星越L底盘调校偏舒适值得买吗_星越L操控怎么样

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4.5分“优秀”

外观 外观上我觉得没有什么争议，符合当下主流的审美，个人觉得外观是二十万内看起来最协调的。 【驾驶感受】 驾驶感受上比较容易上手，别看车不小，但是并不难开。可能是有各项安全配置辅助的原因吧。底盘目前来看还是比较舒服的，没有像圈里说的那么的夸张。方向盘的圈数比一般的车似乎少半圈，原地掉头还有点不习惯，这可能也是为了操控而特意调的吧。跑高速的话还是很舒服的，L2+的辅助让人很省心，不过有一点得说明一下，那就是在套了方向盘套后，似乎对于手握方向盘的感应不是那么准，明明抓着方向盘，老是提示没有握住方向盘。 【提车价格】 提车之前问了好几家4S店，价格都大差不不差，反正比我本地这边贵很多。所以果断选择去外地提，16.8落地，另外有两千的消费券。 【油耗】 油耗目前没有太多可说的，因为提车到现在才一周，跑了300公里。不过也简单的分享一下，高速上跑了一百多公里，平均油耗7.3左右。城区的话油耗比较高，十一二个油。没有什么太大的参考性，大家看看就行。 【乘坐体验】 这方面没有什么好说的，不管是前排还是后排，坐的都很舒服，腿部空间绰绰有余，坐垫也很大很舒服，后排地台隆起最多只有一个指关节那么高，没有什么影响。后备箱也很大，着重赞扬一下后备箱垫底下还有一个很大的空间，平时可以放一些工具，或者野营的装备，既美观又不占空间。 【最不满意】 这个内饰也不算最不满意吧，只能说有利有弊，黑白的拼色确实显得不那么单调，看起来让人心情愉悦，不像纯黑感觉有点压抑。但是这种白色的内饰经历过的人都会理解，不注重干净保养 时间长了黑一块黄一块的很难看，所以自己在某宝上淘了一大块皮革，然后发扬自力更生的精神，把经常触摸的门把手和门腕做了一个简单的包裹，看起来效果还不错吧。某宝上一套一百多，我这花了五分之一的价格还不到就做了一个全套。不禁觉得有点佩服自己，哈哈哈！ 好了，大概就说这么多，回头有时间再跟大家分享一下我为爱车选购了哪些好物。

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

3.93分“良好”

在当前的汽车市场中，自主品牌汽车凭借着造车实力的提升，在市场上得到了很大的认可，同时也给合资品牌带来了一定的冲击。特别是在吉利收购沃尔沃后，各方面的实力得到了较大提升，吉利星越L作为一款紧凑型SUV，指导价为13.72-18.52万，以星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型为例，不管是在动力配置方面，还是在车身尺寸和配置方面，这款车比20万级的中型SUV大众途观L更强，实力不容小觑。 【外观与内饰设计方面】 这款车的造型沉稳大气，车头部分，前中网采用的是直瀑式的盾形设计，前中网和前包围下方均采用了镀铬装饰条提升质感，前大灯组内部是三段式的设计，上下分布的日行灯和平行排列的大灯点亮后很有科技感。 从侧面看，这款车硬朗的腰线造型给人一种成熟稳重的感觉，裙边和车窗的镀铬装饰体现了对于细节的处理，配备了铝合金轮毂，轮胎的尺寸为245/45 R20。 尾部采用了类似鸭尾的折角造型，采用了与车身腰线相连的整体设计，贯穿式的尾灯组采用了扁平化的造型，尾灯组和后包围的加入了镀铬条设计。 坐进车内，这款车三联屏的设计带来了科技感的体验，搭载的液晶仪表、中控屏和副驾驶屏的尺寸均为12.3英寸，内饰的配色采用了素雅的风格，并采用了大面积的软质材料包裹，缝线的纹路设计和镀铬装饰条的点缀提升了内饰的质感。 【动力与驾乘体验方面】 星越L这款车配备的是238马力的2.0T发动机，最大扭矩350N·m，对比途观L的186马力2.0T发动机、320 N·m最大扭矩来看，动力优势是比较明显的。传动系统方面，星越L配备的是8挡手自一体变速箱，而途观L配备的则是7挡湿式双离合变速箱。 星越L的车身尺寸为4770x1895x1689mm，轴距2845mm，对比途观L的4733x1839x1673mm，轴距2791来看，星越L在空间方面的越级表现是有目共睹的，有着相对宽敞舒适的驾乘空间体验。 此外，这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，底盘采用了偏向于家用舒适的调校，有着不错的驾乘体验。 【智能与安全配置方面】 这款车搭载了吉利银河OS车载智能系统，采用了高通骁龙8155的车载智能芯片，支持手机APP远程控制，配备了5个车外摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达，并配备了4G网络、车联网、Wi-Fi热点，语音识别控制系统可以实现空调、车窗、电话和多媒体的语音操控。 值得一提的是，这款车还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、抬头显示系统、360°全景影像和透明影像，并配备了记忆泊车功能，从配置来看，星越L比20万级的途观L的智能与安全配置更齐全。 【总结】 从本期的分析可以看到，星越L这款车不仅在车身尺寸方面有着越级的表现，并且在动力性能和智能安全配置方面也实现了越级碾压，再加上沃尔沃造车技术的加持，这款车的综合实力还是比较突出的。对于这款这么“卷”的星越L，你怎么看？欢迎在评论区说一说你的看法。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 22年10月份拍到牌照，想着购置税减半，便购买了人生第一辆车。当时本来都决定买坦克300了，那会觉得坦克300是真的帅，打算买城市型很有型22万的那款，后来深思熟虑，觉得市区开这车太浪费，而且牌照9.6万，车落地24，负担不起，遂开始看向别的车 【最不满意】 油耗极高，目前800公里 平均油耗13-15。我市区能开到12都算黄金右脚了。且有向右跑偏，2.27号首保后目前没事 【最满意】 配置顶，性价比高，各种辅助功能都齐全，空间还大，我一米九坐进去空间还够。内饰甚至还是翻毛皮! 最最重要的是:外观好看，这个直瀑式中网真的太棒了 【保养】 前两天刚刚去首保，在月罗公路那里保养的，体验很好，有什么问题都能得到解决(跑偏) 【驾驶感受】 市区道路还是很舒适的，也有可能是我没开过其他车，有些减速带或者不平的路还是感受很明显的。 就是低速时油门太灵，高速时制动距离略长(个人实习期菜鸟不)

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

外观大气，虽然定义紧凑型可不比一般的中型SUV小。内饰特别喜欢这个翠羽蓝色的，高级，有质感。几乎肉眼看得到的地方全皮包裹。空间够大了，后排乘坐很舒适，好的路段，车子的静谧性特别好，还真有电车的感觉，地盘比较舒适，过颠簸路的话，那也有些颠簸路，不过还算好，总比两田的舒服多了！油耗能接受，后期能减下来。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.6分“优秀”

【最不满意】 我是9月28号订的两驱旗舰翠羽蓝，结果等足足两个月才提到车。提车的时候说没有旗舰版了，变成两驱智尊型，少了抬头显示，便宜了2000大洋。等车等的太久了，期间都差点等不住换别的车了，想想都等那么久了还是再坚持一下吧。车是不错但没现货，急用车的兄弟们还是慎重考虑为好。 【购车经历】 我的第一辆车也是吉利的，2016款手动挡远景。差不多开了快6年了，感觉挺好的，就是空间不够用，之前一个人还好，现在一家五口真的那个憋屈啊。还好今年吉利出了轰动业界的旗舰SUV星越L,经过几个月的考察研究最终果断订购！ 【提车价格】 我订的是两驱尊贵翠羽蓝，裸车价是163200，翠羽蓝幻彩礼包是要加5000元的，还有保险当时自己选了4000多块。购置税14000多，上牌费300多，最后落地不到19万，感觉还是可以接受的。 【驾驶感受】 星越L整体驾驶感和乘坐感都不错，特别是底盘调教的特别舒适。四轮独立悬架，过坑洼路面没有很强的颠簸感和抖动。过减速带干净利落，没有轿车那种跳起来掉下去的感觉，老妈坐后排再也不晕车了！操控感也特别强，方向盘可以三种力度调节。就连驾驶模式都有五种，简直是YYDS!还我L2.9级智能驾驶和540度全景影像透明底盘功能，停车倒车也不会担心刮蹭了！媳妇说她开着都没问题，因为还有个妇女之友的功能，自动泊车，简直舒服家了，哈哈😄 【油耗】 我跑了差不多有3000公里了，平均油耗9个左右，高速还好，能跑6-7个油，但市区开还是挺费油的，特别是早上送儿子去上学，一堵车就上10个了，但毕竟2.0T排量在那放着呢，想想还是可以忍受的！希望有一天油价能回到5元时代，那我去哪都要开上我的大吉利！嘿嘿😁😁😁 【续航】 续航怎么说呢？还是跟路况和开车习惯有很大关系，因人而异吧。58升的油箱我加满了基本可以跑600公里，平均每公里不到7毛钱。上个月跑了一次长途高速，一箱油跑了800多公里，简直惊讶到我了😎😎 【最满意】 最满意的地方就是它的内饰和良心的配置了！里面的座椅都是翻毛皮的，就连顶棚和化妆镜都是麂皮包裹的，感级高十足，比几十万的BBA用料还高档啊，大吉利简直太实在了！座椅坐上去特别舒服，包裹性特别强，很柔软很贴身。主副驾都是电动座椅，还带通风和加热！主驾还有座椅记忆，迎宾模式，12向电动调节，太人性化了！特别是长达一米的三联屏，一眼望去全是显示屏呀，满满的科技感呀！还有10个bose音响，打开音乐我可以在里面坐上整整一天呢😂😂还有三温区独立空调，主副驾驶室分区控制，就连坐在后排的老爸老妈都可以自己开空调了。 【动力表现】 2.0T的T4发动机太给力的，最大功率160kw,218匹的大马力，最大可以爆发325nm的扭矩，再也不用担心超车了！一脚油门下去，十足的推背感那！这感觉别提有多爽了👍👍👍百公里加速只要7.9s,和轿跑是一个水准呀，谁能想到这么个大家伙居然能跑那么快，我是体验的妥妥地😜😜爬坡的时候也特别有劲，轻轻地踩着油门就上去了，以前开远景每次都是地板油还是老担心上不去呢！ 【空间表现】 空间是我很满意的，因为我一米八五的大个头，我不管是坐后面前面都是豪无压力的。后排坐着特别舒服，还可以翘起二郎腿呢。后排靠背还有两档调节，很人性化。还有就是后背厢超级大，以后外出带着全家人都行李都塞不满，放四个大皮箱是一点问题都没有的！对了，这个后排座椅还能放平，一下子就是个两米大床啊，走哪里流睡哪里，再也不用找酒店了。一想到又省了好几包中华的钱了！哈哈哈😍😍😍

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

3.79分“良好”

之前，有一次在加油站门口遇到一辆吉利星越L，它原本在我面前正常行驶的，突然来了个急刹，好在我是个反应力惊人的人，还抽空看了一眼它的尾标，“嗯！带四驱的”，差不多过了1分钟，它又重新前进，缓缓驶向了95号油枪那边，我刻意给了脚油，从它旁边驶过，看着驾驶室大哥一脸郁闷，这时我才反映过来，应该是提了新车不久，还没习惯加95号的汽油，心痛的神情至今历历在目。 吉利星越L作为CMA架构下的第好几辆车，在设计方面有种“重剑无锋，大巧不工”的感觉，看似传统的元素下却搭配出了前卫的观感，甚至保留了很大一部分沉稳的气质，中网的竖状结构设计给足了整辆车的精气神，两则全LED的大灯模组升华了气场，作为一辆紧凑型SUV，星越L的前脸设计是出色的，并且极具辨识度还比较能让多个年轻段的人群接受，侧面的线条笔直且修长，以腰线作为分割，上下比例十分和谐，长宽高分别为4770*1895*1689（mm）轴距2845mm，前后悬都拉得比较紧凑，正侧面的角度看上去是有高级感的。 尾部的线条延续了整体的流畅感，相对简介的布局看上去还挺有层次感的，贯穿式尾灯把视觉中心都转移到了中间，配合下方类似导流风道的包围，保证了美感也兼顾了实用。 星越L的内饰是饱受争议的，说好看的人很多，说不好看的人更多，我就属于后者，前期宣传的时候是“100cm长的中控屏幕”实际上整个内容就是三个屏幕嵌在那，方向盘正前方液晶仪表暂且不提，中控跟副驾的两块屏幕实属割裂，虽然现在市面上这么做的车型也不少，但这种简单粗暴又互相没有联系性的做法，无法形容。 过。 算了，讲讲用料吧，星越L的内容采用了大面积的软性材质，皮质跟缝线都处理得很到位，配色采用了大面积的撞色处理，所以视觉上可以带来一定性的豪华感。 得益于2845mm的大轴距，虽然受限于CMA架构，但星越L却是实实在在的大五座车型，空间的表现也是相当出色，介于舒适与宽敞之间，后排座椅的腿部支撑也是无可挑剔。 星越L全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率238匹马力，最大扭矩350牛·米，搭配8AT变速箱，值得一提的是最大扭矩在1800转的时候就开始介入，所以具备了出色的低扭表现，这种感受在市区行驶有尤为明显，而宽泛的扭矩平台带来的加速感受是全面的，8AT调得很积极，即便只是在普通模式下换挡逻辑都是聪颖的，只要不用手动模式的话，就感受不到变速箱的降挡拖沓。 星越L的底盘走的是稳重舒适型，对与小颠簸的处理比较干脆，营造出来的路感也比较中性，考虑到转向的阻尼比较轻盈，所以日常的驾驶会偏向轻松，只是我个人会比较喜欢稍微精准一些的转向。 尾巴： 星越L是一辆相对尽善尽美的车型，紧凑型SUV的定位却拥有中型SUV的尺寸，说不吸引人是不可能的，13.72-18.52万的官方指导价算是比较大胆的决定，毕竟价格往下不划算，往上领克又在那摆着，虽然领克01跟吉利星越L的三大件基本一致，但却是完完全全不同的两台车型，买吉利星越L的人看重配置、尺寸；买领克01的追求个性、品质，但是这两者之间有没有一部分重叠？那肯定是有的，只是星越L的成功更像是顺其自然的产物，跟星瑞一样。 还有一个关键问题，领克打着新时代豪华品牌加95号汽油能理解，消费者也能接受，但换 个角度想，如果你花15万买辆中配的星越L能否接受加95号汽油？ 注：如果真的很在意油耗又喜欢星越L，那么看看新上市的雷神 Hi X吧。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.43分“优秀”

星越L是一台产品力十足的自主品牌车型，深度评测过后，印象很深刻，细细给大家聊聊。 【最满意】 最满意的地方当然是空间和内饰的舒适性了。星越L虽是一台紧凑型SUV，但实际的尺寸已经达到中型SUV了，尤其轴距更是达到了2845mm，和汉兰达相当了，所以乘坐空间可想而知。当然，星越的外观也十足的高级，用了新的吉利家族外观设计，整体会显得比较硬朗。轮毂起步是18英寸，顶配达到了20英寸，也更显大气。贯穿式尾灯也很好的拓宽了车的视觉宽度。内饰的舒适性主要表现在三块屏幕带来的爽快感，以及抬头显示的便利性，再加上座椅的舒适性，这点放驾乘感受详细说。 【驾乘感受】 星越L有两套动力系统，2.0T中功率218马力匹配7DCT，2.0T高功率238马力匹配8AT，账面数值看着挺不错，但实际开起来并没有想象中运动，推背感不会很及时，整体的调校是偏舒适家用的。油门输出比较平顺，不会急促，给人沉稳的感觉，转向手感较轻，关键是悬挂也是，过波浪低洼路段时感受更明显，会比较的软，所以过急弯的时候还是有点侧倾感的。而对于乘客来说，可以说相当享受，坐垫脚软，而且触感很不错，隔音效果不错，配合BOSE音响，大天窗，还是很不错的。 【最不满意】 其实星越L整体还是比较满意的，毕竟就这个价格来说，提供了超值的产品，要说最不满意的点还是2.0T+7DCT的动力系统没有四驱系统可选，需要四驱的同学只能上高配，但是价格就跟着上来了。不过选择的话，家用两驱版本完全够用了，也更加的省油。北方地区的同学可能对于四驱有着更高的要求，毕竟雨雪天气多。 总结看来，星越L为我们提供的就是一台舒适的家用车，外观，动力，空间，舒适都可圈可点，就是没办法满足追求运动感的同学，这类同学可以移步看看领克01

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.5分“优秀”

外观：中网好看，翠羽蓝也是很好看的，阳光下好像会变色，我总以为是绿色。 内饰：手可触及都是软的，翻毛皮看着就是舒服。 配置：尊贵版配置很高了，旗舰版的配置有点冗余。 空间：别的不多说，它是紧凑型车？？？ 操控：操控性比较不错了，完全感觉不到是车长近4米8的SUV，方向盘还有不同模式可以选择。 动力：两驱动力完全够用，高速超车，乡村道路，一般山路都没有压力。 舒适性：虽说不是高档车，但是舒适性对得起这个价位，小的坑洼还是有点颠簸明显，但是远比BMW X1的路况传递好得多！ 油耗：大多数会比较在意，城市拥堵12个左右，平均能到25km时速大概就在10个左右，乡村8-9个油，高速7个左右，跑了近1000公里，其中100公里高速，其他都是城市乡村道路跑，平均10个油。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.93分“优秀”

配置为何我会给4.5分？原因有二，一是车机还有很多需要改进的地方，例如设置记忆功能，每次上车都需要重新设置一遍很是烦人，不能自主选择安装软件等等。二是后视镜倒车不能自动下翻功能，大部分配置都给了，为什么这么一个小小的功能不能给上！ 车辆外观没得说，大气！毕竟2845的轴距在那摆着。长轴距带来的好处就是乘坐空间的优势，我们全家人的平均身高在180左右，坐在车内任何一个位置都不会感到很局促。 360影像没得说，广角镜头很给力，倒车的时候能看到周围很广阔的视角，提升了主动安全性！ 一米大屏初体验还是很震撼的，但是最为人诟病也是这个车机系统，除了前面说过的两个缺点，这里再说几个：首先是有这软件的性能不太稳定，我就出现过喜马拉雅刷新不出任何内容的问题，其次是有这软件隐藏在二级甚至是三级菜单里，例如QQ音乐，要点三次进入菜单才能找到。再有就是语音操作，有时候就可以通过语音开启某些功能，有时候就不行，不知为何！还有就是语音操作的极客模式触发机制不明，有时候在车内和乘客聊天，不知道那句话就能唤醒语音操作，很是烦人，所以我选择关闭。再有就是看视频的时候卡顿比较严重，估计这个和4G网络有很大关系。最后就是副屏的使用频率不太高，噱头大过实用性！当然这些缺点我相信在后期的更新升级会一点点的改进和优化好的，毕竟这套银河系统推出的时间不长，总要给人家留点改进的时间和机会吧！谁也不是一次成功和完美的！！也有优点，比如功能比较全面，语音可以操控大部分功能，彻底解放双手，专心驾驶等等。 说完静态说说动态，首先是底盘偏舒适，乘坐感受良好，不会产生因底盘过硬出现的乘坐的疲劳感。其次方向盘的指向性好，基本做到了指哪打哪，操控感不错。最让我满意的就是车辆的静逸性太好了，双层夹胶玻璃不是白给的，在城市道路行驶车窗外和车窗内根本就是两个世界！！！当然在高速路高速行驶时依然会有轮躁和轻微的发动机声，但是我觉得已经控制得在可接受范围内。动力感觉够用，开启运动模式也能给你想要的推背感，前提是你舍得烧油！换挡平顺，不会有明显的顿挫感，毕竟是8AT的。试过一次爬大陡坡，4驱也响应及时，感觉不费力就爬上去了。 最后的最后说说油耗，我在高速上匀速开出过6.7的油耗，在市区高峰时段开出过13的油耗，平均下来10到11的油耗我还是很满意的，毕竟车型和车重在那摆着，每个人的开车习惯和手法不同，这个也只是个参考而已，不必过分在意！ 以上纯粹是个人的用车感受，我不是水军也不是车黑更不是专业车评人，大家见仁见智就好，不喜勿喷！！！！！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.5分“优秀”

外观上，星越L采用了吉利家族4.0时代最新的“时空交响”设计风格，盾型的前格栅配合上直瀑式饰条，整体视觉效果具有简约的北欧风格，与同为CMA平台的大哥星瑞也颇有几分相似。星越L的日间行车灯采用了二排三段式的LED灯源，而在大灯上也使用了126颗LED灯珠组成的LED光源，每颗灯珠还可以进行单独控制。值得一提的是，大灯还配备有灯光秀功能，可以跟随车上的音乐进行律动，在同级别车型也极为罕见。 星越L的尾部采用了贯穿式尾灯设计，并在尾灯中间采用了镀铬装饰条进行点缀，形成了强烈的层次感。此次星越L并没有使用传统的吉利的标志镶嵌在车尾上，而是采用了GEELY的英文字体，让整个车尾看起来更具有现代感。在轮毂部分使用了19英寸的双五辐风刃造型的轮毂，还配备了固特异旗下高性能Eagle F1 Asymmetric 3型号的轮胎，在湿滑路面行驶提供了更加强大的抓地力。 进到车内，星越L采用了上下分层的简约设计风格，但是在用料使用了大量的定制麂皮搭配上青蓝的配色为基调，带来了强烈的豪华氛围感。而内饰最引人注目的是使用了双联屏，由中控屏和副驾驶娱乐屏幕联为一体，形成了1米之长的大联屏，视觉效果更加具有科技感。 空间方面，星越L2845mm的轴距长度还是相当有优势的，以教授180cm的身高，前排调整好合适的坐姿之后，头部空间还能有一拳的剩余空间。而换乘后排，前排座椅保持不变的情况下，腿部空间还能剩两拳有余，头部依旧保持着一拳的空间表现，中间几乎纯平的地台，乘坐三个成年人也不会显得拥挤。后备厢空间表现也非常规整，同时后排还支持4：6比例放倒，放倒后也能形成一个纯平空间，在需要拉点大物件时也能从容应对。 动力方面，星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，提供了2.0T高低功率两套动力系统可选，最大马力分别为218匹和238匹，最大扭矩分别为325牛·米和350牛·米，低功率版本匹配7速湿式DCT变速箱，而高功率版本匹配爱信8速自动变速箱。 星越L在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，还配备了博格华纳第六代电液式四驱系统，前后轴扭矩分配实现50:50，相比第五代最大承受提升了19%，而在重量上也减轻了15.8%。在城市驾驶时，底盘的调校偏向于舒适，遇到一些颠簸路面时，悬架对于震动的过滤处理的十分出色，在车内几乎感受不到多余的震动，整体的滤震效果表现也非常不错。 Drive-E系列动力总成相信大家也已经非常熟悉，在实际驾驶中它的动力输出的表现十分出色，只要你敢深踩油门它都能给你带来强劲的推背感。而在日常通勤行驶下，它的中低扭矩的储配都非常充沛，应对城市驾驶都绰绰有余。星越L还提供了5种驾驶模式可选，在切换至运动模式后，油门响应变得更加灵敏，只要轻踩油门都可以获得积极的动力反馈。