宋PLUS DM-i静谧性强值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.29分“优秀”

等了166天才提了5g，中间几度都想换车，被朋友都劝住了。 1.外观符合审美，宋plusdmi的外观很年轻化，很好看，比如新的唐dmp的外观设计就和宋plusdmi同类型了 2.内饰也不错，对颜色的深浅到无所谓，买点内饰清洗剂勤搽洗就好了，主要还是中控台储物空间很小，专门换了水杯架，但放一个大一点的饮料或水瓶时，旁边就不太好放另外一个了。就比较麻烦 3.空间就不多说了，很满意，我180身高，坐在后座都很宽敞，就是后备箱确实有一点点小了。放不了太多东西 4.配置因为专门升级了5g，还挺满意的，就想问问比亚迪什么时候才能给推送智能上下电？难道宋就真的不是亲儿子？ 5.智能化也就一般般，和其他的新能源车比较都不太行，比如空调调整温度，我不明白我说了空调风量调整为一级之类的，就识别不了，必须得说风量几档才可以，还有手动调整空调温度时，比如当前温度26度，风量3档，我调整为27度或25度时，风量直接就拉满了，不明白为什么会有这种情况出现。还有也不支持qq音乐的方向盘切歌，多切几次直接就没声音了…，并且附带的一些软件根本不能卸载，都是自己用甲壳虫卸载了。顺便吐槽一句，我是真的不明白为什么这么喜欢自带酷狗和酷我音乐，这两个软件真的好low啊，当然这只是我自己认为，并没有攻击喜欢这两个软件的人 6.驾驶感受，平坦的城市道路开起来很舒服，也没有什么大的噪音，但偶尔的乡镇道路还是会感觉有点晃。刹车我认为有点偏软，刚开始开不适应会有刹车点头的感觉，要习惯一阵 7.续航还不错，提车到现在跑了快1700公里，而且大部分都是高速，我都是运动模式加hev跑，基本都是130，我开的比较快，超车喜欢深踩油门。每次跑高速结束，app上的能耗排名都是5%左右，拖了大家的后腿。但也就加了两次200块的油（第二次的油车载提示还能跑300多公里），因为家里可以充电，还是挺香的，

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

比亚迪速锐10年老车主，等车两个月，用车半个月。 开了10年比亚迪的车，大毛病确实没有，小毛病偶尔出现，没啥大问题，交车时售后推销的8年21万公里的延保没买，对比亚迪还是有信心的哈。 这款车整体不错，智能化及良好的操控感令我印象深刻，比如每次行车的记录，每天的行车里程及用车成本的数据，车机对车的操作和整车高度互联。电车行驶过程中的安静是油车永远都无法超越的。电车的放电功能给户外旅行增添了很多乐趣。总之 相同价位的车所能给的配置确实良心。 缺点：1.后备箱偏小。2.低速行驶的时候电机声音听着感觉很低档。3.ACC使用时经历要高度集中，车道经常偏离。4.比较讨厌车机系统里的自带软件，酷我，K歌什么的，有的还不能卸载。5.无线充电慢且手机发烫的厉害。 换车的时候有看过WEY，都有购买的意向了。但是旧车保养的时候带老婆孩子到4S店看过这台车，各方面她都觉得都很满意，毕竟比亚迪速锐陪我们的这十年，经历结婚，创业，买房，生子，从来都没把我们丢在半路上，所以她对比亚迪还是有特殊的感情的。希望新车不会让我们失望。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【最满意】 加速平顺，底盘舒服，操控轻松。 【乘坐体验】 先在后排体验试乘，车子一动起来，就已经发现这个底盘品质非同一般。比亚迪竟然把这个级别的底盘避震也做到这个程度，韧性和厚重感足够，车身没有松散或轰鸣共振，只听到悬挂沉稳的声音噔噔噔地处理着颠簸，而且路噪也控制得不错，有点超出我预期，当时就很期待等会儿我试驾时的底盘体验。 【驾驶感受】 动力系统 轮到我试驾，还没来得及品尝期待的底盘质感，就被宋PLUS的另一项品质美哭了，那就是油门的控制。虽然混动车型普遍使用的E-CVT，以及纯电车型的电动车单速变速箱，它们的平顺性并没什么稀奇。但宋PLUS给我的印象是从油门的轻快感、动力响应的反馈、线性比例等各方面都做到了非常恰到好处，至少我个人是很喜欢这种设定的。无论是想温柔驾驶，还是暴力加速，油门以及动力的反馈都能做好随心所欲，非常听话和贴合驾驶者的意图。 曾经在雷凌混动上试过这种平顺的喜悦感，但那还是有发动机的动静；试过双擎亚洲龙，但那个E-CVT也没有给我留下多少美丽回忆。甚至在试过的多台热门纯电车型上，虽然理所当然地平顺，但也没有像宋PLUS那样给我留下了如此美好的印象。 不仅如此，宋PLUS还做到了从静止到起步的易掌控目标。试过的其它车在从静止到起步的那一瞬间，尤其是开了AUTO HOLD后，当刹车释放一刻，车子总会或多或少地向前闯一下。如果是温柔驾驶，车子会闯一下后就慢下来再重新加速，如果是比较快速的起步，才可能是整个加速显得“平顺”。所以开自动挡的人往往还需要一定的技能以及对车的熟悉，才能让起步更完美。或者使用一些招式，例如脚碰一下油门后立即松开，让车子收到起步的“指令”后自己松刹车并接合动力后，驾驶者再重新踩油门加速，这样就能达到既温柔又平稳起步的目的。如果没有开AUTO HOLD，又要通过小心控制油门，以便使起步一刹那不会太闯。而宋PLUS厉害的地方，就是起步的那一刻非常容易控制，非常舒服，无论有没开AUTO HOLD，都是很容易掌握起步的力度，不用担心闯得过猛，为驾乘提供了很优秀的舒适性。并且因为没有感受到发动机的介入或震动，一切都是那么静谧平顺。之后的过程，便是之前讲到的各种行云流水。 我试乘的时候，销售说某个时刻发动机介入，但很轻微。到我试驾的时候，一下子没注意是否还处在油电模式，但整个过程基本没有留意到发动机的震动。如果不是一直在纯电模式，那对发动机动静的抑制就是相当出色了。 底盘感受 再回来讲我很关注的底盘部分。一般来说前排比后排体验更佳是常理，但也试过一些车是后排避震更舒服，例如比亚迪汉、2012款速腾等。还好宋PLUS没有令我失望，前排的避震表现出应有的高级感。试过较快速地冲过一些烂路，依然保持了韧性和厚实感，顶多是在颠簸太激烈时，出现了一些符合它定位的不安定，但悬挂依然扎实，车身没有松散或异响。一般自己使用，也不会这样冲烂路。正常减速通过，享受悬挂的高级感是基本没有问题的。宋PLUS底盘的韧性却是让我一直很放心的。而且这台车已经行走了8千多公里，底盘还有这种质感算是不错。 路噪抑制得不错。这个级别的车前排有夹层玻璃算是厚道，总体隔音效果满意。 转向手感 之前试比亚迪汉EV，我提到方向盘传递路面震动较多，而宋PLUS这方面的抑制就做得比较好。虽然感觉上比其它车还是多了些震动的传递，但还是可以接受。反而之后试驾的比亚迪海豹，方向盘震动还是有点明显。除此之外，转向手感舒服，驾驶轻松愉悦。 空调 最后提一下空调，感觉制冷效果不是很足，开大点风时风机又会更大噪音。比亚迪的汉和海豹都有类似情况。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.67分“良好”

优点：车外观很漂亮，省油，动力够用。空间大，智能化还可以，前排有隔音玻璃，平路上静谧性前排很好。这个价位的suv性价比还不错。缺点：内饰一般，米白色不耐脏，A柱盲区大，悬挂不行，稍微不平的路颠簸感很明显，无线充电鸡肋，只能当应急用，水杯架太小，只能放一般的矿泉水瓶，刹车偏软，110两驱高配等车周期长，我等了半年时间，最后给了100L油作为补贴。车机系统迟迟不更新只能在3.0，没有官方4.0，佳通轮胎胎噪偏大，起步快时易打滑，但是耐磨。远光灯比较鸡肋跟近光对比不明显。虽然缺点说了这么多，但是因人而异，有些缺点是可以接受的。总的来说还不错，有条件的朋友建议不要买51续航，51基本就只能当油车开了。家用的话感觉足够了

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】以前的车是17款燃油宋，开着挺好没什么问题。今年宋PLUS DMi上市后就继续支持了。另外，隔音很不错，电机除了地板油时候有电声音外，一般很难发现他的存在。混动模式地板油并联输出的时候能听到发动机声音，那声音比我之前的油车小太多了，后排还没坐过，前排隔音很好，一个人开车如果不开音乐都感觉要睡着。 【驾驶感受】电机输出直接，迅速。主要是动力响应太好了，一踩就马上有。1.5自吸动力还是偏弱，如果能有1.8或2.0自吸又或者1.3t左右就很完美了。估计比亚迪是想跟秦PLUS通用动力总成省成本。 【空间】车内横向空间比我之前的17款燃油宋好一些。前排储物空间很大，后排靠背可调，长途自驾可以选个舒服的姿势，前排主驾驶电调要比手动更容易选到一个舒服的姿势。整体乘坐舒适度要比我以前的17款燃油宋好太多了。受整车造型所限导致后备箱空间偏小，特别是宽度跟高度。 【操控】底盘由于有电池组在下面重心低，天生比油车稳。我这边下班回去路上会有一个接近90度小弯，我以前的油车都是减速通过。宋PLUS DMi根本不需要，50k左右时速直接过一点都不虚，快速变道车身姿态也能保持的很好。R19 235/50的宽胎抓地比我之前的油车R17 225/65好太多了。地板油很少打滑。市区通勤60公里以下基本没有对手。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.36分“优秀”

提车2个多月，挺不错的一台车，我挺喜欢的 先说说驾驶感受，平时市区开很舒服，动力随叫随到。尤其ev模式，非常的静；高速110多以下噪音较小，但是120以上就比较吵了，sport模式下120以上也不会没力 油耗没注意，就是充完电以后的10%的电会掉的很快。纯电续航一般开到剩余10几公里就会自动hev，而广东这边我开车基本都会开空调，所以综合来说纯电行驶70多公里是绝对ok的 而外观内饰方面，这个价位我是相当满意的。车机交互也比家里的丰田好很多

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.57分“优秀”

看了很长时间车，最后还是选择了比亚迪宋plus dmi 5g。原先预算是30万内，看了很多合资车，本来打算入手合资车的。看了懂车帝的销量排行榜，才留意到了比亚迪的这个车，就去试驾了一下，感觉足够用了。（也试了唐，112的，当时dmp版本还没有出）之前也试驾了本田的，感觉驾驶情况差不多，科技方面实在是太惨了，价格还贵，最终放弃了。再加上我住的小区有自己的车位，可以装充电桩。就感觉没有理由不选择比亚迪了。因为本人每年至少两次远距离高速。纯电不太合适。6月底定的车，10月中旬提车。 驾驶方面，感觉这个车比较宽，之前的车没有这么大，所以驾驶还需要稍微熟悉一下。悬挂舒适型感觉很好，都是城市用车，没有必要介意是不是筷子悬挂。静音也不错。后排乘坐很宽敞，坐3个胖一点的人非常轻松。后备箱的确是不大，一般家庭用车还好，总比轿车大多了。好在二排可以放到，几户全平，偶尔拉个东西也够用了，不纠结这个。为什么选了5g这个问题，其实没什么道理，就是不差一万元钱，增加点配置，也没坏处。先写这些吧，细节太多，不多说了，有兴趣的车友再单独聊。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

91人生第一辆车对比一下很多车定了宋plusdmi110旗舰型，网上看了很多关于宋各种问题失速等还是忐忑的在中山火炬开发区店下定了，等了88天左右车到了，销售唐经理帮我争取的名额非常给力，（新店开业经理接待）然后验车走流程（包括省补，市补，区补）省了不少钱，感谢搞好后选了个好日子就提车了，主要兼顾经济实用考虑了很多方方面面，不得不说这个车开起来燃油车没法比，几个字形容非常舒服安静，快，顺，省。车机挺不错随叫随到很方便，小迪随时等候你的吩咐，体验感很舒服没事可以看看电影听听音乐整体这个价位性价比很高加了一万上顶配，功能很好用座椅加热通风很棒，后车雷达对于新手来说简直不要太爽了知足了，不知不觉车跑了1000公里了，提车加了500块油，还有百分之50的油，油箱60升，真的闹心，真的不建议买这个车，怕油过期，买了这个车会变扣平时加几百的油眼都不眨一下，为了几毛钱的电费多等一个小时硬是要把电充满。太难了 现在都没有上过高速，车道保持很实用还有acc自适应巡航目前还没用过最后总结，闭眼买放心开

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.5分“优秀”

外观大气好看，里面空间也可以，也挺智能化的，可以用手机解锁和查看车辆情况，可油可电，等车三个多月，后备箱真的小，白色座椅不耐脏要买个套，市区用电经济，高速油耗5.9L/百公里，等红绿灯提速快，秒杀一般燃油车，车速110以下很安静，车速到120左右可以听到发动机声音了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

优点:就是能拿沪牌。 空间大，油耗低，差不多5.4百公里油耗，全车标配360摄像头，基本买了后不用额外再买其他配件，座椅通风。前排隔音好，听音乐舒适。 颜值高！白色座椅内饰会比较空间明亮。基本上下班都只用电，目前跑了5千公里只加过2次油。我因为提车晚还送了油补和保养，这车就是适合经济适用家庭。 缺点:刹车，避震不好。驾驶感差。远光近光灯暗淡。我之前车大众迈腾驾驶感觉比这车好。 宋plusdmi刹车我总觉得刹不住。 然后过坑的时候，会有颠婆感明显。转弯的时候侧倾明显。 晚上开高速远光灯看都看不清。 车内有异响，咯吱声音 【购车经历】 等了半年到车 最后上海这里混动车上绿牌到2022年年底结束，抓紧搞了

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.71分“优秀”

今年刚拿的驾照，一直在关注比亚迪的新能源车，尤其是suv型车，比较了宋和唐，外观我更喜欢宋，而性能和配置上唐无疑是更好的选择。由于身背房贷，囊中羞涩，反而宋才是首选。由于51公里高配有现车，我毫不犹疑就定了，订车提车上牌三天搞定。目前开了二十五天，我很满意！！ 一是蓝灰内饰非常纯净，有一定的高档质感，座椅包裹性很好，舒适度也很OK，主驾副驾座椅电动调节，有通风加热，非常友好； 二是车机大平板完全符合我的审美，旋转很顺畅，车机系统流畅无卡顿，智能化程度很高，尤其是语音指令会让新手更能得心应手！ 三是车内空间很宽敞，后排地板纯平，空间利用高，坐三个成人也不显拥挤； 四是动力方面我不太懂，但是起步响应快速度快，我经常在红绿灯路口起步甩开其他车，年轻人嘛，还是有点速度激情的！由于没上过高速，平时城市道路基本保持在100以下，动力完全够用，甚至可以说有点强！ 五是行车中车内很安静，听说前排车窗玻璃是双层夹胶的，再加上电机驱使，没有了发动机的噪音； 六是丹拿音响音质很好，我没调过，安静的车内配上好音质，简直yyds！还有车内卡啦OK，配备了话筒，我还没用过，但是喜欢唱歌的人会很喜欢吧！ 七是油耗电耗很低，我是有电就开EV模式，没电就开HEV模式，油耗在五个内，而且是在运动模式下的表现！家里人都很吃惊。 要说缺点呢，肯定是有的，买之前在懂车帝车友圈经常能刷到车主的问题反馈，但是我目前开了二十来天，暂时没有遇到问题，所以现阶段我非常满意！第一次买车、第一次写小作文评价，希望给大家带来一点参考作用！祝大家早日提上爱车！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.57分“优秀”

之前一直关注的是唐DMI，后来那天去王朝网和老婆一起试驾了宋PROdmi、汉dmi和唐dmi，总体感受都不错，唐内饰稳重，外观中规中矩，奈何老婆坐后面感觉晕?，我开也感觉像开船一样。汉的话各方面都不错，提速，静谧性很好，空间也大，但是考虑到家用还是放弃了。宋PRO就是内饰设计很年轻化，15.6的中控给我印象很深。但是那个绿源合作的8.8悬浮仪表真的是劝退我了。外观乍一看还行。第二天去了海洋网，一看到宋plus dmi就被它外观吸引，当时店里停了一辆51高配黑色展车，不得不说黑色是真的帅。后来和销售聊了聊基本没什么优惠和礼物送的，没办法这车太紧俏了。回去和老婆商量了一下4月28日下订金5000，订了宋PLUS两驱旗舰PLUS110版本，5月1日开的收据。对这个版本不满意主要是音响和大屏，寻思到了看看再怎么改。 5月13日发现有新款5G的版本，果断联系销售改订单合同，5.15转定5G版。从转定那天算等车等了70多天，7.28车子到了，7.29验车，说是验车其实就是看看漆面内饰什么的。网上那些提车攻略基本用处有一些但是并不大。大概看了一个小时，感受了一下燕飞利仕，音质比想象中的稍好一些了。轮胎是马牌的UC6，22年第27周出厂的，不是库存胎比较惊喜。后来联系了销售定在8.15提车。目前提车20多天了，各项配置均符合预期，一度沉浸在提车的喜悦之中。就是停车虽然有360影像但还是不大习惯，慢慢适应了。现在就是脚法不大行，能耗稍高。目前跑了700多公里了，hev也来到了150+ 目前没有遇到什么EV受限和其它什么故障，就是底盘有点低，通过性比较差，适合城市铺装路跑，山区有刮底盘的风险。 【续航】 续航表现方面，可能我新车还要磨合吧，然后总体来说油耗表显在6.7升左右。 当然这个是基于他油和电相加起来的结果，它有一个公式。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.29分“优秀”

买比亚迪，我承认自己有赌的成分，现在看，赌对了！ 四月份去4s店看车，沈阳的三家店都去过，试驾了两次，原价订车。将近四个月后提到了车。去车管所上牌时看到好几辆同款，看来宋 plus dmi有成为街车的潜质。开了一周，感受如下： 动力充沛，提速没有延迟，推背感强。隔音良好，快开时会有一些胎噪，但可以接受。ev模式电掉得挺快，但混动模式是真省油！ 外观大气，内饰美观。没有豪华的感觉，但也对得起20万以里的价格。 悬挂中规中矩，底盘不好也不坏。新车的底盘一般差不到哪去，五年后连接件老化后再看差距。 后排空间非常大，将近一米九的人乘坐也不在话下。后备箱空间有些小，但也足够日常使用。 群众的眼睛是雪亮的，毕竟雄居suv排行榜上第一名的位置，是台高性价比的好车！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

外观和内饰都不错，加速很轻盈，静音不错 座椅只有白色可选，不禁脏！ 悬挂偏软，刹车容易出现点头现象 城市代步的话非常经济实惠，用车成本低！空间大，适合家用

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

新手第一辆车，2022年1月底涨价前下定，历时近7个月，8.15通知车已到店，等合格证到了可以提车，8.18全款提车，19.98万元裸车价，6700元保险。落地20.65万。驾驶质感有点硬，过坑或者减速带明显震感很强烈。但真的很安静，不管ev还是hev下，都是电车的感受。