宋PLUS DM2021款DM-i 110KM 两驱旗舰型动力响应灵敏值得买吗_宋PLUS DM动力怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.72分“优秀”

【购车经历】 本人10年燃油车车主，一直准备换辆新能源汽车，了解了许多新能源汽车和车企，最终还是选择了比亚迪汽车，当在纯电和混动之间难以抉择之时刚好比亚迪推出了DMI车型，然后根据自我用车情况在3月份上市前预订了宋PLUSDMI110两驱顶配车型，上市后于4月11号转正式订单，然后在漫长的等车岁月中煎熬，因110顶配车型一直难等，在等了165天的时候改提110低配车型。 【驾驶感受】 从提车到现在已行驶5000多公里，对比原来的燃油车最明显的特点用两个字来形容就是快和静。快：起步快，红绿灯起步总是第一个窜出去，燃油车很难有能超越的。静：行驶起来基本没有声音，没有燃油车的发动机声音，就胎噪声和风噪声，当车机音乐响起胎噪风噪声都被掩盖了，当电量过低时发动机启动细听会听到发动机转动的声音，不细听根本感觉不到。 关于电量保电设置与驾驶模式的体验在这里做一个我的体验说明，试过各种模式的设置和驾驶体验，自我感觉最好最方便的保电设置是强制保电70%，不论什么情况下都不需要做任何调整，考虑节约，驾驶模式常规道路选择经济模式就能有充足的动力，不需要选择普通模式或运动模式。 按上面说的方法设置好后，最先电量高时用EV模式纯电行驶，当行驶到电量低于25%时车机会自动切换至HEV模式，此时发动机启动会给电池充电，当电量充到70%左右时（设置的强制保电70%）再手动切换至EV模式纯电行驶，当EV模式再次行驶到电量低于25%时车机又会自动切换至HEV模式，此时发动机又开始启动给电池充电，当电量充到70%时再手动切换至EV模式纯电行驶，如此反复切换行驶，此方法一能很好的保护发动机，避免发动机频繁启动停止，发动机启动后要电量充到70%左右才会停止（注意：在行驶充电过程中当在D档状态下刹车停止10秒左右发动机会自动停止，比如红绿灯停车，但在P档状态下发动机不会停止，会一直运转），二能不需要再切换任何保电模式，挺方便的。 【油耗】从提车到现在每次加油量加油金额，充电量充电金额都做了记录，虽然没官方宣传的低，但比同级别燃油车的油耗就低多了，具体油耗详见记录表。 另外长时间高速行驶HEV模式状态下不要长时间用运动模式，否则你会发现油耗比燃油车还高。 【续航】 续航和官方宣传的基本一致，看各人驾驶习惯，我纯电续航最高跑过120公里（未开空调），最低也能跑90公里（全程空调）。 【最不满意】 最不满意的是提车慢，内饰不能选择其他颜色，浅色真的是不耐脏。。 【空间表现】 空间很好，不论是前排还是后排都很宽敞，就是感觉后备箱稍稍有点小。

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3.86分“良好”

比亚迪宋plusdmi10月份从买车到提车一共花了7天时间，也算是比较幸运的，坐标江苏南京. 使用2个月大多数是纯电行驶，提速响应比较快. 外观颜值：外观设计符合我的审美，现在不都是看脸的时代嘛，长得好看的在哪里都吃香，适用于任何事物. 价格：我买的是110km旗舰型，旗舰plus要等的更久，另外的一些配置我觉得不是特别重要，价格是车价15.98万+保险5千+上牌1千，另外如果贷款需要3千手续费. 纯电续航：我买的是110km旗舰型，官方标的是110公里，现在是冬天，我处于南方温度还不是特别冷，开空调的话打半折50公里多吧，不过它还剩27%的电量就自动切换到HEV模式了，距离不远的话也够用，因为比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池怕冷，不过为了安全，续航缩短又何妨. 充电速度：我正常是在充电站充电，从27%充到99%需要1个半小时这样，家里插座充电的话需要10个小时这样，如果有车位的话可以在比亚迪app上申请充电桩110km免费送应该是比插座快一些. 动力：这个车的动力还是比较充足在你有电的情况下，提速超车响应很快，这个动力组合应该是能和2.0的发动机相比较的. 油耗：油耗没有官方4.4升给的那么低，我是该超车超车油门踩的比较狠，油耗是6升多. 馈电行驶：如果去距离比较远纯电续航达不到的情况下，在馈电行驶中80码以内发动机声音是比较小，基本上听不见，如果你想超车，提速上去，会有发动机的轰鸣声，原因我分析了一下，在行驶中发动机要给电池充电，并且要额外的给车输入动力，这个1.5L骁云发动机的动力就显得不是很充足， 建议：把soc强制保电设置到40%这样会好很多. EV受限：从我买车到提车到用了2个月，也没有发现网上说的EV受限这个情况，可能是我毕竟幸运吧. 槽点：音响噪声，我提车第一天的时候就是放音乐和开导航喇叭就会有滋滋啦啦的异响，很难受，我不知道这是我的个例还是有一样情况的车友，不过在用了半个月这样，音乐的异响没有了，就剩导航时候滋滋啦啦的，1个多月的时候导航的异响也奇迹般的好了，我还准备首保去店里看下啥情况，还有就是杯架小，放不进大的杯子，门把手储物盒是斜的也比较小，后备箱空间不大，钢琴烤漆容易刮花. 轮胎噪声大：这个应该不算槽点，①它是部电车，声音比较小，这样就会把外界的声音放大，让你觉得这是一个噪声，②轮胎原因，这个佳通的轮还是不是很好的，如果觉得这个噪声受不了，建议：换马牌或者米其林的轮胎. 以上就是我使用比亚迪宋plusdmi2个月的一些问题，给各位准车主或者车主朋友们一些参考意见.

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4.93分“优秀”

综合来说，我已经行驶1000公里了，车是真的省油，好开，平顺，油门随叫随到，行驶平稳，驾驶体验非常好！！！对得起国货之光这个称号。其实说车油耗高的车主，首先声明一下，我不是迪粉，买这个车有很多先决条件，第一个:充电桩公司跟家都有，充电方便，个人喜欢旅游，排除纯油。第二个:家庭全是轿车，我不想再买轿车。第三个:我需要稍微大点且省油的车。第四个:我比较讨厌某合资品牌的塑料感，赚着中国人的钱还要那么多人来跪舔他，我做不到。加上比亚迪这个牌子新能源我比较信赖，所以就选了这个车。 等车时间:5个月,2021年9月4号订车(如果有怀疑的话，我可以上订车合同)，4s店说是3个月能拿，我也不急着用车，我也没催，好了，中间销售没有主动联系过我，当初许诺跟我说，农历年前一定可以提车。农历年前我一直催，到最后关头被催得没办法了，说车回来了。好没问题年后就年后嘛，无所谓。(我坚信，车子本身问题不大，线下销售店太砸比亚迪这个牌子了。在本文最后我会说清4s店可以有多恶心。) 关于油耗:我其实不是很理解这个车怎么能开出很多网友那么高的油耗😅😅😅，我提车到现在充电2次，共计花费38.42元。提车当天加满油，花费460元(加的是95)。现在剩余油耗为30%，1037公里花的共计360.42元，中间跑了约150公里高速。 关于车辆质量:在这里要吐槽一下，明显装配的时候工艺不同车头两边缝隙不一致，驾驶位A柱可以听到明显的风噪，但是并没有漏风的感觉。驾驶位车门出现挡水条松动。这些都不是大问题，我个人觉得可以接受。 关于4s店:我买车价格159800+1280+1000+6000。全款。你说你收我1280的精品费就算了，还拖欠我赠品不给我。目前4s店欠我东西清单如下:活动赠品一个，保养券一张没给，我等待车时间5个月油补不见下文，车钥匙有一条没给我(不给我的原因:销售说要回收合同，但是他们不把东西给齐我，我也不敢给合同他们)。这加4s店的吃相太难看，说我提车能把这些东西全部搞定，我给了他们半个月时间，还没弄好，立贴为证，看看他们多久能给我搞定。

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4.5分“优秀”

21年9月提的车，分享一下10个月的用车体验。先说购车体验，4s店销售真的很忙，也很专业，服务态度很好。 【空间表现】 这车定位紧凑级别，乘坐空间没问题，前排储物空间设计的不是很合理，档把前储物盒的高度不够，放手机不太方便拿取；扶手箱里没有空调口，夏天不能冰镇；后备箱挺小的，够用吧。 【续航】 市区冬天纯电90公里，夏天纯电120公里（开着空调），开的越快越费电，一般上下班开，一周充一次电，周末出去玩才用的到油。 【油耗】 目前总里程6100公里，3月份做过一次保养，售后姐姐嫌我开的少，我已经很努力地在开了...单位离家3公里不到。油耗没认真算过，国道3 4个吧，高速6 7个差不多，100时速以上超车没什么压力。 【驾驶感受】 方向盘调的运动模式，很好用。刹车标准模式，偏灵敏，刹车点头严重，因为底盘真的没什么质感，避震硬，像开船，转向信心不足，后排没感觉网上反馈的震颤。 总体还是很满意的，定车前优缺点就已经了解的差不多了，和心里预期一致。开上电车就回不去了，尤其是油门踩下去就往前走的零延迟体验。主要是看上他的三电系统和绿牌，铁锂电池相对安全，大电机带来的以电为主的混动逻辑，纯电模式踩到120发动机也不会介入，当然不鼓励高速用纯电，城区纯电，国道高速混动开normol模式或者性能模式。智能化不用说了，国产优势项目，上手无压力，太喜欢360全景了，赞一个。 底盘是在定车前就纠结的一点，SUV车身相对较高，离地间隙还高一点，用车场景路况也比较好，可以接受。刹车时不光点头，车身姿态不好，而且悬架还有异响，二保的时候得去看看。音响拉胯，音质一般。轮胎湿滑路面出现过几次打滑，注意轻踩油门？ 现阶段宋plus dmi很能打，最大优势是价格。但比亚迪要想保持优势必须提高产品力，期待dmi车型应用底盘电池一体化技术，底盘纯平，悬挂最好双叉臂，贵点我也置换，哈哈哈。

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4.36分“优秀”

购车有一个月了，山路行驶了1150km，最大的感受就是油耗低，动力强。 冬季山路行驶，因为家里人晕车，所以我基本不开空调，要不就热个车就关掉了，满电量山路行驶，速度大概平均40km，因为新手上路，所以开的也比较慢，驾驶也是比较温和，能提前送油门就不踩刹车，纯电续航100-25能跑到100km，亏电油耗山路平均在4.5-5升吧。 档位这个漆面是真的容易花，内饰还算满意，我感觉还挺好看的，就是浅色系真的容易脏。动力什么的就不用说了，基本上油门踩下去马上就有动力反馈，非常满意。网上说的EV受限暂时还没遇到过，可能还是行驶里程不够吧，不过车友群里听说官方已经通过系统更新的手段解决了这个问题。 有几个不满意的地方也说一下，首先我觉得这个车机的界面真的挺丑的。。。。自定义程度不高，然后都2021年了，车机就不能做个窄边框吗？成本提升不多，颜值高一大截。然后就是轮胎挺一般的，走沥青铺装路面还可以，挺安静的，但是行驶在水泥路面上的时候，胎噪就很明显了，但是毕竟十几万的代步车，就懒得去换轮胎了。 车机还算流畅，后排没有特别抖，接受范围之内。后排空间很大，我175坐下绰绰有余，不过对应的也侵占了后备箱空间，有利有弊吧，不过后排还可以放倒。 充电方面，家里直接拉插排充电的，220V家用电，百分之25到充满，大概要12小时。 总体来说，对这个车还是比较满意的，价格，动力表现，油耗摆在这里，没什么好说的。最后提一下提车速度，21年11月5日订车，22年1月23日提车，应该还算比较快的，订车时间有点长，有意向的朋友还是早做考虑。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 提车一个礼拜了，之前7月20号在4家4S店都下了定金，当时想拿补贴和哪家快提那家。等车40多天后群里有人发110现车，就去联系了，然后销售说车没了，后来又在盆友的打听下找到了现车，立马和4S店销售对接，第二天就去验车了，验车场地停了几百辆宋大妈。验车味道特别大，看了车是8月份生产的，我8月底去验车，刚到的一批新车，没发现其他问题。就副驾钢琴烤漆有轻微挂痕，本来不想要，但是想想又要继续等车，所以就算了找销售了要了一些赠品，验车就结束了，当天交了钱，走贷款。 因为深圳疫情车管所暂停营业好几天，销售说可能提车延迟，后来软磨硬泡终于中秋放假前一天销售说可以当晚提车，后来改到第二天早上了。去了后验车、检查送的东西，然后发现车辆有一个米粒大小的磕碰，后来也难得计较，补了一点点漆。过后就是一个超级简单的提车仪式，咔咔咔，拍几张照片就开走了，当天就去试了纯电巡航92%的电，跑了80公里左右开始hev模式了。 【提车价格】 大家都知道这车没有优惠，就送了些其他东西，裸车16.58万+保险6300+上牌1000+延保3790，就这些，一样都没得谈 【驾驶感受】 车辆动力响应还是很足，乘坐体验也舒适，360全景四点有盲区，这个之前网上看到过。然后就是开会开了2小时，发现腰有点酸了，这车最好买一个腰托会舒服很多。目前才行驶了200KM，表显0.12每公里成本（最近一直用电），等待后续的体验。

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3.86分“良好”

购车过程太过曲折，导致我人生中第一次提车的喜悦被冲淡了很多。最早的预算是买一辆秦plus（深圳地区没牌的苦逼），试驾过程中妻子不是很满意，觉得我坐在里面比较憋屈，所以就pass了，然后去订了宋大妈。第一次见宋大妈是我跟爱人一起去吃饭，在商场楼下有一个商超店，被那辆红色的展车惊艳到了，奈何红色+2000，后面咨询销售，销售说红色来车很慢，所以订的白色（也等了六个月啊，深圳交车太慢了）。车子还是一如既往的好看，开起来也很不错，空间也大，就是后备箱空间太小了点，城市代步很安静，提速也快，上下班会经过一段满是井盖的路，每次压过去就跟开船一样，软乎乎的就过去了。充满电能通勤两天，确实够省，提车后回过一次老家，高速140+发动机就吃力了，声响很大。内饰只有浅色的，好看但是不耐脏，买的是110低配，没有座椅通风，时间长了后背都是汗，要是能选装就好了。提车回来没几天扎了一次胎，换个原厂佳通胎720块！！好贵啊…总的来说，这车目前开着挺舒服，省油，安静。就是做工不太好，缝隙有的大有的小，瑕不掩瑜吧，希望国内车企越来越好。

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4分“优秀”

整体还可以，续航十分优秀，满油满电能跑1200公里，新车味道挺大的，买点碳包放了几天好很多。半个月不到有个小剐蹭，才发现车的四个角没有雷达探头。第一次买车就选了比亚迪，祝国产车越做越好。比亚迪真香。车内空间跟同品类车型相比算是比较大的，后排空间相对富裕一点。就是后备箱隆起比较高导致后备箱空间略微小了一点。再有就是这个车的动力，前段电机的动力还是比较足的，等电低于25的时候，车速达到60发动机介入，会有明显的感觉发动机开始工作了，车速80以后动力就是慢慢给了。车选的灰色，还是比较耐看的，家里人看了都说灰色好看，充电也方便，附近就有充电站，充满十几块钱跑百十公里，真的很香。车买过之后就连续涨了两次价。这个车家用非常充足了，外观看着也比较符合年轻人的审美，哈哈

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4.07分“优秀”

车子外观大气，设计风格我挺喜欢的，真的挺好看的，动力静谧性非常好，车子开回来就没充过电，我一直用的强制保电50%，现在油耗5个左右，这么大的车，这个油耗我是满意的。说2个小缺点，一是前排内饰板反光，这个可以通过内饰膜解决，二是驾驶位空调把吹中间风那里调开，会正对着肚子吹，没一会会吹的肚子疼。刹车这块，以前觉得很硬，后来发现可以调到舒适，确实好多了。当然，这辆车现在最大的问题就是提车时间比较长（本人去年11月定的，快4个月才提到车），买车4儿子店服务也不错，销售也还好，当时，没啥优惠，东西只有太阳膜和脚垫，尾箱垫。动力这块真是说有就有，没得说，很平顺很安静，基本感受到不到发动机的存在，对了转弯快了侧倾有点明显，底盘便舒适吧。现在唯一担心的就是稳定性了，等无事故开满3w公里再来吹这个车。

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4.14分“优秀”

购车经历：一直的在关注这个车，最终在朋友介绍下定了车，等车时间相对于广大车友来说比较快，但也等了两个半月左右，等到两个月的时候已经有退车的打算了，但想到这款车综合性价比蛮高的也就坚持了下来。 最满意：1加速很线性，提速不错，随叫随到，指哪打哪。没有感觉到顿挫。2、座椅比较柔软，舒适性不错。3、整体内饰感觉还可以，不会显得很廉价 4、后排空间很大，地面纯平 5、自带车载卡拉ok功能和外放电功能，试想在野外吃着火锅，唱着卡拉ok是一件多么惬意的事情 6、前排双层玻璃，静音性超赞，发动机没有一点声音，你看屏幕你根本不知道发动机什么时候介入的。 最不满意：底盘调教有些软，稍微大点的坑感受会很强烈，车味道有点大。等车时间比较久。 总结这款车还是值得大家等待的。

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4.21分“优秀”

目前为止开了一个半月，谈谈体验 【油耗】 对燃油车的降维打击，市区馈电4个油，高速五个多，主要是想省钱可以纯充电跑，支持快充，家里不方便可以在外面充电桩充 【驾驶感受】 纯电车的驾驶感受，动力很线性，随叫随到，习惯了就回不去燃油车的感受了 【空间表现】 空间挺不错，本人190，主驾座椅调最低，头部空间还有一拳多点，供大家参考，我觉得2米以下应该没问题 【续航】 秋天在市区开续航给力，能跑出＞1:1，高速速度110以上大概打8折，冬天气温低开空调比叫耗电，大概也会打个8折 【提车价格】 加了3000贷款服务费，和1000上牌，保险5000，算下来落地16.9 【亮点配置】 亮点配置不好找，那是因为配置太全了，最喜欢nfc车钥匙和远程app控制，基本不需要随身携带车钥匙了，远程千里眼和车辆定位也很好用。基本该有的配置都有，咱们自主品牌车就是配置全

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4分“优秀”

作为比亚迪的忠实用户，预算不够唐和元自然就选择了性价比更加高的宋了，说实话我觉得宋才是比亚迪新能源车的主力军，最高的性价比，最好的售后服务，最大的销量都决定了他的质量不会差到哪里去。我订车是花了16.9裸车价，试驾的时候感受了一下动力觉得没有任何问题，基本上是随踩随有，空间的话我个人也觉得够用了，作为家用车来说在20万以内这个价位我认为这是最完美的车了，非常符合我的胃口，开了一段时间了，对于这个车也有一个比较客观的认知，缺点肯定也有但是都是可以接受的小问题，比如刹车太硬了，悬挂比较软，不过都是小问题。无伤 用料上这车非常扎实，不管是外观还是内饰都比较不错，没有廉价感，细节上也都不错。 座椅比较宽大，但是支撑性不是很够，所以长途驾驶会比较累，我感觉舒适性稍微差一些。 5L/100km-我基本上都是上下班开，市区就纯电，在家充电一周十几块钱那个样子，一箱油至少都是两个月，百公里不到5个。比较经济省油。 动力可以，平时急加速，或者超车什么的动力都能跟的上，而且响应也很及时，轻点油门就有，总体来说动力够用，好开操控容易。 这车的空间非常富裕，乘坐宽敞，还有很多设计的储物空间很实用。

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4.14分“优秀”

订车六十天提车，外观各人看法不同，谈谈用车体验： 一，在路上发动机介入的声音不算大，这算是一个惊喜，在城市道路行驶过程中基本不怎么察觉到，停车的时候启动也就和燃油车声音差不多。 二，避震确实一般，过烂路减速带都比较晃，走烂路比较多就不推荐。 三，第一次开电车，加速确实很香，动力随叫随到。 四，网传的后排震动和异响我还没注意到，座椅舒适性还是比较满意。 五，后备箱空间比较小，而且没备胎，算是新能源通病。

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4.21分“优秀”

提车一个多月了，车辆外观大气，是我喜欢的类型，动力也可以，油门响应快，开惯了这个车再开油车是真的不想再开油车了，表显2.8个油左右，真实油耗加上电都算上大概4个油，对于一款suv来说，油耗已经很满意了，提车之后就贴了改色膜，保护一下车漆，隔音效果还可以，就是轮胎用的是佳通的轮胎，会有胎噪，充电桩是免费送的，免费安装，3.3kw的，大概四个半小时就能充满，整体来说，这个车是非常超值的，但是这个车也有缺点，倒车的时候电线杆有的时候识别不出来 我就是有一次撞电线杆上了，又重新撕了后屁股车膜，修好又重新贴的，再者后备箱也小，说是小其实主要是后面的垫子太高，车子的主要空间都留给座椅了，所以后备箱小也情有可原吧，其余的都还可以！