常会卡一会。蓝山已经OTA，新摩卡也希望尽快安排上

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4.5分“优秀”

6月6日下定的新摩卡雾凇银+灰蓝，6月12日顺利提车，现在驾驶了一个多月共三千多公里，其中还趁端午假期出门自驾了一次，聊聊使用体验。 选车过程中犹豫了很久，一直想买一辆带有辅助驾驶的SUV，奈何市场上这类型的车很少，之前就关注过老摩卡但稍微超出预算并且基本上只有将近一年的库存车，刚好六月初新摩卡上市了，6.6号立马就下定了，原本以为等车要一个月，没想到下定第三天工厂就发货了，提车很开心，过程非常顺利，验车、办好保险临牌开票走人。 选择摩卡也是看中了他很多方面，大空间、安全、带辅助驾驶等等，下面聊聊使用过程中摩卡的优缺点： 1、油耗电耗：两张图是在同一天驾驶中拍的，在亏电情况下高速顶着限速开油耗大概7L/100KM，但是发现高速上加的是E92汽油，下次市区加好油再测试一下，纯电充满电正常驾驶能达到1:1，但是也有一个小问题，开了智慧巡航摩卡的动能回收就会完全关闭，对于续航会有一定影响，不知道后期OTA会不会修改这个设定。 2、空间：空间很大，我当初也有一部分是看中这个，后备箱和同级别相比略小，东西多的时候可以把后排完全放平，空间大会对驾驶有点小影响，车身大了导致一些狭窄路段驾驶难度会提高，但360影像和辅助驾驶也能一定程度上弥补这些不足 3、起步加速：没有测试过，在电车中比较中庸吧，比起绝大多数燃油车那是好太多了 4、智能驾驶辅助：没有选装高阶辅助驾驶，但是现有的驾驶辅助对我来说完全够用了，在高速高架上面能完全放心交给他，开了车道保持之后可能需要一点时间适应一下，自动泊车的成功率也很高，自我感觉停不进去的侧方他也能帮我停好，同时也有一点小毛病，第一，倒车入库前后如果只剩半米距离就会退出泊车需要手动接管，有的车位不明显的话第一下还不一定能识别到车位，第二，雷达只能识别到规则的人车墙等，有些物品识别不到不会发出预警，第三，高速上自动变道有120KM/h的车速上限 5、内饰：Nappa真皮座椅、前排座椅加热、通风、按摩都带了，不知道氛围灯后期通过OTA升级能不能随着音乐律动，老摩卡是有这个功能的 6、车机：比起传统燃油车来说这个车机好太多了，但是和问界鸿蒙等之类的还是有很大差距，就说几个我认为最大的缺点：第一，车机封闭，只有娱乐爱奇艺和QQ音乐，QQ音乐还不是原版，很多功能都被阉割了；第二，高德导航的版本比较老，很多功能都没有；第三，车机有的时候反应比较慢，按理说枭龙8155不该只有这个性能，应该长城的优化还是没有做好。 上次自驾刚提车什么装备都没准备，最近置办了许多自驾以及露营装备，准备来几次自驾旅行，有时间再来分享。

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4.79分“优秀”

23款摩卡评车 一、车型简介 23款摩卡是长城汽车推出的一款中型SUV，以其时尚的外观、豪华的内饰和出色的性能受到我长期的关注，从18年高中时代就对vv7暗送秋波，等到大学毕业终于可以拥有自己的爱车，当然人生的第一辆车我也做了很多的对比，最开始考虑的是拿铁 但是又因为只有过度车型170公里的续航能，又考虑对比其他车型如护卫舰 感觉不如摩卡实在厚实，又看了比亚迪宋，领克05等等一些列，越发证明最初的选择不会让我遗憾，虽然提车有点挫折，好在4s店那哥们也积极配合争取，最终把摩卡接回家。 二、外观设计 23款摩卡的外观设计时尚大气，整车线条流畅，呈现出一种运动感。前脸家族式六边形进气格栅改成无边界了，最开始网上看着很别扭，但实车确实给人很科技满满的感觉（没老款霸气了，但是各有千秋），配以侧边镀铬装饰条，彰显豪华感。车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，让整个车身显得更加修长。车尾部分，LED尾灯组是最大的亮点，点亮后辨识度高。总的来说，符合我的审美点，最开始从图片看或许有点不适应，但到店试驾体验了一下，越发觉得对头。 三、内饰配置 23款摩卡的内饰设计豪华精致，采用了大量软性材质和皮质包裹，营造出舒适的驾乘空间。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，支持多媒体娱乐、导航等多种功能。仪表盘设计简洁明了，能够为驾驶员提供充足的信息。空调控制区域按键清晰，操作简便。虽然车机和语音助手呆呆的，但是总体够用，希望下次ota给我们带来改观， 四、空间布局 23款摩卡的空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅宽大，支撑性好，适合各种体型的驾驶者。第二排座椅同样宽敞，腿部空间充足，头部空间充裕，乘坐舒适。后备箱容积相对一般，但对于我这独在异地的异乡客来说，够用。 五、性能参数 新摩卡的动力虽然是1.5t混动，但是拉动两顿的车身真的感觉游刃有余，每次起步给我的感受就是轻轻松松，特别红绿灯，起步没输过。高速上也是，加上出色的隔音降噪，一不留神就一百五六了。 六、驾驶体验 驾驶23款摩卡给人一种舒适的体验。在城市道路上，发动机动力输出平顺，变速器换挡逻辑清晰，使得车辆在拥堵的城市中行驶更为轻松。在高速路上，方向盘的指向性准确，但是方向盘轻晃有点虚位，悬挂系统的调校让车辆在高速行驶时保持稳定。此外，在夸一下车内噪音控制得当，风噪和胎噪在高速行驶时均得到有效抑制，能提供安静的驾驶环境。 七、评价与总结 综合来看，摩卡在外观设计、内饰配置、空间布局、性能参数以及驾驶体验等方面均表现出色。别的不说，至少能够满足我对于中型SUV的多种需求。 总之，23款摩卡是一款综合表现优秀的中型SUV，适合追求品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款具备高品质、高性能的中型SUV，那么摩卡无疑是一个值得考虑的选择。

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4分“优秀”

提车已经快一个月了，目前开了800多公里，纯电馈电各一半吧。希望新摩卡能卖的好点，厂家也不要那么快的改款吧，哈哈哈，最近刷懂车帝，感觉蓝山脸＋四驱的摩卡很快就会上市了似的。 【驾驶感受】 提速快，以前开卡罗拉，用力踩油门车都不动，新摩卡轻轻踩车就窜出去了，平时踩油门还得收着点力气，刹车响应也很快，就是刹车点头有点严重，堵车跟车时候一顿一顿的，一直在适应右脚，还没找到最佳感觉。 静谧性是目前最满意的，纯电状态下路面质量好的地方几乎没什么声音，路面差的地方也可以，再也不用提高音量跟副驾说话了，纯油行驶时候发动机声音明显，振动感觉明显，但都在可接受范围内。纯油行驶加速跟纯电状态感觉差不多。 简短的尝试了几次智慧领航，堵车的时候感觉还行，可以自行刹车加速车道保持，就是跟前车的距离比较大，总有车插队，后车很着急。一般情况下还是不太敢用，暂时还是相信自己的右脚吧。有几次开车的时候拿手机看消息，车机提示请集中注意力啥啥的。前车刹车我还没反应过来的时候，就会提示请采取制动措施，然后如果我还没动作，他就会主动刹车，目前有过一次经历，刹得很急吓我一跳，以为撞车了 【油耗】 已经不太关注油耗的问题了，以前卡罗拉都用小熊油耗记录每次加油，现在不太想记录了，20天前加满一箱油，现在还有一半多。充电慢充1次充满，快充4次充到90左右。目前表现油耗6个多，电耗20左右。 【续航】 标称的175，我目前是没有跑到，但是也差不多，最近一次跑到了160，表显还剩下5公里。每天上下班跑早晚高峰，空调24-25度左右，下午上车前会提前打开空调吹个20分钟车内温度从50多度降到30多度再出发。 【乘坐体验】 坐姿很高，座椅很软，坐起来很舒服，视野很好。虽然没有女王座椅，老婆每天也都是半躺在副驾驶上。唯一缺点是目前主驾还没找到一个最舒服的坐姿，一直还在调整中。主驾的座椅按摩感觉还是很强劲的，开车的时候不太敢启动，会分神。后排空间很大，后排三个人的时候也不用挤在一起了。 【提车价格】 裸车价223800，预订5000抵8000，护士优惠3000，置换补贴5000。保险6500，店里上的人保全险，上牌600，其他的没有了。 店里送了贴膜，没去贴。店里送的脚垫，扔掉了。提车送了户外露营的一个套装，放电枪，其他的没了。 旧车在瓜子平台卖掉的，把过户资料提供给了店里。 【购车经历】 之前一直关注的比亚迪唐，dmi和dmp都试驾过。dmi冠军版高配落地价格和摩卡价格差不多，各项配置也都差不多，dmp就贵了一大截。dmi冠军版的驾驶体验底盘质感没有摩卡好，主观感觉有点颠，然后内饰摩卡显得更高级些。全家人乘坐起来，都觉得摩卡更舒服一点，再加上没有7座的刚需，最后就定了摩卡。刚好车位旁边邻居是一辆唐，对比起来还是觉得摩卡好看些。 【最不满意】 后备箱小，很小，可能是因为溜背造型吧，我卡罗拉车里的东西搬到摩卡中，基本上就占满了，这一点也是当时纠结比亚迪唐的地方，唐放倒第三排座椅后备箱巨大，摩卡的后备箱只能说够用，不过还好，平时装东西也不多，得养成好好收纳的习惯了。 车机太卡，总是得需要3秒钟反应时间，预装的高德地图应该是阉割版的吧，功能不全，平时喜欢用百度，为了推送地址手机上也换了高德，车机版缺少红绿灯倒计时、路况手动刷新等我很依赖的功能。车机语音识别有待提高，尤其是让他播放音乐的时候，很多时候听不懂。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4分“优秀”

【驾驶感受】这一次新摩卡在动力上和老款保持了比较一致的状态，单电机版本就是我们现在开的这一台依旧是396Ps，570Nm的综合数据。在动力的体验上它会比传统的燃油2.0T好很多，甚至比肩3.0T。我首先调整成纯电模式，以及标准状态，在这样的情况下带动车辆没有任何问题。我们在80km/h左右再加速，它的动力依旧是不错的。所以我觉得它覆盖城里的通勤是完全足够；其次如果你觉得纯电都不带劲的话，那可以切换到智能混动，此时发动机可以直驱或者充电，带来更好的动力体验，稍微踩一脚油门，加速还是有一定的推背感，就这一点的体验感上来说，确实比纯电更好一些；另外如果你希望这个车更经济的运行的话，可以切换到经济模式，其实这个时候油门脚感变化确实很明显，哪怕多踩一点走车都是比较稳的这种状态；最后如果切换到运动模式，这个时候的动力体验确实跟刚才是完全不一样的，90km/h再加速你都会觉得它是有比较明显的加速感，所以说无论是在城区还是高速，以及其他的路况，你都可以得到一个很充分的动力体验，就这一点上，我觉得这一台新摩卡也是做的相当好的。 另外，这一次我是能够感受到新摩卡在操控和舒适性方面是有一定提升的，虽然说不是特别明显，但至少我觉得这个车变得更好开，坐起来更舒服了。在方向盘的设定上，因为它重心比较高，前段有一些虚位，但到了中后段，基本上指向性还是比较好的。因此在操控感上，驾驶员可以获得良好的感受。其次就是悬挂的减震回馈，我在过颠簸路的时候，车辆可以很有效的去化解掉，包括在铺装路面上，对于细碎震动的过滤，我觉得新摩卡也都是做的比较到位的，对于一台家庭用车来讲，做到这个地步已经是可以达到一个中上或者高的水准。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4分“优秀”

2023款新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版是一款大五座旗舰电动SUV，价格为23.18万元。 外观方面，新摩卡DHT-PHEV采用了全新的设计理念，注重自然美学，展现出动感而又大气的外观造型。车身尺寸宽敞，给乘客带来宽适舒适的体验。动力系统方面，配备了两挡混联DHT系统和高热效率发动机，实现了更优解的能源利用。此外，它还搭载了34kWh高能量密度电池包，提供长续航里程。内饰方面，注重科学的空间设计，座椅舒适，后排空间可灵活布置。内部配备了先进的科技设施，提供便利的驾驶和乘坐体验。安全性方面，新摩卡DHT-PHEV配备了多项先进的安全功能，例如主动刹车辅助、自适应巡航控制、车道保持辅助等，提供全方位的安全保护。性能方面，展现出出色的动力表现和驾驶品质。其混合动力系统为车辆提供了强劲的动力输出，并且经济高效。操控稳定而灵活，适应日常城市驾驶和长途旅行。 综合来看，作为一款旗舰电动SUV，注重舒适性、安全性和性能表现。它的独特设计、先进科技和高效能源利用为乘客提供了愉快的驾驶和乘坐体验。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.14分“优秀”

魏牌新摩卡DHT- PHEV外观设计和蓝山还是比较相似的，所以人家都叫它小蓝山。整体看上辨识度还是挺高的，前脸是一个很鲜明的H型的轮廓，算是延续了家族式的设计风格了，中间用到的是无边界的设计理念，内部是一些点阵式的元素向外扩散开来。上方是一条贯穿式的灯带，两侧的大灯也是特别的狭长，看上去也是比较的犀利，下方还加入了导风槽的设计造型，看上去就拉宽了前脸整体的视觉效果。下格栅位置是预留了后期需要装雷达的位置，看上去也是比较运动的。 侧面造型就非常的显大了，长度相比现款也是长了一点点。上方后排是加入了隐私玻璃，下面的门把手也是加入了平弹出的隐藏式的设计，再下方的腰线也是显得很有肌肉感，前后两个轮眉也是比较的窄，而且是跟车身同时，还是强调了一体感，看上去就更加有豪华感还有精准感。下方的的轮毂是20英寸大五幅式的设计，真的是一个大长腿。 车尾部分也是比较耐看的，上方的扰流板突出的不是很多，中间加入了一个竖状的高位刹车灯，中间是一个贯穿式的尾灯组，下面还加入了一个双层是设计，这样夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。尾部整体的层次感也是比较的强。 尾箱的空间表现不是那么充足，还在是比较的平整，拿取物品是也比较的便捷，两侧还加入了照明灯和一个电源口。要是觉得后备箱空间不够，也是支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间的，这样的话空间就非常的大了，搬一些大件物品都不是什么问题。 内饰的配色是黑白色的，非常的经典了。方向盘是一个纯圆的造型，上方也是加入了很多的物理按键方便操作。后面是一个怀挡的设计，我是觉得这个怀挡距离方向盘有些近了，可能有的时候会误碰到。再看看后面的屏幕，方向盘后面是一块全液晶仪表，但是尺寸不是很大，速度表放在了左边，车辆信息放在了右边，好在上方的位置有个很大成像的HUD抬头显示，显示的信息也是比较的全面。中间的中控屏面积很大，内置高通骁龙8155的芯片，里面的功能也是非常的丰富，造车新势力的车机就是能给人愉悦感，副驾也有的玩。下方是一块空调调节屏幕，操作也是很便捷的。再看下座椅，设计的就很简约，皮质也非常的柔软细腻，填充物也是非常的厚实，两侧的护翼对身体的包裹也是到位的，通风和加热也是给到了，中间的空调调节屏幕就可以控制。乘坐空间表现上，2米9多的轴距就体现在这块了，腿部是剩余还是非常充裕的，座椅的宽度也是足够承托腿部，坐在上面就像是一个大沙发一样。中间也是有一个不是很高的地台的，对脚部的影响不是很大。上方是一个面积很大的天窗，已经延伸到了二排乘客的头部了，整体的开阳感和视野效果的非常的好，还加入了遮阳帘，天热的时候还是有必要挡起来的。门板上方是燕飞利仕的音箱，边上还加了一条氛围灯带，还是能给人带来舒适的乘坐环境的。 开起来感受一下，方向盘是那种纤细的感觉，抓在手心里的感觉，转向也是比较的轻盈精准，当然这个力度也是可以调节的，看个人情况吧。动力方面，是用到了1.5T的发动机，也是搭载了一台前置单电机，油门踏板也是比较的轻，轻轻搭在上面都能往前冲的感觉，起步也是非常的轻盈轻快，而且车内的环境也是比较的安静，深踩油门的动力爆发也是非常的足，给人很大的推背感。制动踏板前半段有一些虚位，后面的脚感还是比较的实，能够给人信心。中后段是串联模式，在车市道路用到急加速变道超车都能很好的完成动作，完成只能松开油门踏板还能自动的动能回收，就是一套很聪明的系统。充电方便的话就是一台非常方便省钱的电车，即便充电不方便，亏电油耗也是非常的低，也的5点几。插电混动真的是很方便了，也不会有里程焦虑，方便就充电，不方便就加油，出去自驾游在服务区休息的功夫就能把车充电到80%，综合续航可以达到1100公里，而且这款车还是支持对外放电的，出去郊游，真的是想去哪就去哪，没有束缚的感觉。 作为一台大五座车型，魏牌新摩卡DHT- PHEV的表现真的是非常的均衡，有颜值，有舒适度，有动力，有续航，整体的性价比还是很高的。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

3.93分“良好”

购车对比了护卫舰07，领克08，G智己ls6，华为问界m7。最后购买了摩卡，已经使用两个星期，跑了800km，亏电油耗大概六升，空间由于溜背有一定的压缩，本人1m9，坐上去还比较宽敞，将后座放倒以后可以睡下，适合露营使用。 缺点主要有:1.摩卡该有的都有，但问题在于都很一般，比如座椅按摩力度非常小；座椅通风力度也非常小；靠背支承，缺少一定的力度；抬头显示亮度不够。2.摩卡的车头太大了，导致前方视野一部分缺失；3.车身高度不够，再高个两三公分就好了，a柱的斜率再大一点就好了；4.摩卡的车机一般，只能使用固定的一些app，可以连接手机；5.自带的导航无法支持车道级导航，在多个路口的情况下行驶中容易找不到路；6.后排座椅的斜率要是能再低一点就好了；7.前排USB充电功率太低。 使用的主要优点有，1.高速可以智慧巡航，开起来非常省力；2.用料扎实，底盘儿有两个非常大的铝合金下摆臂，车身都是钢板；3.智慧泊车功能非常好使，适合科目二成绩不佳的同学；4.储物空间比较丰富；5.第二排中间的座椅可以放下，提升了另外两个座位的舒适度。6.后排自带隐私玻璃；7.车的隔音效果比较好；8.车辆的座椅、方向盘可以加热，冬天开很舒适； 总之摩卡还可以，能凑合着开。毕竟才开了800km，使用的还不是很到位。之后再继续更新吧。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

3.86分“良好”

8月5号下午去汽车城看得，本来想看昂科威plus 四驱豪华和途观l 380旗舰，结果看到了魏店，然后试驾了23款插混摩卡，然后就忘不掉了。这个车刚开始看不出彩，但是属于比较耐看的。实车比网上显大。最满意的是他的内饰，对比过过护卫舰07和唐的内饰。高级感真的不一样 。以至于我再去试驾了途观l四驱顶配差了点意思。我当天晚上就睡不着了，第二天一早就去提了现车（最开始选的黑外粽内）需要预定。我这个现车是深蓝色外观和粽内很好看。空间轴距都属于比较优秀。底盘偏向于家用舒适偏软一点。高级感是有的。就是新车异味有点大。车机没有那么不堪，但是绝对没有达到8155及格的水平，而且不开源，比较封闭的车机。后续希望会OTA。燕飞力士的音响很棒。我这个价格落地是241300。5000 抵8000，然后保险5200。我自己又买了个6年续保的套餐基础是五年，这个就是电子元件磨损啥的给理赔，最后就是贴膜提了个3M的，加了1400。送了好多露营套装，我在原本基础上销售又送了额外几个大概有10几个。还有一个1000块钱的抵消。最后就是郑州马上就可以新能源不消费券了，如果能抢到可以抵消6000。顺便插一嘴，我今年97，这是我第一个自己名下的车，以前开的老父亲的老别克，我毅然决然选择了魏。媳妇也很支持总体非常棒