奔腾NAT后备厢空间大值得买吗_奔腾NAT怎么样

近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。 新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。

A柱盲区太大，很不安全，经常左边窜出一骑电动车的吓一跳，希望厂家尽早解决

外观平平无奇毕竟几十年老模具了，别人都嫌车不够宽，我倒是觉得172宽度刚好，看上去丑可是车窄一点停车会车都方便，车窄了跑高速飘，不过新能源跑的越快掉电越快慢一点也无妨。 配置有双气囊，倒车影像雷达，多功能方向盘，一键升降车窗，中控锁，仿皮座椅，中排滑轨座椅，后排侧挂座椅。老掉牙的车机倒是用起来不卡。就是usb充电口太少，另外缺一个定速巡航功能和后视镜加热电动调节，再加个并线辅助就好了。 续航的话，实测，理论420的续航，跑国道均速50可以跑330。高速80巡航跑300，油门到底260左右，最神奇的是：路况很好外加你开的足够稳，快速路上匀速70真的能跑一口气跑400的续航而且全程空调！！！而且以上全部是夏天开空调实测。 使用成本的话，在南方基本全天开空调，百公里20度电。车上开空调睡一晚掉8-10%。基本满意，保养5000km一次，刚买车是120保养，现在居然涨价到200了。 一直想留着做床车出去玩一年的，一天200km的路程大概40度电，睡车上全天24小时空调大概20%电约14度电。相当于一天车费加住宿费才54度电大概54块钱。如果是凌晨充电5毛钱一度大概一天住行成本27，简直是我的梦中情车❤️❤️❤️，可惜现在工作忙没时间了接下来几年都没有出去玩的计划，暂且搁置吧。

陪伴14年的老长城腾翼C30已廉颇老矣，趁着国补还有的机会送去报废了！然后抓紧开始了选车计划！懂车帝各种测评，抖音各种说车，关注了一大批账号，最后越看越不知道买什么车了！期间试驾了小鹏mona03、启源A07、奕派007，零跑B01，当然还有极狐的S5 。因为预算有限，还有两个孩子要养，无奈只能把购车价格控制在10以下。 选择极狐考拉S也是机缘巧合，我们这里9月19日到9月21日广播电台搞了第33界大型车站，于是就去选车，因为当时进入决赛圈的有极狐S5，启源A07，就直奔展厅，启源的销售谈了一下，居然车展优惠幅度变小了不说还爱搭不理，可能看到人比较多吧！毕竟A07和Q07很多人关注。启源那么吊，我只能去极狐看看价格了。 找到以前接触的销售小赵，他也很忙，比较T1刚上市，很多人关注咨询，我就自己转了转，于是就看到了极狐考拉S！老婆一眼就相中了考拉的外观！比较这台车还是老婆开的多，就坐进去感受了一下！第一，展车没有任何的异味，不像某迪，新车一股子塑料或者沥青的味道。第二，当销售小赵打开后门，还是侧开电动滑轨，后排空间无敌！我200多斤的身材坐进去还能跷二郎腿！就这两点就直击要害，老婆满意外观，无甲无苯环保！我满意考拉的后排空间！关键电池还是宁德时代的！ 缺点也不是没有，热泵空调没有，车机不够灵敏，轮胎不大，还没有T1的大呢！抓住这几点，跟销售谈价格的时候要砍几刀！ 喊来了销售小赵，询问了价格和政策，在给力的价格面前，所有的缺点都不是缺点，做贷款不收手续费，也没有其他乱七八糟的费用，这点让我很满意 。跟销售单刀直入，销售给了一个价格，我给了销售一个价格，销售去找经理申请，很快就申请了下来。剩下的就是直接交定金了！ 第二天去了4s店，找到小赵把尾款交了，贷款通过以后，买了保险。期间，4s店在集体交付T1，整个环节都有点脱节，可能太忙的缘故吧！算是好事多磨吧！一直搞到晚上6点多才算搞齐。因为我开的有1台车，这台考拉我麻烦销售帮我把车送回家，销售也二话没说，同意了。给销售点赞！人很实在！ 我今天特意开车出去转了一圈，操作挺灵活的，也挺满意，后续再更新吧！

【最满意】 车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。 【最不满意】 新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。

【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价，前脸的风格与海豚有些许相似之处，都采用了比较圆滑的线条勾勒，整体设计中规中矩，算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型，比亚迪D1的配置算是丐版了，除了10.1英寸悬浮式中控，基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘，还不是全液晶的，这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程，满足日常的通勤肯定是出绰有余的，而且有快充接口，快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局，虽是仿皮材质，但内部填充物比较扎实，对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距，所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的，翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型，但相较于比亚迪的其他车型，整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价，完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点，毕竟对家里的老人、孩子来说，上下车变得更方便了。