外观:作为WEY品牌下的新旗舰SUV,摩卡的设计变得更加成熟,在很多地方开始用克制的手法来表达自己的主张,比如进气格栅,大灯,装饰件,下进气装饰等各组合的搭配都错落有致,侧面和尾部也相对内敛,更注重用线条和型面来刻画高档车该有的气派。
内饰:摩卡的内饰就是个大写的好,这车的内饰有一个非常非常典型的豪华汽车做派,大量真皮包裹着的仪表台,直接横穿过去,没有小气,没有借鉴,这就是WEY对豪华的理解。大屏大家都有,但我个人最喜欢的是大屏下面的空调控制面板,触感和观感都是一流的,没有集成在上面的大屏里,特别有仪式感。
动力:将摩卡开上路之后,第一感觉就是这套动力总成的风格是偏向于舒适和平顺的。使用的2.0T发动机最大功率达到157kW,峰值扭矩328Nm。匹配9速湿式双离合变速箱,拉动2吨的车身完全不成问题,除了传统的发动机+传动装置以外,摩卡还搭载了一套48V轻混系统,这是一台安装在皮带位置的P0小电机,经过实测,主要作用是启停的时候可以让发动机更快达到工作转速,同时使启停的动作更柔和。
这台2.0T在低扭表现上中规中矩,但转速在2000转以上时让人印象很深刻,由于在城区里,匹配偏向于平顺的9DCT会让降挡变得不那么积极,所以这台高功率发动机经常要在中高速的时候才发挥出威力,具体而言,2000转就是分水岭,城区行驶9DCT会尽量让转速保持在1100~1500转,以降低油耗。在30%~50%油门深度的时候,也尽量让2000转来满足驾驶者的加速需求。想要更强的动力,50%+,请。
再说说这台全新的9速双离合变速箱,由于调教风格偏向于平顺,所以日常行驶很难察觉到它的存在,顶多就是在起步的时候极短暂的毛刺感会提醒你这是DCT。起步后,升挡是这台DCT最大的爱好,但要降挡,它需要一秒的时间来确认你是不是真的想要动力。所以这台2.0T匹配这台9DCT,驾驶者完全不需要担心顿挫或是不自然的动作。
操控:底盘悬架方面,摩卡依然延续了WEY车型一直以来的传统,就是底盘质感总是能保持得很好。具体来讲,在颠簸路段,摩卡并不会传给车舱突兀的感觉,而是尽可能地化解了冲击,或者说让冲击不那么尖锐。
同时,底盘的支撑性在日常铺装路面行驶的时候,也能通过较小幅度的侧倾来体现。只不过在真正的急弯,支撑摩卡这种高车身大块头SUV来说,力度确实不够,而这时265mm的胎宽会紧紧地抓着地面,驾驶者也能感受到安心感,这是让我十分意外的。因为这使摩卡在弯道的时候,即使顶着这么大的车身也能做到“一气呵成”。
一不那么“一气呵成”的地方是转向,国内消费者似乎很喜欢比较轻的转向手感,所以摩卡的方向盘和转向也不例外,揉着摩卡的方向盘会明显感觉到较为浓郁的电子味,在日常行驶时确实能更好开,但在极限状态下,就需要依靠车身的反应来决定动作,没法做到只参考转向。
烂尾楼也是家:特浓版不是没有水晶档把吗?
元气奶酪rDr:看完你的评论我就问一下恰烂钱香不?不用担心顿挫?我就跟你说不服咱们约个地方开开试试,昨天试驾完那顿挫感销售都没话掩饰,你跟我搁这说不用担心顿挫?现在啥玩意儿都能作车评了?
Fany142789144:这紫色内饰真是绝了,典雅,豪华,上档次。
【空间表现】
空间表现不错挺舒适的我1.8米的个头做哪个做都舒服
【油耗】
正常开的话大概10个左右,跑高速一般都是五个,然后我日常开大概都是10个左右都是在市区开最多
【驾驶感受】
开起来挺舒服的而且四角感觉挺好的,挺满意的跑高速起来也很稳,开120想要超车的话动力也是随叫随到
【最满意】
内饰真的挺漂亮的,身边的朋友进来的时候都说内饰特别好看而且很有高端车的味道,我选的是棕色内饰,有句俗话说得好,黑顶棕内,尽显尊贵,而且车的质量是真的特别硬,我虽然只开了1000公里但是跟日本车发生了一些小碰撞,我就掉了一点漆,日本车尾灯都掉了
【购车经历】
买的时候吧就是看了之前有一个新闻就是vv7从高架桥上面掉下来,四个人只收了一点轻伤,我就开始关注这个品牌了后面发现摩卡挺好看的而且内饰也挺满意的,之前也有考虑长安的KTV系列,后面觉得那个方向盘太丑了最后选择了摩卡总而言之其实买下来的话还是非常满意的
最后送上我小意外的照片
花旗参:你这个车有没有选配电磁悬架
大王庄王皓然:轩逸这个级别的车,没有几个不比它硬的,更别说跟国产碰了
用户2738797501184:什么时候可以降价2万
本次试驾车型:长城摩卡 2021款 2.0T 四驱特浓版
作为一款中型SUV,刚上手时候不会觉得笨重,由于颜值很好看,我老婆也是上手开了一下,方向盘由于有电动助力转向很轻巧,驾驶起来不会觉得太累。而油门跟刹车踏板的调校都足够灵敏,基本上轻轻点一下,就能够收获到足够出色的加速以及制动力。在加速过程中涡轮介入及时,9挡湿式双离合波箱无论是低速高速行驶,基本感受不到顿挫。
我觉得最有意思的功能是长城摩卡添加了模拟声浪音效,很多年轻人都有一个跑车梦,但往往受限于钱包,只能买一辆更适合家用的车。而摩卡在选择性能车声浪后,踩下油门踏板的一瞬间,能够听到让人肾上腺素飙升的发动机轰鸣,确实是种不错的体验。
从实测数据来看:
尺寸:长宽高在4875×1960×1690毫米,车身轴距在2915毫米
发动机:2.0T L4涡轮增压引擎,最大功率157kW,最大扭矩328N·m
燃油形式:汽油+48V轻混系统
驱动方式:前置四驱
提速:百公里加速7.85秒
油耗:工信部综合油耗7.5L,实测综合油耗8.6L
最高车速:200km/h
刹车:100~0km/h38.9米
质保:5年或15万公里
在试驾过程中,同样发现了许多小问题,下面跟大家总结一下:
1,车内配备14.6英寸中控大屏,看上去很壮观,但实际上由于采用磨砂面设计,在触控的时候特别容易留下指纹,平时太阳不强烈的时候感觉不明显,而在遇到阳光的时候,看着确实很难受。
2,车内取消了实体按键,但本身就支持多种驾驶模式切换,如果在行驶过程中要去选择,必须打开中控屏的二级菜单才可以操控,确实增加了难度,长时间行驶下来,车内还是需要保留一些实体按键。
回顾一下静态表现:
1,外观风格上以年轻人的审美为主,塑造上比较霸气,眼部采用六边形前进气格栅,中网区域雨滴式银色点缀,看上去特别舒服,整体造型有一点会觉得类似于WEY VV7。
2,大灯组采用狭长小巧的设计,内部集成LED远近光源以及LED日间行车灯,点亮后辨识度不算差,而在灯光配置上足够厚道,分别提供了延时关闭、高度调节、自动头灯以及自适应远近光。
3,侧面看上去很流畅,在阳光直射下有一定的光影感受,门把手位置采用隐藏式设计,打开的时候会觉得很有仪式感,并且前排可以无钥匙进入。
4,全液晶仪表屏在9.2英寸,支持hud抬头显示功能能够投射到前挡风玻璃信息很多,从导航信息到驾驶辅助信息应有尽有,根本就不需要再低头看仪表屏,解决了行车不安全的隐患。并且内置了行车记录仪,碰瓷问题也是一起解决了。
5,对于经常跑高速的朋友来讲,车内提供全速自适应巡航,能够很好地解放车主。
最后跟大家看一看价格:
厂商指导售价:20.28万
裸车价格:20.28万
购置税:17,947元
上牌费:500元
车船使用费:480元
交强险:950元
商业保险:6638元
全款购车总费用: 22,931元
₀oO:这个车比vv7卖的贵,除了工艺和配置?是因为加了轻混?
用户405159920064:全款总费用22931,你是认真的么?十万给我来两台!
乌鲁木齐原谅帽总代:你这水军文章写的不咋地
它是一台名叫摩卡的智能汽车人,是长城WEY品牌车型的名字,今年WEY品牌再次发力,全新变革推出一系列以咖啡命名的车系,摩卡、玛奇朵、拿铁等这些很有亲和力,也很贴近人们的生活的车型名称,非常吸引人想去了解它。
摩卡车尾配有F1样式的LED高位刹车灯,可以更好的警示后方车辆,排气尾口也升级为隐藏式设计,可以让尾部保持整体统一,和前面呼应,尾唇也是银灰配色。边框由镀铬饰条装饰。后尾门是电动控制的,可以由驾驶台的按钮来控制开启和关闭,也可以通过后面的按钮开启。高配版车型配备感应式开启方式。
坐进车内最大的感受就是豪华,咖啡棕内饰,高级灰的配色,精致的工艺、各种材质的用料,精美的表面纹理。不愧是名符其实的豪华SUV称号。
14.6英寸的触控高清显示屏感觉像把笔记本放在了车内,真的超级大,显示效果也很细腻,下面是9英寸的触控面板屏,可以控制空调、座椅和一些车辆设置,很多人担心的行驶时触控操作的不便利,这里不用担心,摩卡还特别加入了空调控制的盲操作,使用两指在屏幕上左右或上下滑动可以控制空调的温度和风量。想的很周到。彩色液晶仪表,细长条的一个屏幕,摆在眼前,看起来很精致小巧,屏幕上显示的图标信息确实有些小,需要一段时间适用。
可能是要照顾下屏操作的便利。中控台的角度非常大,蓝色水晶电子档把的工艺材料非常的晶莹剔透,时尚又新颖,右侧按下盖板打开后,是放置水杯的搁架,下面的杯架的倾斜角度较大。
门板的质感依然非常显高端,用料和工艺也都很讲究,除最低配外,其他车型均配备哈曼infinity12扬声器音响系统,并带有主动降噪功能。内侧门把手的前端用手触摸上去是有浮雕效果的,细节做得很到位呢,菱形的咖啡色皮革很柔软。
摩卡的动力系统是由全新一代2.0T发动机+横置9速双离合变速箱组成的,同时还有轻混系统的加持,因此摩卡在起步时比较轻松,甚至比很多同级车型更轻快。不过要想在摩卡上感受推背感,只能将驾驶模式调至运动。摩卡的油门踏板和方向盘转向力度也很轻柔,整体调教十分注重舒适性。9速双离合变速箱的换挡过程也足够平顺,在拥堵路行驶中升档,车辆也基本没顿挫,只是在低速行驶时,突然踩油门加速,车辆会有轻微闯动。配置方面,摩卡绝对可以给到非常高端的豪华感,大量NAPPA 真皮、氛围灯、水晶档把等应用带来不错的驾乘感受。
有一说一,单从价格上来看,20万价格买一款自主品牌SUV,超了很多人的心理预期,但从价值上来看,摩卡物超所值。首先,空间是真的大,车长为4875mm,轴距为2915mm,从我实际体验来看,30万以内无论合资、自主,摩卡的腿部空间第一,比起揽月、汉兰达、冠道、UR-V之类都要优秀;其次摩卡搭载的全新2.0T+横置9速湿式双离合变速箱的实力不容小觑,最大功率158千瓦、峰值扭矩388牛米,比大众EA888的2.0T还要出众,9速湿式双离合无论稳定性、经济性表现也优于同级,再加上48V轻混技术的加持,发动机启动更快、加速更给力、体验上更平顺,整体机械质感并不输于同级合资SUV。配合摩卡一系列科技化配置,比如AR-HUD、L2级驾驶辅助等等,我个人觉得摩卡值得考虑。
灵魂7958:这就值了?揽月不行?
一天到晚游泳的鱼zhku:建议食用生命一号提高大脑营养增长脑子,从而提高心理预期
魏牌第二代车型,外观依然是优势,极具品牌风格,且迎合了当下讨喜的简约科技风。尺寸配置相对同级车型来说皆有优势,尤其是这款四驱特浓版,相比低配多出1.2万元,换来舒适性大幅提升,尤其是补充了自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能,以及无线充电、主动降噪、高档音响、座椅记忆和加热等高端配置,多出来的基本都用在了能实际提升体验的刀刃上。2.0T+9挡双离合,也为其提供了双七的性能水平,即7S多破百加速,以及7点多的油耗。