星越L刹车表现较差值得买吗_星越L操控怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前有个远景X3买了三年了，一直都是我在开，媳妇儿去年就已经开始看车准备买车了，上班碰到刮风下雨下雪太热太冷的天气，没个车也确实还不方便。对比了好多车，从小蚂蚁到零跑t03到领克06到宋p，买电动的心也一直很强烈，可是每天都能刷到着火爆炸的新闻，也就逐渐放弃，虽说会省油钱，可是还是惜命啊，再说其实也不太方便充电，最后还是瞅到了星越L。 【提车价格】 优惠了2k，其他正常，自己上牌，保险3.7k左右，置换补贴政府补贴亲友券都用上了，最后大致算了算差不多就是裸车指导价 【车辆整体】外观大气，整了个银色，越看越耐看，内饰方面，说实话白色确实是不耐脏，这每次还得把手都洗干净才行。之前单色小屏幕，现在换成大连屏，还是蛮新奇，蛮激动的，提车几天，很多功能还没研究，副屏一般也是直接关闭，其实主要这几天没牌子也就一直在市内，上车到地方下车，很多东西也用不上。等空闲了再研究研究。 空间是真的没话说，主要有娃了以后感受也不一样，之前的旧车是太拥挤了，现在也终于不用每天挤着了，准备整个儿童座椅就固定了，也不用麻烦的拿来拿去。跟媳妇儿笑谈车上坐满人，后备箱也能放十来袋大米面，过年串亲戚再也不用找人换车了。 准备再整点什么丰富一下，媳妇儿要买个钥匙扣，我准备贴个膜去，天亮的时候瞅了瞅后排隐私玻璃。感觉也得贴一个。不知道大家有没有什么建议。可以评论区呱唧呱唧。 【油耗】 油耗这东西，我见过五个油的，也见过19.9个油的，反正这几天一直在市区，平均速度上去了就省点，之前加了个油快速路回家，能开到七个多，后来快到堵车，就到了8.8了。剩下市内距离近点的。就是十一二了。等周末牌子回来下周跑跑高速试试看，估计油耗会少。反正咋说，还算能接受。 【最不满意】 也不能说最不满意，刹车确实是容易点头，道路开的时候还行，主要就是小巷子停车，一点一点挪的时候，踩个刹车一点一点的，车身摇晃还有点小怕。主要一直在丈母娘家住，都是小巷子和随意停车，果然大车还是不适合，不如我的小x3随意。其实有固定停车位是真的美好。 大家都诟病的车机可能是新车刚提，还没啥大问题。就是刚启动车的时候进入选项会转一会圈圈，估计得用时间来证明车机到底是不是就是辣鸡。也可能跟我啥功能都不用有关系，这几天我连收音机都不开，哈哈。 副屏怎么说。黑夜，或者下雨开车倒影到玻璃上是挺烦的，只能手动关闭。 照片没怎么拍。随手放几张吧?主要我也没有那种习惯见啥都先来两张，以后慢慢也可以拍拍照。昨天下雨下了一天，前引擎盖上落满了水珠，大珠小珠落玉盘的情景，别说还挺好看，雨滴落到水珠上，砸开了一朵朵小浪花，就是得勤开开雨刷，哈哈哈。 还没下手还在犹豫得车主，在自己的预算内，有自己注重关注的地方，也符合自己的要求，就下手吧。 今天又照了几张照片，膜也贴了，三天不能开窗，哈哈

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.2分“优秀”

车辆行驶500多公里后评论总结。 提车时车子里程已有14公里，车尾贯穿尾灯有一条S型的小划痕，包括前车头水箱散热器最下面有点小凹坑，想想没影响功能性不注意也看不出来，也就没计较了 车子总体不错，内饰外观也就不细说了，买车前我也看过懂车帝车友圈都有介绍 500多公里，其中300多公里是高速表显油耗6个。综合油耗如下图。但是我实际算了一下油耗，要在油耗表显上再加1毛钱，其里程，一半市区拥堵一半高架快速路油耗8.9左右（开经济模式，看到红灯提前收油门）。 刹车方面，低速刹车调教的不是很友好，看到红灯慢慢过去，没到停止线车速大概8码左右，快到停止线前车速3左右，踩一下差别还是会有轻微的点头， 刹车不够线性，试过好几种踩刹车的习惯，包括，倒车以及拥堵路段跟车，要控制好刹车跟车 智能驾驶方面，高速开智能驾驶确实脚能够放松，但有几点， 高速是两车道的时候，靠最左侧行驶的时候（超车道），右侧有超车，在你车头右前方五六米的时候并且一半车身已经在你行驶的车道上时还是没有识别出来（昨天就开了躺高速，一辆车子超车都这么慢，差点追尾！！） 还有一次高速两车道，行驶时过大弯（不是很急的小弯），我在左车道，右侧是半挂车比较慢。开的智能驾驶模式，道路识别并没有居中，车子很靠近右侧的半挂车，差点发生事故，当时我方车辆过弯时速101。 还有一个，只能驾驶在高速进隧道前不会自动减去，隧道限速80。仪表盘上已经显示限速80的那个标，但车子需要人为用方向盘的按键往下调才行 还有一个跟车友们分享下，就是如果遇到高速修路，放锥桶的一定要注意，车子不会识别出来的。还是会直接开过去 所以一定要手握方向盘，看前挡不要走神 最后就是，以前开轿车感觉高速，100，120的也感觉不出来这个速度很快的样子。星越L开到110就感觉很快了。不知道是轿车重心低的缘故还是什么。 还有一个胎噪的问题，感觉确实太大了，还有经过修柏油路的路面时候，那个柏油渣轮胎开过，弹在车子底盘和车身叮当的响，我底盘护板都没装，只喷了底盘装甲，有点心疼那裸露在外面的油管，这个设计不是很友好，都没保护层，平时偶尔遇到在修路非铺装路面开着心疼车，想装又想到，大都是在市区的多没必要 以前也坐过别的车子，包括行驶到非铺装路面，也没这么响啊 买车车看懂车帝，都说胎噪大。这次开了次高速，和修柏油路的非铺装路面。胎噪确实感受到了

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】 和朋友在去吃火烧皮的路上，路过星星图文打印店，突发奇想说去看一下星越L这款车。去了当地国仁4s，一进店直入主题，试驾了四驱版的星越L，很满意，回店里直接谈价格，感觉适时四驱用处不大就谈的2023款的两驱旗舰。加上大客户优惠15.2w，送记录仪、脚垫、龙膜（我自己买的没用4s的）、清洁剂。 【提车价格】 15.2w，落地16.92w，保险5084。 【底盘】 发动机下面的挡泥板（纸壳）太薄更换了一个塑钢的护板，既避免被石子弹破又不影响发动机下沉。正好趁车子被抬起来看了一下底盘： 裸露出来的管线跟着美式学走粗糙风，整个底板中部没有护板和喷涂，虽然这个年代防锈水平不用质疑，但是如果能加上，一些整流护板，整个车的隔音水平说不定能再往上走一走，毕竟好多人吐槽星越L隔音不好（但是这个价格suv的隔音算好的了） 可以看出整个底盘，哪怕纯裸状态也是很平整的，处于同一水平线上，看得出车企还是很用心的去学了外面的传统车企工业布置能力，且用得比较好，至于车架这个价格别想铝合金。 【驾驶感受】 座椅：标配有方便驾驶员进出，增大驾驶员上车活动空间，星越L坐姿较高，肩关节垂向空间比较宽裕。 方向盘：半径比较小，外侧圆弧突出，内侧圆弧扁平，人体握持时候比较贴合手，握感不错。方向盘功能键没有磕拇指的感觉，好评。喇叭按压行程比较长，清脆利落按压手感。方向盘手动调节上下调节范围比较大，前后比较小，大概不到五公分的样子吧。最后方向盘唯一有个缺点，没有换挡拨片。 变速箱：23款的8AT还是很优秀的，大家说的很多的低速顿挫感，个人感觉不是很明显，还是比较顺畅。听说星越L的手动调教不错，目前只发现低速档转速过低自动降档，调教的话不是专业人士不好评价。 三连屏：很赞，喜欢这车其中一个原因就是喜欢大屏，车机的话目前没有死过机，缺点就是软件较少，不过平时就听听歌，看个360全景，导航这些也够用。 语音助手：很好用，基本上车内需要动手的都能通过语音完成。很好的解决了开车分散注意力去做事情导致不安全因素的问题，且效率很高。 HDR抬头显示：很赞配置，和导航兼容性很好，有两个模式选择，方便实用。 音响：个人对音质没要求，出声音就行。 大灯：灯光可调节高度，LED近光够用，远光差点意思。 氛围灯：很多人吐槽，我反而很喜欢，低调的灯光若隐若现，就是个点缀，太亮反而感觉很土。 驾驶模式：智能，节油，运动，舒适，雪地。 智能模式并不好用且费油，并不能很好的识别路况和你的需求；节油模式起步太肉，并不感受到节油，但是堵车时候用很好；运动模式动力很强给油就冲，和舒适模式比，非市区情况下50-60码速度左右多不到1个油；舒适模式中规中矩日常用很OK；雪地模式，南方估计用不到，冬天凝冻估计也不开车，无法测试，原理应该是防打滑低速起步。 esc运动模式：很多车都配有，个人觉得对于星越L介入不是很多，或许我开得不够激烈。 智能配置：该有的都有，L2辅助驾驶，定速巡航，360全景这些基本的。至于啥自动避障，自动泊车，并线辅助，本来就不成熟，而且老司机也不需要。 充电插口：前后各两个，方便实用。 空调：分区空调，前后单独调节很好，空调来的快。但是那个空气质量感觉没啥用。 app：很方便，特别夏天，停车被暴晒，app启动空调、通风，进来就凉快了。实时监控车子有没有上锁关窗。至于app偶尔卡顿可以接受。 【副驾感受】 坐副驾就是为了玩前面屏幕。 【后排空间】 三点：很宽很大很舒服。同时支持后排座椅倒放还能扩大后备箱体积。 【后备箱】 足够大，但是左后轮设计那个坑不懂啥意思，买个匹配的塑料盒子70多块才把那个地方铺平，有点离谱。 【油耗】 高速最低开到7.4个，市区14个都开到过，虽然加95，但是和92差不了多少，享受动力时候一直开运动模式，不喜欢为了节油开车都不爽。 【续航】 加满油表显670km，日常跑个650问题不大，表还是很准的。 【动力表现】 舍得有就有得爽，高速140都没啥感觉，后段的话涡轮通病，没啥好说，可以接受。 【最不满意】 制动系统：刹车点头严重，40码急刹ABS就给我弹了。不知道是不是个例，所以把刹车改了，前六后四，线性很多，制动也强。 以上都是个人一些开车感受，仅代表个人观点，总而言之，这个价位买这个车不会亏，可能很多人对车标不感冒，但事实就是性价比真的很高，特别家用非常好。

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4.1分“优秀”

刹车不线性，红绿灯停车时，刹车减速到最后段时，不能很平稳的停车，会卡一下。油门反应有时候稍微有一点延迟，基本还好，不算太明显，有时候特别低速时油门给的大了，会稍微停一下然后突然的大马力加速，如果慢慢给油加速就没事儿。操作感不错，整体感觉车子还是比较整的，急转弯时方向特别比较应手，指哪里打哪里。动力强，上高速提速很快，超车时随叫随到。底盘高，上个高一点的台阶很轻松。黑色很大气，不耐脏啊真是，23内饰很帅。乘坐空间是比较大的，后背箱没想象的大也足够用，车机暂时不遇到卡的情况，但华为hicar开了俩周了，出现过俩次上车无法连接，然后手动连接也连不上，一直显示连接中，重启就好了。车载导航跟手机导航还是差一点，不过也可以，有一次车子让我右转，抬头显示上显示还有30米，导致多转了个路口。发动机声音低速行驶和低速加油时有一点大，平稳行驶后，和中速度加油基本上还是挺润的。油耗主要看平均时速，平均时速10公里每小时的市区跑基本上10-12-14。根据不同环境的脚法略微有区别。高速6-7，城乡快速路，少红绿灯，7-8。油耗只能说不低，但也不离谱，主要看使用环境，完全可以接受。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.4分“优秀”

1，外观方面中规中矩但也比大多数要好看了，个人觉得像X5。 2，内饰的话棕白内饰不太满意但也不失望，之前看上某安CS75p的蓝白内饰贼帅，像雷神版的那种可以选装就好了。 3，配置方面国产车在配置没输过，但减配HUD有点坑，害但有的人说有也不好，但有句话是这样说的我可以不用，但不能没有。还有送的行车记录仪也不太行。 4，空间的话挺满意比Q3和现代的途胜还大，只开过这两款SUV，比老款帕萨特应该差不多，导致我新车提回来还没有上铁牌就把别人刮了.......这是个悲伤的故事。 5，驾驶感受的话悬挂有点硬，刹车也是慢速城市中开的话，刹车很容易点头，不知道是不是新车原因，但加速也是杠杠的，可能没开过什么好车吧。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.4分“优秀”

提车 4 个月了，简单总结一下这 4 个月的用车感受吧：满意：1. 动力强劲，只要敢给油，超过路上一般的私家车一点问题都没有；2.驾驶辅助很实用，高级智能驾驶辅助可以定速巡航可以自动跟车可以紧急制动（我遇到过两次，有一次是倒车的时候看不到横向后方的来车，我正在倒车外卖小哥急匆匆的从我车屁股后面飞过去（你们懂的外卖小哥赶时间骑车那叫一个狂飙呀）我看不到，紧急制动帮我刹停了，当时车上坐着一家人，还说吓到大家了，要是车子不自动刹住那外卖小哥肯定要被推翻了），车道居中，侧后方预警提示都非常实用；3.空间很大，乘坐非常舒适 ，坐过我车的都说空间很大，坐着非常舒服，1 米 7 以下的在后排可以翘二郎腿，几乎每次跑超过 40 公里以上的高速乘坐在后排的人都会睡着，后备箱也很大，春节期间一家子人去自驾游，拉了两个 22 寸和一个 26 寸的旅行箱还有 3 大袋东西（5 个人的） 都没放满，后排放倒可以躺下我 1 米 85 跟我媳妇 1 米 72 两个人。 缺点：1.避震过硬，过减速带和一些坑坑洼洼，碎石路感觉就很明显，我们这边有一段路上的减速带是石头镶嵌进去的有点高，每次过哪里我都很慢了但是记录仪还是后紧急拍照录屏，唯一好处是支撑性好，高速转弯不飘；2.刹车点头，要想低速刹车不点头那要控制得很好刹车，但是又不是时时都把脚放在刹车上，正常行驶的时候突然有车或者有路人要刹车，刹车踩重一点就会很明显的点头（有一次车上拉着 4 个人，副驾媳妇坐，后排小孩和我妈妈坐，小孩 3 岁在后排睡觉忘记扣安全带了，行驶 50 多码左右在红绿灯路口，横向有一个大爷骑着三轮车要闯红灯，我赶紧踩刹车，车是停路口中间了，但是感觉屁股都快飞起来了，后排小孩都撞到前排靠背上了）然后还有就是每次到路口排队等红绿灯的时候慢慢跟车轻踩刹车也会点头，刹车太灵敏了；其他车友的车机黑屏卡顿，方向盘偏，电瓶没电我是没遇到过，综合油耗还可以 7.9 升，高速 90 码左右最省油可以跑到 6 个多一点点，市区相对就高了 10 个左右根据路况。总体还不错，爱面子讲排面这车，包括大部分国产车都给不了，但是家用实用性完胜很多合资车，看个人需求吧，20 万以内国产车里面算出众的，20 万以内 合资车里面我个人认为没有对手（个人观点，不喜勿喷）。

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4.4分“优秀”

本人是一名00年男生，工作了也快两年了，平时也经常关注家用车和赛车。攒了点钱想着去买一辆车，提升一下生活质量的同时也便于今后找对象。本来也考虑过合资车和入门级豪华车，但奈何这几年来不论大众本田丰田还是奔驰宝马，都是质量问题不断，倒是收购了沃尔沃后的吉利深得我心 2021年星越 L 这款车一上市，我眼中就没其他车了，它的各个方面都很合我心意。观望了一年，等待首批车辆亏电风波过后便直直走进了4S店提了一台两驱旗舰现车。 驾乘感受 空间上没话说宽敞，尤其我之前是轿车感受更加明显，2.0T动力妥妥的，外加车身大重量摆在那里行驶也是比较平稳的，开过一次运动模式蛮爽的，其他都是舒适模式行驶，驾驶感受不是很满意的有两点： 1、底盘调教上偏硬，缓慢通过减速带或者坑洼路面还好，但是稍微带点速度通过底盘给的反馈感就差点意思了，2、刹车不够线性，不说高速情况低速下刹的稍微重一点就有那个点头的意思出来，这个问题可以通过适应车辆来改善，现在已经习惯这辆车的刹车，但还是希望能出厂调教上改善。 油耗情况 因为目前一个月还没有上过高速，高速表现没法分享，但是看其他车友分享的高速油耗基本在5一8个油区间，城市道路油耗的表现差异真的是很大的，主要还是看路况，最的开过7.6，综合10个左右，而且油耗还跟每个人的驾驶习惯息息相关。 外观内饰 这个没什么可说的，只有一点外观的排气设计不是很满意，感觉如果设计成外露外气会增加一些运动感，当然这个属于个人喜欢问题，没必要争论，就和喜欢吃香菜和不喜欢香菜的一样，个人的喜好问题，车机方面目前行驶一个月暂时没有出现车友们反应的各种问题，还需要后续来看，希望能保持这份幸运，不过吉利旗下的极氪001的车机卡顿等问题也被车主所诟病，现在厂家已经给免费升级更换一个像电脑硬盘一样的东西，后续希望星越 L 上也能给改善，当然车机我也有不满意的地方，比如应用下载上开放性不好，只有那几个应用开放度不够，而且有的应用我根本不喜欢也不会去用，很多想要的应用宝却没法提供下载。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.36分“优秀”

星越L，自从发布以来就引起了不小的关注，比较大的车身尺寸和豪华的内饰都引起了很多的讨论，而上市时“打十个”的宣传多少也让人觉得有些膨胀，最近我也去试了试这台车看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.0t前驱版，218马力+7速双离合，实际动力表现还不错，主观上和一些差不多尺寸的SUV装配的2.0t低功率版本相差无几，体感八秒多的水平，虽然算不上很强劲，但够用还是没问题的，双离合变速箱的表现还算不错，可能因为受制于物理瓶颈，在连续停车起步时会有一些不利索，同时前两档换档时会有一点细微的换挡的感觉，其余表现还是很不错的，感觉很平顺，小的动力请求响应还是比较快的，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非。总的来说，瑕不掩瑜，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开来说，首先总体表现还是偏硬的，路面上的大小振动还是能比较明显的感受到的，不过底盘滤震整体有一定柔韧感，同时总体是比较干脆的，没有多余的震动或者颤动的感觉，同时连续烂路时悬架的回弹还是比较快的，不会有多余的晃动。考虑到价钱和定位可以给到中好评，虽然没有激烈驾驶不过日常运动感还可以，转弯并线时能够感觉悬架的支撑还是比较到位的，同时我看一些测试这台车的赛道表现还是不错的，可以参考一下。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点。车身跟随性考虑到级别和尺寸还是不错的，主观上不会有太大的感觉。刹车脚感稍微有些问题，制动力释放的不是很线性，总体很难刹的平稳。NVH表现分开说，首先发动机噪音我觉得稍微大了点，转速高了之后噪音和震动还是比较明显的，同时这台车在怠速时有比较明显的抖动，最开始我以为是D挡下车辆加载导致，后来切换至N或者P挡时还会有明显的抖动，感觉有些奇怪，不知道是不是个例，各位去试驾的时候也可以关注一下，风噪和路噪的抑制考虑到价位还是可以给到好评的。 静态上，星越L的外观还是相当大气的，至少无论是我还是我身边的人都觉得比较不错，内饰整体氛围的营造的很好这点毋庸置疑，因此我多主要说说不足之处。不过可能是为了妥协副驾驶大屏幕，我觉得出风口那块的处理有些掉价，而且说一句副驾驶屏幕，和之前的理想one一样我觉得意义不大，而且播放时会调用车内音响，一定程度上可能会干扰到驾驶员驾驶，这点见仁见智。仪表盘上的菜单逻辑有些奇怪，感觉方向盘控制的和我预想的点不太一样，受制于时间我也没太仔细调，驾驶模式选择非常的卡顿而且方向还和我理解的顺序相反，感觉在软件上还有一定的优化空间，不过中间保留了一些基础的实体按键方便进入二级菜单还是不错的。 前排人机工程学好评，能够很容易调到舒适的位置，后排也是好评，空间很大，座椅柔软，靠背角度也很缓，几乎无可挑剔。后备箱空间也比较大。配置上，这台车确实是给的相当充足了，尤其是高配车型几乎应有尽有，也是沿袭了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L的表现我认为还是很不错的，非常好的静态表现（说越级甚至越两级都不为过）加上一个还不错的动态表现让这台车的综合产品力还是非常有竞争力的。同时虽然整体表现仍有一些瑕疵，但从个人情感上对于自主品牌能够拿出这样优秀的产品还是非常值得赞赏的。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

1、外观：星越l的外观没有槽点，换标沃尔沃xc60，沉稳大气，算是主流审美。刚开始不能接受混动版的前脸，甚至想买了后换燃油版的前脸，但是买了后发现混动的前脸越看越好看，加上灯光logo很有科技感，现在甚至觉得燃油版的有点油腻了。 2、内饰：两三年前买领克03的时候看过星越，那时候觉得星越的内饰有点low和廉价感，现在再看星越l雷神混动的蓝白内饰，真的高级了很多，蓝白配色感觉比红白高级，比纯黑敞亮，但是不如翠羽蓝内饰。缺点就是氛围灯还有点low。 3、配置：没啥说的，国产车强项，同价位拉满。说下好用的和不好用的，座椅记忆、舒适进入、无钥匙进入、电动尾门、空调效果、智能辅助驾驶好评，特别说下辅助驾驶，还是领克的感觉，但是车道居中好太多了！不好的：主驾座椅费腰（跟领克一样，买了腰垫），方向盘按键辅助驾驶调速度不好用，微信按钮鸡肋，完全可以改成领克的自定义按键（一键切换运动模式），蓝牙钥匙不好用每次都要在app上点连接才行，午休不启动车辆开空调只能几十秒意义不大 4、空间：越级体验没啥好说的，该大的都大，唯一缺点，混动的后备箱因为有电池，备胎升高，占用部分空间，备胎又重又没几个人会换，真需要换胎的时候不如直接叫道路救援了，完全可以取消备胎。 5、操控：操控就要说到地盘了，cma的地盘真的很韧很有高级感，侧向支撑在suv里算好的，抛跳时的纵向支撑甚至好过领克02hb，家用完全够用。另外转向较精准，手感轻盈，有随速增益，但回正力矩还能做的更好。刹车差评，按理说cma的刹车都挺好的，但是混动用到动能回收导致刹车脚感不线性，体现低速跟车刹车偏软，感觉刹不住 6、动力：顺！家用够用，但是开惯了6秒多的再开8秒多的还是有点不适应，只能佛系开了。吹毛求疵的话，48公里每小时有换挡感，希望可以ota优化到感觉不出来 7、舒适性：比燃油版安静的多，nvh绝对好评。唯一缺点，低速过大坑坎有点颠，其他工况都很好 最后，之前的领克02hb给老婆开了，现在星越l雷神给自己上下班+周末带娃开，买之前也试驾好多车，比来比去还是星越l综合素质最强，完美的家用买菜车～

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱天际版

4.7分“优秀”

【最不满意】 刹车不够线性，到低的时候很容易点头，对新手不友好，得提前刹，还有就是减配，刹车后面也没个挡的，这点塑料能省几个啊，后备箱遮物帘也没有，还有新提的车系统是2.0.4，功能太少，应用也少 【购车经历】 去了两个4s店，一家死不松口，又跑到另一家买，没卖前千万别给销售建档联系方式，他们内部还互通价格，谈不拢别给销售说去哪提和价格 【驾驶感受】 换挡很平稳，动力也够，减震也一般吧，还有噪音是有点的 【油耗】 县城里10个油左右，乡道8个，高速没跑还不知道 【续航】 一箱加满续航表530左右，第一箱油还有一半

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.4分“优秀”

买的时候比较匆忙，价格没有太谈下来，只优惠了7500，也看了博越L，对比价格配置，发现博越的配置减配了很多，包括23款星越，也减配了不少，最终选择21智尊。 配置是没话说，十分丰富，也比较好用。 油耗市区12-14个，省道和高速8个左右，平时省道多，平均下来9个左右。 驾驶上有一点不满意，刹车不线性，地库倒车停车时点头严重，这是目前感觉最不好的一点。其他还行。 还有一点原厂的行车记录仪清晰度一般，都十大几的车了，配个好点的记录仪又加不了多少成本。我是自己又配了个70迈的A810，清晰度明显高。 隔音的话个人感觉中等吧，也没开过什么豪车，而且一般我开车都听音乐，所以影响不大，然后Bose音响是真的顶，比我之前老车的小喇叭强多了。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.5分“优秀”

今年一月底提得车，刚好有现车当时，已经开两千多接近三千公里了，整体感受真的还可以，油门哪怕开的经济模式也有线性，就是刹车有点灵敏，停车的时候点刹车不线性，其他都还挺可以的，配置都不用说了吊打合资车，极光银真的耐脏，小剐蹭也不怎么看得出来，别问我为什么知道🙂🙂🙂，油耗高不高都是看各人驾驶习惯，但是市区怎么也得9个以上，堵车就是十个起步，不堵车我高架能开出6个油。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

3.9分“良好”

1、外观不错，很多人都说好看 2、内饰还可以，但是像无线充电的地方，门板底下塑料材质的地方，很容易刮花 3、配置让人寒心，我当初定两驱旗舰减配掉了HUD 4、空间还可以，但是扶手箱有点小，手不太好支撑，还有门两侧的储物槽不够宽，稍大的水杯都放不稳 5、驾驶感受，低速踩刹车车点头严重！老一冲一冲的很不舒服！！！！ 偏要我上传照片，懒得下楼拍，发个前保险杠被碰修车检查的图片吧

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.3分“优秀”

总体不错，车机不太行，高德地图都没有也不能装app。银河os完成度较低。 刹车很不线性，点头比其他车厉害很多。 动力强，车身稳定。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.93分“良好”

星越L做为本人第一台家用车而言，可以说是完美至极，无论从外观配置空间动力都没的说，唯一就是目前油耗过高，但我相信首保过后油耗会降下来的，先说一下外观大气沉稳，再说一下配置，可以说是全方位的武装配置，然后说车内空间，一个字大，两个字够大，三个字很宽敞，四个字相当哇塞，那操控性也不错，就是自动泊车功能不够好用，也许是地库信号不强的原因吧，只试过一次，但不能有效识别避让障碍物，没有准确泊车入库！还有就是车机操作系统过于复杂化，也许是我没有过多时间研究吧，还有就是有时刹车系统不够线性，也许是我刹车脚法不行，这车必须一提的是L2安全驾驶辅助系统，对新手司机的有效辅助，让新车司机开起来更放心，更省心。特别是防碰撞预警绝对的过于敏感，哈哈哈哈哈！目前我还没有高速驾驶过，也有很多功能我还没有使用过，等上高速驾驶后再详细的说说它的自适应巡航和定速巡航等！