宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS内饰质感不错值得买吗_宋PLUS DM-i内饰怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

1.首先说下购车经过和时间: 本人是在21年年初偶然在抖音看到的秦，刚好家庭需要买车，然后就去了解了一番。 因为是新家伙，于是没太着急买 ，毕竟十来万的东西，想先看看真实车主的反馈再决定，等到去年八月底和老婆去了比亚迪4s店看了秦（之前也了解过宋dmi，但贵了好几万，我自己感觉秦也够用了，所以一直都准备买的秦！）这一看，果然如同网上说的，那仪表盘，真的小家子气！但，咱也不是为了仪表盘就怎么滴的，所以和老婆一合计，当场就订了秦dmi55高配，交了一千块订金，销售说需要等两三个月。 第二天，我们又去看了宋dmi，这一看，没有对比就没有伤害，宋dmi果然更大气，用料也明显的足，然后有点意动，但订了秦，所以只是看看。 然后喜滋滋的回家了。。 结果回家，家人不少人嫌秦小了，以后不够用，换车又麻烦，而且它便宜了，要买就买贵的！（又不是没有那个实力emmm（好吧~_~） 几天后，我被说动了，。。 正想和秦的顾问说退订，结果秦的顾问恰好来电话了说，这两天恰好有人换车还是什么的，有了现车，立刻就能去提，，，， 这一下又纠结了，不过最终还是选择了换宋dmi！（退订很顺利，秦顾问说这车不愁卖，想退随便退，这估计就是很多人反应4s店态度差的原因，人家不愁客户，还给顾客什么谄媚笑脸不成?……） 可换了宋dmi顶配，谁知道一下进入了漫长的等待，一等就是半年，期间数次想要放弃，换别的车，期间数次宋顾问推荐换低配，说是来车快！但，因为也不是着急用车，而且我和老婆都是几年驾照没碰过车，只有宋顶配才有360全景影像，所以还是慢悠悠的忍受住了。。。 21年九月初订的，今年二月份才提！ 2. 提车练车磨合感受:先总结:很nice！ 车是真的好开！360全景对新手是真的香！ 因为我和老婆都是驾照拿了五六年，但车从来没碰过的，所以有些紧张。但，这车是真的好开，一个脚刹一个油门，搂住方向盘，就这么简单！360全景开着，我第一次就挪进了城区，对，挪！虽然很慢，巅峰时刻后面跟了四五辆车。。。但，咱是新车，咱有360，不慌！ 对于那些同样情况的，强烈建议上顶配！ 3.用车体验，完全符合我们的用车需求！短途ev模式，上班充电110公里，平均不到一毛一公里！长途hev模式，常驻的两个市区近五百公里来回往返，用油没有里程焦虑！开空调，110，高速用油实测油耗五个多左右，不到六！ 运动模式强制保电开50%，高速电量一直维持60%掉不下来。 ev纯电续航，个人实测开空调100km左右，不开空调120km左右。 网上有的说高速，保不住电会失速很危险，等等问题，没有遇见过。。。。 驾驶位冻脚，也没遇见过，倒是空调开着感觉热是真的 后备箱小的问题，这个确实不咋大，但基本也够用。 后排地面全平，空间是真的大，本人175身高坐后排感觉很很宽敞！ 4、智能化方面。因为没开过其他车，所以不知具体，但自我感觉这车还是很智能的，绝大多数都能语言操控，找不到位置就语音，定速巡航高速很nice，前车减速自己会跟着减速，司机啥也不用干，扶着方向盘就成。。。360全景，内置行车记录仪，氛围灯，天窗，麦克风ktv，可以说常见的基本都有。 有人会说，国产车就爱弄这些花里胡哨的，有啥用？这里咱得说一下了，有总比没有强！你可以不用，但必须要有！ 5，充电。 乡村充电很方便，随便扯根电线就能充，慢充20%到充满，大概是11个小时。但是需要接地线，如果不是接地线插座故障灯会闪烁（也能充电），会使车身附着静电，听说有ev受限的风险（本人没遇见过，只是听说。） 解决办法，接地线！或者网上买个接地宝！ 6、吐槽: a、 驾驶位的茶杯位置，是真的不大，只能放普通的比较小一点的茶杯，稍微大一号的，放不进去！ b、米色的座椅颜色，年轻运动感很强，但确实不耐脏。 c、开360全景的时候，无法使用语言操控！因为是新手，所以刚开始的时候路上一直开着360的，但开360无法语言操控。。。 目前加了400块的92油，还剩28%（92完全没问题，本来就是经济车，不能惯～）。

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4.57分“优秀”

开了有一千多公里了， 【购车经历】 之前看了皓影，荣放，领克01，轿车君威，迈锐宝xl，好多，看车4s店跑了好多。皓影试驾感觉油门还是有点迟滞，中控7寸屏有点卡，荣放内饰全是大塑料，中控屏老式电视机一样…想着二选一呢，皓影感觉安全性不行，提速应该比荣放快点，荣放内饰不行，后来去看了领克01，内饰很精致，后排空间不大，2.0t+8at提速很快，就是得烧95的油，试驾宋plusdmi感觉好安静，提速很顺，这个车前进档就一个，很丝滑，外观仁者见仁智者见智吧，我觉得也不难看，就是没车，问了好多地方都没有车，都得等，我是真心不想等，下面正式说说这个车吧，我买的是110两驱高配，白色的，感觉白色比较安全，显大，灰色也挺好看，比较有感觉，不过害怕后悔，还是选个大众色吧， 【空间表现】 我身高一米八，体重160多，感觉空间还可以，朋友看了都说空间挺大的，就是后备箱空间确实不大，好在后排可以放倒，后背箱有点溜背好看是好看，牺牲了一些空间。 【续航】 平常没怎么开，一个多月了才跑一千多公里，反正➕200的油显示能跑600多公里，插电混动比电动舒服就是不用太在意续航，没有油了随时可以加油。 【油耗】 一直➕的都是中石化92的，没怎么细算，看的都是表显，开暖风很费电，不开暖风暖和的时候走省道最低的时候3.8个，高的时候4.5左右，运动模式+空调制热走市区表显5.6个左右，跑高速6个左右，有次跑高速下着雨挺冷的，基本上都是开acc+空调，表显油耗8个多，没有想象中的那么省油，但是比同级别的suv还是省，堵车的时候油车还是挺费油的，这车不怕堵车，国产suv都得10左右吧，日系也得八九个，高速可能省点，不过高速走的不多。 【智能化】 中控屏就是个安卓平板，据说处理器是骁龙665的，还是消费级不是车规级的，羡慕玛奇朵的8155，还有hud。不过玛奇朵不能快充只能慢充，现在外面充电桩基本上都是快充了，慢充很少。 【最不满意】 内饰用了太多的钢琴镜面装饰，容易脏不好打理，容易刮花，自己贴的tpu全包膜，座椅只有蓝灰的，也容易脏，套了个全包座椅套，夏天还得弄掉，要不座椅通风用不了，为啥不弄个深色座椅，黑棕的虽然有点老气但是耐脏啊。前脸也用了钢琴烤漆的一圈，我也是服了。4S店服务不怎么样，没买之前隔三差五让你去，钱付了就也熊了，送的膜自己花钱找人贴的，我也是醉了。 【驾驶感受】 最大的感觉就是很安静，提速顺滑没有顿挫没有迟滞，和电车感受一样，关键没有续航焦虑，馈电的时候发动机有点声音，还能接受，总得来说车子还可以，充电开比较便宜，馈电开也比较省油，开着也舒服，就是提车困难服务态度有待提高。

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4.21分“优秀”

【外观】外观见仁见智，但至少不会是丑，我个人是觉得喜欢，所以给分比较高，除了整体线条舒展符合我个人审美，毕竟比亚迪灯厂也不是盖的，灯光效果挺加分的，唯一觉得美中不足，就是龙脸的进气格栅下方的毫米波雷达切断了整体造型！！ 【内饰】先看整体，简洁明了，颜色只有一款，日蚀蓝+苍穹灰，好看是好看，相对容易被吐槽不耐脏，用料是比较实在，氛围灯也ok，但是对比燃油版，高配没了副驾驶交互面板可以选择，比较可惜！而且据说现在出了深色内饰可以选了，见仁见智吧！ 【配置】配置个人认为很够意思了，前后排空调，前排电动座椅，加热通风，全景天窗，L2自动驾驶，360全景！but！没有自动泊车，可惜了。而且这个辅助驾驶，体验一般般了，不够智能，当安全辅助就行，不能指望它自动驾驶！ 【空间】做为一台紧凑型suv的话空间是够用的了，毕竟轴距在那摆着，有个槽点，大家都吐槽的后备箱偏小偏高，确实相对燃油版来说，都减少了一些，况且还是在没有备胎的情况下！其实下方的收纳完全可以再调整布局，让空间再腾出一些来的！现在是真的不够放，出个门一下子就满了，装载量还不如我的老思域！ 【操控】还算舒适，标榜5.5米的小转弯半径，这个确实好，很多调头都可以舒适一把过！方向盘手感传达得还是挺好的，油门三种模式各有千秋，能达到预期值，刹车没有感觉网友说的很硬的感觉，也可能是我原本开习惯了类似的刹车风格，反而一些比较拖沓的刹车我很不喜欢！但是避震调教偏软，乘坐是很舒服，但刹车点头情况普遍存在！ 【动力】动力来说，做为一台1.8吨的suv能有这个零百加速我是很满意的，当然地板油还是要运动模式才比较有感，现在已经跑过长上坡长下坡，高速，山路，总之动力真的在这个性价比可以给满分！ 【舒适性】特别要表扬比亚迪这款车的隔音，真的是很让我惊喜，也是我动心要定这台车的推手之一，双层隔音玻璃和很多良心的隔音棉，妥妥给了一个很安静的驾驶环境！另外最好玩的是官方给配了个麦克风，简直了，试了一下，有点儿在KTV的感觉了！另外舒适的亮点还有后排座椅和汉一样可调节些许角度（当然燃油版也有），全景天窗给的后排视野，很棒！还没机会测试全系标配的移动电站功能，这个蛮期待的！有一点影响舒适性的，可能就是电动的提速和动能回收产生的一种特殊的感受，让不习惯的人很容易晕车，这个是几个家人朋友实测有感觉的，不分前后排，有人会有人不会！ 【最后】吐槽下比亚迪的产能规划！本来已经写过，但是一定要再吐槽一次！国货出了让人期待的好车，是国货之光，但是提车两三个月是怎么想的，就一句预测不足，没料到市场的反应，这真的很离谱了，汉已经经历了一次产能的吐槽，现在到DMI了，还是老一套，研发团队的功劳，真的要被生产和销售团队削掉了，前车之鉴，仍没有充分的准备就发布所谓“爆款”，所谓“降维打击”，现在订单来了，车呢？可怜了一众等车的准车主！ 另外，比亚迪金融也不算特别给力，免息低首付的时间短，时间长的首付超高，本来金融政策是给与比亚迪车主提供候车福利的，现在变成让车主特别纠结的事，最后还是要考虑其他银行低息的商业贷款。 还有！置换补贴！要求新车发票必须在老车卖出发票之后，而且相差时间必须在60天内，然而现在尴尬的事来了！从订车到提车就超过60天了！这叫准备卖车换比亚迪的车主特别尴尬，我就是其中之一，看官也别吐槽说你可以等新车来才卖给比亚迪，但你也知道4S置换补贴的收车价有多低，我当然还是要选择自己出去卖的，就是让要置换的车主十分不容易地才能办好手续。还好现在我厂家3000和广东财政8000已经到手，赶在了政策结束之前，省了1.1个W，舒服? ?附图出去汕头妈屿岛喝茶还有南澳岛野炊的照片，带电输出的车，就是任性，开熏！！！

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4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

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4.29分“优秀”

12.06提车大喜，宋plusDmi110plus买车过程也是相当艰辛， 续八月份开始考虑买车，刚开始那会，天天骑着我的小电车，上下班总是可以看到三五辆汉在路上急速飞驰，看得我是那个心血澎湃想要拥有，马上就找了一个周六 直奔比亚迪 4s 店火速订了汉DM，定金都交了，当时的我并不知道比亚迪有王朝和海洋之分。当时定了汉DM尊贵。 再后来就发生了各种各样的变故，跟家人商量各种安利汉的好，内饰的豪华，开起来的性能各种各种，奈何家人油米不进，不听不听王八念经不家里人最终各种方方面面的给我安利suv的好。我也只能暂时妥协了。我寻思着再看看呗。 就在我以为买车要和搁置时，它出现了，它带着三到五个月的等待又来了，开始转战到了e网店，第- - 眼就看到了宋plusdmi， 俊朗的外观，跟汉同款前格扇，爱了爱了，命中注定我爱你，无法自拔的那种，立马转定了，期问也是提车说要上五个月，心里一 直怕后面出新车背刺，后来自己天天看各种圈子黄天不负举有心人正好找到一个哥们，因为家人不支持所以把一个已经到车立马可以提车的名额无偿转让，我就立刻马上顶了上去，我也算是极快提车的一个小幸运了，订车到提车仅五天，可能这都怪我长得帅命太好吧， 12月7日晴，杭州天气有点热（可能是我的心燥热吧 ）本来要五个月才能拿到的车我5天拿到了．指谁谁不热 新车到手，95 香油必须给他顶上，顶满上。然后一个人看着app上品示1210的剩余续航里程笑出了花玉(开空调自动会少十公里左右） 第二天就立马开开心心的去上牌，也比较幸运，车牌也还可以。浙AFJ6007,兄弟们路上看到记得打个招呼，叫一声兄弟加个微信，以后抬头不见低头见多多关照🙏 总结来说，车来着确实挺好，油门踏板动力随叫随到。超车只是想与不想的小事情。满油满电1210你值得拥有a(杭州有组织吗，有空一起出去搞个活动啥的要一下嘛）

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4.86分“优秀”

我上一辆车是老途观，在我看来，宋不拉屎滴爱木爱这个车因为外形原因导致装载能力差了点，但是这个取舍我是支持的，毕竟颜值是王道，最不能忍的是全系都没有感应雨刮，都这么智能的车了，自动雨刮才几个钱，至于减配掉吗？另外就是都上市快一年了，还不支持iPhone的nfc；还有不给升级dlink4.0几个意思？ 说了不好的，也必须说下好的，首先，利益相关，比亚迪是我公司的客户的客户，也就是我是比亚迪的供应商的供应商，是有一直关注比亚迪的，我第一辆车是奇瑞A3，曾经是被奇瑞恶心到的，这次支持国产，也是看到了国产的成长，加上自己成了老司机，前段时间看车和试驾真的被国产的崛起震撼到了，是切实感觉到国产的进步，才会真金白银花钱 这个车外形低趴，霸气又有动感，内饰质感比宋婆滴爱木爱好很多，静谧性可以说是吊打合资30万级别，转向精准，中低速提速就真的太牛了，在城市道路基本见谁秒谁，关键是油耗还低，我喜欢开快车，所以我试驾后就回不去了，对不起星越 智能驾驶很给力，平时上班单程20公里，基本就可以不用飙车了，开车心态一下子就好很多，不用自己使劲顶着前车怕被加塞，现在就是随你塞不塞，我的车不和你计较，这个是意料之外的收获 ps提车第一天就被扎补胎，就问还有谁

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4分“优秀”

坐标上海，宋plusdmi外观很赞，很喜欢。内饰风格很对我的审美，看到很多说内饰浅色不耐脏，我到没有特别觉得有问题，内饰整体看做工用料还是很好的，不过开了着两个月还是能找到一些地方不是那么的完美。当然了比较花了是这个价位的车，已经很满意了。 我的车是顶配，配置功能方面基本上属于没有不够用的，只有用不到的，如果氛围灯是可以像呼吸灯或者和音乐节奏一起能变化的就好了。 空间够大，这是我的第一辆车，可能是我是新手的缘故，觉得这个车子太大了不好开😂，还在努力适应中。 续航方面～，我没有特别进行纯电测试，但完全没有里程焦虑，提到车加了三百块钱的汽油，中间也充电，到目前开了六百公里，汽油显示可以670km，因为充电方便所以大部分都是用电。不知道光用电发动机老是不工作，会不会有影响🤣。 我的这辆车作为日常家庭用车，各方面表现还算是满意的，悬架方面，根据路况不同，又时感觉软有时感觉硬，哈哈，但是整体我觉得OK。 有一点我觉得不好的是，我的车启动后能明显听到电子设备的弱弱的蜂鸣声。不知道是什么原因。开起来之后因为外面有路躁等行驶中的声音，所以就听不到了（也没有特别注意听）。有一次再打开遮阳帘后，路上听到一次轻微异响，不知道哪里传来的，后面关上就没有发现在听到，估计还是有些小细节不到位吧。

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4.79分“优秀”

关注这车很久，也等了很久，差点就放弃了，现在也算是等到了。 提车价格厂家指导价，没有优惠，落地接近18W。应该是地区首提，给大家分享一下感受。 【最满意】首先说一下喜欢的惊喜的点。外观大气简洁，灯光秀羡煞帮人。漆面工艺个人感觉可以，光照下看起来bulingbuling的，很耐看。内饰方面可以看到迪厂的诚意，摸得到的地方都是软性材质，烤漆拉丝金属面板，陶瓷面板营造出高级感。细节处的设计感觉是超过了这个级别应有的水平。动力随叫随到，超车完全没压力，电控系统逻辑清晰，各种工况下都能从容应对而没有丝毫顿挫感。目前跑过市区、高速、乡村道路、山路碎石路等。燃油经济性目前加了一箱95，正在测试馈电油耗及续航能力，后面再分享。国产车的配置就不赘述了，二十万级别合资车有的它都有了，没有的它还是有，可玩性极强的大平板够研究很久。底盘走山路非铺装路面有惊喜，支撑性很好，没有多余的细碎颠簸。 【最不满意】遗憾的是没有深色内饰，白灰内饰非常容易脏，其次是后备箱充电控制模块侵占了一部分后备箱空间，导致没有备胎，地板较高，后备箱空间较小。但乘客舱空间还是妥妥的没问题。 【PS】另外网友吐槽的第二排震动问题暂时没有发现，保温杯也是妥妥的够放。不知道别人的有多大，我的是足够喝了😂

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4.57分“优秀”

【最满意】 动力非常强大，其他的品牌燃油车我都试过，跟他真的没法比，舒适性好，座椅的包裹性柔软度加到好处，配置高，几乎现在车上有的功能都有了，包括自动驾驶辅助功能，所以感觉是这个价位无可挑剔的车。不管是有电还是没电，开起来都是动力随叫随到，而且在拥有这么优秀的动力的前提下，它的能耗依旧很低，可以这样说，油门放心踩，不怕油费高，油门随便踩，电费没感觉。 【最不满意】暂时没什么，就是智能驾驶辅助功能感觉不如别家好，比如自动变道，自动泊车，都没有的，感觉我的车自动驾驶辅助功能像是假的，哈哈哈 【驾驶感受】因为是电为主的混动，所以开起来跟纯电动车感觉一样样的，动力相应快，顺滑，有点转化也毫无顿挫。 低速的时候是真的安静，但是速度跑到七八十会感觉胎噪比较大，不过现在好像出了陪米其林静音轮胎的5G版本，有需要的车友可以选择5G版本，应该就完美了 【乘坐体验】 空间很大，一家人坐满完全不拥挤，而且后排作业也很舒服，后排的地板还是纯平的，也有空调出风口，所以很满意 做工用料很好，首能摸到的地方都是软的，没有那种劣质大塑料 【油耗】能充店我就是充电用，忘记了就烧油，所以没有特意用跳枪法测试过油耗，因为用电多，所以感觉应该到现在一公里成本大约也就一毛钱吧，这个能耗对这么大的车来说感觉是免费开车了，图片有我的使用能耗，大家可以参考，车友群的车友好像都是不约而同，买这车大多都是在用电跑。 【提车价格】提车价格这个大家应该都一样，我是没涨价之前订车，但是也是车价分文未优惠

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3.86分“良好”

本年度新能源汽车的重大新闻事件中，比亚迪旗下搭载DM-i超级混动系统的车型上市销售无疑是其中之一。前不久，比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型宋PLUS DM-i终于迎来上市，大家关注的点除了在于其亏电状态下油耗低至4.4L/100km外，还有就是十分亲民的售价，补贴后售价只需14.68-16.98万元，性价比可谓是非常的高。 还是先从外观说起，宋PLUS DM-i延续了燃油版车型的设计风格，车头上采用了面积更大的进气格栅，全新的“宋”字商标加持后，整体看着更加时尚。日间行车灯也加入蓝色元素，体现了它新能源车型的身份。 而来到车内，宋PLUS DM-i与燃油版基本一致，中控台布局、可旋转的中控屏与三幅式方向盘都是比亚迪家族一贯的风格，新增的日蚀蓝+苍穹灰新能源车型专属配色则让内部的科技感有所提升。除此之外，前排采用一体式拼色座椅，大大提高了整车内饰的档次感。与此同时，宋PLUS DM-i的的空间表现也非常优秀。2765mm的轴距比同级大多数车型都要长，近乎纯平的后排地台、后排座椅靠背可调和实用贴心的储物空间等等，都是宋PLUS DM-i交出的优秀答卷。无论是携家带口，还是二人世界郊游，宋PLUS DM-i都会游刃有余的满足车主空间需求。 配置层面更是宋PLUS DM-i的“拿手好戏”，全系标配前排双层隔音玻璃、可旋转的12.8英寸液晶中控屏幕、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、360°全景影像、前后排6安全气囊等配置。这些往往在更高级车型上的科技配置，在宋PLUS DM-i身上都有搭载。另外，该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统、交通拥堵辅助、主动式车道保持系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的行车风险。 相较车辆的外观部分，相信大家更关心宋PLUS DM-i开起来怎么样。在进入动态解析前，我们先了解一下宋PLUS DM-i的动力组合形式，它是由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池等零部件组成，其中1.5L发动机做到了15.5：1的超高压缩比，并且热效率高达43%。整车综合最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460Nm，这样的动力水平对于一台1.79吨的家用SUV来说绝对算得上优秀。 这台插混车型开起来，除了具有PHEV车型特有的低油耗之外，它给你的驾驶感觉就像是一台电动车，开起来有力且平顺，一点没有拖泥带水的感觉，开着挺轻松的。无论是EV模式、混动模式，还是发动机直驱，其动力输出的质感都无可挑剔，非常适合城市中短途代步。 在高速阶段，当我们深踩油门的时候，可以感受到发动机有明显的在工作，发动机动力既可用于发电，和电池一起驱动电机，也可直接提供动力，这时候整体的动力表现让人觉得富有余力。而且，由于没有传统变速箱，因此整个的行驶平顺性也是非常强，让人感受不到动力的切换。 此外，出色的静谧性也是宋PLUS DM-i的亮眼之处。在一整天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到发动机噪音的处理，宋PLUS DM-i的表现都超出了轱辘哥的预期。不过，当行驶在高速的时候，依然会有明显的风噪传入车内，但尚在可接受范围之中。在此之上，宋PLUS DM-i的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，电机和电池组的加入使其重量有所增加，这让它比燃油版车型更加沉稳、厚重，高速状态下的车身姿态非常稳健。 作为比亚迪推出的首款搭载DM-i超级混动系统SUV车型，宋PLUS DM-i拥有时尚动感的外观设计，不错科技感的内饰氛围以及出色的空间表现，综合素质还是较为均衡的。更重要的是，宋PLUS DM-i可以上“绿牌”、对于大城市来说不缴纳购置税以及更低油耗，这是它的一大优势所在，相信能吸引不少一线城市的潜在消费者。

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3.93分“良好”

现在宋PLUS DM-i热度很高，4月卖了20,178辆，在插电式混动细分市场难寻对手，更是超过哈弗H6等老牌畅销车型，展现出强大竞争力。 宋PLUS DM-i定位是居家用车，非常适合一家老小全体出行。其内饰部分虽然配色不够惊艳，但黑色主基调提升不少质感。中控台区域多用灵动线条勾勒，看起来有点中国传统审美的味道。12.3英寸全液晶仪表尺寸可观，UI界面设计也是坚持简洁风格，行车过程中可以直观了解丰富的车辆信息。而12.8英寸中控屏支持可旋转操作，除了配备在线导航、OTA升级等功能之外，家里人还非常喜欢K歌系统。大家可以随时随地开启一场KTV聚会，出行的时候增加不少乐趣。 宋PLUS DM-i空间上也表现不错。4705mm车长和2765mm轴距可以提供宽裕的内部环境。很多人都对其储物能力赞不绝口，除了行李厢可以扩展出较大空间之外，扶手箱纵深也非常不错，收纳水准值得认可。而其座椅是仿皮材质覆盖，类似于桶椅造型，不仅触感十分亲肤，同时还能对身体起到很好的包裹效果，有效缓解旅途中的疲惫感。第二排座椅就像是一个大沙发，加上全景天窗带来的充沛光线，坐在里面非常舒服。 当然这些虽然都是宋PLUS DM-i取得可观销量的原因之一，但是和其他对手相比并没有太过抢眼的优势。而之所以能够大获成功，还是需要把这车开起来才能感觉到。 比亚迪DM-i超级混动技术在面世之后就深受消费者认可，宋PLUS DM-i就是依托该技术取得了惊人的市场份额。该车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率达到81千瓦。而电动机则是提升至145千瓦，进而带来更为强劲的动力支持。在深踩加速踏板之后，你会感受明显的加速感。而其传动上则是极少出现顿挫情况，操控时非常顺手丝滑。另外这车的NVH表现也是越级的，很少会听到发动机等噪音。 现在油价节节攀升，如果买这款纯电续航110公里的车型，那么平时充充电就能满足上下班通勤需求，几乎不烧油。哪怕是有长途代步需求，加满一箱油也能轻松行驶超过1000公里。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

外观设计，比亚迪宋PLUS DM-i最吸引人的还是其龙颜设计，前脸虽然看上去更像是鲨鱼嘴，但是其两个大灯的设计，却是很像龙爪，特别是当亮灯的时候，那蓝色相间，特别好看。车尾采用的是贯穿式尾灯设计，没有采用熏黑式设计，但是依旧抢眼，特别是启动那瞬间。整个车身没有采用所谓的悬浮顶设计一类的流行时尚元素，但是给人感觉，就是好看，而且耐看，或许是因为我的是红色车身吧，显得更外的好看。 　　内饰设计上，宋PLUS DM-i只有一种，那就是浅色，里面有不少的米白色装饰，比较容易脏，但是整个用料还是挺扎实的，触手可及的地方，都是软质材料包裹，打孔的仿皮座椅，柔软舒服，我最喜欢的还是其方向盘，手感特别好，可能是我习惯了真皮方向盘吧。 　　动力上，这点比起所有的燃油车而言，都要好，无论是EV模式还是HEV模式下，提速响应速度十分迅速，而且特别平顺，虽然没有测试过零百加速，但是我无论是在城市里开，还是高速上，感觉变道超车，十分快速，在别人没反应过来，我就已经完成了，并且十分连贯，得心应手。最主要的是，整个车驾驶全程都会很稳和平顺，这对于晕车的人而言，十分友好，刹车，也不会前倾点头，这点值得好评。 　　舒适度上，个人觉得很安静，但是采用HEV模式上高速的时候，胎噪和风噪相对比较大，不过在接受范围之内，座椅比较柔软，而且包裹性很好。这点不输一些豪车。 　　总体而言，这款车，除了众所周知的油耗低以外，最让人心动的还是其驾驶感受，17万元的顶配，真心是一款很不错的SUV了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

经过我长达三个月的选车，试驾了多种车型，最后我选择了比亚迪宋plus DMI从选车开始，我先后看了同价位，同类型大小的新能源车，如德系的，猫系的。。。。等等，但对比来对比去，我还是选择了比亚迪，从电池上考虑，加上设计的中控和内饰，如果有钱的话，20万以上的，当然是汉既好看又拉风。16万以上的，推荐宋PlusEV。当然这些超出了我的预算，我选择了宋110旗舰plus版的 1是空间不错，对于中型SUV来说，我觉得宋plus的内部空间比其它同级别的车型内部空间要大。 2是中控部位的设计，这是我最中意的地方，宋plus的内饰做工、质感不错。特别是对于我们来说，简直再合适不过了。 3是驾驶体验感，我在行车过程中的体验就是感觉非常方便，不用来回挂挡什么的了，只用踩油门和刹车就行，而且想听什么歌了，也只用喊个你好小迪，它就自动帮你搜索，太符合我们车主的需求了，所以也很期待一系列的海洋系列车型。愿比亚迪以后的发展一帆风顺。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

宋plus dmi 110旗舰plus德兰黑 外观：大气的，颜色纠结了很久，黑灰换了好几次，最终还是选择了黑色。 空间：前面空间够用，地台纯平，后备箱不是很大，但是够用。 动力：动力好，驾驶舒服轻快，平顺安静。 内饰：做工对比同等车型都算优等， 最重要是dmi系统加持，安静，平顺，动力好，行驶质感不错的，总得来说，快省绿顺静，同时支持外放电和卡拉ok，还可以当真正的床车，整夜开空调都可以。不怕积碳和发动机噪音，有了大电池做什么都很方便。原车充电器1.6千瓦，随便拉条线一晚上就能冲满，20%-100%一般8.5-9小时左右，适合不方便装充电桩的人。 在买之前对比了很多车型，最终还是dmi系统更优质， 宝马x1，三缸，配置缺少自动驻车，标好，空间大 红旗hs5，费油，屁股不大气，空间很大，配置丰富 现代库斯图，驾驶质感差，颗粒捕捉器，空间大，车大 奔驰glb，2022新改款还简配垃圾，价格优惠少，1.3t，七座优，标香 吉利星越l燃油版，整体好，标丑，油耗据说高，电瓶易馈电。 雷神动力版。整体好，蓝牌，三缸，

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

车型：110旗舰 等车2月、提车2天、行驶16公里，分享用车感受： 【缺点】 没有抬头显示、 副驾仪表台面板没有显示功能、 天窗太大没必要、 主驾车门关门阻力明显大于其它车门、 内饰颜色太浅易脏（座椅、仪表台）、 杯架反人类设计、 没有备胎、 后备箱容积小、 主驾座椅无记忆功能、 仪表盘显示分辨率不高、 交车仪式简陋（也确实是没地方），仓库里... 【优点】 外形中意（尤其侧面，无法抗拒）、 内饰精致感提升明显、 后排座椅舒适度超级好（主要得益于座椅宽度＞500mm）、 车机体验、智能化水平高（好多功能还不会使用、尚在开发中）、 驾驶感受不错（没开过啥好车，和旧车卡罗拉相比）、 灯组设计和点亮效果中意、 空间表现很好（毕竟车长宽够大）、 【期望】 车牌还没下来，还没有正儿八经开，先发个感受和大家分享。 后期使用主要是希望“省心、省事、省钱”。 主要担心品控不好，毛病多，不想三天两头修车，车是服务人的，不想为车烦恼。