奔腾NAT尾部好看值得买吗_奔腾NAT怎么样

近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。 新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。

【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价，前脸的风格与海豚有些许相似之处，都采用了比较圆滑的线条勾勒，整体设计中规中矩，算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型，比亚迪D1的配置算是丐版了，除了10.1英寸悬浮式中控，基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘，还不是全液晶的，这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程，满足日常的通勤肯定是出绰有余的，而且有快充接口，快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局，虽是仿皮材质，但内部填充物比较扎实，对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距，所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的，翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型，但相较于比亚迪的其他车型，整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价，完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点，毕竟对家里的老人、孩子来说，上下车变得更方便了。

外观平平无奇毕竟几十年老模具了，别人都嫌车不够宽，我倒是觉得172宽度刚好，看上去丑可是车窄一点停车会车都方便，车窄了跑高速飘，不过新能源跑的越快掉电越快慢一点也无妨。 配置有双气囊，倒车影像雷达，多功能方向盘，一键升降车窗，中控锁，仿皮座椅，中排滑轨座椅，后排侧挂座椅。老掉牙的车机倒是用起来不卡。就是usb充电口太少，另外缺一个定速巡航功能和后视镜加热电动调节，再加个并线辅助就好了。 续航的话，实测，理论420的续航，跑国道均速50可以跑330。高速80巡航跑300，油门到底260左右，最神奇的是：路况很好外加你开的足够稳，快速路上匀速70真的能跑一口气跑400的续航而且全程空调！！！而且以上全部是夏天开空调实测。 使用成本的话，在南方基本全天开空调，百公里20度电。车上开空调睡一晚掉8-10%。基本满意，保养5000km一次，刚买车是120保养，现在居然涨价到200了。 一直想留着做床车出去玩一年的，一天200km的路程大概40度电，睡车上全天24小时空调大概20%电约14度电。相当于一天车费加住宿费才54度电大概54块钱。如果是凌晨充电5毛钱一度大概一天住行成本27，简直是我的梦中情车❤️❤️❤️，可惜现在工作忙没时间了接下来几年都没有出去玩的计划，暂且搁置吧。

【最满意】 车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。 【最不满意】 新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。

一般来说，在我们的印象中，MPV车型都有着较为出色的车身长度以及轴距，并且乘坐的舒适度很高，但也有例外。今年3月份，比亚迪新上市的一款紧凑型的MPV，这款车型完全颠覆了我们的想象，叫做比亚迪D1，是一辆新能源汽车。这辆车型只有一款配置：2021款 领创版，厂家指导价15.18万元，上牌500元，保险4000元，所以这辆MPV全部办到好的价格为156300元。我们来聊一聊它的优缺点，是否值得我们去购买？ 【优点】 从外观设计来看，这完全不像一辆MPV车型，反而像一款两厢车。比亚迪D1的前脸设计非常的简单时尚，两侧匹配的是细长状的大灯，并且由镀铬饰条以及进气中网进行了衔接，比亚迪车标镶嵌其中，再加上封闭的车头，显得比较圆润光滑，富有科技感。但是大灯的配置真的很一般，采用的是卤素光源。从侧面来看，你能想到这是MPV车型吗？但是比亚迪D1真真实实定位的是一辆MPV车型。比亚迪D1拥有黑色的车顶，运动轮毂造型，除此之外并无太特别的设计。从车尾的设计来看，贯穿式的尾灯依然是比亚迪的家族元素。此外，从尾部可以明显地发现，比亚迪D1采用了双色车身设计，看起来时尚感比较出众。整款车子的油漆都是很个性，非常时尚。 这款车子的内饰设计延续了比亚迪家族式的设计，但是更加的时尚简约。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕设计。此外，旋钮换挡，多功能的方向盘，大面积的钢琴烤漆面板显得整个车型特别的简单，相信即使是汽车小白也可以轻易地上手。这辆D1的座椅采用的是皮质结构，第二排的舒适度表现得比较一般，我的身高1米75，坐在后排有些紧凑，并没有太出色的MPV舒适感。 动力部分采用的是纯电机驱动，而且是单电机驱动，电动机的总功率100kW，总扭矩180N·m，纯电续航为418km，续航里程还算不错的。这是一款新能源汽车，但是不用过分担心它的电池使用寿命，因为质保六年或者60万km。此外，这辆D1还支持快充，半小时可以充到80%的电量，这也大大缓解了续航焦虑的频率。 【不足】 这辆车子采用的是扭力梁式非独立后悬架，舒适度表现比较一般，特别是经过颠簸路面时。再加上较重的车身设计，摇晃感比较明显。 这辆D1没有配备备胎，给人的安全感是不足的，而且配置也比较低，并没有配备天窗，采用的卤素大灯，四个扬声器。 总结：这辆比亚迪D1的总体性价比我觉得相当的一般，根本就不像一辆MPV，尽管比亚迪称其为MPV，但我依然觉得比亚迪D1是一辆两厢车。其实我并不太明白比亚迪推出这款车型的意义何在，是为了让客户获得更出色的乘坐舒适度吗？可问题是，比亚迪D1并没有啊！

这个车开的有三年了，就前几天出了一次事故，刹车失灵，直接撞前面车上了，我离前面的车还有很远，刚开始踩刹车，没什么减速的反应，后来直接踩重一点，结果车辆直接没有反应了，刹车很硬，有点慌了现在不敢开了