营运车辆最主要的是空间大 乘坐舒适这辆枫叶做到了。买车看品牌这辆也是吉利嘉际的原车所以品牌的安全性车身质量同级别豪华程度要远高于其他同级别同价位车型！悬挂用料很扎实底盘很紧致，跑高速不飘不晃很稳定有种美系大船的感觉柔软过滤都很棒！ 【充电时间】 快充一般能达到一个半小时能充满

一般来说，在我们的印象中，MPV车型都有着较为出色的车身长度以及轴距，并且乘坐的舒适度很高，但也有例外。今年3月份，比亚迪新上市的一款紧凑型的MPV，这款车型完全颠覆了我们的想象，叫做比亚迪D1，是一辆新能源汽车。这辆车型只有一款配置：2021款 领创版，厂家指导价15.18万元，上牌500元，保险4000元，所以这辆MPV全部办到好的价格为156300元。我们来聊一聊它的优缺点，是否值得我们去购买？ 【优点】 从外观设计来看，这完全不像一辆MPV车型，反而像一款两厢车。比亚迪D1的前脸设计非常的简单时尚，两侧匹配的是细长状的大灯，并且由镀铬饰条以及进气中网进行了衔接，比亚迪车标镶嵌其中，再加上封闭的车头，显得比较圆润光滑，富有科技感。但是大灯的配置真的很一般，采用的是卤素光源。从侧面来看，你能想到这是MPV车型吗？但是比亚迪D1真真实实定位的是一辆MPV车型。比亚迪D1拥有黑色的车顶，运动轮毂造型，除此之外并无太特别的设计。从车尾的设计来看，贯穿式的尾灯依然是比亚迪的家族元素。此外，从尾部可以明显地发现，比亚迪D1采用了双色车身设计，看起来时尚感比较出众。整款车子的油漆都是很个性，非常时尚。 这款车子的内饰设计延续了比亚迪家族式的设计，但是更加的时尚简约。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮屏幕设计。此外，旋钮换挡，多功能的方向盘，大面积的钢琴烤漆面板显得整个车型特别的简单，相信即使是汽车小白也可以轻易地上手。这辆D1的座椅采用的是皮质结构，第二排的舒适度表现得比较一般，我的身高1米75，坐在后排有些紧凑，并没有太出色的MPV舒适感。 动力部分采用的是纯电机驱动，而且是单电机驱动，电动机的总功率100kW，总扭矩180N·m，纯电续航为418km，续航里程还算不错的。这是一款新能源汽车，但是不用过分担心它的电池使用寿命，因为质保六年或者60万km。此外，这辆D1还支持快充，半小时可以充到80%的电量，这也大大缓解了续航焦虑的频率。 【不足】 这辆车子采用的是扭力梁式非独立后悬架，舒适度表现比较一般，特别是经过颠簸路面时。再加上较重的车身设计，摇晃感比较明显。 这辆D1没有配备备胎，给人的安全感是不足的，而且配置也比较低，并没有配备天窗，采用的卤素大灯，四个扬声器。 总结：这辆比亚迪D1的总体性价比我觉得相当的一般，根本就不像一辆MPV，尽管比亚迪称其为MPV，但我依然觉得比亚迪D1是一辆两厢车。其实我并不太明白比亚迪推出这款车型的意义何在，是为了让客户获得更出色的乘坐舒适度吗？可问题是，比亚迪D1并没有啊！

外观年轻的时候一直爱！续航百分之十电量跑的30公里开空调跑二十五公里！也够用，也不影响加速！专门用快充百分之三十到99也就54分钟。减震太硬！路面差点就颠簸的厉害！空间无敌大睡四个成年人毫无压力！费用一公里估计一毛八！一百码之内加速没的谈！油车随便蹦！高速就萎了，最高跑过110，再高踩不动，下坡路段能冲下吧，没有实验过，我们这限速100。保险4200三者200万！去年撞了保时捷跑车配50万，怕了。免了9800购置岁，免了750路桥费！行驶证上的小型轿车！醉了！最喜欢自动挡，大七座，空间大，自动挡，电动，基本满足我的需求了，上下班跟车轻松，不抄心油费，午休时间开空调不操心水温高，不在乎费油，不怕一氧化碳中毒。周末近郊带上二宝，也能转转！八线小城市！最恨没有车身稳定系统，没有上坡辅助！山区坡多！七八十码跑山路不错！也算操控过的去吧！

【最满意】 车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。 【最不满意】 新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。

没想到，一辆网约车会是这么可爱，牛油果绿色的车身显得格外的清新，封闭式的进气格栅看上去颜值更高，更容易俘获女孩子的心，加上LED的大灯、车尾贯穿式的尾灯，下面还有点阵式的六边形透光纹理，整车看起来多了一些“乖萌”，时尚感十足，在路上很有辨识度。 整个车的配置也比较符合网约车的特性，比如说有专门的彩虹接驾灯，这个还挺人性化的，乘客可以根据车灯的颜色来判断是否是自己预约的那辆车。这个功能对于乘客来说，非常的实用，尤其是在机场、火车站这种车辆较多的地方。最有意思的应该是电动车侧滑门，这样的配置应该是首次在网约车或者出租车上出现。其实目的很简单，就是为了让乘客上下车更加安全，如果抱着东西的时候也不用动手开门。对于网约车司机来说，所有的功能配置也更加便利，可以直接在车上接单，不用额外的放手机支架了。 安全方面，这辆车上还配备了AEB紧急制动系统，在玩车报告的AEB测试中以60km/h成功刹停。这个对于缓解司机驾驶疲劳还是很有帮助的。 动力方面搭载的是100千瓦永磁同步电机，比亚迪刀片电池。官方的续航里程为418公里。在实际的续航里程测试中，开着27度的空调，实际续航只有243公里。 悬架结构上使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在玩车报告的颠簸测试中，以80公里每小时通过减速带的时候杯中的水一滴未洒。以40km/h通过减速带的时候也只洒出了几滴，这个表现还是不错的。

2021款 东风风行 菱智M5EV 客运版 舒适型 7座 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，风行菱智M5EV有着宽裕的内部空间，3000mm的轴距中规中矩；第二排座椅空间充足，而第三排空间表现也可圈可点。 2. 内饰设计清新脱俗，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域集成了多媒体收音机，下方三旋钮样式的空调控制区域简单实用，操作便捷；同时座椅乘坐也较为舒适。 3. 外观设计也跟上了时代潮流，两侧分体式大灯组造型犀利，整体的质感良好；中网内部使用横向镀铬饰条点缀，层次感鲜明；两侧雾灯区域使用蓝色饰条进行点缀。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【续航】 综合电耗在15.6kWh左右供参考。