宋PLUS DM2021款DM-i 51KM 两驱尊荣型后备厢空间小值得买吗_宋PLUS DM怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

购车经历： 自己之前一直开的起亚K3，随着自己结婚生子，明显就觉得这个车空间不够了，想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i，那还是21年的6月份，当时这个车子很少，第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的，至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样，然后我俩就来了解这个车，重新看了发布会了解了DMI技术，刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观，就急不可待的跑到了近的4S电去试驾，自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车，还好媳妇也觉得之前的车子小了，同意换车，6月底订车，刚好遇到传说中的昆仑战役，在7月底提车。 驾驶感受： 驾驶感受我分两个部分 优点：拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点：1、在馈电情况下，发动机噪音明显，而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行，红路灯起步、陡坡等路段，只要地面有水，轮胎打滑。 3、刹车盘异响，当你车子停在外面一晚上，第二天开得时候你真的可以听得见龙叫，声音很大，但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理，用过的车主都知道，插一个U盘，手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验： 这款车乘坐体验肯定是没得话说，后排空间够大，腿部支撑很足，而且座椅很软，但是对驾驶员不是很友好，没有腰部支撑，可以自己买一个垫子解决。 保养： 这个车子保养分2个方面，以重庆4S店的说法 EV：这个是7500公里保养一次，一次是100，APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次，因本人在21年7月20日之前下定，有包含首保字啊内的4次免费保养，价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本，EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子，基本上和官方宣传的差不多，当然这有个前提不能是字啊冬天，因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度，相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗，没有精确计算过，但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题，但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗，如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子，但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西，特别是在高速上。 提车价格： 裸车：15.68万元 保险：4500 上牌：500 金融服务费：3000 （贷6.2万3年免息） 赠送：脚垫、膜。 基本上当时都这个价，问了几家都一样。 总结： 最满意的地方： 1、当然是用车成本，按理说这个大的车怎么也得10个油，但是他真的只需要5个油就行，属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看，本来想灰色，但是一起看车的同事提了灰色，我就只能提白色，但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方： 1、首先就是驾驶室设计不是很合理，比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围，插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分，有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本，这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小，具体不好描述大小，反正就是一部分电控系统占了尾箱位置，其他的车尾箱都是凹下去的，但是这个车是纯平的。 4、小毛病多，其他车主我不知道，但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题：比如SRS故障，360全景影像黑屏、更换电池等等。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.22分“优秀”

2万公里车主的感受，第一辆车，随便写写。 【购车经历】 坐标深圳，21年心血来潮想买车，蓝牌摇不到只能考虑绿牌，刚好那段时间dmi上市深入了解后就下订了，六月份在深圳某4s店下订，感觉遥遥无期后于八月份去广西南宁购买现车，现车一堆，三个配置三种颜色任挑。考虑到性价比，我选了51尊荣，虽说后面有点小后悔没上110，但一想到一万三的差价又没那么后悔了 【提车价格】 裸车156800+保险4400+上牌费1000+居住证300＝落地162500（全款） 赠脚垫+后备箱垫+太阳膜+一对头枕+挡泥板 【空间表现】 外观：跟宋pro相比，宋plus显得运动一些，pro偏商务，同价位更喜欢星越L（无奈摇不到牌），车灯挺好看，尾灯晚上好看些 内饰：内饰颜色好评，朋友都夸好看。后排空间很大，本人身高175cm，调整合适的坐姿后边也有三拳距离，翘二郎腿绰绰有余。后备箱的确小，后排斜靠只能放2个29寸行李箱 【智能化】 半年，车机还流畅，可能我也没下载什么软件。语音呼唤灵敏，不过我都是按方向盘的语音键说指令方便些。氛围灯刚刚好，太多感觉就花里胡哨，最让我好评的是触摸式阅读灯，晚上一圈蓝色看起来很有科技感。 【续航】 表显满电51km，满油1100，合起来1151公里，之前跑长途全部用完也就1000公里。真要达到官方宣称的1200公里，时速跟温度很重要，60速+天气20°左右。 【油耗】 一开始纯用油跑，油耗百公里5升左右那样，后来油价一直涨，现在用电比较多了。 首先达到你设定的soc值，默认25%，达到后再按行驶的路程算油耗，我的为例 户外温度：20°，空调24度°二档风 60速，4.5l百公里 90速，5.0l百公里 120速，7.0l百公里 其中110速算是分水岭，强制保电下，110速以下能反冲电，超过110不仅不反充还耗电，没电时跑120跟有电跑120是不同感受。 【驾驶感受】 城市道路用纯电+节能模式，无论起步还是加速都很平顺 高速hev+普通模式，130速以下动力随踩随到，如果是eco，超过90速没有普通模式随踩随到感觉 【最不满意】 小毛病也是有，如中控台有时走颠簸路面异响，我拍了拍又没有了；右后车窗不能一键升起。 除了这两个，其它问题还没遇到 【销售态度】 最开始在深圳这边下订，对接一位女销售，人也比较不错，后面退定金也不拖拉。 去南宁那边也是对接女销售，也不错，尽职尽责为你办理，当时提车花了两天时间，在那蹭了两天午饭。 【总结】 行驶大半年，很是满意，远远超出预期，身边的朋友也有两三个下订了。 后面有两处小剐蹭，不想喷漆直接贴车衣了。 希望国产自主品牌再接再厉，做大做强

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3.93分“良好”

5月订车，9月提，等了4个月多点。到现在车开了6100公里了，刚做完首保。对车也有了一定的了解，来交个作业。 之前有一台国产轿车，开了10年，加上家里有2个小孩，早就有了换车的想法，各种各样的原因一直拖着，直到dmi出现，我觉的就是它了，可以说目前对于家庭用车，这样的插混是最理想的，不管是通勤还是偶尔的自驾游，都可以满足，用车费用又低。要是有独立车库，有电源箱，21年这就是唯一选择了。 这车的优缺点网上很多，我就我自己的车发表下意见，人各有不同，车也会有区别，我只对自己的车负责。优点不说了，快，静，顺可以概括。缺点什么杯架小后备箱小关注这个车的也肯定了解，至于网上的ev受限，现在很热的保不住电目前还没碰上。春节长假出去了2趟自驾游，高速上跑了约1300公里，估算油耗6升左右，还是很省的，没发现有保不住电的情况，模式是n+智能保电50%。发现的问题主要有冷车时的刹车异响。尤其是最冷几天里刚从车库出来，打个弯异响必出，非常让人不爽。还有nfc解锁，有时候会车没反应，要多放几次才能解锁，不知道是车的原因还是手机问题。还有远近光智能切换，那是高速回程的时候，天已经黑了，刚开始还是觉得很好的，近光自动变成了远光，接下去就不爽了，明明一片漆黑，可能远处有一点灯光或者对向车道撒出来的一点光，他就远光变成了近光，那时还下着雨，接下去的路程一直和这功能争夺控制权，我打开远光，它给关上，我再打开。直到休息区我把它关了。这玩意高速不能用，典型的帮倒忙。 最后说下驾驶感受吧，最直观感受就是动力直接，在起步那一瞬他要比燃油车快，燃油车再踩油门它也是有滞后感的，没得比。相比下刹车就差了，可能是车身姿态关系让人觉得没信心，跟车的时候不敢靠太近，不敢加油门，不过我开车比较佛系，关系不大。这车的底盘喷的人很多，我觉的不算好，但也没那么差，应该是刚刚好够用，车重和电池关系，悬架前段软后段硬，平路开，小颠簸很舒适，烂路和大颠簸会让人觉得屁股下面有弹簧。所以更适合城市道路。总体来说我对这车是非常满意的。不能指望16W的车子完美无缺。 这个车从上市到现在一直很火，话题不断，车评很多，基本上多看几个车评就对这个车有了解了。但我觉的车评人玩的车多，他们会把车当成大玩具，家庭用车是把车当成工具的。角度不同，结论也会不同，所以车评只能作为参考，最关键的还是自己的钱包和需求。

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3.86分“良好”

刚刚提车，等开一段时间再来评论 先上点初体验，外观没得说，动力家用足够了，开起来也比较平顺，加速也挺快。目前都还比较满意 【购车经历】 五月一日下的定，9月13日提车，送了71升油，一次还加不完，下次继续。中间的等待过程真的煎熬，幸好还有一台旧车，旧车也是新能源秦。当时买的秦应该是二代混动了。整个购车过程最后总算没放弃顺利拿到车了。 【乘坐体验】 乘坐舒适型还不错，因为是第二台车，对比老款秦提升还是非常明显的，过减速带震感较弱，小的沟坎几乎没什么感觉。 【最不满意】 1、新车味道有点大，买了除味膏，试试效果。 2、内饰没得选，配色不是很喜欢 【空间表现】 前排和后排都很宽大，但开起来又不会觉得没有安全感这点还不错，就是后备箱确实相比还是小了些，并且离地也有点高。 【最满意】 外观，颜值最满意！ 【续航】 满油满电一千多公里的续航还是很给力的，开hev模式跑了四十公里，到家还有50%的电，因为soc设置了70%，后面我改成35%。这样城市路况油耗就能底点，高速可以设置70% 【驾驶感受】 开起来感觉很轻松，视野也不错，因为转弯半径小，转弯掉头也比较好。底盘调教得确实偏舒适的，家用嘛也合理。 【补】 差不多五百公里了，基本没遇到啥问题，特别提一点，机车的语音识别真的很强大，比我的手机强多了，基本所以功能都能通过语音完成，大爱！

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4.57分“优秀”

坐标厦门，买的是51km尊荣版，全款裸车15.68万，上牌2000，保险5100，落地163900，全年11月底订的车，本来想着过年能提到车，直接开车回老家，打电话一直问销售说，不敢保证车年前能到，不确定的事情不能等。公司腊月23放假，火速定了动车票，后面在我要回去的前一天销售打电话说车腊月25能到，加上验车保险上牌手续，差不多腊月28才能提车，过年回家心切等不了，直接跟销售说我等下一批，这辆先让给别人吧。过完年回来，销售跟我说下一批的车到了，挺惊喜的，不知道是不是我这里年前没人提还给我留着，不管了，反正是新车，直接跟销售约好时间付款，提车。 宋plus dmi技术确实挺厉害的，纯电基本没啥噪音，内饰挺满意的，就是白色太多容易脏，老婆说买个座椅套装上去省的弄脏，我说这是皮的要的就是这种感觉，坳不过老婆，后面再买座椅套了。刚开了两天，优点就不在赘述了，开起来很平顺，没有顿挫感，内饰很高配，就是后备箱有点小，外观很漂亮，跟奔驰在一起对比毫不逊色，智能车机系统还在体验中，有几点不太满意，第一，新车气味比较大，坐久了感觉很难受有点点晕。第二，安全带提示音没有，我老婆坐在副驾两次都忘记系安全带，都没有提示音，等到看到未系安全带的时候已经走了好长一段路了，不知道会不会被拍到违章罚款，第三车载麦克风音量很小，音量调到最大出来的声音还是很小后面跑到4s点问销售，原来是系统音量也要调大才行，因为离4s店比较近就知道开到店里面去调试了。安全带没有提示音后面售后给解决了，车机系统重启后就有了，这里要表扬一下销售，服务很周到，反馈的问题也都给一一解决了，给销售好评。还有一点就是51版本不支持快充，这个很操蛋，小区里面安不了充电桩，附近外面的充电桩大多数都是快充的，目前还没找到比较近的慢充桩，想说用小区里面给电动车充电座给车充电，没想到功率超出小区充电桩的充电功率范围，也冲不了，郁闷！刚开了两天，献了一血，右侧大灯下方板子被刮到了，心疼中，找售后，售后说侧面要大块喷漆，看着也不是太严重，就先不管他了，就先写这么多吧后续体验再发

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.94分“良好”

21年9月订车，今年1月中旬提车，本人的第一辆车，驾照也是刚拿，尚未过实习期，所以只说下自己主观的感受，供大家参考。 主要是考虑的没有充电条件，上班通勤用，所以买的是51尊荣，全款，5000的保险+500的上牌费，只赠送了脚垫，没有其他赠送，4次保养还是加钱买的，总共下来16.3万，后面又退了500的油补。 这车的外观我很满意，是我喜欢的类型，但灰色不耐脏，有点后悔当初没选择白色，内饰也还不错，有一点就是黑色烤漆很容易刮花，这才开了不到一个月，网上买了膜把黑色烤漆那部分贴上，就顺眼了很多。 配置该有的都用，国产还是良心，360全景对我这种新手太重要了，有一点需要注意，就是不启动发动机，空调是无法制热的，当时一度以为空调坏了。车内空间也很好，只是后备箱略小。 可能是冬天，又或者是我驾驶习惯的问题，纯电续航虽然官方标称的是51千米，但实际下来只有20多，后面我基本上都是eco+hev跑的，综合油耗5l左右，和预期的差不多。 操控方面，由于我是新手，受限于自己驾驶的习惯和技巧，仅仅说下自己主观感受，路面较好的情况下很舒适，隔音效果是真不错，路面稍有不平，轻微的震感明显，还有一点就是转弯的时候有点漂，抓地力不是很好。 总体来说，这款车我还是满意的，和我预期的差不多，目前尚未遇到网上说的问题，打个85分吧！

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3.93分“良好”

各方面都可以，第一就是等提车太久，二是后备箱也小了点。农村打个钉地上也可以当地线，充电1.5KW拉个插排就行了。这车对于平民来说非常完美的了，那些品控问题EV受限希望不要出现在我车上，没有问题这车我绝对开到报废。 【最不满意】 主驾操控台硌脚，后备箱太小。 【驾驶感受】动力随叫随到，几个模式都试过，最高不超130裕量充足。网上那些有的没的只有自己试过才知道，家用足够了。 【油耗】 车拿回来加满油到报警跑了900公里，比较多高速和停车空调，算下来5.9内这样，比我前车560省个三分一 【提车价格】 3000贷款手续费1000上牌费，保险接近6000 【续航】 出略计算一箱油跑了900，加上其它设备电耗，感觉比官宣的低一点点 【空间表现】 后备箱，谁用谁知道 【最满意】 感官是龙爪大灯，龙芯档把和氛围灯，二是动力 【乘坐体验】 感觉比我560好多了 【购车经历】 销售很不专业和责任心不强，一来等了3个月，二来手续办得拖拖拉拉的

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4.14分“优秀”

车的确很nice，开着也很舒服，就是后备箱空间有点挤，备胎也没有，没办法，但是这个充电的地方能煮饭确实把我惊艳到了，给力 【油耗】 油耗的话提车那天开回家一共差不多是500多公里路程，有300多的高速，另外的200多都是道路，到家表显油耗是9个，当时是吓到我了，以为买到故障车了，但是后面在老家又开了半个月油耗也降下来了，就差不多5个油吧，合着这车就是高速太耗油了，其他路况还好，只要不是开太快油耗还是不错的?从我家到镇上14公里的下坡，开下去基本一两块钱的油耗，还能到充10格的电量，但是开回去因为爬坡就显示8块左右了 【驾驶感受】 犹由于我家有一段500米左右的烂路，所以才买的suv,这车走烂路感觉不是太舒服，一抖一抖的声音也不小有时候左侧窗户都咯吱咯吱的响，不知道是不是其他车也这样（开的车少），优势就是在路况正常的情况下很舒适，很安静，超车很方便，在路上就是逮谁超谁的存在?， 【续航】 一共是加了570的油充了两次电，跑到底一共是跑了1400公里的续航，也还不错吧，毕竟我要求不高， 【空间表现】 空间对我来说的话只能是够用，因为后备箱的确有点小，还好我一般不放什么大东西不然就那点空间的确难受，车的驾驶位跟后排空间还是很大的，这个还是坐着都很舒服，也可以放倒了睡觉 【乘坐体验】 正常路况就是舒服舒服舒服 【最满意】 油耗总体感觉还是可以的，空间除了后备箱也满意，座椅的通风加热用着是真爽，开车不累不烦谁用谁知道 【最不满意】 烂路走不得，抖得梆硬的，还有一点就是亏电满员的情况下车速到80左右的时候发动机会很响，呜呜的，其他还好吧

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4.14分“优秀”

外观我是很喜欢的，感觉比之前的前脸好看挺多的，磨砂的镀铬饰条加上车标，大灯比较修长像龙的眉毛，dragon face很满意。 内饰还算中规中矩吧，不满意座椅颜色不耐脏，档把附近指纹收集器不好打理。 配置很高，建议买两个续航版本的高配，座椅加热通风，主副座椅电动调节，内置行车记录仪都挺好的。还有一些辅助驾驶，科技含量挺高。 空间后排很大，后备箱比较局促，平时拉点童车啥的，还是够用的。 之前开的轿车，肯定比不上轿车，其实也没啥操控，就是一辆家用代步车。 动力因为有电机的加持，市区内70迈之内加速很爽，很安静，我是非常满意的。 舒适性在隔音方面与之前的别克轿车差不多，主要提高在发动机噪音在低转速听不到，nice. 总结一下，打动我第一是能耗，平均车速15，油耗才四个多。第二是配置，对比了几台国产油车，还是很厚道。第三是动力，我主要是上下班代步，所谓的动力就是红绿灯起步快啊，还安静，之前油车猛踩油门发动机太吵。第四就是suv通过性还是好一些，上个马路牙子问题不大。总的来说，十六万多落地的车子，我很满意，dmi真的香。

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3.71分“良好”

2021.6.6订车，本来都做好国庆后提车准备了，突然郑州好像来了挺多车，9.12提车，等了算三个月左右。目前感觉很满意。 【续航】 续航感觉很不错，加满油显示1100KM。 【油耗】 油耗越来越低，这表现出乎意料，感觉不真实，不像SUV一样，刚开了没多久，相信以后会越来越低的。 【空间表现】 主副驾包括后排空间都很舒适，中控占地稍微有点大，感觉还可以优化，能放更多东西。后备箱空间确实不够大，相对小了点。 【驾驶感受】 目前开了200多公里，基本不充电，全是HEV模式，偶尔原地发电踩一会。很多东西都在摸索着，慢慢享受。 【购车经历】 等了三个月，还可以吧，跟订车的时候说的差不多，本来都做好准备国庆后提车了，幸福来得很突然。

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4.14分“优秀”

提车3个月了，说下感受 【空间表现】 空间作为同级别SUV以及价格中绝对是前几的，不过后备箱偏小 【油耗】 算下来大概5角多点点一公里，偶尔充电，以前想着反正自己不能安电桩就没有买110的，销售也没有说51的不能快充，想着配置都一样，就是续航问题，不然肯定买110可以快充的了，就多1万2，气死了 【智能化】 智能化一般般，你好小迪有点呆，不过车机反应还是很快的，也没有遇到过其他人说过的车机死机的情况 【驾驶感受】 驾驶感受就是在同级别和同价位中感觉没对手的存在，比传统油车省油，配置高，开车安静，动力强，对比其他真的没对手的感觉，胎噪大些，有条件的把轮胎换了在好点的路段就基本完全没声了。还有个缺点就是刹车软，相比其他车我开的开这个得提前踩一两下刹车，要不然就会点头过猛，能量回馈设置成较大之后要好一点。不过总体下来感受很好。不像16 7万的车说实话。 【最不满意】 刹车软，得提前踩一两脚刹车，不然就会点头过猛，得适应一段时间，能量回馈设置成较大之后好些了

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4.07分“优秀”

外观内饰属于比较喜欢的，有点遗憾就是内饰没有别的颜色可选，少了一点特色，大街上遇到的都是同外形同内饰的。 【空间表现】 前后排空间都比较充裕，就是后备箱小了点 【续航】 续航目前才跑100多公里没多大感觉，基本实际路程跟表显续航减少的差不多 【智能化】 大多数功能都可通过语音控制，这一点对新手车主比较友好。目前发现一个问题就是锁车自动升窗主驾驶不知道为什么升不了了，先看下什么问题。 【驾驶感受】 买这个配置是没准备充电的，目前来说馈电动力响应还是比较快的，红绿灯起步快，目前没有上过高速。目前遇到的问题就是车身比较宽，路边的停车位比较难准确地停在线内，这个跟不熟练也有关系。 【销售态度】 最坑的就是销售了，交完首付保险的钱之后销售辞职了，然后是我自己主动联系4s店找另一个销售对接的，之前那个销售电话不接微信不回，辞职也不打招呼，关键是对接人都没有先联系我，遇到的这个销售是真的素质差，差评。 【提车价格】 车价156800+上牌1000+金融服务费3000 保险4800

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4.36分“优秀”

【外观】 外观外形真的非常大气，特别是这个龙吟设计很有辨识度。和个别豪车放在一起也不逊色。 【内饰】 内饰方面，颜色比较轻快，软性包裹很多，相对同样价位的车子兼职称得上豪华。对比更贵的车子也已经是很好的了。 【配置/舒适性】电子配置相当丰富，360度影像，座椅通风，座椅加热，PM2.5空气过滤，自适应巡航，全景天窗，自动驻车，16万的车子，20+甚至30万车子的配置和体验。 【空间】 空间更不用说了，轴距2.7米多的5座的车子，宽度和后排都非常宽敞，有点小缺点，就是后备箱偏小，不过纵向放置行李箱也是够的。 【动力/操控】 动力方面，随叫随到，感受得到车身自重很重，不过深踩油门的时候动力随叫随到，甚至高速超车也一点不虚。 转弯倾斜角度有些大，转弯的时候经常需要降到30左右的速度

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4.14分“优秀”

【空间表现】 后排比urv小点，但也足够大了，比较满意。 【续航】 51公里的当油车开，家里如果方便充电的话，一天40公里免油耗是可以的。想想就算提了110的也会后悔没上纯电，人的欲望就是这样。 【油耗】 目前500公里，油耗大概4.5左右，有100公里左右的高速，120到130跑的。油耗很满意。 【智能化】 还行，基本功能都有，acc跑高速很舒服，但也容易犯困。 【驾驶感受】 基本上电车感受，能量回馈设置为较强的话，要习惯一段时间，要习惯回收能量时控制好踩刹车的距离，这是省油和延长续航的关键，即使母子电驾驶也不是只消耗不回收的。这个是影响驾驶感受的，油国习惯性滑行在这个车开了回馈较强的情况下是很别扭的，相当于收油门后就噶始轻踩刹车的感觉了。 【最不满意】 后备箱较小，底盘有提升空间。